IX Controcarro 1 Mk. 2
Ajouter à la comparaison
Ajouter le véhicule avec sa configuration de base à la comparaison Retirer le véhicule de la comparaison Ajouter le véhicule avec sa configuration actuelle la comparaison Retirer le véhicule de la comparaison

Controcarro 1 Mk. 2 Italie

Ajouter à la comparaison Véhicule ajouté à la comparaison Ajouter la configuration du véhicule à la comparaison Configuration du véhicule ajoutée à la comparaison
Ajouter le véhicule avec sa configuration de base à la comparaison Retirer le véhicule de la comparaison Ajouter le véhicule avec sa configuration actuelle la comparaison Retirer le véhicule de la comparaison

Dans les années 1960, la société italienne OTO Melara a commencé à travailler sur un chasseur de chars avec un arc de pivot limité pour la tourelle. Cette conception a été grandement influencée par les progrès prometteurs réalisés pour les véhicules allemands, et il était même prévu d'incorporer des éléments de conception de véhicules américains et allemands. Ce véhicule devait être équipé d'un système de chargement à barillet déjà mis en place avec succès dans l'artillerie navale. Une autre caractéristique unique de ce véhicule était le placement du pilote dans la tourelle avec un angle de pivot limité. Finalement, les travaux sur ce chasseur de chars ont été suspendus en raison de sa dépendance à son prédécesseur conceptuel. Tous les travaux sur le MBT-70 ont été interrompus, menant à l'abandon de la conception, et le véhicule n'a donc jamais été construit.

Nation Italie Italie
Niveau Niveau IX
Type Ch. de chars Ch. de chars
Coût Crédits  3 550 000 Expérience 154 100
Rôle Chasseur de chars d'assaut Chasseur de chars d'assaut

Équipage

Membre d'équipage Chef de char

Chef de char

Opérateur radio

Membre d'équipage Tireur
Membre d'équipage Pilote
Membre d'équipage Chargeur

Caractéristiques

Puissance de feu

PS Dégâts Dégâts à 50 m
mm Pénétration d'obus
PS/min Dégâts par minute
pcs Obus embarqués

Mobilité

/ / t Poids/limite de charge
ch Puissance moteur
ch/t Puissance massique
deg/s Vitesse de rotation

Survivabilité

PS Points de structure
/ / mm Blindage du châssis
/ / / / mm Blindage de la tourelle
s Réparation de la suspension

Détection

m Portée de vue
m Portée radio

Les caractéristiques sont indiquées pour un véhicule dont les membres d'équipage sont entraînés à 100 %.

Fermer