I 4TP

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Lo sviluppo di un nuovo carro leggero adeguato ai bisogni dell'Esercito polacco ebbe inizio nel 1935 negli stabilimenti Państwowe Zakłady Inżynieryjne (PZInż) sotto la supervisione dell'ingegnere Edward Habich. Gli sviluppi esteri ebbero un grosso impatto sulla progettazione del nuovo carro leggero. Si basava principalmente sul carro da esportazione bitannico da 4 tonnellate Carden Loyd di Vickers. Il progetto tecnico fu sviluppato nel dicembre del 1936, e poco dopo fu costruito il primo prototipo di carro PZInż.140. Il veicolo fu sottoposto a collaudi dall'autunno del 1937 fino alla primavera del 1939, ma non fu prodotto in serie.

Nazione Polonia Polonia

Livello Livello I

Tipo Carro leggero Carro leggero

Prezzo Crediti 0 Esperienza 0

Equipaggio

Pilota

Moduli

Caratteristiche

Potenza di fuoco

HP Danno Danno a 50 m

HP Danno a 500 m

mm Perforazione corazza

s Tempo di ricarica del cannone

s Min. durata stordimento

s Max. durata stordimento

/ / - s Autoricarica di un proiettile

colpi/min Rateo di fuoco

colpi/min Cadenza di fuoco continua

HP/s Danno al secondo

s Tempo di ricarica cannone

HP/min Danno al minuto

s Tempo di puntamento

m Dispersione standard a 100 m

m Dispersione a 100m

m Dispersione a 100m Dispersione migliorata a 100 m

s Tempo di raffreddamento del cannone

pcs Capacità stiva

pcs Proiettili nel caricatore

s Tempo di ricarica del caricatore

pcs Proiettili in un contenitore

s Caricam. proiettile nel contenitore

s Tempo di ricarica del contenitore

s Caricam. proiettile nel caricatore

s Tempo di preparazione salva

% Incremento autoricarica massimo

Mobilità

/ / t Peso/Carico massimo

hp Potenza del motore

hp/t Potenza specifica

km/h Velocità massima

km/h Velocità in retromarcia

grad/s Velocità rotazione

grad Angolo di rotazione

grad/s Velocità brandeggio torretta

s Passaggio alla modalità Rapida

s Passaggio alla modalità Crociera

Resistenza

HP Integrità

/ / mm Corazza scafo

/ / / / mm Corazza torretta

s Riparazione sospensioni

Avvistamento

m Raggio visivo

m Portata del segnale

Le caratteristiche si riferiscono a veicoli con equipaggi addestrati al 100%.

Albero tecnologico

4TP 0 0 Carro leggero I

7TP 3.950 235 Carro leggero II

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