Garaj
Genel
- Arayüz ekranlarının sol üst köşesine evrensel bir Geri düğmesi eklendi, böylece oyuncular doğrudan Garaja veya önceki ekrana geri dönebiliyorlar. Gezinim artık etkinlik rehberlerini veya diğer eğitim malzemelerini açan düğmeler de içeriyor.
-
Araç türü simgeleri, para türü simgeleri, mermi türleri, araç paneli ögeleri ve ipuçları ile kullanıcı arayüzü simgeleri dâhil olmak üzere bazı görsel ögeler güncellendi.
Arayüzler
-
Ayarlar ve Savaş İstihbaratına erişim sağlayan Oyun Menüsü tuşu, ekranın sol üst köşesinden sağ alt köşesine taşındı.
-
Sunucu bağlantı kalitesi göstergesi de sol üst köşeden sağ alt köşeye taşındı.
-
Çevrimiçi Oyuncu sayısı Garajdan kaldırıldı, ancak Oyun Menüsü üzerinden erişilebilir durumda.
-
Ana Garaj menüsü yatay düzeninden dikey düzene değiştirildi ve ekranın sol tarafına taşındı.
-
Savaş kipi seçim tuşu ana Garaj menüsüne taşındı.
-
Takım Oluştur tuşu, Savaş! tuşunun yanından sol alt köşedeki sosyal işlemler tuş grubuna taşındı.
-
Seçili araç, mürettebatı ve özelleştirmeleri için işlemler artık ekranın ortasındaki özel araç menüsünde yer alıyor.
-
Mürettebat paneli, ekranın sol tarafından aracın altındaki birleşik savaş yükü paneline taşındı. Mevcut yetenekleri görüntülemek ve yeni bir yetenek eğitimi için hazır olduğunda oyuncuları uyarmak için araç ipuçları ve bildirimler eklendi.
- Hızlandırılmış Mürettebat Eğitimi ve Yoğun Mürettebat Programı düğmeleri ekranın alt kenarına konumlandırıldı.
-
Daha önce araç panelinin solunda bulunan ek süzgeç tuşları, araç süzgecine entegre edildi. Bu süzgeç artık güncel araç oyun listesinin seçilmesine de olanak tanıyor.
-
Fareyle araç paneli üzerine gelindiğinde görünen araç bilgisi güncellendi: Teknik nitelikler yerine artık aracın temel özelliği, oyun içi para kazanma potansiyeli, Elit Seviye gelişimi ve başarılar gösteriliyor.
Araç Hakkında Ekranı
Garajdan (araç menüsü aracılığıyla), Teknoloji Ağacından ve aracın bağlam menüsünden (sağ fare tuşu) erişilebilen yeni bir Araç Hakkında ekranı eklendi. Bu ekran, bir araçla ilgili tüm önemli bilgileri tek bir yerde, farklı açılardan ayrıntılı olarak gösterir. Şu bölümleri içerir:
Nitelikler
- Aracın tüm teknik parametrelerini, varsa özel mekaniklerini tek bir ekranda görüntüler.
Genel Bakış
- Aracın özetini sunar: Özgün mekaniği, tarihsel arka planı veya açıklaması, temel parametreleri ve varsa bir video.
- Garajınızda bulunuyorsa, aracın mevcut durumunu yansıtan etkileşimli bir 3D model içerir.
Parçalar
- Oyuncuların araç üzerinde yeni parçaları araştırmasına, satın almasına ve takmasına olanak tanır; değişiklikler yapıldıkça 3D model gerçek zamanlı olarak güncellenir.
- Ayrıca, Seviye VI ve üzeri araçlar için Saha Geliştirmeleri de içerir.
Yükseltmeler
- Saha Geliştirmelerinin yerini alan, üst düzey araçlar için yeni bir özellik. Oyuncular, Savaş DP'si veya Serbest XP kullanarak araçlarının temel niteliklerini ve özgün mekaniklerinin parametrelerini geliştirerek araçlarının tam potansiyelini ortaya çıkarabilirler.
- Belirli bir araç için tüm Yükseltmeler araştırıldıktan sonra, Elit Ödül sistemi açılır ve o araç için seçkin özelleştirme öğeleri sunar:
- İstatistik Takipçisi: Yok Edilen Araçlar - Aracın üstüne takılan ve yok edilen düşman aracı sayısını göteren bir 3B nesne.
- Hacimsel stil - Özgün derinlik efekti ile geliştirilmiş bir 2B stil.
- Top Kılıfı - Top için ayırt edici bir 3B eklenti.
Saha Geliştirmeleri
- Tam ekran modu, öncekiyle aynı işlevselliği koruyor ve artık entegre evrensel geri dönüş imkanı içeriyor.
Zırh İnceleme
- Yeni bir özellik olan Zırh İnceleme, oyuncuların nominal kalınlık ve çeşitli açılardan etkin zırh gibi ayrıntılı araç zırh bilgilerini görüntülemelerine olanak tanıyor. Araç Hakkında ekranındaki Zırh sekmesinden erişilebilir.
Savaş Yükü Ekranları
- Donanım ve yönerge seçim ekranlarındaki sütun sayısı üçten beşe çıkarıldı.
- Araç nitelikleri aygıtına her kategori için simgeler eklendi: Ateş Gücü, Dayanıklılık, Hareket Kabiliyeti, Gizlilik ve Tespit. Kategori gelişim çubuklarının görselleri ve renk şeması güncellendi ve kategori toplamları için sayısal değerler kaldırıldı.
Araçların Ekranı
-
Araç paneli, araç süzgecinin yanındaki tuşa tıklayarak veya Boşluk tuşuna basarak tam bir Araçlarım ekranına genişletilebilir. Oyuncular, Araçlarım ekranında, Garaj süzgecinde olduğu gibi, sol üst köşedeki açılır menüden araç Oyun Listeleri arasında geçiş yapabilir, ayrıca Oyun Listeleri oluşturabilir, düzenleyebilir veya içe aktarabilir.
Yeni Stil
- Önceki Garage'ın orman ortamı, ağır sanayinin gücünü ve estetiğini yansıtan endüstriyel bir atölye ile değiştirildi.
- Bir konut bölgesi eklendi: Tankçılar, mühendisler ve işçilerin dinlenip etkileşimde bulunabilecekleri bir alan, canlı ve yerleşik bir ortam hissi yaratmakta.
Görsel Yenileme
-
Tüm çevre nesneleri tamamen yeniden tasarlandı.
-
Farklı milliyetlere ve cinsiyetlere sahip yeni karakterler getirildi.
-
Modern animasyonlar ve görsel efektler eklendi.
-
Garajın daha sürükleyici ve çağdaş bir his vermesi için genel grafik kalitesi önemli ölçüde iyileştirildi.
Savaş Sonrası Ekranı
- Savaş sonrası sonuçlar artık yeni bir tam ekran formatında görüntüleniyor.
- Oyuncunun aracı, üzerine uygulanan seçili stile göre 3D model olarak görüntüleniyor.
- Savaş performans tablosu, Genel Bakış sekmesinin altındaki bir katman panele taşındı. Tıklayarak veya BOŞLUK tuşuna basarak açılabilir.
Hedefler Aygıtı
Günlük Görevler Aygıtı
Günlük görevler aygıtı, güncellenen kullanıcı arayüzüyle daha iyi entegrasyon için ekranın sağ tarafına taşındı. Aynı anda en fazla üç görevi gösterir ve yenilerini otomatik olarak yükler.
Tüm Görev Türleri Tek Bir Yerde
Normal, Premium, bonus, haftalık ve harekât görevleri artık birlikte gösteriliyor.
Otomatik Görev Döngüsü
Tamamlanan görevler otomatik olarak bir sonraki görevle değiştirilir.
Ödül Şeffaflığı
Tamamlanan her görev, kazanılan ödülü ve bu ödülü kazanma nedenini açıkça gösterir.
Tamamlanma Bildirimi
Belirli bir gün için bonus ve haftalık görevler dahil mevcut tüm görevler tamamlandığında, bunların tamamlandığını doğrulayan özel bir bildirim görünür ve bir sonraki görev sıfırlanmasına kadar kalır.
Manşet Yerine Etkinlik Kartları
Yaklaşan, aktif ve yakın zamanda biten etkinlikler artık aygıtta kartlar halinde gösteriliyor ve sona yaklaşan etkinlikler için geri sayım gösteriliyor
Savaş Kartı Bölümü
Aygıt ayrıca, en üstte sabitlenmiş ve Aşama ve Bölüm gelişimini gösteren bir Savaş Lartı bölümü de içerir.
Düzenli Görevler Ekranı
Eski arayüzün yerine, günlük, haftalık ve harekât görevleri için özel bir yeni ekran eklendi.
Kişisel Görevler
- 3. Sektör adlı yeni bir Kişisel Görev harekâtı eklendi.
- 3. Sektör harekâtı, her biri son ödül olarak bir araç içeren üç Operasyondan oluşuyor.
- Her Operasyon toplam 45 görevden oluşur ve bunlar her biri 15 görevden oluşan 3 seriye ayrılmıştır. Her seri, belirli bir rol ve araç türü grubuna odaklanmaktadır.
- 3. Sektör harekâtı, önceki harekâtlardan ayrı olarak tamamlanır.
- Bir Operasyonun 3 serisindeki tüm görevleri tamamlamak, operasyonu takdirle tamamlamayı sağlarken, 3 Operasyonu da tamamlamak, 3. Sektör harekâtını takdirle tamamlamak anlamına gelir. Bir operasyonu veya harekâtı takdirle tamamlamak ek ödüller kazandırır.
- Her görev, tamamlandığında Harekât Puanları dâhil ödüller verir.
- Operasyonun ödül aracının montajını tamamlamak, Operasyonu tamamlamak ve aracı almak için gerekli sayıda Harekât Puanı kazanmak gereklidir.
- Harekât Puanları, Operasyon görevlerinden, günlük görevlerden ve haftalık görevlerden kazanılabilir.
Haftalık Görevler
- Normal Görevlere Haftalık görevler eklendi.
- Her haftanın başında, oyuncular birden fazla savaşta tamamlanması gereken çeşitli koşullara sahip 3 görev alırlar.
- Bazı haftalık görevlerde, belirli bir ülkenin, türün veya rolün araçlarıyla tamamlama gibi ek gereksinimler olabilir.
- Haftalık görevleri tamamladığınızda ödül olarak oyun içi para ve Harekât Puanları kazanırsınız.
Maç Eşleştirici
Maç Eşleştirici tamamıyla yeniden düzenlendi ve birçok sisteme yeni veya genişletilmiş kurallar geldi:
- Kuyrukta yeterli sayıda oyuncu olduğunda, ekipler ve seviyeler (Seviye VIII–XI) arasında rol dengesizliğini en aza indirmek üzere rol dengesi eklendi.
- Tekerlekli hafif tanklar, VI ve üzeri seviyelerde eşit olarak dağıtılacaktır. Kuyrukta daha az oyuncu olduğunda bu kural esnetilebilir.
- Farklı araç türlerine ilişkin sınırlar değiştirilmiştir:
- Hafif tanklar: Seviye V ve üzeri savaşlarda ekip başına en fazla 3.
- Tekerlekli hafif tanklar: Seviye V ve üzeri savaşlarda ekip başına en fazla 1.
- Tank avcıları: Seviye V ve üzeri savaşlarda maksimum 5 (nadir durumlarda 6).
- KMT'ler: Ekip başına en fazla 3 (değişiklik yok).
- Seviye IV-VII araçların, kendilerinden 1 seviye daha yüksek araçlarla savaşlara yerleştirilme şansı artırıldı.
- Yeni esnek kuyruk mantığı, kuyrukta daha az oyuncu olduğunda kısıtlamaları daha verimli bir şekilde gevşetir.
- Seviye XI araçlar, Seviye X araçlarla aynı kurallara ve kısıtlamalara tabidir ve Seviye IX–X araçlarla eşleştirilecektir.
- Çok sayıda kuyruk üzerinde harcanan Maç Eşleştirici kaynaklarını boşaltmak için ayrı savaş kipleri (Karşılaşma, Taarruz ve Büyük Savaşlar) kaldırıldı.
- Geliştirme Sürecindeki Haritalar tuşu, Rastgele Olaylar İçeren Haritalar tuşu ile değiştirilmiştir.
2.0 Komutan Hediyesi
2.0 Güncellemesinden sonra sınırlı bir süre için oyuncular, World of Tanks tarihindeki en büyük ücretsiz ödülü talep edebilirler. Bu ödül, seçtikleri bir Teknoloji Ağacı dalındaki tüm VI-X seviye araçları içeriyor.
- Seçilen hat tamamen araştırılacak, satın alınacak ve tüm parçalarıyla birlikte Garaja eklenecektir.
- 2.0 Güncellemesinin yayınlanmasından sonra oyuna kaydolan yeni oyuncular, iki Teknoloji Ağacı hattını alabilir, Premium ve kiralık Premium araçlardan oluşan bir paket alabilirler. Diğer tüm oyuncular bir Teknoloji Ağacı hattını talep edebilir, ancak tahviller, krediler ve altın dâhil çok daha büyük bir kaynak seti alırlar.
- Zaten tüm Seviye VI–X araçlara sahip olan oyuncular, özel bir madalya, bröve ve şerit alacaklar. Bröve ve şerit daha sonra oyuna geri dönecek, ancak madalya sadece bu etkinlik sırasında sunulacak.
- Tüm hediyeler, Ekim ortasında yayınlanacak bir sonraki güncellemeden önce, 2.0 Güncellemesi sırasında alınmalıdır.
Zırh Göstergesi
Yeni Zırh Göstergesi özelliği, nişangâhın etrafındaki küçük bir alanda delme olasılığını gösteren standart zırh delme göstergesinin geliştirilmiş bir versiyonudur.
Zırh Göstergesi şu anda deneme aşamasındadır ve istemci performansını etkileyebilir. Varsayılan olarak devre dışıdır ve Oyun Ayarlarındaki Nişangâh sekmesinden etkinleştirilebilir.
Ses
Bu güncellemede sunulan geliştirilmiş ses bileşimi, her savaşı daha yoğun ve sürükleyici hale getiriyor. Saniye saniye oyun deneyimini geliştirir, araçlarla ve bunların temel mekanikleriyle etkileşimleri daha vurucu hale getirir.
Araçların sesi artık daha ağır, hareket geri bildirimi daha net ve önemli savaş sesleri ön plana çıkarılıyor. Daha rekabetçi ve duyarlı bir deneyim için düşman araçları, atışlar ve harita üzerinde hareketler için konumsal ses de iyileştirildi.
Tarihsel gerçekçilik ve sinematik tasarımın birleşimi sayesinde, World of Tanks'ın ikonik sesi korunmuş, ancak belirgin iyileştirmelerle daha da geliştirilmiştir.
Detaylar
Gerçekçi Motorlar
Gerçek tank motorları, müzelerdeki çalışır durumdaki araçlardan kaydedilerek, her motor çalıştırma, rölanti ve gürültü sesine daha derin ve gerçekçi bir ses kazandırılmıştır.
Belirgin Palet Sesleri
Farklı araç türleri artık, yapılarını ve arazide hareketlerini vurgulayan benzersiz palet seslerine sahip.
Geliştirilmiş Çarpma Sesi
Yeni katmanlı çarpışma sistemi, araç-nesne, araç-araç, araç-çevre ve araç-su çarpışmaları için daha doğru ve sürükleyici sesler sunuyor.
Geliştirilmiş Birleştirme Öncelikleri
Oyuncu ve düşman araçları (motorlar, paletler, hareket), izler ve mermi darbeleri gibi önemli ses işaretleri artık genel ses bileşiminde daha net bir şekilde öne çıkıyor.
Yenilenen Arayüz Sesleri
Arayüz ögeleri, savaş sonrası ekranlar, etkileşimler, gelişimler, araç detayları ve daha fazlasını kapsayan eksiksiz bir yeni arayüz sesleri seti eklendi. Bu sayede her tıklama ve geçiş daha net ve duyarlı hale geldi.
Binaural Ambisonik Ses
Garaj ortamları artık daha gerçekçi ve atmosferik bir deneyim için gerçek tank onarım ortamlarında kaydedilen ambisonik kayıtlar içeriyor.
Yeni Harita
Nordskar adlı yeni bir harita Rastgele Savaşlara eklendi.
Rastgele Olaylar
Bu güncelleme, dört haritada özgün Rastgele Olaylar getiriyor:
Paris
- Bir V-1 uçan bomba, ağır tank rotasındaki köprüyü (K5–K6) yok ederek yeni bir siper oluşturuyor ve alternatif manevra yolları açıyor.
Ensk Bölgesi
- Bir tren harita üzerinde periyodik olarak geçerek geçici siper oluşturuyor ve belirli geçitleri kapatıyor veya açıyor.
Fiyortlar
- Ağır tankların çatışma bölgesi, J4–J5'te çatısına deniz silahları monte edilmiş devasa bir sığınak ile yeniden düzenlendi. Kraliyet Donanmasının bombardımanı, sığınaklardan birinin girişini de yok ederek yeni bir yol açıyor ve taktiksel çeşitliliği artırıyor.
Redshire
- Bir hava saldırısının ardından, bir zeplin tepeler ile kale arasına (E2–E3, F2–F3) düşüyor ve yeni bir siper oluşturarak bölgedeki savaş dinamiklerini önemli ölçüde değiştiriyor.
Mevcut zeplin modeli de görsel olarak iyileştirildi ve daha ayrıntılı hale getirildi.
Premium Araçlar
Premium Seviye VIII–IX araçların altın fiyatı düşürülürken, Premium Seviye IX araçların kredi kazançları artırıldı.
Şu Premium araçların teknik nitelikleri iyileştirildi: WZ-111, WZ-111 Alpine Tiger, WZ-111 Qilin, WZ-114, FCM 50 t, Panzer 58, Schwarzpanzer 58, Panzer 58 Mutz, CS-52 C, T54 Heavy Tank, Object 590
Araçlar
| Seviye XI Araç | Seviye X Selefi | Ülke | Tür | Özgün Mekanik |
|---|---|---|---|---|
| Object 432U | Object 430U | SSCB | Orta tank | Termobalistik Aşırı Şarj |
| CS-67 Szakal | CS-63 | Polonya | Orta tank | Taktik Güç Ünitesi |
| T803 | T110E5 | ABD | Ağır tank | Yarı Otomatik Cephanelik |
| FV4025 Contriver | FV230 Canopener | İngiltere | Ağır tank | Salvo Atış Modu |
| KR-1 | IS-7 | SSCB | Ağır tank |
Çarpma Yapılandırması |
| Hirschkäfer | Grille 15 | Almanya | Tank avcısı | Sevk Barutu Isı Kumanda Sistemi |
| XM69 Hacker | M48A5 Patton | ABD | Orta tank | Pnömatik Cayro İstikrar Düzeni |
| Strv 107-12 | Strv 103B | İsveç | Tank avcısı | Korugan Modu |
| BZ-79 | BZ-75 | Çin | Ağır tank | Sıvı Yakıt Takviyeleri |
| leKpz Borkenkäfer | Rheinmetall Panzerwagen | Almanya | Hafif tank | Lazer Hedef Belirleyici |
| AS-XX 40 t | Bat.-Châtillon 25 t | Fransa | Orta tank | Harici Mühimmat İkmal Parçası |
| AT-FV230 Breaker | FV217 Badger | İngiltere | Tank avcısı | Doğrudan Sürüş |
| AMX 67 Imbattable | AMX 50 B | Fransa | Ağır tank | Kartuş Yükleme Sistemi |
| Black Rock |
YOK |
ABD | Ağır tank | Seri Atış Modu |
| Taschenratte | Maus | Almanya | Ağır tank | Yardımcı Silahlar |
| Leopard 120 Verbessert | Leopard 1 | Almanya | Orta tank | Analog Balistik Hesaplama Cihazı |
- Teknoloji Ağacına 15 adet Seviye XI araç eklendi.
- Seviye XI araçlar için yeni bir Yükseltme sistemi eklendi.
Çekoslovakya
Şu araç eklendi: Vz. 60S Dravec
Almanya
Şu araç eklendi: Windhund
Kaynama Noktası Operasyonu
Hikâyeler kipine yeni bir tek oyunculu PvE görevi olan Kaynama Noktası Operasyonu eklendi. Yeni harita Nordskar'da, Seviye XI araçlarla yapay zeka kumandasındaki düşman güçlerine karşı savaşlar yer alıyor.
Hücum
Ana Değişiklikler
- Ejderha Yılı eklendi.
- Yeni Yıllık Ödüller eklendi.
- Azur Ejderha Sezonu eklendi.
- Ashbringer Seviye X Polonya ağır tankı eklendi.
Azur Ejderha Sezonu İçin Yeni İçerik:
- Yeni bir dizi çıkartma, amblem, yazı ve kamuflaj deseniyle kademeli Rex Draconis (Azur) stili.
- Asker Künyesi Fonları: Demir, Bronz, Gümüş, Altın, Şampiyon ve Efsane
- Rmuz şeridi: Sonsuz Tipi
- Bröveler: Kış'ın Laneti, Donuk Ufuk
- Madalya: Buzu Kırın
- Kiralık araçlar: Object 705A 7x7, Jagdpanzer E 100 7x7, Concept No. 5 7x7
Diğer Değişiklikler:
- Listeye yeni harita olarak Ruinberg eklendi.
- Tundra önemli ölçüde güncellendi.
- Uçak Pisti listeye geri döndü.
- Yeni araçlar kullanılabilir: Stinger, FV215b (183)
Hafif Hücum
Ana Değişiklikler
-
Hafif Hücum oyun kipi döndü.
Hafif Hücum İçin Yeni 2B Özelleştirme Ögeleri
-
2B Stil: Işığı Gör
-
Çıkartma: ESASLI
-
Çıkartma: İmkansız Karar
Savaş Kartı
Yıllık döngünün son Savaş Kartı Sezonu için kaynaklar eklendi.
Son Direniş: Deneme Sahası
Etkinlik için kaynaklar eklendi.
Waffenträger: Paradoks
Etkinlik için kaynaklar eklendi.
WoT Plus
WoT Plus listesine savaş bonusu ve yönetilebilir DP çarpanı eklendi.
Savaş bonusu, savaşta kazanılan Savaş DP'si, Serbest DP, Mürettebat DP'si ve krediye %15 bonus sağlarken, yönetilebilir DP çarpanı, galip geldiğiniz savaşlarda kazanılan DP'yi üç katına çıkaran 3 adet günlük çarpan (WoT Premium ile 8'e kadar) sağlar.
Oyun Menüsü
Oyun Menüsüne İçerik Şikayet Et tuşu eklendi.
Yeni Sunucular
2.0 Güncellemesi sırasında mümkün olan en sorunsuz oyuncu deneyimini sağlamak için geçici olarak ek sunucular devreye alınacaktır. Savaşlara girmek için bekleme sürelerinin uzaması durumunda, oyuncuların tüm savaş türleri ve oyun etkinliklerinin mevcut olacağı bu ek sunucuları kullanmaları önerilir.
Yeni EU5 çevre sunucusu geçici olarak eklenecek ve 3 Eylül 2025 TSİ 09.30'dan itibaren AB bölgesindeki oyuncular tarafından kullanılabilecektir.
2.0 Dengelemesi
2.0 Dengelemesi, World of Tanks tarihindeki en büyük araç dengesi güncellemesidir. Yüzlerce aracı etkiliyor ve Seviye X dâhil olmak üzere hem normal hem de en iyi yapılandırmaları iyileştiriyor. Sistem genelinde yapılan değişiklikler sayesinde gelişim daha basit hale geldi:
- eski ve daha az etkili parçalar kaldırıldı,
- süspansiyon ve telsiz parçaları optimize edildi.
- her teknoloji ağacı hattı artık ilk araçtan itibaren daha oynanabilir hale geldi,
- hafif tanklar, savaşta daha uzun süre kalabilmeleri için dayanıklılık güçlendirmeleri aldı,
- bazı eski Premium araçlar modernizasyon yolunda ilk adımlarını attılar,
- bazı Seviye X araçlara da özel dikkat gösterildi.
2.0 Dengelemesi, yeni maç eşleştirme sistemi ile birlikte Teknoloji Ağacında daha sezgisel bir gelişim ve daha dengeli, dinamik savaşlar sunuyor.
Tabloların açıklamaları:
- Yıldız (*) ile işaretli mermi türleri Premium mühimmattır.
- Bir parçanın adı "Eski" ve "Yeni" sütunlarında değişmeden kaldıysa sadece parametreleri güncellenmiştir.
- Tablolar ülkelere göre düzenlenmiştir. Belirli bir araç veya parçayı aramak için ülke kısmını genişletin ve Ctrl+F tuşlarını kullanın.
Diğer detaylar ve bu değişikleri daha kolay taramak için özellikler hakkındaki makaleyi inceleyin. Bu makale dengelemede öne çıkanların yanı sıra ülke, tür ve seviyeye göre filtreleme yapabileceğiniz etkileşimli bir aygıt içeriyor.
Çin
Genişlet
WZ-111, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | NORINCO 12150L | NORINCO 12150L | |||
| Güç | 600 | 670 | 70 | bg | ▲ |
| Top | WZ-111 model 2 / 122 mm D-25TA | WZ-111 model 2 / 122 mm D-25TA | |||
| Yükleme süresi | 12.5 | 12 | -0.5 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.8 | 2.6 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
WZ-111 Alpine Tiger, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | NORINCO 12150L | NORINCO 12150L | |||
| Güç | 600 | 670 | 70 | bg | ▲ |
| Top | WZ-111 model 2 / 122 mm D-25TA | WZ-111 model 2 / 122 mm D-25TA | |||
| Yükleme süresi | 12.5 | 12 | -0.5 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.8 | 2.6 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
T-34-1, Seviye VII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T-34-1 | T-34-1 | |||
| Dönüş hızı | 40 | 48 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T-34-1 model 2 | T-34-1 model 2 | |||
| Dönüş hızı | 42 | 50 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Type 102S | Type 102S | |||
| Güç | 480 | 530 | 50 | bg | ▲ |
| Motor | Type 102S1 | kaldırıldı | |||
| Motor | 12150L | 12150L (34-1) | |||
| Güç | 520 | 570 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T-34-1 | T-34-1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1050 | 1180 | 130 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T-34-1 model 2 | T-34-1 model 2 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1150 | 1250 | 100 | CP | ▲ |
| Top | T-34-1 / 85 mm S-53 | kaldırıldı | |||
| Top | T-34-1 / 85 mm 56-85JT | T-34-1 / 85 mm 56-85JT (34-1) | |||
| Yükleme süresi | 4.8 | 4.5 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2 | 1.9 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -50% | ▲ | |||
| Top | T-34-1 model 2 / 85 mm S-53 | kaldırıldı | |||
| Top | T-34-1 model 2 / 85 mm 56-85JT | T-34-1 model 2 / 85 mm 56-85JT (34-1) | |||
| Nişan alma süresi | 2 | 1.8 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -43% | ▲ | |||
| Top | T-34-1 model 2 / 100 mm 44-100JT | T-34-1 model 2 / 100 mm 44-100JT (34-1) | |||
T-34-2, Seviye VIII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | T-34-2 | T-34-2 | |||
| Ağırlık | 34 | 34.183 | 0.18 | t | |
| Süspansiyon | T-34-2 | T-34-2 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 44 | 54 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T-34-2 model 2 | T-34-2 model 2 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -11% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -11% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 46 | 56 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Type 102S1 | Type 102S1 | |||
| Güç | 500 | 580 | 80 | bg | ▲ |
| Motor | 12150LS | 12150LS | |||
| Güç | 580 | 630 | 50 | bg | ▲ |
| Motor | 12150L | kaldırıldı | |||
| Kulenin oyun içi adı | T-34-2 | T-34-2 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1300 | 1480 | 180 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T-34-2 model 2 | T-34-2 model 2 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1400 | 1550 | 150 | CP | ▲ |
| Top | T-34-2 / 85 mm S-53 | kaldırıldı | |||
| Top | T-34-2 / 85 mm 56-85JT | kaldırıldı | |||
| Top | T-34-2 model 2 / 85 mm S-53 | kaldırıldı | |||
| Top | T-34-2 model 2 / 85 mm 56-85JT | kaldırıldı | |||
| Top | T-34-2 model 2 / 100 mm 44-100JT | T-34-2 model 2 / 100 mm 44-100JT | |||
| Yükleme süresi | 9.1 | 7.7 | -1.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.37 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.1 | -0.6 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 175 | 190 | 15 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 235 | 247 | 12 | mm | ▲ |
| Top | T-34-2 model 2 / 122 mm 371-122JTX | T-34-2 model 2 / 122 mm 371-122JTX | |||
| Yükleme süresi | 12 | 11.8 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.43 | 0.38 | -0.05 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.4 | -0.5 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 360 | 390 | 30 | CP | ▲ |
| HEAT* hasarı | 360 | 390 | 30 | CP | ▲ |
| AP hızı | 800 | 900 | 100 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 640 | 900 | 260 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 800 | 900 | 100 | m/sn. | ▲ |
| Top | T-34-2 model 2 / 100 mm 59-100T | T-34-2 model 2 / 100 mm 59-100T | |||
| Yükleme süresi | 8.5 | 6.8 | -1.7 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.35 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.8 | 1.8 | -1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 181 | 219 | 38 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 241 | 254 | 13 | mm | ▲ |
| Top | T-34-2 / 100 mm 44-100JT | ||||
Renault NC-31, Seviye I Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | Renault NC-2 | Renault NC-2 | |||
| Güç | 75 | 85 | 10 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | FT-18 | FT-18 | |||
| Araç dayanıklılığı | 235 | 240 | 5 | CP | ▲ |
| Top | FT-18 / 37 mm APX SA18 | FT-18 / 37 mm APX SA18 | |||
| Yükleme süresi | 2.5 | 2 | -0.5 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.54 | 0.46 | -0.08 | m | ▲ |
| AP delme gücü | 29 | 35 | 6 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 46 | 66 | 20 | mm | ▲ |
Vickers Mk. E Type B, Seviye II Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Vickers Mk. E Type B | Vickers Mk. E Type B | |||
| Dönüş hızı | 44 | 50 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T-26-2 | T-26-2 | |||
| Dönüş hızı | 48 | 54 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Armstrong Siddeley V4 | Armstrong Siddeley V4 | |||
| Güç | 92 | 105 | 13 | bg | ▲ |
| Motor | Franklin | Franklin | |||
| Güç | 100 | 115 | 15 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Vickers Mk. E | Vickers Mk. E | |||
| Görüş mesafesi | 280 | 300 | 20 | m | ▲ |
| Top | Vickers Mk. E / 47 mm Vickers QF | Vickers Mk. E / 47 mm Vickers QF | |||
| Yükleme süresi | 3.3 | 2.7 | -0.6 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.48 | 0.43 | -0.05 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -13% | ▲ | |||
| AP hızı | 488 | 700 | 212 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 610 | 900 | 290 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 488 | 600 | 112 | m/sn. | ▲ |
| Top | Vickers Mk. E Type B / 47 mm Vickers QF | Vickers Mk. E Type B / 47 mm Vickers QF | |||
| Yükleme süresi | 3.3 | 2.7 | -0.6 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.48 | 0.43 | -0.05 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| AP hızı | 488 | 700 | 212 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 610 | 900 | 290 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 488 | 600 | 112 | m/sn. | ▲ |
| Top | Vickers Mk. E Type B / 45 mm 20K | kaldırıldı | |||
Type 2597 Chi-Ha, Seviye III Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Type 97 | Type 97 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -15% | ▲ | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Type 97-Kai | Type 97-Kai | |||
| Hareket sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Motor | Type 100 V-12 W | Type 100 V-12 W | |||
| Güç | 200 | 260 | 60 | bg | ▲ |
| Motor | Type 100 V-12 A | Type 100 V-12 A | |||
| Güç | 240 | 280 | 40 | bg | ▲ |
| Motor | Mitsubishi Type 97 | kaldırıldı | |||
| Kulenin oyun içi adı | Type 97 | Type 97 | |||
| Araç dayanıklılığı | 405 | 410 | 5 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 310 | 320 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Type 97-Kai | Type 97-Kai | |||
| Araç dayanıklılığı | 425 | 430 | 5 | CP | ▲ |
| Top | Type 97 / 45 mm 20K | Type 97 / 45 mm 20K | |||
| Yükleme süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.43 | 0.38 | -0.05 | m | ▲ |
| AP delme gücü | 51 | 65 | 14 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 88 | 108 | 20 | mm | ▲ |
| Top | Type 97-Kai / 45 mm 20K | Type 97-Kai / 45 mm 20K | |||
| Yükleme süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.38 | -0.04 | m | ▲ |
| AP delme gücü | 51 | 65 | 14 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 88 | 108 | 20 | mm | ▲ |
| Top | Type 97-Kai / 47 mm Gun Type 1 | Type 97-Kai / 47 mm Gun Type 1 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.44 | 0.42 | -0.02 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Top | Type 97 / 57 mm Gun Type 97 | kaldırıldı | |||
| Top | Type 97-Kai / 57 mm Gun Type 97 | kaldırıldı | |||
M5A1 Stuart, Seviye IV Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | VVSS T36E6 | VVSS T36E6 | |||
| Dönüş hızı | 36 | 53 | 17 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | VVSS T55E1 | VVSS T55E1 | |||
| Dönüş hızı | 38 | 55 | 17 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Twin Cadillac, Series 42 | Twin Cadillac, Series 42 | |||
| Güç | 296 | 410 | 114 | bg | ▲ |
| Motor | Continental R-975-C1 | Continental R-975-C1 | |||
| Güç | 400 | 440 | 40 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M3A3 | M3A3 | |||
| Görüş mesafesi | 330 | 340 | 10 | m | ▲ |
| Top | M3A3 / 37 mm M6 | M3A3 / 37 mm M6 | |||
| Yükleme süresi | 2.3 | 1.9 | -0.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -8% | ▲ | |||
| AP hasarı | 40 | 50 | 10 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 40 | 50 | 10 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 50 | 60 | 10 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 56 | 70 | 14 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 78 | 115 | 37 | mm | ▲ |
| Top | M3A3 / 47 mm Gun Type 1 | M3A3 / 47 mm Gun Type 1 (M5) | |||
| Yükleme süresi | 2.5 | 2.8 | 0.3 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -7% | ▲ | |||
| Top | M5A1 / 37 mm M6 | M5A1 / 37 mm M6 | |||
| Yükleme süresi | 2.3 | 1.9 | -0.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| AP hasarı | 40 | 50 | 10 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 40 | 50 | 10 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 50 | 60 | 10 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 56 | 70 | 14 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 78 | 115 | 37 | mm | ▲ |
| Top | M5A1 / 47 mm Gun Type 1 | M5A1 / 47 mm Gun Type 1 (M5) | |||
| Yükleme süresi | 2.5 | 2.8 | 0.3 | sn. | ▼ |
IS-2, Seviye VII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | IS-2 early | IS-2 early | |||
| Dönüş hızı | 36 | 42 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | IS-2 late | IS-2 late | |||
| Dönüş hızı | 38 | 44 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | V-2-10 | V-2-10 | |||
| Güç | 520 | 600 | 80 | bg | ▲ |
| Motor | 12150L | kaldırıldı | |||
| Motor | 12150LS | 12150LS (IS-2) | |||
| Güç | 580 | 640 | 60 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | IS-2 early | IS-2 early | |||
| Araç dayanıklılığı | 1230 | 1280 | 50 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | IS-2 late | IS-2 late | |||
| Araç dayanıklılığı | 1280 | 1350 | 70 | CP | ▲ |
| Top | IS-2 early / 100 mm 44-100JT | IS-2 early / 100 mm 44-100JT (IS-2) | |||
| Yükleme süresi | 9.3 | 8.8 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Top | IS-2 early / 122 mm 37-122JT | kaldırıldı | |||
| Top | IS-2 late / 100 mm 44-100JT | IS-2 late / 100 mm 44-100JT (IS-2) | |||
| Yükleme süresi | 9.3 | 8.7 | -0.6 | sn. | ▲ |
| Top | IS-2 late / 122 mm 37-122JT | kaldırıldı | |||
110, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | 110 | 110 | |||
| Azami ileri hız | 40 | 47 | 7 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | 110 | 110 | |||
| Dönüş hızı | 28 | 32 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | 110-1 | 110-1 | |||
| Dönüş hızı | 30 | 34 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | 12150L | 12150L (110) | |||
| Güç | 520 | 670 | 150 | bg | ▲ |
| Motor | 12150LS | 12150LS (110) | |||
| Güç | 580 | 700 | 120 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | 110 | 110 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1450 | 1620 | 170 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 350 | 370 | 20 | m | ▲ |
| Kule ön zırhı | 130 | 200 | 70 | mm | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T-10 | T-10 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1550 | 1700 | 150 | CP | ▲ |
| Dönüş hızı | 26 | 30 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Top | 110 / 122 mm 37-122JT | kaldırıldı | |||
| Top | 110 / 122mm D-25T | 110 / 122 mm D-25T (110) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.41 | -0.05 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.4 | 2.8 | -0.6 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 175 | 217 | 42 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 250 | 270 | 20 | mm | ▲ |
| AP hızı | 800 | 975 | 175 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 640 | 820 | 180 | m/sn. | ▲ |
| Eğim açısı | 5 | 6 | 1 | derece | ▲ |
| Top | T-10 / 122 mm 37-122JT | kaldırıldı | |||
| Top | T-10 / 122mm D-25T | T-10 / 122 mm D-25T (110) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.41 | -0.05 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.4 | 2.7 | -0.7 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 175 | 217 | 42 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 250 | 270 | 20 | mm | ▲ |
| AP hızı | 800 | 975 | 175 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 640 | 820 | 180 | m/sn. | ▲ |
| Eğim açısı | 5 | 6 | 1 | derece | ▲ |
| Top | T-10 / 100 mm 62-100T | T-10 / 100 mm 62-100T | |||
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 215 | 227 | 12 | mm | ▲ |
WZ-111 model 1-4, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | WZ-111 | WZ-111 | |||
| Dönüş hızı | 26 | 33 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | WZ-111 model 4 | WZ-111 model 4 | |||
| Dönüş hızı | 28 | 35 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | 12150L | 12150L (111 4) | |||
| Güç | 520 | 600 | 80 | bg | ▲ |
| Motor | 12150LS | kaldırıldı | |||
| Motor | 12150LT | 12150LT | |||
| Güç | 600 | 650 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | IS-3 | IS-3 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1750 | 1800 | 50 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | WZ-111 | WZ-111 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1850 | 1900 | 50 | CP | ▲ |
| Top | IS-3 / 122mm D-25T | IS-3 / 122 mm D-25T (111 4) | |||
| Yükleme süresi | 11.8 | 11.3 | -0.5 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.38 | -0.08 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.4 | 2.5 | -0.9 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 175 | 234 | 59 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 250 | 270 | 20 | mm | ▲ |
| AP hızı | 800 | 975 | 175 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 640 | 820 | 180 | m/sn. | ▲ |
| Eğim açısı | 5 | 6 | 1 | derece | ▲ |
| Top | IS-3 / 100 mm 62-100T | kaldırıldı | |||
| Top | WZ-111 / 122mm D-25T | WZ-111 / 122 mm D-25T (111 4) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.38 | -0.08 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.4 | -0.5 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 175 | 234 | 59 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 250 | 270 | 20 | mm | ▲ |
| AP hızı | 800 | 975 | 175 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 640 | 820 | 180 | m/sn. | ▲ |
| Eğim açısı | 5 | 6 | 1 | derece | ▲ |
| Top | WZ-111 / 100 mm 62-100T | kaldırıldı | |||
| Top | WZ-111 / 130 mm 59-130T | WZ-111 / 130 mm 59-130T | |||
| Eğim açısı | 5 | 6 | 1 | derece | ▲ |
59-16, Seviye VI Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | 131 | 131 | |||
| Dönüş hızı | 52 | 57 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Süspansiyon | 131 model 2 | 131 model 2 | |||
| Dönüş hızı | 54 | 60 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | 131 | 131 | |||
| Araç dayanıklılığı | 640 | 760 | 120 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | 131-1 | 131-1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 670 | 800 | 130 | CP | ▲ |
| Top | 131 / 57 mm 55-57FGA | 131 / 57 mm 55-57FGA | |||
| Yükleme süresi | 3.2 | 2.8 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -13% | ▲ | |||
| Top | 131 / 76 mm 54-76T | 131 / 76 mm 54-76T | |||
| Yükleme süresi | 4.2 | 3.8 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.2 | 2.1 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -13% | ▲ | |||
| Top | 131-1 / 57 mm 55-57FGA | 131-1 / 57 mm 55-57FGA | |||
| Yükleme süresi | 3 | 2.8 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 1.9 | -0.4 | sn. | ▲ |
WZ-131, Seviye VII Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | WZ-131 | WZ-131 | |||
| Dönüş hızı | 52 | 65 | 13 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Süspansiyon | WZ-131 model 2 | WZ-131 model 2 | |||
| Dönüş hızı | 54 | 68 | 14 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | 12150L3 | 12150L3 (131) | |||
| Güç | 450 | 520 | 70 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | 132A | 132A | |||
| Araç dayanıklılığı | 820 | 950 | 130 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | 132B | 132B | |||
| Araç dayanıklılığı | 900 | 1000 | 100 | CP | ▲ |
| Top | 132A / 85 mm 62-85T | 132A / 85 mm 62-85T | |||
| Yükleme süresi | 7 | 6.6 | -0.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Top | 132B / 85 mm 62-85T | 132B / 85 mm 62-85T | |||
| Yükleme süresi | 6.7 | 6.6 | -0.1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 1.9 | -0.6 | sn. | ▲ |
| Top | 132B / 85 mm 64-85T | 132B / 85 mm 64-85T | |||
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2 | -0.5 | sn. | ▲ |
WZ-132, Seviye VIII Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | WZ-131-1 | WZ-131-1 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Süspansiyon | WZ-132 | WZ-132 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Motor | 12150L2 | 12150L2 (132) | |||
| Güç | 550 | 650 | 100 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | WZ-131-1 | WZ-131-1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1000 | 1180 | 180 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | WZ-132 | WZ-132 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1100 | 1250 | 150 | CP | ▲ |
| Top | WZ-131-1 / 85 mm 64-85T | WZ-131-1 / 85 mm 64-85T (132) | |||
| Yükleme süresi | 6.3 | 6 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -33% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 159 | 177 | 18 | mm | ▲ |
| Top | WZ-131-1 / 100 mm 59-100TA | kaldırıldı | |||
| Top | WZ-132 / 85 mm 64-85T | WZ-132 / 85 mm 64-85T (132) | |||
| Yükleme süresi | 6 | 5.9 | -0.1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 1.9 | -0.4 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 159 | 177 | 18 | mm | ▲ |
| Top | WZ-132 / 100 mm 59-100TA | kaldırıldı | |||
| Top | WZ-132 / 100 mm 60-100TA | WZ-132 / 100 mm 60-100TA | |||
| Yükleme süresi | 7.8 | 7.5 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
WZ-120, Seviye IX Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | WZ-120 | WZ-120 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 44 | 53 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | WZ-120 model 3 | WZ-120 model 3 | |||
| Dönüş hızı | 46 | 55 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | 12150L | 12150L (120) | |||
| Güç | 520 | 580 | 60 | bg | ▲ |
| Motor | 12150LS | kaldırıldı | |||
| Motor | 12150LT | 12150LT (120) | |||
| Güç | 600 | 650 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | WZ-120 | WZ-120 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1650 | 1720 | 70 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | WZ-120-1 | WZ-120-1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1750 | 1800 | 50 | CP | ▲ |
| Top | WZ-120 / 100 mm 59-100T | WZ-120 / 100 mm 59-100T (120) | |||
| Yükleme süresi | 8 | 5.3 | -2.7 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.35 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2 | -0.9 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 181 | 233 | 52 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 241 | 278 | 37 | mm | ▲ |
| Eğim açısı | 5 | 5.5 | 0.5 | derece | ▲ |
| Top | WZ-120 / 100 mm 60-100T | kaldırıldı | |||
| Top | WZ-120-1 / 100 mm 59-100T | WZ-120-1 / 100 mm 59-100T (120) | |||
| Yükleme süresi | 7.6 | 5.2 | -2.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.35 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.7 | 1.9 | -0.8 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 181 | 233 | 52 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 241 | 278 | 37 | mm | ▲ |
| Eğim açısı | 5 | 5.5 | 0.5 | derece | ▲ |
| Top | WZ-120-1 / 100 mm 60-100T | kaldırıldı | |||
| Top | WZ-120-1 / 100 mm 62-100T | kaldırıldı | |||
| Top | WZ-120-1 / 122 mm 60-122T | WZ-120-1 / 122 mm 60-122T (120) | |||
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.4 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Eğim açısı | 3 | 5.5 | 2.5 | derece | ▲ |
121, Seviye X Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Top | 121 / 122 mm 60-122TG | 121 / 122 mm 60-122TG | |||
| Yükleme süresi | 9.6 | 9.4 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
Type 58, Seviye VI Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T-34-85 | T-34-85 | |||
| Dönüş hızı | 40 | 44 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Type 58 | Type 58 | |||
| Dönüş hızı | 42 | 46 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | V-2-34 | V-2-34 (58) | |||
| Güç | 500 | 550 | 50 | bg | ▲ |
| Motor | Type 102S1 | kaldırıldı | |||
| Motor | 12150L | 12150L | |||
| Güç | 520 | 580 | 60 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T-34-85 | T-34-85 | |||
| Araç dayanıklılığı | 860 | 900 | 40 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Type 58 | Type 58 | |||
| Araç dayanıklılığı | 900 | 950 | 50 | CP | ▲ |
| Top | T-34-85 / 85 mm S-53 | T-34-85 / 85 mm S-53 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.37 | -0.05 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 126 | 133 | 7 | mm | ▲ |
| Top | Type 58 / 85 mm S-53 | Type 58 / 85 mm S-53 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.37 | -0.05 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 126 | 133 | 7 | mm | ▲ |
Type T-34, Seviye V Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Type T-34 | Type T-34 | |||
| Dönüş hızı | 40 | 45 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Type T-34M | Type T-34M | |||
| Dönüş hızı | 42 | 47 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | V-2 | V-2 | |||
| Güç | 480 | 520 | 40 | bg | ▲ |
| Motor | V-2-34 | V-2-34 | |||
| Güç | 500 | 540 | 40 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Type T-34 | Type T-34 | |||
| Araç dayanıklılığı | 560 | 620 | 60 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 320 | 340 | 20 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Type T-34M | Type T-34M | |||
| Araç dayanıklılığı | 590 | 650 | 60 | CP | ▲ |
| Top | Type T-34 / 76 mm F-34 | Type T-34 / 76 mm F-34 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.42 | -0.04 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 86 | 110 | 24 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 102 | 160 | 58 | mm | ▲ |
| Top | Type T-34M / 76 mm F-34 | Type T-34M / 76 mm F-34 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.42 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 86 | 110 | 24 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 102 | 160 | 58 | mm | ▲ |
WZ-132A, Seviye IX Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | WZ-132A | WZ-132A | |||
| Dönüş hızı | 44 | 50 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | WZ-132B | WZ-132B | |||
| Dönüş hızı | 46 | 53 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | 8V135 | 8V135 (132A) | |||
| Kulenin oyun içi adı | WZ-132A | WZ-132A | |||
| Araç dayanıklılığı | 1250 | 1450 | 200 | CP | ▲ |
| Top | WZ-132A / 100 mm 60-100TA | WZ-132A / 100 mm 60-100T (132A) | |||
| Yükleme süresi | 7.7 | 6.9 | -0.8 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 189 | 200 | 11 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 225 | 240 | 15 | mm | ▲ |
| Top | WZ-132A / 100 mm 62-100TA | WZ-132A / 100 mm 62-100TA | |||
| Yükleme süresi | 9.2 | 8.9 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.38 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
WZ-132-1, Seviye X Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | WZ-132-1 | WZ-132-1 | |||
| Azami ileri hız | 65 | 70 | 5 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | WZ-132-1 | WZ-132-1 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 50 | 60 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | WZ-132-1 | WZ-132-1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1500 | 1700 | 200 | CP | ▲ |
| Top | WZ-132-1 / 105 mm L7A3C | WZ-132-1 / 105 mm L7A3C | |||
| Yükleme süresi | 10.7 | 9.4 | -1.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.38 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2 | 1.8 | -0.2 | sn. | ▲ |
SU-76G FT, Seviye IV Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | SU-76G FT | SU-76G FT | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | SU-76G FT | SU-76G FT | |||
| Görüş mesafesi | 300 | 310 | 10 | m | ▲ |
| Top | SU-76G FT / 57 mm ZiS-2 | SU-76G FT / 57 mm ZiS-2 (76G) | |||
| Yükleme süresi | 3 | 2.8 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.36 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 1.8 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| Top | SU-76G FT / 76 mm ZiS-3 | kaldırıldı | |||
60G FT, Seviye V Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | 60G FT | 60G FT | |||
| Hareket sırasında dağılım | -21% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -21% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 33 | 40 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | 60G FT model 3 | 60G FT model 3 | |||
| Dönüş hızı | 35 | 42 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | 12150L1 | 12150L1 | |||
| Güç | 350 | 420 | 70 | bg | ▲ |
| Top | 60G FT / 85 mm 56-85TG FT | 60G FT / 85 mm 56-85TG FT (60G) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.43 | 0.37 | -0.06 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 1.9 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Top | 60G FT / 85 mm 62-85TG FT | 60G FT / 85 mm 62-85TG FT | |||
| Yükleme süresi | 4.8 | 5.7 | 0.9 | sn. | ▼ |
| AP hasarı | 180 | 200 | 20 | CP | ▲ |
| HEAT* hasarı | 180 | 200 | 20 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 300 | 320 | 20 | CP | ▲ |
WZ-131G FT, Seviye VI Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | WZ-131G FT | WZ-131G FT | |||
| Hareket sırasında dağılım | -12% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -12% | ▲ | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Motor | 12150L1G | 12150L1G | |||
| Güç | 300 | 400 | 100 | bg | ▲ |
| Top | WZ-131G FT / 85 mm 62-85TG FT | WZ-131G FT / 85 mm 62-85TG FT (131G) | |||
| Yükleme süresi | 4.8 | 5.3 | 0.5 | sn. | ▼ |
| AP hasarı | 180 | 200 | 20 | CP | ▲ |
| HEAT* hasarı | 180 | 200 | 20 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 300 | 320 | 20 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 145 | 159 | 14 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 220 | 230 | 10 | mm | ▲ |
| AP hızı | 793 | 860 | 67 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 793 | 860 | 67 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 793 | 860 | 67 | m/sn. | ▲ |
T-34-2G FT, Seviye VII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T-34-2G FT | T-34-2G FT | |||
| Hareket sırasında dağılım | -16% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -16% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 35 | 37 | 2 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | -9% | ▼ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | -7% | ▼ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | -10% | ▼ | |||
| Kulenin oyun içi adı | T-34-2G FT | T-34-2G FT | |||
| Araç dayanıklılığı | 800 | 900 | 100 | CP | ▲ |
| Top | T-34-2G FT / 100 mm 59-100TG FT | T-34-2G FT / 100 mm 59-100TG FT (34-2G) | |||
| Yükleme süresi | 7.5 | 6.6 | -0.9 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.8 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Top | T-34-2G FT / 100 mm 60-100TG FT | kaldırıldı | |||
WZ-111-1G FT, Seviye VIII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | WZ-111-1G FT | WZ-111-1G FT | |||
| Dönüş hızı | 22 | 27 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +22% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Süspansiyon | WZ-111-1G FT model 2 | WZ-111-1G FT model 2 | |||
| Dönüş hızı | 25 | 30 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | 12150LSG | 12150LSG | |||
| Güç | 550 | 650 | 100 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | WZ-111-1G FT | WZ-111-1G FT | |||
| Araç dayanıklılığı | 1250 | 1300 | 50 | CP | ▲ |
| Top | WZ-111-1G FT / 122 mm 60-122TG FT | WZ-111-1G FT / 122 mm 60-122TG FT | |||
| Yükleme süresi | 12.1 | 11.6 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.6 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Top | WZ-111-1G FT / 122 mm D-25TG FT | kaldırıldı | |||
WZ-111G FT, Seviye IX Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | 12150LSG | 12150LSG (111) | |||
| Güç | 550 | 650 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | 12150LTG | 12150LTG (111) | |||
| Top | WZ-111G FT / 130 mm 59-130JG FT | WZ-111G FT / 130 mm 59-130JG FT (111) | |||
| Yükleme süresi | 13.45 | 12.4 | -1.05 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Top | WZ-111G FT / 152 mm 59-152JG FT | WZ-111G FT / 152 mm 59-152JG FT (111) | |||
| Yükleme süresi | 17.5 | 19 | 1.5 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | +67% | ▼ | |||
| HEAT* delme gücü | 395 | 350 | -45 | mm | ▼ |
WZ-111 model 5A, Seviye X Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | V-2-54SC | V-2-54SC (111 5A) | |||
| Güç | 750 | 850 | 100 | bg | ▲ |
WZ-111 Qilin, Seviye X Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | V-2-54SC QL | V-2-54SC QL | |||
| Güç | 750 | 850 | 100 | bg | ▲ |
WZ-114, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | WZ-114 | WZ-114 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -18% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -18% | ▲ | |||
| Top | WZ-114 / 130 mm 59-130M | WZ-114 / 130 mm 59-130M | |||
| Nişan alma süresi | 3.9 | 3 | -0.9 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -52% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -43% | ▲ | |||
BZ-68, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | BZ-68 | BZ-68 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Motor | 12150LTM | 12150LTM | |||
| Güç | 600 | 720 | 120 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | BZ-68 | BZ-68 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1800 | 1900 | 100 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | BZ-68-1 | BZ-68-1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1900 | 2000 | 100 | CP | ▲ |
| Top | BZ-68 / 130 mm M-65 Type 70 | BZ-68 / 130 mm M-65 Type 70 | |||
| Yükleme süresi | 16 | 15.7 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.2 | 3.1 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | +14% | ▼ | |||
| Top | BZ-68-1 / 130 mm M-65 Type 70 | BZ-68-1 / 130 mm M-65 Type 70 | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | +14% | ▼ | |||
BZ-166, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | BZ-166 | BZ-166 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +16% | ▲ | |||
| Motor | V-2-54SCR | V-2-54SCR | |||
| Güç | 550 | 720 | 170 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | BZ-166 | BZ-166 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1450 | 1560 | 110 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 330 | 350 | 20 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | BZ-166-1 | BZ-166-1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1500 | 1650 | 150 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 350 | 360 | 10 | m | ▲ |
| Top | BZ-166 / 122 mm Type-59-2 | BZ-166 / 122 mm Type-59-2 | |||
| Yükleme süresi | 16 | 14.4 | -1.6 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.44 | 0.42 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.2 | 2.9 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Top | BZ-166-1 / 122 mm Type-59-2 | BZ-166-1 / 122 mm Type-59-2 | |||
| Yükleme süresi | 15.5 | 14 | -1.5 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.44 | 0.42 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3 | 2.8 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
BZ-58, Seviye VII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | BZ-58 | BZ-58 | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +12% | ▲ | |||
| Motor | NORINCO 12150LM | NORINCO 12150LM | |||
| Güç | 600 | 660 | 60 | bg | ▲ |
| Motor | V-2-54SCG-2 | kaldırıldı | |||
| Kulenin oyun içi adı | BZ-58 | BZ-58 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1150 | 1240 | 90 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | BZ-58-1 | BZ-58-1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1250 | 1300 | 50 | CP | ▲ |
| Top | BZ-58 / 85 mm Type 58 | BZ-58 / 85 mm Type 58 | |||
| Yükleme süresi | 7.5 | 7 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 165 | 173 | 8 | mm | ▲ |
| Top | BZ-58 / 100 mm Type 59M | BZ-58 / 100 mm Type 59M | |||
| Yükleme süresi | 13 | 12.5 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Top | BZ-58-1 / 85 mm Type 58 | BZ-58-1 / 85 mm Type 58 | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -19% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 165 | 173 | 8 | mm | ▲ |
Çekoslovakya
Genişlet
Škoda T 50, Seviye IX Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
|---|---|---|---|---|---|
| Süspansiyon | Škoda T 50 (1949) | Škoda T 50 (1949) | |||
| Dönüş hızı | 38 | 54 | 16 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Škoda T 50 (1950) | Škoda T 50 (1950) | |||
| Dönüş hızı | 42 | 58 | 16 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Škoda 16 AH 145 | Škoda 16 AH 145 | |||
| Güç | 750 | 980 | 230 | bg | ▲ |
| Motor | Škoda AHK | Škoda AHK | |||
| Güç | 1000 | 1070 | 70 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Škoda T 50 (1949) | Škoda T 50 (1949) | |||
| Araç dayanıklılığı | 1550 | 1620 | 70 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Škoda T 50 (1950) | Škoda T 50 (1950) | |||
| Araç dayanıklılığı | 1650 | 1700 | 50 | CP | ▲ |
| Top | Škoda T 50 (1949) / 100 mm A20 | Škoda T 50 (1949) / 100 mm A20 | |||
| Yükleme süresi | 7.8 | 23 | 15.2 | sn. | ▼ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 320 | 300 | -20 | CP | ▼ |
| APCR* hasarı | 320 | 300 | -20 | CP | ▼ |
| HE hasarı | 420 | 400 | -20 | CP | ▼ |
| AP delme gücü | 205 | 232 | 27 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 240 | 278 | 38 | mm | ▲ |
| AP hızı | 940 | 1050 | 110 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 1062 | 1270 | 208 | m/sn. | ▲ |
| Cephanelik kapasitesi | 50 | 45 | -5 | mermi | ▼ |
| Şarjör kapasitesi | 3 | mermi | |||
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 1.8 | sn. | |||
| Top | Škoda T 50 (1950) / 100 mm A20 | Škoda T 50 (1950) / 100 mm A20 | |||
| Yükleme süresi | 7.5 | 22 | 14.5 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.36 | 0.35 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 320 | 300 | -20 | CP | ▼ |
| APCR* hasarı | 320 | 300 | -20 | CP | ▼ |
| HE hasarı | 420 | 400 | -20 | CP | ▼ |
| AP delme gücü | 205 | 232 | 27 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 240 | 278 | 38 | mm | ▲ |
| AP hızı | 940 | 1050 | 110 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 1062 | 1270 | 208 | m/sn. | ▲ |
| Şarjör kapasitesi | 3 | mermi | |||
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 1.8 | sn. | |||
| Top | Škoda T 50 (1949) / 100 mm R11 | kaldırıldı | |||
| Top | Škoda T 50 (1950) / 100 mm R11 | kaldırıldı | |||
LT vz. 35, Seviye II Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | LT vz. 35 | LT vz. 35 | |||
| Azami ileri hız | 34 | 40 | 6 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | LT vz. 35 | LT vz. 35 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 40 | 47 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T-11 | T-11 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -18% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -18% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 45 | 52 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Škoda T-11/0 | Škoda T-11/0 | |||
| Güç | 120 | 180 | 60 | bg | ▲ |
| Motor | Škoda T-11/2 | Škoda T-11/2 | |||
| Güç | 135 | 200 | 65 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | LT vz. 35 | LT vz. 35 | |||
| Dönüş hızı | 26 | 28 | 2 | derece/sn. | ▲ |
| Görüş mesafesi | 290 | 300 | 10 | m | ▲ |
| Top | LT vz. 35 / 37 mm Škoda A3 | LT vz. 35 / 37 mm Škoda A3 | |||
| Yükleme süresi | 3.2 | 2.7 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.8 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hızı | 675 | 720 | 45 | m/sn. | ▲ |
| Top | LT vz. 35 / 37 mm Škoda A8 | LT vz. 35 / 37 mm Škoda A8 | |||
| Yükleme süresi | 3 | 2.5 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hızı | 675 | 720 | 45 | m/sn. | ▲ |
| Top | T-11 / 37 mm Škoda A3 | T-11 / 37 mm Škoda A3 | |||
| Yükleme süresi | 2.8 | 2.6 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.8 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -8% | ▲ | |||
| AP hızı | 675 | 720 | 45 | m/sn. | ▲ |
| Top | T-11 / 37 mm Škoda A8 | T-11 / 37 mm Škoda A8 | |||
| Yükleme süresi | 2.6 | 2.4 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -8% | ▲ | |||
| AP hızı | 675 | 720 | 45 | m/sn. | ▲ |
TVP T 50/51, Seviye X Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | Praga AXK | Praga AXK | |||
| Güç | 1000 | 1120 | 120 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | TVP T 50/51 | TVP T 50/51 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1800 | 1850 | 50 | CP | ▲ |
| Top | TVP T 50/51 / 100 mm AK1 | TVP T 50/51 / 100 mm AK1 (50/51) | |||
Konštrukta T-34/100, Seviye VII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T-34/85 | T-34/85 | |||
| Dönüş hızı | 36 | 39 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +20% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +23% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Konštrukta T-34/100 | Konštrukta T-34/100 | |||
| Dönüş hızı | 38 | 42 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | V-2-34 | V-2-34 | |||
| Güç | 500 | 550 | 50 | bg | ▲ |
| Motor | V-2-34M | V-2-34M | |||
| Güç | 520 | 600 | 80 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Konštrukta T-34/100 varianta II | Konštrukta T-34/100 varianta II | |||
| Araç dayanıklılığı | 1000 | 1140 | 140 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Konštrukta T-34/100 varianta I | Konštrukta T-34/100 varianta I | |||
| Araç dayanıklılığı | 1100 | 1200 | 100 | CP | ▲ |
| Top | Konštrukta T-34/100 varianta II / 85 mm vz. 44S | Konštrukta T-34/100 varianta II / 85 mm vz. 44S | |||
| Yükleme süresi | 6.5 | 7.5 | 1 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -7% | ▲ | |||
| AP hasarı | 160 | 220 | 60 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 160 | 220 | 60 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 280 | 300 | 20 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 126 | 150 | 24 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 167 | 205 | 38 | mm | ▲ |
| Top | Konštrukta T-34/100 varianta II / 100 mm vz. 44S | Konštrukta T-34/100 varianta II / 100 mm vz. 44S | |||
| Yükleme süresi | 9.2 | 9 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.39 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.6 | 2.4 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -7% | ▲ | |||
| AP hızı | 925 | 950 | 25 | m/sn. | ▲ |
| Cephanelik kapasitesi | 30 | 40 | 10 | mermi | ▲ |
| Top | Konštrukta T-34/100 varianta I / 85 mm vz. 44S | Konštrukta T-34/100 varianta I / 85 mm vz. 44S | |||
| Yükleme süresi | 6 | 7.2 | 1.2 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.37 | 0.36 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 160 | 220 | 60 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 160 | 220 | 60 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 280 | 300 | 20 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 126 | 150 | 24 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 167 | 205 | 38 | mm | ▲ |
| Top | Konštrukta T-34/100 varianta I / 100 mm vz. 44S | Konštrukta T-34/100 varianta I / 100 mm vz. 44S | |||
| Nişan alma süresi | 2.4 | 2.3 | -0.1 | sn. | ▲ |
| AP hızı | 925 | 950 | 25 | m/sn. | ▲ |
| Cephanelik kapasitesi | 30 | 40 | 10 | mermi | ▲ |
Kolohousenka, Seviye I Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | Hanomag WD-50PS | Hanomag WD-50PS | |||
| Güç | 50 | 60 | 10 | bg | ▲ |
TVP VTU Koncept, Seviye VIII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | TVP VTU Koncept | TVP VTU Koncept | |||
| Ağırlık | 36.442 | 35.542 | -0.9 | t | |
| Süspansiyon | TVP VTU Koncept | TVP VTU Koncept | |||
| Hareket sırasında dağılım | +22% | ▼ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | +22% | ▼ | |||
| Dönüş hızı | 40 | 49 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T 40 | T 40 | |||
| Hareket sırasında dağılım | +25% | ▼ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | +25% | ▼ | |||
| Dönüş hızı | 44 | 53 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Škoda 16 cylinder diesel (600) | Škoda 16 cylinder diesel (600) | |||
| Güç | 600 | 700 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | Škoda 16 cylinder diesel (660) | kaldırıldı | |||
| Motor | Škoda 16 ADH 140A | Škoda 16 ADH 140A (TVP) | |||
| Güç | 700 | 770 | 70 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | TVP VTU Koncept | TVP VTU Koncept | |||
| Araç dayanıklılığı | 1350 | 1480 | 130 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T 40 | T 40 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1450 | 1550 | 100 | CP | ▲ |
| Top | TVP VTU Koncept / 8,8 cm vz. 37N | TVP VTU Koncept / 8,8 cm vz. 37N | |||
| Yükleme süresi | 6.2 | 25.5 | 19.3 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -21% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 145 | 194 | 49 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 200 | 250 | 50 | mm | ▲ |
| AP hızı | 773 | 1000 | 227 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 600 | 850 | 250 | m/sn. | ▲ |
| Eğim açısı | 12 | 8 | -4 | derece | ▼ |
| Cephanelik kapasitesi | 80 | 60 | -20 | mermi | ▼ |
| Şarjör kapasitesi | 3 | mermi | |||
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 1.8 | sn. | |||
| Top | TVP VTU Koncept / 8,8 cm vz. 41N | TVP VTU Koncept / 8,8 cm vz. 41N | |||
| Yükleme süresi | 6.9 | 25.5 | 18.6 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.33 | 0.37 | 0.04 | m | ▼ |
| Nişan alma süresi | 1.8 | 2.3 | 0.5 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | +10% | ▼ | |||
| AP delme gücü | 218 | 210 | -8 | mm | ▼ |
| APCR* hızı | 1125 | 1180 | 55 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 520 | 800 | 280 | m/sn. | ▲ |
| Cephanelik kapasitesi | 53 | 60 | 7 | mermi | ▲ |
| Şarjör kapasitesi | 3 | mermi | |||
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 1.8 | sn. | |||
| Top | T 40 / 8,8 cm vz. 37N | T 40 / 8,8 cm vz. 37N | |||
| Yükleme süresi | 5.8 | 25 | 19.2 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.37 | 0.36 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 145 | 194 | 49 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 200 | 250 | 50 | mm | ▲ |
| AP hızı | 773 | 1000 | 227 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 600 | 850 | 250 | m/sn. | ▲ |
| Eğim açısı | 6 | 8 | 2 | derece | ▲ |
| Cephanelik kapasitesi | 100 | 60 | -40 | mermi | ▼ |
| Şarjör kapasitesi | 3 | mermi | |||
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 1.8 | sn. | |||
| Top | T 40 / 8,8 cm vz. 41N | T 40 / 8,8 cm vz. 41N | |||
| Yükleme süresi | 6.6 | 25 | 18.4 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.33 | 0.36 | 0.03 | m | ▼ |
| Nişan alma süresi | 1.8 | 2.2 | 0.4 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | +25% | ▼ | |||
| AP delme gücü | 218 | 210 | -8 | mm | ▼ |
| APCR* hızı | 1125 | 1180 | 55 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 520 | 800 | 280 | m/sn. | ▲ |
| Eğim açısı | 6 | 8 | 2 | derece | ▲ |
| Cephanelik kapasitesi | 67 | 60 | -7 | mermi | ▼ |
| Şarjör kapasitesi | 3 | mermi | |||
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 1.8 | sn. | |||
| Top | TVP VTU Koncept / 100 mm vz. 44S | kaldırıldı | |||
| Top | TVP VTU Koncept / 10,5 cm vz. 39N | kaldırıldı | |||
| Top | T 40 / 100 mm vz. 44S | kaldırıldı | |||
| Top | T 40 / 10,5 cm vz. 39N | kaldırıldı | |||
Škoda T 25, Seviye VI Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T 25 první model | T 25 první model | |||
| Dönüş hızı | 25 | 32 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T 25 druhý model | T 25 druhý model | |||
| Dönüş hızı | 30 | 35 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Škoda V12 19.8 liter (450) | Škoda V12 19.8 liter (druhý model) | |||
| Güç | 450 | 500 | 50 | bg | ▲ |
| Motor | Škoda V12 19.8 liter (500) | Škoda V12 19.8 liter (třetí model) | |||
| Güç | 500 | 550 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T 25 první model | T 25 první model | |||
| Araç dayanıklılığı | 780 | 860 | 80 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T 25 druhý model | T 25 druhý model | |||
| Araç dayanıklılığı | 820 | 900 | 80 | CP | ▲ |
| Top | T 25 první model / 75 mm Škoda A18 | T 25 první model / 75 mm Škoda A18 | |||
| Yükleme süresi | 5 | 4.1 | -0.9 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.36 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -7% | ▲ | |||
| Top | T 25 první model / 75 mm Škoda A18 (s automatickým nabíjením) | T 25 první model / 75 mm Škoda A18 (s automatickým nabíjením) | |||
| Yükleme süresi | 12 | 11 | -1 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.4 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -6% | ▲ | |||
| Top | T 25 druhý model / 75 mm Škoda A18 | T 25 druhý model / 75 mm Škoda A18 | |||
| Yükleme süresi | 4.7 | 4 | -0.7 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.35 | -0.05 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
Škoda T 24, Seviye V Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T 24 první model | T 24 první model | |||
| Dönüş hızı | 35 | 43 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +12% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T 24 druhý model | T 24 druhý model | |||
| Dönüş hızı | 40 | 48 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Škoda V12 16.2 liter | Škoda V12 16.2 liter | |||
| Güç | 380 | 440 | 60 | bg | ▲ |
| Motor | Škoda V12 19.8 liter (450) | Škoda V12 19.8 liter (24) | |||
| Güç | 450 | 490 | 40 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T 24 první model | T 24 první model | |||
| Araç dayanıklılığı | 560 | 670 | 110 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T 24 druhý model | T 24 druhý model | |||
| Araç dayanıklılığı | 590 | 700 | 110 | CP | ▲ |
| Top | T 24 první model / 75 mm Škoda A13 | T 24 první model / 75 mm Škoda A13 | |||
| Yükleme süresi | 6.4 | 4.9 | -1.5 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.39 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -19% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 103 | 115 | 12 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 139 | 148 | 9 | mm | ▲ |
| Top | T 24 první model / 75 mm Škoda A18 | T 24 první model / 75 mm Škoda A18 (24) | |||
| Yükleme süresi | 6 | 4.5 | -1.5 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.4 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -19% | ▲ | |||
| Top | T 24 druhý model / 75 mm Škoda A13 | T 24 druhý model / 75 mm Škoda A13 | |||
| Yükleme süresi | 5.8 | 4.7 | -1.1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.4 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 103 | 115 | 12 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 139 | 148 | 9 | mm | ▲ |
| Top | T 24 druhý model / 75 mm Škoda A18 | T 24 druhý model / 75 mm Škoda A18 (24) | |||
| Yükleme süresi | 5.3 | 4.4 | -0.9 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
LT vz. 38, Seviye III Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | LT vz. 38 | LT vz. 38 | |||
| Azami ileri hız | 42 | 45 | 3 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | LT vz. 38 | LT vz. 38 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -15% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -15% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 34 | 42 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G | |||
| Hareket sırasında dağılım | -16% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -16% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 38 | 46 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Praga TNHPS | Praga TNHPS | |||
| Güç | 120 | 200 | 80 | bg | ▲ |
| Motor | Praga TNHPS (dvojkarb.) | Praga TNHPS (dvojkarb.) | |||
| Güç | 140 | 220 | 80 | bg | ▲ |
| Motor | Praga TNHPS/II | kaldırıldı | |||
| Kulenin oyun içi adı | LT vz. 38 | LT vz. 38 | |||
| Araç dayanıklılığı | 370 | 400 | 30 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G | |||
| Araç dayanıklılığı | 390 | 420 | 30 | CP | ▲ |
| Top | LT vz. 38 / 37 mm Škoda A7 | LT vz. 38 / 37 mm Škoda A7 | |||
| Yükleme süresi | 2.6 | 2.1 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.7 | 1.6 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -31% | ▲ | |||
| AP hasarı | 40 | 45 | 5 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 40 | 45 | 5 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 45 | 50 | 5 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 61 | 71 | 10 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 86 | 96 | 10 | mm | ▲ |
| Top | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G / 37 mm Škoda A7 | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G / 37 mm Škoda A7 | |||
| Yükleme süresi | 2.5 | 2 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| AP hasarı | 40 | 45 | 5 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 40 | 45 | 5 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 45 | 50 | 5 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 61 | 71 | 10 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 86 | 96 | 10 | mm | ▲ |
| Top | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G / 37 mm Škoda A23 | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G / 37 mm Škoda A23 | |||
| Nişan alma süresi | 1.7 | 1.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 40 | 45 | 5 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 40 | 45 | 5 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 45 | 50 | 5 | CP | ▲ |
| Top | LT vz. 38 / 37 mm Škoda A3 | kaldırıldı | |||
| Top | LT vz. 38 / 37 mm Škoda A8 | kaldırıldı | |||
| Top | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G / 37 mm Škoda A3 | kaldırıldı | |||
| Top | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G / 37 mm Škoda A8 | kaldırıldı | |||
ST vz. 39, Seviye IV Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | ST vz. 39 | ST vz. 39 | |||
| Dönüş hızı | 28 | 35 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | V-8-H-Sv | V-8-H-Sv | |||
| Dönüş hızı | 33 | 40 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Praga NR | Praga NR | |||
| Güç | 225 | 260 | 35 | bg | ▲ |
| Motor | Praga V-8-H | Praga V-8-H | |||
| Güç | 260 | 290 | 30 | bg | ▲ |
| Motor | Praga V-8-H-Sv | kaldırıldı | |||
| Kulenin oyun içi adı | ST vz. 39 | ST vz. 39 | |||
| Araç dayanıklılığı | 510 | 540 | 30 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | V-8-H-Sv | V-8-H-Sv | |||
| Araç dayanıklılığı | 540 | 570 | 30 | CP | ▲ |
| Top | ST vz. 39 / 47 mm Škoda A11 | ST vz. 39 / 47 mm Škoda A11 | |||
| Yükleme süresi | 3.5 | 2.9 | -0.6 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 60 | 75 | 15 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 60 | 75 | 15 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 75 | 100 | 25 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 62 | 82 | 20 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 115 | 121 | 6 | mm | ▲ |
| Top | V-8-H-Sv / 47 mm Škoda A11 | V-8-H-Sv / 47 mm Škoda A11 | |||
| Yükleme süresi | 3 | 2.8 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.2 | 2.1 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -21% | ▲ | |||
| AP hasarı | 60 | 75 | 15 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 60 | 75 | 15 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 75 | 100 | 25 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 62 | 82 | 20 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 115 | 121 | 6 | mm | ▲ |
| Top | V-8-H-Sv / 47 mm Škoda A11 vylepšený | V-8-H-Sv / 47 mm Škoda A11 vylepšený | |||
| Yükleme süresi | 2.5 | 2.7 | 0.2 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -29% | ▲ | |||
| AP hasarı | 60 | 75 | 15 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 60 | 75 | 15 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 75 | 100 | 25 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 86 | 97 | 11 | mm | ▲ |
| Top | ST vz. 39 / 47 mm Škoda A9 | kaldırıldı | |||
| Top | V-8-H-Sv / 47 mm Škoda A9 | kaldırıldı | |||
TNH T Vz. 51, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | TNH T Vz. 51 | TNH T Vz. 51 | |||
| Ağırlık | 52.21 | 52.11 | -0.1 | t | |
| Süspansiyon | TNH T vz. 51 první model | TNH T vz. 51 první model | |||
| Hareket sırasında dağılım | +11% | ▼ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | +11% | ▼ | |||
| Dönüş hızı | 28 | 30 | 2 | derece/sn. | ▲ |
| Süspansiyon | TNH T vz. 51 druhý model | TNH T vz. 51 druhý model | |||
| Hareket sırasında dağılım | +13% | ▼ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | +13% | ▼ | |||
| Dönüş hızı | 30 | 32 | 2 | derece/sn. | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | TNH T vz. 51 první model | TNH T vz. 51 první model | |||
| Araç dayanıklılığı | 1880 | 1800 | -80 | CP | ▼ |
| Top | TNH T vz. 51 první model / 105 mm vz. 40N | TNH T vz. 51 první model / 105 mm vz. 40N | |||
| Yükleme süresi | 9 | 10.9 | 1.9 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -20% | ▲ | |||
| AP hasarı | 320 | 390 | 70 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 320 | 390 | 70 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 420 | 460 | 40 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 224 | 234 | 10 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 252 | 276 | 24 | mm | ▲ |
| Top | TNH T vz. 51 první model / 122 mm vz. 44-51 2A | TNH T vz. 51 první model / 122 mm vz. 44-51 2A | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.43 | 0.41 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 3.1 | 0.2 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | +20% | ▼ | |||
| HE hasar yarıçapı | 2.78 | 2.49 | -0.29 | m | ▼ |
| Cephanelik kapasitesi | 36 | 40 | 4 | mermi | ▲ |
| Top | TNH T vz. 51 druhý model / 105 mm vz. 40N | TNH T vz. 51 druhý model / 105 mm vz. 40N | |||
| Yükleme süresi | 8 | 10.6 | 2.6 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.35 | 0.34 | -0.01 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -20% | ▲ | |||
| AP hasarı | 320 | 390 | 70 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 320 | 390 | 70 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 420 | 460 | 40 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 224 | 234 | 10 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 252 | 276 | 24 | mm | ▲ |
| Top | TNH T vz. 51 druhý model / 122 mm vz. 44-51 2A | TNH T vz. 51 druhý model / 122 mm vz. 44-51 2A | |||
| Nişan alma süresi | 2.7 | 3 | 0.3 | sn. | ▼ |
| HE hasar yarıçapı | 2.78 | 2.49 | -0.29 | m | ▼ |
| Top | TNH T vz. 51 druhý model / 122 mm vz. 44-51 | TNH T vz. 51 druhý model / 122 mm vz. 44-51 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.36 | 0.35 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| HE hasar yarıçapı | 2.78 | 2.49 | -0.29 | m | ▼ |
| Top | TNH T vz. 51 první model / 122 mm vz. 44-51 | kaldırıldı | |||
Vz. 55, Seviye X Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Vz. 55 | Vz. 55 | |||
| Ağırlık | 55 | 54.9 | -0.1 | t | |
| Top | TNH T vz. 55 / 130 mm vz. 54 | TNH T vz. 55 / 130 mm vz. 54 | |||
| Yükleme süresi | 11.2 | 12 | 0.8 | sn. | ▼ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 490 | 530 | 40 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 490 | 530 | 40 | CP | ▲ |
| APCR* delme gücü | 306 | 315 | 9 | mm | ▲ |
TNH 105/1000, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | TNH 105/1000 (1947) | TNH 105/1000 (1947) | |||
| Hareket sırasında dağılım | -4% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -4% | ▲ | |||
| Süspansiyon | TNH 105/1000 (1948) | TNH 105/1000 (1948) | |||
| Hareket sırasında dağılım | -5% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -5% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | TNH 105/1000 první model | TNH 105/1000 první model | |||
| Araç dayanıklılığı | 1450 | 1560 | 110 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | TNH 105/1000 druhý model | TNH 105/1000 druhý model | |||
| Araç dayanıklılığı | 1500 | 1650 | 150 | CP | ▲ |
| Top | TNH 105/1000 první model / 105 mm vz. 38N | TNH 105/1000 první model / 105 mm vz. 38N | |||
| Yükleme süresi | 12 | 9.8 | -2.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.36 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.3 | -0.6 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | +33% | ▼ | |||
| AP delme gücü | 188 | 212 | 24 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 235 | 241 | 6 | mm | ▲ |
| Top | TNH 105/1000 první model / 105 mm vz. 38N (a) | TNH 105/1000 první model / 105 mm vz. 38N (a) | |||
| Yükleme süresi | 25 | 24 | -1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.44 | 0.41 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.8 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -20% | ▲ | |||
| Top | TNH 105/1000 druhý model / 105 mm vz. 38N | TNH 105/1000 druhý model / 105 mm vz. 38N | |||
| Yükleme süresi | 11 | 9.6 | -1.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.35 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.2 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | +33% | ▼ | |||
| AP delme gücü | 188 | 212 | 24 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 235 | 241 | 6 | mm | ▲ |
| Top | TNH 105/1000 druhý model / 105 mm vz. 38N (a) | TNH 105/1000 druhý model / 105 mm vz. 38N (a) | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -20% | ▲ | |||
| Top | TNH 105/1000 druhý model / 105 mm vz. 40N | TNH 105/1000 druhý model / 105 mm vz. 40N (1000) | |||
| Yükleme süresi | 10 | 10.3 | 0.3 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -20% | ▲ | |||
| AP hasarı | 320 | 360 | 40 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 320 | 360 | 40 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 420 | 440 | 20 | CP | ▲ |
Vz. 44-1, Seviye VII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Vz. 44-1 | Vz. 44-1 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -4% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -4% | ▲ | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | -10% | ▼ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Vz. 44-2 | Vz. 44-2 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -4% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -4% | ▲ | |||
| Motor | Škoda V16 ADH 140 (P) | Škoda V16 ADH 140 (P) | |||
| Güç | 500 | 600 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | Škoda 16 silindir dizel (A600) | kaldırıldı | |||
| Kulenin oyun içi adı | Vz. 44-1 | Vz. 44-1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1300 | 1420 | 120 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Vz. 44-2 | Vz. 44-2 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1400 | 1500 | 100 | CP | ▲ |
| Top | Vz. 44-1 / 100 mm Škoda R 11 proto | Vz. 44-1 / 100 mm Škoda R 11 proto | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.4 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -19% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 175 | 185 | 10 | mm | ▲ |
| Top | Vz. 44-2 / 100 mm Škoda R 11 proto | Vz. 44-2 / 100 mm Škoda R 11 proto | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.38 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 175 | 185 | 10 | mm | ▲ |
| Top | Vz. 44-1 / 88 mm vz. 38N | kaldırıldı | |||
| Top | Vz. 44-2 / 88 mm vz. 38N | kaldırıldı | |||
Škoda T 17, Seviye VII Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Škoda T 17 první model | Škoda T 17 první model | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | Škoda T 17 první model | Škoda T 17 první model | |||
| Araç dayanıklılığı | 860 | 950 | 90 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Škoda T 17 druhý model | Škoda T 17 druhý model | |||
| Araç dayanıklılığı | 900 | 1000 | 100 | CP | ▲ |
| Top | Škoda T 17 první model / 6,6 cm Pak 5/800 | Škoda T 17 první model / 6,6 cm Pak 5/800 | |||
| HE hasar yarıçapı | 0.86 | 0.85 | -0.01 | m | ▼ |
| Top | Škoda T 17 druhý model / 6,6 cm Pak 5/800 | Škoda T 17 druhý model / 6,6 cm Pak 5/800 | |||
| HE hasar yarıçapı | 0.86 | 0.85 | -0.01 | m | ▼ |
Vz. 64 Blesk, Seviye VIII Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Vz. 64 Blesk první model | Vz. 64 Blesk první model | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | Vz. 64 Blesk první model | Vz. 64 Blesk první model | |||
| Araç dayanıklılığı | 950 | 1140 | 190 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Vz. 64 Blesk druhý model | Vz. 64 Blesk druhý model | |||
| Araç dayanıklılığı | 1000 | 1200 | 200 | CP | ▲ |
| Top | Vz. 64 Blesk první model / 30 mm protiletadlový dvojkanón vz. 53 | Vz. 64 Blesk první model / 30 mm protiletadlový dvojkanón vz. 53 | |||
| AP hasarı | 4 | 5 | 1 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 3 | 4 | 1 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 8 | 9 | 1 | CP | ▲ |
| AP alış fiyatı | 5 | 6 | 1 | kredi | ▼ |
| APCR* alış fiyatı | 5 | 6 | 1 | kredi | ▼ |
| HE alış fiyatı | 5 | 6 | 1 | kredi | ▼ |
| Cephanelik kapasitesi | 3200 | 2560 | -640 | mermi | ▼ |
| Şarjör kapasitesi | 200 | 160 | -40 | mermi | ▼ |
| Top | Vz. 64 Blesk první model / 37 mm automatický dvojkanón | Vz. 64 Blesk první model / 37 mm automatický dvojkanón | |||
| Yükleme süresi | 20 | 22 | 2 | sn. | ▼ |
| AP hasarı | 6 | 9 | 3 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 4 | 6 | 2 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 12 | 16 | 4 | CP | ▲ |
| AP alış fiyatı | 8 | 12 | 4 | kredi | ▼ |
| APCR* alış fiyatı | 9 | 13 | 4 | kredi | ▼ |
| HE alış fiyatı | 7 | 10 | 3 | kredi | ▼ |
| Cephanelik kapasitesi | 2240 | 1664 | -576 | mermi | ▼ |
| Şarjör kapasitesi | 140 | 104 | -36 | mermi | ▼ |
| Top | Vz. 64 Blesk druhý model / 30 mm protiletadlový dvojkanón vz. 53 | Vz. 64 Blesk druhý model / 30 mm protiletadlový dvojkanón vz. 53 | |||
| AP hasarı | 4 | 5 | 1 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 3 | 4 | 1 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 8 | 9 | 1 | CP | ▲ |
| AP alış fiyatı | 5 | 6 | 1 | kredi | ▼ |
| APCR* alış fiyatı | 5 | 6 | 1 | kredi | ▼ |
| HE alış fiyatı | 5 | 6 | 1 | kredi | ▼ |
| Cephanelik kapasitesi | 3200 | 2560 | -640 | mermi | ▼ |
| Şarjör kapasitesi | 200 | 160 | -40 | mermi | ▼ |
| Top | Vz. 64 Blesk druhý model / 37 mm automatický dvojkanón | Vz. 64 Blesk druhý model / 37 mm automatický dvojkanón | |||
| Yükleme süresi | 20 | 22 | 2 | sn. | ▼ |
| AP hasarı | 6 | 9 | 3 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 4 | 6 | 2 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 12 | 16 | 4 | CP | ▲ |
| AP alış fiyatı | 8 | 12 | 4 | kredi | ▼ |
| APCR* alış fiyatı | 9 | 13 | 4 | kredi | ▼ |
| HE alış fiyatı | 7 | 10 | 3 | kredi | ▼ |
| Cephanelik kapasitesi | 2240 | 1664 | -576 | mermi | ▼ |
| Şarjör kapasitesi | 140 | 104 | -36 | mermi | ▼ |
LPT-67 Šelma, Seviye IX Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | LPT-67 Šelma první model | LPT-67 Šelma první model | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | LPT-67 Šelma první model | LPT-67 Šelma první model | |||
| Araç dayanıklılığı | 1140 | 1330 | 190 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | LPT-67 Šelma druhý model | LPT-67 Šelma druhý model | |||
| Araç dayanıklılığı | 1200 | 1400 | 200 | CP | ▲ |
| Top | LPT-67 Šelma první model / 50 mm protiletadlový dvojkanón ZK 500 | LPT-67 Šelma první model / 50 mm protiletadlový dvojkanón ZK 500 | |||
| Yükleme süresi | 18 | 20 | 2 | sn. | ▼ |
| AP hasarı | 8 | 11 | 3 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 6 | 9 | 3 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 16 | 18 | 2 | CP | ▲ |
| AP alış fiyatı | 13 | 18 | 5 | kredi | ▼ |
| APCR* alış fiyatı | 14 | 20 | 6 | kredi | ▼ |
| HE alış fiyatı | 16 | 18 | 2 | kredi | ▼ |
| Cephanelik kapasitesi | 1600 | 1408 | -192 | mermi | ▼ |
| Şarjör kapasitesi | 100 | 88 | -12 | mermi | ▼ |
| Top | LPT-67 Šelma druhý model / 50 mm protiletadlový dvojkanón ZK 500 | LPT-67 Šelma druhý model / 50 mm protiletadlový dvojkanón ZK 500 | |||
| Yükleme süresi | 18 | 20 | 2 | sn. | ▼ |
| AP hasarı | 8 | 11 | 3 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 6 | 9 | 3 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 16 | 18 | 2 | CP | ▲ |
| AP alış fiyatı | 13 | 18 | 5 | kredi | ▼ |
| APCR* alış fiyatı | 14 | 20 | 6 | kredi | ▼ |
| HE alış fiyatı | 16 | 18 | 2 | kredi | ▼ |
| Cephanelik kapasitesi | 1600 | 1408 | -192 | mermi | ▼ |
| Şarjör kapasitesi | 100 | 88 | -12 | mermi | ▼ |
| Top | LPT-67 Šelma druhý model / 57 mm automatický dvojkanón 535Š | LPT-67 Šelma druhý model / 57 mm automatický dvojkanón 535Š | |||
| Yükleme süresi | 18 | 20 | 2 | sn. | ▼ |
| AP hasarı | 12 | 16 | 4 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 9 | 13 | 4 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 24 | 28 | 4 | CP | ▲ |
| AP alış fiyatı | 20 | 25 | 5 | kredi | ▼ |
| APCR* alış fiyatı | 22 | 28 | 6 | kredi | ▼ |
| HE alış fiyatı | 24 | 28 | 4 | kredi | ▼ |
| Cephanelik kapasitesi | 1200 | 1024 | -176 | mermi | ▼ |
| Şarjör kapasitesi | 75 | 64 | -11 | mermi | ▼ |
Vz. 71 Tesák, Seviye X Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Kulenin oyun içi adı | Vz. 71 Tesák | Vz. 71 Tesák | |||
| Araç dayanıklılığı | 1400 | 1650 | 250 | CP | ▲ |
| Top | Vz. 71 Tesák / 57 mm automatický dvojkanón 535T | Vz. 71 Tesák / 57 mm automatický dvojkanón 535T | |||
| Yükleme süresi | 15 | 17 | 2 | sn. | ▼ |
| AP hasarı | 12 | 16 | 4 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 9 | 13 | 4 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 24 | 28 | 4 | CP | ▲ |
| AP alış fiyatı | 32 | 40 | 8 | kredi | ▼ |
| APCR* alış fiyatı | 36 | 52 | 16 | kredi | ▼ |
| HE alış fiyatı | 40 | 48 | 8 | kredi | ▼ |
| Cephanelik kapasitesi | 1200 | 1024 | -176 | mermi | ▼ |
| Şarjör kapasitesi | 75 | 64 | -11 | mermi | ▼ |
Fransa
Genişlet
Renault FT, Seviye I Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
|---|---|---|---|---|---|
| Süspansiyon | M26/27 | M26/27 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Motor | Renault | Renault (FT) | |||
| Güç | 39 | 50 | 11 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Renault FT Berliet | Renault FT Berliet | |||
| Araç dayanıklılığı | 245 | 250 | 5 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 280 | 300 | 20 | m | ▲ |
| Top | Renault FT Berliet / 37 mm APX SA18 | Renault FT Berliet / 37 mm APX SA18 (FT) | |||
| Yükleme süresi | 2.5 | 2.2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.54 | 0.42 | -0.12 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -29% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -13% | ▲ | |||
| Eğim açısı | 2 | 10 | 8 | derece | ▲ |
| Top | Renault FT Berliet / 13.2 mm Hotchkiss mle. 1930 | Renault FT Berliet / 13.2 mm Hotchkiss mle. 1930 (FT) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.58 | 0.52 | -0.06 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2 | 1.6 | -0.4 | sn. | ▲ |
B1, Seviye IV Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | B1 | B1 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Motor | Renault S6Bis | kaldırıldı | |||
| Motor | Renault Naeder-FIEUX | Renault Naeder-FIEUX | |||
| Güç | 307 | 380 | 73 | bg | ▲ |
| Motor | Renault BDR | Renault BDR | |||
| Güç | 350 | 400 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | B1 APX 1 | B1 APX 1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 630 | 670 | 40 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 300 | 320 | 20 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | B1 APX 4 | B1 APX 4 | |||
| Araç dayanıklılığı | 660 | 700 | 40 | CP | ▲ |
| Top | B1 APX 1 / 47 mm SA34 | kaldırıldı | |||
| Top | B1 APX 1 / 47 mm SA35 | B1 APX 1 / 47 mm SA35 (B1) | |||
| Yükleme süresi | 2.3 | 2.2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.47 | 0.39 | -0.08 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.7 | 1.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| AP hasarı | 55 | 60 | 5 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 55 | 60 | 5 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 70 | 80 | 10 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 45 | 66 | 21 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 79 | 98 | 19 | mm | ▲ |
| Top | B1 APX 4 / 47 mm SA34 | kaldırıldı | |||
| Top | B1 APX 4 / 47 mm SA35 | B1 APX 4 / 47 mm SA35 (B1) | |||
| Yükleme süresi | 2.1 | 2.2 | 0.1 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.39 | -0.07 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.5 | 1.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 55 | 60 | 5 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 55 | 60 | 5 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 70 | 80 | 10 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 45 | 66 | 21 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 79 | 98 | 19 | mm | ▲ |
| Top | B1 APX 4 / 47 mm SA37 | B1 APX 4 / 47 mm SA37 (B1) | |||
| Yükleme süresi | 2.1 | 2.2 | 0.1 | sn. | ▼ |
| Nişan alma süresi | 1.5 | 1.1 | -0.4 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 55 | 60 | 5 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 55 | 60 | 5 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 70 | 80 | 10 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 66 | 80 | 14 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 98 | 120 | 22 | mm | ▲ |
BDR G1 B, Seviye V Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Baudet-Donon-Roussel G1 | Baudet-Donon-Roussel G1 | |||
| Dönüş hızı | 22 | 30 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Baudet-Donon-Roussel G1 bis | Baudet-Donon-Roussel G1 bis | |||
| Dönüş hızı | 24 | 34 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Renault T12 | Renault T12 (BDR) | |||
| Güç | 350 | 440 | 90 | bg | ▲ |
| Motor | Renault T14 | Renault T14 (BDR) | |||
| Güç | 450 | 500 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | FCM F4 | FCM F4 | |||
| Görüş mesafesi | 300 | 320 | 20 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | FCM F1 | FCM F1 | |||
| Görüş mesafesi | 320 | 330 | 10 | m | ▲ |
| Top | FCM F4 / 75 mm SA32 | kaldırıldı | |||
| Top | FCM F4 / 75 mm SA44 | FCM F4 / 75 mm SA44 (BDR) | |||
| Yükleme süresi | 4.2 | 3.6 | -0.6 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.43 | 0.35 | -0.08 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 100 | 117 | 17 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 129 | 160 | 31 | mm | ▲ |
| Top | FCM F1 / 75 mm SA32 | kaldırıldı | |||
| Top | FCM F1 / 75 mm SA44 | FCM F1 / 75 mm SA44 (BDR) | |||
| Yükleme süresi | 3.8 | 3.6 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.43 | 0.35 | -0.08 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -29% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 100 | 117 | 17 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 129 | 160 | 31 | mm | ▲ |
| Top | FCM F1 / 90 mm DCA 30 | FCM F1 / 90 mm DCA 30 (BDR) | |||
| Yükleme süresi | 10 | 10.4 | 0.4 | sn. | ▼ |
ARL 44, Seviye VI Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | ARL 44 | ARL 44 | |||
| Dönüş hızı | 18 | 27 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +6% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | ARL 44 bis | ARL 44 bis | |||
| Dönüş hızı | 20 | 29 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 | Maybach HL 230 | |||
| Güç | 575 | 780 | 205 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 P45F | Maybach HL 230 P45F (ARL) | |||
| Güç | 750 | 830 | 80 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | ACL 1 | ACL 1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 900 | 950 | 50 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | ARL 44 | ARL 44 | |||
| Araç dayanıklılığı | 950 | 1000 | 50 | CP | ▲ |
| Top | ACL 1 / 76 mm Gun M1A1 | kaldırıldı | |||
| Top | ACL 1 / 90 mm DCA 30 | ACL 1 / 90 mm DCA 30 (ARL) | |||
| Yükleme süresi | 8.6 | 8 | -0.6 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.36 | -0.04 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -13% | ▲ | |||
| Top | ARL 44 / 76 mm Gun M1A1 | kaldırıldı | |||
| Top | ARL 44 / 90 mm DCA 30 | ARL 44 / 90 mm DCA 30 (ARL) | |||
| Yükleme süresi | 8.6 | 8 | -0.6 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.36 | -0.04 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | ARL 44 / 105 mm Canon 13TR | kaldırıldı | |||
| Top | ARL 44 / 90 mm F3 | kaldırıldı | |||
| Top | ARL 44 / 90 mm DCA 45 | ARL 44 / 90 mm DCA 45 (ARL) | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -11% | ▲ | |||
AMX M4 mle. 45, Seviye VII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | AMX M4 mle. 45 | AMX M4 mle. 45 | |||
| Dönüş hızı | 22 | 36 | 14 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +6% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Süspansiyon | AMX M4 mle. 45 bis | AMX M4 mle. 45 bis | |||
| Dönüş hızı | 24 | 38 | 14 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 | kaldırıldı | |||
| Motor | Maybach HL 230 P45F | Maybach HL 230 P45F | |||
| Güç | 750 | 820 | 70 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 295 | Maybach HL 295 (M4) | |||
| Güç | 850 | 930 | 80 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | ARL 44 | ARL 44 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1360 | 1380 | 20 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 330 | 350 | 20 | m | ▲ |
| Kule ön zırhı | 110 | 180 | 70 | mm | ▲ |
| Kule yan zırhı | 30 | 70 | 40 | mm | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | AMX M4 mle. 45 | AMX M4 mle. 45 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1400 | 1450 | 50 | CP | ▲ |
| Top | ARL 44 / 90 mm DCA 30 | ARL 44 / 90 mm DCA 30 | |||
| Yükleme süresi | 7.6 | 8 | 0.4 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.4 | 0.1 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 135 | 170 | 35 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 175 | 248 | 73 | mm | ▲ |
| Top | ARL 44 / 90 mm F3 | kaldırıldı | |||
| Top | ARL 44 / 105 mm Canon 13TR | kaldırıldı | |||
| Top | AMX M4 mle. 45 / 90 mm DCA 30 | AMX M4 mle. 45 / 90 mm DCA 30 | |||
| Yükleme süresi | 7.3 | 8 | 0.7 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| AP delme gücü | 135 | 170 | 35 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 175 | 248 | 73 | mm | ▲ |
| Top | AMX M4 mle. 45 / 90 mm F3 | kaldırıldı | |||
| Top | AMX M4 mle. 45 / 90 mm DCA 45 | AMX M4 mle. 45 / 90 mm DCA 45 | |||
| Yükleme süresi | 8.6 | 8.4 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Top | AMX M4 mle. 45 / 105 mm Canon 13TR | AMX M4 mle. 45 / 105 mm Canon 13TR | |||
| APCR* hasarı | 330 | 300 | -30 | CP | ▼ |
| HE hasarı | 360 | 400 | 40 | CP | ▲ |
AMX 50 100, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | AMX 50 100 | AMX 50 100 | |||
| Azami ileri hız | 51 | 55 | 4 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | AMX M4 mle. 50 | AMX M4 mle. 50 | |||
| Dönüş hızı | 30 | 48 | 18 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | AMX 50 100 | AMX 50 100 | |||
| Dönüş hızı | 32 | 52 | 20 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 | kaldırıldı | |||
| Motor | Maybach HL 230 P45F | Maybach HL 230 P45F (50 100) | |||
| Güç | 750 | 850 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 295 | Maybach HL 295 (50 100) | |||
| Güç | 850 | 920 | 70 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | AMX 50 100 | AMX 50 100 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1400 | 1600 | 200 | CP | ▲ |
| Top | AMX 50 100 / 90 mm F3 | kaldırıldı | |||
| Top | AMX 50 100 / 90 mm DCA 45 | AMX 50 100 / 90 mm DCA 45 (50 100) | |||
| Yükleme süresi | 35 | 43 | 8 | sn. | ▼ |
| Nişan alma süresi | 3 | 2.7 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -38% | ▲ | |||
| AP hasarı | 240 | 280 | 40 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 240 | 280 | 40 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 320 | 370 | 50 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 212 | 218 | 6 | mm | ▲ |
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 2.73 | 2.5 | -0.23 | sn. | ▲ |
| Top | AMX 50 100 / 100 mm SA47 | AMX 50 100 / 100 mm SA47 (50 100) | |||
| Yükleme süresi | 50 | 43 | -7 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3 | 2.7 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 2.73 | 2.5 | -0.23 | sn. | ▲ |
AMX 50 120, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | AMX 50 120 | AMX 50 120 | |||
| Dönüş hızı | 30 | 38 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | AMX 50 120 bis | AMX 50 120 bis | |||
| Dönüş hızı | 32 | 42 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 295 | Maybach HL 295 (50 120) | |||
| Güç | 850 | 1020 | 170 | bg | ▲ |
| Motor | Saurer | Saurer | |||
| Güç | 1000 | 1110 | 110 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | AMX 50 120 | AMX 50 120 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1750 | 1850 | 100 | CP | ▲ |
| Top | AMX 50 120 / 90 mm DCA 45 | kaldırıldı | |||
| Top | AMX 50 120 / 100 mm SA47 | AMX 50 120 / 100 mm SA47 (50 120) | |||
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -29% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 232 | 238 | 6 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 263 | 286 | 23 | mm | ▲ |
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 2.73 | 2.5 | -0.23 | sn. | ▲ |
| Top | AMX 50 120 / 120 mm SA46 | AMX 50 120 / 120 mm SA46 (50 120) | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 3.33 | 2.5 | -0.83 | sn. | ▲ |
AMX 50 B, Seviye X Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | AMX 50 B | AMX 50 B | |||
| Hareket sırasında dağılım | -6% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -6% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 36 | 42 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 295 F | Maybach HL 295 F (50 B) | |||
| Güç | 1200 | 1300 | 100 | bg | ▲ |
AMX 38, Seviye III Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | AMX 38 | AMX 38 | |||
| Azami ileri hız | 25 | 28 | 3 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | AMX 38 1er prototype | AMX 38 1er prototype | |||
| Hareket sırasında dağılım | -37% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -37% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 30 | 33 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Süspansiyon | AMX 38 série | AMX 38 série | |||
| Hareket sırasında dağılım | -44% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -44% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 32 | 36 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Aster | Aster (38) | |||
| Güç | 150 | 175 | 25 | bg | ▲ |
| Motor | Aster M | Aster M | |||
| Güç | 160 | 195 | 35 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | AMX 38 | AMX 38 | |||
| Görüş mesafesi | 310 | 320 | 10 | m | ▲ |
| Top | AMX 38 / 37 mm SA38 | AMX 38 / 37 mm SA38 (38) | |||
| Yükleme süresi | 2.4 | 2.1 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.48 | 0.4 | -0.08 | m | ▲ |
| AP delme gücü | 34 | 53 | 19 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 67 | 87 | 20 | mm | ▲ |
| Kaldırma açısı | 17 | 18 | 1 | derece | ▲ |
| Eğim açısı | 6 | 14 | 8 | derece | ▲ |
| Top | AMX 38 / 25 mm Canon Raccourci mle. 1934 | kaldırıldı | |||
| Top | AMX 38 / 47 mm SA34 | kaldırıldı | |||
| Top | AMX 38 / 47 mm SA35 | AMX 38 / 47 mm SA35 (38) | |||
| Yükleme süresi | 3.2 | 3.1 | -0.1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.47 | 0.42 | -0.05 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 55 | 60 | 5 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 55 | 60 | 5 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 70 | 75 | 5 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 45 | 73 | 28 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 79 | 120 | 41 | mm | ▲ |
| Kaldırma açısı | 20 | 18 | -2 | derece | ▼ |
| Eğim açısı | 6 | 14 | 8 | derece | ▲ |
AMX 40, Seviye IV Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | AMX 40 | AMX 40 | |||
| Azami ileri hız | 50 | 35 | -15 | km/sa. | ▼ |
| Süspansiyon | AMX 40 | AMX 40 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 28 | 37 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +6% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Süspansiyon | AMX 40 bis | AMX 40 bis | |||
| Hareket sırasında dağılım | -33% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -33% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 30 | 40 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Aster | Aster | |||
| Güç | 150 | 250 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | Somua LM | Somua LM | |||
| Güç | 190 | 280 | 90 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | AMX 40 | AMX 40 | |||
| Görüş mesafesi | 320 | 330 | 10 | m | ▲ |
| Top | AMX 40 / 47 mm SA34 | kaldırıldı | |||
| Top | AMX 40 / 47 mm SA35 | AMX 40 / 47 mm SA35 (40) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.47 | 0.4 | -0.07 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| AP hasarı | 55 | 60 | 5 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 55 | 60 | 5 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 70 | 75 | 5 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 45 | 73 | 28 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 79 | 120 | 41 | mm | ▲ |
| Top | Renault-Balland / 47 mm SA34 | kaldırıldı | |||
| Top | Renault-Balland / 47 mm SA35 | Renault-Balland / 47 mm SA35 (40) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.47 | 0.4 | -0.07 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.7 | 1.6 | -0.1 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 55 | 60 | 5 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 55 | 60 | 5 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 70 | 75 | 5 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 45 | 73 | 28 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 79 | 120 | 41 | mm | ▲ |
| Top | Renault-Balland / 75 mm SA32 | Renault-Balland / 75 mm SA32 (40) | |||
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -30% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 74 | 85 | 11 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 92 | 131 | 39 | mm | ▲ |
| HEAT* hızı | 480 | 600 | 120 | m/sn. | ▲ |
AMX 12 t, Seviye VI Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | AMX 12 t 1er prototype | AMX 12 t 1er prototype | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Motor | AMX B 271 | AMX B 271 | |||
| Güç | 290 | 300 | 10 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | AMX 12 t | AMX 12 t | |||
| Araç dayanıklılığı | 650 | 750 | 100 | CP | ▲ |
| Top | AMX 12 t / 75 mm SA49 | AMX 12 t / 75 mm SA49 (12 t) | |||
| AP hasarı | 110 | 115 | 5 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 110 | 115 | 5 | CP | ▲ |
| Top | AMX 12 t / 75 mm SA50 | AMX 12 t / 75 mm SA50 (12 t) | |||
AMX 13 75, Seviye VII Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | AMX 13 Type 1R | AMX 13 Type 1R | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Motor | Baudouin 6F 11 SRY T | Baudouin 6F 11 SRY T | |||
| Güç | 350 | 360 | 10 | bg | ▲ |
| Motor | Detroit Diesel 6V53T | Detroit Diesel 6V53T (13 75) | |||
| Kulenin oyun içi adı | FL 10 Type C | FL 10 Type C | |||
| Araç dayanıklılığı | 850 | 950 | 100 | CP | ▲ |
| Top | FL 10 Type C / 75 mm SA49 | FL 10 Type C / 75 mm SA49 (13 75) | |||
| Yükleme süresi | 12 | 13.4 | 1.4 | sn. | ▼ |
| AP hasarı | 110 | 125 | 15 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 110 | 125 | 15 | CP | ▲ |
| AP hızı | 790 | 930 | 140 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 988 | 1115 | 127 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 790 | 930 | 140 | m/sn. | ▲ |
| Eğim açısı | 8 | 6 | -2 | derece | ▼ |
AMX 13 90, Seviye IX Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | AMX 13 90 | AMX 13 90 | |||
| Azami ileri hız | 64 | 68 | 4 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | AMX 13 Type 2R | AMX 13 Type 2R | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Motor | Detroit Diesel 6V53T | Detroit Diesel 6V53T | |||
| Güç | 400 | 430 | 30 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | FL 10 Type D | FL 10 Type D | |||
| Araç dayanıklılığı | 1200 | 1400 | 200 | CP | ▲ |
| Top | FL 10 Type D / 75 mm CN 75-50 | FL 10 Type D / 75 mm CN 75-50 | |||
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 170 | 190 | 20 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 200 | 221 | 21 | mm | ▲ |
| Top | FL 10 Type D / 90 mm F3M | FL 10 Type D / 90 mm F3M | |||
| Yükleme süresi | 23 | 22 | -1 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 1163 | 1320 | 157 | m/sn. | ▲ |
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 2.21 | 2.5 | 0.29 | sn. | ▼ |
Bat.-Châtillon 25 t, Seviye X Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | Hispano-Suiza HS 110 | Hispano-Suiza HS 110 (BC25) | |||
AMX 13 105 AM mle. 50, Seviye V KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | AMX 13 105 AM mle. 49 | AMX 13 105 AM mle. 49 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Motor | SOFAM 8 Gxb | SOFAM 8 Gxb (105 AM) | |||
| Motor | Baudouin 6F 11 SRY | Baudouin 6F 11 SRY (105 AM) | |||
| Top | AMX 13 105 AM mle. 50 / 105 mm court mle. 1934 S | AMX 13 105 AM mle. 50 / 105 mm court mle. 1934 S (105 AM) | |||
| Top | AMX 13 105 AM mle. 50 / 105 mm obusier mle. 1950 | AMX 13 105 AM mle. 50 / 105 mm obusier mle. 1950 (105 AM) | |||
AMX 13 F3 AM, Seviye VI KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | AMX 13 F3 AM | AMX 13 F3 AM | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Top | AMX 13 F3 AM / Canon de 155 mm de 33 calibres | AMX 13 F3 AM / Canon de 155 mm de 33 calibres (F3 AM) | |||
| Yükleme süresi | 31.9 | 33 | 1.1 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.7 | 0.72 | 0.02 | m | ▼ |
Lorraine 155 mle. 50, Seviye VII KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Lorraine 155 mle. 50 | Lorraine 155 mle. 50 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Motor | Maybach HL 230 TRM P30 | Maybach HL 230 TRM P30 (L50) | |||
| Top | Lorraine 155 mle. 50 / Obusier de 155 mm mle. 1950 | Lorraine 155 mle. 50 / Obusier de 155 mm mle. 1950 (L50) | |||
Lorraine 155 mle. 51, Seviye VIII KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Lorraine 155 mle. 51 | Lorraine 155 mle. 51 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Top | Lorraine 155 mle. 51 bis / Canon de 155 mm mle. 1917 G.P.F. | Lorraine 155 mle. 51 bis / Canon de 155 mm mle. 1917 G.P.F. (L51) | |||
Somua SAu 40, Seviye IV Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Somua SAu 40 | Somua SAu 40 | |||
| Dönüş hızı | 28 | 36 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +6% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Somua SAu 40 bis | Somua SAu 40 bis | |||
| Dönüş hızı | 30 | 38 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Somua S40 | Somua S40 (SAu) | |||
| Güç | 220 | 330 | 110 | bg | ▲ |
| Motor | Somua S40 Bis | Somua S40 Bis (SAu) | |||
| Güç | 260 | 350 | 90 | bg | ▲ |
| Top | Somua SAu 40 / 75 mm APX mle. 1938 | Somua SAu 40 / 75 mm APX mle. 1938 | |||
| Yükleme süresi | 3.8 | 3.6 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.45 | 0.36 | -0.09 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.7 | 1.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 68 | 100 | 32 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 92 | 130 | 38 | mm | ▲ |
| AP hızı | 570 | 660 | 90 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 456 | 600 | 144 | m/sn. | ▲ |
| Top | Somua SAu 40 / 75 mm AC SA44 | Somua SAu 40 / 75 mm AC SA44 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.41 | 0.35 | -0.06 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.7 | 1.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 100 | 115 | 15 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 129 | 160 | 31 | mm | ▲ |
S35 CA, Seviye V Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | S35 CA | S35 CA | |||
| Dönüş hızı | 26 | 33 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | S35 CA bis | S35 CA bis | |||
| Dönüş hızı | 28 | 35 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Somua S40 | Somua S40 | |||
| Güç | 220 | 250 | 30 | bg | ▲ |
| Motor | Somua S40 Bis | Somua S40 Bis | |||
| Güç | 260 | 290 | 30 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | S35 CA | S35 CA | |||
| Araç dayanıklılığı | 430 | 500 | 70 | CP | ▲ |
| Top | S35 CA / 90 mm AC canon DCA 30 | S35 CA / 90 mm AC canon DCA 30 (35CA) | |||
ARL V39, Seviye VI Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | ARL V39 | ARL V39 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 22 | 30 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +12% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Süspansiyon | ARL V39 bis | ARL V39 bis | |||
| Hareket sırasında dağılım | -18% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -18% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 24 | 34 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Renault T12 | Renault T12 (V39) | |||
| Güç | 350 | 440 | 90 | bg | ▲ |
| Motor | Renault T14 | Renault T14 (V39) | |||
| Güç | 450 | 500 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | ARL V39 | ARL V39 | |||
| Araç dayanıklılığı | 680 | 700 | 20 | CP | ▲ |
| Top | ARL V39 / 75 mm APX mle. 1938 | kaldırıldı | |||
| Top | ARL V39 / 75 mm AC SA44 | kaldırıldı | |||
| Top | ARL V39 / 105 mm AC mle. 1930 S | kaldırıldı | |||
| Top | ARL V39 / 90 mm AC canon DCA 30 | ARL V39 / 90 mm AC canon DCA 30 | |||
| Yükleme süresi | 7.1 | 7 | -0.1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| AP delme gücü | 135 | 165 | 30 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 175 | 220 | 45 | mm | ▲ |
| Top | ARL V39 / 90 mm AC DCA 45 | ARL V39 / 90 mm AC DCA 45 (V39) | |||
| Yükleme süresi | 7.5 | 7 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
AMX AC mle. 46, Seviye VII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | AMX AC mle. 46 | AMX AC mle. 46 | |||
| Dönüş hızı | 24 | 37 | 13 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +6% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Süspansiyon | AMX AC mle. 47 | AMX AC mle. 47 | |||
| Dönüş hızı | 26 | 40 | 14 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 | kaldırıldı | |||
| Motor | Maybach HL 230 P45F | Maybach HL 230 P45F (AC 46) | |||
| Güç | 750 | 870 | 120 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 295 | Maybach HL 295 (AC 46) | |||
| Güç | 850 | 930 | 80 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | AMX AC mle. 46 | AMX AC mle. 46 | |||
| Araç dayanıklılığı | 900 | 950 | 50 | CP | ▲ |
| Top | AMX AC mle. 46 / 90 mm AC canon DCA 30 | kaldırıldı | |||
| Top | AMX AC mle. 46 / 90 mm AC DCA 45 | AMX AC mle. 46 / 90 mm AC DCA 45 | |||
| Yükleme süresi | 6.9 | 22 | 15.1 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.34 | 0.36 | 0.02 | m | ▼ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.6 | 0.3 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -29% | ▲ | |||
| Cephanelik kapasitesi | 80 | 81 | 1 | mermi | ▲ |
| Şarjör kapasitesi | 3 | mermi | |||
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 3 | sn. | |||
| Top | AMX AC mle. 46 / 100 mm AC SA47 | AMX AC mle. 46 / 100 mm SA47 (AC 46) | |||
| Yükleme süresi | 9.2 | 28 | 18.8 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.34 | 0.37 | 0.03 | m | ▼ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.6 | 0.3 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -40% | ▲ | |||
| Şarjör kapasitesi | 3 | mermi | |||
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 3 | sn. | |||
AMX AC mle. 48, Seviye VIII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | AMX AC mle. 48 | AMX AC mle. 48 | |||
| Dönüş hızı | 26 | 42 | 16 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | AMX AC mle. 49 | AMX AC mle. 49 | |||
| Dönüş hızı | 28 | 44 | 16 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 | kaldırıldı | |||
| Motor | Maybach HL 230 P45F | Maybach HL 230 P45F (AC 48) | |||
| Güç | 750 | 870 | 120 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 295 | Maybach HL 295 (AC 48) | |||
| Güç | 850 | 930 | 80 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | AMX AC mle. 48 | AMX AC mle. 48 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1150 | 1300 | 150 | CP | ▲ |
| Top | AMX AC mle. 48 / 90 mm AC DCA 45 | kaldırıldı | |||
| Top | AMX AC mle. 48 / 100 mm AC SA47 | AMX AC mle. 48 / 100 mm AC SA47 | |||
| Yükleme süresi | 8 | 22 | 14 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.34 | 0.36 | 0.02 | m | ▼ |
| Şarjör kapasitesi | 3 | mermi | |||
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 2.5 | sn. | |||
| Top | AMX AC mle. 48 / 120 mm AC SA46 | AMX AC mle. 48 / 120 mm SA46 (AC 48) | |||
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.6 | 0.1 | sn. | ▼ |
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 2.7 | 2.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
AMX 50 Foch, Seviye IX Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | AMX 50 Foch | AMX 50 Foch | |||
| Dönüş hızı | 26 | 32 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | AMX 50 Foch bis | AMX 50 Foch bis | |||
| Dönüş hızı | 28 | 35 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 295 | Maybach HL 295 (Foch) | |||
| Güç | 850 | 970 | 120 | bg | ▲ |
| Motor | Saurer | Saurer (Foch) | |||
| Güç | 1000 | 1070 | 70 | bg | ▲ |
| Top | AMX 50 Foch / 120 mm AC SA46 | AMX 50 Foch / 120 mm SA46 (Foch) | |||
Bat.-Châtillon 155 58, Seviye X KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | Hispano-Suiza HS 110 | Hispano-Suiza HS 110 (BC58) | |||
Somua S35, Seviye III Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Somua S35 | Somua S35 | |||
| Dönüş hızı | 35 | 45 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +4% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Somua S40 | Somua S40 | |||
| Dönüş hızı | 38 | 50 | 12 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Somua V8 | Somua V8 | |||
| Güç | 190 | 240 | 50 | bg | ▲ |
| Motor | Hispano-Suiza V8 | kaldırıldı | |||
| Motor | Somua V8 version définitive | Somua V8 version définitive (S35) | |||
| Güç | 230 | 260 | 30 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | APX 1CE | APX 1CE | |||
| Araç dayanıklılığı | 425 | 430 | 5 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | ARL 2C | ARL 2C | |||
| Araç dayanıklılığı | 445 | 450 | 5 | CP | ▲ |
| Top | APX 1CE / 47 mm SA34 | kaldırıldı | |||
| Top | APX 1CE / 47 mm SA35 | APX 1CE / 47 mm SA35 (S35) | |||
| Yükleme süresi | 2.6 | 2.5 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.4 | 1.3 | -0.1 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 45 | 53 | 8 | mm | ▲ |
| Top | ARL 2C / 47 mm SA34 | kaldırıldı | |||
| Top | ARL 2C / 47 mm SA35 | ARL 2C / 47 mm SA35 (S35) | |||
| AP delme gücü | 45 | 53 | 8 | mm | ▲ |
| Top | ARL 2C / 47 mm SA37 | ARL 2C / 47 mm SA37 (S35) | |||
FCM 36, Seviye II Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | FCM 36 | FCM 36 | |||
| Ağırlık | 12.329 | 12.33 | 0 | t | |
| Süspansiyon | FCM 36 | FCM 36 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -19% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -19% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 30 | 40 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | FCM 36 bis | FCM 36 bis | |||
| Hareket sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 34 | 42 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Berliet MDP | Berliet MDP | |||
| Güç | 91 | 110 | 19 | bg | ▲ |
| Motor | Berliet Ricardo | Berliet Ricardo | |||
| Güç | 105 | 120 | 15 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Tracteur RN.3 | Tracteur RN.3 | |||
| Görüş mesafesi | 280 | 300 | 20 | m | ▲ |
| Top | Tracteur RN.3 / 37 mm APX SA18 | kaldırıldı | |||
| Top | Tracteur RN.3 / 25 mm Canon Raccourci mle. 1934 | Tracteur RN.3 / 25 mm Canon Raccourci mle. 1934 (FCM) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.43 | 0.41 | -0.02 | m | ▲ |
| HE hasarı | 33 | CP | |||
| HE delme gücü | 13 | mm | |||
| HE hızı | 950 | m/sn. | |||
| HE alış fiyatı | 5 | kredi | |||
| HE hasar yarıçapı | 0.16 | m | |||
| Top | Tracteur RN.3 / 37 mm SA38 | Tracteur RN.3 / 37 mm SA38 (FCM) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.48 | 0.44 | -0.04 | m | ▲ |
AMX ELC bis, Seviye V Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | AMX ELC | AMX ELC | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Motor | SOFAM de 150 cv | SOFAM de 150 cv | |||
| Güç | 150 | 160 | 10 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | AMX ELC bis | AMX ELC bis | |||
| Araç dayanıklılığı | 490 | 500 | 10 | CP | ▲ |
| Top | AMX ELC bis / 75 mm SA44L | AMX ELC bis / 75 mm SA44L | |||
| AP delme gücü | 100 | 110 | 10 | mm | ▲ |
| AP hızı | 735 | 835 | 100 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 919 | 1019 | 100 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 735 | 835 | 100 | m/sn. | ▲ |
FCM 50 t, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | FCM 50 t | FCM 50 t | |||
| Hareket sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Top | FCM 50 t / 90 mm DCA 45 | FCM 50 t / 90 mm DCA 45A | |||
| Yükleme süresi | 6.8 | 5.8 | -1 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -33% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -13% | ▲ | |||
Bat.-Châtillon 155 55, Seviye IX KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Batignolles-Châtillon 155 mle. 55 | Batignolles-Châtillon 155 mle. 55 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Top | Batignolles-Châtillon 155 mle. 56 / Canon de 155 mm | Batignolles-Châtillon 155 mle. 56 / Canon de 155 mm (BC55) | |||
Bat.-Châtillon 25 t AP, Seviye IX Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Batignolles-Châtillon 25 t AP | Batignolles-Châtillon 25 t AP | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +22% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | Batignolles-Châtillon 25 t AP | Batignolles-Châtillon 25 t AP | |||
| Araç dayanıklılığı | 1600 | 1700 | 100 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 380 | 390 | 10 | m | ▲ |
| Top | Batignolles-Châtillon 25 t AP / Canon de 90 mm Vo 930 m/s | Batignolles-Châtillon 25 t AP / Canon de 90 mm Vo 930 m/s | |||
| Yükleme süresi | 31 | 30 | -1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.36 | 0.35 | -0.01 | m | ▲ |
| AP hasarı | 240 | 280 | 40 | CP | ▲ |
| HEAT* hasarı | 240 | 280 | 40 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 320 | 370 | 50 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 200 | 227 | 27 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 250 | 270 | 20 | mm | ▲ |
| Şarjör kapasitesi | 6 | 5 | -1 | mermi | ▼ |
| Top | Batignolles-Châtillon 25 t AP / 100 mm SA47 | Batignolles-Châtillon 25 t AP / 100 mm SA47 (BC) | |||
| Yükleme süresi | 45 | 40 | -5 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.36 | 0.35 | -0.01 | m | ▲ |
| AP hasarı | 300 | 360 | 60 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 300 | 360 | 60 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 400 | 440 | 40 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 232 | 242 | 10 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 263 | 283 | 20 | mm | ▲ |
| Şarjör kapasitesi | 6 | 5 | -1 | mermi | ▼ |
AMX 65 t, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | AMX 65 t | AMX 65 t | |||
| Dönüş hızı | 25 | 28 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Süspansiyon | AMX 65 t bis | AMX 65 t bis | |||
| Dönüş hızı | 26 | 30 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 P45F | kaldırıldı | |||
| Motor | Maybach HL 295 | Maybach HL 295 (65) | |||
| Güç | 850 | 1000 | 150 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 295 à injection d'essence | Maybach HL 295 à injection d'essence (65) | |||
| Güç | 1100 | 1200 | 100 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | AMX M4 mle. 49 Modifié | AMX M4 mle. 49 Modifié | |||
| Araç dayanıklılığı | 1570 | 1620 | 50 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 350 | 370 | 20 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | AMX 65 t tourelle classique de 120 | AMX 65 t tourelle classique de 120 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1600 | 1700 | 100 | CP | ▲ |
| Top | AMX M4 mle. 49 Modifié / 90 mm DCA 45 | kaldırıldı | |||
| Top | AMX M4 mle. 49 Modifié / 100 mm SA47 | AMX M4 mle. 49 Modifié / 100 mm SA47 (65) | |||
| Yükleme süresi | 9.8 | 9 | -0.8 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.2 | 2.3 | -0.9 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -23% | ▲ | |||
| Top | AMX 65 t tourelle classique de 120 / 90 mm DCA 45 | kaldırıldı | |||
| Top | AMX 65 t tourelle classique de 120 / 100 mm SA47 | AMX 65 t tourelle classique de 120 / 100 mm SA47 (65) | |||
| Yükleme süresi | 9.3 | 8.5 | -0.8 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3 | 2 | -1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -38% | ▲ | |||
| Top | AMX 65 t tourelle classique de 120 / 120 mm D. 1203 | AMX 65 t tourelle classique de 120 / 120 mm D. 1203 | |||
| Yükleme süresi | 12 | 12.9 | 0.9 | sn. | ▼ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| AP hasarı | 400 | 420 | 20 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 400 | 420 | 20 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 515 | 530 | 15 | CP | ▲ |
AMX M4 mle. 54, Seviye X Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Top | AMX M4 mle. 54 TCB 120 / 120 mm D. 1203 B | AMX M4 mle. 54 TCB 120 / 120 mm D. 1203 B | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.33 | 0.3 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.8 | 1.5 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| APCR* delme gücü | 315 | 325 | 10 | mm | ▲ |
AMX M4 mle. 51, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
|
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | AMX M4 mle. 51 | AMX M4 mle. 51 | |||
| Azami ileri hız | 35 | 33 | -2 | km/sa. | ▼ |
| Süspansiyon | AMX M4 mle. 51 | AMX M4 mle. 51 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Motor | Maybach HL 295 | Maybach HL 295 | |||
| Güç | 850 | 1000 | 150 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 295 à injection d'essence | Maybach HL 295 à injection d'essence | |||
| Güç | 1100 | 1200 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 P45F | kaldırıldı | |||
| Top | AMX M4 mle. 51 TCA 120 / 120 mm D. 1203 A | AMX M4 mle. 51 TCA 120 / 120 mm D. 1203 A | |||
| Yükleme süresi | 11.7 | 11.2 | -0.5 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.35 | 0.34 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -33% | ▲ | |||
| Top | AMX M4 mle. 52 TCB 120 / 127 mm/54 Model 1948 | AMX M4 mle. 52 TCB 120 / 127 mm/54 Model 1948 | |||
| Yükleme süresi | 13.3 | 13.9 | 0.6 | sn. | ▼ |
| AP hasarı | 470 | 490 | 20 | CP | ▲ |
| AP* hasarı | 470 | 490 | 20 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 610 | 630 | 20 | CP | ▲ |
Bat.-Châtillon 12 t, Seviye VIII Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Batignolles-Châtillon 12 t | Batignolles-Châtillon 12 t | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | FL 10 Type C | FL 10 Type C | |||
| Araç dayanıklılığı | 1000 | 1150 | 150 | CP | ▲ |
| Top | FL 10 Type C / Canon de 75 mm Vo 920 m/s | FL 10 Type C / Canon de 75 mm Vo 920 m/s | |||
| Yükleme süresi | 21 | 19.5 | -1.5 | sn. | ▲ |
AMX 13 105, Seviye X Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Kulenin oyun içi adı | AMX 13 105 | AMX 13 105 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1400 | 1600 | 200 | CP | ▲ |
Panhard EBR 90, Seviye IX Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Kulenin oyun içi adı | Panhard EBR 90 | Panhard EBR 90 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1150 | 1200 | 50 | CP | ▲ |
| Top | Panhard EBR 90 / 90 mm D. 921 | Panhard EBR 90 / 90 mm D. 921 | |||
| AP alış fiyatı | 350 | 374 | 24 | kredi | ▼ |
Hotchkiss EBR, Seviye VII Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | Hotchkiss V6 mle. 49 | kaldırıldı | |||
| Kulenin oyun içi adı | Hotchkiss EBR | Hotchkiss EBR | |||
| Araç dayanıklılığı | 750 | 800 | 50 | CP | ▲ |
| Top | Hotchkiss EBR / 75 mm SA49 (EBR) | Hotchkiss EBR / 75 mm SA49 (EBR) | |||
| Yükleme süresi | 4.12 | 6.6 | 2.48 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| AP hasarı | 110 | 170 | 60 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 110 | 170 | 60 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 175 | 260 | 85 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 120 | 144 | 24 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 160 | 182 | 22 | mm | ▲ |
| AP hızı | 790 | 920 | 130 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 988 | 1150 | 162 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 790 | 920 | 130 | m/sn. | ▲ |
| Top | Hotchkiss EBR / Canon de 75 mm Vo 920 m/s (EBR) | kaldırıldı | |||
Panhard EBR 105, Seviye X Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Kulenin oyun içi adı | Panhard EBR 105 | Panhard EBR 105 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1300 | 1400 | 100 | CP | ▲ |
Panhard AMD 178B, Seviye VI Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Panhard AMD 178 | Panhard AMD 178 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | Panhard AMD 178 CDM | Panhard AMD 178 CDM | |||
| Araç dayanıklılığı | 610 | 670 | 60 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Panhard AMD 178B FL 1 | Panhard AMD 178B FL 1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 640 | 700 | 60 | CP | ▲ |
| Top | Panhard AMD 178 CDM / 47 mm SA37B amélioré | Panhard AMD 178 CDM / 47 mm SA37B amélioré | |||
| HE* | HE | ||||
| APCR* | |||||
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.5 | 1.4 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -15% | ▲ | |||
| APCR* hasarı | 55 | CP | |||
| APCR* delme gücü | 139 | mm | |||
| APCR* hızı | 955 | m/sn. | |||
| APCR* alış fiyatı | 800 | kredi | |||
| APCR* hasar yarıçapı | 0.47 | m | |||
| Top | Panhard AMD 178B FL 1 / 47 mm SA37B amélioré | Panhard AMD 178B FL 1 / 47 mm SA37B amélioré | |||
| HE* | HE | ||||
| APCR* | |||||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| APCR* hasarı | 55 | CP | |||
| APCR* delme gücü | 139 | mm | |||
| APCR* hızı | 955 | m/sn. | |||
| APCR* alış fiyatı | 800 | kredi | |||
| APCR* hasar yarıçapı | 0.47 | m | |||
| Top | Panhard AMD 178B FL 1 / 75 mm Gun M6B | kaldırıldı | |||
| Top | Panhard AMD 178B FL 1 / 75 mm SA49 (EBR) | Panhard AMD 178B FL 1 / 75 mm SA49 (178B) | |||
Panhard AML Lynx 6x6, Seviye VIII Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Panhard AML Lynx 6x6 | Panhard AML Lynx 6x6 | |||
| Ağırlık | 8.21 | 8 | -0.21 | t | |
| Motor | Peugeot PRV V6 F1 | kaldırıldı | |||
| Kulenin oyun içi adı | Panhard AML Lynx 6x6 | Panhard AML Lynx 6x6 | |||
| Araç dayanıklılığı | 920 | 1000 | 80 | CP | ▲ |
| Top | Panhard AML Lynx 6x6 / 90 mm D. 921 F1 | Panhard AML Lynx 6x6 / 90 mm D. 921 F1 | |||
| Yükleme süresi | 8.5 | 8.23 | -0.27 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.41 | 0.4 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.8 | 1.6 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 175 | 182 | 7 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 207 | 240 | 33 | mm | ▲ |
| AP alış fiyatı | 350 | 374 | 24 | kredi | ▼ |
| Top | Panhard AML Lynx 6x6 / 90 mm CN 90 F3 | kaldırıldı | |||
Almanya
Genişlet
Hummel, Seviye VI KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
|---|---|---|---|---|---|
| Süspansiyon | Hummel | Hummel | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Motor | Maybach HL 108 TR R | kaldırıldı | |||
| Motor | Maybach HL 120 TRM 112 R | Maybach HL 120 TRM 112 (Hummel) | |||
| Motor | Maybach HL 120 TRM R | Maybach HL 120 TRM (Hummel) | |||
| Kulenin oyun içi adı | Hummel | Hummel L/29.5 | |||
| Top | Hummel / 15 cm s.F.H. 18 L/29.5 | Hummel L/29.5 / 15 cm s.F.H. 18 L/29.5 (Hummel) | |||
Panther, Seviye VII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Panther | Panther | |||
| Ağırlık | 45.245 | 44.885 | -0.36 | t | |
| Süspansiyon | Pz.Kpfw. Panther Ausf. A | Pz.Kpfw. Panther Ausf. A | |||
| Dönüş hızı | 30 | 33 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Pz.Kpfw. Panther Ausf. G | Pz.Kpfw. Panther Ausf. G | |||
| Dönüş hızı | 32 | 36 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 210 TRM P30 | Maybach HL 210 TRM P30 (G) | |||
| Güç | 650 | 730 | 80 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 TRM P30 | Maybach HL 230 TRM P30 (G) | |||
| Güç | 700 | 780 | 80 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Pz.Kpfw. Panther Ausf. G | Pz.Kpfw. Panther Ausf. G | |||
| Araç dayanıklılığı | 1200 | 1340 | 140 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Pz.Kpfw. Panther Schmalturm | Pz.Kpfw. Panther Schmalturm | |||
| Araç dayanıklılığı | 1300 | 1400 | 100 | CP | ▲ |
| Top | Pz.Kpfw. Panther Ausf. G / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | Pz.Kpfw. Panther Ausf. G / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 Ausf. A | |||
| Yükleme süresi | 4.2 | 4 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| Top | Pz.Kpfw. Panther Ausf. G / 10,5 cm Kw.K. L/28 | kaldırıldı | |||
| Top | Pz.Kpfw. Panther Ausf. G / 7,5 cm Kw.K. L/100 | Pz.Kpfw. Panther Ausf. G / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 Ausf. G | |||
| Yükleme süresi | 4.2 | 4 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.1 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -40% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| Cephanelik kapasitesi | 80 | 95 | 15 | mermi | ▲ |
| Top | Pz.Kpfw. Panther Schmalturm / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | Pz.Kpfw. Panther Schmalturm / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 Ausf. A | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.35 | 0.33 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | Pz.Kpfw. Panther Schmalturm / 10,5 cm Kw.K. L/28 | kaldırıldı | |||
| Top | Pz.Kpfw. Panther Schmalturm / 7,5 cm Kw.K. L/100 | Pz.Kpfw. Panther Schmalturm / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 Ausf. G | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.32 | 0.3 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 1.9 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -38% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Cephanelik kapasitesi | 80 | 95 | 15 | mermi | ▲ |
Tiger I, Seviye VII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Pz.Kpfw. VI H Ausf. H1 | Pz.Kpfw. VI H Ausf. H1 | |||
| Dönüş hızı | 24 | 27 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +6% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E | Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E | |||
| Dönüş hızı | 26 | 29 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 210 TRM P45 | Maybach HL 210 TRM P45 (I) | |||
| Güç | 650 | 710 | 60 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 TRM P45 | Maybach HL 230 TRM P45 (I) | |||
| Güç | 700 | 760 | 60 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E | Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E | |||
| Araç dayanıklılığı | 1500 | 1550 | 50 | CP | ▲ |
| Top | Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Ausf. E | Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Ausf. E | |||
| Yükleme süresi | 5.9 | 6.4 | 0.5 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| AP hasarı | 220 | 240 | 20 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 220 | 240 | 20 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 270 | 320 | 50 | CP | ▲ |
| Top | Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E / 8.8 cm Kw.K. 43 L/71 Ausf. E | Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E / 8.8 cm Kw.K. 43 L/71 (I) | |||
StuG III Ausf. G, Seviye V Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | StuG III Ausf. F | StuG III Ausf. F | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | StuG III Ausf. G | StuG III Ausf. G | |||
| Araç dayanıklılığı | 460 | 500 | 40 | CP | ▲ |
Pz.Kpfw. II, Seviye II Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Pz.Kpfw. II Ausf. A | Pz.Kpfw. II Ausf. A | |||
| Dönüş hızı | 35 | 46 | 11 | derece/sn. | ▲ |
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Pz.Kpfw. II Ausf. F | Pz.Kpfw. II Ausf. F | |||
| Dönüş hızı | 40 | 52 | 12 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 57 TRM | Maybach HL 57 TRM | |||
| Güç | 145 | 165 | 20 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 62 TRM | Maybach HL 62 TRM | |||
| Güç | 160 | 180 | 20 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Pz.Kpfw. II Ausf. b | Pz.Kpfw. II Ausf. b | |||
| Görüş mesafesi | 290 | 310 | 20 | m | ▲ |
| Top | Pz.Kpfw. II Ausf. b / 3,7 cm Kw.K. D.T. 4804 | Pz.Kpfw. II Ausf. b / 3,7 cm Kw.K. D.T. 4804 | |||
| Yükleme süresi | 2.7 | 2.2 | -0.5 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.43 | 0.4 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.7 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | Pz.Kpfw. II Ausf. F / 2 cm Kw.K. 38 Ausf. F | Pz.Kpfw. II Ausf. F / 2 cm Kw.K. 38 Ausf. F | |||
| Yükleme süresi | 3.9 | 4.2 | 0.3 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | +25% | ▼ | |||
| Top | Pz.Kpfw. II Ausf. F / 3,7 cm Kw.K. D.T. 4804 | Pz.Kpfw. II Ausf. F / 3,7 cm Kw.K. D.T. 4804 | |||
| Yükleme süresi | 2.4 | 2.2 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.4 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
Pz.Kpfw. III Ausf. J, Seviye IV Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Pz.Kpfw. III Ausf. J | Pz.Kpfw. III Ausf. J | |||
| Dönüş hızı | 40 | 57 | 17 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +27% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +35% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Pz.Kpfw. III Ausf. L | Pz.Kpfw. III Ausf. L | |||
| Dönüş hızı | 45 | 64 | 19 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 120 TRM/J | Maybach HL 120 TRM/J | |||
| Güç | 420 | 470 | 50 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 120 TRM/M | Maybach HL 120 TRM/M | |||
| Güç | 480 | 510 | 30 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Pz.Kpfw. III Ausf. J | Pz.Kpfw. III Ausf. J | |||
| Araç dayanıklılığı | 510 | 540 | 30 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Pz.Kpfw. III Ausf. L | Pz.Kpfw. III Ausf. L | |||
| Araç dayanıklılığı | 540 | 570 | 30 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 330 | 340 | 10 | m | ▲ |
| Top | Pz.Kpfw. III Ausf. J / 5 cm Kw.K. 38 L/42 Ausf. J | Pz.Kpfw. III Ausf. J / 5 cm Kw.K. 38 L/42 Ausf. J | |||
| Yükleme süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.38 | -0.04 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 60 | 84 | 24 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 96 | 110 | 14 | mm | ▲ |
| Top | Pz.Kpfw. III Ausf. J / 5 cm Kw.K. 39 L/60 Ausf. L | Pz.Kpfw. III Ausf. J / 5 cm Kw.K. 39 L/60 Ausf. L | |||
| Yükleme süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.36 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | Pz.Kpfw. III Ausf. L / 5 cm Kw.K. 38 L/42 Ausf. J | Pz.Kpfw. III Ausf. L / 5 cm Kw.K. 38 L/42 Ausf. J | |||
| Yükleme süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 60 | 84 | 24 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 96 | 110 | 14 | mm | ▲ |
| Top | Pz.Kpfw. III Ausf. L / 5 cm Kw.K. 39 L/60 Ausf. L | Pz.Kpfw. III Ausf. L / 5 cm Kw.K. 39 L/60 Ausf. L | |||
| Yükleme süresi | 2.4 | 2.2 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
Leichttraktor, Seviye I Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | Krupp M311 | Krupp M311 (LTr) | |||
| Güç | 85 | 95 | 10 | bg | ▲ |
| Top | Leichttraktor / 3,7 cm Kw.K. 36 L/46.5f | Leichttraktor / 3,7 cm Kw.K. 36 L/46.5f | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.49 | 0.03 | m | ▼ |
| Nişan alma süresi | 1.7 | 2 | 0.3 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | +14% | ▼ | |||
| AP hasarı | 36 | 30 | -6 | CP | ▼ |
| APCR* hasarı | 36 | 30 | -6 | CP | ▼ |
| HE hasarı | 42 | 40 | -2 | CP | ▼ |
| APCR* delme gücü | 74 | 55 | -19 | mm | ▼ |
| Top | Leichttraktor / 2 cm Breda (i) | Leichttraktor / 2 cm Breda (i) (LTr) | |||
| Yükleme süresi | 3.4 | 4.7 | 1.3 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | +25% | ▼ | |||
VK 30.01 (H), Seviye V Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | VK 30.01 (H) | VK 30.01 (H) | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Süspansiyon | VK 30.01 (H) verstärkteketten | VK 30.01 (H) verstärkteketten | |||
| Dönüş hızı | 30 | 32 | 2 | derece/sn. | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | VK 30.01 (H) 0-Serie | VK 30.01 (H) 0-Serie | |||
| Dönüş hızı | 36 | 40 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Top | VK 30.01 (H) 0-Serie / 7,5 cm Kw.K. 40 T 3001 | VK 30.01 (H) 0-Serie / 7,5 cm Kw.K. 40 T 3001 | |||
| Yükleme süresi | 4.3 | 5.1 | 0.8 | sn. | ▼ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 110 | 135 | 25 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 110 | 135 | 25 | CP | ▲ |
| Top | VK 36.01 (H) / 7,5 cm Kw.K. 40 T 3001 | VK 36.01 (H) / 7,5 cm Kw.K. 40 T 3001 | |||
| Yükleme süresi | 4 | 5.1 | 1.1 | sn. | ▼ |
| AP hasarı | 110 | 135 | 25 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 110 | 135 | 25 | CP | ▲ |
| Top | VK 36.01 (H) / 7,5/5,5 cm Waffe 0725 Ausf. A | VK 36.01 (H) / 7,5/5,5 cm Waffe 0725 Ausf. A | |||
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| HE hasarı | 175 | CP | |||
| HE delme gücü | 38 | mm | |||
| HE hızı | 790 | m/sn. | |||
| HE alış fiyatı | 38 | kredi | |||
| HE hasar yarıçapı | 1.06 | m | |||
VK 36.01 (H), Seviye VI Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | VK 36.01 (H) | VK 36.01 (H) | |||
| Dönüş hızı | 22 | 30 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +6% | ▲ | |||
| Süspansiyon | VK 36.01 (H) verstärkteketten | VK 36.01 (H) verstärkteketten | |||
| Dönüş hızı | 24 | 33 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 174 V1 | Maybach HL 174 V1 | |||
| Güç | 450 | 510 | 60 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 174 | Maybach HL 174 | |||
| Güç | 500 | 550 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | VK 36.01 (H) | VK 36.01 (H) | |||
| Araç dayanıklılığı | 1100 | 1180 | 80 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2 | Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1200 | 1250 | 50 | CP | ▲ |
| Top | VK 36.01 (H) / 7,5/5,5 cm Waffe 0725 | VK 36.01 (H) / 7,5/5,5 cm Waffe 0725 | |||
| Yükleme süresi | 4.4 | 4 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| HE hasarı | 175 | CP | |||
| HE delme gücü | 38 | mm | |||
| HE hızı | 790 | m/sn. | |||
| HE alış fiyatı | 38 | kredi | |||
| HE hasar yarıçapı | 1.06 | m | |||
| Top | Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2 / 7,5/5,5 cm Waffe 0725 | Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2 / 7,5/5,5 cm Waffe 0725 | |||
| Yükleme süresi | 4.2 | 4 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| HE hasarı | 175 | CP | |||
| HE delme gücü | 38 | mm | |||
| HE hızı | 790 | m/sn. | |||
| HE alış fiyatı | 38 | kredi | |||
| HE hasar yarıçapı | 1.06 | m | |||
| Top | Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2 / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 | Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2 / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 (3601) | |||
Tiger II, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Tiger II Versuchs-Serie | Tiger II Versuchs-Serie | |||
| Dönüş hızı | 26 | 29 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Tiger II | Tiger II | |||
| Dönüş hızı | 28 | 32 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 210 TRM P45 | Maybach HL 210 TRM P45 | |||
| Güç | 650 | 820 | 170 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 TRM P45 | Maybach HL 230 TRM P45 | |||
| Güç | 700 | 900 | 200 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Tiger II Turm Nr. 1-50 | Tiger II Turm Nr. 1-50 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1500 | 1720 | 220 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Tiger II Serienturm | Tiger II Serienturm | |||
| Araç dayanıklılığı | 1600 | 1800 | 200 | CP | ▲ |
| Top | Tiger II Turm Nr. 1-50 / 8.8 cm Kw.K. 43 L/71 Ausf. E | Tiger II Turm Nr. 1-50 / 8.8 cm Kw.K. 43 L/71 Ausf. E | |||
| Yükleme süresi | 7.5 | 7 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 1.8 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 203 | 218 | 15 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 237 | 251 | 14 | mm | ▲ |
| Top | Tiger II Turm Nr. 1-50 / 10.5 cm Kw.K. L/68 Ausf. B | Tiger II Turm Nr. 1-50 / 10.5 cm Kw.K. L/68 Ausf. B | |||
| Yükleme süresi | 10.9 | 10.4 | -0.5 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.34 | 0.32 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -29% | ▲ | |||
| Top | Tiger II Serienturm / 8.8 cm Kw.K. 43 L/71 Ausf. E | Tiger II Serienturm / 8.8 cm Kw.K. 43 L/71 Ausf. E | |||
| Yükleme süresi | 7.3 | 7 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.8 | -0.3 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 203 | 218 | 15 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 237 | 251 | 14 | mm | ▲ |
| Top | Tiger II Serienturm / 10.5 cm Kw.K. L/68 Ausf. B | Tiger II Serienturm / 10.5 cm Kw.K. L/68 Ausf. B | |||
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
Jagdpanzer IV, Seviye VI Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Jagdpanzer IV 0-Serie | Jagdpanzer IV 0-Serie | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
Jagdpanther, Seviye VII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Jagdpanther | Jagdpanther | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
Grille, Seviye V KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Grille | Grille | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Motor | Praga EPA AC | Praga EPA AC (Grille) | |||
| Top | Grille / 15 cm s.I.G. 33 L/11 | Grille / 15 cm s.I.G. 33 L/11 (Grille) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.84 | 0.82 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 6.5 | 6.2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -5% | ▲ | |||
| HE hasarı | 350 | 380 | 30 | CP | ▲ |
| Top | Grille / 15 cm s.F.H. 13 L/17 | Grille / 15 cm s.F.H. 13 L/17 (Grille) | |||
VK 30.02 (D), Seviye VII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | VK 30.02 (D) | VK 30.02 (D) | |||
| Ağırlık | 39.765 | 39.715 | -0.05 | t | |
| Süspansiyon | VK 30.02 (D) | VK 30.02 (D) | |||
| Dönüş hızı | 39 | 55 | 16 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | VK 30.02 (D) verstärkteketten | VK 30.02 (D) verstärkteketten | |||
| Dönüş hızı | 43 | 60 | 17 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 210 TRM P30 | kaldırıldı | |||
| Motor | Maybach HL 230 TRM P30 | Maybach HL 230 TRM P30 (3002D) | |||
| Güç | 700 | 780 | 80 | bg | ▲ |
| Motor | MB 507 | MB 507 | |||
| Güç | 800 | 870 | 70 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | VK 30.02 (D) | VK 30.02 (D) | |||
| Araç dayanıklılığı | 1150 | 1280 | 130 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | VK 30.02 (D) Schmalturm | VK 30.02 (D) Schmalturm | |||
| Araç dayanıklılığı | 1250 | 1350 | 100 | CP | ▲ |
| Top | VK 30.02 (D) / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | kaldırıldı | |||
| Top | VK 30.02 (D) / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | VK 30.02 (D) / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 (3002D) | |||
| Yükleme süresi | 4.4 | 4 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -13% | ▲ | |||
| Top | VK 30.02 (D) Schmalturm / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | kaldırıldı | |||
| Top | VK 30.02 (D) Schmalturm / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | VK 30.02 (D) Schmalturm / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 (3002D) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.35 | 0.33 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Top | VK 30.02 (D) Schmalturm / 10,5 cm Kw.K. L/28 | kaldırıldı | |||
Pz.Kpfw. II Luchs, Seviye IV Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Pz.Kpfw. II Luchs | Pz.Kpfw. II Luchs | |||
| Ağırlık | 13.48 | 12.921 | -0.56 | t | |
| Süspansiyon | Luchs | Luchs | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Motor | Maybach HL 62 TR | kaldırıldı | |||
| Motor | Maybach HL 66 P | Maybach HL 66 P (II L) | |||
| Güç | 180 | 350 | 170 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 90 | Maybach HL 90 (II L) | |||
| Güç | 360 | 400 | 40 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Luchs 2 cm | Luchs 2 cm | |||
| Görüş mesafesi | 330 | 350 | 20 | m | ▲ |
| Top | Luchs 2 cm / 2 cm Kw.K. 38 | Luchs 2 cm / 2 cm Kw.K. 38 (II L) | |||
| Yükleme süresi | 3 | 6 | 3 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.57 | 0.45 | -0.12 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.5 | 1.8 | 0.3 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | +50% | ▼ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | +67% | ▼ | |||
| AP hasarı | 11 | 15 | 4 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 11 | 15 | 4 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 23 | 65 | 42 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 46 | 87 | 41 | mm | ▲ |
| AP hızı | 780 | 900 | 120 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 975 | 1125 | 150 | m/sn. | ▲ |
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 0.13 | 0.17 | 0.04 | sn. | ▼ |
| Seri Atış süresi (mermiler arası) | 0.13 | 0.17 | 0.04 | sn. | ▼ |
| Top | Luchs 2 cm / 3,7 cm Kw.K. 36 L/46.5 | kaldırıldı | |||
| Top | Luchs 2 cm / 2 cm Flak 38 | kaldırıldı | |||
| Top | Luchs 2 cm / 3 cm M.K. 103 | kaldırıldı | |||
| Top | Luchs 5 cm / 2 cm Kw.K. 38 | Luchs 5 cm / 2 cm Kw.K. 38 (II L) | |||
| Yükleme süresi | 2.7 | 6 | 3.3 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.57 | 0.45 | -0.12 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.4 | 1.7 | 0.3 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | +50% | ▼ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | +67% | ▼ | |||
| AP hasarı | 11 | 15 | 4 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 11 | 15 | 4 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 23 | 65 | 42 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 46 | 87 | 41 | mm | ▲ |
| AP hızı | 780 | 900 | 120 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 975 | 1125 | 150 | m/sn. | ▲ |
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 0.13 | 0.17 | 0.04 | sn. | ▼ |
| Seri Atış süresi (mermiler arası) | 0.13 | 0.17 | 0.04 | sn. | ▼ |
| Top | Luchs 5 cm / 3,7 cm Kw.K. 36 L/46.5 | kaldırıldı | |||
| Top | Luchs 5 cm / 2 cm Flak 38 | kaldırıldı | |||
| Top | Luchs 5 cm / 3 cm M.K. 103 | Luchs 5 cm / 3 cm M.K. 103 (II L) | |||
| Top | Luchs 5 cm / 5 cm Kw.K. 38 L/42 | kaldırıldı | |||
| Top | Luchs 5 cm / 5 cm Kw.K. 39 L/60 | Luchs 5 cm / 5 cm Kw.K. 39 L/60 (II L) | |||
| Nişan alma süresi | 2.3 | 1.9 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 67 | 90 | 23 | mm | ▲ |
VK 16.02 Leopard, Seviye V Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | VK 16.02 Leopard | VK 16.02 Leopard | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Motor | Maybach HL 120 TRM L | Maybach HL 120 TRM L | |||
| Güç | 460 | 500 | 40 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | VK 16.02 Leopard | VK 16.02 Leopard | |||
| Araç dayanıklılığı | 580 | 650 | 70 | CP | ▲ |
| Top | VK 16.02 Leopard / 3 cm M.K. 103A | VK 16.02 Leopard / 3 cm M.K. 103 (1602) | |||
| Top | VK 16.02 Leopard / 5 cm Kw.K. 39 L/60L | VK 16.02 Leopard / 5 cm Kw.K. 39 L/60 (1602) | |||
| Yükleme süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.35 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.7 | 1.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 100 | 116 | 16 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 130 | 140 | 10 | mm | ▲ |
VK 30.01 (P), Seviye VI Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | VK 30.01 (P) | VK 30.01 (P) | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | Porsche Typ 100 | Porsche Typ 100 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1040 | 1100 | 60 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 350 | 360 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | VK 30.01 (P) Krupp Turm | VK 30.01 (P) Krupp Turm | |||
| Araç dayanıklılığı | 1100 | 1150 | 50 | CP | ▲ |
| Top | Porsche Typ 100 / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | Porsche Typ 100 / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | |||
| Yükleme süresi | 3.6 | 3.2 | -0.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.9 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| Top | Porsche Typ 100 / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Typ 100 | Porsche Typ 100 / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Typ 100 | |||
| Yükleme süresi | 7.4 | 7.5 | 0.1 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -6% | ▲ | |||
| Top | VK 30.01 (P) Krupp Turm / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | VK 30.01 (P) Krupp Turm / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | |||
| Yükleme süresi | 3.4 | 3.2 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| Top | VK 30.01 (P) Krupp Turm / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Typ 100 | VK 30.01 (P) Krupp Turm / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Typ 100 | |||
| Yükleme süresi | 6.9 | 7.5 | 0.6 | sn. | ▼ |
Ferdinand, Seviye VIII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Ferdinand | Ferdinand | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | Ferdinand | Ferdinand | |||
| Araç dayanıklılığı | 1500 | 1600 | 100 | CP | ▲ |
Nashorn, Seviye VI Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Nashorn | Nashorn | |||
| Dönüş hızı | 32 | 41 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Nashorn verstärkteketten | Nashorn verstärkteketten | |||
| Dönüş hızı | 36 | 45 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 120 TRM 112 R | Maybach HL 120 TRM 112 R | |||
| Güç | 272 | 340 | 68 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 120 TRM R | Maybach HL 120 TRM R | |||
| Güç | 300 | 385 | 85 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 108 TR R | kaldırıldı | |||
| Top | Nashorn / 7,5 cm Pak 42 L/70 | kaldırıldı | |||
| Top | Nashorn / 8,8 cm Pak L/56 | Nashorn / 8,8 cm Pak L/56 (164) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.35 | 0.32 | -0.03 | m | ▲ |
| AP delme gücü | 145 | 174 | 29 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 194 | 211 | 17 | mm | ▲ |
| Top | Nashorn / 8,8 cm Pak 43 L/71 | Nashorn / 8,8 cm Pak 43 L/71 (164) | |||
Maus, Seviye X Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | DB 603 A2 | DB 603 A2 | |||
| Güç | 1750 | 1950 | 200 | bg | ▲ |
Sturer Emil, Seviye VII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Sturer Emil | Sturer Emil | |||
| Azami ileri hız | 25 | 30 | 5 | km/sa. | ▲ |
| Azami geri hız | 12 | 14 | 2 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | Schwere Betonknacker | Schwere Betonknacker | |||
| Dönüş hızı | 32 | 35 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Pz.Sfl. für 12.8 cm K. 40 | Pz.Sfl. für 12.8 cm K. 40 | |||
| Dönüş hızı | 36 | 39 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 116 | Maybach HL 116 (Emil) | |||
| Güç | 300 | 400 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 116 S | Maybach HL 116 S | |||
| Güç | 310 | 425 | 115 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Pz.Sfl. V | Pz.Sfl. V | |||
| Araç dayanıklılığı | 850 | 950 | 100 | CP | ▲ |
| Top | Pz.Sfl. V / 10,5 cm Kanone 18 | Pz.Sfl. V / 10,5 cm Kanone 18 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.36 | 0.33 | -0.03 | m | ▲ |
| AP delme gücü | 169 | 202 | 33 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 227 | 243 | 16 | mm | ▲ |
| Top | Pz.Sfl. V / 12,8 cm Kanone 40 | Pz.Sfl. V / 12,8 cm Kanone 40 | |||
| HE* | HE | ||||
| APCR* | |||||
| APCR* hasarı | 490 | CP | |||
| APCR* delme gücü | 252 | mm | |||
| APCR* hızı | 1100 | m/sn. | |||
| APCR* alış fiyatı | 5200 | kredi | |||
| APCR* hasar yarıçapı | 2.71 | m | |||
| Cephanelik kapasitesi | 15 | 21 | 6 | mermi | ▲ |
Jagdtiger, Seviye IX Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Jagdtiger | Jagdtiger | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | Jagdtiger | Jagdtiger | |||
| Araç dayanıklılığı | 2100 | 2000 | -100 | CP | ▼ |
G.W. Tiger, Seviye IX KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | G.W. Tiger | G.W. Tiger | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +6% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Motor | Maybach HL 210 TRM P45 | Maybach HL 210 TRM P45 (GW T) | |||
| Motor | Maybach HL 230 TRM P45 | Maybach HL 230 TRM P45 (GW T) | |||
G.W. Panther, Seviye VII KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | G.W. Panther | G.W. Panther | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
E 50, Seviye IX Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | E 50 | E 50 | |||
| Dönüş hızı | 30 | 42 | 12 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | E 50 verstärkteketten | E 50 verstärkteketten | |||
| Dönüş hızı | 32 | 44 | 12 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 TRM P30 | Maybach HL 230 TRM P30 (50) | |||
| Güç | 700 | 880 | 180 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 234 TRM P30 | Maybach HL 234 TRM P30 | |||
| Güç | 900 | 1000 | 100 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | E 50 Ausf. A | E 50 Ausf. A | |||
| Araç dayanıklılığı | 1650 | 1720 | 70 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | E 50 Ausf. B | E 50 Ausf. B | |||
| Araç dayanıklılığı | 1750 | 1800 | 50 | CP | ▲ |
| Top | E 50 Ausf. A / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | kaldırıldı | |||
| Top | E 50 Ausf. A / 7,5 cm Kw.K. L/100 | kaldırıldı | |||
| Top | E 50 Ausf. A / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | kaldırıldı | |||
| Top | E 50 Ausf. A / 8,8 cm Kw.K. L/100 | E 50 Ausf. A / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 (50) | |||
| Yükleme süresi | 6.9 | 6.2 | -0.7 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.2 | 2 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Top | E 50 Ausf. B / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | kaldırıldı | |||
| Top | E 50 Ausf. B / 7,5 cm Kw.K. L/100 | kaldırıldı | |||
| Top | E 50 Ausf. B / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | kaldırıldı | |||
| Top | E 50 Ausf. B / 8,8 cm Kw.K. L/100 | E 50 Ausf. B / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 (50) | |||
E 75, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | E 75 | E 75 | |||
| Dönüş hızı | 28 | 22 | -6 | derece/sn. | ▼ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | E 75 verstärkteketten | E 75 verstärkteketten | |||
| Dönüş hızı | 30 | 24 | -6 | derece/sn. | ▼ |
| Motor | Maybach HL 234 TRM P40 | Maybach HL 234 TRM P40 | |||
| Güç | 800 | 920 | 120 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 234 TRM P45 | Maybach HL 234 TRM P45 | |||
| Güç | 900 | 1000 | 100 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | E 75 Ausf. A | E 75 Ausf. A | |||
| Araç dayanıklılığı | 1850 | 1900 | 50 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | E 75 Ausf. B | E 75 Ausf. B | |||
| Araç dayanıklılığı | 1950 | 2000 | 50 | CP | ▲ |
| Top | E 75 Ausf. A / 10.5 cm Kw.K. L/68 Ausf. E | E 75 Ausf. A / 10.5 cm Kw.K. L/68 Ausf. E | |||
| Yükleme süresi | 9.4 | 8.6 | -0.8 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.2 | 2.1 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Top | E 75 Ausf. B / 10.5 cm Kw.K. L/68 Ausf. E | E 75 Ausf. B / 10.5 cm Kw.K. L/68 Ausf. E | |||
| Yükleme süresi | 9 | 8.5 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2 | 1.9 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Top | E 75 Ausf. B / 12.8 cm Kw.K. 44 L/55 Ausf. B | E 75 Ausf. B / 12.8 cm Kw.K. 44 L/55 Ausf. B | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.37 | 0.39 | 0.02 | m | ▼ |
E 100, Seviye X Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | Maybach Neues Projekt | Maybach Neues Projekt (E 100) | |||
Tiger (P), Seviye VII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Tiger (P) | Tiger (P) | |||
| Dönüş hızı | 20 | 26 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +12% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +12% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Tiger (P) verstärkteketten | Tiger (P) verstärkteketten | |||
| Dönüş hızı | 22 | 29 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | 2x Porsche Typ 101 | 2x Porsche Typ 101 | |||
| Güç | 600 | 750 | 150 | bg | ▲ |
| Motor | 2x Porsche Typ 101/P | 2x Porsche Typ 101/P | |||
| Güç | 720 | 820 | 100 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Tiger (P) Turm Nr. 1 | Tiger (P) Turm Nr. 1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1400 | 1480 | 80 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Tiger (P) Neuer Turm | Tiger (P) Neuer Turm | |||
| Araç dayanıklılığı | 1500 | 1550 | 50 | CP | ▲ |
| Top | Tiger (P) Turm Nr. 1 / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Typ 101 | Tiger (P) Turm Nr. 1 / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Typ 101 | |||
| Yükleme süresi | 7 | 6.1 | -0.9 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| APCR* delme gücü | 194 | 212 | 18 | mm | ▲ |
| Top | Tiger (P) Turm Nr. 1 / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 Typ 101 | Tiger (P) Turm Nr. 1 / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 Typ 101 | |||
| Yükleme süresi | 8.2 | 7.8 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.4 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| Top | Tiger (P) Neuer Turm / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Typ 101 | Tiger (P) Neuer Turm / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Typ 101 | |||
| Yükleme süresi | 6.6 | 6.1 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| APCR* delme gücü | 194 | 212 | 18 | mm | ▲ |
| Top | Tiger (P) Neuer Turm / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 Typ 101 | Tiger (P) Neuer Turm / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 Typ 101 | |||
| Nişan alma süresi | 2.6 | 2.3 | -0.3 | sn. | ▲ |
VK 45.02 (P) Ausf. B, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | VK 45.02(P) Ausf. B | VK 45.02(P) Ausf. B | |||
| Hareket sırasında dağılım | -5% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -5% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 17 | 26 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +26% | ▲ | |||
| Süspansiyon | VK 45.02(P) Ausf. B verstärkteketten | VK 45.02(P) Ausf. B verstärkteketten | |||
| Dönüş hızı | 20 | 30 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | 2x Porsche Typ 100/1 | Porsche Deutz Typ 180/1B | |||
| Güç | 600 | 870 | 270 | bg | ▲ |
| Yangın olasılığı | 20 | 15 | -5 | % | ▲ |
| Motor | 2x Porsche Typ 100/3 | kaldırıldı | |||
| Motor | Porsche Deutz Typ 180/2 | Porsche Deutz Typ 180/2B | |||
| Güç | 840 | 920 | 80 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | VK 45.02 (P) Ausf. B | VK 45.02 (P) Ausf. B | |||
| Araç dayanıklılığı | 1850 | 1940 | 90 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | VK 45.02 (P) Ausf. B Schwerer Turm | VK 45.02 (P) Ausf. B Schwerer Turm | |||
| Araç dayanıklılığı | 1950 | 2050 | 100 | CP | ▲ |
| Top | VK 45.02 (P) Ausf. B / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | kaldırıldı | |||
| Top | VK 45.02 (P) Ausf. B / 10,5 cm Kw.K. L/52 | kaldırıldı | |||
| Top | VK 45.02 (P) Ausf. B / 10,5 cm Kw.K. L/68 | VK 45.02 (P) Ausf. B / 10,5 cm Kw.K. L/68 | |||
| Yükleme süresi | 10.3 | 8.7 | -1.6 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.34 | 0.31 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 320 | 360 | 40 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 320 | 360 | 40 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 420 | 440 | 20 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 225 | 239 | 14 | mm | ▲ |
| Kaldırma açısı | 17 | 18 | 1 | derece | ▲ |
| Top | VK 45.02 (P) Ausf. B Schwerer Turm / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | kaldırıldı | |||
| Top | VK 45.02 (P) Ausf. B Schwerer Turm / 10,5 cm Kw.K. L/52 | kaldırıldı | |||
| Top | VK 45.02 (P) Ausf. B Schwerer Turm / 10,5 cm Kw.K. L/68 | VK 45.02 (P) Ausf. B Schwerer Turm / 10,5 cm Kw.K. L/68 | |||
| Yükleme süresi | 9.1 | 8.6 | -0.5 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.34 | 0.3 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 320 | 360 | 40 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 320 | 360 | 40 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 420 | 440 | 20 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 225 | 239 | 14 | mm | ▲ |
| Kaldırma açısı | 17 | 18 | 1 | derece | ▲ |
| Top | VK 45.02 (P) Ausf. B Schwerer Turm / 12,8 cm Kw.K. 44 L/55 | VK 45.02 (P) Ausf. B Schwerer Turm / 12,8 cm Kw.K. 44 L/55 (180B) | |||
| Eğim açısı | 5 | 7 | 2 | derece | ▲ |
G.W. E 100, Seviye X KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | Maybach HL 234 TRM P45 G.W. | Maybach Neues Projekt (GW E) | |||
| Top | G.W. E 100 / 21 cm Mörser 18/2 | G.W. E 100 / 21 cm Mörser 21 | |||
Panther II, Seviye VIII Orta Tank |
|||||
|
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Panther II | Panther II | |||
| Ağırlık | 54.71 | 53.922 | -0.79 | t | |
| Gövde ön zırhı | 100 | 120 | 20 | mm | ▲ |
| Gövde yan zırhı | 60 | 80 | 20 | mm | ▲ |
| Süspansiyon | Panther II | Panther II | |||
| Dönüş hızı | 32 | 35 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Panther II verstärkteketten | Panther II verstärkteketten | |||
| Dönüş hızı | 36 | 40 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 210 TRM P30 | Maybach HL 210 TRM P30 (II) | |||
| Güç | 650 | 750 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 TRM P30 | Maybach HL 230 TRM P30 (II) | |||
| Güç | 700 | 800 | 100 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Turm-Panther (schmale Blende) | Turm-Panther (schmale Blende) | |||
| Araç dayanıklılığı | 1400 | 1560 | 160 | CP | ▲ |
| Kule ön zırhı | 120 | 160 | 40 | mm | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Panther II Schmalturm | Panther II Schmalturm | |||
| Araç dayanıklılığı | 1500 | 1650 | 150 | CP | ▲ |
| Kule ön zırhı | 120 | 180 | 60 | mm | ▲ |
| Kule yan zırhı | 60 | 80 | 20 | mm | ▲ |
| Kule yan zırhı | 60 | 80 | 20 | mm | ▲ |
| Top | Turm-Panther (schmale Blende) / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | kaldırıldı | |||
| Top | Turm-Panther (schmale Blende) / 7,5 cm Kw.K. L/100 | Turm-Panther (schmale Blende) / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 (II) | |||
| Yükleme süresi | 4.4 | 3.2 | -1.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.32 | 0.3 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Cephanelik kapasitesi | 80 | 95 | 15 | mermi | ▲ |
| Top | Turm-Panther (schmale Blende) / 10,5 cm Kw.K. L/28 | kaldırıldı | |||
| Top | Panther II Schmalturm / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | kaldırıldı | |||
| Top | Panther II Schmalturm / 7,5 cm Kw.K. L/100 | Panther II Schmalturm / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 (II) | |||
| Yükleme süresi | 4.2 | 3 | -1.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.32 | 0.3 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.9 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Cephanelik kapasitesi | 80 | 95 | 15 | mermi | ▲ |
| Top | Panther II Schmalturm / 10,5 cm Kw.K. L/28 | kaldırıldı | |||
| Top | Panther II Schmalturm / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | kaldırıldı | |||
| Top | Panther II Schmalturm / 8,8 cm Kw.K. L/100 | Panther II Schmalturm / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 (II) | |||
VK 28.01, Seviye VI Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | VK 28.01 | VK 28.01 | |||
| Dönüş hızı | 42 | 52 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Süspansiyon | VK 28.01 verstärkteketten | VK 28.01 verstärkteketten | |||
| Dönüş hızı | 46 | 58 | 12 | derece/sn. | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | VK 28.01 Ausf. A | VK 28.01 Ausf. A | |||
| Araç dayanıklılığı | 650 | 740 | 90 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 360 | 370 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | VK 28.01 Ausf. B | VK 28.01 Ausf. B | |||
| Araç dayanıklılığı | 680 | 780 | 100 | CP | ▲ |
| Top | VK 28.01 Ausf. A / 5 cm Kw.K. 39 L/60L | VK 28.01 Ausf. A / 5 cm Kw.K. 39 L/60 (2801) | |||
| Yükleme süresi | 2.6 | 2.2 | -0.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.36 | -0.03 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 100 | 116 | 16 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 130 | 135 | 5 | mm | ▲ |
| Top | VK 28.01 Ausf. A / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48L | VK 28.01 Ausf. A / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 (2801) | |||
| Yükleme süresi | 4.3 | 4 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Top | VK 28.01 Ausf. B / 5 cm Kw.K. 39 L/60L | VK 28.01 Ausf. B / 5 cm Kw.K. 39 L/60 (2801) | |||
| Yükleme süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.36 | -0.03 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 100 | 116 | 16 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 130 | 135 | 5 | mm | ▲ |
| Top | VK 28.01 Ausf. B / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48L | VK 28.01 Ausf. B / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 (2801) | |||
VK 45.02 (P) Ausf. A, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | VK 45.02 (P) Ausf. A | VK 45.02 (P) Ausf. A | |||
| Dönüş hızı | 25 | 40 | 15 | derece/sn. | ▲ |
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +24% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +32% | ▲ | |||
| Süspansiyon | VK 45.02 (P) Ausf. A verstärkteketten | VK 45.02 (P) Ausf. A verstärkteketten | |||
| Dönüş hızı | 28 | 43 | 15 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | 2x Porsche Typ 100/1 | 2x Porsche Typ 100/1 (180A) | |||
| Güç | 600 | 870 | 270 | bg | ▲ |
| Motor | 2x Porsche Typ 100/3 | 2x Porsche Typ 100/3 (180A) | |||
| Güç | 670 | 920 | 250 | bg | ▲ |
| Motor | Porsche Deutz Typ 180/2 | kaldırıldı | |||
| Kulenin oyun içi adı | VK 45.02 (P) Ausf. A | VK 45.02 (P) Ausf. A | |||
| Araç dayanıklılığı | 1500 | 1660 | 160 | CP | ▲ |
| Kule ön zırhı | 100 | 170 | 70 | mm | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm | VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm | |||
| Araç dayanıklılığı | 1600 | 1750 | 150 | CP | ▲ |
| Top | VK 45.02 (P) Ausf. A / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 | kaldırıldı | |||
| Top | VK 45.02 (P) Ausf. A / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | VK 45.02 (P) Ausf. A / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 (180A) | |||
| Yükleme süresi | 8.2 | 7.1 | -1.1 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 1.8 | -1.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 240 | 280 | 40 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 240 | 280 | 40 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 295 | 370 | 75 | CP | ▲ |
| Top | VK 45.02 (P) Ausf. A / 10,5 cm Kw.K. L/52 | VK 45.02 (P) Ausf. A / 10,5 cm Kw.K. L/52 (180A) | |||
| Yükleme süresi | 10.9 | 8.8 | -2.1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 200 | 212 | 12 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 244 | 260 | 16 | mm | ▲ |
| Top | VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 | kaldırıldı | |||
| Top | VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 (180A) | |||
| Yükleme süresi | 7.7 | 7 | -0.7 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 1.8 | -1.1 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 240 | 280 | 40 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 240 | 280 | 40 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 295 | 370 | 75 | CP | ▲ |
| Top | VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm / 10,5 cm Kw.K. L/52 | VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm / 10,5 cm Kw.K. L/52 (180A) | |||
| Yükleme süresi | 8.9 | 8.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 200 | 212 | 12 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 244 | 260 | 16 | mm | ▲ |
E 50 Ausf. M, Seviye X Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | E 50 Ausf. M | E 50 Ausf. M | |||
| Gövde ön zırhı | 150 | 160 | 10 | mm | ▲ |
| Motor | Maybach HL 235 | Maybach HL 235 | |||
| Güç | 1200 | 1300 | 100 | bg | ▲ |
| Top | E 50 Ausf. M / 10,5 cm Kw.K. L/52 Ausf. K | E 50 Ausf. M / 10,5 cm Kw.K. L/52 Ausf. K | |||
| Yükleme süresi | 9.6 | 9.2 | -0.4 | sn. | ▲ |
Pz.Kpfw. IV Ausf. H, Seviye V Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Pz.Kpfw. IV Ausf. G | Pz.Kpfw. IV Ausf. G | |||
| Dönüş hızı | 30 | 39 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Pz.Kpfw. IV Ausf. H | Pz.Kpfw. IV Ausf. H | |||
| Dönüş hızı | 32 | 43 | 11 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 120 TR Ausf. H | Maybach HL 120 TR Ausf. H | |||
| Güç | 400 | 450 | 50 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 120 TRM Ausf. H | Maybach HL 120 TRM Ausf. H | |||
| Güç | 440 | 480 | 40 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Pz.Kpfw. IV Ausf. G | Pz.Kpfw. IV Ausf. G | |||
| Araç dayanıklılığı | 600 | 670 | 70 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Pz.Kpfw. IV Ausf. H | Pz.Kpfw. IV Ausf. H | |||
| Araç dayanıklılığı | 630 | 700 | 70 | CP | ▲ |
| Top | Pz.Kpfw. IV Ausf. G / 7,5 cm Kw.K. 40 Ausf. H | Pz.Kpfw. IV Ausf. G / 7,5 cm Kw.K. 40 Ausf. H | |||
| Yükleme süresi | 4.1 | 3.7 | -0.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.37 | -0.02 | m | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| Top | Pz.Kpfw. IV Ausf. H / 7,5 cm Kw.K. 40 Ausf. H | Pz.Kpfw. IV Ausf. H / 7,5 cm Kw.K. 40 Ausf. H | |||
| Yükleme süresi | 4 | 3.6 | -0.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.37 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| Top | Pz.Kpfw. IV Ausf. H / 10,5 cm Kw.K. L/28 | Pz.Kpfw. IV Ausf. H / 10,5 cm Kw.K. L/28 Ausf. H | |||
Pz.Kpfw. II Ausf. G, Seviye III Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | VK 9.01 | VK 9.01 | |||
| Dönüş hızı | 40 | 50 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Pz.Kpfw. II Ausf. G | Pz.Kpfw. II Ausf. G | |||
| Dönüş hızı | 44 | 55 | 11 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 45 P | Maybach HL 45 P (II G) | |||
| Güç | 150 | 200 | 50 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 66 P | Maybach HL 66 P (II G) | |||
| Güç | 180 | 220 | 40 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Pz.Kpfw. II Ausf. C | Pz.Kpfw. II Ausf. C | |||
| Araç dayanıklılığı | 405 | 410 | 5 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 310 | 320 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Pz.Kpfw. II Ausf. G | Pz.Kpfw. II Ausf. G | |||
| Araç dayanıklılığı | 425 | 430 | 5 | CP | ▲ |
| Top | Pz.Kpfw. II Ausf. C / 2 cm Kw.K. 38 | Pz.Kpfw. II Ausf. C / 2 cm Kw.K. 38 (II G) | |||
| Yükleme süresi | 3.9 | 5.7 | 1.8 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.57 | 0.45 | -0.12 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.6 | 1.9 | 0.3 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | +75% | ▼ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | +67% | ▼ | |||
| AP hasarı | 11 | 15 | 4 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 11 | 15 | 4 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 23 | 65 | 42 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 46 | 87 | 41 | mm | ▲ |
| AP hızı | 780 | 900 | 120 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 975 | 1125 | 150 | m/sn. | ▲ |
| Şarjör kapasitesi | 10 | 8 | -2 | mermi | ▼ |
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 0.13 | 0.17 | 0.04 | sn. | ▼ |
| Seri Atış süresi (mermiler arası) | 0.13 | 0.17 | 0.04 | sn. | ▼ |
| Top | Pz.Kpfw. II Ausf. C / 2 cm Flak 38 | kaldırıldı | |||
| Top | Pz.Kpfw. II Ausf. G / 2 cm Kw.K. 38 | Pz.Kpfw. II Ausf. G / 2 cm Kw.K. 38 (II G) | |||
| Yükleme süresi | 3.5 | 5.7 | 2.2 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.57 | 0.45 | -0.12 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.5 | 1.8 | 0.3 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | +75% | ▼ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | +67% | ▼ | |||
| AP hasarı | 11 | 15 | 4 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 11 | 15 | 4 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 23 | 65 | 42 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 46 | 87 | 41 | mm | ▲ |
| AP hızı | 780 | 900 | 120 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 975 | 1125 | 150 | m/sn. | ▲ |
| Şarjör kapasitesi | 10 | 8 | -2 | mermi | ▼ |
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 0.13 | 0.17 | 0.04 | sn. | ▼ |
| Seri Atış süresi (mermiler arası) | 0.13 | 0.17 | 0.04 | sn. | ▼ |
| Top | Pz.Kpfw. II Ausf. G / 2 cm Flak 38 | kaldırıldı | |||
| Top | Pz.Kpfw. II Ausf. G / 3 cm M.K. 103 | Pz.Kpfw. II Ausf. G / 3 cm M.K. 103 (II G) | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | +15% | ▼ | |||
| Cephanelik kapasitesi | 318 | 320 | 2 | mermi | ▲ |
| Şarjör kapasitesi | 6 | 8 | 2 | mermi | ▲ |
Indien-Panzer, Seviye VIII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | B-PS 102 | B-PS 102 | |||
| Dönüş hızı | 34 | 46 | 12 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Indien-Panzer | Indien-Panzer | |||
| Dönüş hızı | 38 | 52 | 14 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | MTU MB 837 Aa 500 | MTU MB 837 Aa-500 | |||
| Güç | 500 | 600 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | MTU MB 837 Ba 500 | MTU MB 837 Ba-500 (I-P) | |||
| Kulenin oyun içi adı | Indien-Panzer | Indien-Panzer | |||
| Araç dayanıklılığı | 1300 | 1450 | 150 | CP | ▲ |
| Top | Indien-Panzer / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 | kaldırıldı | |||
| Top | Indien-Panzer / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | Indien-Panzer / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | |||
| Yükleme süresi | 7.7 | 6.3 | -1.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.34 | 0.32 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 1.7 | -0.8 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | Indien-Panzer / 9 cm Kanone | Indien-Panzer / 9 cm Kanone (I-P) | |||
| Yükleme süresi | 7.2 | 8.9 | 1.7 | sn. | ▼ |
| Nişan alma süresi | 2 | 1.9 | -0.1 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 250 | 300 | 50 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 250 | 300 | 50 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 330 | 360 | 30 | CP | ▲ |
Leopard 1, Seviye X Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | MTU MB 838 CaM 500A | MTU MB 838 CaM-500A | |||
Leopard Prototyp A, Seviye IX Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Leopard Prototyp A1 | Leopard Prototyp A1 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Motor | MTU MB 837 Ba 500 | MTU MB 837 Ba-500 | |||
| Motor | MTU MB 838 CaM 500 | MTU MB 838 CaM-500 | |||
| Kulenin oyun içi adı | Leopard Prototyp A2 | Leopard Prototyp A2 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1550 | 1620 | 70 | CP | ▲ |
| Top | Leopard Prototyp A2 / 9 cm Kanone | Leopard Prototyp A2 / 9 cm Kanone | |||
| Yükleme süresi | 7 | 6.7 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.34 | 0.32 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 1.7 | -0.8 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 250 | 300 | 50 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 250 | 300 | 50 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 330 | 360 | 30 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 218 | 239 | 21 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 259 | 278 | 19 | mm | ▲ |
| Top | Leopard Prototyp A2 / 10,5 cm L7A1 | Leopard Prototyp A2 / 10,5 cm L7A1 | |||
| Yükleme süresi | 12 | 10.7 | -1.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.34 | 0.31 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.1 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | +20% | ▼ | |||
| Top | Porsche Standardpanzer / 9 cm Kanone | Porsche Standardpanzer / 9 cm Kanone | |||
| Yükleme süresi | 6 | 6.7 | 0.7 | sn. | ▼ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 1.6 | -0.7 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 250 | 300 | 50 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 250 | 300 | 50 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 330 | 360 | 30 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 218 | 239 | 21 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 259 | 278 | 19 | mm | ▲ |
G.W. Tiger (P), Seviye VIII KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | G.W. Tiger (P) | G.W. Tiger (P) | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +6% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Top | G.W. Tiger (P) / 17 cm Kanone 72 | G.W. Tiger (P) / 17 cm Kanone 72 (GW P) | |||
| Top | G.W. Tiger (P) / 21 cm Mörser 18/1 | G.W. Tiger (P) / 21 cm Mörser 18/1 (GW P) | |||
VK 30.02 (M), Seviye VI Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | VK 30.02 (M) | VK 30.02 (M) | |||
| Dönüş hızı | 28 | 35 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | VK 30.02 Ausf. A | VK 30.02 Ausf. A | |||
| Dönüş hızı | 30 | 38 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Daimler-Benz MB 503 | kaldırıldı | |||
| Motor | Maybach HL 210 TRM P30 | Maybach HL 210 TRM P30 (3002M) | |||
| Güç | 650 | 710 | 60 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 TRM P30 | Maybach HL 230 TRM P30 (3002M) | |||
| Güç | 700 | 760 | 60 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | VK 30.02 (M) | VK 30.02 (M) | |||
| Araç dayanıklılığı | 890 | 1050 | 160 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | VK 30.02 Ausf. A | VK 30.02 Ausf. A | |||
| Araç dayanıklılığı | 940 | 1100 | 160 | CP | ▲ |
| Top | VK 30.02 (M) / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | VK 30.02 (M) / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 (3002M) | |||
| Yükleme süresi | 4 | 4.6 | 0.6 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.37 | -0.02 | m | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 110 | 135 | 25 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 110 | 135 | 25 | CP | ▲ |
| Top | VK 30.02 (M) / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | VK 30.02 (M) / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 (3002M) | |||
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -40% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| Top | VK 30.02 Ausf. A / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | VK 30.02 Ausf. A / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 (3002M) | |||
| Yükleme süresi | 3.6 | 4.2 | 0.6 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.37 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | +25% | ▼ | |||
| AP hasarı | 110 | 135 | 25 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 110 | 135 | 25 | CP | ▲ |
| Eğim açısı | 8 | 7.5 | -0.5 | derece | ▼ |
| Top | VK 30.02 Ausf. A / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | VK 30.02 Ausf. A / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 (3002M) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.35 | 0.34 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
Waffenträger auf Pz. IV, Seviye IX Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Waffenträger auf Pz. IV für 12.8 cm | Waffenträger auf Pz. IV für 12.8 cm | |||
| Dönüş hızı | 32 | 38 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Waffenträger auf Pz. IV für 15 cm | Waffenträger auf Pz. IV für 15 cm | |||
| Dönüş hızı | 36 | 42 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 90 | Maybach HL 90 (WT IV) | |||
| Güç | 360 | 410 | 50 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 100 | Maybach HL 100 (WT IV) | |||
| Güç | 400 | 440 | 40 | bg | ▲ |
| Top | Waffenträger auf Pz. IV für 12.8 cm / 12,8 cm Kanone 44 L/55 | Waffenträger auf Pz. IV für 12.8 cm / 12,8 cm Kanone 44 L/55 | |||
| Yükleme süresi | 10.6 | 9.8 | -0.8 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.35 | 0.33 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.9 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Top | Waffenträger auf Pz. IV für 15 cm / 15 cm Pak L/29.5 | kaldırıldı | |||
| Rhm.-Borsig Waffenträger, Seviye VIII Tank Avcısı | |||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Rhm.-B. WT | Rhm.-B. WT | |||
| Dönüş hızı | 34 | 41 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Rhm.-B. WT verstärkteketten | Rhm.-B. WT verstärkteketten | |||
| Dönüş hızı | 38 | 45 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Praga Ausf. IV | Praga Ausf. IV (Rhm) | |||
| Güç | 180 | 210 | 30 | bg | ▲ |
| Motor | Tatra Typ TD 103 P | Tatra Typ TD 103 P | |||
| Güç | 207 | 230 | 23 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Rhm.-Borsig Waffenträger | Rhm.-Borsig Waffenträger | |||
| Araç dayanıklılığı | 1100 | 1150 | 50 | CP | ▲ |
| Top | Rhm.-Borsig Waffenträger / 12,8 cm Kanone 44 L/55 | Rhm.-Borsig Waffenträger / 12,8 cm Kanone 44 L/55 (Rhm) | |||
StuG III Ausf. B, Seviye IV Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | StuG III Ausf. B | StuG III Ausf. B | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +12% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
Pz.Kpfw. III Ausf. E, Seviye III Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Pz.Kpfw. III Ausf. D | Pz.Kpfw. III Ausf. D | |||
| Dönüş hızı | 40 | 50 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Pz.Kpfw. III Ausf. E | Pz.Kpfw. III Ausf. E | |||
| Dönüş hızı | 44 | 55 | 11 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach HL 120 TR/E | Maybach HL 120 TR/E | |||
| Güç | 400 | 450 | 50 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 120 TRM/G | Maybach HL 120 TRM/G | |||
| Güç | 440 | 480 | 40 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Pz.Kpfw. III Ausf. E | Pz.Kpfw. III Ausf. E | |||
| Görüş mesafesi | 320 | 330 | 10 | m | ▲ |
| Top | Pz.Kpfw. III Ausf. E / 5 cm Kw.K. 38 L/42 Ausf. E | Pz.Kpfw. III Ausf. E / 5 cm Kw.K. 38 L/42 Ausf. E | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.45 | 0.42 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.4 | 2.2 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Top | Pz.Kpfw. III Ausf. E / 5 cm Kw.K. 38 L/42 Ausf. F | Pz.Kpfw. III Ausf. E / 5 cm Kw.K. 38 L/42 Ausf. F | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.44 | 0.42 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
Spähpanzer Ru 251, Seviye IX Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Spähpanzer Ru 251 PT I | Spähpanzer Ru 251 PT I | |||
| Dönüş hızı | 38 | 53 | 15 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Spähpanzer Ru 251 PT II | Spähpanzer Ru 251 PT II | |||
| Dönüş hızı | 44 | 58 | 14 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | MB 837 Aa | MTU MB 837 Aa | |||
| Motor | MB 837 Ea 600 | MTU MB 837 Ea-600 | |||
| Kulenin oyun içi adı | Spähpanzer Ru 251 Drehturm 360° | Spähpanzer Ru 251 Drehturm 360° | |||
| Araç dayanıklılığı | 1400 | 1600 | 200 | CP | ▲ |
Mäuschen, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | 170 ton Panzer | 170 ton Panzer | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +12% | ▲ | |||
| Motor | DB 603 mit mechanischer Aufladung | DB 603 mit mechanischer Aufladung | |||
| Güç | 1300 | 1700 | 400 | bg | ▲ |
| Motor | DB 603 A1 | DB 603 A1 | |||
| Güç | 1550 | 1850 | 300 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Mäuschen | Mäuschen | |||
| Araç dayanıklılığı | 2300 | 2400 | 100 | CP | ▲ |
| Top | Mäuschen / 12,8 cm Kw.K. L/50 | Mäuschen / 12,8 cm Kw.K. L/50 | |||
| Yükleme süresi | 14 | 13 | -1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.37 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.2 | -0.5 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 220 | 238 | 18 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 260 | 274 | 14 | mm | ▲ |
| Top | Mäuschen / 12,8 cm Kw.K. 44 L/55 | Mäuschen / 12,8 cm Kw.K. 44 L/55 (170) | |||
Spähpanzer SP I C, Seviye VII Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Spähpanzer SP I C PT I | Spähpanzer SP I C PT I | |||
| Dönüş hızı | 40 | 60 | 20 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +20% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Spähpanzer SP I C PT II | Spähpanzer SP I C PT II | |||
| Dönüş hızı | 44 | 64 | 20 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Hotchkiss 6-Zyl. Benzin 190 PS | Hotchkiss 6-Zyl. Benzin PT I | |||
| Motor | Hotchkiss 6-Zyl. Benzin 230 PS | Hotchkiss 6-Zyl. Benzin PT II | |||
| Kulenin oyun içi adı | Spähpanzer SP I C PT I | Spähpanzer SP I C PT I | |||
| Araç dayanıklılığı | 810 | 950 | 140 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 370 | 380 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Spähpanzer SP I C PT II Rh.-Nr. WK-G2 | Spähpanzer SP I C PT II Rh.-Nr. WK-G2 | |||
| Araç dayanıklılığı | 880 | 1000 | 120 | CP | ▲ |
| Top | Spähpanzer SP I C PT I / 90 mm D921 F1 | Spähpanzer SP I C PT I / 90 mm D921 F1 | |||
| Yükleme süresi | 8.5 | 7.7 | -0.8 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.37 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Top | Spähpanzer SP I C PT II Rh.-Nr. WK-G2 / 90 mm D921 F1 | Spähpanzer SP I C PT II Rh.-Nr. WK-G2 / 90 mm D921 F1 | |||
| Yükleme süresi | 8 | 7.6 | -0.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Top | Spähpanzer SP I C PT II Rh.-Nr. WK-G2 / 90 mm Mecar | Spähpanzer SP I C PT II Rh.-Nr. WK-G2 / 90 mm Mecar | |||
| AP hızı | 630 | 820 | 190 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 630 | 820 | 190 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 338 | 700 | 362 | m/sn. | ▲ |
VK 100.01 (P), Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | Porsche 16 Cyl. Y | Porsche 16 Cyl. | |||
| Güç | 1000 | 1100 | 100 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | VK 100.01 (P) | VK 100.01 (P) | |||
| Araç dayanıklılığı | 1700 | 1800 | 100 | CP | ▲ |
| Top | VK 100.01 (P) / 12,8 cm Kw.K. L/50 | VK 100.01 (P) / 12,8 cm Kw.K. L/50 (100) | |||
Panzer 58, Seviye VIII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Panzer 58 | Panzer 58 | |||
| Azami ileri hız | 50 | 55 | 5 | km/sa. | ▲ |
| Motor | MB 837 Ea 600 | MB 837 Ea 600 | |||
| Güç | 600 | 700 | 100 | bg | ▲ |
| Top | Panzer 58 / 9 cm Kanone | Panzer 58 / 9 cm Kanone | |||
| AP hasarı | 250 | 300 | 50 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 250 | 300 | 50 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 330 | 360 | 30 | CP | ▲ |
Schwarzpanzer 58, Seviye VIII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Schwarzpanzer 58 | Schwarzpanzer 58 | |||
| Azami ileri hız | 50 | 55 | 5 | km/sa. | ▲ |
| Motor | MB 837 Ea 600 | MB 837 Ea 600 | |||
| Güç | 600 | 700 | 100 | bg | ▲ |
| Top | Panzer 58 / 9 cm Kanone | Panzer 58 / 9 cm Kanone | |||
| AP hasarı | 250 | 300 | 50 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 250 | 300 | 50 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 330 | 360 | 30 | CP | ▲ |
Panzer 58 Mutz, Seviye VIII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Panzer 58 Mutz | Panzer 58 Mutz | |||
| Azami ileri hız | 50 | 55 | 5 | km/sa. | ▲ |
| Motor | MB 837 Ea 600 | MB 837 Ea 600 | |||
| Güç | 600 | 700 | 100 | bg | ▲ |
| Top | Panzer 58 Mutz / 9 cm Kanone | Panzer 58 Mutz / 9 cm Kanone | |||
| AP hasarı | 250 | 300 | 50 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 250 | 300 | 50 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 330 | 360 | 30 | CP | ▲ |
Grille 15, Seviye X Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Grille 15 | Grille 15 | |||
| Dönüş hızı | 24 | 28 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Maybach NL 234 | Maybach HL 234 | |||
Rheinmetall Panzerwagen, Seviye X Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | MB 881 | MTU MB 881 | |||
| Kulenin oyun içi adı | Rheinmetall Panzerwagen | Rheinmetall Panzerwagen | |||
| Araç dayanıklılığı | 1600 | 1800 | 200 | CP | ▲ |
HWK 12, Seviye VIII Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | HWK 12 | HWK 12 | |||
| Dönüş hızı | 38 | 58 | 20 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +5% | ▲ | |||
| Süspansiyon | HWK 12 verbessert | HWK 12 verbessert | |||
| Dönüş hızı | 44 | 64 | 20 | derece/sn. | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | HWK 12 | HWK 12 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1000 | 1180 | 180 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | HWK 12 verbessert | HWK 12 verbessert | |||
| Araç dayanıklılığı | 1100 | 1250 | 150 | CP | ▲ |
| Top | HWK 12 / 90 mm Mecar N | HWK 12 / 90 mm Mecar N | |||
| Yükleme süresi | 8.2 | 7.8 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.2 | 2.1 | -0.1 | sn. | ▲ |
| AP hızı | 630 | 980 | 350 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 630 | 1130 | 500 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 338 | 720 | 382 | m/sn. | ▲ |
| Top | HWK 12 verbessert / 90 mm Mecar N | HWK 12 verbessert / 90 mm Mecar N | |||
| AP hızı | 630 | 980 | 350 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 630 | 1130 | 500 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 338 | 720 | 382 | m/sn. | ▲ |
Pz.Kpfw. VII, Seviye X Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Top | Pz.Kpfw. VII / 12,8 cm Kw.K. 46 L/61 | Pz.Kpfw. VII / 12,8 cm Kw.K. L/61 | |||
İtalya
Genişlet
M15/42, Seviye III Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | SPA 15TB | SPA 15TB | |||
| Güç | 190 | 220 | 30 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M15/42 | M15/42 | |||
| Araç dayanıklılığı | 440 | 445 | 5 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M15/42 modificata | M15/42 modificata | |||
| Araç dayanıklılığı | 465 | 470 | 5 | CP | ▲ |
| Top | M15/42 / Cannone da 47/32 | M15/42 / Cannone da 47/32 | |||
| Yükleme süresi | 2.4 | 3 | 0.6 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.38 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2 | 1.9 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -13% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 52 | 62 | 10 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 75 | 85 | 10 | mm | ▲ |
| HE delme gücü | 24 | 35 | 11 | mm | ▲ |
| Top | M15/42 / Cannone da 47/40 | M15/42 / Cannone da 47/40 | |||
| Yükleme süresi | 2.3 | 2.9 | 0.6 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| HE delme gücü | 45 | 35 | -10 | mm | ▼ |
| Top | M15/42 modificata / Cannone da 47/32 | M15/42 modificata / Cannone da 47/32 | |||
| Yükleme süresi | 2.2 | 2.9 | 0.7 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| AP delme gücü | 52 | 62 | 10 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 75 | 85 | 10 | mm | ▲ |
| HE delme gücü | 24 | 35 | 11 | mm | ▲ |
| Top | M15/42 modificata / Cannone da 47/40 | M15/42 modificata / Cannone da 47/40 | |||
| Yükleme süresi | 2.2 | 2.8 | 0.6 | sn. | ▼ |
| HE delme gücü | 45 | 35 | -10 | mm | ▼ |
Fiat 3000, Seviye I Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Kulenin oyun içi adı | Fiat 3000 mod. 30 | Fiat 3000 mod. 30 | |||
| Araç dayanıklılığı | 255 | 260 | 5 | CP | ▲ |
| Top | Fiat 3000 mod. 30 / Cannone da 37/20 | Fiat 3000 mod. 30 / Cannone da 37/20 | |||
| Yükleme süresi | 2.6 | 2.2 | -0.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.5 | 0.42 | -0.08 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -11% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 29 | 35 | 6 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 46 | 55 | 9 | mm | ▲ |
| AP hızı | 395 | 570 | 175 | m/sn. | ▲ |
| Top | Fiat 3000 mod. 30 / Cannone da 37/40 | Fiat 3000 mod. 30 / Cannone da 37/40 (3000) | |||
M14/41, Seviye II Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | M13/40 | M13/40 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Top | M14/41 / Cannone da 37/40 | M14/41 / Cannone da 37/40 (M14) | |||
| Yükleme süresi | 2.2 | 2.9 | 0.7 | sn. | ▼ |
| AP delme gücü | 39 | 48 | 9 | mm | ▲ |
| AP* delme gücü | 60 | 68 | 8 | mm | ▲ |
| Top | M14/41 / Cannone da 47/32 | M14/41 / Cannone da 47/32 (M14) | |||
| Yükleme süresi | 2.6 | 3.5 | 0.9 | sn. | ▼ |
P26/40, Seviye IV Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | P26/40 mod. 42 | P26/40 mod. 42 | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Motor | Maybach HL 120 | kaldırıldı | |||
| Motor | SPA 342 | SPA 342 | |||
| Güç | 330 | 350 | 20 | bg | ▲ |
| Motor | Maybach HL 120 evoluzione | Maybach HL 120 evoluzione (P26) | |||
| Kulenin oyun içi adı | P26/40 mod. 41 | P26/40 mod. 41 | |||
| Araç dayanıklılığı | 510 | 540 | 30 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | P26/40 mod. 43 | P26/40 mod. 43 | |||
| Araç dayanıklılığı | 540 | 570 | 30 | CP | ▲ |
| Top | P26/40 mod. 41 / Cannone da 75/32 | P26/40 mod. 41 / Cannone da 75/32 | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| HE delme gücü | 60 | 45 | -15 | mm | ▼ |
| Top | P26/40 mod. 43 / Cannone da 75/32 | P26/40 mod. 43 / Cannone da 75/32 | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| HE delme gücü | 60 | 45 | -15 | mm | ▼ |
| Top | P26/40 mod. 43 / Cannone da 75/34 | P26/40 mod. 43 / Cannone da 75/34 | |||
| HE delme gücü | 70 | 50 | -20 | mm | ▼ |
| Top | P26/40 mod. 41 / Cannone da 47/40 | kaldırıldı | |||
| Top | P26/40 mod. 43 / Cannone da 47/40 | kaldırıldı | |||
Progetto M40 mod. 65, Seviye X Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Progetto M40 mod. 65 | Progetto M40 mod. 65 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Top | Progetto M40 mod. 65 / Cannone da 105/51 M68 | Progetto M40 mod. 65 / Cannone da 105/51 M68 | |||
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
P.43 ter, Seviye VII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | P.43 ter (molle interconnesse) | P.43 ter (molle interconnesse) | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +35% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +26% | ▲ | |||
| Motor | SPA 343 | kaldırıldı | |||
| Motor | V-2-34 modificato | V-2-34 modificato (ter) | |||
| Güç | 520 | 600 | 80 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | P.43 ter prima variante | P.43 ter prima variante | |||
| Araç dayanıklılığı | 1000 | 1140 | 140 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | P.43 ter seconda variante | P.43 ter seconda variante | |||
| Araç dayanıklılığı | 1100 | 1200 | 100 | CP | ▲ |
| Top | P.43 ter prima variante / Cannone da 90/42 | P.43 ter prima variante / Cannone da 90/42 (ter) | |||
| AP delme gücü | 140 | 150 | 10 | mm | ▲ |
| Top | P.43 ter seconda variante / Cannone da 90/42 | P.43 ter seconda variante / Cannone da 90/42 (ter) | |||
| AP delme gücü | 140 | 150 | 10 | mm | ▲ |
| Top | P.43 ter seconda variante / Cannone da 90/53 | P.43 ter seconda variante / Cannone da 90/53 (ter) | |||
| Yükleme süresi | 8 | 7.4 | -0.6 | sn. | ▲ |
P.43 bis, Seviye VI Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | P.43 bis | P.43 bis | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Motor | SPA 242 | kaldırıldı | |||
| Kulenin oyun içi adı | P.43 prima variante | P.43 prima variante | |||
| Araç dayanıklılığı | 790 | 860 | 70 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | P.43 bis | P.43 bis | |||
| Araç dayanıklılığı | 830 | 900 | 70 | CP | ▲ |
| Top | P.43 prima variante / Cannone da 75/50 Skoda | P.43 prima variante / Cannone da 75/50 Skoda | |||
| Yükleme süresi | 4 | 3.2 | -0.8 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.36 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 118 | 132 | 14 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 146 | 163 | 17 | mm | ▲ |
| Top | P.43 bis / Cannone da 75/50 Skoda | P.43 bis / Cannone da 75/50 Skoda | |||
| Yükleme süresi | 3.8 | 3.1 | -0.7 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.35 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.2 | 1.8 | -0.4 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 118 | 132 | 14 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 146 | 163 | 17 | mm | ▲ |
| Top | P.43 bis / Cannone da 90/42 | P.43 bis / Cannone da 90/42 | |||
| Yükleme süresi | 7.5 | 8 | 0.5 | sn. | ▼ |
P.43, Seviye V Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | P.43 | P.43 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Motor | SPA 342 | kaldırıldı | |||
| Kulenin oyun içi adı | P.40 | P.40 | |||
| Araç dayanıklılığı | 570 | 630 | 60 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | P.43 | P.43 | |||
| Araç dayanıklılığı | 600 | 660 | 60 | CP | ▲ |
| Top | P.40 / Cannone da 75/34 | kaldırıldı | |||
| Top | P.40 / Cannone da 75/46 | P.40 / Cannone da 75/46 | |||
| HE delme gücü | 70 | 50 | -20 | mm | ▼ |
| Top | P.43 / Cannone da 75/34 | kaldırıldı | |||
| Top | P.43 / Cannone da 75/46 | P.43 / Cannone da 75/46 | |||
| HE delme gücü | 70 | 50 | -20 | mm | ▼ |
| Top | P.43 / Cannone da 75/50 Skoda | P.43 / Cannone da 75/50 Skoda (P43) | |||
| HE delme gücü | 38 | 75 | 37 | mm | ▲ |
Prototipo Standard B, Seviye IX Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Prototipo Standard B I | Prototipo Standard B I | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | Prototipo Standard A (W 2) | Prototipo Standard A (W 2) | |||
| Araç dayanıklılığı | 1550 | 1660 | 110 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Prototipo Standard B (R 1) | Prototipo Standard B (R 1) | |||
| Araç dayanıklılığı | 1700 | 1750 | 50 | CP | ▲ |
| Top | Prototipo Standard A (W 2) / Cannone da 90 Rh | Prototipo Standard A (W 2) / Cannone da 90 Rh | |||
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.9 | -0.2 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 212 | 230 | 18 | mm | ▲ |
| AP hızı | 900 | 1050 | 150 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 1100 | 1150 | 50 | m/sn. | ▲ |
| Otomatik yeniden yüklemenin yükleme süresi | 8 9 11 | 6.7 7.8 9.8 | sn. | ||
| Top | Prototipo Standard B (R 1) / Cannone da 90 Rh | Prototipo Standard B (R 1) / Cannone da 90 Rh | |||
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.9 | -0.2 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 212 | 230 | 18 | mm | ▲ |
| AP hızı | 900 | 1050 | 150 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 1100 | 1150 | 50 | m/sn. | ▲ |
| Otomatik yeniden yüklemenin yükleme süresi | 8 9 11 | 6.5 7.7 9.7 | sn. | ||
P.44 Pantera, Seviye VIII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | P.44 Pantera | P.44 Pantera | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Motor | SPA 344 | kaldırıldı | |||
| Kulenin oyun içi adı | P.44 Pantera prima variante | P.44 Pantera prima variante | |||
| Araç dayanıklılığı | 1300 | 1480 | 180 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | P.44 Pantera seconda variante | P.44 Pantera seconda variante | |||
| Araç dayanıklılığı | 1400 | 1550 | 150 | CP | ▲ |
| Top | P.44 Pantera prima variante / Cannone da 90/53 | P.44 Pantera prima variante / Cannone da 90/53 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.35 | 0.34 | -0.01 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 165 | 195 | 30 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 195 | 245 | 50 | mm | ▲ |
| AP hızı | 758 | 920 | 162 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 800 | 950 | 150 | m/sn. | ▲ |
| Şarjör kapasitesi | 2 | 3 | 1 | mermi | ▲ |
| Otomatik yeniden yüklemenin yükleme süresi | 8 10 | 8 10 12 | sn. | ||
| Top | P.44 Pantera prima variante / Cannone da 90/74 | P.44 Pantera prima variante / Cannone da 90/74 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.35 | 0.33 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.2 | 2.1 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Şarjör kapasitesi | 2 | 3 | 1 | mermi | ▲ |
| Otomatik yeniden yüklemenin yükleme süresi | 8 10 | 8 10 11 | sn. | ||
| Top | P.44 Pantera seconda variante / Cannone da 90/53 | P.44 Pantera seconda variante / Cannone da 90/53 | |||
| AP delme gücü | 165 | 195 | 30 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 195 | 245 | 50 | mm | ▲ |
| AP hızı | 758 | 920 | 162 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 800 | 950 | 150 | m/sn. | ▲ |
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 2.5 | 2 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Top | P.44 Pantera seconda variante / Cannone da 90/74 | P.44 Pantera seconda variante / Cannone da 90/74 | |||
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 2.5 | 2 | -0.5 | sn. | ▲ |
Carro d'assalto P.88, Seviye VII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | P.88 mod. 42 | P.88 mod. 42 | |||
| Dönüş hızı | 20 | 26 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +29% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | P.88 mod. 43 | P.88 mod. 43 | |||
| Dönüş hızı | 25 | 29 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | P.88 prima variante | P.88 prima variante | |||
| Araç dayanıklılığı | 1150 | 1240 | 90 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | P.88 seconda variante | P.88 seconda variante | |||
| Araç dayanıklılığı | 1250 | 1300 | 50 | CP | ▲ |
| Top | P.88 prima variante / Cannone da 88/47 | P.88 prima variante / Cannone da 88/47 | |||
| Yükleme süresi | 8.2 | 7.5 | -0.7 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.43 | 0.4 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.6 | 2.3 | -0.3 | sn. | ▲ |
| HE hasar yarıçapı | 1.46 | 1.4 | -0.06 | m | ▼ |
| Top | P.88 seconda variante / Cannone da 88/47 | P.88 seconda variante / Cannone da 88/47 | |||
| HE hasar yarıçapı | 1.46 | 1.4 | -0.06 | m | ▼ |
| Top | P.88 seconda variante / Cannone da 90/62 | P.88 seconda variante / Cannone da 90/62 | |||
| Yükleme süresi | 9 | 8.5 | -0.5 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.38 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| APCR* delme gücü | 220 | 235 | 15 | mm | ▲ |
Progetto CC55 mod. 54, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Progetto CC55 mod. 54 A | Progetto CC55 mod. 54 A | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +29% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Motor | Daimler–Benz Typ MB 837 A | Daimler–Benz Typ MB 837 A | |||
| Güç | 600 | 780 | 180 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Progetto CC55 mod. 54 A | Progetto CC55 mod. 54 A | |||
| Araç dayanıklılığı | 1400 | 1520 | 120 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Progetto CC55 mod. 54 B | Progetto CC55 mod. 54 B | |||
| Araç dayanıklılığı | 1450 | 1600 | 150 | CP | ▲ |
| Top | Progetto CC55 mod. 54 A / Cannone da 105/53 | Progetto CC55 mod. 54 A / Cannone da 105/53 | |||
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Otomatik yeniden yüklemenin yükleme süresi | 13 15 17 | 13 14 16 | sn. | ||
| Top | Progetto CC55 mod. 54 A / Cannone da 105/71 | Progetto CC55 mod. 54 A / Cannone da 105/71 | |||
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Otomatik yeniden yüklemenin yükleme süresi | 13 15 16 | 13 14 16 | sn. | ||
| Top | Progetto CC55 mod. 54 B / Cannone da 105/53 | Progetto CC55 mod. 54 B / Cannone da 105/53 | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
Progetto C50 mod. 66, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Progetto C50 tipo A | Progetto C50 tipo A | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +29% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Motor | AVDS-1790 | kaldırıldı | |||
| Kulenin oyun içi adı | Progetto C50 tipo 1 | Progetto C50 tipo 1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1750 | 1800 | 50 | CP | ▲ |
| Kule ön zırhı | 210 | 240 | 30 | mm | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Progetto C50 tipo 3 | Progetto C50 tipo 3 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1850 | 1900 | 50 | CP | ▲ |
| Top | Progetto C50 tipo 1 / Cannone da 105/76 | Progetto C50 tipo 1 / Cannone da 105/76 | |||
| Cephanelik kapasitesi | 39 | 42 | 3 | mermi | ▲ |
| Şarjör kapasitesi | 3 | 4 | 1 | mermi | ▲ |
| Otomatik yeniden yüklemenin yükleme süresi | 12 13 14 | 12 13 14 15 | sn. | ||
| Top | Progetto C50 tipo 3 / Cannone da 105/76 | Progetto C50 tipo 3 / Cannone da 105/76 | |||
| Nişan alma süresi | 3.1 | 2.4 | -0.7 | sn. | ▲ |
| Top | Progetto C50 tipo 1 / Cannone da 105/71 | kaldırıldı | |||
| Top | Progetto C50 tipo 3 / Cannone da 105/71 | kaldırıldı | |||
Controcarro 1 Mk. 2, Seviye IX Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Controcarro 1 Mk. 2 tipo A | Controcarro 1 Mk. 2 tipo A | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +29% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | Controcarro 1 Mk. 2 tipo A | Controcarro 1 Mk. 2 tipo A | |||
| Araç dayanıklılığı | 1740 | 1720 | -20 | CP | ▼ |
| Top | Controcarro 1 Mk. 2 tipo A / Cannone da 120/60 | Controcarro 1 Mk. 2 tipo A / Cannone da 120/60 | |||
| Yükleme süresi | 25 | 23 | -2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -40% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 235 | 244 | 9 | mm | ▲ |
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 6.6 | 6 | -0.6 | sn. | ▲ |
| Top | Controcarro 1 Mk. 2 tipo B / Cannone da 120/60 | Controcarro 1 Mk. 2 tipo B / Cannone da 120/60 | |||
| Yükleme süresi | 25 | 23 | -2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 235 | 244 | 9 | mm | ▲ |
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 6.6 | 6 | -0.6 | sn. | ▲ |
| Top | Controcarro 1 Mk. 2 tipo A / Cannone da 105/73 | kaldırıldı | |||
| Top | Controcarro 1 Mk. 2 tipo B / Cannone da 105/73 | kaldırıldı | |||
SMV CC-56, Seviye VII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | CC mod. 56 | CC mod. 56 | |||
| Dönüş hızı | 20 | 23 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +29% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | CC 56 tipo 1 | CC 56 tipo 1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1120 | 1140 | 20 | CP | ▲ |
| Top | CC 56 tipo 1 / Cannone da 90/60 | CC 56 tipo 1 / Cannone da 90/60 | |||
| Yükleme süresi | 7.8 | 7.3 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| APCR* delme gücü | 195 | 215 | 20 | mm | ▲ |
| Top | CC 56 tipo 2 / Cannone da 90/60 | CC 56 tipo 2 / Cannone da 90/60 | |||
| Yükleme süresi | 7.7 | 7.3 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| APCR* delme gücü | 195 | 215 | 20 | mm | ▲ |
| Top | CC 56 tipo 1 / Cannone da 90/53 S. | kaldırıldı | |||
| Top | CC 56 tipo 2 / Cannone da 90/53 S. | kaldırıldı | |||
Semovente M43 Bassotto, Seviye VI Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Semovente M43 Bassotto | Semovente M43 Bassotto | |||
| Ağırlık | 15.7 | 15.8 | 0.1 | t | |
| Süspansiyon | Semovente M43 | Semovente M43 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Motor | SPA 15T | SPA 15TB M42 (S) | |||
| Güç | 145 | 270 | 125 | bg | ▲ |
| Yangın olasılığı | 15 | 20 | 5 | % | ▼ |
| Motor | SPA 19TB mod. 43 | kaldırıldı | |||
| Motor | Maybach HL 120 S. | SPA 15TB M15 (S) | |||
| Top | Semovente M43 / Cannone da 90/53 S. | Semovente M43 / Cannone da 90/53 S. | |||
| Yükleme süresi | 6.86 | 6.6 | -0.26 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.37 | -0.05 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.3 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Top | Semovente M43 / Cannone da 102/40 | Semovente M43 / Cannone da 102/40 | |||
| Yükleme süresi | 9.7 | 10.7 | 1 | sn. | ▼ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.7 | 0.4 | sn. | ▼ |
| HE hasar yarıçapı | 1.91 | 1.82 | -0.09 | m | ▼ |
| Top | Semovente M43 / Cannone da 75/34 S. | kaldırıldı | |||
| Top | Semovente M43 / Cannone da 105/25 | kaldırıldı | |||
Semovente M41, Seviye V Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Semovente M41 | Semovente M41 | |||
| Azami ileri hız | 35 | 45 | 10 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | Semovente M41 | Semovente M41 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Motor | SPA 15T | SPA 15T M41 (S) | |||
| Güç | 145 | 220 | 75 | bg | ▲ |
| Motor | SPA 19TB mod. 43 | SPA 15TB M41 (S) | |||
| Kulenin oyun içi adı | Semovente M41 | Semovente M41 | |||
| Araç dayanıklılığı | 460 | 500 | 40 | CP | ▲ |
| Top | Semovente M41 / Cannone da 75/18 | Semovente M41 / Cannone da 75/18 | |||
| Yükleme süresi | 3.7 | 3.1 | -0.6 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.37 | -0.03 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -29% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 92 | 119 | 27 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 120 | 168 | 48 | mm | ▲ |
| AP hızı | 610 | 811 | 201 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 540 | 730 | 190 | m/sn. | ▲ |
| Top | Semovente M41 / Cannone da 75/27 | kaldırıldı | |||
SMV CC-67, Seviye VIII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | CC-67B tipo A | CC-67B tipo A | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +29% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | CC-67B tipo A | CC-67B tipo A | |||
| Araç dayanıklılığı | 1260 | 1240 | -20 | CP | ▼ |
| Top | CC-67B tipo A / Cannone da 105/73 | CC-67B tipo A / Cannone da 105/73 | |||
| Yükleme süresi | 19 | 18 | -1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.36 | -0.06 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -29% | ▲ | |||
| APCR* delme gücü | 242 | 263 | 21 | mm | ▲ |
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 7 | 5 | -2 | sn. | ▲ |
| Top | CC-67B tipo B / Cannone da 105/73 | CC-67B tipo B / Cannone da 105/73 | |||
| APCR* delme gücü | 242 | 263 | 21 | mm | ▲ |
| Top | CC-67B tipo A / Cannone da 105/56 | kaldırıldı | |||
| Top | CC-67B tipo A / Cannone da 105/58 | kaldırıldı | |||
| Top | CC-67B tipo B / Cannone da 105/56 | kaldırıldı | |||
| Top | CC-67B tipo B / Cannone da 105/58 | kaldırıldı | |||
Japonya
Genişlet
Renault Otsu, Seviye I Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
|---|---|---|---|---|---|
| Süspansiyon | Renault Otsu | Renault Otsu | |||
| Hareket sırasında dağılım | -10% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -10% | ▲ | |||
| Motor | Mitsubishi A475VD | Mitsubishi A475VD | |||
| Güç | 75 | 100 | 25 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Renault Otsu | Renault Otsu | |||
| Araç dayanıklılığı | 235 | 240 | 5 | CP | ▲ |
| Top | Renault Otsu / 13 mm Autocannon Type Ho | Renault Otsu / 13 mm Autocannon Type Ho (NC) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.56 | 0.48 | -0.08 | m | ▲ |
| AP delme gücü | 23 | 33 | 10 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 36 | 50 | 14 | mm | ▲ |
| Top | Renault Otsu / 37 mm Sogekihou | Renault Otsu / 37 mm Sogekihou (NC) | |||
| Yükleme süresi | 3.4 | 3 | -0.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.5 | 0.46 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.3 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -42% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -13% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 33 | 42 | 9 | mm | ▲ |
| AP* delme gücü | 49 | 65 | 16 | mm | ▲ |
| AP hızı | 580 | 700 | 120 | m/sn. | ▲ |
| AP* hızı | 580 | 700 | 120 | m/sn. | ▲ |
Type 95 Ha-Go, Seviye II Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Type 95 Ha-Go | Type 95 Ha-Go | |||
| Dönüş hızı | 40 | 47 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Type 4 Ke-Nu | Type 4 Ke-Nu | |||
| Dönüş hızı | 44 | 52 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Mitsubishi A6120VDe | Mitsubishi A6120VDe (95) | |||
| Güç | 120 | 135 | 15 | bg | ▲ |
| Motor | Mitsubishi A6120VDe S | Mitsubishi A6120VDe S (95) | |||
| Güç | 135 | 150 | 15 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Type 4 Ke-Nu | Type 4 Ke-Nu | |||
| Görüş mesafesi | 300 | 310 | 10 | m | ▲ |
| Top | Type 95 Ha-Go / 37 mm Gun Type 94 | kaldırıldı | |||
| Top | Type 95 Ha-Go / 37 mm Gun Type 98 | Type 95 Ha-Go / 37 mm Gun Type 98 (95) | |||
| Yükleme süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 41 | 48 | 7 | mm | ▲ |
| AP* delme gücü | 60 | 75 | 15 | mm | ▲ |
| Top | Type 95 Ha-Go / 5.7 cm Gun Type 97 | Type 95 Ha-Go / 5.7 cm Gun Type 97 (95) | |||
| Yükleme süresi | 3.6 | 4.7 | 1.1 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.5 | 0.46 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 30 | 60 | 30 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 55 | 95 | 40 | mm | ▲ |
| AP hızı | 355 | 710 | 355 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 355 | 615 | 260 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 355 | 615 | 260 | m/sn. | ▲ |
| Top | Type 4 Ke-Nu / 37 mm Gun Type 94 | kaldırıldı | |||
| Top | Type 4 Ke-Nu / 37 mm Gun Type 98 | Type 4 Ke-Nu / 37 mm Gun Type 98 (95) | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 41 | 48 | 7 | mm | ▲ |
| AP* delme gücü | 60 | 75 | 15 | mm | ▲ |
| Top | Type 4 Ke-Nu / 5.7 cm Gun Type 97 | Type 4 Ke-Nu / 5.7 cm Gun Type 97 (95) | |||
| Yükleme süresi | 3.4 | 4.5 | 1.1 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.5 | 0.46 | -0.04 | m | ▲ |
| AP delme gücü | 30 | 60 | 30 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 55 | 95 | 40 | mm | ▲ |
| AP hızı | 355 | 710 | 355 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 355 | 615 | 260 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 355 | 615 | 260 | m/sn. | ▲ |
Type 97 Chi-Ha, Seviye III Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Type 97 Chi-Ha | Type 97 Chi-Ha | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Motor | Mitsubishi SA12200VD | kaldırıldı | |||
| Motor | Type 100 Suirei V-12 | Type 100 Suirei V-12 (Shin) | |||
| Güç | 220 | 245 | 25 | bg | ▲ |
| Motor | Type 100 Kuurei V-12 | Type 100 Kuurei V-12 (Shin) | |||
| Kulenin oyun içi adı | Type 97 Chi-Ha | Type 97 Chi-Ha | |||
| Araç dayanıklılığı | 405 | 410 | 5 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Type 97 Chi-Ha Shinhoto | Type 97 Chi-Ha Shinhoto | |||
| Araç dayanıklılığı | 425 | 430 | 5 | CP | ▲ |
| Top | Type 97 Chi-Ha / 5.7 cm Gun Type 97 | Type 97 Chi-Ha / 5.7 cm Gun Type 97 (Shin) | |||
| Yükleme süresi | 3 | 4.5 | 1.5 | sn. | ▼ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 2.5 | 0.6 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | +40% | ▼ | |||
| AP delme gücü | 30 | 60 | 30 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 55 | 95 | 40 | mm | ▲ |
| AP hızı | 355 | 710 | 355 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 355 | 615 | 260 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 355 | 615 | 260 | m/sn. | ▲ |
| Top | Type 97 Chi-Ha / 37 mm Gun Type 100 | kaldırıldı | |||
| Top | Type 97 Chi-Ha / 37 mm Gun Type 1 | kaldırıldı | |||
| Top | Type 97 Chi-Ha Shinhoto / 5.7 cm Gun Type 97 | Type 97 Chi-Ha Shinhoto / 5.7 cm Gun Type 97 (Shin) | |||
| Yükleme süresi | 3 | 4.1 | 1.1 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.45 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.8 | 2.4 | 0.6 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | +75% | ▼ | |||
| AP delme gücü | 30 | 60 | 30 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 55 | 95 | 40 | mm | ▲ |
| AP hızı | 355 | 710 | 355 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 355 | 615 | 260 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 355 | 615 | 260 | m/sn. | ▲ |
| Top | Type 97 Chi-Ha Shinhoto / 37 mm Gun Type 100 | kaldırıldı | |||
| Top | Type 97 Chi-Ha Shinhoto / 37 mm Gun Type 1 | kaldırıldı | |||
| Top | Type 97 Chi-Ha Shinhoto / 47 mm Gun Type 1 | Type 97 Chi-Ha Shinhoto / 47 mm Gun Type 1 (Shin) | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -19% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
Type 3 Chi-Nu, Seviye V Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Type 3 Chi-Nu | Type 3 Chi-Nu | |||
| Azami ileri hız | 38.8 | 44 | 5.2 | km/sa. | ▲ |
| Azami geri hız | 16 | 18 | 2 | km/sa. | ▲ |
| Ağırlık | 19.059 | 18.97 | -0.09 | t | |
| Süspansiyon | New Medium Tank Hei (19) | New Medium Tank Hei (19) | |||
| Dönüş hızı | 30 | 40 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Type 3 Chi-Nu | Type 3 Chi-Nu | |||
| Dönüş hızı | 34 | 45 | 11 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Type 100 Kuurei V-12 | Type 100 Kuurei V-12 | |||
| Güç | 270 | 290 | 20 | bg | ▲ |
| Motor | Type 100 Kakyuu V-12 | Type 100 Kakyuu V-12 | |||
| Güç | 300 | 325 | 25 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Type 4 Chi-To I-Go | Type 4 Chi-To I-Go | |||
| Araç dayanıklılığı | 600 | 670 | 70 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Type 3 Chi-Nu | Type 3 Chi-Nu | |||
| Araç dayanıklılığı | 630 | 700 | 70 | CP | ▲ |
| Top | Type 4 Chi-To I-Go / Experimental 57 mm Tank Gun Shin | Type 4 Chi-To I-Go / Experimental 57 mm Tank Gun Shin (10) | |||
| Yükleme süresi | 2.3 | 3 | 0.7 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.36 | -0.06 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -29% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 75 | 90 | 15 | CP | ▲ |
| AP* hasarı | 75 | 90 | 15 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 100 | 110 | 10 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 87 | 110 | 23 | mm | ▲ |
| AP* delme gücü | 131 | 139 | 8 | mm | ▲ |
| Top | Type 4 Chi-To I-Go / 7.5 cm Tank Gun Type 99 | kaldırıldı | |||
| Top | Type 3 Chi-Nu / Experimental 57 mm Tank Gun Shin | Type 3 Chi-Nu / Experimental 57 mm Tank Gun Shin (10) | |||
| Yükleme süresi | 2.3 | 2.9 | 0.6 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.35 | -0.07 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 75 | 90 | 15 | CP | ▲ |
| AP* hasarı | 75 | 90 | 15 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 100 | 110 | 10 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 87 | 110 | 23 | mm | ▲ |
| AP* delme gücü | 131 | 139 | 8 | mm | ▲ |
| Top | Type 3 Chi-Nu / 7.5 cm Tank Gun Type 99 | kaldırıldı | |||
| Top | Type 3 Chi-Nu / 7.5 cm Tank Gun Type 3 | kaldırıldı | |||
| Top | Type 3 Chi-Nu / 7.5 cm Tank Gun Type 5 | Type 3 Chi-Nu / 7.5 cm Tank Gun Type 3 Model II | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
Type 1 Chi-He, Seviye IV Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Type 1 Chi-He | Type 1 Chi-He | |||
| Azami ileri hız | 44 | 45 | 1 | km/sa. | ▲ |
| Azami geri hız | 20 | 18 | -2 | km/sa. | ▼ |
| Süspansiyon | Type 1 Chi-He | Type 1 Chi-He | |||
| Dönüş hızı | 32 | 40 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Type 2 Ho-I | Type 2 Ho-I | |||
| Dönüş hızı | 36 | 45 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Type 100 Suirei V-12 | Type 100 Suirei V-12 | |||
| Güç | 220 | 260 | 40 | bg | ▲ |
| Motor | Type 100 Kuurei V-12 | Type 100 Kuurei V-12 (2) | |||
| Güç | 270 | 285 | 15 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Type 1 Chi-He | Type 1 Chi-He | |||
| Araç dayanıklılığı | 510 | 540 | 30 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Type 2 Ho-I | Type 2 Ho-I | |||
| Araç dayanıklılığı | 540 | 570 | 30 | CP | ▲ |
| Top | Type 1 Chi-He / 47 mm Gun Type 1 | Type 1 Chi-He / 47 mm Gun Type 1 (2) | |||
| Yükleme süresi | 2.7 | 2.6 | -0.1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.44 | 0.38 | -0.06 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -13% | ▲ | |||
| Top | Type 2 Ho-I / 47 mm Gun Type 1 | Type 2 Ho-I / 47 mm Gun Type 1 (2) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.37 | -0.05 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | Type 2 Ho-I / 7.5 cm Tank Gun Type 99 | Type 2 Ho-I / Experimental 57 mm Tank Gun Shin (2) | |||
| Yükleme süresi | 4 | 2.9 | -1.1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.53 | 0.38 | -0.15 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -13% | ▲ | |||
| AP hasarı | 110 | 85 | -25 | CP | ▼ |
| HEAT* hasarı | 110 | 85 | -25 | CP | ▼ |
| HE hasarı | 175 | 100 | -75 | CP | ▼ |
| AP delme gücü | 71 | 100 | 29 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 100 | 131 | 31 | mm | ▲ |
| HE delme gücü | 38 | 29 | -9 | mm | ▼ |
| AP hızı | 453 | 810 | 357 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 362 | 810 | 448 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 453 | 810 | 357 | m/sn. | ▲ |
| AP alış fiyatı | 52 | 40 | -12 | kredi | ▲ |
| HEAT* alış fiyatı | 2400 | 2000 | -400 | kredi | ▲ |
| HE alış fiyatı | 60 | 26 | -34 | kredi | ▲ |
| HE hasar yarıçapı | 1.06 | 0.66 | -0.4 | m | ▼ |
| Cephanelik kapasitesi | 95 | 120 | 25 | mermi | ▲ |
| Top | Type 2 Ho-I / Experimental 57 mm Tank Gun Shin | kaldırıldı | |||
Type 4 Chi-To, Seviye VI Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Type 4 Chi-To Prototype | Type 4 Chi-To Prototype | |||
| Dönüş hızı | 27 | 39 | 12 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Type 4 Chi-To Production | Type 4 Chi-To Production | |||
| Dönüş hızı | 30 | 43 | 13 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Type 100 Kakyuu V-12 | Type 100 Kakyuu V-12 (CT) | |||
| Güç | 300 | 430 | 130 | bg | ▲ |
| Motor | Mitsubishi AL Type 4 Kuurei V-12 | Mitsubishi AL Type 4 Kuurei V-12 | |||
| Güç | 400 | 480 | 80 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Type 4 Chi-To Prototype | Type 4 Chi-To Prototype | |||
| Araç dayanıklılığı | 870 | 900 | 30 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Type 4 Chi-To Production | Type 4 Chi-To Production | |||
| Araç dayanıklılığı | 920 | 950 | 30 | CP | ▲ |
| Top | Type 4 Chi-To Prototype / 7.5 cm Tank Gun Type 5 | Type 4 Chi-To Prototype / 7.5 cm Tank Gun Type 5 (CT) | |||
| Yükleme süresi | 5 | 4.1 | -0.9 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.37 | 0.36 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 124 | 140 | 16 | mm | ▲ |
| AP* delme gücü | 155 | 170 | 15 | mm | ▲ |
| Top | Type 4 Chi-To Prototype / 7.5 cm Tank Gun Type 5 Model I | Type 4 Chi-To Prototype / 7.5 cm Tank Gun Type 5 Model I | |||
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Top | Type 4 Chi-To Production / 7.5 cm Tank Gun Type 5 | Type 4 Chi-To Production / 7.5 cm Tank Gun Type 5 (CT) | |||
| Yükleme süresi | 4.7 | 4.1 | -0.6 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 124 | 140 | 16 | mm | ▲ |
| AP* delme gücü | 155 | 170 | 15 | mm | ▲ |
Type 5 Chi-Ri, Seviye VII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Type 5 Chi-Ri | Type 5 Chi-Ri | |||
| Azami ileri hız | 42 | 45 | 3 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | Type 5 Chi-Ri Plan 1 | Type 5 Chi-Ri Plan 1 | |||
| Dönüş hızı | 30 | 42 | 12 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Type 5 Chi-Ri Plan 2 | Type 5 Chi-Ri Plan 2 | |||
| Dönüş hızı | 34 | 47 | 13 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Mitsubishi AL Type 4 Kakyuu V-12 | Mitsubishi AL Type 4 Kakyuu V-12 | |||
| Güç | 500 | 600 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | Kawasaki Type 98 V-12 | Kawasaki Type 98 V-12 | |||
| Güç | 550 | 650 | 100 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Type 5 Chi-Ri Plan 1 | Type 5 Chi-Ri Plan 1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1150 | 1280 | 130 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Type 5 Chi-Ri Plan 2 | Type 5 Chi-Ri Plan 2 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1250 | 1350 | 100 | CP | ▲ |
| Top | Type 5 Chi-Ri Plan 1 / 7.5 cm Tank Gun Type 5 | kaldırıldı | |||
| Top | Type 5 Chi-Ri Plan 1 / 7.5 cm Tank Gun Type 5 Model I | Type 5 Chi-Ri Plan 1 / 7.5 cm Tank Gun Type 5 Model I (CR) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.36 | 0.34 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.8 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | Type 5 Chi-Ri Plan 2 / 7.5 cm Tank Gun Type 5 | kaldırıldı | |||
| Top | Type 5 Chi-Ri Plan 2 / 7.5 cm Tank Gun Type 5 Model I | Type 5 Chi-Ri Plan 2 / 7.5 cm Tank Gun Type 5 Model I (CR) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.35 | 0.33 | -0.02 | m | ▲ |
STA-1, Seviye VIII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | STA-1 | STA-1 | |||
| Dönüş hızı | 40 | 50 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | STA-3 | STA-3 | |||
| Dönüş hızı | 44 | 53 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Mitsubishi DL10T | Mitsubishi DL10T | |||
| Güç | 500 | 580 | 80 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | STA-1 | STA-1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1350 | 1520 | 170 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | STA-3 | STA-3 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1450 | 1600 | 150 | CP | ▲ |
| Top | STA-1 / 90 mm Gun M3A1 | kaldırıldı | |||
| Top | STA-1 / 90 mm Rifled Gun | STA-1 / 90 mm Rifled Gun | |||
| Yükleme süresi | 8.2 | 7.6 | -0.6 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -21% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | +8% | ▼ | |||
| AP hızı | 853 | 957 | 104 | m/sn. | ▲ |
| Top | STA-3 / 90 mm Gun M3A1 | kaldırıldı | |||
| Top | STA-3 / 90 mm Rifled Gun | STA-3 / 90 mm Rifled Gun | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | +8% | ▼ | |||
| AP hızı | 853 | 957 | 104 | m/sn. | ▲ |
| Top | STA-3 / 90 mm Gun Type 61 | STA-3 / 90 mm Gun Type 61 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 275 | 285 | 10 | mm | ▲ |
Type 61, Seviye IX Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | STA-4 | STA-4 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -8% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -8% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 46 | 52 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Type 61 | Type 61 | |||
| Dönüş hızı | 50 | 55 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Mitsubishi 12HM20WT | Mitsubishi 12HM20WT (61) | |||
| Güç | 650 | 700 | 50 | bg | ▲ |
| Motor | Mitsubishi 12HM21WT | Mitsubishi 12HM21WT | |||
| Güç | 750 | 770 | 20 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Type 61 | Type 61 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1750 | 1800 | 50 | CP | ▲ |
| Top | STA-4 / 90 mm Gun Type 61 | STA-4 / 90 mm Gun Type 61 MHI | |||
| Yükleme süresi | 6 | 5.5 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.8 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 219 | 235 | 16 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 275 | 300 | 25 | mm | ▲ |
| Top | Type 61 / 90 mm Gun Type 61 | Type 61 / 90 mm Gun Type 61 MHI | |||
| AP delme gücü | 219 | 235 | 16 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 275 | 300 | 25 | mm | ▲ |
| Top | Type 61 / 105 mm Rifled Gun | Type 61 / 105 mm Rifled Gun (61) | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -9% | ▲ | |||
STB-1, Seviye X Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | STB-1 | STB-1 | |||
| Dönüş hızı | 52 | 57 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Top | STB-1 / 105 mm Rifled Gun | STB-1 / 105 mm Rifled Gun | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -27% | ▲ | |||
Type 5 Heavy, Seviye X Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Type 5 Heavy | Type 5 Heavy | |||
| Ağırlık | 150 | 151.1 | 1.1 | t | |
| Gövde ön zırhı | 270 | 310 | 40 | mm | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Type 5 Heavy | Type 5 Heavy | |||
| Kule ön zırhı | 280 | 315 | 35 | mm | ▲ |
| Kule yan zırhı | 200 | 170 | -30 | mm | ▼ |
| Top | Type 5 Heavy / 15 cm/45 41st Year Type | Type 5 Heavy / 15 cm/45 41st Year Type | |||
| Yükleme süresi | 20 | 18.7 | -1.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.47 | 0.4 | -0.07 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -36% | ▲ | |||
| HE hasarı | 900 | 700 | -200 | CP | ▼ |
| HE* hasarı | 900 | 700 | -200 | CP | ▼ |
| AP hasarı | 680 | 1100 | 420 | CP | ▲ |
| HE delme gücü | 75 | 257 | 182 | mm | ▲ |
| HE* delme gücü | 192 | 290 | 98 | mm | ▲ |
| AP delme gücü | 252 | 130 | -122 | mm | ▼ |
| HE* hızı | 850 | 900 | 50 | m/sn. | ▲ |
| AP hızı | 900 | 750 | -150 | m/sn. | ▼ |
| HE alış fiyatı | 1320 | 1799 | 479 | kredi | ▼ |
| AP alış fiyatı | 1200 | 2860 | 1660 | kredi | ▼ |
| HE hasar yarıçapı | 3.66 | m | |||
| HE* hasar yarıçapı | 3.66 | m | |||
| AP hasar yarıçapı | 3.67 | m | |||
| Cephanelik kapasitesi | 40 | 50 | 10 | mermi | ▲ |
| Top | Type 5 Heavy / 14 cm/50 3rd Year Type | kaldırıldı | |||
O-I, Seviye VI Ağır Tank |
|||||
|
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | O-I | O-I | |||
| Azami ileri hız | 29.4 | 25 | -4.4 | km/sa. | ▼ |
| Gövde arka zırhı | 105 | 50 | -55 | mm | ▼ |
| Süspansiyon | O-I | O-I | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +5% | ▲ | |||
| Süspansiyon | O-I Kai | O-I Kai | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -9% | ▲ | |||
| Motor | 2x Kawasaki Type 98 V-12 (550) | 2x Kawasaki Type 98 Kou (O-I) | |||
| Güç | 1100 | 1200 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | 2x Kawasaki Type 98 V-12 (600) | 2x Kawasaki Type 98 Otsu (O-I) | |||
| Güç | 1200 | 1300 | 100 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | O-I | O-I | |||
| Araç dayanıklılığı | 1060 | 1100 | 40 | CP | ▲ |
| Kule yan zırhı | 150 | 120 | -30 | mm | ▼ |
| Kule yan zırhı | 105 | 60 | -45 | mm | ▼ |
| Top | O-I / 10 cm Cannon Type 92 | O-I / 10 cm Cannon Type 92 (O-I) | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | +33% | ▼ | |||
| AP hızı | 720 | 800 | 80 | m/sn. | ▲ |
| AP* hızı | 720 | 800 | 80 | m/sn. | ▲ |
| Top | O-I / 15 cm Howitzer Type 96 | O-I / 15 cm Howitzer Type 96 (O-I) | |||
| HE hasar yarıçapı | 3.57 | 3.53 | -0.04 | m | ▼ |
Type 4 Heavy, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
|
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Type 4 Heavy | Type 4 Heavy | |||
| Azami geri hız | 10 | 12 | 2 | km/sa. | ▲ |
| Gövde ön zırhı | 250 | 290 | 40 | mm | ▲ |
| Gövde arka zırhı | 150 | 140 | -10 | mm | ▼ |
| Süspansiyon | Type 4 Heavy | Type 4 Heavy | |||
| Hareket sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 15 | 18 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +20% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Type 4 Heavy Kai | Type 4 Heavy Kai | |||
| Hareket sırasında dağılım | -18% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -18% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 17 | 20 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | 2x Kawasaki Type 98 V-12 (550) | 2x Kawasaki Type 98 Kou (4) | |||
| Güç | 1100 | 1400 | 300 | bg | ▲ |
| Motor | 2x Kawasaki Type 98 V-12 (600) | 2x Kawasaki Type 98 Otsu (4) | |||
| Güç | 1200 | 1500 | 300 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Type 4 Heavy | Type 4 Heavy | |||
| Araç dayanıklılığı | 2050 | 2150 | 100 | CP | ▲ |
| Dönüş hızı | 17 | 18 | 1 | derece/sn. | ▲ |
| Kule ön zırhı | 250 | 300 | 50 | mm | ▲ |
| Kule yan zırhı | 200 | 140 | -60 | mm | ▼ |
| Top | Type 4 Heavy / 12.7 cm/50 3rd Year Type | Type 4 Heavy / 12.7 cm/50 3rd Year Type | |||
| Yükleme süresi | 16.3 | 16.5 | 0.2 | sn. | ▼ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.5 | 0.2 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | +8% | ▼ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | +33% | ▼ | |||
| AP hasarı | 450 | 550 | 100 | CP | ▲ |
| AP* hasarı | 450 | 550 | 100 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 610 | 750 | 140 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 230 | 242 | 12 | mm | ▲ |
| AP* delme gücü | 258 | 277 | 19 | mm | ▲ |
| AP hızı | 910 | 830 | -80 | m/sn. | ▼ |
| AP* hızı | 910 | 900 | -10 | m/sn. | ▼ |
| HE hızı | 910 | 730 | -180 | m/sn. | ▼ |
| Top | Type 4 Heavy / 15 cm/45 41st Year Type | kaldırıldı | |||
| Top | Type 4 Heavy / 14 cm/50 3rd Year Type | Type 4 Heavy / 14 cm/50 3rd Year Type (4) | |||
| Yükleme süresi | 19.8 | 17.1 | -2.7 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| HE hasarı | 770 | 800 | 30 | CP | ▲ |
| AP* hızı | 850 | 900 | 50 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 850 | 750 | -100 | m/sn. | ▼ |
| HE hasar yarıçapı | 3.17 | 3.15 | -0.02 | m | ▼ |
O-Ho, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
|
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | O-Ho | O-Ho | |||
| Ağırlık | 120.15 | 122.963 | 2.81 | t | |
| Gövde ön zırhı | 200 | 250 | 50 | mm | ▲ |
| Gövde yan zırhı | 105 | 125 | 20 | mm | ▲ |
| Gövde arka zırhı | 150 | 110 | -40 | mm | ▼ |
| Süspansiyon | O-Ho | O-Ho | |||
| Dönüş hızı | 17 | 20 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +5% | ▲ | |||
| Süspansiyon | O-Ho Kai | O-Ho Kai | |||
| Dönüş hızı | 19 | 22 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | 2x Kawasaki Type 98 V-12 (550) | 2x Kawasaki Type 98 Kou (O-Ho) | |||
| Güç | 1100 | 1200 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | 2x Kawasaki Type 98 V-12 (600) | 2x Kawasaki Type 98 Otsu (O-Ho) | |||
| Güç | 1200 | 1300 | 100 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | O-Ho | O-Ho | |||
| Araç dayanıklılığı | 1700 | 1850 | 150 | CP | ▲ |
| Kule ön zırhı | 200 | 250 | 50 | mm | ▲ |
| Kule yan zırhı | 200 | 180 | -20 | mm | ▼ |
| Kule yan zırhı | 200 | 120 | -80 | mm | ▼ |
| Top | O-Ho / 10 cm Cannon Type 92 | kaldırıldı | |||
| Top | O-Ho / 10 cm Experimental Tank Gun Kai | O-Ho / 10 cm Experimental Tank Gun Kai | |||
| Yükleme süresi | 9.3 | 12 | 2.7 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.37 | -0.05 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.1 | 2.5 | -0.6 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -21% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | +33% | ▼ | |||
| AP hasarı | 330 | 370 | 40 | CP | ▲ |
| AP* hasarı | 330 | 370 | 40 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 430 | 470 | 40 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 215 | 220 | 5 | mm | ▲ |
| AP hızı | 916 | 900 | -16 | m/sn. | ▼ |
| AP* hızı | 916 | 900 | -16 | m/sn. | ▼ |
| Top | O-Ho / 15 cm Howitzer Type 96 | kaldırıldı | |||
| Top | O-Ho / 12.7 cm/50 3rd Year Type (O-Ho) | ||||
O-Ni, Seviye VII Ağır Tank |
|||||
|
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | O-Ni | O-Ni | |||
| Ağırlık | 99.83 | 100.898 | 1.07 | t | |
| Gövde ön zırhı | 175 | 200 | 25 | mm | ▲ |
| Gövde yan zırhı | 70 | 80 | 10 | mm | ▲ |
| Gövde arka zırhı | 150 | 100 | -50 | mm | ▼ |
| Süspansiyon | O-Ni | O-Ni | |||
| Dönüş hızı | 16 | 20 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +5% | ▲ | |||
| Süspansiyon | O-Ni Kai | O-Ni Kai | |||
| Dönüş hızı | 18 | 22 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | 2x Kawasaki Type 98 V-12 (550) | 2x Kawasaki Type 98 Kou (O-Ni) | |||
| Güç | 1100 | 1200 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | 2x Kawasaki Type 98 V-12 (600) | 2x Kawasaki Type 98 Otsu (O-Ni) | |||
| Güç | 1200 | 1300 | 100 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | O-Ni | O-Ni | |||
| Araç dayanıklılığı | 1550 | 1650 | 100 | CP | ▲ |
| Kule ön zırhı | 200 | 240 | 40 | mm | ▲ |
| Kule yan zırhı | 150 | 100 | -50 | mm | ▼ |
| Top | O-Ni / 10 cm Cannon Type 92 | O-Ni / 10 cm Cannon Type 92 (O-Ni) | |||
| Yükleme süresi | 11 | 12 | 1 | sn. | ▼ |
| Nişan alma süresi | 3.2 | 3.1 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | +33% | ▼ | |||
| AP hasarı | 300 | 340 | 40 | CP | ▲ |
| AP* hasarı | 300 | 340 | 40 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 360 | 420 | 60 | CP | ▲ |
| AP* delme gücü | 201 | 218 | 17 | mm | ▲ |
| AP hızı | 720 | 820 | 100 | m/sn. | ▲ |
| AP* hızı | 720 | 820 | 100 | m/sn. | ▲ |
| Top | O-Ni / 10 cm Experimental Tank Gun | O-Ni / 10 cm Experimental Tank Gun | |||
| Yükleme süresi | 12 | 12.7 | 0.7 | sn. | ▼ |
| Nişan alma süresi | 3.3 | 3 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | +33% | ▼ | |||
| AP hasarı | 330 | 370 | 40 | CP | ▲ |
| AP* hasarı | 330 | 370 | 40 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 430 | 450 | 20 | CP | ▲ |
| AP* delme gücü | 215 | 235 | 20 | mm | ▲ |
| AP hızı | 916 | 910 | -6 | m/sn. | ▼ |
| AP* hızı | 916 | 910 | -6 | m/sn. | ▼ |
| Top | O-Ni / 15 cm Howitzer Type 96 | kaldırıldı | |||
Chi-To SP, Seviye VII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Chi-To SP | Chi-To SP | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
Ho-Ri 2, Seviye VIII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Ho-Ri 2 | Ho-Ri 2 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
Ho-Ri 1, Seviye IX Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Ho-Ri 1 | Ho-Ri 1 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
Type 3 Ho-Ni III, Seviye V Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Type 3 Ho-Ni III | Type 3 Ho-Ni III | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | Type 3 Ho-Ni III | Type 3 Ho-Ni III | |||
| Araç dayanıklılığı | 420 | 500 | 80 | CP | ▲ |
Type 57, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Kulenin oyun içi adı | SHA-1 | SHA-1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1450 | 1520 | 70 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | SHA-1-2 | SHA-1-2 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1500 | 1600 | 100 | CP | ▲ |
| Top | SHA-1 / 105 mm Gun Type 92 SHA-1 | SHA-1 / 105 mm Gun Type 92 SHA-1 | |||
| Yükleme süresi | 11 | 9.6 | -1.4 | sn. | ▲ |
| Top | SHA-1-2 / 105 mm Gun Type 92 SHA-1 | SHA-1-2 / 105 mm Gun Type 92 SHA-1 | |||
| Yükleme süresi | 10.4 | 9.6 | -0.8 | sn. | ▲ |
| Top | SHA-1-2 / 105 mm M68 L7 | SHA-1-2 / 105 mm M68 L7 (57) | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
Type 68, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | SHB-1 | SHB-1 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | SHB-1 | SHB-1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1850 | 1860 | 10 | CP | ▲ |
| Top | SHB-1 / 105 mm M68 L7 | SHB-1 / 105 mm M68 L7 | |||
| Yükleme süresi | 10.3 | 8.5 | -1.8 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 225 | 235 | 10 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 252 | 261 | 9 | mm | ▲ |
| Top | SHB-1-2 / 105 mm M68 L7 | SHB-1-2 / 105 mm M68 L7 | |||
| Yükleme süresi | 9.8 | 8.5 | -1.3 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 225 | 235 | 10 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 252 | 261 | 9 | mm | ▲ |
Type 4 Ju-To, Seviye VII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Shi-Ro | Shi-Ro | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +5% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | Shi-Ro | Shi-Ro | |||
| Araç dayanıklılığı | 1200 | 1240 | 40 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Shi-Ro 2 | Shi-Ro 2 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1250 | 1300 | 50 | CP | ▲ |
| Top | Shi-Ro / 88 mm Tank Gun Type 3T | Shi-Ro / 88 mm Tank Gun Type 3T | |||
| Yükleme süresi | 10.2 | 9.3 | -0.9 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Top | Shi-Ro 2 / 88 mm Tank Gun Type 3T | Shi-Ro 2 / 88 mm Tank Gun Type 3T | |||
| Yükleme süresi | 9.9 | 9.3 | -0.6 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.36 | 0.35 | -0.01 | m | ▲ |
| Top | Shi-Ro 2 / 105 mm Tank Gun Type 92T | Shi-Ro 2 / 105 mm Tank Gun Type 92T | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
Type 3 Ju-Nu, Seviye VI Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Shi-I-1 | Shi-I-1 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | Type 3 Ju-Nu Plan 1 | Type 3 Ju-Nu Plan 1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1000 | 1040 | 40 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Type 3 Ju-Nu Plan 2 | Type 3 Ju-Nu Plan 2 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1050 | 1100 | 50 | CP | ▲ |
| Top | Type 3 Ju-Nu Plan 1 / 7.5 cm Tank Gun Type 5N | Type 3 Ju-Nu Plan 1 / 7.5 cm Tank Gun Type 5N | |||
| Yükleme süresi | 4.8 | 4.4 | -0.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| Top | Type 3 Ju-Nu Plan 2 / 7.5 cm Tank Gun Type 5N | Type 3 Ju-Nu Plan 2 / 7.5 cm Tank Gun Type 5N | |||
| Yükleme süresi | 4.6 | 4.4 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.36 | 0.35 | -0.01 | m | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
Mitsu 108, Seviye V Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Type Mitsu 95 | Type Mitsu 95 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +5% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | Mitsu 75 | Mitsu 75 | |||
| Araç dayanıklılığı | 850 | 860 | 10 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 330 | 340 | 10 | m | ▲ |
| Top | Mitsu 75 / 7.5 cm Tank Gun Type 4 | Mitsu 75 / 7.5 cm Tank Gun Type 4 | |||
| Yükleme süresi | 5.4 | 4.7 | -0.7 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.41 | 0.37 | -0.04 | m | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| Top | Mitsu 105 / 7.5 cm Tank Gun Type 4 | Mitsu 105 / 7.5 cm Tank Gun Type 4 | |||
| Yükleme süresi | 5.1 | 4.7 | -0.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.37 | -0.02 | m | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
Polonya
Genişlet
50TP Tyszkiewicza, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
|---|---|---|---|---|---|
| Süspansiyon | 50TP Tyszkiewicza I | 50TP Tyszkiewicza I | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | 50TP Tyszkiewicza I | 50TP Tyszkiewicza I | |||
| Araç dayanıklılığı | 1900 | 2000 | 100 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | 50TP Tyszkiewicza II | 50TP Tyszkiewicza II | |||
| Araç dayanıklılığı | 2000 | 2100 | 100 | CP | ▲ |
10TP, Seviye III Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | C.L.P. | C.L.P. | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Top | Bofors 2-osobowa / 37 mm Bofors wz. 37 | Bofors 2-osobowa / 37 mm Bofors wz. 37 | |||
| APCR* delme gücü | 67 | 77 | 10 | mm | ▲ |
14TP, Seviye IV Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | C.L.P. | C.L.P. | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Süspansiyon | 14TP | 14TP | |||
| Dönüş hızı | 50 | 52 | 2 | derece/sn. | ▲ |
7TP, Seviye II Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | 7TP | 7TP | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Top | Bofors 2-osobowa / 37 mm Bofors wz. 37 | Bofors 2-osobowa / 37 mm Bofors wz. 37 (7TP) | |||
| Top | PZInż.220A / 37 mm Bofors wz. 37 | PZInż.220A / 37 mm Bofors wz. 37 (7TP) | |||
40TP Habicha, Seviye VI Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | 40TP Habicha I | 40TP Habicha I | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | 40TP Habicha I | 40TP Habicha I | |||
| Araç dayanıklılığı | 800 | 870 | 70 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | 40TP Habicha II | 40TP Habicha II | |||
| Araç dayanıklılığı | 840 | 920 | 80 | CP | ▲ |
| Top | 40TP Habicha II / 90 mm wz. 39/40 | 40TP Habicha II / 90 mm wz. 39/40 (40TP) | |||
45TP Habicha, Seviye VII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | 45TP Habicha I | 45TP Habicha I | |||
| Dönüş hızı | 32 | 36 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +12% | ▲ | |||
| Süspansiyon | 45TP Habicha II | 45TP Habicha II | |||
| Dönüş hızı | 35 | 40 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | 45TP Habicha I | 45TP Habicha I | |||
| Araç dayanıklılığı | 1190 | 1300 | 110 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | 45TP Habicha II | 45TP Habicha II | |||
| Araç dayanıklılığı | 1200 | 1350 | 150 | CP | ▲ |
25TP KSUST II, Seviye V Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | 25TP KSUST I | 25TP KSUST I | |||
| Dönüş hızı | 37 | 40 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +24% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | 25TP KSUST I | 25TP KSUST I | |||
| Araç dayanıklılığı | 560 | 630 | 70 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | 25TP KSUST II | 25TP KSUST II | |||
| Araç dayanıklılığı | 600 | 660 | 60 | CP | ▲ |
53TP Markowskiego, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | 53TP Markowskiego I | 53TP Markowskiego I | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +16% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | 53TP Markowskiego I | 53TP Markowskiego I | |||
| Araç dayanıklılığı | 1400 | 1520 | 120 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | 53TP Markowskiego II | 53TP Markowskiego II | |||
| Araç dayanıklılığı | 1450 | 1600 | 150 | CP | ▲ |
| Top | 53TP Markowskiego II / 122 mm wz. 53 | 53TP Markowskiego II / 122 mm wz. 53 (53TP) | |||
4TP, Seviye I Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | 4TP | 4TP | |||
| Dönüş hızı | 45 | 50 | 5 | derece/sn. | ▲ |
60TP Lewandowskiego, Seviye X Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Top | 60TP Lewandowskiego / 152 mm J 2 | 60TP Lewandowskiego / 152 mm J 2 | |||
| HE hasar yarıçapı | 3.66 | 3.67 | 0.01 | m | ▲ |
DS PZInż, Seviye V Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | DS PZInż | DS PZInż | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | DS PZInż I | DS PZInż I | |||
| Araç dayanıklılığı | 560 | 620 | 60 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 320 | 330 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | DS PZInż II | DS PZInż II | |||
| Araç dayanıklılığı | 590 | 650 | 60 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 350 | 340 | -10 | m | ▼ |
| Top | DS PZInż I / 75 mm wz. 22/24 | DS PZInż I / 75 mm wz. 22/24 | |||
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.2 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 108 | 122 | 14 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 124 | 156 | 32 | mm | ▲ |
| AP hızı | 685 | 810 | 125 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 850 | 1010 | 160 | m/sn. | ▲ |
| Top | DS PZInż I / 75 mm wz. 36/37M | DS PZInż I / 75 mm wz. 36/37 (DS) | |||
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | DS PZInż II / 75 mm wz. 22/24 | DS PZInż II / 75 mm wz. 22/24 | |||
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 108 | 122 | 14 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 124 | 156 | 32 | mm | ▲ |
| AP hızı | 685 | 810 | 125 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 850 | 1010 | 160 | m/sn. | ▲ |
| Top | DS PZInż II / 75 mm wz. 36/37M | DS PZInż II / 75 mm wz. 36/37 (DS) | |||
B.U.G.I., Seviye VI Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | Maybach VL-2 ZTB | Maybach VL-2 ZTB | |||
| Güç | 550 | 630 | 80 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | B.U.G.I.-I | B.U.G.I. I | |||
| Araç dayanıklılığı | 800 | 870 | 70 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 330 | 340 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | B.U.G.I.-II | B.U.G.I. II | |||
| Araç dayanıklılığı | 840 | 920 | 80 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 360 | 350 | -10 | m | ▼ |
| Top | B.U.G.I.-I / 75 mm wz. 36/37M | B.U.G.I. I / 75 mm wz. 36/37M | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -29% | ▲ | |||
| AP hasarı | 135 | 150 | 15 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 135 | 150 | 15 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 135 | 148 | 13 | mm | ▲ |
| Top | B.U.G.I.-I / 90 mm wz. 39/40 | B.U.G.I. I / 90 mm wz. 39/40 | |||
| Top | B.U.G.I.-II / 75 mm wz. 36/37M | B.U.G.I. II / 75 mm wz. 36/37M | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -29% | ▲ | |||
| AP hasarı | 135 | 150 | 15 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 135 | 150 | 15 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 135 | 148 | 13 | mm | ▲ |
| Top | B.U.G.I.-II / 90 mm wz. 39/40 | B.U.G.I. II / 90 mm wz. 39/40 | |||
| Top | B.U.G.I.-II / 100 mm haubica wz. 14/19 | kaldırıldı | |||
CS-44, Seviye VII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | CS-44 | CS-44 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +20% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | CS-44 | CS-44 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1030 | 1140 | 110 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | CS-49 | CS-49 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1100 | 1200 | 100 | CP | ▲ |
| Top | CS-49 / 100 mm armata wz. 49 | CS-49 / 100 mm armata wz. 49 | |||
| HE hasar yarıçapı | 1.91 | 1.76 | -0.15 | m | ▼ |
| Top | CS-44 / 90 mm armata wz. 39/44 | kaldırıldı | |||
| Top | CS-49 / 90 mm armata wz. 39/44 | kaldırıldı | |||
CS-63, Seviye X Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | CS 63 | CS-63 | |||
| Kulenin oyun içi adı | CS 63 | CS-63 | |||
| Top | CS 63 / 105 mm armata wz. 64 | CS-63 / 105 mm armata wz. 64 | |||
CS-59, Seviye IX Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | CS-59 I | CS-59 I | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +23% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +4% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | CS-59 | CS-59 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1750 | 1760 | 10 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | CS-59M1 | CS-59M1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1800 | 1850 | 50 | CP | ▲ |
| Top | CS-59 / 100 mm armata wz. 62 | CS-59 / 100 mm armata wz. 62 | |||
| Yükleme süresi | 8.4 | 8.1 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.37 | -0.02 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -29% | ▲ | |||
| AP hasarı | 300 | 320 | 20 | CP | ▲ |
| HEAT* hasarı | 300 | 320 | 20 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 222 | 238 | 16 | mm | ▲ |
| HE hasar yarıçapı | 1.91 | 1.76 | -0.15 | m | ▼ |
| Top | CS-59M1 / 100 mm armata wz. 62 | CS-59M1 / 100 mm armata wz. 62 | |||
| Yükleme süresi | 8.1 | 7.8 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.36 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -29% | ▲ | |||
| AP hasarı | 300 | 320 | 20 | CP | ▲ |
| HEAT* hasarı | 300 | 320 | 20 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 222 | 238 | 16 | mm | ▲ |
| HE hasar yarıçapı | 1.91 | 1.76 | -0.15 | m | ▼ |
| Top | CS-59 / 100 mm armata wz. 58 | kaldırıldı | |||
| Top | CS-59M1 / 100 mm armata wz. 58 | kaldırıldı | |||
CS-53, Seviye VIII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | CS-53 I | CS-53 I | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Motor | W-2-53M | W-2-53M | |||
| Güç | 580 | 630 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | CS-53 | CS-53 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1200 | 1380 | 180 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | CS-53M1 | CS-53M1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1300 | 1450 | 150 | CP | ▲ |
| Top | CS-53 / 100 mm armata wz. 53 | CS-53 / 100 mm armata wz. 53 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.39 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 175 | 202 | 27 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 230 | 270 | 40 | mm | ▲ |
| HE hasar yarıçapı | 1.91 | 1.76 | -0.15 | m | ▼ |
| Top | CS-53 / 100 mm armata wz. 58 | CS-53 / 100 mm armata wz. 58 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.37 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.4 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 212 | 218 | 6 | mm | ▲ |
| HE hasar yarıçapı | 1.91 | 1.76 | -0.15 | m | ▼ |
| Top | CS-53M1 / 100 mm armata wz. 53 | CS-53M1 / 100 mm armata wz. 53 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.38 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.4 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 175 | 202 | 27 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 230 | 270 | 40 | mm | ▲ |
| HE hasar yarıçapı | 1.91 | 1.76 | -0.15 | m | ▼ |
| Top | CS-53M1 / 100 mm armata wz. 58 | CS-53M1 / 100 mm armata wz. 58 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 212 | 218 | 6 | mm | ▲ |
| HE hasar yarıçapı | 1.91 | 1.76 | -0.15 | m | ▼ |
| Top | CS-53 / 100 mm armata wz. 49 | kaldırıldı | |||
| Top | CS-53M1 / 100 mm armata wz. 49 | kaldırıldı | |||
CS-52 C, Seviye VIII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | CS-52 C | CS-52 C | |||
| Azami ileri hız | 50 | 55 | 5 | km/sa. | ▲ |
| Top | CS 63 P / 100 mm armata wz. 62 P. | CS 63 P / 100 mm armata wz. 62 P. | |||
| AP hasarı | 250 | 300 | 50 | CP | ▲ |
| HEAT* hasarı | 250 | 300 | 50 | CP | ▲ |
SDP 60 Gonkiewicza, Seviye IX Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | SDP 60 Gonkiewicza | SDP 60 Gonkiewicza | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +5% | ▲ | |||
| Top | SDP 60 Gonkiewicza / GG-100/162 mm | SDP 60 Gonkiewicza / GG-100/162 mm | |||
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| APCR delme gücü | 269 | 278 | 9 | mm | ▲ |
| Top | SDP 60 Gonkiewicza / GG-85/175 mm | SDP 60 Gonkiewicza / GG-85/175 mm (60) | |||
SDP 58 Kilana, Seviye VIII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | SDP 58 Kilana | SDP 58 Kilana | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +22% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | SDP 58 Kilana | SDP 58 Kilana | |||
| Araç dayanıklılığı | 1400 | 1450 | 50 | CP | ▲ |
| Top | SDP 58 Kilana / GG-85/150 mm | SDP 58 Kilana / GG-85/150 mm | |||
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Top | SDP 58 Kilana / GG-100/162 mm | SDP 58 Kilana / GG-100/162 mm (58) | |||
SDP 57 Gowika, Seviye VII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | SDP 57 Gowika | SDP 57 Gowika | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +22% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | SDP 57 Gowika | SDP 57 Gowika | |||
| Araç dayanıklılığı | 850 | 900 | 50 | CP | ▲ |
| Top | SDP 57 Gowika / 100 mm DAP | SDP 57 Gowika / 100 mm DAP | |||
| Yükleme süresi | 7.6 | 10.1 | 2.5 | sn. | ▼ |
| AP hasarı | 280 | 320 | 40 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 280 | 320 | 40 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 390 | 420 | 30 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 182 | 194 | 12 | mm | ▲ |
| HE hasar yarıçapı | 1.91 | 1.76 | -0.15 | m | ▼ |
| Top | SDP 57 Gowika / 122 mm wz. 59 | SDP 57 Gowika / 122 mm wz. 59 | |||
| Yükleme süresi | 12 | 12.9 | 0.9 | sn. | ▼ |
| Nişan alma süresi | 2 | 2.2 | 0.2 | sn. | ▼ |
SDP 44 Burza, Seviye VI Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | SDP 44 Burza | SDP 44 Burza | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Top | SDP 44 Burza / 90 mm wz. 39-90 | SDP 44 Burza / 90 mm wz. 39-90 | |||
| Yükleme süresi | 8.3 | 7.6 | -0.7 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 150 | 164 | 14 | mm | ▲ |
| Top | SDP 44 Burza / 100 mm DAP | SDP 44 Burza / 100 mm DAP (44) | |||
| HE hasar yarıçapı | 1.91 | 1.76 | -0.15 | m | ▼ |
SDP 40 Zadymka, Seviye V Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | SDP 40 Zadymka | SDP 40 Zadymka | |||
| Hareket sırasında dağılım | -4% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -4% | ▲ | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | SDP 40 Zadymka | SDP 40 Zadymka | |||
| Araç dayanıklılığı | 480 | 500 | 20 | CP | ▲ |
| Top | SDP 40 Zadymka / 75 mm wz. 36/38 | SDP 40 Zadymka / 75 mm wz. 36/38 | |||
| AP delme gücü | 135 | 141 | 6 | mm | ▲ |
| Top | SDP 40 Zadymka / 90 mm wz. 39-90 | SDP 40 Zadymka / 90 mm wz. 39-90 (40) | |||
İsveç
Genişlet
Strv m/42, Seviye V Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 2 st Scania-Vabis L 603/1 | 2 st Scania-Vabis L 603/1 (42) | |||
| Güç | 324 | 440 | 116 | bg | ▲ |
| Motor | Volvo A8B | Volvo A8B | |||
| Güç | 410 | 480 | 70 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Lago m/40 | Lago m/40 | |||
| Araç dayanıklılığı | 560 | 620 | 60 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Strv m/42 | Strv m/42 | |||
| Araç dayanıklılığı | 590 | 650 | 60 | CP | ▲ |
| Top | Lago m/40 / 7,5 cm kan m/41 strv | Lago m/40 / 7,5 cm kan m/41 strv (42) | |||
| AP hasarı | 110 | 120 | 10 | CP | ▲ |
| HEAT* hasarı | 110 | 120 | 10 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 88 | 110 | 22 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 115 | 130 | 15 | mm | ▲ |
| AP hızı | 590 | 750 | 160 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 570 | 600 | 30 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 570 | 600 | 30 | m/sn. | ▲ |
| Top | Strv m/42 / 7,5 cm kan m/41 strv | Strv m/42 / 7,5 cm kan m/41 strv (42) | |||
| Yükleme süresi | 4.4 | 4.5 | 0.1 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| AP hasarı | 110 | 120 | 10 | CP | ▲ |
| HEAT* hasarı | 110 | 120 | 10 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 88 | 110 | 22 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 115 | 130 | 15 | mm | ▲ |
| AP hızı | 590 | 750 | 160 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 570 | 600 | 30 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 570 | 600 | 30 | m/sn. | ▲ |
| Top | Strv m/42 / 7,5 cm kan m/43 strv | Strv m/42 / 7,5 cm kan m/43 strv | |||
| AP delme gücü | 115 | 128 | 13 | mm | ▲ |
| AP hızı | 815 | 850 | 35 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 814 | 850 | 36 | m/sn. | ▲ |
Strv m/38, Seviye II Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Strv m/38 | Strv m/38 | |||
| Dönüş hızı | 38 | 40 | 2 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Scania-Vabis 1664 | Scania-Vabis 1664 | |||
| Güç | 142 | 170 | 28 | bg | ▲ |
| Motor | Büssing NAG L8V/36 TR | Büssing NAG L8V/36 TR | |||
| Güç | 160 | 200 | 40 | bg | ▲ |
| Top | Strv m/38 / 20 mm akan m/40 | Strv m/38 / 20 mm akan m/40 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.48 | 0.44 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2 | 1.6 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -33% | ▲ | |||
| HE hasar yarıçapı | 0.1 | 0.11 | 0.01 | m | ▲ |
| Top | Strv m/38 / 37 mm kan m/38 strv | Strv m/38 / 37 mm kan m/38 strv | |||
| Yükleme süresi | 2.65 | 2.5 | -0.15 | sn. | ▲ |
| Top | Strv m/39 / 20 mm akan m/40 | Strv m/39 / 20 mm akan m/40 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.48 | 0.44 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2 | 1.5 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -33% | ▲ | |||
| HE hasar yarıçapı | 0.1 | 0.11 | 0.01 | m | ▲ |
Lago, Seviye IV Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | 2 st Scania-Vabis 1664 | 2 st Scania-Vabis 1664 | |||
| Güç | 284 | 340 | 56 | bg | ▲ |
| Motor | 2 st Scania-Vabis L 603/1 | 2 st Scania-Vabis L 603/1 | |||
| Güç | 324 | 420 | 96 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Lago m/38 | Lago m/38 | |||
| Araç dayanıklılığı | 510 | 540 | 30 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Lago m/40 | Lago m/40 | |||
| Araç dayanıklılığı | 540 | 570 | 30 | CP | ▲ |
| Top | Lago m/38 / 57 mm pvkan m/43 | Lago m/38 / 57 mm pvkan m/43 | |||
| Nişan alma süresi | 2.6 | 2.4 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Top | Lago m/40 / 57 mm pvkan m/43 | Lago m/40 / 57 mm pvkan m/43 | |||
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Top | Lago m/40 / 7,5 cm kan m/41 strv | Lago m/40 / 7,5 cm kan m/41 strv | |||
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.3 | -0.4 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 88 | 98 | 10 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 115 | 130 | 15 | mm | ▲ |
| AP hızı | 590 | 820 | 230 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 570 | 790 | 220 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 570 | 600 | 30 | m/sn. | ▲ |
| Top | Lago m/38 / 47 mm kan m/38 strv | kaldırıldı | |||
| Top | Lago m/40 / 47 mm kan m/38 strv | kaldırıldı | |||
Strv fm/21, Seviye I Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | Daimler-Benz m/1910 | Daimler-Benz m/1910 | |||
| Güç | 55 | 110 | 55 | bg | ▲ |
| Top | Strv fm/21 / 37 mm kan m/Škoda | Strv fm/21 / 37 mm kan m/Škoda | |||
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Top | Strv fm/21 / 20 mm akan m/Madsen | Strv fm/21 / 20 mm akan m/Madsen | |||
| Yükleme süresi | 8 | 4.4 | -3.6 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.1 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 27 | 30 | 3 | mm | ▲ |
| AP* delme gücü | 38 | 44 | 6 | mm | ▲ |
| HE hasar yarıçapı | 0.1 | 0.11 | 0.01 | m | ▲ |
Ikv 90 Typ B, Seviye VII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Ikv 90 Alt 1 | Ikv 90 Alt 1 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -23% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -23% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 30 | 40 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +12% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Ikv 90 Alt 2 | Ikv 90 Alt 2 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 30 | 42 | 12 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Volvo TD 100 A | Volvo TD 100 A | |||
| Güç | 270 | 230 | -40 | bg | ▼ |
| Motor | Volvo THD 100 B | Volvo THD 100 B | |||
| Güç | 310 | 260 | -50 | bg | ▼ |
| Kulenin oyun içi adı | Ikv 90 Typ B | Ikv 90 Typ B | |||
| Araç dayanıklılığı | 800 | 900 | 100 | CP | ▲ |
| Top | Ikv 90 Typ B / 9 cm Bofors L/53 | Ikv 90 Typ B / 9 cm Bofors L/53 | |||
| Yükleme süresi | 8 | 7.4 | -0.6 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.35 | -0.05 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 180 | 196 | 16 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 230 | 250 | 20 | mm | ▲ |
| AP hızı | 960 | 1050 | 90 | m/sn. | ▲ |
| Top | Ikv 90 Typ B / 9 cm kan m/F | Ikv 90 Typ B / 9 cm kan m/F (90) | |||
| Yükleme süresi | 7.4 | 6.9 | -0.5 | sn. | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 250 | 270 | 20 | mm | ▲ |
| HE hızı | 750 | 950 | 200 | m/sn. | ▲ |
Strv 74, Seviye VI Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Strv 74 prototyp | Strv 74 prototyp | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Motor | 2 st Scania-Vabis L 603/1 | 2 st Scania-Vabis L 603/1 (74) | |||
| Güç | 324 | 360 | 36 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Strv 74 prototyptorn | Strv 74 prototyptorn | |||
| Araç dayanıklılığı | 800 | 870 | 70 | CP | ▲ |
| Dönüş hızı | 32 | 34 | 2 | derece/sn. | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Strv 74 | Strv 74 | |||
| Araç dayanıklılığı | 840 | 920 | 80 | CP | ▲ |
| Top | Strv 74 prototyptorn / 7,5 cm lvkan m/36 | Strv 74 prototyptorn / 7,5 cm lvkan m/36 | |||
| AP delme gücü | 120 | 132 | 12 | mm | ▲ |
| AP* delme gücü | 148 | 174 | 26 | mm | ▲ |
| Top | Strv 74 prototyptorn / 7,5 cm kan strv 74 | Strv 74 prototyptorn / 7,5 cm kan strv 74 | |||
| Yükleme süresi | 5.7 | 5.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Top | Strv 74 / 7,5 cm lvkan m/36 | Strv 74 / 7,5 cm lvkan m/36 | |||
| AP delme gücü | 120 | 132 | 12 | mm | ▲ |
| AP* delme gücü | 148 | 174 | 26 | mm | ▲ |
Ikv 65 Alt II, Seviye VI Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Ikv 65 Alt II | Ikv 65 Alt II | |||
| Hareket sırasında dağılım | -15% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -15% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Ikv 65 Alt III | Ikv 65 Alt III | |||
| Hareket sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Motor | Volvo TD 70 A | Volvo TD 70 A | |||
| Güç | 190 | 210 | 20 | bg | ▲ |
| Motor | GM 6V 53 | GM 6V 53 | |||
| Güç | 215 | 230 | 15 | bg | ▲ |
| Top | Ikv 65 Alt II / 9 cm Bofors L/43 | Ikv 65 Alt II / 9 cm Bofors L/43 | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 155 | 168 | 13 | mm | ▲ |
| AP hızı | 880 | 950 | 70 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 890 | 800 | -90 | m/sn. | ▼ |
| HE hızı | 880 | 800 | -80 | m/sn. | ▼ |
| Top | Ikv 65 Alt II / 9 cm Bofors L/53 | Ikv 65 Alt II / 9 cm Bofors L/53 (65) | |||
| Yükleme süresi | 9.7 | 8.5 | -1.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 180 | 190 | 10 | mm | ▲ |
| AP hızı | 960 | 980 | 20 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 950 | 880 | -70 | m/sn. | ▼ |
| HE hızı | 950 | 880 | -70 | m/sn. | ▼ |
Strv 103-0, Seviye IX Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Strv 103-0 | Strv 103-0 | |||
| Dönüş hızı | 38 | 33 | -5 | derece/sn. | ▼ |
| Süspansiyon | Strv 103A | Strv 103A | |||
| Dönüş hızı | 40 | 35 | -5 | derece/sn. | ▼ |
| Motor | Motoraggregat 1S | Motoraggregat 1S | |||
| Güç | 540 | 700 | 160 | bg | ▲ |
| Motor | Motoraggregat 3 | Motoraggregat 3 | |||
| Güç | 600 | 750 | 150 | bg | ▲ |
| Top | Strv 103-0 / 10,5 cm kan strv 103 L/51 | Strv 103-0 / 10,5 cm kan strv 103 L/51 | |||
| Yükleme süresi | 8.6 | 8.2 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Top | Strv 103-0 / 10,5 cm kan strv 103 L/62 | Strv 103-0 / 10,5 cm kan strv 103 L/62 (103-0) | |||
| Yükleme süresi | 8.6 | 7.9 | -0.7 | sn. | ▲ |
Strv 103B, Seviye X Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | Motoraggregat 9 | Motoraggregat 9 | |||
| Güç | 730 | 900 | 170 | bg | ▲ |
Strv m/40L, Seviye III Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Strv m/40L | Strv m/40L | |||
| Ağırlık | 10.142 | 10.082 | -0.06 | t | |
| Motor | Scania-Vabis 1664 | Scania-Vabis 1664 (40) | |||
| Güç | 142 | 200 | 58 | bg | ▲ |
| Motor | Scania-Vabis L 603 | Scania-Vabis L 603 | |||
| Güç | 162 | 220 | 58 | bg | ▲ |
| Motor | Ford 317 | kaldırıldı | |||
| Top | Strv m/40L / 37 mm kan m/38 strv | Strv m/40L / 37 mm kan m/38 strv (40) | |||
| Yükleme süresi | 2.4 | 2.1 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2 | 1.8 | -0.2 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 55 | 70 | 15 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 78 | 90 | 12 | mm | ▲ |
| AP hızı | 785 | 1150 | 365 | m/sn. | ▲ |
| Top | Strv m/40L / 37 mm kan m/38-49 strv | Strv m/40L / 37 mm kan m/38-49 strv | |||
| Yükleme süresi | 2.2 | 2.1 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.8 | 1.7 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Top | Strv m/40K / 37 mm kan m/38 strv | Strv m/40K / 37 mm kan m/38 strv (40) | |||
| Yükleme süresi | 2.2 | 2.1 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 55 | 70 | 15 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 78 | 90 | 12 | mm | ▲ |
| AP hızı | 785 | 1150 | 365 | m/sn. | ▲ |
Leo, Seviye VII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Leo m/47 | Leo m/47 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +35% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +26% | ▲ | |||
| Motor | Volvo A8B | Volvo A8B (Leo) | |||
| Motor | Meteor Mark IV Mod 271 | kaldırıldı | |||
| Kulenin oyun içi adı | Leo m/47 | Leo m/47 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1000 | 1140 | 140 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Leo m/48 | Leo m/48 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1100 | 1200 | 100 | CP | ▲ |
| Top | Leo m/47 / 7,5 cm kan m/43 strv | Leo m/47 / 7,5 cm kan m/43 strv (Leo) | |||
| AP delme gücü | 115 | 148 | 33 | mm | ▲ |
| AP* delme gücü | 144 | 200 | 56 | mm | ▲ |
| AP hızı | 815 | 925 | 110 | m/sn. | ▲ |
| AP* hızı | 890 | 1160 | 270 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 814 | 840 | 26 | m/sn. | ▲ |
| AP alış fiyatı | 115 | 145 | 30 | kredi | ▼ |
| Cephanelik kapasitesi | 60 | 50 | -10 | mermi | ▼ |
| Top | Leo m/47 / 7,5 cm kan strv 74 | kaldırıldı | |||
| Top | Leo m/48 / 7,5 cm kan m/43 strv | Leo m/48 / 7,5 cm kan m/43 strv (Leo) | |||
| AP delme gücü | 115 | 148 | 33 | mm | ▲ |
| AP* delme gücü | 144 | 200 | 56 | mm | ▲ |
| AP hızı | 815 | 925 | 110 | m/sn. | ▲ |
| AP* hızı | 890 | 1160 | 270 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 814 | 840 | 26 | m/sn. | ▲ |
| AP alış fiyatı | 115 | 145 | 30 | kredi | ▼ |
| Cephanelik kapasitesi | 60 | 50 | -10 | mermi | ▼ |
| Top | Leo m/48 / 7,5 cm kan strv 74 | kaldırıldı | |||
Ikv 103, Seviye V Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Ikv 102 | Ikv 102 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Motor | SFA B42 | SFA B42 | |||
| Güç | 150 | 160 | 10 | bg | ▲ |
| Motor | Ford 391 | Ford 391 | |||
| Güç | 175 | 180 | 5 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Ikv 103 | Ikv 103 | |||
| Araç dayanıklılığı | 460 | 500 | 40 | CP | ▲ |
| Top | Ikv 103 / 10,5 cm kan ikv 102 | Ikv 103 / 10,5 cm kan ikv 102 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.54 | 0.45 | -0.09 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -22% | ▲ | |||
| AP hasarı | 320 | 300 | -20 | CP | ▼ |
| AP delme gücü | 102 | 100 | -2 | mm | ▼ |
| HEAT* delme gücü | 110 | 140 | 30 | mm | ▲ |
| AP hızı | 359 | 500 | 141 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 418 | 500 | 82 | m/sn. | ▲ |
| Top | Ikv 103 / 10,5 cm kan ikv 103 | Ikv 103 / 10,5 cm kan ikv 103 | |||
| HE | |||||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| HE hasarı | 370 | CP | |||
| HEAT* delme gücü | 140 | 160 | 20 | mm | ▲ |
| HE delme gücü | 53 | mm | |||
| HEAT hızı | 418 | 600 | 182 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 418 | 600 | 182 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 471 | m/sn. | |||
| HE alış fiyatı | 240 | kredi | |||
| HE hasar yarıçapı | 1.91 | m | |||
Kranvagn, Seviye X Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Top | Kranvagn / 12 cm akan L/40 | Kranvagn / 12 cm akan L/40 | |||
| APCR delme gücü | 252 | 265 | 13 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 300 | 310 | 10 | mm | ▲ |
| APCR hızı | 1000 | 1150 | 150 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 840 | 960 | 120 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 680 | 960 | 280 | m/sn. | ▲ |
Emil II, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Emil II 1 a | Emil II 1 a | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Motor | AV-1195 | AV-1195 | |||
| Güç | 420 | 480 | 60 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Emil II | Emil II | |||
| Araç dayanıklılığı | 1700 | 1800 | 100 | CP | ▲ |
| Top | Emil II / 10,5 cm TK 105-9 | Emil II / 10,5 cm TK 105-9 (52E2) | |||
| Nişan alma süresi | 3 | 2.7 | -0.3 | sn. | ▲ |
| APCR delme gücü | 217 | 238 | 21 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 242 | 272 | 30 | mm | ▲ |
| Top | Emil II / 12 cm akan L/40 | Emil II / 12 cm akan L/40 (52E2) | |||
| APCR hızı | 1000 | 1080 | 80 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 840 | 920 | 80 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 680 | 920 | 240 | m/sn. | ▲ |
Emil I, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Emil Alt 1 | Emil Alt 1 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | Emil I | Emil I | |||
| Araç dayanıklılığı | 1400 | 1550 | 150 | CP | ▲ |
| Top | Emil I / 10,5 cm lvkan m/42 | Emil I / 10,5 cm lvkan m/42 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.37 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.2 | 3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -13% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 179 | 202 | 23 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 224 | 238 | 14 | mm | ▲ |
| AP hızı | 852 | 1050 | 198 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 1009 | 1230 | 221 | m/sn. | ▲ |
| Top | Emil I / 10,5 cm TK 105-9 | Emil I / 10,5 cm TK 105-9 | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -13% | ▲ | |||
Sav m/43, Seviye IV Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Sav m/43 | Sav m/43 | |||
| Azami ileri hız | 43 | 45 | 2 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | Sav m/43 m/ä | Sav m/43 m/ä | |||
| Dönüş hızı | 30 | 35 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +24% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Sav m/43 m/n | Sav m/43 m/n | |||
| Dönüş hızı | 32 | 38 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Scania-Vabis 1664 | Scania-Vabis 1664 (Sav) | |||
| Güç | 142 | 180 | 38 | bg | ▲ |
| Motor | Scania-Vabis L 603 | Scania-Vabis L 603 (Sav) | |||
| Güç | 162 | 200 | 38 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Sav m/43 | Sav m/43 | |||
| Araç dayanıklılığı | 415 | 430 | 15 | CP | ▲ |
| Top | Sav m/43 / 7,5 cm kan m/02 | Sav m/43 / 7,5 cm kan m/02 | |||
| Yükleme süresi | 4.2 | 5.2 | 1 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 110 | 130 | 20 | CP | ▲ |
| HEAT* hasarı | 110 | 130 | 20 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 175 | 190 | 15 | CP | ▲ |
| Top | Sav m/43 / 7,5 cm kan m/41 ikv L/50 (neglkrut) | Sav m/43 / 7,5 cm kan m/41 ikv L/50 (neglkrut) | |||
| Yükleme süresi | 4.4 | 4.9 | 0.5 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 110 | 130 | 20 | CP | ▲ |
| AP* hasarı | 110 | 130 | 20 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 175 | 190 | 15 | CP | ▲ |
| Top | Sav m/43 / 10,5 cm kan m/44 sav | Sav m/43 / 10,5 cm kan m/44 sav | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.56 | 0.5 | -0.06 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.5 | 3 | -0.5 | sn. | ▲ |
UDES 03, Seviye VIII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Projekt 2013A | Projekt 2013A | |||
| Hareket sırasında dağılım | +33% | ▼ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -50% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 26 | 37 | 11 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | UDES 03 | UDES 03 | |||
| Hareket sırasında dağılım | +33% | ▼ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -50% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 28 | 40 | 12 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Saab-Scania DS14 | Saab-Scania DS14 | |||
| Güç | 500 | 450 | -50 | bg | ▼ |
| Motor | Leyland L60 | Leyland L60 | |||
| Güç | 550 | 500 | -50 | bg | ▼ |
| Kulenin oyun içi adı | UDES 03 | UDES 03 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1000 | 1200 | 200 | CP | ▲ |
| Top | UDES 03 / 9 cm kan m/F | UDES 03 / 9 cm kan m/F | |||
| Yükleme süresi | 7.1 | 6.7 | -0.4 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 240 | 280 | 40 | CP | ▲ |
| HEAT* hasarı | 240 | 280 | 40 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 320 | 360 | 40 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 210 | 252 | 42 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 250 | 290 | 40 | mm | ▲ |
| HEAT* hızı | 950 | 1050 | 100 | m/sn. | ▲ |
| Top | UDES 03 / 10,5 cm kan UDES 03 | UDES 03 / 10,5 cm kan UDES 03 | |||
| Yükleme süresi | 11.7 | 10 | -1.7 | sn. | ▲ |
UDES 16, Seviye IX Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | UDES 14E2 | UDES 14E2 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -18% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -27% | ▲ | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | UDES 16 | UDES 16 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -30% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | UDES 14E2 hög | UDES 14E2 hög | |||
| Araç dayanıklılığı | 1550 | 1620 | 70 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | UDES 16 | UDES 16 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1650 | 1700 | 50 | CP | ▲ |
| Top | UDES 14E2 hög / 10,5 cm strvkan L/45 | UDES 14E2 hög / 10,5 cm strvkan L/45 (16) | |||
| Yükleme süresi | 11.6 | 10 | -1.6 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.4 | 2.1 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -29% | ▲ | |||
| APCR delme gücü | 217 | 227 | 10 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 253 | 260 | 7 | mm | ▲ |
| HE hızı | 640 | 900 | 260 | m/sn. | ▲ |
| Top | UDES 14E2 hög / 10,5 cm strvkan L/51 | UDES 14E2 hög / 10,5 cm strvkan L/51 | |||
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| APCR hızı | 1150 | 1300 | 150 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 1150 | 1370 | 220 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 680 | 900 | 220 | m/sn. | ▲ |
| Top | UDES 16 / 10,5 cm strvkan L/45 | UDES 16 / 10,5 cm strvkan L/45 (16) | |||
| Yükleme süresi | 11.1 | 9.8 | -1.3 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| APCR delme gücü | 217 | 227 | 10 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 253 | 260 | 7 | mm | ▲ |
| HE hızı | 640 | 900 | 260 | m/sn. | ▲ |
| Top | UDES 16 / 10,5 cm strvkan L/51 | UDES 16 / 10,5 cm strvkan L/51 | |||
| APCR hızı | 1150 | 1300 | 150 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 1150 | 1370 | 220 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 680 | 900 | 220 | m/sn. | ▲ |
UDES 14 Alt 5, Seviye VIII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | UDES 14 Alt 5A | UDES 14 Alt 5A | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +28% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | UDES 14 Alt 5 | UDES 14 Alt 5 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1400 | 1550 | 150 | CP | ▲ |
| Top | UDES 14 Alt 5 / 9 cm Bofors strvkan L/53 | UDES 14 Alt 5 / 9 cm Bofors strvkan L/53 | |||
| Yükleme süresi | 7.2 | 7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.36 | 0.34 | -0.02 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| AP hasarı | 240 | 250 | 10 | CP | ▲ |
| HEAT* hasarı | 240 | 250 | 10 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 320 | 330 | 10 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 196 | 206 | 10 | mm | ▲ |
| AP hızı | 960 | 1200 | 240 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 950 | 1200 | 250 | m/sn. | ▲ |
| Top | UDES 14 Alt 5 / 10,5 cm strvkan L/45 | UDES 14 Alt 5 / 10,5 cm strvkan L/45 | |||
| HE hızı | 640 | 900 | 260 | m/sn. | ▲ |
| Top | UDES 14 Alt 5 / 9 cm Bofors strvkan L/43 | kaldırıldı | |||
İngiltere
Genişlet
Cruiser Mk. I, Seviye I Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | Rolls-Royce Phantom | Rolls-Royce Phantom (I) | |||
| Güç | 120 | 135 | 15 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Cruiser Mk. I | Cruiser Mk. I | |||
| Araç dayanıklılığı | 255 | 260 | 5 | CP | ▲ |
| Top | Cruiser Mk. I / QF 2-pdr Mk. IX prototype | Cruiser Mk. I / QF 2-pdr Mk. IX prototype (I) | |||
| Top | Cruiser Mk. I / 40 mm Pom-Pom prototype | Cruiser Mk. I / 40 mm Pom-Pom prototype | |||
| AP delme gücü | 35 | 40 | 5 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 58 | 65 | 7 | mm | ▲ |
Valentine, Seviye III Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Valentine Mk. I | Valentine Mk. I | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Motor | AEC A189 | AEC A189 | |||
| Güç | 135 | 160 | 25 | bg | ▲ |
| Motor | AEC A190 | kaldırıldı | |||
| Motor | GMC 6004 6-71S | kaldırıldı | |||
| Motor | GMC 6004 6-71A | GMC 6004 6-71A (Val) | |||
| Güç | 165 | 185 | 20 | bg | ▲ |
| Top | Valentine Mk. I / QF 2-pdr Mk. X | Valentine Mk. I / QF 2-pdr Mk. X (Val) | |||
| Top | Valentine Mk. XI / QF 2-pdr Mk. X | Valentine Mk. XI / QF 2-pdr Mk. X (Val) | |||
| Top | Valentine Mk. XI / QF 6-pdr Mk. III early | kaldırıldı | |||
| Top | Valentine Mk. XI / QF 6-pdr Gun Mk. V early | Valentine Mk. XI / QF 6-pdr Gun Mk. V early | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.43 | 0.41 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.3 | -0.4 | sn. | ▲ |
Matilda, Seviye IV Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Matilda Mk. II | Matilda Mk. II | |||
| Dönüş hızı | 34 | 38 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Matilda Mk. IIA | Matilda Mk. IIA | |||
| Dönüş hızı | 36 | 40 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | 2x AEC | 2x AEC | |||
| Güç | 174 | 195 | 21 | bg | ▲ |
| Motor | 2x Leyland E164 | 2x Leyland E164 | |||
| Güç | 190 | 210 | 20 | bg | ▲ |
| Top | Matilda Mk. IIA / QF 2-pdr Mk. X | Matilda Mk. IIA / QF 2-pdr Mk. X (A12) | |||
| Yükleme süresi | 2.1 | 2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 78 | 94 | 16 | mm | ▲ |
| Top | Matilda Mk. IIA / OQF 3-inch Howitzer Mk. I | kaldırıldı | |||
| Top | Matilda Mk. IIA / QF 2-pdr Mk. X-B | Matilda Mk. IIA / QF 2-pdr Mk. X-B | |||
| HE | |||||
| HE hasarı | 60 | CP | |||
| AP delme gücü | 121 | 102 | -19 | mm | ▼ |
| APCR* delme gücü | 145 | 135 | -10 | mm | ▼ |
| HE delme gücü | 23 | mm | |||
| AP hızı | 1341 | 1041 | -300 | m/sn. | ▼ |
| HE hızı | 792 | m/sn. | |||
| HE alış fiyatı | 15 | kredi | |||
| HE hasar yarıçapı | 0.35 | m | |||
| Top | Matilda Mk. IIA* / QF 2-pdr Mk. X | Matilda Mk. IIA* / QF 2-pdr Mk. X (A12) | |||
| Yükleme süresi | 2.1 | 2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 78 | 94 | 16 | mm | ▲ |
| Top | Matilda Mk. IIA* / OQF 3-inch Howitzer Mk. I | kaldırıldı | |||
| Top | Matilda Mk. IIA* / QF 2-pdr Mk. X-B | Matilda Mk. IIA* / QF 2-pdr Mk. X-B | |||
| HE | |||||
| HE hasarı | 60 | CP | |||
| AP delme gücü | 121 | 102 | -19 | mm | ▼ |
| APCR* delme gücü | 145 | 135 | -10 | mm | ▼ |
| HE delme gücü | 23 | mm | |||
| AP hızı | 1341 | 1041 | -300 | m/sn. | ▼ |
| HE hızı | 792 | m/sn. | |||
| HE alış fiyatı | 15 | kredi | |||
| HE hasar yarıçapı | 0.35 | m | |||
Churchill I, Seviye V Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Churchill I | Churchill I | |||
| Ağırlık | 40.015 | 39.874 | -0.14 | t | |
| Süspansiyon | Churchill I | Churchill I | |||
| Dönüş hızı | 20 | 25 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Churchill III | Churchill III | |||
| Dönüş hızı | 22 | 28 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Meadows D.A.V. | Meadows D.A.V. (A22) | |||
| Güç | 300 | 330 | 30 | bg | ▲ |
| Motor | Bedford Twin-Six | Bedford Twin-Six (A22) | |||
| Güç | 350 | 380 | 30 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Churchill III | Churchill III | |||
| Kule ön zırhı | 88.9 | 101.6 | 12.7 | mm | ▲ |
| Top | Churchill I / QF 2-pdr Mk. X | Churchill I / QF 2-pdr Mk. X (A22) | |||
| Yükleme süresi | 2.1 | 1.9 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.7 | 1.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 50 | 60 | 10 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 50 | 60 | 10 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 60 | 75 | 15 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 78 | 102 | 24 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 121 | 152 | 31 | mm | ▲ |
| Top | Churchill I / OQF 3-inch Howitzer Mk. I | kaldırıldı | |||
| Top | Churchill III / QF 2-pdr Mk. X | Churchill III / QF 2-pdr Mk. X (A22) | |||
| Yükleme süresi | 2.1 | 1.8 | -0.3 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 50 | 60 | 10 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 50 | 60 | 10 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 60 | 75 | 15 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 78 | 102 | 24 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 121 | 152 | 31 | mm | ▲ |
| Top | Churchill III / OQF 3-inch Howitzer Mk. I | kaldırıldı | |||
| Top | Churchill III / QF 6-pdr Mk. III | kaldırıldı | |||
| Top | Churchill III / QF 6-pdr Gun Mk. V | Churchill III / QF 6-pdr Gun Mk. V (A22) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.41 | 0.37 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | Churchill III / 75 mm Gun Mk. V | kaldırıldı | |||
| Top | Churchill III / 75 mm Vickers HV | kaldırıldı | |||
Churchill VII, Seviye VI Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Churchill IV | Churchill IV | |||
| Dönüş hızı | 18 | 22 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Churchill VII | Churchill VII | |||
| Dönüş hızı | 20 | 24 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Meadows D.A.V. | Meadows D.A.V. (A22F) | |||
| Güç | 300 | 330 | 30 | bg | ▲ |
| Motor | Bedford Twin-Six | Bedford Twin-Six (A22F) | |||
| Güç | 350 | 380 | 30 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Churchill IV | Churchill IV | |||
| Araç dayanıklılığı | 1080 | 1140 | 60 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Churchill VII | Churchill VII | |||
| Araç dayanıklılığı | 1130 | 1200 | 70 | CP | ▲ |
| Top | Churchill IV / QF 6-pdr Gun Mk. V | kaldırıldı | |||
| Top | Churchill IV / 3.7-inch Howitzer | kaldırıldı | |||
| Top | Churchill IV / 75 mm Gun Mk. V | kaldırıldı | |||
| Top | Churchill IV / 75 mm Vickers HV | Churchill IV / 75 mm Gun Mk. V (A22F) | |||
| Yükleme süresi | 4.8 | 4.5 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kaldırma açısı | 12 | 20 | 8 | derece | ▲ |
| Eğim açısı | 4 | 9 | 5 | derece | ▲ |
| Top | Churchill VII / QF 6-pdr Gun Mk. V | kaldırıldı | |||
| Top | Churchill VII / 3.7-inch Howitzer | kaldırıldı | |||
| Top | Churchill VII / 75 mm Gun Mk. V | kaldırıldı | |||
| Top | Churchill VII / 75 mm Vickers HV | Churchill VII / 75 mm Gun Mk. V (A22F) | |||
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kaldırma açısı | 12 | 20 | 8 | derece | ▲ |
| Eğim açısı | 4 | 9 | 5 | derece | ▲ |
| Top | Churchill VII / OQF 77 mm Gun Mk. II | Churchill VII / OQF 77 mm Gun Mk. II (A22F) | |||
| Kaldırma açısı | 12 | 20 | 8 | derece | ▲ |
| Eğim açısı | 4 | 8 | 4 | derece | ▲ |
Black Prince, Seviye VII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Black Prince | Black Prince | |||
| Azami ileri hız | 25 | 30 | 5 | km/sa. | ▲ |
| Azami geri hız | 14 | 15 | 1 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | Black Prince | Black Prince | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Motor | Bedford Twin-Six | Bedford Twin-Six (A43) | |||
| Güç | 350 | 600 | 250 | bg | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor | Rolls-Royce Meteor (A43) | |||
| Güç | 600 | 650 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Black Prince | Black Prince | |||
| Araç dayanıklılığı | 1450 | 1500 | 50 | CP | ▲ |
| Top | Black Prince / OQF 77 mm Gun Mk. II | Black Prince / OQF 77 mm Gun Mk. II (A43) | |||
| Yükleme süresi | 4.2 | 4.5 | 0.3 | sn. | ▼ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 140 | 150 | 10 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 140 | 150 | 10 | CP | ▲ |
| Top | Black Prince / OQF 17-pdr Gun Mk. VII | Black Prince / OQF 17-pdr Gun Mk. VII (A43) | |||
Caernarvon, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | FV221 | FV221 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -11% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -11% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 22 | 26 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | FV221A | FV221A | |||
| Dönüş hızı | 24 | 30 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | kaldırıldı | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC (221) | |||
| Güç | 750 | 830 | 80 | bg | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor M120 | Rolls-Royce Meteor M120 (221) | |||
| Güç | 810 | 900 | 90 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Centurion Mk. II | Centurion Mk. II | |||
| Araç dayanıklılığı | 1500 | 1660 | 160 | CP | ▲ |
| Dönüş hızı | 26 | 30 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Görüş mesafesi | 370 | 390 | 20 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Centurion 32-pdr | Centurion 32-pdr | |||
| Araç dayanıklılığı | 1600 | 1750 | 150 | CP | ▲ |
| Top | Centurion Mk. II / OQF 17-pdr Gun Mk. VII | Centurion Mk. II / OQF 17-pdr Gun Mk. VII (221) | |||
| Yükleme süresi | 4.5 | 3.4 | -1.1 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 171 | 197 | 26 | mm | ▲ |
| Top | Centurion 32-pdr / OQF 17-pdr Gun Mk. VII | Centurion 32-pdr / OQF 17-pdr Gun Mk. VII (221) | |||
| Yükleme süresi | 4.2 | 3.4 | -0.8 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.34 | 0.32 | -0.02 | m | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 171 | 197 | 26 | mm | ▲ |
| Top | Centurion 32-pdr / OQF 32-pdr Gun Mk. II | Centurion 32-pdr / OQF 32-pdr Gun Mk. II (221) | |||
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
Conqueror, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Conqueror Mk. I | Conqueror Mk. I | |||
| Dönüş hızı | 24 | 29 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Conqueror Mk. II | Conqueror Mk. II | |||
| Dönüş hızı | 26 | 33 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | kaldırıldı | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC | kaldırıldı | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor M120 | Rolls-Royce Meteor M120 | |||
| Güç | 810 | 900 | 90 | bg | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Griffon | Rolls-Royce Griffon (214) | |||
| Güç | 950 | 1000 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Conqueror Mk. II | Conqueror Mk. II | |||
| Araç dayanıklılığı | 1850 | 1900 | 50 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Conqueror Mk. II ABP | Conqueror Mk. II ABP | |||
| Araç dayanıklılığı | 1950 | 2000 | 50 | CP | ▲ |
| Top | Conqueror Mk. II / OQF 32-pdr Gun Mk. II | Conqueror Mk. II / OQF 32-pdr Gun Mk. II | |||
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.8 | -0.3 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 220 | 240 | 20 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 252 | 281 | 29 | mm | ▲ |
| Top | Conqueror Mk. II ABP / OQF 32-pdr Gun Mk. II | Conqueror Mk. II ABP / OQF 32-pdr Gun Mk. II | |||
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.8 | -0.3 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 220 | 240 | 20 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 252 | 281 | 29 | mm | ▲ |
| Top | Conqueror Mk. II ABP / 120 mm Gun L1A1 | Conqueror Mk. II ABP / 120 mm Gun L1A1 (214) | |||
Crusader, Seviye VI Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Crusader | Crusader | |||
| Azami ileri hız | 58 | 63 | 5 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | Crusader Mk. I | Crusader Mk. I | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Motor | Nuffield Liberty Mk. III | Nuffield Liberty Mk. III | |||
| Güç | 395 | 470 | 75 | bg | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. V | Nuffield Liberty Mk. V | |||
| Güç | 410 | 520 | 110 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Crusader Mk. I | Crusader Mk. I | |||
| Araç dayanıklılığı | 650 | 760 | 110 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Crusader Mk. III | Crusader Mk. III | |||
| Araç dayanıklılığı | 680 | 800 | 120 | CP | ▲ |
| Top | Crusader Mk. I / QF 2-pdr Mk. X | Crusader Mk. I / QF 2-pdr Mk. X | |||
| Yükleme süresi | 2.1 | 2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.7 | 1.6 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -33% | ▲ | |||
| AP hasarı | 50 | 60 | 10 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 50 | 60 | 10 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 60 | 70 | 10 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 78 | 110 | 32 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 121 | 164 | 43 | mm | ▲ |
| Top | Crusader Mk. I / OQF 3-inch Howitzer Mk. I | kaldırıldı | |||
| Top | Crusader Mk. III / QF 2-pdr Mk. X | Crusader Mk. III / QF 2-pdr Mk. X | |||
| Yükleme süresi | 2.1 | 2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -33% | ▲ | |||
| AP hasarı | 50 | 60 | 10 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 50 | 60 | 10 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 60 | 70 | 10 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 78 | 110 | 32 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 121 | 164 | 43 | mm | ▲ |
| Top | Crusader Mk. III / OQF 3-inch Howitzer Mk. I | kaldırıldı | |||
| Top | Crusader Mk. III / QF 6-pdr Mk. III | kaldırıldı | |||
| Top | Crusader Mk. III / QF 6-pdr Gun Mk. V | Crusader Mk. III / QF 6-pdr Mk. V (A15) | |||
| AP delme gücü | 110 | 126 | 16 | mm | ▲ |
Cromwell, Seviye VI Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Cromwell | Cromwell | |||
| Ağırlık | 28.025 | 27.934 | -0.09 | t | |
| Süspansiyon | A27L | A27L | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Motor | Nuffield Liberty Mk. V | kaldırıldı | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor | Rolls-Royce Meteor (A27M) | |||
| Güç | 600 | 650 | 50 | bg | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB (A27M) | |||
| Güç | 650 | 700 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Cromwell Mk. I | Cromwell Mk. I | |||
| Araç dayanıklılığı | 800 | 900 | 100 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Cromwell Mk. IV | Cromwell Mk. IV | |||
| Araç dayanıklılığı | 840 | 950 | 110 | CP | ▲ |
| Top | Cromwell Mk. I / QF 6-pdr Mk. III | kaldırıldı | |||
| Top | Cromwell Mk. I / QF 6-pdr Gun Mk. V | Cromwell Mk. I / QF 6-pdr Gun Mk. V (A27M) | |||
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 110 | 122 | 12 | mm | ▲ |
| Top | Cromwell Mk. I / 3.7-inch Howitzer | kaldırıldı | |||
| Top | Cromwell Mk. IV / QF 6-pdr Mk. III | kaldırıldı | |||
| Top | Cromwell Mk. IV / QF 6-pdr Gun Mk. V | Cromwell Mk. IV / QF 6-pdr Gun Mk. V (A27M) | |||
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 110 | 122 | 12 | mm | ▲ |
| Top | Cromwell Mk. IV / 3.7-inch Howitzer | kaldırıldı | |||
| Top | Cromwell Mk. IV / 75 mm Gun Mk. V | kaldırıldı | |||
| Top | Cromwell Mk. IV / 75 mm Vickers HV | Cromwell Mk. IV / 75 mm Gun Mk. V (A27M) | |||
| Kaldırma açısı | 15 | 20 | 5 | derece | ▲ |
| Eğim açısı | 8 | 13 | 5 | derece | ▲ |
Comet, Seviye VII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | A34 | A34 | |||
| Dönüş hızı | 34 | 38 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | A34A | A34A | |||
| Dönüş hızı | 36 | 40 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor | Rolls-Royce Meteor | |||
| Güç | 600 | 660 | 60 | bg | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB (A34) | |||
| Güç | 650 | 700 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Cromwell Mk. IV | Cromwell Mk. IV | |||
| Araç dayanıklılığı | 1050 | 1180 | 130 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Comet Mk. I | Comet Mk. I | |||
| Araç dayanıklılığı | 1150 | 1250 | 100 | CP | ▲ |
| Top | Cromwell Mk. IV / 75 mm Gun Mk. V | kaldırıldı | |||
| Top | Cromwell Mk. IV / 3.7-inch Howitzer | kaldırıldı | |||
| Top | Cromwell Mk. IV / 75 mm Vickers HV | Cromwell Mk. IV / 75 mm Gun Mk. V (A34) | |||
| AP hasarı | 135 | 140 | 5 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 135 | 140 | 5 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 175 | 190 | 15 | CP | ▲ |
| Kaldırma açısı | 15 | 20 | 5 | derece | ▲ |
| Eğim açısı | 8 | 13 | 5 | derece | ▲ |
| Top | Comet Mk. I / 75 mm Gun Mk. V | kaldırıldı | |||
| Top | Comet Mk. I / 3.7-inch Howitzer | kaldırıldı | |||
| Top | Comet Mk. I / 75 mm Vickers HV | Comet Mk. I / 75 mm Gun Mk. V (A34) | |||
| AP hasarı | 135 | 140 | 5 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 135 | 140 | 5 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 175 | 190 | 15 | CP | ▲ |
| Top | Comet Mk. I / OQF 77 mm Gun Mk. II | Comet Mk. I / OQF 77 mm Gun Mk. II | |||
| AP delme gücü | 148 | 164 | 16 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 208 | 221 | 13 | mm | ▲ |
| AP hızı | 785 | 884 | 99 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 981 | 1105 | 124 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 785 | 884 | 99 | m/sn. | ▲ |
Centurion Mk. I, Seviye VIII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Centurion Mk. I | Centurion Mk. I | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVA 101 | |||
| Güç | 600 | 760 | 160 | bg | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | kaldırıldı | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC | |||
| Güç | 750 | 850 | 100 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Centurion Mk. I | Centurion Mk. I | |||
| Araç dayanıklılığı | 1350 | 1520 | 170 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 380 | 390 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Centurion Mk. III | Centurion Mk. III | |||
| Araç dayanıklılığı | 1450 | 1600 | 150 | CP | ▲ |
| Top | Centurion Mk. I / OQF 77 mm Gun Mk. II | kaldırıldı | |||
| Top | Centurion Mk. I / OQF 17-pdr Gun Mk. VII | Centurion Mk. I / OQF 17-pdr Gun Mk. VII (A41) | |||
| Yükleme süresi | 4.4 | 3.8 | -0.6 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | Centurion Mk. III / OQF 77 mm Gun Mk. II | kaldırıldı | |||
| Top | Centurion Mk. III / OQF 17-pdr Gun Mk. VII | Centurion Mk. III / OQF 17-pdr Gun Mk. VII (A41) | |||
| Yükleme süresi | 4.2 | 3.8 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.9 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | Centurion Mk. III / OQF 20-pdr Gun Type A Barrel | Centurion Mk. III / OQF 20-pdr Gun Type A Barrel | |||
| Yükleme süresi | 7.5 | 6.4 | -1.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
Centurion Mk. 7/1, Seviye IX Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Centurion Mk. 7 | Centurion Mk. 7 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | |||
| Güç | 650 | 890 | 240 | bg | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC | kaldırıldı | |||
| Motor | Rolls-Royce Griffon | Rolls-Royce Griffon | |||
| Güç | 950 | 1040 | 90 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Centurion Mk. 7 | Centurion Mk. 7 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1620 | 1720 | 100 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Centurion Mk. 9 | Centurion Mk. 9 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1720 | 1800 | 80 | CP | ▲ |
| Top | Centurion Mk. 7 / OQF 20-pdr Gun Type B Barrel | Centurion Mk. 7 / OQF 20-pdr Gun Type B Barrel | |||
| Yükleme süresi | 5.7 | 4.8 | -0.9 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | Centurion Mk. 9 / OQF 20-pdr Gun Type B Barrel | Centurion Mk. 9 / OQF 20-pdr Gun Type B Barrel | |||
| Yükleme süresi | 5.7 | 4.6 | -1.1 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | Centurion Mk. 7 / OQF 20-pdr Gun Type A Barrel | kaldırıldı | |||
| Top | Centurion Mk. 9 / OQF 20-pdr Gun Type A Barrel | kaldırıldı | |||
Bishop, Seviye V KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Valentine Mk. II | Valentine Mk. II | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Motor | AEC A189 | kaldırıldı | |||
| Motor | AEC A190 | AEC A190 (Bishop) | |||
| Motor | GMC 6004 6-71S | kaldırıldı | |||
| Motor | GMC 6004 6-71A | GMC 6004 6-71A (Bishop) | |||
| Top | Bishop / Q.F. 25-Pr. Gun/How. | Bishop / Q.F. 25-Pr. Gun/How. (Bishop) | |||
| Top | Bishop / Q.F. 4.5-in. Howitzer | Bishop / Q.F. 4.5-in. Howitzer (Bishop) | |||
| Yükleme süresi | 12.9 | 15 | 2.1 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.72 | 0.8 | 0.08 | m | ▼ |
Crusader 5.5-in. SP, Seviye VII KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Crusader Mk. II | Crusader Mk. II | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Motor | Nuffield Liberty Mk. III | Nuffield Liberty Mk. III (CSP) | |||
| Motor | Nuffield Liberty Mk. V | Nuffield Liberty Mk. V (CSP) | |||
| Top | Crusader 5.5-in. SP / B.L. 5.5-in. Gun | Crusader 5.5-in. SP / B.L. 5.5-in. Gun (CSP) | |||
FV3805, Seviye IX KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | FV3805 | FV3805 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB (3805) | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC (3805) | |||
| Top | FV3805 / Q.F. 6-in. Gun Mk. V | kaldırıldı | |||
Conqueror Gun Carriage, Seviye X KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | Rolls-Royce Meteor M120 | Rolls-Royce Meteor M120 (CGC) | |||
Tortoise, Seviye IX Tank Avcısı |
|||||
|
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Tortoise | Tortoise | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +12% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor M120 | Rolls-Royce Meteor M120 (A39) | |||
| Kulenin oyun içi adı | Tortoise | Tortoise | |||
| Araç dayanıklılığı | 2000 | 1850 | -150 | CP | ▼ |
| Top | Tortoise / OQF 32-pdr AT Gun | Tortoise / OQF 32-pdr AT Gun (A39) | |||
| Top | Tortoise / OQF 20-pdr AT Gun Type B Barrel | kaldırıldı | |||
Challenger, Seviye VII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Challenger | Challenger | |||
| Dönüş hızı | 28 | 31 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +6% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Avenger | Avenger | |||
| Dönüş hızı | 30 | 34 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor | Rolls-Royce Meteor (A30) | |||
| Güç | 600 | 660 | 60 | bg | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB (A30) | |||
| Güç | 650 | 700 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Challenger | Challenger | |||
| Araç dayanıklılığı | 840 | 900 | 60 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Avenger | Avenger | |||
| Araç dayanıklılığı | 900 | 950 | 50 | CP | ▲ |
| Top | Challenger / OQF 17-pdr AT Gun Mk. II | kaldırıldı | |||
| Top | Challenger / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII | Challenger / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII (A30) | |||
| Yükleme süresi | 4.4 | 3.5 | -0.9 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | Avenger / OQF 17-pdr AT Gun Mk. II | kaldırıldı | |||
| Top | Avenger / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII | Avenger / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII (A30) | |||
| Yükleme süresi | 3.9 | 3.5 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
Valentine AT, Seviye IV Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Valentine AT Mk. I | Valentine AT Mk. I | |||
| Dönüş hızı | 34 | 44 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Valentine AT Mk. II | Valentine AT Mk. II | |||
| Dönüş hızı | 38 | 50 | 12 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | AEC A189 | AEC A189 (VAT) | |||
| Güç | 135 | 160 | 25 | bg | ▲ |
| Motor | AEC A190 | kaldırıldı | |||
| Motor | GMC 6004 6-71S | kaldırıldı | |||
| Motor | GMC 6004 6-71A | GMC 6004 6-71A (VAT) | |||
| Güç | 165 | 185 | 20 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Valentine AT | Valentine AT | |||
| Araç dayanıklılığı | 405 | 410 | 5 | CP | ▲ |
| Top | Valentine AT / QF 6-pdr AT Gun Mk. II | Valentine AT / QF 6-pdr AT Gun Mk. II (VAT) | |||
| Yükleme süresi | 2.8 | 2.2 | -0.6 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.41 | 0.36 | -0.05 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2 | 1.7 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -33% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| Top | Valentine AT / 3.7-inch AT Howitzer | kaldırıldı | |||
| Top | Valentine AT / QF 6-pdr AT Gun Mk. IV | Valentine AT / QF 6-pdr AT Gun Mk. IV (VAT) | |||
| Yükleme süresi | 2.5 | 2.1 | -0.4 | sn. | ▲ |
Achilles, Seviye VI Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Achilles I | Achilles I | |||
| Dönüş hızı | 32 | 40 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Achilles IIC | Achilles IIC | |||
| Dönüş hızı | 34 | 42 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | General Motors 6046 | General Motors 6046 (IIC) | |||
| Güç | 410 | 510 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | Ford GAA | Ford GAA (IIC) | |||
| Güç | 500 | 550 | 50 | bg | ▲ |
| Top | Achilles V Type / 3-inch AT Gun M7 | kaldırıldı | |||
| Top | Achilles V Type / OQF 17-pdr AT Gun Mk. V | Achilles V Type / OQF 17-pdr AT Gun Mk. V | |||
| Yükleme süresi | 4.9 | 4.5 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Top | Achilles Duck Bill / 3-inch AT Gun M7 | kaldırıldı | |||
| Top | Achilles Duck Bill / OQF 17-pdr AT Gun Mk. V | Achilles Duck Bill / OQF 17-pdr AT Gun Mk. V | |||
| Yükleme süresi | 4.8 | 4.4 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.9 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Top | Achilles Duck Bill / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII | Achilles Duck Bill / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII (IIC) | |||
| Yükleme süresi | 4.4 | 4.2 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
Cruiser Mk. III, Seviye III Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Cruiser Mk. III | Cruiser Mk. III | |||
| Hareket sırasında dağılım | -8% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -8% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 32 | 40 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Cruiser Mk. III* | Cruiser Mk. III* | |||
| Hareket sırasında dağılım | -8% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -8% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 35 | 44 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. II | Nuffield Liberty Mk. II (III) | |||
| Güç | 340 | 370 | 30 | bg | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. III | Nuffield Liberty Mk. III (III) | |||
| Güç | 395 | 425 | 30 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Cruiser Mk. III* | Cruiser Mk. III* | |||
| Dönüş hızı | 42 | 46 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Top | Cruiser Mk. III / 15 mm Machine Gun BESA | kaldırıldı | |||
| Top | Cruiser Mk. III / QF 2-pdr Mk. IX | Cruiser Mk. III / QF 2-pdr Mk. IX (III) | |||
| Yükleme süresi | 2.7 | 2.3 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -13% | ▲ | |||
| Top | Cruiser Mk. III / 40 mm Pom-Pom | Cruiser Mk. III / 40 mm Pom-Pom | |||
| Yükleme süresi | 11 | 7.9 | -3.1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.45 | 0.42 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.4 | 2.2 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | Cruiser Mk. III* / 15 mm Machine Gun BESA | kaldırıldı | |||
| Top | Cruiser Mk. III* / QF 2-pdr Mk. IX | Cruiser Mk. III* / QF 2-pdr Mk. IX (III) | |||
| Yükleme süresi | 2.7 | 2.3 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -13% | ▲ | |||
| Top | Cruiser Mk. III* / 40 mm Pom-Pom | Cruiser Mk. III* / 40 mm Pom-Pom | |||
| Yükleme süresi | 9 | 7.9 | -1.1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.45 | 0.42 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
Cruiser Mk. IV, Seviye IV Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Cruiser Mk. IV | Cruiser Mk. IV | |||
| Dönüş hızı | 35 | 45 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Cruiser Mk. IVA | Cruiser Mk. IVA | |||
| Dönüş hızı | 38 | 47 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. II | Nuffield Liberty Mk. II | |||
| Güç | 340 | 370 | 30 | bg | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. III | Nuffield Liberty Mk. III (IV) | |||
| Güç | 395 | 425 | 30 | bg | ▲ |
| Top | Cruiser Mk. IV / QF 2-pdr Mk. IX | Cruiser Mk. IV / QF 2-pdr Mk. IX (IV) | |||
| Yükleme süresi | 2.2 | 2.3 | 0.1 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 45 | 60 | 15 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 45 | 60 | 15 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 60 | 75 | 15 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 64 | 86 | 22 | mm | ▲ |
| Top | Cruiser Mk. IV / 40 mm Pom-Pom | kaldırıldı | |||
| Top | Cruiser Mk. IVA / QF 2-pdr Mk. IX | Cruiser Mk. IVA / QF 2-pdr Mk. IX (IV) | |||
| Yükleme süresi | 2.2 | 2.3 | 0.1 | sn. | ▼ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 45 | 60 | 15 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 45 | 60 | 15 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 60 | 75 | 15 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 64 | 86 | 22 | mm | ▲ |
| Top | Cruiser Mk. IVA / 40 mm Pom-Pom | kaldırıldı | |||
| Top | Cruiser Mk. IVA / QF 40 mm Mk. VI Bofors | Cruiser Mk. IVA / QF 40 mm Mk. VI Bofors (IV) | |||
Covenanter, Seviye V Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Covenanter | Covenanter | |||
| Azami ileri hız | 55 | 60 | 5 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | Covenanter Mk. I | Covenanter Mk. I | |||
| Dönüş hızı | 38 | 50 | 12 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Covenanter Mk. III | Covenanter Mk. III | |||
| Dönüş hızı | 40 | 52 | 12 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Meadows D.A.V. | Meadows D.A.V. (A13 III) | |||
| Güç | 300 | 400 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | Meadows D.A.V. O.C. | Meadows D.A.V. O.C. | |||
| Güç | 400 | 460 | 60 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Covenanter Mk. I | Covenanter Mk. I | |||
| Araç dayanıklılığı | 510 | 570 | 60 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 330 | 350 | 20 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Covenanter Mk. IV CS | Covenanter Mk. IV CS | |||
| Araç dayanıklılığı | 540 | 600 | 60 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 350 | 360 | 10 | m | ▲ |
| Top | Covenanter Mk. I / QF 2-pdr Mk. X | Covenanter Mk. I / QF 2-pdr Mk. X (A13 III) | |||
| AP hasarı | 50 | 60 | 10 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 50 | 60 | 10 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 60 | 75 | 15 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 78 | 98 | 20 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 121 | 130 | 9 | mm | ▲ |
| Top | Covenanter Mk. I / 40 mm Pom-Pom | kaldırıldı | |||
| Top | Covenanter Mk. I / OQF 3-inch Howitzer Mk. I | kaldırıldı | |||
| Top | Covenanter Mk. IV CS / QF 2-pdr Mk. X | Covenanter Mk. IV CS / QF 2-pdr Mk. X (A13 III) | |||
| AP hasarı | 50 | 60 | 10 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 50 | 60 | 10 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 60 | 75 | 15 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 78 | 98 | 20 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 121 | 130 | 9 | mm | ▲ |
| Top | Covenanter Mk. IV CS / 40 mm Pom-Pom | kaldırıldı | |||
| Top | Covenanter Mk. IV CS / OQF 3-inch Howitzer Mk. I | kaldırıldı | |||
Cruiser Mk. II, Seviye II Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | A10 Mk. I | A10 Mk. I | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Motor | Rolls-Royce Phantom | Rolls-Royce Phantom | |||
| Güç | 120 | 145 | 25 | bg | ▲ |
| Motor | AEC Type 179 | AEC Type 179 | |||
| Güç | 150 | 170 | 20 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | A10E1 | A10E1 | |||
| Dönüş hızı | 34 | 36 | 2 | derece/sn. | ▲ |
| Top | A10E1 / QF 2-pdr Mk. IX prototype | A10E1 / QF 2-pdr Mk. IX prototype | |||
| Yükleme süresi | 3 | 2.6 | -0.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Top | A10E1 / 40 mm Pom-Pom | A10E1 / 40 mm Pom-Pom (II) | |||
| Top | Cruiser Mk. II / QF 2-pdr Mk. IX prototype | Cruiser Mk. II / QF 2-pdr Mk. IX prototype | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Top | Cruiser Mk. II / 40 mm Pom-Pom | Cruiser Mk. II / 40 mm Pom-Pom (II) | |||
AT 15, Seviye VIII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | AT 15 | AT 15 | |||
| Ağırlık | 60.456 | 62.146 | 1.69 | t | |
| Süspansiyon | AT 15 | AT 15 | |||
| Dönüş hızı | 18 | 24 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +12% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | AT 15 Mk. II | AT 15 Mk. II | |||
| Dönüş hızı | 20 | 28 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Ford GAA | kaldırıldı | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor | Rolls-Royce Meteor (AT 15) | |||
| Güç | 600 | 670 | 70 | bg | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. V | Rolls-Royce Meteor Mk. V (AT 15) | |||
| Güç | 650 | 720 | 70 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | AT 15 | AT 15 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1450 | 1500 | 50 | CP | ▲ |
| Top | AT 15 / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII | kaldırıldı | |||
| Top | AT 15 / OQF 20-pdr AT Gun Type A Barrel | AT 15 / OQF 20-pdr AT Gun Type A Barrel | |||
| Yükleme süresi | 5.4 | 5 | -0.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.31 | 0.3 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | AT 15 / OQF 32-pdr AT Gun | AT 15 / OQF 32-pdr AT Gun (AT 15) | |||
| Yükleme süresi | 6.6 | 6 | -0.6 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.33 | 0.3 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.7 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Top | AT 15 / OQF 20-pdr AT Gun Type B Barrel | kaldırıldı | |||
AT 2, Seviye V Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | AT 2 | AT 2 | |||
| Dönüş hızı | 18 | 24 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Süspansiyon | AT 2 Mk. II | AT 2 Mk. II | |||
| Dönüş hızı | 20 | 26 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. II | Nuffield Liberty Mk. II (AT 2) | |||
| Güç | 340 | 380 | 40 | bg | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. III | Nuffield Liberty Mk. III (AT 2) | |||
| Güç | 395 | 425 | 30 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | AT 2 | AT 2 | |||
| Araç dayanıklılığı | 590 | 650 | 60 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 310 | 330 | 20 | m | ▲ |
| Top | AT 2 / QF 6-pdr AT Gun Mk. III | AT 2 / QF 6-pdr AT Gun Mk. III | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.41 | 0.36 | -0.05 | m | ▲ |
| AP delme gücü | 105 | 120 | 15 | mm | ▲ |
| Top | AT 2 / QF 6-pdr AT Gun Mk. V | AT 2 / QF 6-pdr AT Gun Mk. V | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.37 | 0.32 | -0.05 | m | ▲ |
| AP delme gücü | 110 | 125 | 15 | mm | ▲ |
| Top | AT 2 / 3.7-inch AT Howitzer | kaldırıldı | |||
AT 8, Seviye VI Tank Avcısı |
|||||
|
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | AT 8 | AT 8 | |||
| Dönüş hızı | 18 | 26 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Süspansiyon | AT 8 Mk. II | AT 8 Mk. II | |||
| Dönüş hızı | 20 | 28 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. II | kaldırıldı | |||
| Motor | Nuffield Liberty Mk. III | Nuffield Liberty Mk. III (AT 8) | |||
| Güç | 395 | 425 | 30 | bg | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. V | Nuffield Liberty Mk. V (AT 8) | |||
| Güç | 410 | 450 | 40 | bg | ▲ |
| Top | AT 8 / QF 6-pdr AT Gun Mk. V | kaldırıldı | |||
| Top | AT 8 / 75 mm AT Gun Mk. V | kaldırıldı | |||
| Top | AT 8 / OQF 77 mm AT Gun Mk. II | AT 8 / OQF 77 mm AT Gun Mk. II | |||
| Kaldırma açısı | 7.5 | 18 | 10.5 | derece | ▲ |
| Top | AT 8 / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII | AT 8 / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII (AT 8) | |||
| Yükleme süresi | 4.3 | 4.6 | 0.3 | sn. | ▼ |
| Kaldırma açısı | 7.5 | 18 | 10.5 | derece | ▲ |
AT 7, Seviye VII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | AT 7 | AT 7 | |||
| Dönüş hızı | 20 | 26 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Süspansiyon | AT 7 Mk. II | AT 7 Mk. II | |||
| Dönüş hızı | 22 | 30 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. III | kaldırıldı | |||
| Motor | Nuffield Liberty Mk. V | Nuffield Liberty Mk. V (AT 7) | |||
| Güç | 410 | 500 | 90 | bg | ▲ |
| Motor | Ford GAA | Ford GAA | |||
| Güç | 500 | 550 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | AT 7 | AT 7 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1250 | 1300 | 50 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 350 | 360 | 10 | m | ▲ |
| Top | AT 7 / QF 6-pdr AT Gun Mk. V | kaldırıldı | |||
| Top | AT 7 / OQF 77 mm AT Gun Mk. II | kaldırıldı | |||
| Top | AT 7 / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII | AT 7 / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII (AT 7) | |||
| Yükleme süresi | 3.8 | 3.5 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.32 | 0.3 | -0.02 | m | ▲ |
| Kaldırma açısı | 7.5 | 15 | 7.5 | derece | ▲ |
| Eğim açısı | 5 | 8 | 3 | derece | ▲ |
| Top | AT 7 / OQF 20-pdr AT Gun Type A Barrel | AT 7 / OQF 20-pdr AT Gun Type A Barrel (AT 7) | |||
| Nişan alma süresi | 2.3 | 1.7 | -0.6 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -38% | ▲ | |||
| Kaldırma açısı | 7.5 | 15 | 7.5 | derece | ▲ |
| Eğim açısı | 5 | 8 | 3 | derece | ▲ |
FV304, Seviye VI KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | FV304 | FV304 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Top | FV304 / Q.F. 25-Pr. Gun/How. | FV304 / Q.F. 25-Pr. Gun/How. (304) | |||
| Yükleme süresi | 8.9 | 8.4 | -0.5 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.66 | 0.6 | -0.06 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 4.8 | 4.2 | -0.6 | sn. | ▲ |
| Top | FV304 / Q.F. 4.5-in. Howitzer | FV304 / Q.F. 4.5-in. Howitzer (304) | |||
FV207, Seviye VIII KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | FV206 | FV206 | |||
| Dönüş hızı | 18 | 22 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +6% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Süspansiyon | FV207 | FV207 | |||
| Dönüş hızı | 20 | 25 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB (207) | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC (207) | |||
| Top | FV207 / B.L. 5.5-in. Gun | FV207 / B.L. 5.5-in. Gun (207) | |||
| Top | FV207 / Q.F. 6-in. Gun Mk. V | FV207 / Q.F. 6-in. Gun Mk. V | |||
| Yükleme süresi | 30 | 28.6 | -1.4 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 4.5 | 4 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -5% | ▲ | |||
Charioteer, Seviye VIII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Charioteer Mk. 6 | Charioteer Mk. 6 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -7% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -7% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 34 | 40 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Charioteer Mk. 8 | Charioteer Mk. 8 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -11% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -11% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 36 | 42 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor | Rolls-Royce Meteor (4101) | |||
| Güç | 600 | 660 | 60 | bg | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB (4101) | |||
| Güç | 650 | 700 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Charioteer | Charioteer | |||
| Araç dayanıklılığı | 1050 | 1200 | 150 | CP | ▲ |
| Top | Charioteer / OQF 20-pdr AT Gun Type A Barrel | kaldırıldı | |||
| Top | Charioteer / OQF 20-pdr AT Gun Type B Barrel | Charioteer / OQF 20-pdr AT Gun Type B Barrel (4101) | |||
| Yükleme süresi | 6.3 | 5.1 | -1.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.35 | 0.32 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 1.5 | -0.8 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Eğim açısı | 9 | 10 | 1 | derece | ▲ |
FV4004 Conway, Seviye IX Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | FV4004 Conway | FV4004 Conway | |||
| Azami ileri hız | 40 | 50 | 10 | km/sa. | ▲ |
| Azami geri hız | 15 | 20 | 5 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | Interim Heavy Gun Tank | Interim Heavy Gun Tank | |||
| Hareket sırasında dağılım | -6% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -6% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 26 | 40 | 14 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | FV4004 Conway | FV4004 Conway | |||
| Hareket sırasında dağılım | -10% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -10% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 28 | 44 | 16 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | kaldırıldı | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC (4004) | |||
| Güç | 750 | 850 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Griffon | Rolls-Royce Griffon (4004) | |||
| Kulenin oyun içi adı | FV4004 Conway | FV4004 Conway | |||
| Araç dayanıklılığı | 1500 | 1600 | 100 | CP | ▲ |
| Top | FV4004 Conway / 120 mm AT Gun L1A1 | FV4004 Conway / 120 mm AT Gun L1A1 (4004) | |||
| Kaldırma açısı | 10 | 15 | 5 | derece | ▲ |
| Top | FV4004 Conway / B.L. 5.5-in. Gun | FV4004 Conway / B.L. 5.5-in. Gun | |||
| HE* hasar yarıçapı | 3.17 | 3.15 | -0.02 | m | ▼ |
| HE hasar yarıçapı | 3.17 | 3.15 | -0.02 | m | ▼ |
| Kaldırma açısı | 10 | 15 | 5 | derece | ▲ |
FV4005 Stage II, Seviye X Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | Rolls-Royce Griffon | Rolls-Royce Griffon (4005) | |||
Super Conqueror, Seviye X Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | Rolls-Royce Griffon | Rolls-Royce Griffon (SC) | |||
| Güç | 950 | 1120 | 170 | bg | ▲ |
FV217 Badger, Seviye X Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | FV217 Badger | FV217 Badger | |||
| Dönüş hızı | 22 | 25 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Griffon | Rolls-Royce Griffon (217) | |||
| Güç | 950 | 1050 | 100 | bg | ▲ |
| Top | FV217 Badger / OQF 123 mm Mk. 1 | FV217 Badger / OQF 123 mm Mk. 1 | |||
| HE hasar yarıçapı | 2.42 | 2.52 | 0.1 | m | ▲ |
Manticore, Seviye X Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | Rolls-Royce B81 | Rolls-Royce B81 (1955) | |||
| Kulenin oyun içi adı | Manticore 1955 | Manticore 1955 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1400 | 1600 | 200 | CP | ▲ |
| Top | Manticore 1955 / QF 105 mm Gun | Manticore 1955 / QF 105 mm Gun | |||
| Cephanelik kapasitesi | 20 | 30 | 10 | mermi | ▲ |
LHMTV, Seviye VIII Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | LHMTV Mk.I | LHMTV Mk.I | |||
| Dönüş hızı | 40 | 46 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Süspansiyon | LHMTV Mk.II | LHMTV Mk.II | |||
| Dönüş hızı | 42 | 50 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce FB60 | Rolls-Royce FB60 (LHMTV) | |||
| Kulenin oyun içi adı | LHMTV Mk.I | LHMTV Mk.I | |||
| Araç dayanıklılığı | 1000 | 1140 | 140 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | LHMTV Mk.II | LHMTV Mk.II | |||
| Araç dayanıklılığı | 1050 | 1200 | 150 | CP | ▲ |
| Top | LHMTV Mk.I / 75 mm HV L40 | LHMTV Mk.I / 75 mm HV L40 | |||
| Yükleme süresi | 5.8 | 4.8 | -1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.35 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 1.9 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Top | LHMTV Mk.II / 75 mm HV L40 | LHMTV Mk.II / 75 mm HV L40 | |||
| Yükleme süresi | 5.6 | 4.7 | -0.9 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.36 | 0.34 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.8 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Top | LHMTV Mk.II / 85 mm HV L40 | LHMTV Mk.II / 85 mm HV L40 (LHMTV) | |||
| Cephanelik kapasitesi | 25 | 33 | 8 | mermi | ▲ |
GSOR 3301 AVR FS, Seviye IX Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | GSOR3301 AVR FS | GSOR 3301 AVR FS | |||
| Süspansiyon | GSOR3301 Mk.I | GSOR 3301 Mk. I | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Süspansiyon | GSOR3301 Mk.II | GSOR 3301 Mk. II | |||
| Motor | Rolls-Royce FB60 | Rolls-Royce FB60 | |||
| Güç | 160 | 230 | 70 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | A.V.R.F/S kulesi | A.V.R. F/S | |||
| Araç dayanıklılığı | 1250 | 1450 | 200 | CP | ▲ |
| Top | A.V.R.F/S kulesi / 85 mm HV L40 | A.V.R. F/S / 85 mm HV L40 | |||
| Cephanelik kapasitesi | 25 | 38 | 13 | mermi | ▲ |
| Top | A.V.R.F/S kulesi / 90 mm Cockerill | A.V.R. F/S / 90 mm Cockerill | |||
| Cephanelik kapasitesi | 25 | 38 | 13 | mermi | ▲ |
GSR 3301 Setter, Seviye VII Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | GSR 3301 Setter | GSR 3301 Setter | |||
| Azami ileri hız | 58 | 63 | 5 | km/sa. | ▲ |
| Azami geri hız | 22 | 23 | 1 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | GSR 3301 Setter | GSR 3301 Setter | |||
| Hareket sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +20% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | GSR 3301 Setter Phase II | GSR 3301 Setter Phase II | |||
| Hareket sırasında dağılım | -19% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -19% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | GSR 3301 Setter | GSR 3301 Setter | |||
| Araç dayanıklılığı | 830 | 950 | 120 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | GSR 3301 Setter Phase II | GSR 3301 Setter Phase II | |||
| Araç dayanıklılığı | 860 | 1000 | 140 | CP | ▲ |
| Top | GSR 3301 Setter / QF 6-pdr LT Gun Mk. V | GSR 3301 Setter / QF 6-pdr LT Gun Mk. V | |||
| Yükleme süresi | 5 | 3 | -2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.35 | -0.05 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.8 | -0.3 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 110 | 160 | 50 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 180 | 190 | 10 | mm | ▲ |
| Top | GSR 3301 Setter / 75 mm LT Gun Mk.V | kaldırıldı | |||
| Top | GSR 3301 Setter Phase II / QF 6-pdr LT Gun Mk. V | GSR 3301 Setter Phase II / QF 6-pdr LT Gun Mk. V | |||
| Yükleme süresi | 4.7 | 2.8 | -1.9 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.35 | -0.05 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 110 | 160 | 50 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 180 | 190 | 10 | mm | ▲ |
| Top | GSR 3301 Setter Phase II / 75 mm LT Gun Mk.V | kaldırıldı | |||
| Top | GSR 3301 Setter Phase II / 75 mm HV L40 | GSR 3301 Setter Phase II / 75 mm HV L40 (Set) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Cephanelik kapasitesi | 35 | 48 | 13 | mermi | ▲ |
Cavalier, Seviye V Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Cavalier | Cavalier | |||
| Ağırlık | 25.837 | 25.894 | 0.06 | t | |
| Süspansiyon | A24 | A24 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Motor | Nuffield Liberty Mk. III | Nuffield Liberty Mk. III | |||
| Güç | 390 | 435 | 45 | bg | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. IVA | Nuffield Liberty Mk. IVA | |||
| Güç | 450 | 475 | 25 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | A24 Nuffield | A24 Nuffield | |||
| Araç dayanıklılığı | 580 | 670 | 90 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 340 | 350 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | A24 Vauxhall | A24 Vauxhall | |||
| Araç dayanıklılığı | 610 | 700 | 90 | CP | ▲ |
| Top | A24 Nuffield / QF 6-pdr Mk. III | A24 Nuffield / QF 6-pdr Mk. III (A24) | |||
| Yükleme süresi | 3 | 2.3 | -0.7 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.43 | 0.4 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | A24 Nuffield / QF 6-pdr Gun Mk. V | A24 Nuffield / QF 6-pdr Mk. V (A24) | |||
| Yükleme süresi | 2.8 | 2.1 | -0.7 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.41 | 0.38 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | A24 Vauxhall / QF 6-pdr Mk. III | A24 Vauxhall / QF 6-pdr Mk. III (A24) | |||
| Yükleme süresi | 3 | 2.3 | -0.7 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | A24 Vauxhall / QF 6-pdr Gun Mk. V | A24 Vauxhall / QF 6-pdr Mk. V (A24) | |||
| Yükleme süresi | 2.8 | 2.1 | -0.7 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.36 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | A24 Vauxhall / 75 mm Gun Mk. V | kaldırıldı | |||
| Top | A24 Vauxhall / 3.7-inch Howitzer | kaldırıldı | |||
Concept No. 5, Seviye X Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Kulenin oyun içi adı | Concept No. 5 | Concept No. 5 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1800 | 1900 | 100 | CP | ▲ |
| Top | Concept No. 5 / 110 mm Medium Velocity Gun | Concept No. 5 / 110 mm Medium Velocity Gun | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.31 | 0.27 | -0.04 | m | ▲ |
| AP hasarı | 430 | 460 | 30 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 430 | 460 | 30 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 515 | 540 | 25 | CP | ▲ |
| APCR* delme gücü | 318 | 328 | 10 | mm | ▲ |
| HE hasar yarıçapı | 1.91 | 2.08 | 0.17 | m | ▲ |
Staghound Mk. III, Seviye VI Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T17E1 | T17E1 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | Staghound Mk. II | Staghound Mk. II | |||
| Araç dayanıklılığı | 760 | 860 | 100 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Staghound Mk. III | Staghound Mk. III | |||
| Araç dayanıklılığı | 800 | 900 | 100 | CP | ▲ |
| Top | Staghound Mk. II / QF 6-pdr Mk. VA | Staghound Mk. II / QF 6-pdr Mk. VA | |||
| Yükleme süresi | 2.7 | 2.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.36 | -0.03 | m | ▲ |
| Top | Staghound Mk. III / QF 6-pdr Mk. VA | Staghound Mk. III / QF 6-pdr Mk. VA | |||
| Yükleme süresi | 2.6 | 2.5 | -0.1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.35 | -0.04 | m | ▲ |
| Top | Staghound Mk. III / 75 mm Gun Mk. 5 | Staghound Mk. III / 75 mm Gun Mk. 5 | |||
| Yükleme süresi | 3.8 | 3.3 | -0.5 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.34 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.2 | 2 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 138 | 162 | 24 | mm | ▲ |
GSOR 1006 Scheme 7, Seviye IX Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | GSOR 1006/7 Mk. 1 | GSOR 1006/7 Mk. 1 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Motor | Rolls Royce K60 | Rolls-Royce K60 | |||
| Motor | Rolls Royce K60 Mk. 2 | Rolls-Royce K60 Mk. 2 | |||
| Kulenin oyun içi adı | GSOR 1006/7 Mk. 1 | GSOR 1006/7 Mk. 1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1600 | 1620 | 20 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | GSOR 1006/7 Mk. 2 | GSOR 1006/7 Mk. 2 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1650 | 1700 | 50 | CP | ▲ |
| Top | GSOR 1006/7 Mk. 1 / 90 mm Kenerga Mk. 8 | GSOR 1006/7 Mk. 1 / 90 mm Kenerga Mk. 8 | |||
| Yükleme süresi | 8 | 6.2 | -1.8 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 250 | 280 | 30 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 250 | 280 | 30 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 320 | 370 | 50 | CP | ▲ |
| Top | GSOR 1006/7 Mk. 1 / 105 mm MV Gun | GSOR 1006/7 Mk. 1 / 105 mm MV Gun | |||
| AP hasarı | 390 | 420 | 30 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 390 | 420 | 30 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 480 | 510 | 30 | CP | ▲ |
| Top | GSOR 1006/7 Mk. 2 / 90 mm Kenerga Mk. 8 | GSOR 1006/7 Mk. 2 / 90 mm Kenerga Mk. 8 | |||
| Yükleme süresi | 7.8 | 6.1 | -1.7 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 250 | 280 | 30 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 250 | 280 | 30 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 320 | 370 | 50 | CP | ▲ |
| Top | GSOR 1006/7 Mk. 2 / 105 mm MV Gun | GSOR 1006/7 Mk. 2 / 105 mm MV Gun | |||
| AP hasarı | 390 | 420 | 30 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 390 | 420 | 30 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 480 | 510 | 30 | CP | ▲ |
AEC Armoured Car, Seviye V Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | AEC Mk. I | AEC Mk. I | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | AEC Mk. I | AEC Mk. I | |||
| Araç dayanıklılığı | 550 | 620 | 70 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | AEC Mk. II | AEC Mk. II | |||
| Araç dayanıklılığı | 580 | 650 | 70 | CP | ▲ |
| Top | AEC Mk. I / QF 2-pdr Mk. XA* | AEC Mk. I / QF 2-pdr Mk. XA* | |||
| Yükleme süresi | 2.1 | 1.8 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Top | AEC Mk. II / QF 2-pdr Mk. XA* | AEC Mk. II / QF 2-pdr Mk. XA* | |||
| Yükleme süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Top | AEC Mk. II / QF 6-pdr Mk. VA | AEC Mk. II / QF 6-pdr Mk. VA (AEC) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.37 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2 | 1.8 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
FV601 Saladin, Seviye VIII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | FV601 Saladin | FV601 Saladin | |||
| Azami ileri hız | 60 | 65 | 5 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | Saladin Mk. 1 6x6 | Saladin Mk. 1 6x6 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | Saladin Mk. 2 | Saladin Mk. 2 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1150 | 1380 | 230 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Saladin-90 | Saladin-90 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1200 | 1450 | 250 | CP | ▲ |
| Top | Saladin Mk. 2 / 76 mm L5A3 | kaldırıldı | |||
| Top | Saladin Mk. 2 / 75 mm M6 | Saladin Mk. 2 / 76 mm L5A3 | |||
| Yükleme süresi | 4.7 | 3.6 | -1.1 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.8 | 1.6 | -0.2 | sn. | ▲ |
| HE hasar yarıçapı | 1.06 | 1.09 | 0.03 | m | ▲ |
| Top | Saladin-90 / 76 mm L5A3 | kaldırıldı | |||
| Top | Saladin-90 / 75 mm M6 | Saladin-90 / 76 mm L5A3 | |||
| Yükleme süresi | 4.5 | 3.6 | -0.9 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.8 | 1.5 | -0.3 | sn. | ▲ |
| HE hasar yarıçapı | 1.06 | 1.09 | 0.03 | m | ▲ |
| Top | Saladin-90 / 90 mm Kenerga Mk. 8 | Saladin-90 / 90 mm Kenerga Mk. 8 (601) | |||
| Yükleme süresi | 8 | 8.4 | 0.4 | sn. | ▼ |
| AP hasarı | 250 | 280 | 30 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 250 | 280 | 30 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 320 | 370 | 50 | CP | ▲ |
| AP hızı | 980 | 1100 | 120 | m/sn. | ▲ |
FSV Scheme A, Seviye VII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | FSV | FSV | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | FSV | FSV | |||
| Araç dayanıklılığı | 900 | 1040 | 140 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | FSV Scheme A | FSV Scheme A | |||
| Araç dayanıklılığı | 1000 | 1100 | 100 | CP | ▲ |
| Top | FSV / 75 mm Gun Mk. 5 | kaldırıldı | |||
| Top | FSV / 76 mm L5A3 | FSV / 76 mm L5A3 (FSV) | |||
| Yükleme süresi | 4.9 | 4.2 | -0.7 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.2 | 2 | -0.2 | sn. | ▲ |
| HE hasar yarıçapı | 1.06 | 1.09 | 0.03 | m | ▲ |
| Top | FSV Scheme A / 75 mm Gun Mk. 5 | kaldırıldı | |||
| Top | FSV Scheme A / 76 mm L5A3 | FSV Scheme A / 76 mm L5A3 (FSV) | |||
| Yükleme süresi | 4.7 | 4.2 | -0.5 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.36 | 0.34 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2 | 1.8 | -0.2 | sn. | ▲ |
| HE hasar yarıçapı | 1.06 | 1.09 | 0.03 | m | ▲ |
FV224 Chopper, Seviye VII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | FV224 Chopper | FV224 Chopper | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +5% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | FV224 Chopper | FV224 Chopper | |||
| Araç dayanıklılığı | 1200 | 1240 | 40 | CP | ▲ |
FV229 Contender, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | FV229 Contender | FV229 Contender | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Top | FV229 Contender / Twin 32-pdr Gun MBC Mk. 2 | FV229 Contender / Twin 32-pdr Gun MBC Mk. 2 | |||
| Yükleme süresi | 7.6 | 6.3 | -1.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.34 | 0.33 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.9 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Top | FV229 Contender Mk. II / Twin 32-pdr Gun MBC Mk. 2 | FV229 Contender Mk. II / Twin 32-pdr Gun MBC Mk. 2 | |||
| Yükleme süresi | 7.3 | 6.3 | -1 | sn. | ▲ |
FV227 Conceiver, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | FV227 Conceiver | FV227 Conceiver | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | FV227 Conceiver | FV227 Conceiver | |||
| Araç dayanıklılığı | 1500 | 1620 | 120 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | FV227 Conceiver Mk. II | FV227 Conceiver Mk. II | |||
| Araç dayanıklılığı | 1600 | 1700 | 100 | CP | ▲ |
| Top | FV227 Conceiver / Twin 20-pdr Gun MBC Mk. II | FV227 Conceiver / Twin 20-pdr Gun MBC Mk. II | |||
| Yükleme süresi | 6.9 | 6.3 | -0.6 | sn. | ▲ |
| Top | FV227 Conceiver / Twin 32-pdr Gun MBC | FV227 Conceiver / Twin 32-pdr Gun MBC | |||
| Yükleme süresi | 7.7 | 7.6 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Top | FV227 Conceiver Mk. II / Twin 20-pdr Gun MBC Mk. II | FV227 Conceiver Mk. II / Twin 20-pdr Gun MBC Mk. II | |||
| Yükleme süresi | 6.6 | 6.3 | -0.3 | sn. | ▲ |
ABD
Genişlet
T1 Cunningham, Seviye I Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
|---|---|---|---|---|---|
| Süspansiyon | Cunningham E2 | T1 Cunningham | |||
| Motor | Cunningham V8 | Cunningham V8 | |||
| Güç | 132 | 150 | 18 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Cunningham D2 | T1 Cunningham | |||
| Araç dayanıklılığı | 245 | 250 | 5 | CP | ▲ |
| Top | Cunningham D2 / 37 mm Gun M1916 | T1 Cunningham / 37 mm Gun M1916 | |||
| Yükleme süresi | 2.5 | 2.2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.54 | 0.48 | -0.06 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 28 | 33 | 5 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 45 | 53 | 8 | mm | ▲ |
| Top | Cunningham D2 / 37 mm Semiautomatic Gun M1924 | T1 Cunningham / 37 mm Semiautomatic Gun M1924 | |||
M2 Light, Seviye II Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | M2 Light Tank | M2 Light | |||
| Süspansiyon | VVSS T16E1 | M2A1 Light | |||
| Hareket sırasında dağılım | -7% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -7% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 36 | 45 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Süspansiyon | VVSS T16E2 | M2A4 Light | |||
| Hareket sırasında dağılım | -4% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -4% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 40 | 50 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Guiberson T-10204 | Guiberson T-10204 | |||
| Güç | 220 | 250 | 30 | bg | ▲ |
| Motor | Continental W-670-7 | Continental W-670-7 | |||
| Güç | 262 | 285 | 23 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M2D27810 | M2A1 Light | |||
| Görüş mesafesi | 260 | 310 | 50 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M2D27812 | M2A4 Light | |||
| Top | M2D27810 / Browning MG caliber .50 HB, M2 | kaldırıldı | |||
| Top | M2D27810 / 20 mm Hispano-Suiza Birkigt Gun | M2A1 Light / 20 mm Hispano-Suiza Birkigt Gun (M2) | |||
| Yükleme süresi | 8 | 9.4 | 1.4 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -7% | ▲ | |||
| Top | M2D27812 / Browning MG caliber .50 HB, M2 | kaldırıldı | |||
| Top | M2D27812 / 20 mm Hispano-Suiza Birkigt Gun | M2A4 Light / 20 mm Hispano-Suiza Birkigt Gun (M2) | |||
| Yükleme süresi | 7.7 | 9.4 | 1.7 | sn. | ▼ |
| Top | M2D27812 / 37 mm Gun M5 | M2A4 Light / 37 mm Gun M5 (M2) | |||
| Yükleme süresi | 2.5 | 2.1 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 48 | 55 | 7 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 70 | 78 | 8 | mm | ▲ |
M3 Stuart, Seviye III Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | M3 Stuart | M3 Stuart | |||
| Ağırlık | 12.712 | 12.468 | -0.24 | t | |
| Süspansiyon | Stuart E1 | M3 Stuart | |||
| Dönüş hızı | 40 | 63 | 23 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Stuart E2 | M3A1 Stuart | |||
| Dönüş hızı | 45 | 67 | 22 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Guiberson T-1020-4 | Guiberson T-1020-4 (M3) | |||
| Güç | 245 | 335 | 90 | bg | ▲ |
| Motor | Continental W-670 | Continental W-670 (M3) | |||
| Güç | 262 | 380 | 118 | bg | ▲ |
| Motor | Continental R-975-C1 | kaldırıldı | |||
| Kulenin oyun içi adı | D37812 | M3 Stuart | |||
| Dönüş hızı | 40 | 44 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Görüş mesafesi | 280 | 320 | 40 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | D39273 | M3A3 Stuart | |||
| Top | D37812 / 37 mm Gun M5 | M3 Stuart / 37 mm Gun M5 (M3) | |||
| Yükleme süresi | 2.5 | 2 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 48 | 62 | 14 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 70 | 82 | 12 | mm | ▲ |
| Top | D37812 / 20 mm Hispano-Suiza Birkigt Gun | kaldırıldı | |||
| Top | D39273 / 37 mm Gun M5 | M3A3 Stuart / 37 mm Gun M5 (M3) | |||
| Yükleme süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 48 | 62 | 14 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 70 | 82 | 12 | mm | ▲ |
| Top | D39273 / 20 mm Hispano-Suiza Birkigt Gun | kaldırıldı | |||
| Top | D39273 / 37 mm Gun M6 | kaldırıldı | |||
| Top | M3A3 Stuart / 37 mm Gun M6 (M3) | ||||
M4A1 Sherman, Seviye V Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | M4A1 Sherman | M4A1 Sherman | |||
| Ağırlık | 30.077 | 31.11 | 1.03 | t | |
| Süspansiyon | T41 | M4A1 Sherman (early) | |||
| Hareket sırasında dağılım | -9% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -9% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 35 | 48 | 13 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | -11% | ▼ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +27% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +26% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T42 | M4A1 Sherman (late) | |||
| Hareket sırasında dağılım | -10% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -10% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 37 | 50 | 13 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Wright Continental R-975EC2A1 | Wright Continental R-975EC2A1 | |||
| Güç | 400 | 450 | 50 | bg | ▲ |
| Motor | Wright Continental R-975C4 | Wright Continental R-975C4 (M4A1) | |||
| Güç | 460 | 500 | 40 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | D51066 | M4A1 Sherman (early) | |||
| Araç dayanıklılığı | 570 | 620 | 50 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 330 | 360 | 30 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | D51072 | M4A1 Sherman (late) | |||
| Araç dayanıklılığı | 600 | 650 | 50 | CP | ▲ |
| Top | D51066 / 75 mm Gun M3A1 | M4A1 Sherman (early) / 75 mm Gun M3A1 | |||
| Yükleme süresi | 3.8 | 3.4 | -0.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.45 | 0.41 | -0.04 | m | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| Top | D51072 / 75 mm Gun M3A1 | M4A1 Sherman (late) / 75 mm Gun M3A1 | |||
| Yükleme süresi | 3.8 | 3.4 | -0.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.44 | 0.4 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| Top | D51072 / 105 mm M4 | M4A1 Sherman (late) / 105 mm M4 (M4A1) | |||
| Top | D51072 / 76 mm Gun M1A1 | M4A1 Sherman (late) / 76 mm Gun M1A1 (M4A1) | |||
| Yükleme süresi | 4.3 | 3.8 | -0.5 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.43 | 0.39 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
M4A3E8 Sherman, Seviye VI Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | NVSS T66 | M4A3E8 Sherman (early) | |||
| Hareket sırasında dağılım | -10% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -10% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 37 | 50 | 13 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +31% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +26% | ▲ | |||
| Süspansiyon | NVSS T80 | M4A3E8 Sherman (late) | |||
| Dönüş hızı | 40 | 54 | 14 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Wright Continental R-975C4 | Wright Continental R-975C4 (M4A3) | |||
| Güç | 460 | 510 | 50 | bg | ▲ |
| Motor | Ford GAA | Ford GAA (M4A3) | |||
| Güç | 520 | 560 | 40 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | D51072 | M4A1(76)W | |||
| Araç dayanıklılığı | 890 | 950 | 60 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | D51080 | M4A3E8 | |||
| Araç dayanıklılığı | 900 | 1000 | 100 | CP | ▲ |
| Top | D51072 / 76 mm Gun M1A1 | M4A1(76)W / 76 mm Gun M1A1 (M4A3) | |||
| Yükleme süresi | 3.6 | 3.5 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| Eğim açısı | 10 | 12 | 2 | derece | ▲ |
| Top | D51080 / 76 mm Gun M1A1 | M4A3E8 / 76 mm Gun M1A1 (M4A3) | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| Eğim açısı | 10 | 12 | 2 | derece | ▲ |
| Top | D51080 / 76 mm Gun M1A2E8 | M4A3E8 / 76 mm Gun M1A2E8 | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
T20, Seviye VII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | HVSS T48 | T20 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -8% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -8% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 37 | 39 | 2 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +35% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +26% | ▲ | |||
| Süspansiyon | HVSS T51 | T22E1 | |||
| Dönüş hızı | 37 | 42 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Ford GAA | Ford GAA (T20) | |||
| Güç | 520 | 570 | 50 | bg | ▲ |
| Motor | Ford GAN | Ford GAN (T20) | |||
| Güç | 560 | 610 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T20D1 | T20 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1000 | 1140 | 140 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 370 | 380 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T20D2 | T22E1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1100 | 1200 | 100 | CP | ▲ |
| Top | T20D1 / 76 mm Gun M1A1E20 | T20 / 76 mm Gun M1A1E20 | |||
| Yükleme süresi | 4.8 | 4.6 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| APCR* delme gücü | 185 | 197 | 12 | mm | ▲ |
| Top | T20D2 / 76 mm Gun M1A1E20 | T22E1 / 76 mm Gun M1A1E20 | |||
| Yükleme süresi | 4.7 | 4.6 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| APCR* delme gücü | 185 | 197 | 12 | mm | ▲ |
| Top | T20D2 / 90 mm Gun M3 | T22E1 / 90 mm Gun M3 | |||
T1 Heavy, Seviye V Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | T1 Heavy Tank | T1 Heavy | |||
| Azami ileri hız | 35.4 | 35 | -0.4 | km/sa. | ▼ |
| Süspansiyon | HVSS T31 | T1E2 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -8% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -8% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 20 | 32 | 12 | derece/sn. | ▲ |
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +32% | ▲ | |||
| Süspansiyon | HVSS T35 | T1E3 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -8% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -8% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 25 | 36 | 11 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Wright G200 M795C9GC1 | Wright G-200 Model 795C9GC1 (T1) | |||
| Güç | 700 | 800 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | Wright G2X M781C9GC1 | kaldırıldı | |||
| Motor | Wright G200 M781C9GC1 | Wright G-200 Model 781C9GC1 (T1) | |||
| Güç | 960 | 900 | -60 | bg | ▼ |
| Kulenin oyun içi adı | T1D5 | T1E2 | |||
| Görüş mesafesi | 320 | 340 | 20 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T1D6 | T1E3 | |||
| Top | T1D5 / 3-inch Gun M7 | T1E2 / 3-inch Gun M7 (T1) | |||
| Yükleme süresi | 4.3 | 3.7 | -0.6 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.41 | -0.05 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 110 | 115 | 5 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 110 | 115 | 5 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 175 | 185 | 10 | CP | ▲ |
| Top | T1D6 / 3-inch Gun M7 | T1E3 / 3-inch Gun M7 (T1) | |||
| Yükleme süresi | 4.3 | 3.7 | -0.6 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.4 | -0.06 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 110 | 115 | 5 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 110 | 115 | 5 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 175 | 185 | 10 | CP | ▲ |
| Top | T1D6 / 76 mm Gun M1A1 | T1E3 / 76 mm Gun M1A1 (T1) | |||
M6, Seviye VI Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | HVS1 | M6 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -4% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -4% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 21 | 30 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Süspansiyon | HVS2 | M6A1 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -5% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -5% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 25 | 32 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Wright G2X M781C9GC1 | Wright G-200 Model 795C9GC1 (M6) | |||
| Güç | 825 | 800 | -25 | bg | ▼ |
| Motor | Wright G200 M781C9GC1 | Wright G-200 Model 781C9GC1 (M6) | |||
| Güç | 960 | 900 | -60 | bg | ▼ |
| Kulenin oyun içi adı | M6D1 | M6 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1000 | 1040 | 40 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 330 | 350 | 20 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M6D2 | T1E1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1070 | 1100 | 30 | CP | ▲ |
| Top | M6D1 / 3-inch Gun M7 | M6 / 3-inch Gun M7 | |||
| Yükleme süresi | 4.3 | 3.3 | -1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.36 | -0.1 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2 | 1.8 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -38% | ▲ | |||
| AP hasarı | 110 | 115 | 5 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 110 | 115 | 5 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 175 | 185 | 10 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 101 | 128 | 27 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 157 | 177 | 20 | mm | ▲ |
| AP alış fiyatı | 56 | 96 | 40 | kredi | ▼ |
| HE alış fiyatı | 56 | 68 | 12 | kredi | ▼ |
| Cephanelik kapasitesi | 90 | 75 | -15 | mermi | ▼ |
| Top | M6D1 / 76 mm Gun M1A1 | kaldırıldı | |||
| Top | M6D1 / 76 mm Gun M1A2 | kaldırıldı | |||
| Top | M6D2 / 3-inch Gun M7 | T1E1 / 3-inch Gun M7 | |||
| Yükleme süresi | 4.3 | 3.3 | -1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.36 | -0.1 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2 | 1.7 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -38% | ▲ | |||
| AP hasarı | 110 | 115 | 5 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 110 | 115 | 5 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 175 | 185 | 10 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 101 | 128 | 27 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 157 | 177 | 20 | mm | ▲ |
| AP alış fiyatı | 56 | 96 | 40 | kredi | ▼ |
| HE alış fiyatı | 56 | 68 | 12 | kredi | ▼ |
| Cephanelik kapasitesi | 90 | 75 | -15 | mermi | ▼ |
| Top | M6D2 / 76 mm Gun M1A1 | kaldırıldı | |||
| Top | M6D2 / 76 mm Gun M1A2 | kaldırıldı | |||
| Top | M6D2 / 90 mm Gun M3 | T1E1 / 90 mm Gun M3 (M6) | |||
| Yükleme süresi | 7 | 8 | 1 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.4 | 0.02 | m | ▼ |
| Nişan alma süresi | 2 | 2.2 | 0.2 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | +17% | ▼ | |||
| APCR* delme gücü | 243 | 204 | -39 | mm | ▼ |
T29, Seviye VII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | T29 | T29 | |||
| Ağırlık | 64.499 | 64.486 | -0.01 | t | |
| Süspansiyon | T84E1 | T29 | |||
| Dönüş hızı | 20 | 23 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T84E3 | T29E3 | |||
| Dönüş hızı | 23 | 25 | 2 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Ford GAZ | Ford GAC (T29) | |||
| Güç | 720 | 775 | 55 | bg | ▲ |
| Motor | GMC Allison V1710-E32 | General Motors Allison V-1710-E32 | |||
| Güç | 760 | 850 | 90 | bg | ▲ |
| Motor | Continental AV-1790-3 | kaldırıldı | |||
| Kulenin oyun içi adı | T123 | T29 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1150 | 1240 | 90 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 350 | 360 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T136 | T29E3 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1250 | 1300 | 50 | CP | ▲ |
| Top | T123 / 76 mm Gun M1A2 | kaldırıldı | |||
| Top | T123 / 90 mm Gun M3 | T29 / 90 mm Gun M3 (T29) | |||
| Top | T123 / 105 mm Gun T5E1 | T29 / 105 mm Gun T5E1 | |||
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.5 | 0.2 | sn. | ▼ |
| Top | T136 / 76 mm Gun M1A2 | kaldırıldı | |||
| Top | T136 / 90 mm Gun M3 | T29E3 / 90 mm Gun M3 (T29) | |||
| Top | T136 / 105 mm Gun T5E1 | T29E3 / 105 mm Gun T5E1 | |||
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
T32, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T84E1A | T32 | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T84E3A | T32E1 | |||
| Motor | Ford GAZ | Ford GAC | |||
| Güç | 720 | 780 | 60 | bg | ▲ |
| Motor | GMC Allison V1710-E32 | kaldırıldı | |||
| Motor | Continental AV-1790-3 | Continental AV-1790-3 (T32) | |||
| Güç | 800 | 865 | 65 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T99E2 | T26E4 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1400 | 1560 | 160 | CP | ▲ |
| Kule ön zırhı | 114 | 196.9 | 82.9 | mm | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T119 | T32 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1550 | 1650 | 100 | CP | ▲ |
| Top | T99E2 / 90 mm Gun T15E2 | T26E4 / 90 mm Gun T15E2 | |||
| Yükleme süresi | 7.6 | 6.7 | -0.9 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 1.9 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 170 | 198 | 28 | mm | ▲ |
| Top | T99E2 / 105 mm Gun T5E1/45 | T26E4 / 105 mm Gun T5E1/45 | |||
| Yükleme süresi | 10 | 8.9 | -1.1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -38% | ▲ | |||
| Top | T119 / 90 mm Gun T15E2 | T32 / 90 mm Gun T15E2 | |||
| Yükleme süresi | 7.6 | 6.7 | -0.9 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 1.8 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 170 | 198 | 28 | mm | ▲ |
| Top | T119 / 105 mm Gun T5E1/45 | T32 / 105 mm Gun T5E1/45 | |||
T30, Seviye IX Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T30 | T30 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
M41, Seviye V KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | M41 HMC | M41 | |||
| Motor | Continental W-670 | Continental W-670 (M41) | |||
| Motor | Twin Cadillac, Series 44T4 | Twin Cadillac, Series 44T4 (M41) | |||
| Kulenin oyun içi adı | T51D1 | M41 HMC | |||
| Top | T51D1 / 155 mm Howitzer M1 | M41 HMC / 155 mm Howitzer M1 (M41) | |||
M5 Stuart, Seviye IV Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | VVSS T16E3 | M5 Stuart | |||
| Hareket sırasında dağılım | -6% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -6% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 40 | 46 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +5% | ▲ | |||
| Süspansiyon | VVSS T36E8 | M5A1 Stuart | |||
| Hareket sırasında dağılım | -6% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -6% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 42 | 50 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Twin Cadillac, Series 42 | Twin Cadillac, Series 42 | |||
| Güç | 320 | 370 | 50 | bg | ▲ |
| Motor | Continental R-975-C1 | Continental R-975-C1 | |||
| Güç | 350 | 400 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M5 | M5 Stuart | |||
| Görüş mesafesi | 340 | 350 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M5A1 | M5A1 Stuart | |||
| Top | M5 / 37 mm Gun M6 | M5 Stuart / 37 mm Gun M6 (M5) | |||
| Yükleme süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.38 | -0.04 | m | ▲ |
| AP hasarı | 40 | 50 | 10 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 40 | 50 | 10 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 50 | 60 | 10 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 56 | 67 | 11 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 78 | 86 | 8 | mm | ▲ |
| Top | M5 / 37 mm Gun T16 | M5 Stuart / 37 mm Gun T16 | |||
| Yükleme süresi | 7.6 | 8 | 0.4 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.39 | -0.01 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| AP hasarı | 40 | 50 | 10 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 40 | 50 | 10 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 50 | 60 | 10 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 65 | 71 | 6 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 87 | 95 | 8 | mm | ▲ |
| Top | M5A1 / 37 mm Gun M6 | M5A1 Stuart / 37 mm Gun M6 (M5) | |||
| Yükleme süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| AP hasarı | 40 | 50 | 10 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 40 | 50 | 10 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 50 | 60 | 10 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 56 | 67 | 11 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 78 | 86 | 8 | mm | ▲ |
| Top | M5A1 / 37 mm Gun T16 | M5A1 Stuart / 37 mm Gun T16 | |||
| Yükleme süresi | 7.2 | 7.7 | 0.5 | sn. | ▼ |
| AP hasarı | 40 | 50 | 10 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 40 | 50 | 10 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 50 | 60 | 10 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 65 | 71 | 6 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 87 | 95 | 8 | mm | ▲ |
M10 Wolverine, Seviye V Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | M10 Wolverine | M10 Wolverine | |||
| Ağırlık | 29.963 | 28.883 | -1.08 | t | |
| Süspansiyon | M10T41 | M10 Wolverine (early) | |||
| Dönüş hızı | 28 | 44 | 16 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +24% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | M10T42 | M10 Wolverine (late) | |||
| Dönüş hızı | 30 | 47 | 17 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Wright Continental R-975EC2 | kaldırıldı | |||
| Motor | Wright Continental R-975C1 | kaldırıldı | |||
| Motor | GMC 6046 | GMC 6046 (M10) | |||
| Güç | 420 | 490 | 70 | bg | ▲ |
| Motor | Ford GAA early | Ford GAA (M10) | |||
| Güç | 500 | 550 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M10T72 | M10 Wolverine (early) | |||
| Araç dayanıklılığı | 445 | 475 | 30 | CP | ▲ |
| Dönüş hızı | 17 | 16 | -1 | derece/sn. | ▼ |
| Kulenin oyun içi adı | M10T72M1 | M10 Wolverine (late) | |||
| Araç dayanıklılığı | 470 | 500 | 30 | CP | ▲ |
| Top | M10T72 / 3-inch AT Gun M7 | M10 Wolverine (early) / 3-inch AT Gun M7 (M10) | |||
| Yükleme süresi | 4.2 | 3.3 | -0.9 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.43 | 0.39 | -0.04 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 101 | 120 | 19 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 157 | 167 | 10 | mm | ▲ |
| Top | M10T72 / 76 mm AT Gun M1A1 | kaldırıldı | |||
| Top | M10T72 / 76 mm AT Gun M1A2 | M10 Wolverine (early) / 76 mm AT Gun M1A2 (M10) | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Top | M10T72 / 105 mm AT M4 | kaldırıldı | |||
| Top | M10T72M1 / 3-inch AT Gun M7 | M10 Wolverine (late) / 3-inch AT Gun M7 (M10) | |||
| Yükleme süresi | 4.1 | 3.3 | -0.8 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.43 | 0.39 | -0.04 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | +17% | ▼ | |||
| AP delme gücü | 101 | 120 | 19 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 157 | 167 | 10 | mm | ▲ |
| Top | M10T72M1 / 76 mm AT Gun M1A1 | kaldırıldı | |||
| Top | M10T72M1 / 76 mm AT Gun M1A2 | M10 Wolverine (late) / 76 mm AT Gun M1A2 (M10) | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | +17% | ▼ | |||
| Top | M10T72M1 / 105 mm AT M4 | kaldırıldı | |||
M36 Jackson, Seviye VI Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | M36 Jackson | M36 Jackson | |||
| Azami geri hız | 11 | 12 | 1 | km/sa. | ▲ |
| Ağırlık | 29.084 | 29.243 | 0.16 | t | |
| Süspansiyon | M36T41 | M36 Jackson | |||
| Dönüş hızı | 28 | 38 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +24% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | M36T42 | M36B2 Jackson | |||
| Dönüş hızı | 30 | 42 | 12 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Wright Continental R-975EC2 | kaldırıldı | |||
| Motor | Wright Continental R-975C1 | kaldırıldı | |||
| Motor | GMC 6046 | GMC 6046 | |||
| Güç | 420 | 430 | 10 | bg | ▲ |
| Motor | Ford GAA (M36) | ||||
| Kulenin oyun içi adı | M36T74 | M36 Jackson | |||
| Kulenin oyun içi adı | M36T78 | M36B2 Jackson | |||
| Top | M36T74 / 76 mm AT Gun M1A2 | M36 Jackson / 76 mm AT Gun M1A2 (M36) | |||
| Yükleme süresi | 3.1 | 4.3 | 1.2 | sn. | ▼ |
| Nişan alma süresi | 1.7 | 1.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -33% | ▲ | |||
| AP hasarı | 115 | 160 | 45 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 115 | 160 | 45 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 185 | 220 | 35 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 128 | 146 | 18 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 177 | 188 | 11 | mm | ▲ |
| Top | M36T74 / 90 mm AT Gun M3 | M36 Jackson / 90 mm AT Gun M3 (M36) | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -22% | ▲ | |||
| Top | M36T78 / 76 mm AT Gun M1A2 | M36B2 Jackson / 76 mm AT Gun M1A2 (M36) | |||
| Yükleme süresi | 3.1 | 4.3 | 1.2 | sn. | ▼ |
| Nişan alma süresi | 1.7 | 1.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 115 | 160 | 45 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 115 | 160 | 45 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 185 | 220 | 35 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 128 | 146 | 18 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 177 | 188 | 11 | mm | ▲ |
| Top | M36T78 / 90 mm AT Gun M3 | M36B2 Jackson / 90 mm AT Gun M3 (M36) | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
M12, Seviye VII KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | M12T48 | M12T48 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +6% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Motor | Wright Continental R-975C1 | Wright Continental R-975C1 (M12) | |||
| Motor | Wright Continental R-975C4 | kaldırıldı | |||
| Motor | Ford GAA early | Ford GAA early (M12) | |||
| Kulenin oyun içi adı | M12M4 | M12M4A1 | |||
| Top | M12M4 / 155 mm Gun M1A1 | M12M4A1 / 155 mm Gun M1A1 (M12) | |||
M24 Chaffee, Seviye V Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | M24 Chaffee | M24 Chaffee | |||
| Azami ileri hız | 62 | 65 | 3 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | T24 | T24 Chaffee | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Süspansiyon | M24 | M24 Chaffee | |||
| Motor | Twin Cadillac, Series 44T4L | Twin Cadillac, Series 44T4L | |||
| Güç | 380 | 460 | 80 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T24 | T24 Chaffee | |||
| Araç dayanıklılığı | 520 | 580 | 60 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M24 | M24 Chaffee | |||
| Araç dayanıklılığı | 550 | 610 | 60 | CP | ▲ |
| Top | T24 / 75 mm Gun M6 | T24 Chaffee / 75 mm Gun M6 | |||
| Yükleme süresi | 5.2 | 4.3 | -0.9 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.4 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.7 | -0.4 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 96 | 107 | 11 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 143 | 148 | 5 | mm | ▲ |
| AP hızı | 619 | 850 | 231 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 869 | 1054 | 185 | m/sn. | ▲ |
| Top | M24 / 75 mm Gun M6 | M24 Chaffee / 75 mm Gun M6 | |||
| Yükleme süresi | 4.8 | 4.1 | -0.7 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2 | 1.7 | -0.3 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 96 | 107 | 11 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 143 | 148 | 5 | mm | ▲ |
| AP hızı | 619 | 850 | 231 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 869 | 1054 | 185 | m/sn. | ▲ |
| Top | M24 / 75 mm Gun M17 | M24 Chaffee / 75 mm Gun M17 | |||
| Yükleme süresi | 4.4 | 4.1 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.44 | 0.39 | -0.05 | m | ▲ |
| AP hasarı | 110 | 115 | 5 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 110 | 115 | 5 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 96 | 118 | 22 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 143 | 159 | 16 | mm | ▲ |
| AP hızı | 619 | 890 | 271 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 869 | 1089 | 220 | m/sn. | ▲ |
M26 Pershing, Seviye VIII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | M26T80E1 | T26E1 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -18% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -18% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 36 | 47 | 11 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +28% | ▲ | |||
| Süspansiyon | M26T81 | M26 Pershing | |||
| Hareket sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 38 | 50 | 12 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Ford GAN M | Ford GAN M | |||
| Güç | 620 | 700 | 80 | bg | ▲ |
| Motor | Continental AV-1790-1 | Continental AV-1790-1 (M26) | |||
| Güç | 704 | 770 | 66 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M26M67 | M26 Pershing | |||
| Araç dayanıklılığı | 1350 | 1520 | 170 | CP | ▲ |
| Dönüş hızı | 36 | 38 | 2 | derece/sn. | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M26M71 | M45 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1440 | 1600 | 160 | CP | ▲ |
| Top | M26M67 / 90 mm Gun M3E26 | M26 Pershing / 90 mm Gun M3E26 | |||
| Yükleme süresi | 7.2 | 6.3 | -0.9 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -8% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | M26M67 / 90 mm Gun T15E2M2 | M26 Pershing / 90 mm Gun T15E2M2 | |||
| Yükleme süresi | 8 | 7.6 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -8% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -6% | ▲ | |||
| Top | M26M71 / 90 mm Gun M3E26 | M45 / 90 mm Gun M3E26 | |||
| Yükleme süresi | 6.9 | 6.3 | -0.6 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -9% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | M26M71 / 90 mm Gun T15E2M2 | M45 / 90 mm Gun T15E2M2 | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -9% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -6% | ▲ | |||
M40/M43, Seviye VIII KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | M40 | M40 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +6% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Motor | Wright Continental R-975C1 | kaldırıldı | |||
| Motor | Wright Continental R-975C4 | Wright Continental R-975C4 (M40) | |||
| Motor | Ford GAA early | Ford GAA early (M43) | |||
T28, Seviye VIII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | T28 | T28 | |||
| Gövde ön zırhı | 254 | 270 | 16 | mm | ▲ |
| Süspansiyon | T28VVSS T46 | T28 1944 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -5% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -5% | ▲ | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T28VVSS T56 | T28 1945 | |||
| Motor | Ford GAF | Ford GAF (T28) | |||
| Güç | 670 | 700 | 30 | bg | ▲ |
| Motor | Ford GAFM2A1 | Ford GAFM2 (T28) | |||
| Kulenin oyun içi adı | T28 | T28 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1500 | 1600 | 100 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 370 | 360 | -10 | m | ▼ |
| Top | T28 / 90 mm AT Gun T15E2 | kaldırıldı | |||
| Top | T28 / 105 mm AT Gun T5E1 | T28 / 105 mm AT Gun T5E1 (T28) | |||
| Yükleme süresi | 7.7 | 8.3 | 0.6 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| AP hasarı | 320 | 360 | 40 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 320 | 360 | 40 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 420 | 460 | 40 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 198 | 234 | 36 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 245 | 277 | 32 | mm | ▲ |
| Top | T28 / 120 mm AT Gun T53 | T28 / 120 mm AT Gun T53 (T28) | |||
T95, Seviye IX Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T95HVSS | T95 number 1 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -5% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -5% | ▲ | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T95HVSSM2 | T95 number 2 | |||
| Motor | Ford GAF | Ford GAF (T95) | |||
| Motor | Ford GAFM2A1 | Ford GAFM2 (T95) | |||
| Top | T95 / 105 mm AT Gun T5E1 | T95 / 105 mm AT Gun T5E1 (T95) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| AP hasarı | 320 | 360 | 40 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 320 | 360 | 40 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 420 | 460 | 40 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 198 | 237 | 39 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 245 | 279 | 34 | mm | ▲ |
| Cephanelik kapasitesi | 62 | 65 | 3 | mermi | ▲ |
| Top | T95 / 120 mm AT Gun T53 | T95 / 120 mm AT Gun T53 (T95) | |||
| Yükleme süresi | 8.7 | 8 | -0.7 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Cephanelik kapasitesi | 42 | 50 | 8 | mermi | ▲ |
| Top | T95 / 155 mm AT Gun T7 | T95 / 155 mm AT Gun T7 (T95) | |||
M18 Hellcat, Seviye VI Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T70 | T70 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | M18 Hellcat | M18 Hellcat | |||
| Araç dayanıklılığı | 610 | 620 | 10 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M18/M36 | M18/M36 | |||
| Araç dayanıklılığı | 640 | 650 | 10 | CP | ▲ |
M8A1, Seviye IV Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | M8A1 | M8A1 | |||
| Ağırlık | 16.63 | 16.617 | -0.01 | t | |
| Süspansiyon | VVS T16 | M8 HMC Scott | |||
| Dönüş hızı | 35 | 42 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T36 E6 | M8 GMC | |||
| Dönüş hızı | 40 | 46 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Twin Cadillac, Series 42 | Twin Cadillac, Series 42 (M8A1) | |||
| Güç | 320 | 350 | 30 | bg | ▲ |
| Motor | Continental R-975-C1 | Continental R-975-C1 (M8A1) | |||
| Güç | 350 | 380 | 30 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M8 HMC Scott | M8 HMC Scott | |||
| Araç dayanıklılığı | 385 | 390 | 5 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M8 GMC | M8 GMC | |||
| Araç dayanıklılığı | 405 | 410 | 5 | CP | ▲ |
| Top | M8 HMC Scott / 75 mm AT Howitzer M3 | kaldırıldı | |||
| Top | M8 HMC Scott / 75 mm AT Gun M3 | kaldırıldı | |||
| Top | M8 HMC Scott / 57 mm Gun M1 | M8 HMC Scott / 57 mm Gun M1 (M8A1) | |||
| Yükleme süresi | 2.5 | 2.7 | 0.2 | sn. | ▼ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.8 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -11% | ▲ | |||
| APCR* delme gücü | 180 | 160 | -20 | mm | ▼ |
| AP hızı | 823 | 756 | -67 | m/sn. | ▼ |
| APCR* hızı | 1029 | 939 | -90 | m/sn. | ▼ |
| HE hızı | 823 | 756 | -67 | m/sn. | ▼ |
| Top | M8 GMC / 75 mm AT Howitzer M3 | kaldırıldı | |||
| Top | M8 GMC / 75 mm AT Gun M3 | kaldırıldı | |||
| Top | M8 GMC / 57 mm Gun M1 | M8 GMC / 57 mm Gun M1 (M8A1) | |||
| Yükleme süresi | 2.5 | 2.6 | 0.1 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.4 | 0.01 | m | ▼ |
| APCR* delme gücü | 180 | 160 | -20 | mm | ▼ |
| AP hızı | 823 | 756 | -67 | m/sn. | ▼ |
| APCR* hızı | 1029 | 939 | -90 | m/sn. | ▼ |
| HE hızı | 823 | 756 | -67 | m/sn. | ▼ |
| Top | M8 GMC / 3-inch AT Gun M7 | M8 GMC / 75 mm AT Gun M3 | |||
| Yükleme süresi | 4.2 | 3.9 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.43 | 0.39 | -0.04 | m | ▲ |
| AP delme gücü | 101 | 115 | 14 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 157 | 165 | 8 | mm | ▲ |
| AP hızı | 792 | 781 | -11 | m/sn. | ▼ |
| APCR* hızı | 990 | 980 | -10 | m/sn. | ▼ |
| HE hızı | 792 | 781 | -11 | m/sn. | ▼ |
| HE hasar yarıçapı | 1.09 | 1.06 | -0.03 | m | ▼ |
| Eğim açısı | 8 | 10 | 2 | derece | ▲ |
M46 Patton, Seviye IX Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | M46T80E1 | M46 Patton | |||
| Hareket sırasında dağılım | -23% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -23% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 36 | 55 | 19 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +16% | ▲ | |||
| Süspansiyon | M46T81 | M46E1 Patton | |||
| Hareket sırasında dağılım | -27% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -27% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 38 | 57 | 19 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Continental AV-1790-1 | Continental AV-1790-1 (M46) | |||
| Güç | 704 | 840 | 136 | bg | ▲ |
| Motor | Continental AV-1790-7 | Continental AV-1790-7 | |||
| Güç | 820 | 900 | 80 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M46M73 | M46 Patton | |||
| Araç dayanıklılığı | 1600 | 1720 | 120 | CP | ▲ |
| Dönüş hızı | 38 | 40 | 2 | derece/sn. | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M46T119 | M46E1 Patton | |||
| Araç dayanıklılığı | 1700 | 1800 | 100 | CP | ▲ |
| Top | M46M73 / 90 mm Gun M36 | M46 Patton / 90 mm Gun M36 | |||
| Yükleme süresi | 7 | 6.3 | -0.7 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2 | 1.8 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | M46M73 / 105 mm Gun T5E1M2 | M46 Patton / 105 mm Gun T5E1M2 | |||
| Yükleme süresi | 9.6 | 9 | -0.6 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -13% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 218 | 231 | 13 | mm | ▲ |
| Top | M46T119 / 90 mm Gun M36 | M46E1 Patton / 90 mm Gun M36 | |||
| Yükleme süresi | 6.7 | 6.3 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.8 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | M46T119 / 105 mm Gun T5E1M2 | M46E1 Patton / 105 mm Gun T5E1M2 | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -13% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 218 | 231 | 13 | mm | ▲ |
T25 AT, Seviye VII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T25T1 | T25 AT (early) | |||
| Dönüş hızı | 30 | 42 | 12 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +12% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T25T2 | T25 AT (late) | |||
| Dönüş hızı | 30 | 45 | 15 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Ford GAN | Ford GAN (T25 AT) | |||
| Güç | 560 | 700 | 140 | bg | ▲ |
| Motor | Continental AV-1790-1 | Continental AV-1790-1 (T25 AT) | |||
| Güç | 704 | 780 | 76 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T25M1 | T25 AT | |||
| Araç dayanıklılığı | 840 | 900 | 60 | CP | ▲ |
| Top | T25M1 / 90 mm AT Gun M3 | kaldırıldı | |||
| Top | T25M1 / 90 mm AT Gun T15E2 | T25 AT / 90 mm AT Gun T15E2 (T25 AT) | |||
| Yükleme süresi | 7.3 | 8.2 | 0.9 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.35 | 0.37 | 0.02 | m | ▼ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | +25% | ▼ | |||
| AP hasarı | 240 | 280 | 40 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 240 | 280 | 40 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 320 | 360 | 40 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 170 | 185 | 15 | mm | ▲ |
| Top | T25M1 / 105 mm AT Gun T5E1 | T25 AT / 105 mm AT Gun T5E1 (T25 AT) | |||
| APCR* delme gücü | 245 | 267 | 22 | mm | ▲ |
M103, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T97E1 | T43 | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T97E2 | M103 | |||
| Motor | Continental AV-1790-5B | Continental AV-1790-5B (M103) | |||
| Güç | 810 | 870 | 60 | bg | ▲ |
| Motor | Continental AV-1790-7C | Continental AV-1790-7C | |||
| Güç | 860 | 920 | 60 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M89 | T43 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1910 | 1860 | -50 | CP | ▼ |
| Dönüş hızı | 24 | 26 | 2 | derece/sn. | ▲ |
| Görüş mesafesi | 370 | 380 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T140 | M103 | |||
| Top | M89 / 105 mm Gun T5E1/45 | kaldırıldı | |||
| Top | M89 / 120 mm Gun T122 | T43 / 120 mm Gun T122 | |||
| Yükleme süresi | 11.4 | 11 | -0.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.6 | 2.5 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| AP hızı | 945 | 1067 | 122 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 945 | 1067 | 122 | m/sn. | ▲ |
| Top | T140 / 105 mm Gun T5E1/45 | kaldırıldı | |||
| Top | T140 / 120 mm Gun T122 | M103 / 120 mm Gun T122 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| AP hızı | 945 | 1067 | 122 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 945 | 1067 | 122 | m/sn. | ▲ |
| Top | T140 / 120 mm Gun M58 | M103 / 120 mm Gun M58 (M103) | |||
T57 Heavy, Seviye X Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | T57 Heavy Tank | T57 Heavy | |||
| Süspansiyon | T97 | T57 Heavy | |||
| Motor | Continental AV-1790-5C | Continental AV-1790-5C | |||
| Güç | 810 | 870 | 60 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T169 | T57 Heavy | |||
| Top | T169 / 120 mm Gun T179 | T57 Heavy / 120 mm Gun T179 | |||
| Cephanelik kapasitesi | 36 | 44 | 8 | mermi | ▲ |
T28 Prototype, Seviye VIII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T28 Prototype | T28 Prototype | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | T28 Prototype | T28 Prototype | |||
| Araç dayanıklılığı | 1300 | 1400 | 100 | CP | ▲ |
| Dönüş hızı | 22 | 18 | -4 | derece/sn. | ▼ |
| Top | T28 Prototype / 105 mm AT Gun T5E1/28P | T28 Prototype / 105 mm AT Gun T5E1/28P | |||
| APCR* delme gücü | 245 | 265 | 20 | mm | ▲ |
T110E5, Seviye X Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T110E27 | T110E5 | |||
| Motor | Continental AOI-1490 | Continental AOI-1490E5 | |||
| Kulenin oyun içi adı | T53 | T110E5 | |||
| Top | T53 / 120 mm Gun M58 | T110E5 / 120 mm Gun M58 | |||
T25/2, Seviye VII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T25/2 | T25/2 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +12% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | T25/2 | T25/2 | |||
| Araç dayanıklılığı | 800 | 860 | 60 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T25E1/2 | T25E1/2 | |||
| Araç dayanıklılığı | 850 | 900 | 50 | CP | ▲ |
T110E3, Seviye X Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | Continental AOI-1490 | Continental AOI-1490E3 | |||
| Top | T110E3 / 155 mm AT Gun T7E2 | T110E3 / 155 mm AT Gun T7E3 | |||
M44, Seviye VI KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T99E1 | T99E1 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +6% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Motor | Continental AOS-895-3 | Continental AOS-895-3 (M44) | |||
| Motor | Continental AOSI-895-5 | Continental AOSI-895-5 (M44) | |||
M53/M55, Seviye IX KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T97/T108 | T97/T108 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Top | M53/M55 / 8-inch Howitzer M47 | M53/M55 / 8-inch Howitzer M47 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.75 | 0.77 | 0.02 | m | ▼ |
| HE hasarı | 900 | 850 | -50 | CP | ▼ |
T54E1, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T54E1 | T54E1 Pilot 1 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T54E1M2 | T54E1 Pilot 2 | |||
| Motor | Continental AV-1790-1 | Continental AV-1790-1 (T54E1) | |||
| Güç | 704 | 790 | 86 | bg | ▲ |
| Motor | Continental AV-1790-3 | kaldırıldı | |||
| Motor | Continental AV-1790-5B | Continental AV-1790-5B (T54E1) | |||
| Güç | 810 | 870 | 60 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T157 | T54E1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1850 | 1900 | 50 | CP | ▲ |
| Top | T157 / 90 mm Gun T178 | T54E1 / 90 mm Gun T178 | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.6 | 2.7 | 0.1 | sn. | ▼ |
| AP hasarı | 240 | 280 | 40 | CP | ▲ |
| HEAT* hasarı | 240 | 280 | 40 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 320 | 360 | 40 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 200 | 232 | 32 | mm | ▲ |
| AP hızı | 914 | 1029 | 115 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 914 | 1029 | 115 | m/sn. | ▲ |
| Cephanelik kapasitesi | 45 | 48 | 3 | mermi | ▲ |
| Şarjör kapasitesi | 5 | 4 | -1 | mermi | ▼ |
| Top | T157 / 105 mm Gun T140E2 | T54E1 / 105 mm Gun T140E2 | |||
| HE | |||||
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | +60% | ▼ | |||
| HE hasarı | 480 | CP | |||
| HE delme gücü | 53 | mm | |||
| APCR* hızı | 1334 | 1067 | -267 | m/sn. | ▼ |
| HE hızı | 1067 | m/sn. | |||
| APCR* alış fiyatı | 4000 | 4800 | 800 | kredi | ▼ |
| HE alış fiyatı | 680 | kredi | |||
| HE hasar yarıçapı | 1.91 | m | |||
| Cephanelik kapasitesi | 36 | 40 | 4 | mermi | ▲ |
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 2.22 | 2 | -0.22 | sn. | ▲ |
T69, Seviye VIII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T84E1 | T69 1955 | |||
| Dönüş hızı | 38 | 48 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T95 | T69 1956 | |||
| Dönüş hızı | 42 | 53 | 11 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Wright Continental R-975C4 | kaldırıldı | |||
| Motor | Continental AOS-895-3 | Continental AOS-895-3 | |||
| Güç | 500 | 550 | 50 | bg | ▲ |
| Motor | Continental AOSI-895-5 | Continental AOSI-895-5 | |||
| Güç | 550 | 600 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T178 | T69 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1350 | 1500 | 150 | CP | ▲ |
| Top | T178 / 76 mm Gun T185 | T69 / 76 mm Gun T185 | |||
| Yükleme süresi | 16 | 15 | -1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| APCR hasarı | 150 | 175 | 25 | CP | ▲ |
| HEAT* hasarı | 150 | 175 | 25 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 185 | 220 | 35 | CP | ▲ |
| APCR delme gücü | 175 | 190 | 15 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 210 | 250 | 40 | mm | ▲ |
| Şarjör kapasitesi | 5 | 4 | -1 | mermi | ▼ |
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 1.82 | 2 | 0.18 | sn. | ▼ |
| Top | T178 / 90 mm Gun T178 | T69 / 90 mm Gun T178 (T69) | |||
| AP delme gücü | 200 | 212 | 12 | mm | ▲ |
T37, Seviye VI Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T37 | T37 | |||
| Dönüş hızı | 44 | 53 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T41 pilot number 1 | T41 pilot number 1 | |||
| Dönüş hızı | 48 | 57 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Continental AOS-895-1 | Continental AOS-895-1 | |||
| Güç | 470 | 560 | 90 | bg | ▲ |
| Motor | Continental AOS-895-3A | Continental AOS-895-3A (T37) | |||
| Güç | 600 | 610 | 10 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T37 | T37 | |||
| Araç dayanıklılığı | 650 | 760 | 110 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 360 | 370 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T41 pilot number 1 | T41 pilot number 1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 680 | 800 | 120 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 370 | 380 | 10 | m | ▲ |
| Top | T37 / 76 mm Gun T94 | T37 / 76 mm Gun T94 | |||
| Yükleme süresi | 4.4 | 3.9 | -0.5 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.8 | -0.1 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 120 | 131 | 11 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 160 | 171 | 11 | mm | ▲ |
| AP hızı | 792 | 920 | 128 | m/sn. | ▲ |
| Top | T41 pilot number 1 / 76 mm Gun T94 | T41 pilot number 1 / 76 mm Gun T94 | |||
| Yükleme süresi | 4.2 | 3.8 | -0.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.8 | -0.1 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 120 | 131 | 11 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 160 | 171 | 11 | mm | ▲ |
| AP hızı | 792 | 920 | 128 | m/sn. | ▲ |
| Top | T41 pilot number 1 / 76 mm Gun T91 | T41 pilot number 1 / 76 mm Gun T91 | |||
| Yükleme süresi | 3.7 | 4.1 | 0.4 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.45 | 0.38 | -0.07 | m | ▲ |
| AP hasarı | 115 | 125 | 10 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 115 | 125 | 10 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 126 | 145 | 19 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 160 | 180 | 20 | mm | ▲ |
M41 Walker Bulldog, Seviye VIII Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | M41 | M41 Walker Bulldog | |||
| Dönüş hızı | 54 | 62 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | M41A1 | M41A1 Walker Bulldog | |||
| Dönüş hızı | 56 | 65 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Continental AOS-895-3A | Continental AOS-895-3A | |||
| Güç | 600 | 730 | 130 | bg | ▲ |
| Motor | Continental AOSI-895-5A | Continental AOSI-895-5A (M41) | |||
| Kulenin oyun içi adı | M41 | M41 Walker Bulldog | |||
| Araç dayanıklılığı | 950 | 1140 | 190 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 380 | 390 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M41A1 | M41A1 Walker Bulldog | |||
| Araç dayanıklılığı | 1000 | 1200 | 200 | CP | ▲ |
| Top | M41 / 76 mm Gun M32 | M41 Walker Bulldog / 76 mm Gun M32 | |||
| Yükleme süresi | 5.3 | 4.7 | -0.6 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.36 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.8 | -0.3 | sn. | ▲ |
| APCR delme gücü | 175 | 181 | 6 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 210 | 220 | 10 | mm | ▲ |
| Top | M41A1 / 76 mm Gun M32 | M41A1 Walker Bulldog / 76 mm Gun M32 | |||
| Yükleme süresi | 5.3 | 4.6 | -0.7 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.36 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.8 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| APCR delme gücü | 175 | 181 | 6 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 210 | 220 | 10 | mm | ▲ |
| Top | M41A1 / 76 mm Gun M32 late | M41A1 Walker Bulldog / 76 mm Gun M32 late | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| APCR hasarı | 170 | 175 | 5 | CP | ▲ |
| HEAT* hasarı | 170 | 175 | 5 | CP | ▲ |
| APCR delme gücü | 180 | 190 | 10 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 215 | 230 | 15 | mm | ▲ |
T49, Seviye IX Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T49 | T49 | |||
| Dönüş hızı | 38 | 47 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +6% | ▲ | |||
| Süspansiyon | XM551 test bed | XM551 test bed | |||
| Dönüş hızı | 44 | 52 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Continental AOSI-895-5A | Continental AOSI-895-5A | |||
| Güç | 800 | 880 | 80 | bg | ▲ |
| Motor | Continental AOSI-895-5B | Continental AOSI-895-5B | |||
| Güç | 840 | 930 | 90 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T49 | T49 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1300 | 1520 | 220 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | XM551 test bed | XM551 test bed | |||
| Araç dayanıklılığı | 1400 | 1600 | 200 | CP | ▲ |
| Top | T49 / 90 mm Gun T132E3 | T49 / 90 mm Gun T132E3 | |||
| Yükleme süresi | 6.4 | 7 | 0.6 | sn. | ▼ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| APCR hasarı | 240 | 270 | 30 | CP | ▲ |
| HEAT* hasarı | 240 | 270 | 30 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 320 | 350 | 30 | CP | ▲ |
| APCR delme gücü | 212 | 221 | 9 | mm | ▲ |
| Cephanelik kapasitesi | 46 | 50 | 4 | mermi | ▲ |
| Top | XM551 test bed / 90 mm Gun T132E3 | XM551 test bed / 90 mm Gun T132E3 | |||
| Yükleme süresi | 6 | 6.7 | 0.7 | sn. | ▼ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| APCR hasarı | 240 | 270 | 30 | CP | ▲ |
| HEAT* hasarı | 240 | 270 | 30 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 320 | 350 | 30 | CP | ▲ |
| APCR delme gücü | 212 | 221 | 9 | mm | ▲ |
| Cephanelik kapasitesi | 46 | 50 | 4 | mermi | ▲ |
| Top | XM551 test bed / 152 mm Gun-Launcher XM81 (konvansiyonel) | XM551 test bed / 152 mm Gun-Launcher XM81 (conventional T49) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.57 | 0.52 | -0.05 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.6 | 3.2 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -43% | ▲ | |||
| HE hasarı | 910 | 700 | -210 | CP | ▼ |
| HE delme gücü | 76 | 152 | 76 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 152 | 200 | 48 | mm | ▲ |
| HE delme gücü | 85 | 76 | -9 | mm | ▼ |
| HEAT* hızı | 683 | 732 | 49 | m/sn. | ▲ |
| HE alış fiyatı | 750 | 770 | 20 | kredi | ▼ |
| HEAT* alış fiyatı | 770 | 6000 | 5230 | kredi | ▼ |
| HE alış fiyatı | 5200 | 750 | -4450 | kredi | ▲ |
| HE hasar yarıçapı | 3.66 | m | |||
| HE hasar yarıçapı | 5.11 | 3.66 | -1.45 | m | ▼ |
T71 CMCD, Seviye VII Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | T71 CMCD | T71 CMCD | |||
| Azami ileri hız | 64 | 65 | 1 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | T71 CMCD | T71 CMCD | |||
| Hareket sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +12% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T71 CMCD improved | T71 CMCD improved | |||
| Hareket sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Motor | Continental AOI-628-1 | Continental AOI-628-1 (CMCD) | |||
| Güç | 350 | 410 | 60 | bg | ▲ |
| Motor | Continental AOI-628-2 | Continental AOI-628-2 (CMCD) | |||
| Güç | 420 | 450 | 30 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T71 CMCD | T71 CMCD | |||
| Araç dayanıklılığı | 840 | 950 | 110 | CP | ▲ |
| Top | T71 CMCD / 76 mm Gun M1A2L | T71 CMCD / 76 mm Gun M1A2 (CMCD) | |||
| Yükleme süresi | 4.3 | 4.2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2 | 1.9 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -33% | ▲ | |||
| AP hasarı | 115 | 135 | 20 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 115 | 135 | 20 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 130 | 158 | 28 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 177 | 188 | 11 | mm | ▲ |
| AP hızı | 792 | 970 | 178 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 990 | 1119 | 129 | m/sn. | ▲ |
| Top | T71 CMCD / 76 mm Gun T185E | T71 CMCD / 76 mm Gun T185 (CMCD) | |||
| Yükleme süresi | 4.5 | 4.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.8 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| APCR delme gücü | 145 | 175 | 30 | mm | ▲ |
XM551 Sheridan, Seviye X Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | XM551 Sheridan | XM551 Sheridan | |||
| Azami geri hız | 22 | 25 | 3 | km/sa. | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | AR/AAV XM551 Sheridan | AR/AAV XM551 Sheridan | |||
| Araç dayanıklılığı | 1600 | 1850 | 250 | CP | ▲ |
| Top | AR/AAV XM551 Sheridan / 152 mm Gun-Launcher XM81 (konvansiyonel) | AR/AAV XM551 Sheridan / 152 mm Gun-Launcher XM81 (konvansiyonel) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.51 | 0.48 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.3 | 3 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -43% | ▲ | |||
| HE hasarı | 910 | 700 | -210 | CP | ▼ |
| HE delme gücü | 76 | 164 | 88 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 152 | 220 | 68 | mm | ▲ |
| HE delme gücü | 85 | 76 | -9 | mm | ▼ |
| HEAT* hızı | 683 | 732 | 49 | m/sn. | ▲ |
| HE alış fiyatı | 750 | 770 | 20 | kredi | ▼ |
| HEAT* alış fiyatı | 770 | 6400 | 5630 | kredi | ▼ |
| HE alış fiyatı | 5200 | 750 | -4450 | kredi | ▲ |
| HE hasar yarıçapı | 3.66 | m | |||
| HE hasar yarıçapı | 5.11 | 3.66 | -1.45 | m | ▼ |
M48A5 Patton, Seviye X Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | M48A5 Patton | M48A5 Patton | |||
| Hareket sırasında dağılım | -30% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -30% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 50 | 55 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Top | M48A5 Patton / 105 mm Gun M68 | M48A5 Patton / 105 mm Gun M68 | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
T6 Medium, Seviye IV Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | T6 Medium | T6 Medium | |||
| Ağırlık | 27.31 | 26.147 | -1.16 | t | |
| Süspansiyon | VVSS T412 | VVSS T412 | |||
| Dönüş hızı | 32 | 44 | 12 | derece/sn. | ▲ |
| Süspansiyon | VVSS T482 | VVSS T482 | |||
| Dönüş hızı | 34 | 47 | 13 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | Wright Continental R-975EC2 | Wright Continental R-975EC2 (T6) | |||
| Güç | 350 | 450 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | Wright Continental R-975C4 | Wright Continental R-975C4 (T6) | |||
| Güç | 460 | 500 | 40 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T6 | T6 | |||
| Araç dayanıklılığı | 510 | 540 | 30 | CP | ▲ |
| Dönüş hızı | 34 | 37 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Görüş mesafesi | 320 | 330 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M4 | M4 | |||
| Araç dayanıklılığı | 540 | 570 | 30 | CP | ▲ |
| Top | T6 / 75 mm Gun M2 | T6 / 75 mm Gun M2 (T6) | |||
| Yükleme süresi | 4.5 | 4.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.47 | 0.44 | -0.03 | m | ▲ |
| AP delme gücü | 90 | 100 | 10 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 125 | 130 | 5 | mm | ▲ |
| Top | T6 / 75 mm Gun M3 | T6 / 75 mm Gun M3 (T6) | |||
| Yükleme süresi | 4.3 | 4 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.47 | 0.42 | -0.05 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 1.9 | -0.4 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 92 | 104 | 12 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 127 | 139 | 12 | mm | ▲ |
| Top | M4 / 75 mm Gun M2 | M4 / 75 mm Gun M2 (T6) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.43 | -0.03 | m | ▲ |
| AP delme gücü | 90 | 100 | 10 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 125 | 130 | 5 | mm | ▲ |
| Top | M4 / 75 mm Gun M3 | M4 / 75 mm Gun M3 (T6) | |||
| Yükleme süresi | 4.12 | 4 | -0.12 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.8 | -0.3 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 92 | 104 | 12 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 127 | 139 | 12 | mm | ▲ |
| Top | M4 / 75 mm M3 Tank Howitzer | kaldırıldı | |||
| Top | M4 / 105 mm M4 | kaldırıldı | |||
M-III-Y, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | M-III-Y A | M-III-Y A | |||
| Dönüş hızı | 26 | 31 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +4% | ▲ | |||
| Süspansiyon | M-III-Y B | M-III-Y B | |||
| Dönüş hızı | 28 | 33 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M-III-Y A | M-III-Y A | |||
| Araç dayanıklılığı | 1400 | 1560 | 160 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M-III-Y B | M-III-Y B | |||
| Araç dayanıklılığı | 1500 | 1650 | 150 | CP | ▲ |
| Top | M-III-Y A / 90 mm Gun T208 (rifled) | M-III-Y A / 90 mm Gun T208 (rifled) | |||
| Yükleme süresi | 6.9 | 6.4 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.9 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -18% | ▲ | |||
Pawlack Tank, Seviye VI Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Pawlack Tank A | Pawlack Tank A | |||
| Dönüş hızı | 30 | 35 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +4% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Pawlack Tank B | Pawlack Tank B | |||
| Dönüş hızı | 32 | 37 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Pawlack A | Pawlack A | |||
| Araç dayanıklılığı | 900 | 1000 | 100 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Pawlack B | Pawlack B | |||
| Araç dayanıklılığı | 950 | 1050 | 100 | CP | ▲ |
| Top | Pawlack A / 76 mm Gun T91E5 | Pawlack A / 76 mm Gun T91E5 | |||
| Yükleme süresi | 4.6 | 4.4 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -29% | ▲ | |||
| Eğim açısı | 5 | 8 | 3 | derece | ▲ |
| Top | Pawlack B / 76 mm Gun T91E5 | Pawlack B / 76 mm Gun T91E5 | |||
| Eğim açısı | 5 | 8 | 3 | derece | ▲ |
| Top | Pawlack B / 90 mm Gun M41 P | Pawlack B / 90 mm Gun M41 P | |||
| Eğim açısı | 5 | 8 | 3 | derece | ▲ |
M-VI-Y, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | M-VI-Y A | M-VI-Y A | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +4% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | M-VI-Y A | M-VI-Y A | |||
| Görüş mesafesi | 370 | 380 | 10 | m | ▲ |
| Top | M-VI-Y A / 105 mm Gun T254 Y VI | M-VI-Y A / 105 mm Gun T254 Y VI | |||
| Yükleme süresi | 8 | 7.7 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.2 | 2 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
M-II-Y, Seviye VII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | M-II-Y A | M-II-Y A | |||
| Dönüş hızı | 26 | 30 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +4% | ▲ | |||
| Süspansiyon | M-II-Y B | M-II-Y B | |||
| Dönüş hızı | 28 | 32 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M-II-Y A | M-II-Y A | |||
| Araç dayanıklılığı | 1200 | 1280 | 80 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | M-II-Y B | M-II-Y B | |||
| Araç dayanıklılığı | 1300 | 1350 | 50 | CP | ▲ |
T54 Heavy Tank, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | T54 Heavy Tank | T54 Heavy Tank | |||
| Azami ileri hız | 34 | 40 | 6 | km/sa. | ▲ |
| Motor | Continental AV-1790-5B-3 | Continental AV-1790-5B-3 | |||
| Güç | 810 | 880 | 70 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T54 | T54 | |||
| Dönüş hızı | 25 | 30 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Top | T54 / 120 mm T124 | T54 / 120 mm T124 | |||
| Yükleme süresi | 13 | 12.3 | -0.7 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.38 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.8 | 2.5 | -0.3 | sn. | ▲ |
SSCB
Genişlet
IS, Seviye VII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
|---|---|---|---|---|---|
| Süspansiyon | IS-1 | IS-1 | |||
| Dönüş hızı | 32 | 38 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +12% | ▲ | |||
| Süspansiyon | IS-2M | IS-2M | |||
| Dönüş hızı | 35 | 42 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | V-2IS | V-2 (IS) | |||
| Güç | 600 | 700 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | V-2-54IS | V-2-54 (IS) | |||
| Güç | 700 | 750 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | IS-85 | IS-85 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1130 | 1280 | 150 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 330 | 340 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | IS-122 | IS-122 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1230 | 1350 | 120 | CP | ▲ |
| Top | IS-85 / 85 mm D-5T | kaldırıldı | |||
| Top | IS-85 / 100 mm D10T | IS-85 / 100 mm D-10T (IS) | |||
| Top | IS-85 / 85 mm D5T-85BM | IS-85 / 85 mm D-5T (IS) | |||
| Yükleme süresi | 5.8 | 4.6 | -1.2 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.5 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 144 | 164 | 20 | mm | ▲ |
| Top | IS-122 / 85 mm D-5T | kaldırıldı | |||
| Top | IS-122 / 85 mm D5T-85BM | IS-122 / 85 mm D-5T (IS) | |||
| Yükleme süresi | 5.8 | 4.6 | -1.2 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.5 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 144 | 164 | 20 | mm | ▲ |
| Cephanelik kapasitesi | 59 | 68 | 9 | mermi | ▲ |
| Top | IS-122 / 100 mm D10T | IS-122 / 100 mm D-10T (IS) | |||
| Top | IS-122 / 122 mm D-2-5T | kaldırıldı | |||
| Top | IS-122 / 122mm D-25T | IS-122 / 122 mm D-25T (IS) | |||
SU-85, Seviye V Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | SU-85-II | SU-85-II | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | SU-85 | SU-85 | |||
| Araç dayanıklılığı | 460 | 500 | 40 | CP | ▲ |
BT-7, Seviye IV Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | BT-5 | BT-5 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Süspansiyon | BT-7 | BT-7 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Motor | M-17L 1,400 r/min | M-17T (BT-7) | |||
| Güç | 450 | 510 | 60 | bg | ▲ |
| Motor | M-17T | kaldırıldı | |||
| Motor | V-2 | V-2 (BT-7) | |||
| Güç | 480 | 550 | 70 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | BT-7 mod. 1935 | BT-7 mod. 1935 | |||
| Görüş mesafesi | 330 | 340 | 10 | m | ▲ |
| Top | BT-7 mod. 1935 / 45 mm 20K | BT-7 mod. 1935 / 45 mm 20K (BT-7) | |||
| Yükleme süresi | 2.1 | 1.8 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.44 | 0.42 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 47 | 50 | 3 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 47 | 50 | 3 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 62 | 70 | 8 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 51 | 75 | 24 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 88 | 112 | 24 | mm | ▲ |
| Top | BT-7 mod. 1937 / 45 mm 20K | BT-7 mod. 1937 / 45 mm 20K (BT-7) | |||
| Yükleme süresi | 1.9 | 1.8 | -0.1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.4 | -0.02 | m | ▲ |
| AP hasarı | 47 | 50 | 3 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 47 | 50 | 3 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 62 | 70 | 8 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 51 | 75 | 24 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 88 | 112 | 24 | mm | ▲ |
| Top | BT-7 mod. 1937 / 37 mm ZiS-19 | BT-7 mod. 1937 / 37 mm ZiS-19 (BT-7) | |||
| Yükleme süresi | 1.8 | 1.7 | -0.1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.7 | 1.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -33% | ▲ | |||
| AP hasarı | 40 | 45 | 5 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 40 | 45 | 5 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 50 | 60 | 10 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 58 | 98 | 40 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 92 | 133 | 41 | mm | ▲ |
T-34, Seviye V Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | T-34 | T-34 | |||
| Ağırlık | 29.39 | 28.74 | -0.65 | t | |
| Süspansiyon | T-34 mod. 1941 | T-34 mod. 1941 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -7% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -7% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 37 | 41 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +24% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T-34 mod. 1943 | T-34 mod. 1943 | |||
| Dönüş hızı | 40 | 45 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | V-2 | V-2 (T-34) | |||
| Güç | 480 | 520 | 40 | bg | ▲ |
| Motor | V-2-34 | V-2-34 (T-34) | |||
| Güç | 500 | 550 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T-34 mod. 1940 | T-34 mod. 1940 | |||
| Araç dayanıklılığı | 560 | 620 | 60 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 320 | 340 | 20 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T-34 mod. 1942 | T-34 mod. 1942 | |||
| Araç dayanıklılığı | 590 | 650 | 60 | CP | ▲ |
| Top | T-34 mod. 1940 / 76 mm L-11 | kaldırıldı | |||
| Top | T-34 mod. 1940 / 76 mm F-34 | T-34 mod. 1940 / 76 mm F-34 (T-34) | |||
| Yükleme süresi | 5.1 | 3.7 | -1.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.41 | -0.05 | m | ▲ |
| Top | T-34 mod. 1940 / 57 mm ZiS-4 | kaldırıldı | |||
| Top | T-34 mod. 1942 / 76 mm L-11 | kaldırıldı | |||
| Top | T-34 mod. 1942 / 76 mm F-34 | T-34 mod. 1942 / 76 mm F-34 (T-34) | |||
| Yükleme süresi | 3.8 | 3.6 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.41 | -0.05 | m | ▲ |
| Top | T-34 mod. 1942 / 57 mm ZiS-4 | T-34 mod. 1942 / 57 mm ZiS-4 (T-34) | |||
| Top | T-34 mod. 1942 / 76 mm S-54 | T-34 mod. 1942 / 76 mm S-54 (T-34) | |||
| Yükleme süresi | 5.7 | 3.5 | -2.2 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.3 | -0.6 | sn. | ▲ |
| APCR* hasarı | 110 | 115 | 5 | CP | ▲ |
T-28, Seviye IV Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T-28 | T-28 | |||
| Dönüş hızı | 35 | 48 | 13 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T-28A | T-28A | |||
| Dönüş hızı | 40 | 53 | 13 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | M-5-400 | kaldırıldı | |||
| Motor | M-17L 1,400 r/min | M-17T (T-28) | |||
| Güç | 450 | 500 | 50 | bg | ▲ |
| Motor | M-17T | M-17F (T-28) | |||
| Güç | 500 | 540 | 40 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T-28 cylindrical | T-28 cylindrical | |||
| Araç dayanıklılığı | 510 | 540 | 30 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 320 | 330 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T-28 conical | T-28 conical | |||
| Araç dayanıklılığı | 540 | 570 | 30 | CP | ▲ |
| Top | T-28 cylindrical / 76 mm KT-28 | kaldırıldı | |||
| Top | T-28 cylindrical / 57 mm ZiS-8 | kaldırıldı | |||
| Top | T-28 cylindrical / 76 mm L-10 | kaldırıldı | |||
| Top | T-28 cylindrical / 76 mm F-32 | T-28 cylindrical / 76 mm L-10 (T-28) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.51 | 0.4 | -0.11 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.4 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -11% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 67 | 87 | 20 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 75 | 130 | 55 | mm | ▲ |
| AP hızı | 612 | 740 | 128 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 490 | 700 | 210 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 612 | 700 | 88 | m/sn. | ▲ |
| Top | T-28 cylindrical / 57 mm ZiS-4 | T-28 cylindrical / 57 mm ZiS-4 (T-28) | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -11% | ▲ | |||
| Top | T-28 conical / 76 mm KT-28 | kaldırıldı | |||
| Top | T-28 conical / 57 mm ZiS-8 | kaldırıldı | |||
| Top | T-28 conical / 76 mm L-10 | kaldırıldı | |||
| Top | T-28 conical / 76 mm F-32 | T-28 conical / 76 mm L-10 (T-28) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.51 | 0.39 | -0.12 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.3 | -0.6 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 67 | 87 | 20 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 75 | 130 | 55 | mm | ▲ |
| AP hızı | 612 | 740 | 128 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 490 | 700 | 210 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 612 | 700 | 88 | m/sn. | ▲ |
| Top | T-28 conical / 57 mm ZiS-4 | T-28 conical / 57 mm ZiS-4 (T-28) | |||
T-34-85, Seviye VI Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | T-34-85 | T-34-85 | |||
| Ağırlık | 33.4 | 33.65 | 0.25 | t | |
| Süspansiyon | T-34-85 | T-34-85 | |||
| Dönüş hızı | 36 | 44 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T-34-85-60 | T-34-85-60 | |||
| Dönüş hızı | 38 | 47 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | V-2-34 | V-2-34 (T-34-85) | |||
| Güç | 500 | 590 | 90 | bg | ▲ |
| Motor | V-2-34M | kaldırıldı | |||
| Motor | V-54K | V-2-34M (T-34-85) | |||
| Güç | 600 | 650 | 50 | bg | ▲ |
| Yangın olasılığı | 12 | 15 | 3 | % | ▼ |
| Kulenin oyun içi adı | T-34-85 | T-34-85 | |||
| Araç dayanıklılığı | 770 | 900 | 130 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T-34-85 extended | T-34-85 extended | |||
| Araç dayanıklılığı | 810 | 950 | 140 | CP | ▲ |
| Top | T-34-85 / 76 mm S-54 | kaldırıldı | |||
| Top | T-34-85 / 85 mm ZiS-S-53 | T-34-85 / 85 mm ZiS-S-53 (T-34-85) | |||
| Yükleme süresi | 5.2 | 4.8 | -0.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.3 | -0.6 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Top | T-34-85 / 122 mm U-11 | kaldırıldı | |||
| Top | T-34-85 extended / 76 mm S-54 | kaldırıldı | |||
| Top | T-34-85 extended / 85 mm ZiS-S-53 | T-34-85 extended / 85 mm ZiS-S-53 (T-34-85) | |||
| Yükleme süresi | 5 | 4.8 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.37 | -0.05 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Top | T-34-85 extended / 85 mm D5T-85BM | T-34-85 extended / 85 mm D-5T-85BM (T-34-85) | |||
| Top | T-34-85 extended / 122 mm U-11 | kaldırıldı | |||
BT-2, Seviye II Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | BT-2 | BT-2 | |||
| Dönüş hızı | 36 | 42 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Süspansiyon | BT-5 | BT-5 | |||
| Dönüş hızı | 40 | 50 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | M-5-400 | M-5-400 (BT-2) | |||
| Güç | 400 | 440 | 40 | bg | ▲ |
| Motor | M-17L 1,400 r/min | M-17T (BT-2) | |||
| Güç | 450 | 490 | 40 | bg | ▲ |
| Top | BT-2 / 37 mm B-3 | BT-2 / 37 mm B-3 (BT-2) | |||
| Yükleme süresi | 2.5 | 2 | -0.5 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.44 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.4 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -38% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 36 | 40 | 4 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 36 | 40 | 4 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 40 | 45 | 5 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 40 | 46 | 6 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 64 | 70 | 6 | mm | ▲ |
| Top | BT-2 / 20 mm TNSh | kaldırıldı | |||
| Top | BT-5 / 37 mm B-3 | BT-5 / 37 mm B-3 (BT-2) | |||
| Yükleme süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.44 | -0.02 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -29% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 36 | 40 | 4 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 36 | 40 | 4 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 40 | 45 | 5 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 40 | 46 | 6 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 64 | 70 | 6 | mm | ▲ |
| Top | BT-5 / 20 mm TNSh | kaldırıldı | |||
| Top | BT-5 / 45 mm 20K | BT-5 / 45 mm 20K (BT-2) | |||
MS-1, Seviye I Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | GAZ-M1 | GAZ-M1 | |||
| Güç | 55 | 60 | 5 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | MS-1 mod. 1930 | MS-1 mod. 1930 | |||
| Araç dayanıklılığı | 215 | 220 | 5 | CP | ▲ |
| Top | MS-1 mod. 1930 / 37 mm Hotchkiss | MS-1 mod. 1930 / 37 mm Hotchkiss | |||
| Yükleme süresi | 2.5 | 2 | -0.5 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.54 | 0.47 | -0.07 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 34 | 47 | 13 | mm | ▲ |
| HEAT* delme gücü | 44 | 70 | 26 | mm | ▲ |
| AP hızı | 442 | 600 | 158 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 354 | 600 | 246 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 442 | 600 | 158 | m/sn. | ▲ |
| Top | MS-1 mod. 1930 / 45 mm mod. 1932 | MS-1 mod. 1930 / 45 mm mod. 1932 | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
A-20, Seviye V Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | A-20 mod. 1938 | A-20 mod. 1938 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Motor | V-2 | V-2 (A-20) | |||
| Güç | 480 | 520 | 40 | bg | ▲ |
| Motor | V-2-34 | V-2-34 (A-20) | |||
| Güç | 500 | 550 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | A-20 mod. 1938 | A-20 mod. 1938 | |||
| Araç dayanıklılığı | 520 | 590 | 70 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | SP-3 | SP-3 | |||
| Araç dayanıklılığı | 560 | 620 | 60 | CP | ▲ |
| Top | A-20 mod. 1938 / 45 mm 20K | A-20 mod. 1938 / 45 mm 20K (A-20) | |||
| Yükleme süresi | 2.3 | 1.9 | -0.4 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -33% | ▲ | |||
| AP hasarı | 47 | 60 | 13 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 47 | 60 | 13 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 62 | 75 | 13 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 51 | 93 | 42 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 88 | 129 | 41 | mm | ▲ |
| Top | A-20 mod. 1938 / 37 mm ZiS-19 | kaldırıldı | |||
| Top | A-20 mod. 1938 / 37 mm Automatic SH-37 | kaldırıldı | |||
| Top | SP-3 / 45 mm 20K | SP-3 / 45 mm 20K (A-20) | |||
| Yükleme süresi | 2.1 | 1.9 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -33% | ▲ | |||
| AP hasarı | 47 | 60 | 13 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 47 | 60 | 13 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 62 | 75 | 13 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 51 | 93 | 42 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 88 | 129 | 41 | mm | ▲ |
| Top | SP-3 / 37 mm ZiS-19 | kaldırıldı | |||
| Top | SP-3 / 37 mm Automatic SH-37 | kaldırıldı | |||
| Top | SP-3 / 76 mm L-11 | kaldırıldı | |||
| Top | SP-3 / 45 mm VT-42 | SP-3 / 45 mm VT-42 (A-20) | |||
| AP hasarı | 55 | 65 | 10 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 55 | 65 | 10 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 65 | 80 | 15 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 75 | 105 | 30 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 110 | 147 | 37 | mm | ▲ |
KV-1S, Seviye VI Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | KV-1S mod. 1942 | KV-1S mod. 1942 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Motor | V-2K | V-2K (KV-1S) | |||
| Güç | 500 | 580 | 80 | bg | ▲ |
| Motor | V-2IS | V-2IS (KV-1S) | |||
| Güç | 600 | 660 | 60 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | KV-1S | KV-1S | |||
| Araç dayanıklılığı | 1050 | 1100 | 50 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 320 | 330 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | KV-122 mod. 1944 | KV-122 mod. 1944 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1100 | 1150 | 50 | CP | ▲ |
| Top | KV-1S / 76 mm ZiS-5 | KV-1S / 76 mm ZiS-5 (KV-1S) | |||
| Yükleme süresi | 4.2 | 3.4 | -0.8 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -50% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 110 | 120 | 10 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 110 | 120 | 10 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 156 | 170 | 14 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 86 | 136 | 50 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 102 | 183 | 81 | mm | ▲ |
| Top | KV-1S / 85 mm S-31M | KV-1S / 85 mm S-31M | |||
| Yükleme süresi | 4.9 | 5.2 | 0.3 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2 | -0.7 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -23% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 160 | 180 | 20 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 160 | 180 | 20 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 280 | 300 | 20 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 150 | 162 | 12 | mm | ▲ |
| Eğim açısı | 3.5 | 5 | 1.5 | derece | ▲ |
| Top | KV-122 mod. 1944 / 76 mm ZiS-5 | KV-122 mod. 1944 / 76 mm ZiS-5 (KV-1S) | |||
| Yükleme süresi | 4 | 3.3 | -0.7 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 1.9 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -50% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 110 | 120 | 10 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 110 | 120 | 10 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 156 | 170 | 14 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 86 | 136 | 50 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 102 | 183 | 81 | mm | ▲ |
| Top | KV-122 mod. 1944 / 85 mm S-31M | KV-122 mod. 1944 / 85 mm S-31M | |||
| Yükleme süresi | 4.6 | 5.1 | 0.5 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.9 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -9% | ▲ | |||
| AP hasarı | 160 | 180 | 20 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 160 | 180 | 20 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 280 | 300 | 20 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 150 | 162 | 12 | mm | ▲ |
S-51, Seviye VII KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | S-51 | S-51 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +6% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Motor | V-2K | V-2K (S-51) | |||
| Motor | V-2-10 | kaldırıldı | |||
| Top | S-51 / 152 mm BR-2 | S-51 / 152 mm BR-2 (S-51) | |||
| Top | S-51 / 203 mm B-4 | S-51 / 203 mm B-4 (S-51) | |||
SU-100, Seviye VI Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | SU-100 | SU-100 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
SU-152, Seviye VII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | SU-152 | SU-152 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +22% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | SU-152 | SU-152 | |||
| Araç dayanıklılığı | 870 | 900 | 30 | CP | ▲ |
IS-3, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | IS-3 | IS-3 | |||
| Azami ileri hız | 38 | 45 | 7 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | IS-3 | IS-3 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -9% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -9% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 27 | 33 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +16% | ▲ | |||
| Süspansiyon | IS-3M | IS-3M | |||
| Hareket sırasında dağılım | -10% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -10% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 30 | 36 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | V-11 | V-11 (IS-3) | |||
| Güç | 650 | 750 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | V-2-54IS | V-2-54 (IS-3) | |||
| Güç | 700 | 800 | 100 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Kirovets-1 | Kirovets-1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1450 | 1560 | 110 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 330 | 360 | 30 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | IS-3 | IS-3 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1500 | 1650 | 150 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 350 | 370 | 20 | m | ▲ |
| Top | Kirovets-1 / 122 mm D-2-5T | kaldırıldı | |||
| Top | Kirovets-1 / 100 mm D10T | kaldırıldı | |||
| Top | Kirovets-1 / 122mm D-25T | Kirovets-1 / 122 mm D-25T (IS-3) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.42 | -0.04 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -38% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 175 | 196 | 21 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 217 | 225 | 8 | mm | ▲ |
| Top | Kirovets-1 / 122 mm BL-9 | Kirovets-1 / 122 mm BL-9 (IS-3) | |||
| Nişan alma süresi | 3.4 | 3 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Top | IS-3 / 122 mm D-2-5T | kaldırıldı | |||
| Top | IS-3 / 100 mm D10T | kaldırıldı | |||
| Top | IS-3 / 122mm D-25T | IS-3 / 122 mm D-25T (IS-3) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.42 | -0.04 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -38% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 175 | 196 | 21 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 217 | 225 | 8 | mm | ▲ |
| Top | IS-3 / 122 mm BL-9 | IS-3 / 122 mm BL-9 (IS-3) | |||
| Nişan alma süresi | 3.4 | 3 | -0.4 | sn. | ▲ |
T-44, Seviye VIII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | T-44 | T-44 | |||
| Azami ileri hız | 51 | 56 | 5 | km/sa. | ▲ |
| Gövde ön zırhı | 90 | 105 | 15 | mm | ▲ |
| Süspansiyon | T-44 | T-44 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 42 | 54 | 12 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T-44M | T-44M | |||
| Hareket sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 44 | 56 | 12 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | V-2-44 | V-2-44 | |||
| Güç | 560 | 660 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | V-2-54 | kaldırıldı | |||
| Motor | V-54-6 | V-2-54 (T-44) | |||
| Güç | 760 | 730 | -30 | bg | ▼ |
| Kulenin oyun içi adı | T-44 | T-44 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1200 | 1380 | 180 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T-44-100 | T-44-100 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1300 | 1450 | 150 | CP | ▲ |
| Kule ön zırhı | 190 | 200 | 10 | mm | ▲ |
| Top | T-44 / 85 mm ZiS-S-53 | kaldırıldı | |||
| Top | T-44 / 85 mm D5T-85BM | T-44 / 85 mm ZiS-S-53 | |||
| Yükleme süresi | 5.7 | 6.1 | 0.4 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.2 | -0.7 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 180 | 220 | 40 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 180 | 220 | 40 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 144 | 198 | 54 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 194 | 245 | 51 | mm | ▲ |
| Cephanelik kapasitesi | 58 | 64 | 6 | mermi | ▲ |
| Top | T-44-100 / 85 mm ZiS-S-53 | kaldırıldı | |||
| Top | T-44-100 / 85 mm D5T-85BM | T-44-100 / 85 mm ZiS-S-53 | |||
| Yükleme süresi | 5.6 | 6 | 0.4 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.37 | 0.34 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.1 | -0.8 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| AP hasarı | 180 | 220 | 40 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 180 | 220 | 40 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 144 | 198 | 54 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 194 | 245 | 51 | mm | ▲ |
| Cephanelik kapasitesi | 64 | 70 | 6 | mermi | ▲ |
| Top | T-44-100 / 100 mm D10T | kaldırıldı | |||
| Top | T-44-100 / 100 mm LB-1 | T-44-100 / 100 mm LB-1 | |||
| Yükleme süresi | 7.5 | 6.8 | -0.7 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 190 | 215 | 25 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 247 | 267 | 20 | mm | ▲ |
| AP hızı | 880 | 970 | 90 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 1100 | 1200 | 100 | m/sn. | ▲ |
| Top | T-44-100 / 122 mm D-25-44T | T-44-100 / 122 mm D-25-44T | |||
| Yükleme süresi | 15.2 | 13 | -2.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.4 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.2 | 3 | -0.2 | sn. | ▲ |
T-43, Seviye VII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | T-43 | T-43 | |||
| Azami ileri hız | 51 | 55 | 4 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | T-43 | T-43 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -11% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -11% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 36 | 47 | 11 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T-43 mod. 1943 | T-43 mod. 1943 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 38 | 50 | 12 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | V-2-34M | V-2-34M (T-43) | |||
| Güç | 520 | 680 | 160 | bg | ▲ |
| Motor | V-2-44 | kaldırıldı | |||
| Motor | V-54K | V-2-44 (T-43) | |||
| Güç | 600 | 750 | 150 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T-43 mod. 1942 | T-43 mod. 1942 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1000 | 1140 | 140 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T-43 mod. 1943 | T-43 mod. 1943 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1100 | 1200 | 100 | CP | ▲ |
| Top | T-43 mod. 1942 / 85 mm ZiS-S-53 | T-43 mod. 1942 / 85 mm ZiS-S-53 (T-43) | |||
| Yükleme süresi | 5 | 6.2 | 1.2 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.36 | -0.06 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.3 | -0.6 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -50% | ▲ | |||
| AP hasarı | 160 | 200 | 40 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 160 | 200 | 40 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 126 | 153 | 27 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 167 | 197 | 30 | mm | ▲ |
| AP hızı | 792 | 870 | 78 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 990 | 1090 | 100 | m/sn. | ▲ |
| Top | T-43 mod. 1942 / 122 mm U-11 | kaldırıldı | |||
| Top | T-43 mod. 1943 / 85 mm ZiS-S-53 | T-43 mod. 1943 / 85 mm ZiS-S-53 (T-43) | |||
| Yükleme süresi | 4.8 | 6 | 1.2 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.35 | -0.07 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -43% | ▲ | |||
| AP hasarı | 160 | 200 | 40 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 160 | 200 | 40 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 126 | 153 | 27 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 167 | 197 | 30 | mm | ▲ |
| AP hızı | 792 | 870 | 78 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 990 | 1090 | 100 | m/sn. | ▲ |
| Top | T-43 mod. 1943 / 122 mm U-11 | kaldırıldı | |||
| Top | T-43 mod. 1943 / 85 mm D5T-85BM | T-43 mod. 1943 / 85 mm D-5T-85BM (T-43) | |||
| Yükleme süresi | 5.4 | 6.6 | 1.2 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.37 | 0.36 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 180 | 220 | 40 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 180 | 220 | 40 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 144 | 164 | 20 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 194 | 212 | 18 | mm | ▲ |
SU-76M, Seviye IV Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | SU-76 | SU-76 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | SU-76M | SU-76M | |||
| Araç dayanıklılığı | 405 | 410 | 5 | CP | ▲ |
SU-8, Seviye VI KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | SU-8 | SU-8 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Motor | M-17L 1,400 r/min | kaldırıldı | |||
| Motor | M-17T | M-17T (SU-8) | |||
| Top | SU-8 / 152 mm Howitzer ML-20 mod. 1931 | SU-8 / 152 mm Howitzer ML-20 mod. 1931 (SU-8) | |||
| Yükleme süresi | 20.5 | 22.3 | 1.8 | sn. | ▼ |
SU-14-2, Seviye VIII KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | SU-14-2 | SU-14-2 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +6% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Motor | M-17T | M-17T (SU-14) | |||
| Motor | M-17F | M-17F (SU-14) | |||
| Top | SU-14-2 / 152 mm BR-2 | SU-14-2 / 152 mm BR-2 (SU-14) | |||
| Top | SU-14-2 / 203 mm B-4 | SU-14-2 / 203 mm B-4 (SU-14) | |||
KV-3, Seviye VII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | KV-3 | KV-3 | |||
| Azami geri hız | 10 | 11 | 1 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | KV-3 | KV-3 | |||
| Dönüş hızı | 16 | 22 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +12% | ▲ | |||
| Süspansiyon | KV-3 Bis | KV-3 Bis | |||
| Dönüş hızı | 18 | 25 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | V-5 | kaldırıldı | |||
| Motor | V-2IS | V-2IS (KV-3) | |||
| Güç | 600 | 750 | 150 | bg | ▲ |
| Motor | V-2SN | V-2SN | |||
| Güç | 750 | 820 | 70 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T-220 | T-220 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1300 | 1380 | 80 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | KV-3 | KV-3 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1400 | 1450 | 50 | CP | ▲ |
| Top | T-220 / 85 mm F-30 | kaldırıldı | |||
| Top | T-220 / 107 mm ZiS-6 | T-220 / 107 mm ZiS-6 (KV-3) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.45 | 0.38 | -0.07 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.4 | 2.5 | -0.9 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 167 | 194 | 27 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 219 | 239 | 20 | mm | ▲ |
| Top | T-220 / 85 mm S-31 | kaldırıldı | |||
| Top | KV-3 / 85 mm F-30 | kaldırıldı | |||
| Top | KV-3 / 100 mm D10T | kaldırıldı | |||
| Top | KV-3 / 107 mm ZiS-6 | KV-3 / 107 mm ZiS-6 (KV-3) | |||
| Yükleme süresi | 9.7 | 9.5 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.45 | 0.38 | -0.07 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.4 | 2.5 | -0.9 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 167 | 194 | 27 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 219 | 239 | 20 | mm | ▲ |
| Cephanelik kapasitesi | 55 | 61 | 6 | mermi | ▲ |
| Top | KV-3 / 85 mm S-31 | kaldırıldı | |||
| Top | KV-3 / 122 mm D-2-5T | kaldırıldı | |||
| Top | KV-3 / 122mm D-25T | KV-3 / 122 mm D-25T (KV-3) | |||
T-54, Seviye IX Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T-54 mod. 1946 | T-54 mod. 1946 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -19% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -19% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 46 | 54 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +4% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T-54 mod. 1949 | T-54 mod. 1949 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -21% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -21% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 48 | 56 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | V-2-54 | V-2-54 | |||
| Güç | 620 | 680 | 60 | bg | ▲ |
| Motor | V-14 | V-14 | |||
| Güç | 700 | 750 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T-54 mod. 1946 | T-54 mod. 1946 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1550 | 1720 | 170 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T-54 mod. 1949 | T-54 mod. 1949 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1650 | 1800 | 150 | CP | ▲ |
| Top | T-54 mod. 1946 / 100 mm D10T mod. 1945 | kaldırıldı | |||
| Top | T-54 mod. 1946 / 100 mm LB-1 | T-54 mod. 1946 / 100 mm D-10T mod. 1945 | |||
| Yükleme süresi | 7.8 | 6.6 | -1.2 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 250 | 300 | 50 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 250 | 300 | 50 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 330 | 400 | 70 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 190 | 221 | 31 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 247 | 287 | 40 | mm | ▲ |
| AP hızı | 880 | 950 | 70 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 1100 | 1250 | 150 | m/sn. | ▲ |
| Eğim açısı | 5 | 6 | 1 | derece | ▲ |
| Top | T-54 mod. 1949 / 100 mm D10T mod. 1945 | kaldırıldı | |||
| Top | T-54 mod. 1949 / 100 mm LB-1 | T-54 mod. 1949 / 100 mm D-10T mod. 1945 | |||
| Yükleme süresi | 7.5 | 6.5 | -1 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| AP hasarı | 250 | 300 | 50 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 250 | 300 | 50 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 330 | 400 | 70 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 190 | 221 | 31 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 247 | 287 | 40 | mm | ▲ |
| AP hızı | 880 | 950 | 70 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 1100 | 1250 | 150 | m/sn. | ▲ |
| Eğim açısı | 5 | 6 | 1 | derece | ▲ |
| Top | T-54 mod. 1949 / 100 mm D-54 | kaldırıldı | |||
| Top | T-54 mod. 1949 / 100 mm D-10T2S | T-54 mod. 1949 / 100 mm D-10T2S | |||
| Yükleme süresi | 7.4 | 6.9 | -0.5 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.35 | -0.04 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.1 | -0.4 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 201 | 236 | 35 | mm | ▲ |
| AP hızı | 895 | 1120 | 225 | m/sn. | ▲ |
T-60, Seviye II Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T-60 | T-60 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Top | T-40 / 20 mm TNSh (T-60) | T-40 / 20 mm TNSh (T-60) | |||
| APCR* delme gücü | 39 | 48 | 9 | mm | ▲ |
| Top | T-60 / 20 mm TNSh (T-60) | T-60 / 20 mm TNSh (T-60) | |||
| APCR* delme gücü | 39 | 48 | 9 | mm | ▲ |
T-70, Seviye III Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T-70 | T-70 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
IS-7, Seviye X Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Top | IS-7 / 130 mm S-70 | IS-7 / 130 mm S-70 | |||
| APCR* delme gücü | 303 | 310 | 7 | mm | ▲ |
ISU-152, Seviye VIII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | ISU-152 | ISU-152 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +22% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | ISU-152 | ISU-152 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1200 | 1250 | 50 | CP | ▲ |
212A, Seviye IX KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | 212A | 212A | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +6% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Motor | M-17F | M-17F (212A) | |||
| Top | 212A / 152 mm BR-2 | 212A / 152 mm BR-2 (212A) | |||
| Top | 212A / 203 mm B-4 | 212A / 203 mm B-4 (212A) | |||
Object 704, Seviye IX Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Object 704 | Object 704 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +22% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
A-43, Seviye VI Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | A-43 | A-43 | |||
| Ağırlık | 27.755 | 27.105 | -0.65 | t | |
| Süspansiyon | A-43 variant A | A-43 variant A | |||
| Dönüş hızı | 42 | 51 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Süspansiyon | A-43 variant B | A-43 variant B | |||
| Dönüş hızı | 44 | 55 | 11 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | V-2-34-43 | V-2-34 (A-43) | |||
| Motor | V-5 | V-5 (A-43) | |||
| Kulenin oyun içi adı | A-43 | A-43 | |||
| Araç dayanıklılığı | 780 | 860 | 80 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | A-44 | A-44 | |||
| Araç dayanıklılığı | 820 | 900 | 80 | CP | ▲ |
| Top | A-43 / 76 mm F-34 | kaldırıldı | |||
| Top | A-43 / 57 mm ZiS-4 | A-43 / 57 mm ZiS-4 | |||
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -33% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 112 | 145 | 33 | mm | ▲ |
| Top | A-43 / 76 mm S-54A | A-43 / 76 mm F-34 | |||
| Yükleme süresi | 3.4 | 3.3 | -0.1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.39 | 0.38 | -0.01 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -33% | ▲ | |||
| APCR* hasarı | 110 | 115 | 5 | CP | ▲ |
| Top | A-44 / 76 mm F-34 | kaldırıldı | |||
| Top | A-44 / 57 mm ZiS-4 | A-44 / 57 mm ZiS-4 | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 112 | 145 | 33 | mm | ▲ |
| Top | A-44 / 76 mm S-54A | A-44 / 76 mm F-34 | |||
| APCR* hasarı | 110 | 115 | 5 | CP | ▲ |
SU-101, Seviye VIII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | SU-101 | SU-101 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Motor | V-2-44 | V-2-44 (SU-101) | |||
| Motor | V-2-54 | V-2-54 (SU-101) | |||
| Kulenin oyun içi adı | SU-101 | SU-101 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1100 | 1300 | 200 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 350 | 360 | 10 | m | ▲ |
| Top | SU-101 / 100 mm D-10S mod. 1944 | kaldırıldı | |||
| Top | SU-101 / 100 mm D-54S | SU-101 / 100 mm D-10S mod. 1944 | |||
| Yükleme süresi | 9.1 | 8.7 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 219 | 232 | 13 | mm | ▲ |
| AP alış fiyatı | 1230 | 594 | -636 | kredi | ▲ |
| HEAT* alış fiyatı | 4800 | 4400 | -400 | kredi | ▲ |
| HE alış fiyatı | 1170 | 356 | -814 | kredi | ▲ |
| Top | SU-101 / 122 mm D-25-SU-101 | kaldırıldı | |||
| Top | SU-101 / 122 mm M62-C2 | SU-101 / 122 mm M62-S2 (SU-101) | |||
A-44, Seviye VII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | A-44 | A-44 | |||
| Dönüş hızı | 42 | 51 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Süspansiyon | A-44 enhanced | A-44 enhanced | |||
| Dönüş hızı | 44 | 55 | 11 | derece/sn. | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | A-44 | A-44 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1000 | 1140 | 140 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | A-44 shielded | A-44 shielded | |||
| Araç dayanıklılığı | 1100 | 1200 | 100 | CP | ▲ |
| Top | A-44 / 57 mm ZiS-4-44 | A-44 / 57 mm ZiS-4-44 | |||
| Yükleme süresi | 2.3 | 2.5 | 0.2 | sn. | ▼ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -29% | ▲ | |||
| AP hasarı | 85 | 100 | 15 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 85 | 100 | 15 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 95 | 120 | 25 | CP | ▲ |
| Top | A-44 shielded / 57 mm ZiS-4-44 | A-44 shielded / 57 mm ZiS-4-44 | |||
| Yükleme süresi | 2.2 | 2.5 | 0.3 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.34 | 0.32 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 1.9 | 1.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -29% | ▲ | |||
| AP hasarı | 85 | 100 | 15 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 85 | 100 | 15 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 95 | 120 | 25 | CP | ▲ |
Object 416, Seviye VIII Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | Object 416 | Object 416 | |||
| Azami ileri hız | 50 | 55 | 5 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | Object 416 mod. 1952 | Object 416 mod. 1952 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Motor | DG | DG | |||
| Güç | 400 | 440 | 40 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Object 416 mod. 1952 | Object 416 mod. 1952 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1100 | 1380 | 280 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Object 416 mod. 1953 | Object 416 mod. 1953 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1200 | 1450 | 250 | CP | ▲ |
| Top | Object 416 mod. 1952 / 100 mm D10T | Object 416 mod. 1952 / 100 mm D-10T | |||
| Yükleme süresi | 6.8 | 6 | -0.8 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 175 | 195 | 20 | mm | ▲ |
| Kule dönüş sınırı (sola) | 75 | 180 | 105 | derece | ▲ |
| Kule dönüş sınırı (sağa) | 75 | 180 | 105 | derece | ▲ |
| Top | Object 416 mod. 1952 / 100 mm M-63 | Object 416 mod. 1952 / 100 mm M-63 (416) | |||
| Yükleme süresi | 8.7 | 8 | -0.7 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Kule dönüş sınırı (sola) | 75 | 180 | 105 | derece | ▲ |
| Kule dönüş sınırı (sağa) | 75 | 180 | 105 | derece | ▲ |
| Top | Object 416 mod. 1953 / 100 mm D10T | Object 416 mod. 1953 / 100 mm D-10T | |||
| Yükleme süresi | 6.5 | 6 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 175 | 195 | 20 | mm | ▲ |
| Kule dönüş sınırı (sola) | 75 | 180 | 105 | derece | ▲ |
| Kule dönüş sınırı (sağa) | 75 | 180 | 105 | derece | ▲ |
| Top | Object 416 mod. 1953 / 100 mm M-63 | Object 416 mod. 1953 / 100 mm M-63 (416) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüş sınırı (sola) | 75 | 180 | 105 | derece | ▲ |
| Kule dönüş sınırı (sağa) | 75 | 180 | 105 | derece | ▲ |
ST-I, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | ST-I | ST-I | |||
| Hareket sırasında dağılım | -12% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -12% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 24 | 28 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Süspansiyon | ST-IM | ST-IM | |||
| Hareket sırasında dağılım | -9% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -9% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 26 | 30 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | V-11 | V-11 (ST-I) | |||
| Güç | 650 | 720 | 70 | bg | ▲ |
| Motor | V-12P | V-12P | |||
| Güç | 700 | 790 | 90 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Object 701-1 | Object 701-1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1800 | 1900 | 100 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 360 | 370 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | ST-I | ST-I | |||
| Araç dayanıklılığı | 1900 | 2000 | 100 | CP | ▲ |
| Dönüş hızı | 18 | 24 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Top | Object 701-1 / 122 mm D-25TS | kaldırıldı | |||
| Top | Object 701-1 / 122 mm BL-9 | Object 701-1 / 122 mm BL-9 | |||
| Yükleme süresi | 13.2 | 11.7 | -1.5 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.4 | 3.1 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 225 | 239 | 14 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 265 | 290 | 25 | mm | ▲ |
| Cephanelik kapasitesi | 30 | 40 | 10 | mermi | ▲ |
| Top | ST-I / 122 mm D-25TS | kaldırıldı | |||
| Top | ST-I / 122 mm BL-9 | ST-I / 122 mm BL-9 | |||
| Yükleme süresi | 12.6 | 11.4 | -1.2 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.4 | 3 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 225 | 239 | 14 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 265 | 290 | 25 | mm | ▲ |
| Top | ST-I / 122 mm M62-T2 | ST-I / 122 mm M62-T2 (ST-I) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.42 | 0.02 | m | ▼ |
| Nişan alma süresi | 3.4 | 3 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -40% | ▲ | |||
T-150, Seviye VI Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T-150 | T-150 | |||
| Dönüş hızı | 16 | 25 | 9 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +20% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T-150M | T-150M | |||
| Dönüş hızı | 18 | 28 | 10 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | V-2K | kaldırıldı | |||
| Motor | V-5 | V-5 (T-150) | |||
| Güç | 640 | 690 | 50 | bg | ▲ |
| Motor | V-5F | V-5F | |||
| Güç | 700 | 760 | 60 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T-150-KV | T-150-KV | |||
| Araç dayanıklılığı | 940 | 1000 | 60 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T-150-220 | T-150-220 | |||
| Araç dayanıklılığı | 990 | 1050 | 60 | CP | ▲ |
| Top | T-150-KV / 76 mm ZiS-5 | kaldırıldı | |||
| Top | T-150-KV / 57 mm project 413 | kaldırıldı | |||
| Top | T-150-KV / 122 mm U-11 | kaldırıldı | |||
| Top | T-150-KV / 85 mm S-31 | T-150-KV / 85 mm S-31 | |||
| Yükleme süresi | 5 | 7.7 | 2.7 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.4 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.6 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 160 | 230 | 70 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 160 | 230 | 70 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 280 | 300 | 20 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 119 | 142 | 23 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 159 | 196 | 37 | mm | ▲ |
| Top | T-150-220 / 76 mm ZiS-5 | kaldırıldı | |||
| Top | T-150-220 / 57 mm project 413 | kaldırıldı | |||
| Top | T-150-220 / 122 mm U-11 | kaldırıldı | |||
| Top | T-150-220 / 85 mm S-31 | T-150-220 / 85 mm S-31 | |||
| Yükleme süresi | 4.8 | 7.5 | 2.7 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.5 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP hasarı | 160 | 230 | 70 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 160 | 230 | 70 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 280 | 300 | 20 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 119 | 142 | 23 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 159 | 196 | 37 | mm | ▲ |
| Top | T-150-220 / 107 mm ZiS-6 | T-150-220 / 107 mm ZiS-6 (T-150) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.45 | 0.4 | -0.05 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.4 | 3.2 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -30% | ▲ | |||
KV-4, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | KV-4 | KV-4 | |||
| Azami ileri hız | 30 | 32 | 2 | km/sa. | ▲ |
| Ağırlık | 106.695 | 106.445 | -0.25 | t | |
| Süspansiyon | KV-4 | KV-4 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -4% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -4% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 16 | 22 | 6 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +12% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
| Süspansiyon | KV-4 Bis | KV-4 Bis | |||
| Hareket sırasında dağılım | -4% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -4% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 18 | 25 | 7 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | M-40 1000 | M-40 (KV-4) | |||
| Güç | 1000 | 1220 | 220 | bg | ▲ |
| Motor | 2x V-2K-F | 2x V-2K-F | |||
| Güç | 1200 | 1330 | 130 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | KV-4 | KV-4 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1600 | 1720 | 120 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 330 | 340 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | KV-4-5 | KV-4-5 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1700 | 1800 | 100 | CP | ▲ |
| Top | KV-4 / 107 mm ZiS-6 | KV-4 / 107 mm ZiS-6 (KV-4) | |||
| Yükleme süresi | 9.3 | 8.2 | -1.1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.45 | 0.37 | -0.08 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.4 | 2.4 | -1 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 167 | 204 | 37 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 219 | 265 | 46 | mm | ▲ |
| AP hızı | 830 | 930 | 100 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 1038 | 1138 | 100 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 830 | 930 | 100 | m/sn. | ▲ |
| Top | KV-4 / 122 mm D-2-5T | kaldırıldı | |||
| Top | KV-4 / 122 mm D-25TS | kaldırıldı | |||
| Top | KV-4 / 107 mm ZiS-24 | KV-4 / 107 mm ZiS-24 | |||
| Yükleme süresi | 11 | 8.7 | -2.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.1 | 2.4 | -0.7 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -44% | ▲ | |||
| Top | KV-4-5 / 107 mm ZiS-6 | KV-4-5 / 107 mm ZiS-6 (KV-4) | |||
| Yükleme süresi | 9 | 8.2 | -0.8 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.45 | 0.37 | -0.08 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.4 | -0.5 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 167 | 204 | 37 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 219 | 265 | 46 | mm | ▲ |
| AP hızı | 830 | 930 | 100 | m/sn. | ▲ |
| APCR* hızı | 1038 | 1138 | 100 | m/sn. | ▲ |
| HE hızı | 830 | 930 | 100 | m/sn. | ▲ |
| Top | KV-4-5 / 122 mm D-2-5T | kaldırıldı | |||
| Top | KV-4-5 / 122 mm D-25TS | KV-4-5 / 122 mm D-25T (KV-4) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.44 | 0.42 | -0.02 | m | ▲ |
| Top | KV-4-5 / 107 mm ZiS-24 | KV-4-5 / 107 mm ZiS-24 | |||
| Yükleme süresi | 9 | 8.6 | -0.4 | sn. | ▲ |
SU-100M1, Seviye VII Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | SU-100M1 | SU-100M1 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Motor | V-2-34 | V-2-34 (SU-100M1) | |||
| Motor | V-2-34M | V-2-34M (SU-100M1) | |||
| Kulenin oyun içi adı | SU-100M1 | SU-100M1 | |||
| Araç dayanıklılığı | 850 | 900 | 50 | CP | ▲ |
| Top | SU-100M1 / 100 mm D-10S mod. 1944 | SU-100M1 / 100 mm D-10S mod. 1944 (SU-100M1) | |||
| AP delme gücü | 175 | 190 | 15 | mm | ▲ |
| Top | SU-100M1 / 100 mm LB-1C | SU-100M1 / 100 mm LB-1S | |||
KV-2, Seviye VI Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | KV-2 | KV-2 | |||
| Ağırlık | 53.1 | 53 | -0.1 | t | |
| Süspansiyon | KV-2 mod. 1940 | KV-2 mod. 1940 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -7% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -7% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 16 | 21 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Süspansiyon | KV-2 mod. 1941 | KV-2 mod. 1941 | |||
| Dönüş hızı | 20 | 24 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | M-17T | kaldırıldı | |||
| Motor | V-2K | V-2K (KV-2) | |||
| Güç | 500 | 580 | 80 | bg | ▲ |
| Motor | V-5 | V-5 (KV-2) | |||
| Kulenin oyun içi adı | MT-1 | MT-1 | |||
| Dönüş hızı | 14 | 16 | 2 | derece/sn. | ▲ |
| Top | MT-1 / 122 mm U-11 | kaldırıldı | |||
| Top | MT-1 / 152 mm M-10 | MT-1 / 152 mm M-10 | |||
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| Top | MT-1 / 107 mm ZiS-6 | MT-1 / 107 mm ZiS-6 (KV-2) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.45 | 0.42 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.4 | 3.2 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -25% | ▲ | |||
| Top | MT-2 / 122 mm U-11 | kaldırıldı | |||
| Top | MT-2 / 107 mm ZiS-6 | MT-2 / 107 mm ZiS-6 (KV-2) | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.45 | 0.42 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.4 | 3.1 | -0.3 | sn. | ▲ |
KV-1, Seviye V Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | KV-1 | KV-1 | |||
| Ağırlık | 49.14 | 49.19 | 0.05 | t | |
| Süspansiyon | KV-1 mod. 1940 | KV-1 mod. 1940 | |||
| Dönüş hızı | 18 | 23 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +33% | ▲ | |||
| Süspansiyon | KV-1 mod. 1941 | KV-1 mod. 1941 | |||
| Dönüş hızı | 20 | 24 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | M-17L 1,400 r/min | M-17T (KV-1) | |||
| Güç | 450 | 540 | 90 | bg | ▲ |
| Motor | M-17T | kaldırıldı | |||
| Motor | V-2K | V-2K (KV-1) | |||
| Güç | 500 | 550 | 50 | bg | ▲ |
| Top | KV-1 LKZ mod. 1941 / 76 mm ZiS-5 | KV-1 LKZ mod. 1941 / 76 mm ZiS-5 (KV-1) | |||
| Yükleme süresi | 4 | 3.3 | -0.7 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.38 | -0.08 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2.1 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -38% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 86 | 107 | 21 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 102 | 152 | 50 | mm | ▲ |
| Top | KV-1 LKZ mod. 1941 / 57 mm project 413 | kaldırıldı | |||
| Top | KV-1 LKZ mod. 1941 / 122 mm U-11 | kaldırıldı | |||
| Top | KV-1 ChTZ mod. 1942 / 76 mm ZiS-5 | KV-1 ChTZ mod. 1942 / 76 mm ZiS-5 (KV-1) | |||
| Yükleme süresi | 4 | 3.2 | -0.8 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.38 | -0.08 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -29% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 86 | 107 | 21 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 102 | 152 | 50 | mm | ▲ |
| Top | KV-1 ChTZ mod. 1942 / 57 mm project 413 | kaldırıldı | |||
| Top | KV-1 ChTZ mod. 1942 / 122 mm U-11 | KV-1 ChTZ mod. 1942 / 122 mm U-11 (KV-1) | |||
| Top | KV-1 ChTZ mod. 1942 / 85 mm F-30 | KV-1 ChTZ mod. 1942 / 85 mm F-30 (KV-1) | |||
T-10, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T-10 | T-10 | |||
| Dönüş hızı | 30 | 33 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Süspansiyon | T-10M | T-10M | |||
| Dönüş hızı | 32 | 36 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | V-12-5 | V-12-5 | |||
| Güç | 700 | 800 | 100 | bg | ▲ |
| Motor | V-12-6 | V-12-6 | |||
| Güç | 750 | 860 | 110 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T-10 | T-10 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1700 | 1800 | 100 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 380 | 390 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T-10M | T-10M | |||
| Araç dayanıklılığı | 1800 | 1900 | 100 | CP | ▲ |
| Top | T-10 / 122mm D-25T | kaldırıldı | |||
| Top | T-10 / 122 mm BL-9 | T-10 / 122 mm D-25T (T-10) | |||
| Yükleme süresi | 12.7 | 11.1 | -1.6 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.4 | 2.8 | -0.6 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | +14% | ▼ | |||
| AP delme gücü | 225 | 242 | 17 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 265 | 300 | 35 | mm | ▲ |
| Cephanelik kapasitesi | 30 | 35 | 5 | mermi | ▲ |
| Top | T-10 / 122 mm M62-T2 | kaldırıldı | |||
| Top | T-10M / 122mm D-25T | kaldırıldı | |||
| Top | T-10M / 122 mm BL-9 | T-10M / 122 mm D-25T (T-10) | |||
| Yükleme süresi | 12.3 | 10.7 | -1.6 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.39 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | +14% | ▼ | |||
| AP delme gücü | 225 | 242 | 17 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 265 | 300 | 35 | mm | ▲ |
| Cephanelik kapasitesi | 30 | 35 | 5 | mermi | ▲ |
| Top | T-10M / 122 mm M62-T2 | T-10M / 122 mm M62-T2 (T-10) | |||
| Yükleme süresi | 12.3 | 12 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.8 | 2.7 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | +14% | ▼ | |||
| AP hızı | 940 | 1010 | 70 | m/sn. | ▲ |
| HEAT* hızı | 920 | 1010 | 90 | m/sn. | ▲ |
| Cephanelik kapasitesi | 30 | 35 | 5 | mermi | ▲ |
IS-4, Seviye X Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | V-12 | V-12 | |||
| Güç | 750 | 850 | 100 | bg | ▲ |
| Top | IS-4M / 122 mm D-25TS | kaldırıldı | |||
| Top | IS-4M / 122 mm M62-T2 | IS-4M / 122 mm M62-T2 | |||
| Cephanelik kapasitesi | 30 | 40 | 10 | mermi | ▲ |
Object 263, Seviye IX Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | 2x V-16 (1000) | 2x V-16 (263) | |||
| Güç | 850 | 1000 | 150 | bg | ▲ |
| Top | Object 263 / 122 mm M62-C2 | Object 263 / 122 mm M62-S2 | |||
| Yükleme süresi | 12.3 | 12 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.9 | -0.2 | sn. | ▲ |
Object 430, Seviye IX Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Object 430 | Object 430 | |||
| Dönüş hızı | 52 | 57 | 5 | derece/sn. | ▲ |
| Süspansiyon | Object 430 improved | Object 430 improved | |||
| Dönüş hızı | 52 | 60 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Object 430 | Object 430 | |||
| Görüş mesafesi | 380 | 390 | 10 | m | ▲ |
Object 140, Seviye X Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | TD-12 | TD-12 | |||
| Güç | 580 | 700 | 120 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Object 140 | Object 140 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1900 | 1950 | 50 | CP | ▲ |
| Kule ön zırhı | 240 | 275 | 35 | mm | ▲ |
| Top | Object 140 / 100 mm U-8TS | Object 140 / 100 mm U-8TS (140) | |||
| Yükleme süresi | 6.6 | 6.3 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 1.9 | -0.2 | sn. | ▲ |
| APCR hasarı | 320 | 340 | 20 | CP | ▲ |
| HEAT* hasarı | 320 | 340 | 20 | CP | ▲ |
| HEAT* hızı | 900 | 1000 | 100 | m/sn. | ▲ |
SU-122A, Seviye V KMT |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | SU-122A | SU-122A | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +8% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +7% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Motor | GAZ-203 | GAZ-203 (122A) | |||
| Motor | M-80 | M-80 (122A) | |||
MT-25, Seviye VI Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | MT-25 | MT-25 | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +12% | ▲ | |||
| Motor | V-2-10M | V-2-10M | |||
| Güç | 600 | 650 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | MT-25 | MT-25 | |||
| Araç dayanıklılığı | 660 | 760 | 100 | CP | ▲ |
| Top | MT-25 / 45 mm VT-43M | kaldırıldı | |||
| Top | MT-25 / 76 mm S-54M | MT-25 / 76 mm S-54M | |||
| APCR* hasarı | 110 | 115 | 5 | CP | ▲ |
Object 430 Version II, Seviye IX Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Object 430 Version II | Object 430 Version II | |||
| Hareket sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -13% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 44 | 47 | 3 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +13% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Süspansiyon | Object 430 Version II enhanced | Object 430 Version II enhanced | |||
| Dönüş hızı | 48 | 52 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Object 430 Version II | Object 430 Version II | |||
| Araç dayanıklılığı | 1500 | 1720 | 220 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Object 430 Version II enhanced | Object 430 Version II enhanced | |||
| Araç dayanıklılığı | 1600 | 1800 | 200 | CP | ▲ |
| Top | Object 430 Version II / 100 mm M-63 | Object 430 Version II / 100 mm M-63 | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 216 | 229 | 13 | mm | ▲ |
| Top | Object 430 Version II / 100 mm D-54U | Object 430 Version II / 100 mm D-54U | |||
| Yükleme süresi | 7.1 | 6.9 | -0.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.36 | 0.34 | -0.02 | m | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| Top | Object 430 Version II enhanced / 100 mm M-63 | Object 430 Version II enhanced / 100 mm M-63 | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 216 | 229 | 13 | mm | ▲ |
| Top | Object 430 Version II enhanced / 100 mm D-54U | Object 430 Version II enhanced / 100 mm D-54U | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.35 | 0.34 | -0.01 | m | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
LTTB, Seviye VIII Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | LTTB | LTTB | |||
| Hareket sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 46 | 60 | 14 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +6% | ▲ | |||
| Süspansiyon | LTTB enhanced | LTTB enhanced | |||
| Hareket sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -17% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 48 | 62 | 14 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | KZ V8 | KZ V8 | |||
| Güç | 600 | 700 | 100 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | LTTB | LTTB | |||
| Araç dayanıklılığı | 1050 | 1200 | 150 | CP | ▲ |
| Top | LTTB / 85 mm D-5T-85BMU | LTTB / 85 mm D-5T-85BMU | |||
| Yükleme süresi | 5.5 | 5.2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.37 | 0.36 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| Top | LTTB / 85 mm D-10-85 | LTTB / 85 mm D-10-85 | |||
| Yükleme süresi | 5.4 | 5.1 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.36 | 0.35 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.1 | 2 | -0.1 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 170 | 185 | 15 | mm | ▲ |
T-54 ltwt., Seviye IX Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | T-54 ltwt. version | T-54 ltwt. version | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +22% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +20% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +14% | ▲ | |||
| Motor | V-54 | V-54 | |||
| Güç | 800 | 850 | 50 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | T-54 ltwt. version | T-54 ltwt. version | |||
| Araç dayanıklılığı | 1300 | 1500 | 200 | CP | ▲ |
| Top | T-54 ltwt. version / 100 mm D-10TM | T-54 ltwt. version / 100 mm D-10TM | |||
| Yükleme süresi | 7.5 | 7.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 175 | 189 | 14 | mm | ▲ |
| Cephanelik kapasitesi | 34 | 40 | 6 | mermi | ▲ |
| Top | T-54 ltwt. version / 100 mm D-10TM mod. 1945 | T-54 ltwt. version / 100 mm D-10TM mod. 1945 | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
LTG, Seviye VII Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | LTG | LTG | |||
| Dönüş hızı | 46 | 54 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +10% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +6% | ▲ | |||
| Süspansiyon | LTG improved | LTG improved | |||
| Dönüş hızı | 48 | 56 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | GAZ-O | GAZ-O | |||
| Güç | 530 | 600 | 70 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | LTG | LTG | |||
| Araç dayanıklılığı | 880 | 980 | 100 | CP | ▲ |
| Top | LTG / 85 mm ZiS-S-53M | LTG / 85 mm ZiS-S-53M | |||
| 100 m'de Dağılma | 0.42 | 0.4 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -14% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 126 | 144 | 18 | mm | ▲ |
| Top | LTG / 85 mm D-5T-85BMU | LTG / 85 mm D-5T-85BMU (LTG) | |||
T-100 LT, Seviye X Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Kulenin oyun içi adı | T-100 LT (Article 64992) | T-100 LT (Article 64992) | |||
| Araç dayanıklılığı | 1500 | 1700 | 200 | CP | ▲ |
IS-M, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
|
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | M-40 650 | M-40 650 | |||
| Güç | 650 | 680 | 30 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | IS-M | IS-M | |||
| Araç dayanıklılığı | 1400 | 1560 | 160 | CP | ▲ |
| Kule ön zırhı | 100 | 160 | 60 | mm | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | IS-BM | IS-BM | |||
| Araç dayanıklılığı | 1500 | 1650 | 150 | CP | ▲ |
| Top | IS-M / 122mm D-25T | IS-M / 122 mm D-25T (IS-M) | |||
| Yükleme süresi | 13.3 | 12.3 | -1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.45 | 0.43 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.4 | 3 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -38% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 175 | 206 | 31 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 217 | 242 | 25 | mm | ▲ |
| Top | IS-M / 122 mm D-25BM | IS-M / 122 mm D-25BM | |||
| Yükleme süresi | 13.3 | 12 | -1.3 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.4 | 2.9 | -0.5 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 212 | 221 | 9 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 240 | 258 | 18 | mm | ▲ |
| Top | IS-BM / 122mm D-25T | IS-BM / 122 mm D-25T (IS-M) | |||
| Yükleme süresi | 13.3 | 12.3 | -1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.44 | 0.43 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 3.4 | 3 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -38% | ▲ | |||
| AP delme gücü | 175 | 206 | 31 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 217 | 242 | 25 | mm | ▲ |
| Top | IS-BM / 122 mm D-25BM | IS-BM / 122 mm D-25BM | |||
| Nişan alma süresi | 3 | 2.8 | -0.2 | sn. | ▲ |
| AP delme gücü | 212 | 221 | 9 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 240 | 258 | 18 | mm | ▲ |
Object 430U, Seviye X Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | 4TPD | 4TPD | |||
| Güç | 600 | 640 | 40 | bg | ▲ |
Object 268 Version 4, Seviye X Tank Avcısı |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | B-12-5B | V-12-5F | |||
Object 257, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Motor | V-2-54IS | V-2-54 (257) | |||
| Güç | 700 | 750 | 50 | bg | ▲ |
| Motor | 2x V-16 (1000) | 2x V-16 (257) | |||
| Kulenin oyun içi adı | IS-3 (257) | IS-3 (257) | |||
| Araç dayanıklılığı | 1800 | 1900 | 100 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Object 257 | Object 257 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1900 | 2000 | 100 | CP | ▲ |
| Top | IS-3 (257) / 122 mm BL-9 | IS-3 (257) / 122 mm BL-9 (257) | |||
| Yükleme süresi | 13.3 | 11.1 | -2.2 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Top | IS-3 (257) / 122 mm BL-13-1 A | IS-3 (257) / 122 mm BL-13-1 (257) | |||
| Yükleme süresi | 13.5 | 13 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Top | Object 257 / 122 mm BL-9 | Object 257 / 122 mm BL-9 (257) | |||
| Yükleme süresi | 13 | 11.1 | -1.9 | sn. | ▲ |
| Top | Object 257 / 122 mm BL-13-1 A | Object 257 / 122 mm BL-13-1 (257) | |||
Object 705, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Kulenin oyun içi adı | Object 705-91 | Object 705-91 | |||
| Araç dayanıklılığı | 1900 | 2000 | 100 | CP | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | Object 705 | Object 705 | |||
| Araç dayanıklılığı | 2000 | 2100 | 100 | CP | ▲ |
| Top | Object 705-91 / 122 mm D-25BM | kaldırıldı | |||
| Top | Object 705-91 / 122 mm BL-13-1 A | Object 705-91 / 122 mm BL-13-1 (705) | |||
| Top | Object 705 / 122 mm D-25BM | kaldırıldı | |||
| Top | Object 705 / 122 mm BL-13-1 A | Object 705 / 122 mm BL-13-1 (705) | |||
| Top | Object 705 / 130 mm S-70 | Object 705 / 130 mm S-70 (705) | |||
ST-II, Seviye X Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Top | ST-II / 122 mm M62-SD | ST-II / 122 mm M62-T2D | |||
IS-2-II, Seviye VIII Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | IS-2-II | IS-2-II | |||
| Azami ileri hız | 34 | 38 | 4 | km/sa. | ▲ |
| Azami geri hız | 12 | 15 | 3 | km/sa. | ▲ |
| Süspansiyon | IS-2-II early | IS-2-II early | |||
| Dönüş hızı | 27 | 31 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +18% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +16% | ▲ | |||
| Süspansiyon | IS-2-II late | IS-2-II late | |||
| Dönüş hızı | 30 | 34 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | V-12-5M1 | V-12-5M1 | |||
| Güç | 680 | 700 | 20 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | IS-2-II standard | IS-2-II standard | |||
| Araç dayanıklılığı | 1450 | 1560 | 110 | CP | ▲ |
| Görüş mesafesi | 330 | 340 | 10 | m | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | IS-2-II experimental | IS-2-II experimental | |||
| Araç dayanıklılığı | 1500 | 1650 | 150 | CP | ▲ |
| Top | IS-2-II standard / 85 mm D-5TD | IS-2-II standard / 85 mm D-5TD | |||
| Yükleme süresi | 6 | 6.3 | 0.3 | sn. | ▼ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.4 | 2.2 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -50% | ▲ | |||
| AP hasarı | 180 | 230 | 50 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 180 | 230 | 50 | CP | ▲ |
| Top | IS-2-II standard / 100 mm S-34D | IS-2-II standard / 100 mm S-34D (IS-2-II) | |||
| Yükleme süresi | 9.2 | 8.2 | -1 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.4 | 0.39 | -0.01 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.7 | 2.4 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Top | IS-2-II experimental / 85 mm D-5TD | IS-2-II experimental / 85 mm D-5TD | |||
| Yükleme süresi | 5.5 | 6.3 | 0.8 | sn. | ▼ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -50% | ▲ | |||
| AP hasarı | 180 | 230 | 50 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 180 | 230 | 50 | CP | ▲ |
| Top | IS-2-II experimental / 100 mm S-34D | IS-2-II experimental / 100 mm S-34D (IS-2-II) | |||
| Yükleme süresi | 8.5 | 8 | -0.5 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.5 | 2.3 | -0.2 | sn. | ▲ |
IS-3-II, Seviye IX Ağır Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | IS-3-II early | IS-3-II early | |||
| Hareket sırasında dağılım | -10% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -10% | ▲ | |||
| Dönüş hızı | 30 | 34 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +21% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +17% | ▲ | |||
| Süspansiyon | IS-3-II late | IS-3-II late | |||
| Dönüş hızı | 28 | 36 | 8 | derece/sn. | ▲ |
| Motor | V-12-5M | V-12-5M | |||
| Güç | 700 | 720 | 20 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | IS-3-II experimental | IS-3-II experimental | |||
| Araç dayanıklılığı | 1780 | 1800 | 20 | CP | ▲ |
| Dönüş hızı | 26 | 24 | -2 | derece/sn. | ▼ |
| Görüş mesafesi | 380 | 370 | -10 | m | ▼ |
| Kulenin oyun içi adı | IS-3-II late | IS-3-II late | |||
| Araç dayanıklılığı | 1800 | 1900 | 100 | CP | ▲ |
| Dönüş hızı | 22 | 26 | 4 | derece/sn. | ▲ |
| Top | IS-3-II experimental / 100 mm S-34D | IS-3-II experimental / 100 mm S-34D | |||
| Yükleme süresi | 8 | 7.8 | -0.2 | sn. | ▲ |
| AP hasarı | 300 | 320 | 20 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 300 | 320 | 20 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 360 | 400 | 40 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 221 | 232 | 11 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 256 | 271 | 15 | mm | ▲ |
| Top | IS-3-II experimental / 122 mm S-34-2 | kaldırıldı | |||
| Top | IS-3-II late / 100 mm S-34D | IS-3-II late / 100 mm S-34D | |||
| Yükleme süresi | 7.5 | 7.7 | 0.2 | sn. | ▼ |
| AP hasarı | 300 | 320 | 20 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 300 | 320 | 20 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 360 | 400 | 40 | CP | ▲ |
| AP delme gücü | 221 | 232 | 11 | mm | ▲ |
| APCR* delme gücü | 256 | 271 | 15 | mm | ▲ |
| Top | IS-3-II late / 122 mm S-34-2 | kaldırıldı | |||
| Top | IS-3-II late / 122 mm BL-9-SD | IS-3-II late / 122 mm BL-9D | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | +33% | ▼ | |||
BT-5, Seviye III Hafif Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Araç | BT-5 | BT-5 | |||
| Ağırlık | 10.73 | 10.64 | -0.09 | t | |
| Süspansiyon | BT-5 | BT-5 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -18% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -18% | ▲ | |||
| Sert zeminde hareket kabiliyeti | +11% | ▲ | |||
| Orta sertlikte zeminde hareket kabiliyeti | +9% | ▲ | |||
| Yumuşak zeminde hareket kabiliyeti | +15% | ▲ | |||
| Süspansiyon | BT-5U | BT-5U | |||
| Hareket sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Motor | M-5-400 | M-5-400 (BT-5) | |||
| Güç | 400 | 430 | 30 | bg | ▲ |
| Motor | V-3BT | V-3BT | |||
| Güç | 420 | 460 | 40 | bg | ▲ |
| Kulenin oyun içi adı | BT-5 | BT-5 | |||
| Görüş mesafesi | 280 | 290 | 10 | m | ▲ |
| Top | BT-5 / 45 mm 20K | BT-5 / 45 mm 20K (BT-5) | |||
| Yükleme süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.46 | 0.4 | -0.06 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.2 | 1.8 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -33% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -14% | ▲ | |||
| Top | BT-5 / 37 mm automatic OKB-2 | kaldırıldı | |||
| Top | BT-7 shielded / 45 mm 20K | BT-7 shielded / 45 mm 20K (BT-5) | |||
| Yükleme süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| 100 m'de Dağılma | 0.45 | 0.38 | -0.07 | m | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2.2 | 1.8 | -0.4 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -33% | ▲ | |||
| Ateş ettikten sonra dağılım | -25% | ▲ | |||
| Top | BT-7 shielded / 45 mm 21-KMT | BT-7 shielded / 45 mm 21-KMT | |||
| Yükleme süresi | 2.3 | 2 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Nişan alma süresi | 2 | 1.7 | -0.3 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| AP hasarı | 47 | 50 | 3 | CP | ▲ |
| APCR* hasarı | 47 | 50 | 3 | CP | ▲ |
| HE hasarı | 62 | 70 | 8 | CP | ▲ |
Object 590, Seviye IX Orta Tank |
|||||
| Nitelik | Eski Değer | Yeni Değer | Fark | Birim | Güçlendirme/Zayıflatma |
| Süspansiyon | Object 590 | Object 590 | |||
| Hareket sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Gövde dönüşü sırasında dağılım | -20% | ▲ | |||
| Kulenin oyun içi adı | Object 590 | Object 590 | |||
| Kule ön zırhı | 200 | 245 | 45 | mm | ▲ |
| Top | Object 590 / 100 mm D-54TA | Object 590 / 100 mm D-54TA | |||
| Nişan alma süresi | 2.9 | 2.7 | -0.2 | sn. | ▲ |
| Kule dönüşü sırasında dağılım | -29% | ▲ | |||
| Şarjör süresi (mermiler arası) | 4 | 3 | -1 | sn. | ▲ |
| Otomatik yeniden yüklemenin yükleme süresi | 19 15 8.5 | 16 12 8.5 | sn. | ||
Diğer araç iyileştirmeleri
Şu araçların silah açıları, kullanımın daha rahat ve öngörülebilir olması için belirli yönlerde ayarlandı:
ABD
- M10 Wolverine – Arkadaki eğim açıları.
- T29 - Arkadaki eğim açıları.
- M2 Light – Arkadaki eğim açıları.
- T57 Heavy – Arkadaki kaldırma açıları.
- T54E1 – Yanlar ve arkadaki eğim açıları.
- M-V-Y – Her yönde kaldırma açıları.
- M48A5 Patton – Arkadaki eğim açıları.
- M48A5 Patton 7v7 – Arkadaki eğim açıları.
- T37 – Arkadaki eğim açıları.
Almanya
- Waffenträger auf Pz. IV – Her yönde kaldırma açıları.
- VK 45.02 (P) Ausf. A – Her yönde eğim açıları.
- VK 100.01 (P) – Her yönde eğim açıları.
- E 75 – Arkadaki eğim açıları.
- Tiger II – Ön ve arkadaki eğim açıları.
- E 50 Ausf. M – Arkadaki eğim açıları.
- E 50 Ausf. M 7v7 – Arkadaki eğim açıları.
- VK 28.01 – Arkadaki eğim açıları.
- VK 16.02 Leopard – Ön ve arkadaki eğim açıları.
- Pz.Kpfw. II Luchs – Ön ve arkadaki eğim açıları.
SSCB
- ST-II – Arkadaki eğim açıları.
- IS-3-II – Arkadaki eğim açıları.
- IS-2-II – Arkadaki eğim açıları.
- Object 430 – Arkadaki eğim açıları.
İngiltere
- Conqueror – Arkadaki eğim açıları.
- Caernarvon – Arkadaki eğim açıları.
- Black Prince – Her yönde eğim açıları.
- Churchill I – Her yönde eğim açıları.
- Centurion Action X – Arkadaki eğim açıları.
- Centurion Action X 7x7 – Arkadaki eğim açıları.
- Cavalier – Ön ve arkadaki eğim açıları.
- Manticore – Yanlar ve arkadaki kaldırma açıları.
- LHMTV – Yanlar ve arkadaki kaldırma açıları.
- Crusader – Ön ve arkadaki eğim açıları.
- Covenanter – Ön ve arkadaki eğim açıları.
Fransa
- AMX 50 B – Arkadaki eğim açıları. Öndeki eğim açıları.
- AMX 50 120 – Her yönde kaldırma açıları.
- AMX M4 mle. 45 – Yanlar ve arkadaki eğim açıları.
- B1 – Ön ve arkadaki eğim açıları.
- Somua S35 – Arkadaki eğim açıları.
- FCM 36 – Ön ve arkadaki eğim açıları.
- Bat.-Châtillon 25 t – Arkadaki kaldırma açıları.
- Bat.-Châtillon 25 t 7x7 – Arkadaki kaldırma açıları.
- Bat.-Châtillon 25 t AP – Arkadaki kaldırma açıları.
- AMX 13 105 – Arkadaki kaldırma açıları.
- AMX 13 105 7v7 – Arkadaki kaldırma açıları.
- AMX 13 90 – Yanlardaki kaldırma açıları.
- AMX 13 75 – Arkadaki kaldırma açıları.
- AMX 40 – Arkadaki kaldırma açıları.
Çekoslovakya
- Škoda T 50 – Arkadaki eğim açıları.
- TVP VTU Koncept – Arkadaki eğim açıları.
- Konštrukta T-34/100 – Arkadaki eğim açıları.
- Škoda T 25 – Arkadaki eğim açıları.
- Škoda T 24 – Arkadaki eğim açıları.
- ST vz. 39 – Ön ve arkadaki eğim açıları.
- Kolohousenka – Arkadaki eğim açıları.
Japonya
- Type 4 Ju-To – Arkadaki eğim açıları.
- Mitsu 108 – Öndeki eğim açıları.
- Type 5 Heavy – Ön ve arkadaki eğim açıları.
- Type 4 Heavy – Arkadaki eğim açıları.
- O-Ho – Ön ve arkadaki eğim açıları.
- O-I – Öndeki eğim açıları.
- O-Ni – Yanlar ve arkadaki eğim açıları.
- Type 3 Chi-Nu – Ön ve arkadaki eğim açıları.
- Type 97 Chi-Ha – Arkadaki eğim açıları.
- STA-1 – Arkadaki eğim açıları.
Çin
- BZ-68 – Ön ve arkadaki eğim açıları.
- Type 2597 Chi-Ha – Arkadaki eğim açıları.
- T-34-2 – Arkadaki eğim açıları.
Polonya
- 53TP Markowskiego – Arkadaki eğim açıları.
- 45TP Habicha – Arkadaki eğim açıları.
- CS-63 – Arkadaki eğim açıları.
- CS-63 7x7 – Arkadaki eğim açıları.
- Hurricane – Arkadaki eğim açıları.
- CS-59 – Arkadaki eğim açıları.
- CS-53 – Arkadaki eğim açıları.
İsveç
- Kranvagn – Arkadaki eğim açıları.
- Emil II – Arkadaki eğim açıları.
- Emil I – Arkadaki eğim açıları.
İtalya
- Rinoceronte – Arkadaki eğim açıları.
- Progetto C50 mod. 66 – Arkadaki eğim açıları.
- Progetto CC55 mod. 54 – Arkadaki eğim açıları.
- Carro d'assalto P.88 – Arkadaki eğim açıları.
- P.43 bis – Arkadaki eğim açıları.
- Progetto M40 mod. 65 – Arkadaki eğim açıları.
- P.43 ter – Arkadaki eğim açıları.
- Fiat 3000 – Arkadaki eğim açıları.
Gelecek güncellemelerde araç iyileştirmeleri
Aşağıdaki araçların özellikleri iki aşamada iyileştirilecektir: önce yaklaşan Hücum sezonunun başlamasından önce bir mikro yamada, ardından bir sonraki büyük güncellemede:
9 Eylül’de mikro yama
- Stinger
- Pz. IV H Ankou
- M4A3(76)W Sherman
- Char de transition
- Churchill Crocodile
- Charioteer Nomad
- Churchill St. Gloriana
- KV-2 (R)
- Ashbringer
Bir sonraki büyük güncelleme
- Bretagne Panther
- Centurion Mk. 5/1 RAAC
- Chaffee Camouflaged
- Cromwell B
- EMIL 1951
- IS-2 (Berlin)
- IS-2 shielded
- IS-2M
- ISU-152K
- KV-1 shielded
- KV-1SA
- Loza's M4-A2 Sherman
- M10 RBFM
- M103M
- M24 Chaffee No. 594
- M41D
- M4A3E8 Fury
- Panther/M10
- Primo Victoria
- Pudel
- Pz. IV F2
- Rambo
- Strv 81
- T-28E with F-30
- T32M
- T-34 shielded
- T-34-85 Rudy
- T-44-100
- T-44-100 Igrovoy
- Т-34-85М
- Т832
Giderilen Sorunlar ve İyileştirmeler
- Grafik ayarları değiştirildiğinde silah namlusundan Mükemmellik İşaretlerinin kaybolması sorunu düzeltildi.
- Oarai Kız Lisesi stilini uyguladıktan sonra oyuncuların amblemleri ve yazıları kaldıramaması sorunu düzeltildi.
- AMX M4 mle. 51, MBT-B ve Gryphon için görsel modeller ve 3D eklenti davranışı düzletildi.
- Bazı oyuncuların savaştan ayrıldıktan sonra uzun süre Garajın yüklenmesini bekleme sorunu düzeltildi.
- Savaş başladıktan sonra yükleme ekranının görüntülenmesi sorunu düzeltildi.
- Savaşta yanlış Kişisel Görev gelişimi görüntülenmesi sorunu düzeltildi.
- Bazı stillerde gizlilik için yanlış bonuslar gösteren araç ipuçları sorunu düzeltildi.
- Nadir görülen, KMT HE mermilerinin çok kalın zırhlara çarptığında tam hasar vermesi sorunu düzeltildi.
- Oyuncuların bazı araçlara yönergeleri uygulayamama sorunu düzeltildi.
- Strv 103B ve Object Kust dahil olmak üzere sabit silahlı bazı araçların, oyuncu müdahalesi olmadan hafifçe hareket etmesi sorunu düzeltildi.
- Bazı araçların geriye doğru hareket ederken saat yönünün tersine dönüş hızlarının biraz farklı olması sorunu düzeltildi.
- TL-7'nin gövdesinin araç hareket halindeyken çok yavaş dönmesi sorunu düzeltildi.
- Bir araç aynı anda hem yanıyor hem de suya batıyorsa, yanma sayacı yerine boğulma sayacının öncelikli olması sorunu düzeltildi.
- Yükleme sayacının oyun kayıtlarında görüntülenmemesi sorunu düzeltildi.
- Bozkırlar, Fiyortlar, Ruinberg, Paris, Uçak Pisti ve Berlin haritalarında araçların sıkışmasını veya oynanamaz alanlara girmesini önlemek için arazi, çevre ve nesneler düzenlendi.
Bilinen Sorunlar
- Mükemmellik İşaretleri bazen yerinden kayabilir veya görünmeyebilir.
- Savaş sonrası sonuç ekranındaki arka plan ögeleri bazen araç modeliyle çakışıyor.
Araç hareket halindeyken bazı 3BD eklentiler bulanıklaşıyor. - Salınımlı kuleye sahip bazı araçlarda, kuleye uygulanan çıkartmalar görsel bozulmalarla görünebilir.
- Mürettebat üyeleri, bir araca atanmış olmalarına rağmen bazen hala "Kışlada" olarak görünüyorlar.
- WoT Plus yönetilebilir DP çarpanı simgesi, yanında çok fazla metin varsa savaş sonrası sonuç ekranına sığmıyor.
- AMD grafik kartına sahip bilgisayarlarda, pencereli ve tam ekran modları arasında geçiş yapmak oyun istemcisini simge durumuna küçültüyor ve oyun önceki ayara dönene kadar oyuncunun istemciye erişmesini engelliyor.
- Donanım takmak veya bir yetenek eğitmek eğer etkilenen parametre zaten yarıdan fazlasına ulaşmışsa bazen parametreleri yanlış değiştiriyor gibi görünebilir.
- Karşılaştırma için maksimum araç sayısını seçmek, karşılaştırma listesinin yüklenme süresini uzatıyor.
- Garajdaki ekranlar arasındaki geçiş süreleri, bazı ön ayarlarda oyuncular için daha uzun olabiliyor. Sabit disk (HDD) kullanıcılarının sürücülerini bütünleştirmeleri önerilir.
- Savaştan Garaja geçiş süreleri, bazı ön ayarlarda oyuncular için daha uzun olabiliyor. Sabit disk (HDD) kullanıcılarının sürücülerini bütünleştirmeleri önerilir.
- Seviye XI aracın Elit Ödüllerinde stili önizledikten sonra Teknoloji Ağacına dönme düğmesi kayboluyor.
- Savaşın başında, Strv 107-12 için Seyir modu simgesi görüntülenmeyebilir, ancak mod kullanılabilir. Oyuncu Kuşatma moduna geçip geri döndükten sonra görünür.
Bazı araçlarda, Kuşatma moduna geçildiğinde top namlusu maksimum yükselme açısını aşar. - Ölüm Sonrası modunda, AS-XX 40 t üzerindeki Harici Mühimmat İkmal Parçası oyuncu tarafından görülemez, ancak diğerleri tarafından görülebilir ve ateş edildiğinde atışları engeller.
- Ölüm Sonrası modunda, hasar günlüğü kaymayı durdurur ve yalnızca en son dört olayı görüntüler.
- Ölüm Sonrası modu bazen, mermi zırhı delmiş olsa bile, aracın zırhının merminin delme değerini aştığını gösteriyor.
- Sarf malzemesi soğuma süresine ilişkin bonuslar bazı durumlarda uygulanmıyor.
- Seviye VI VK 30.02 (M) için doğru isim yerine teknik bir isim görüntüleniyor.
- Araçların araştırılmasına yönelik başarılar bazı durumlarda ödüllendirilmiyor.
- Bazı araçlar Şeref Salonunda görünmüyor.