Fin des années 1960, début des années 1970, de nombreux pays ont commencé à développer des véhicules avec des tourelles démunies de membres d'équipage à l'intérieur. Les ingénieurs militaires italiens ont décidé d'adopter ces innovations, mais en utilisation les conceptions existantes. La tourelle était basée sur un modèle allemand du char moderne KPz 3. La configuration de la caisse devait aussi être héritée de véhicules allemands. Pendant ce temps, les ingénieurs italiens ont tenté d'augmenter au maximum l'épaisseur du blindage. Pour améliorer la résistance aux projectiles sur le blindage frontal, il a été décidé d'utiliser une forme ressemblant à celle d'un « nez de brochet ». Le développement fut abandonné à la phase d'ébauche.
Chef de char
Opérateur radio
Tireur
Chargeur
Rinoceronte
Daimler–Benz Typ MB 838
SEM-25
Rinoceronte
127 mm OTO Melara
Ce véhicule à la faculté de gagner des obligations dans certains modes de jeu.
L'heure est venue de recharger successivement chaque obus dans le barillet
Le système amélioré permet de réduit le temps pour un rechargement automatique du prochain obus en tirant l'obus chargé lorsque l'indicateur correspondant est affiché
Les caractéristiques sont indiquées pour un véhicule dont les membres d'équipage sont entraînés à 100 %.