Поїздка крізь час: британська броньована колісна техніка

Бійці!

Охопивши широкий спектр проєктів, функцій і технологічних поліпшень, ми проілюстрували історію британської колісної середньої техніки рідкісними та дивовижними фото, які для нас оцифрував Танковий музей у Бовінгтоні.

Дізнайтеся про процес розробки британських колісних танків у World of Tanks  та рушайте з нами в подорож їхньої історією від моменту зародження й до сьогодення.


Вступ

Концепція колісної техніки військового призначення з'явилася на початку 20-го століття. Спочатку такі машини використовували в транспортуванні й логістиці, але згодом британські військові розкрили їхній потенціал для розвідки, зв'язку та оперативного розгортання. У ранніх моделях часто використовувалася конструкція з відкритим верхом, обмеженим бронюванням і відносно простим озброєнням.

Із розвитком військових технологій зростали й можливості британської колісної техніки. Друга світова війна стала поштовхом для низки поліпшень, як-от обертові башти й збільшення калібру гармат, що вивело динаміку бою на новий рівень завдяки балансу швидкості, рухливості й вогневої моці. Машини й далі використовувалися в розвідці й патрулюванні, але стали більш рухливими на різних типах місцевості.

Початок холодної війни стимулював розвиток британської колісної техніки та її адаптацію до мінливих військових доктрин і технологічного прогресу. Завдяки передовому озброєнню й кращому захисту вона перейшла від суто розвідувальних завдань до ширшого спектру функцій, як-от вогнева підтримка й протиповстанські операції.


Хронологія розвитку британської броньованої колісної техніки

У зв'язку із впровадженням у World of Tanks історичної британської колісної техніки ми представляємо ретроспективу етапів її розвитку.

  • 1914
  • 1922
  • 1940
  • 1941
  • 1942
  • 1943
  • 1952
  • 1959
  • 1973
  • 1996

1914: бронеавтомобіль Rolls-Royce прийнято на озброєння під час Першої світової війни. Машина, створена знаменитою компанією з виробництва люксових автомобілів, оснащувалася одинарним або спареним кулеметом і розроблялась у зв'язку з потребою в бронетехніці, здатній виконувати розвідку, а також надавати підтримку на полі бою.

Вона використовувалася авіацією військово-морських сил Великої Британії й брала участь у бойових діях у різних гарячих точках Північної Африки та Близького Сходу. Її також успішно використовував Т. Е. Лоуренс (Аравійський) у боротьбі проти турецьких військ. У Європі успіх машин був обмежений у першу чергу через умови позиційної війни.

1922: бронеавтомобіль Rolls-Royce повертається на озброєння під час Громадянської війни в Ірландії. Незважаючи на те, що машина застаріла, вона використовувалася Національною армією (прихильниками англо-ірландського договору) в боротьбі з силами, що виступали проти договору. Техніка виконувала завдання розвідки й транспортування військ, а також використовувалася як кулеметна точка для підтримки піхоти.

1940: на озброєння надходить Daimler Scout Car. Двомісний бронеавтомобіль виробництва компанії Daimler під назвою «Дінго» високо цінувався за свою надійність й ефективність під час виконання розвідувальних завдань. Завдяки компактному розміру машина була здатна пересуватися місцевістю, недоступною для більш габаритної техніки. Ба більше, універсальність бронеавтомобіля дозволяла йому виконувати роль машини зв'язку й командирської машини. До зняття з виробництва у 1974 році було випущено понад 6 000 екземплярів.

1941: на полях бою з'являється Humber Armoured Car. Броньовик з колісною формулою 4x4, виготовлений фірмою Rootes Group, спочатку озброювали кулеметами, але пізніше оснастили 37-мм гарматою. У червні 1944 року, приблизно через тиждень після висадки союзників 6 червня, бронеавтомобіль «Хамбер» прибув на пляжі Нормандії. Рухлива й швидка, ця машина допомагала союзникам у наступі розвідкою, патрулюванням тощо. На момент припинення виробництва в 1945 році, коли закінчилася Друга світова війна, було випущено близько 5 400 машин.

1942: на озброєння надходить бронеавтомобіль AEC. У World of Tanks це перший досліджуваний колісний СТ Британії — одна з трьох модифікацій, створених на основі оригінальної розробки. Компанія Associated Equipment Company (AEC), виробник шасі для вантажівок та автобусів, створила артилерійський тягач Matador, що застосовувався для буксирування польових і зенітних знарядь. У 1941 році на його основі представили бронеавтомобіль. Вінстон Черчилль був вражений, тому контракт на постачання 120 машин не став несподіванкою. До припинення виробництва в 1943 році було випущено близько 629 од. цієї техніки.

Машина випускалася в трьох основних модифікаціях: Mk. I (із вежею танка Valentine Mk. II), Mk. II (зі зміненою передньою частиною корпусу, двигуном потужністю 158 к. с. і масивнішою вежею з 6-фунтовою гарматою) та Mk. III (з 75-мм гарматою). Завдяки колісній формулі 4х4 бронеавтомобіль AEC зберіг рухливість — візитну картку британської колісної техніки. Машина була здатна пересуватися різними типами місцевості, виконуючи розвідувальні й патрульні завдання. Разом із піхотними підрозділами вона відіграла ключову роль у забезпеченні рухливої вогневої підтримки й передачі інформації в режимі реального часу завдяки спорядженню для зв'язку.

1943: на озброєння надходить Staghound Mk. I — британська машина, що виготовлялась американською компанією Chevrolet у рамках ленд-лізу. Бронеавтомобіль брав участь у бойових діях у Північній Африці, Європі й Тихоокеанському регіоні, блискуче виконуючи роль машини розвідки та вогневої підтримки. Рухлива машина була обладнана 37-мм або 75-мм гарматами М6, а в модифікації Мk. ІІІ навіть використовувалася вежа танка Crusader. Staghound Mk. III знаходиться на VI рівні британського дерева досліджень у World of Tanks.

За деякими оцінками з 1942 по 1944 рік було випущено 3 844 од. цієї техніки. Хоча виробництво тривало рік, машина і її модифікації пізніше використовувалися в Арабо-ізраїльській війні (1948 р.), Кубинській революції (1953–1959 рр.), у В'єтнамі (1955–1975 рр.) й інших конфліктах.

1952: на озброєння надходить Ferret Scout Car. Машина, створена компанією Daimler, мала двигун Rolls-Royce потужністю 130 к. с., який забезпечував максимальну швидкість у 58 км/год, і була ефективною при маневруванні бездоріжжям. Невеликі розміри дозволяли легко транспортувати її повітрям. Двомісну машину озброїли 30-мм кулеметом, що встановлювався на башті. Бронеавтомобіль Ferret був знятий з виробництва у 1991 після майже 40 років служби. Усього було виготовлено приблизно 4 500 од. цієї техніки.

1959: на озброєння надходить FV601 Saladin — розробка Crossley Motors, втілена в металі компанією Alvis Car and Engineering Company під час холодної війни. Завдяки двигуну Rolls-Royce потужністю 170 к. с., що приводив у рух шестиколісну ходову (формула 3x3), Saladin поєднував у собі рухливість, вогневу міць та адаптивність, ідеальні для розвідки й вогневої підтримки. Озброєний потужною 76-мм скорострільною гарматою та спареним кулеметом, він чудово порався з бронетехнікою й піхотою. Крім Великої Британії, на озброєння цю машину взяли Австралія і Йорданія. У World of Tanks броньовик розташовується на VIII рівні дерева досліджень.

За час служби машина брала участь у кількох значних світових конфліктах, зокрема в Аденській кризі (1963–1967 рр.), конфлікті в Північній Ірландії (1966–1998 рр.), Шестиденній війні (1967 р.) і турецькому вторгненні на Кіпр (1974 р.). У всіх випадках Saladin продемонстрував виняткову роль, яку відіграє рухлива колісна техніка в сучасних конфліктах. До моменту припинення виробництва в 1972 році було створено близько 1 177 од. цієї техніки.

1973: представлено FV721 Fox CVRW — бойову колісну розвідувальну машину. Чотириколісний «Фокс» виробництва компанії Alvis PLC вважався заміною Ferret і Saladin. Машину використовували насамперед для ведення розвідки, а завдяки розташованому в задній частині двигуну Jaguar потужністю 190 к. с. вона могла розвивати максимальну швидкість у 64,6 км/год. На башті повного обертання була встановлена 30-мм гармата. Машина брала участь в операції «Буря в пустелі/Щит пустелі» під час війни в Перській затоці (1990–1991 рр.). Її зняли з виробництва в 1993.

1996: Велика Британія приєднується до проєкту Boxer. До розробки машини, запущеної Францією й Німеччиною в 1993 році, Велика Британія приєдналася лише три роки по тому. У 2003 році країна вийшла з проєкту, а в 2018-му повернулася назад. «Боксер» вражає своєю універсальністю. У нього восьмиколісна база, що приводиться в рух двигунами потужністю від 711 до 850 к. с. Він здатний виконувати різні задачі завдяки «функціональним модулям», які можна швидко замінювати на шасі машини. Кожен модуль виконує певну бойову задачу, як от транспортування військ, медична евакуація, розвідка, вогнева підтримка (до озброєння входять кулемети, зенітні й порохові гармати та керовані ракети) тощо.


Створення британської колісної техніки у World of Tanks

Розробка британської колісної техніки у World of Tanks — це копітка чотирирічна робота, що поєднала в собі історичну достовірність і захопливий геймплей. Усе почалося з перенесення реальної техніки й креслень у віртуальні локації — процес, який можна розділити на кілька важливих етапів:

1. Створення концепції й формування ідеї

Робота почалася з мозкового штурму для пошуку нових ігрових механік та ідей.

2. Вибір техніки й формування гілки

Вибір належних машин став основою процесу підготовки нових гілок і модулів, кожен з яких передбачав особливі технологічні рішення.

3. Інженерне моделювання

Відібрані машини пройшли точне моделювання, засноване на інженерних принципах, щоб гарантувати реалістичне й достовірне відображення в грі.

4. Співпраця з істориками

На вирішальному етапі ми заглибилися в архіви, креслення й ескізи та навіть використовували 3D-сканування там, де це було можливо. Настільки ретельне дослідження, проведене у співпраці з Танковим музеєм у Бовінгтоні (Велика Британія), забезпечило безпрецедентну достовірність британської колісної техніки.

5. Адаптація під ігровий рушій

Кульмінацією робочого процесу стала повна інтеграція високополігональних 3D-моделей з ігровим рушієм для забезпечення реалістичного ігрового досвіду.

6. Технічне налаштування й тестування

З'явилася надійна технічна основа для забезпечення стабільної роботи 3D-моделей у грі. Також проводилося ретельне тестування швидкодії моделей.

7. Налаштування ігрових параметрів

Параметри й поведінку віртуальних колісних танків Британії було доопрацьовано, щоб гравці змогли по-справжньому зануритися у гру.

8. Додання в гру

Ретельно розроблені й протестовані машини були готові увірватися на віртуальні поля битв у рамках оновлення 1.22, вражаючи гравців World of Tanks гармонійним поєднанням історії та ігрового процесу.


Тепер, коли ви знаєте, як створювалася техніка, настав час на ній зіграти!

Переходьте до події «Вперед, Британіє!» Ви досі маєте час, щоб заробити чудові дивовижні тематичні нагороди, виконуючи спеціальні завдання, доступні для британської колісної середньої техніки до 25 вересня!


Фото

Обговорити в Discord

Закрити