Mise à jour 1.2 : véhicules à matchmaking préférentiel

En mai, nous vous avons partagé nos plans concernant le matchmaking préférentiel, puis une mise à jour détaillée en juillet, vous présentant nos projets pour améliorer ces véhicules et résoudre les problèmes actuels que nous rencontrons avec le système de matchmaking lui-même.

Bien sûr, il s’agit d’un sujet très important pour vous et nous sommes heureux de vous montrer une version plus avancée de nos améliorations des chars à matchmaking préférentiel. Ces améliorations les rendront plus compétitifs lors des batailles de rang VIII comme de rang IX. Alors que l’équipe a durement travaillé pour terminer la première étape, nous sommes à présent en mesure de vous en communiquer les résultats. Commençons donc par un bref aperçu de ce qu’il est advenu de ces chars premium spéciaux.

VIII KV-5

Temps de visée
2,3 s (▼ 0,6 s)
Dispersion
0,4 m (▼ 0,02 m)
Vitesse en marche arrière
14 km/h (▲ 3 km/h)
Pénétration des obus standards
186 mm (▲ 19 mm)
Blindage frontal et arrière amélioré (protection du compartiment moteur-transmission)
Les principales caractéristiques du KV-5 seront renforcées : sa puissance de feu et sa capacité de survie. La nouvelle valeur des obus standards augmentera son efficacité en bataille face aux véhicules ennemis de rangs VIII et IX en visant les points faibles de leur blindage. Son temps de visée amélioré réduira le temps nécessaire pour effectuer un tir précis, ce qui augmente sa puissance de feu et indirectement sa capacité de survie. L'amélioration du blindage des zones auparavant vulnérables augmentera ses performances en batailles face aux véhicules ennemis de même rang.

VIII IS-6

Temps de visée
2,8 s (▼ 0,6 s)
Capacité d'emport de munitions
37 obus (▲ 7 obus)
Dispersion
0,44 m (▼ 0,02 m)
Pénétration des obus standards
186 mm (▲ 11 mm)
Pénétration des obus APCR
225 mm (▲ 8 mm)
Blindage frontal amélioré
Le rôle de l'IS-6 de combattant de première ligne sera renforcé : la valeur de pénétration accrue de ce véhicule à cadence de tir élevée (à la fois pour les obus standards et premium) sera désormais suffisante pour infliger des dégâts en combat rapproché. L'amélioration de sa précision et de son temps de visée rendra son style de jeu plus agréable. Enfin, l'amélioration de son blindage accentuera le rôle de ce véhicule de combat rapproché.

VIII FCM 50 t

Temps de rechargement
6,8 s (▼ 0,7 s)
Rapport puissance/poids
23 ch/t (▲ 4,6 ch/t)
Le moteur du véhicule a été remplacé par un nouveau :
1 250 ch (▲ 250 ch)
Angle de dépression du canon
-10° (▲ 2°)
Les dégâts par minute et la mobilité du FCM 50t vont être augmentés ; d'autre part, l'angle de dépression de son canon sera amélioré. Cette augmentation de la puissance de feu rendra le véhicule plus adapté aux conditions de jeu actuelles en batailles aléatoires ; en outre, sa mobilité accrue et l'amélioration de l'angle de dépression de son canon affecteront de façon positive sa capacité de survie et ses performances en bataille.

VIII 112

Pénétration des obus standards
186 mm (▲ 11 mm)
Vélocité des obus HEAT
720 m/s (▲ 80 m/s)
Temps de rechargement
12,6 s (▼ 0,6 s)
Dispersion
0,44 m (▼ 0,02 m)
Temps de visée
3 s (▼ 0,4 s)
Les changements apportés au 112 augmenteront les performances du véhicule s'il est utilisé comme prévu : parmi les deux véhicules premium chinois, celui-ci remplit surtout le rôle d'un combattant en combat rapproché. Pour cette raison, la pénétration de ses obus, les paramètres de comportement du canon, la vélocité des obus premium et la cadence de tir seront améliorés. D'autre part, ce véhicule sera moins efficace pour les combats à longue distance, mais il sera plus adapté aux affrontements en face à face lors desquels il peut tirer profit du blindage robuste de sa tourelle.

VIII WZ-111

Pénétration des obus standards
186 mm (▲ 11 mm)
Vélocité des obus HEAT
720 m/s (▲ 80 m/s)
Dispersion
0,42 m (▼ 0,02 m)
Temps de visée
2,8 s (▼ 0,2 s)
Le WZ-111 et sa version Alpine profiteront d'améliorations similaires à celles du 112 : augmentation de la valeur de pénétration, obus premium plus rapides et temps de visée raccourci. Toutefois, l'amélioration de la précision et du temps de visée sera supérieure pour accentuer la différence de style de jeu entre eux : le WZ-111 et l'Alpine Tiger pourront plus aisément tirer à longue distance.

VIII M6A2E1

Pénétration des obus standards
204 mm (▲ 6 mm)
Dispersion lors de la rotation de la tourelle
0,16 m (▼ 0,02 m)
Vitesse de rotation
28° (▲ 4°)
Dispersion
0,4 m (▼ 0,02 m)
Temps de visée
2,1 s (▼ 0,19 s)
Vitesse en marche arrière
14 km/h (▲ 4 km/h)
Durabilité du véhicule
1 550 PS (▲ 50 PS)
Blindage frontal amélioré
Le M6A2E1 va profiter d'améliorations générales de ses caractéristiques techniques : une pénétration légèrement meilleure, un temps de visée légèrement plus court, un blindage légèrement revu à la hausse, et quelques points de structure en plus. Cette amélioration complexe affectera positivement le confort de son style de jeu et les performances de combat, accentuant ses atouts et réduisant ses défauts.

VIII T-34-3

Angle de dépression du canon à l'avant
-6,5° (▲ 1,5°)
Angle de dépression du canon à l'arrière
-4,5° (▲ 0,5°)
Pénétration des obus standards
186 mm (▲ 11 mm)
Vélocité des obus HEAT
720 m/s (▲ 80 m/s)
Dispersion
0,44 m (▼ 0,02 m)
Dispersion du canon en mouvement et lors de la rotation de la tourelle
0,16 m (▼ 0,02 m)
En plus des améliorations générales des caractéristiques techniques (pénétration, paramètres de visée, stabilisation et vélocité des obus), le T-34-3 profitera d'améliorations attendues de longue date concernant la dépression de son canon, que ce soit à l'avant comme à l'arrière. Ce véhicule sera plus efficace et polyvalent ; son gameplay sera plus varié sur les cartes présentant un terrain irrégulier.

VIII Type 59

Le moteur du véhicule a été remplacé par un nouveau :
650 ch (▲ 130 ch)
Rapport puissance/poids
18,1 ch/t (▲ 3,7 ch/t)
Temps de visée
2 s (▼ 0,3 s)
Temps de rechargement
8,4 s (▼ 0,3 s)
Dispersion lors de la rotation de la tourelle
0,1 m (▼ 0,02 m)
Pénétration des obus standards
185 mm (▲ 4 mm)
Blindage frontal amélioré
Les performances de combat de ce véhicule légendaire seront désormais à la hauteur de son statut. Le Type 59 pourra pleinement participer aux batailles et influencer leur issue. Les améliorations complexes apportées à sa puissance de feu, à ses paramètres de visée et à son blindage rendent le Type 59 parfaitement adapté à la situation actuelle des batailles aléatoires.

VIII T26E4 SuperPershing

Puissance du moteur
610 ch (▲ 110 ch)
Rapport puissance/poids
12,1 ch/t (▲ 2,2 ch/t)
Temps de rechargement
8,0 s (▼ 0,2 s)
Pénétration des obus standards
202 mm (▲ 10 mm)
Dispersion du canon en mouvement et lors de la rotation de la tourelle
0,22 m (▼ 0,02 m)
Dispersion lors de la rotation de la tourelle
0,12 m (▼ 0,04 m)
Blindage frontal amélioré
Le Super Pershing pourra remplir le rôle d'un véhicule de soutien, puisqu'il profite d'un blindage correct. Une partie de ses caractéristiques techniques ont été améliorées : sa puissance de feu et ses paramètres de visée ont été considérablement revus à la hausse, alors que sa mobilité a été légèrement accrue. Le blindage frontal de sa tourelle sera plus robuste, le blindage de ses points faibles sera amélioré et les équilibreurs du canon seront ajoutés au modèle de collision en tant que protection.

VIII 8,8 cm Pak 43 Jagdtiger

Le canon et les obus perforants ont été remplacés par des nouveaux.
Pénétration des obus standards
212 mm (▲ 9 mm)
Durabilité du véhicule
1 500 PS (▲ 200 PS)
Vitesse en marche arrière
16 km/h (▲ 4 km/h)
Temps de visée
1,8 s (▼ 0,2 s)
Vitesse de rotation
32 °/s (▲ 6 °/s)
Temps de rechargement
5,1 s (▼ 0,3 s)
Grâce à la révision de ses caractéristiques techniques, le JagdTiger 8,8 survivra plus longtemps en bataille et pourra infliger davantage de dégâts. L'augmentation de sa pénétration et de sa cadence de tir permettra à ce chasseur de chars de remplir son rôle principal : infliger des dégâts. D'autre part, les changements complexes apportés à sa mobilité lui permettront d'échapper aux tirs ennemis et de combattre pour sa survie en combat rapproché.

 


Si vous avez manqué notre précédent article, voici un bref résumé de la situation.

La situation

  • Problème : les chars avec un statut préférentiel se retrouvent souvent dans des batailles sur un ou deux rangs, où leurs statuts et leurs paramètres de combat font plus de mal que de bien. Dans certaines batailles, ils ne peuvent pas rivaliser avec les rangs IX et semblent inférieurs aux chars standards de rang VIII.
  • Objectif : améliorer l’expérience à bord des chars préférentiels tout en gardant intact le paramètre de matchmaking préférentiel et leurs caractéristiques uniques.
  • Solution : rééquilibrage général des véhicules au cas par cas en améliorant leurs statistiques, accompagné d’une révision de la règle du système de matchmaking. Cette dernière vise à réduire le nombre de fois où l’on se retrouve à la même position (que ce soit en haut, au milieu ou en bas) de la liste lors de plusieurs batailles consécutives en corrigeant le modèle de répartition actuel. Les chars partageant le même modèle de base, comme le WZ-111 et le WZ-111 Alpine Tiger, profiteront des mêmes améliorations.
D’autre part, les véhicules standards de rang VIII rencontrent un problème similaire avec le matchmaking, amplifié par le fait qu’ils affrontent également des blindés de rang X. Le problème sous-jacent pour ces véhicules est la trop grande fréquence des batailles face aux rangs X. La révision des règles du système de matchmaking vise également à améliorer l’expérience à bord de ces chars.

La première étape – Ce qui a été fait

Nous avons commencé par effectuer des changements de caractéristiques et de statistiques aux dix chars à matchmaking préférentiel actuellement présents dans le jeu pour les rendre plus compétitifs lors des batailles en rang équivalent ou +1, sans qu’ils ne soient pour autant plus performants que les chars sans matchmaking préférentiel qui participent à des batailles en rang +2.

Tout cela a été réalisé dans le Supertest et nous pensons avoir atteint le résultat désiré. Désormais, ces véhicules premium spéciaux sont bien plus proches de ceux à matchmaking non préférentiel en termes d’efficacité en bataille.

Par exemple : l’IS-6 a reçu des améliorations qui ne feront pas de l’ombre à l’IS-3, puisque l’IS-6 se limitera aux batailles de rang IX, alors que l’IS-3 doit rester compétitif face à des chars de rang X.

Les itérations

Les changements suivants étaient disponibles sur le Supertest.
  • Première itération : nivellement des chars à matchmaking préférentiel entre eux
  • Deuxième itération : choix des paramètres pour améliorer les caractéristiques des véhicules au cas par cas
  • Troisième itération : peaufinage de ces changements

En utilisant les statistiques, il est facile de voir les points essentiels qui ont besoin d’être changés. Toutefois, nous voulions également effectuer des changements mineurs et c’est pour cela que vos retours sont vitaux puisque les statistiques ne permettent pas de suivre certains éléments. Par exemple, la demande d’améliorer le nombre d’obus qu’embarque l’IS-6 n’affecte pas son efficacité en bataille, mais cela affectera son style de jeu et comment les joueurs se sentiront aux commandes de ce char.

Le travail concernant cette étape est terminé, mais nous continuerons à suivre les statistiques et à étudier vos retours. S’il s’avère que davantage de changements sont nécessaires, ils seront effectués ; tout en progressant par la suite sur l’ajustement des rangs VII et autres chars à matchmaking préférentiel. Pour l’instant, nous nous concentrons sur un problème plus urgent concernant ces véhicules : le système de matchmaking.

Prochaines étapes

Lors de la sortie de la mise à jour 9.18, le nouveau système de matchmaking est apparu (avec le format 3-5-7). Le problème est que ce système n’est pas efficace pour les véhicules à matchmaking préférentiel, puisqu’ils ne sont pas aussi efficaces face à leur propre rang ainsi que pour les rangs supérieurs. Alors, que pouvons-nous faire pour corriger ce problème ?

Notre plan initial consiste à étudier les façons de modifier le système de matchmaking et de contrôler la répartition entre les six modèles possibles. Le principal problème est que nous ne pouvons pas améliorer le système actuel sans une refonte complète de l’architecture, et celle-ci est prévue pour plus tard.

Nous désassemblons activement le système de matchmaking actuel, réalisant d’importants changements avant de les ajouter au nouveau système. Il s’agit d’un ajustement complexe et notre équipe a besoin de temps pour faire tout cela sans rien casser. Nous vous communiquerons de plus amples détails plus tard, en faisant le point sur la situation à ce moment-là.

Le système de matchmaking et les changements méritaient bien leurs propres articles en raison de la complexité de ce problème. Ces changements seront plus difficiles en comparaison avec les changements individuels sur les chars listés plus haut, puisqu’il faudrait fouiller dans l’ensemble de l’architecture du système de matchmaking. Nous comprenons que vous souhaitez en savoir davantage concernant ce point, c’est pourquoi nous partagerons plus d'informations dès que possible.

Nous espérons que vous appréciez les changements actuels et ceux à venir concernant ces chars et comment ceux-ci aideront à ajuster le jeu pour qu’il soit toujours meilleur. Il est temps pour vous d'aller tester ces chars. Autant vous le dire, vous allez être agréablement surpris !

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