I Renault Otsu

Renault Otsu

Sviluppato dal 1925 fino al 1928 in Francia come una variante aggiornata del Renault FT. Il progetto di modernizzazione fu completato e il veicolo fu prodotto in serie. Nel 1929, dieci veicoli furono acquistati dal Giappone e furono denominati Otsu-Gata Sensha (Tank B Model). I veicoli giapponesi furono leggermente aggiornati e impiegati largamente sia in combattimento che a scopo d'addestramento.

Nazione Giappone Giappone

Livello Livello I

Tipo Carro leggero Carro leggero

Prezzo Crediti 0 Esperienza 0

Equipaggio

Pilota

Moduli

Caratteristiche

Potenza di fuoco

HP Danno Danno a 50 m

HP Danno a 500 m

mm Perforazione corazza

s Tempo di ricarica del cannone

s Min. durata stordimento

s Max. durata stordimento

/ / - s Autoricarica di un proiettile

colpi/min Rateo di fuoco

colpi/min Cadenza di fuoco continua

HP/s Danno al secondo

s Tempo di ricarica cannone

HP/min Danno al minuto

s Tempo di puntamento

m Dispersione standard a 100 m

m Dispersione a 100m

m Dispersione a 100m Dispersione migliorata a 100 m

s Tempo di raffreddamento del cannone

pcs Capacità stiva

pcs Proiettili nel caricatore

s Tempo di ricarica del caricatore

pcs Proiettili in un contenitore

s Caricam. proiettile nel contenitore

s Tempo di ricarica del contenitore

s Caricam. proiettile nel caricatore

s Tempo di preparazione salva

% Incremento autoricarica massimo

Mobilità

/ / t Peso/Carico massimo

hp Potenza del motore

hp/t Potenza specifica

km/h Velocità massima

km/h Velocità in retromarcia

grad/s Velocità rotazione

grad Angolo di rotazione

grad/s Velocità brandeggio torretta

s Passaggio alla modalità Rapida

s Passaggio alla modalità Crociera

Resistenza

HP Integrità

/ / mm Corazza scafo

/ / / / mm Corazza torretta

s Riparazione sospensioni

Avvistamento

m Raggio visivo

m Portata del segnale

Le caratteristiche si riferiscono a veicoli con equipaggi addestrati al 100%.

Albero tecnologico

Renault Otsu 0 0 Carro leggero I

Type 95 Ha-Go 3.000 270 Carro leggero II

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