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Ce rapport est tiré du WG Fest, le tout premier rassemblement mondial de ceux qui portent World of Tanks et l’univers de Wargaming dans leur cœur ! Beaucoup de choses se sont passées, et nous ne voulions pas que les tankistes qui n’ont pas pu se rendre à Moscou ne ratent quoi que ce soit. C’est pour cela que nous partageons les dernières nouvelles avec vous dans un article : d’un bref coup d’œil sur ce qui vient d’arriver jusqu’aux dernières informations sur ce qui est attendu dans World of Tanks. Il reste du pain sur la planche et encore plus en prévision, alors commençons !

Rééquilibrage des chars premium

Les véhicules premium déployés il y a 5 ou 6 ans et dont les paramètres de combat étaient tout à fait adaptés à l’époque sont sous-performants dans le jeu d’aujourd’hui. À la mise à jour 9.15, nous avons commencé à corriger cela. Depuis, 18 véhicules ont été rééquilibrés. Ceci les a placés plus sur un pied d’égalité par rapport à leurs rangs respectifs. Nous continuerons d’écouter vos opinions concernant les véhicules premium et à les ajuster au cours des mises à jour à venir.

Voici un résumé pratique des changements effectués entre la 9.15 et la 9.17 :

 

 

А-32
La dispersion a été réduite de 0,52 m à 0,44 m.
 
 
 
 
Les obus BP-320A (75 mm de pénétration) ont été remplacés par les UBR-354KB (98 mm de pénétration).
L’A-32 profite d’une amélioration bien méritée de sa pénétration, sa précision et la vélocité de ses obus. Avec ces changements, le véhicule devrait être plus à même de changer le cours de la bataille.
 
59-Patton
La vitesse maximale en marche arrière est passée de 16 km/h à 20 km/h.
 
 
 
 
La portée de vue a été réduite de 370 m à 400 m.
 
 
 
 
Le temps de visée a été réduit de 2,5 s à 2,3 s.
 
 
 
 
Le temps de rechargement du canon a été réduit de 7,6 s à 7,5 s.
 
 
 
 
La dispersion a été réduite de 0,38 m à 0,36 m
 
 
 
 
Les paramètres de puissance de feu et de temps de visée du 59-Patton ont été améliorés, il peut désormais viser les points faibles de l’ennemi en tirant pleinement parti de sa forte valeur de dégâts par minute. Avec sa portée de vue augmentée, il est plus simple de repérer les ennemis, mais aussi plus aisé de survivre dans la bataille. La vitesse du 59-Patton a aussi été accrue, il peut se mettre à l’abri plus vite afin d’éviter les tirs et s’emparer des meilleures positions.
 
M56 Scorpion
La dispersion lors de la rotation de la caisse et en mouvement a été réduite de 0,32 à 0,28.
 
 
 
 
La vitesse maximale en marche arrière est passée de 12 km/h à 17 km/h.
 
 
 
 
Le temps de visée a été réduit de 2,0 s à 1,9 s.
 
 
 
 
La dispersion lors de la rotation du canon est passée de 0,14 à 0,1.
 
 
 
 
Le M56 Scorpion peut maintenant avoir un rôle beaucoup plus actif en bataille, traquer les ennemis et envoyer des obus bien placés, au lieu de devoir attendre longtemps que la visée se fasse. Sa vitesse accrue en marche arrière l’aidera à se sortir des situations délicates et ainsi éviter les tirs ennemis un peu plus aisément.
 
112
Le prix d’achat du véhicule est passé de 12 250 à 10 500 pièces d’or.
 
Déplacement des réservoirs à carburant de l’avant vers l’arrière.
Le positionnement des réservoirs à l'arrière a réduit les risques que le véhicule ne prenne feu. Nous avons également analysé l'efficacité en combat du 112 et avons ajusté son coût en conséquence.
 
STA-2
Temps de rechargement du canon augmenté de 7,1 s à 7,5 s
 
 
 
 
La dispersion après avoir tiré a été réduite de 3.5 à 3.
 
 
 
 
La pénétration des obus M318A1 a été augmentée de 185,9 mm à 212 mm.
Le STA-2 est maintenant plus comparable au STA-1. Toutefois, il est mieux placé en seconde ou troisième ligne de combat. Bien que son taux de dégâts par minute ait été réduit, sa valeur de pénétration a été augmentée. Il tirera certes moins souvent, mais il aura une meilleure chance d’infliger des dégâts.
 
Pz.Kpfw. V/IV
Pz.Kpfw. V/IV Alpha
Le rang du véhicule est passé de VI à V
 
Le rang de la suspension est passé de VI à V.
 
Le rang de la tourelle est passé de VI à V.
 
La dispersion en mouvement a été réduite de 0,18 à 0,12.
 
 
 
 
La dispersion lors de la rotation de la caisse a été réduite de 0,18 à 0,16.
 
 
 
 
La dispersion a été réduite de 0,39 à 0,37.
 
 
 
 
La dispersion après avoir tiré a été réduite de 4 à 3,5.
 
 
 
 
Le temps de visée a été réduit de 2,3 s à 2 s.
 
 
 
 
La vitesse de rotation de la tourelle a été augmentée de 30 deg/s à 44 deg/s.
 
 
 
 
La portée de vue a été réduite de 350 m à 365 m.
 
 
 
 
La durabilité a été réduite de 820 PS à 520 PS.
 
 
 
 
Afin de rendre le Pz.Kpfw. V/IV Alpha compétitif en batailles aléatoires, plusieurs paramètres ont été améliorés. Tout d’abord, le char est passé au rang V, il ne rencontrera plus de véhicules de rang VII. C’est pourquoi ses caractéristiques techniques ont été ajustées pour le rendre plus adapté à ce rang. D’autres améliorations, comme la précision et la stabilisation du canon du Pz. Kpfw., lui permettent de venir plus facilement à bout de ses cibles.
 
Heavy Tank No. VI
La pénétration des obus Pzgr. 39 a été augmentée de 132 mm à 145 mm.
La pénétration des obus du Heavy Tank No. VI a été augmentée, il s’agit désormais d’un char lourd de rang VI avec un excellent taux de dégâts par minute, une grande quantité de points de structure et il est apte à pénétrer les points faibles frontaux des véhicules de rang VIII.
 
Škoda T 40
La pénétration des obus Vz. 39N OPG a été augmentée de 132 mm à 145 mm.
La pénétration des obus standards du Skoda T 40 a été augmentée de façon similaire à celle du Heavy Tank No. VI.
 
 
VK 45.03
La rentabilité du véhicule a été augmentée de 15 %.
L'augmentation de la rentabilité du VK 45.03 confirme sa place de machine à crédits premium. Ses gains sont désormais similaires à ceux des véhicules de rang VIII, alors que sa pondération préférentielle des batailles l'empêche d'avoir à affronter des chars de rangs trop élevés.
 
112
La dispersion lors de la rotation de la caisse et en mouvement a été réduite de 0,25 à 0,23.
 
 
 
 
La dispersion lors de la rotation de la tourelle a été réduite de 0,14 à 0,12.
 
 
 
 
Les changements apportés à la dépression du canon permettent une meilleure conduite de tir, le 112 est désormais plus sur pied d'égalité avec l'IS-6 sur l'ensemble des paramètres de combat.
 
 
FV4202
La vitesse maximale a été augmentée de 35 km/h à 40 km/h.
 
 
 
 
La rentabilité du véhicule a été augmentée de 10 %.
La faible vitesse du FV4202 a souvent été un grand inconvénient. Maintenant, il peut changer de position bien plus rapidement et parcourir le champ de bataille pour rester dans l’action. L’augmentation des gains par bataille du FV4202 renforce sa position de machine à crédits premium.
 
Panther mit 8,8 cm L/71
La vitesse de rotation de la caisse a été augmentée de 38 deg/s à 40 deg/s.
 
 
 
 
La puissance du moteur a été augmentée de 600 ch à 700 ch.
 
 
 
 
L’angle de dépression du canon a été augmenté de -7° à -8°.
 
 
 
 
 
 
 
 
Les performances de combat du Panther mit 8,8 cm L/71 augmentent grâce à un moteur de 700 ch et une vitesse de rotation de la caisse de 40 °/s, ce qui lui ouvre la porte vers des combats plus dynamiques.
 
Löwe
La puissance du moteur a été augmentée de 800 ch à 1 000 ch.
 
 
 
 
L’angle de dépression du canon a été augmenté de -8° à -10°.
 
 
 
 
 
 
 
 
Augmentation du blindage des glacis inférieur et supérieur et de la tourelle.
 
Blindage latéral bas augmenté à 100 mm.
Le Löwe gagne en durabilité. Son blindage amélioré le rend plus résistant aux assauts ennemis, alors que la dépression de son canon à -10° lui permet de leur rendre la politesse sur terrain accidenté. Sa piteuse maniabilité laissait le Löwe loin derrière ses frères plus puissants : l’IS-6 et le T34. Grâce à une amélioration des caractéristiques de son moteur, il pourra sécuriser des positions de tir avantageuses tandis que son blindage frontal plus épais lui permettra de jouer comme un véritable char lourd dans certaines situations de combat.
 
WZ-111
La dispersion lors de la rotation de la caisse et en mouvement a été réduite de 0,23 à 0,2.
 
 
 
 
La dispersion lors de la rotation de la tourelle a été réduite de 0,14 à 0,12.
 
 
 
 
La dispersion a été réduite de 0,46 m à 0,44 m
 
 
 
 
Le temps de visée a été réduit de 3,4 s à 3 s.
 
 
 
 
La puissance du moteur a été augmentée de 520 ch à 600 ch.
 
 
 
 
Augmentation du blindage de la tourelle et du glacis inférieur.
Grâce à sa mobilité accrue et une amélioration de son temps de visée et de la dispersion du canon, le WZ-111 pourra tenir tête au 112. Il a maintenant également un blindage de tourelle plus épais, idem pour celui du glacis inférieur, ce qui lui permet de mieux encaisser les tirs ennemis.
 
M4A1 Revalorisé
La dispersion lors de la rotation de la caisse et en mouvement a été réduite de 0,18 à 0,16.
 
 
 
 
La dispersion lors de la rotation de la tourelle a été réduite de 0,16 à 0,13.
 
 
 
 
La dispersion a été réduite de 0,36 m à 0,35 m
 
 
 
 
Le temps de visée a été réduit de 2,8 s à 2,4 s.
 
 
 
 
La puissance du moteur a été augmentée de 460 ch à 550 ch.
 
 
 
 
L’angle de dépression du canon a été augmenté de -7° à -10°.
 
 
 
 
 
 
 
 
Le type du moteur est passé de diesel à essence.
Bien que le canon du M4A1 Revalorisé inflige de bons dégâts par tir avec une bonne pénétration, il est tout sauf facile à prendre en main. Pour le rendre plus agréable à manier, nous avons amélioré son temps de visée, sa stabilisation et sa précision. En plus de cela, il bénéficie à présent d'une meilleure dépression du canon (-10°) et d'un moteur plus puissant : le Continental R975.
 
STA-2
La vitesse maximale a été augmentée de 45 km/h à 55 km/h.
 
 
 
 
La puissance du moteur a été augmentée de 500 ch à 570 ch.
 
 
 
 
Le risque d’incendie à l’impact a été réduit de 15 % à 12 %.
 
 
 
 
Le STA-2 possède maintenant un moteur plus puissant, avec une augmentation de 10 km/h de sa vitesse, lui conférant un style de jeu plus dynamique.
 
112
L’épaisseur des flancs inclinés de la caisse jusqu’au plancher a été augmentée de 60 à 80 mm.
L’inclinaison des flancs de sa caisse jusqu’au plancher était le talon d’Achille du 112, méconnu de beaucoup. Désormais, son inclinaison normalisée correspond au blindage vertical des flancs.
 
T34
La dispersion lors de la rotation de la caisse et en mouvement a été réduite de 0,32 à 0,28.
 
 
 
 
La dispersion lors de la rotation de la tourelle a été réduite de 0,24 à 0,22.
 
 
 
 
Le temps de visée a été réduit de 3,4 s à 3,2 s.
 
 
 
 
La portée de vue a été réduite de 360 m à 380 m.
 
 
 
 
Le canon du T34 dispose d’une bonne valeur de pénétration, ce qui compense la médiocrité de sa maniabilité. Nous avons un peu amélioré les paramètres du canon, le rendant ainsi plus agréable. Le temps de visée a été réduit, mais juste assez pour qu’il ne devienne pas surpuissant : le temps de visée complet est désormais de 3,2 secondes. Ce char lourd a subi une baisse considérable de sa portée de vue lorsqu’il est passé au rang VIII. Ce changement, qui était auparavant raisonnable ne l'est plus dans le cadre du jeu tel qu'il est maintenant. Nous avons donc augmenté ce paramètre au niveau que l'on peut attendre d'un char lourd de rang VIII : 380 m
 
M46 Patton KR
L’épaisseur du blindage frontal a été augmentée de 101,6 à 111 mm.
 
L’épaisseur du mantelet du canon a été augmentée de 114,3 à 203,2 mm
Le M46 Patton KR est très similaire au M26 Pershing, mais avait une moins bonne protection de la tourelle. Nous avons ajusté ses paramètres pour qu’il puisse rivaliser avec le Pershing.
 
T26E4 SuperPershing
La pénétration des obus AP M77 est passée de 170 à 192 mm.
Le SuperPershing remplit souvent le rôle d’un char lourd : il protège les flancs des véhicules fortement blindés. La pénétration de ses obus AP est impressionnante, au prix d’une réduction des revenus par bataille en raison du coût des obus. Avec l’amélioration de la pénétration, il pourra exceller sur les deux tableaux : il inflige de sérieux dégâts aux ennemis bien blindés et rapporte plus de crédits à chaque bataille.
 
 

 

Nouveaux véhicules

Le travail sur les mécanismes à la base du jeu a toujours bien occupé les développeurs. Soyez assurés que nous ne manquons pas de projets en cours, dont évidemment de nouveaux véhicules. Ils seront conçus pour renforcer la diversité des styles de jeu par de nouvelles tactiques, tout en prenant en compte vos avis et en respectant les caractéristiques historiques. Voici un aperçu de certains d’entre eux :

Examen des arbres technologiques

Les arbres technologiques nationaux changent et s'agrandissent au fil de l'évolution de World of Tanks évolue. Cette croissance n'a souvent entraîné que peu de changements sur la façon dont ils sont liés les uns aux autres, et ce que cela implique quant à l’authenticité historique et à leurs statistiques. En conséquence, certains n’ont plus leur place dans le jeu tel qu’il est aujourd’hui. En 2017, nous allons arranger les choses grâce à une série d’ajustements dans la structure même de plusieurs arbres technologiques nationaux :

 

Afin de rendre la structure de l’arbre technologique allemand plus uniforme, nous avons ajouté deux chars lourds totalement nouveaux : le KV100.01P (au rang VIII) et le Mäuschen (au rang IX). À la fois massifs et lourdement blindés, ces deux véhicules combinent de puissants canons à une protection correcte, au détriment de la mobilité. Ils se jouent plutôt d’une façon similaire au Maus qu’à ses prédécesseurs : les VK 45.02 (P) Ausf. A et VK 45.02 (P) Ausf. B. C’est pour cela que le Maus sera placé après le Mäuschen. Il profitera au passage d’un temps de rechargement plus court, d’une meilleure conduite de tir et d’un blindage frontal plus épais.

De leur côté, les VK 45.02 (P) Ausf. A et VK 45.02 (P) Ausf. B ressemblent beaucoup au VK 72.01(K) (qui ne peut être obtenu actuellement que sur la carte globale). Ainsi, nous avons créé un char très similaire et en avons fait le rang X de leur branche. Si vous avez remporté le VK 72.01(K) sur la carte globale, il reste dans votre garage comme véhicule premium. Il profitera également d’un camouflage unique et d’un ensemble d’équipements.

Outre cela, le VK 45.02 (P) AUSF. B profitera d’une meilleure conduite de tir et d’un blindage plus épais des flancs et du toit de la tourelle. Le glacis frontal inférieur est maintenant plus fin. Le VK 45.02 (P) AUSF. A disposera d’un blindage frontal plus épais ainsi que d’une augmentation des angles de dépression et d’élévation du canon.

Changement de l’équilibrage des chars moyens de rangs V à VIII :
  • Les VK 30.01 (D), VK 30.02 (D) et Indien-Panzer reçoivent un coup de pouce à la mobilité
  • L’Indien-Panzer a une meilleure conduite de tir
  • Les Panther I et Panther II ont vu leurs paramètres de tir s’accroitre
  • Le Panther II a reçu un nouveau canon : le 8.8 cm KwK L/100
Changements de l’équilibrage de la branche des lourds Tiger :
  • Les Tiger (P), Tiger I, Heavy Tank No VI et VK 30.01 (P) ont maintenant un blindage de tourelle plus épais
  • Le E 75 a une meilleure conduite de tir
  • Le E 100 a vu la pénétration des obus AP du canon 15 cm KW.K. L/38 être augmentée et la conduite de tir son canon de base (12,8 cm Kw.K. 44 L/55) être améliorée

Actuellement, les chars japonais Type 4 et Type 5 HEAVY sont rarement vus sur les champs de bataille : ils sont plutôt inférieurs pour leurs rangs en termes de mobilité et peuvent difficilement riposter à la hauteur en combat. Cela ne va pas continuer cela dit. Comme vous le savez, la marque de fabrique des lourds japonais de rangs V à VIII sont les canons et obus explosifs, et nous allons également en faire profiter les Type 4 et Type 5 HEAVY.

De leur côté, les véhicules de rangs V à VIII vont subir un équilibrage pour rendre la progression vers les rangs élevés plus lisse :
  • L’O-I Experimental va devenir plus lourd et perdre en vitesse (il sera similaire à l’O-I). Il perdra également son canon 10 cm Cannon Type 14 au profit d’un blindage frontal plus épais
  • L’O-I deviendra moins puissant, avec une réduction de l’épaisseur du blindage à l’arrière de la caisse et des changements des obus disponibles pour le canon 15 cm Howitzer Type 96
  • Le canon 10 cm Experimental Tank Gun Kai du O-Ho pourra embarquer des obus perforants premium en profitant aussi d’une meilleure conduite de tir

Les batailles ont beaucoup changé depuis l’arrivée des T28, T28 Prototype et T95 aux rangs VIII et IX. Ils manquent de mobilité dans le jeu d’aujourd’hui et nous allons considérablement augmenter leur vitesse, afin qu’ils puissent mener des combats plus dynamiques.

Améliorations du système de matchmaking

Au cours de l’an passé, nous avons travaillé dur pour prendre en compte vos retours concernant le système de matchmaking et corriger les problèmes bien connus : les équipes sont déséquilibrées en termes de capacité et de types de véhicules ; vous vous retrouvez en haut/milieu/bas de la liste de façon inégale, et ainsi de suite. Nous n’allons pas simplement ajuster le matchmaking : nous allons remanier ses bases et le système du modèle afin qu’il corresponde mieux au jeu tel qu'il est aujourd’hui.

Ce système de matchmaking amélioré équilibrera les équipes selon un certain nombre de modèles (par exemple, 3/5/7 : trois véhicules en haut de la liste, cinq au milieu et sept en bas). Un facteur important ressort en premier plan ici : avec un choix de véhicules aussi varié que dans World of Tanks, vous pouvez choisir n’importe quel blindé dans votre garage. Nous ne souhaitons pas limiter ce choix. Ainsi, la diversité des véhicules en attente de bataille est différente selon que l’on soit en période d’affluence ou que moins de joueurs soient présents en ligne. Afin d’empêcher des files d’attente à n’en plus finir, le système de matchmaking peut parfois créer des batailles de véhicules de deux rangs différents, voire d’un seul.

  • Aucun peloton comportant des véhicules de plus de trois rangs d’écart : Le système de matchmaking amélioré ne leur permettra tout simplement pas de les créer. Le système de Bonus et de pénalités à l’expérience sera mis à jour en conséquence : il n’y aura pas de pénalité pour un peloton en +/-3, puisque ce ne sera plus techniquement possible.
  • Moins de victoires faciles et de défaites rapides causées par une répartition inégale des types de véhicules dans les équipes, celles-ci ne seront plus qu’un mauvais souvenir. À l'avenir, le système de matchmaking distribuera plus équitablement les véhicules entre les deux équipes.

    EXEMPLE : Le système actuel peut placer cinq chasseurs de chars dans une équipe face à six lourds. Le système amélioré répartira les véhicules entre les deux équipes pour que chacune contienne des chasseurs de chars et des chars lourds. Ceci étant dit, cela ne signifie pas forcément que les équipes comporteront un nombre égal de véhicules d’une même classe (par exemple, une équipe comptant trois chasseurs de chars et deux chars lourds peut rencontrer une autre dénombrant trois chasseurs de chars et trois chars lourds).

  • Artillerie : L’amélioration les limitera à trois par équipe.
  • Chars légers : Afin que le nouveau système fonctionne, nous allons amener les branches de chars légers jusqu’au rang X. Cet ajout de véhicules de rangs IX et X permettra au système de matchmaking de former des équipes plus diversifiées, plus rapidement. Concernant le style de jeu, cela pourrait faire d’une pierre deux coups : les chars légers gagnent en puissance et peuvent ainsi contribuer de façon significative à la victoire. La combinaison d’une portée de vue correcte, d’une taille compacte, d’une grande vitesse et d’une bonne puissance de feu (avec des canons un tout petit peu moins puissants que ceux des chars moyens) les transformera en prédateurs véloces et de petite taille. En les positionnant correctement, ils représenteront une menace pour l’équipe adverse.

Serveur Sandbox : Deuxième itération

Il est difficile d’implémenter un rééquilibrage global sans se tromper, mais nous nous engageons à progresser sur ce front. Au cours de l’été dernier, les joueurs et les développeurs ont essayé différentes configurations d’équilibrage sur un serveur Sandbox spécial. Nous ne vous remercierons jamais assez d’avoir répondu à l’appel en nous aidant avec des retours et des suggestions !

Le second Sandbox ouvrira en 2017. Contrairement au premier qui comportait d’énormes changements des rôles des véhicules entre autres, la seconde étape sera divisée en deux parties, chacune proposant une sélection de changements à tester. Cette fois, nous continuerons de peaufiner les fonctionnalités ayant montré de bons résultats au cours du test de cet été.

AGENDA DE LA Phase 1 :
Changements apportés à la pénétration, à la perte de pénétration sur la distance et à la règle révisée de surpassement/ricochet dévoilée pour la première fois au cours du test public de la 9.17.

 

Actuellement, les statistiques de pénétration et la grande précision des chasseurs de chars et chars moyens de rangs élevés leur permettent de perforer l’avant des véhicules bien blindés, même à grande distance. Nous ajusterons les statistiques de pénétration et de perte de pénétration sur la distance, ainsi que les paramètres de précision pour tous les autres chars afin de renforcer le rôle du blindage et de rendre plus amusant de jouer avec les véhicules lourdement blindés.

AGENDA DE LA PHASE 2 :
Changements concernant l’artillerie ; de nouveaux consommables pouvant être utilisés plusieurs fois au cours de chaque bataille.

 

Concernant l’artillerie, nous continuons de tester la fonctionnalité « d'étourdissement ». Nous l’avons grandement améliorée depuis le premier Sandbox, bien différent de ce que certains d’entre vous ont vu cet été. Sont également prévues au cours de cette phase les améliorations de la visée, comprenant l’arrivée d’une visée alternative similaire à celle de Battle Assistant. L’interface profitera de quelques améliorations également, vous apportant plus d’informations concernant l’étourdissement : la durée, le rayon, etc.

Vous êtes probablement impatients de savoir tout ce qui est prévu, nous avons de nombreuses nouvelles passionnantes à partager. Restez à l’écoute !

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