Les chars du mois : rugissez avec les fauves allemands !
Quand on pense aux chars allemands, le premier qui vient à l’esprit est le Tiger. Ce mois-ci, deux tigres allemands vont rugir sur les champs de bataille. Prenez les commandes des chars lourds PanzerKampfwagen VI Tiger et PanzerKampfwagen VIB Tiger II, et rejoignez la bataille !
Du 1er octobre à 7 h 30 au 16 octobre à 7 h, le nombre de crédits remportés avec le char lourd allemand PzKpfw VI Tiger de rang 7 sera augmenté de 25 %.
Du 16 octobre à 7 h 30 au 1er novembre à 7 h, le nombre de crédits remportés avec le char lourd allemand PzKpfw VI Tiger II de rang 8 sera augmenté de 25 %.
Profitez de ce mois pour remplir votre trésorerie grâce aux gros chats allemands !
Histoire
Le Tiger I
Lorsque les Allemands se retrouvent face aux chars lourds russes et français, ils prennent conscience que leurs chars légers sont trop faiblement armés et blindés. En 1941, un appel d’offre est lancé pour un nouveau char qui devra proposer des caractéristiques telles qu'un blindage de 100 mm et un canon pouvant pénétrer une profondeur de blindage similaire, à une distance d’un mile (1,6 km) ! Il a été demandé à quatre entreprises de présenter leurs prototypes, et ceux-ci ont été montrés à Hitler le jour de son anniversaire. La version la plus adaptée était conçue par Henschel. Le prototype pesait 45 tonnes, et avait un canon de 8,8 cm.
La production du PanzerKampfWagen VI Ausf. E, appelé le Tiger, a débuté en août 1942. Le char pesait 50 tonnes, et après la production des 250 premières unités, son moteur a été amélioré, passant de 642 à 694 chevaux. C'était le premier char à proposer un système de roulement à chevauchement : les roues des chenilles étaient réparties sur deux plans (avant et arrière) et les roues se chevauchaient et s’entrecroisaient. La suspension était composée de huit barres de torsion indépendantes, ce qui rendait la conduite très souple, même pour un véhicule aussi gros. Le canon KwK36 L/56 de 88 mm proposait un frein de bouche et un déclencheur électrique.
Sa production a cessé en août 1944, alors que 1 335 unités avaient vu le jour. Le Tiger était le char le plus puissant de son époque, mais malgré sa puissance et son blindage épais, il n’a jamais été utilisé pour son but d’origine. Il était tout simplement trop lent. Cependant, c’était un très bon char pour la défense et il était capable de détruire à peu près n’importe quel véhicule allié.
Le King Tiger
Le PanzerKampfWagenVI AusfB, aussi appelé Tiger II ou King Tiger, était une version complètement repensée du précédent véhicule. Il a été commandé en août 1942 en tant que char lourd avec un blindage de 150 mm, un canon de 88 mm et un glacis incliné. Les premiers modèles ont été produits en février 1944.
Le Tiger II possédait une caisse plus longue, nécessaire pour l’ajout d’une nouvelle paire de roues. La tourelle était plus étroite que celle du Tiger I et était équipée du canon KwK43 L/71 de 88 mm. Cependant, le moteur était le même que celui de son prédécesseur, ce qui limitait le potentiel du char, malgré son canon puissant et son solide blindage.
À cette période de la guerre, la production de chars allemands était en cours de rationalisation et seuls deux chars sont restés en production en 1945 : le Tiger II et le Panther. Ainsi, beaucoup de pièces de ces deux véhicules étaient interchangeables.
Au final, seuls 492 de ces chars ont été produits. 1500 King Tiger avaient été commandés, mais leur production a été sérieusement compromise par les bombardements alliés qui ont anéanti 95 % de l’usine Henschel. On estime qu'environ 650 Tiger II y ont été détruits avant même d’entrer en service.
Voici un tableau qui résume les caractéristiques principales de ces deux véhicules d’acier.
|
Nom |
PzKpfw VI Ausf E |
PzKpfw VIB Ausf E |
|---|---|---|
|
Entrée en service |
Août 1942 |
Février 1944 |
|
Poids |
55,8 tonnes |
70,8 tonnes |
|
Longueur |
6,29 m |
7,39 m |
|
Hauteur |
2,89 m |
3,1 m |
|
Blindage |
100 mm |
150 mm |
|
Canons |
Canon KwK36 L/56 de 88 mm 2 mitraillettes de 7,9 mm |
Canon KwK43 L/71 de 88 mm 2 mitraillettes de 7,9 mm |
|
Moteur |
Maybach HL 230 (694 ch) |
Maybach HL 230 (700 ch) |
|
Vitesse max. |
37,9 km/h |
37,8 km/h |
|
Équipage |
5 |
5 |
Le Tiger et le Tiger II dans World of Tanks
Aujourd’hui, ce qui nous intéresse, évidemment, est de savoir comment ces tigres se comportent sur les champs de bataille de World of Tanks. Nous allons y jeter un œil, en nous concentrant sur les modules disponibles. Puis nous présenterons quelques astuces générales.
Le PzKpfw VI Tiger est un char allemand de rang 7, qui fait suite au VK3601 (H) et précède le PzKpfw VIB Ausf.B Tiger II de rang 8. Regardons de plus près les spécifications de l'arbre technologique :
PzKpfw VI Tiger
Moteurs
Quatre moteurs sont disponibles pour ce char.
|
Maybach HL 174 |
Maybach HL 210 P 30 |
Maybach HL 230 P 45 |
Maybach HL 234 |
|---|---|---|---|
|
610 ch |
650 ch |
750 ch |
870 ch |
Le moteur de base est le même que celui utilisé sur le char moyen VK 36 01. C’est un moteur de rang VI qui peut faire avancer votre char jusqu’à 30 km/h. Si vous voulez avoir une meilleure accélération et vous débarrasser de l’impression d’être collé au sol quand vous démarrez la bataille, vous pouvez installer le Maybach HL 210 P 30 qui est de rang VII. Tous les moteurs peuvent se débloquer les uns après les autres car ils font partie de la même branche de modules. Vous pouvez les parcourir rapidement pour pouvoir accéder au meilleur. Il vous permettra d’atteindre la vitesse maximale en quelques secondes seulement. Après tout, un coup de turbo peut aider dans n’importe quelle situation.
Suspensions
La suspension de base, la Transportketten, peut supporter 58,9 tonnes et permettre au char d’atteindre une vitesse de rotation de 22 degrés/seconde. Débloquer et monter les chenilles Breitketten vous permettra d’augmenter la vitesse de rotation de 2 degrés/seconde et la limite de chargement de 0,3 tonne.
Radio
La radio de base est la FuG 7 de rang VI qui offre une portée de signal de 415 m. Trouver la FuG 12 de rang IX vous permettra d’obtenir une amélioration impressionnante et d’atteindre 710 m de portée. Cette capacité radio vous aidera à empêcher votre char lourd d’être repéré par les ennemis qui s’approchent.
Tourelle
|
Nom |
PzKpfw-VI-Tiger-I-Turm Ausf. H2 |
PzKpfw-VI-Tiger-I-Turm Ausf. |
|---|---|---|
|
Blindage en mm (avant/flancs/arrière) |
82/82/65 |
100/82/82 |
|
Vitesse de rotation (degrés/s) |
23 |
23 |
|
Portée de vue (m) |
350 |
370 |
|
Poids (kg) |
8200 |
9000 |
La tourelle de base a un meilleur profil que la tourelle supérieure (voir photos ci-dessous). La taille et la forme du manteau du canon rendent la pénétration bien plus difficile pour les ennemis qui tirent en vous faisant face. Cependant, surveillez vos flancs. La tourelle est plus longue, ce qui la rend facile à repérer et à viser. Vous devez aussi garder à l’esprit que le blindage de 100 mm est sur la partie mince, ce qui signifie que la plupart des chars de même rang pourront le pénétrer facilement.
 |
 |
| Le PzKpfw VI avec la tourelle et le canon de base |
...et la tourelle supérieure et le second canon. |
La tourelle PzKpfw-VI-Tiger-I-Porscheturm propose un blindage plus épais, ce qui vous permettra d’être plus serein sur le champ de bataille. Cependant, votre caisse est plutôt rectangulaire, et vous devrez la garder cachée autant que possible. Cela vous donne une raison de monter la tourelle blindée et d’en faire la seule partie exposée de votre char. Enfin, l’amélioration de la portée de vue est également une bonne raison de partir à sa recherche. Toujours pas convaincu ? Vous devrez monter une meilleure tourelle si vous voulez aussi monter le canon supérieur, l’imposant Kwk L/71 8,8 cm.
Canons
|
Nom |
KwK 42 L/70 de 7,5 cm |
KwK 36 L/56 de 8,8 cm |
KwK 42 L/28 de 10,5 cm |
KwK 43 L/71 de 8,8 cm |
|---|---|---|---|---|
|
Montable sur la tourelle |
Turm Ausf. H2 |
Turm Ausf. H2 |
Turm Ausf. H2 |
Porscheturm |
|
Cadence de tir (coups/mn) |
10.5-13.3 |
8.11-9.2 |
6.12-7.5 |
6.59-8.22 |
|
Pénétration (mm) (AP/APCR/HE) |
138/194/38 |
132/171/44 |
64/150/53 |
203/237/44 |
|
Dégâts moyens (AP/APCR/HE) |
135/135/175 |
220/220/270 |
350/350/410 |
240/240/295 |
|
Dispersion à 100 m (m) |
0.35 |
0.38 |
0.54-0.55 |
0.34 |
|
Temps de visée (sec) |
2.3 |
2.3 |
1.7-2.3 |
2.9 |
Les trois premiers canons peuvent être montés sur la tourelle de base. Cependant, vous devrez débloquer la tourelle Porschetrum si vous souhaitez monter le canon KwK 36 L/56 supérieur. Le canon d’usine propose de très bonnes valeurs de pénétration et de dégâts pour un canon de rang VI (en fait meilleures que celles des canons de rang VI des autres nations). Cependant, une fois monté sur un char de rang VII, il devient moins impressionnant, et vous avez donc intérêt à le mettre à niveau dès que possible. Le KwK 36 L/56 et le KwK 42 L/28 sont moins précis que le canon se base, et vous devrez donc tirer seulement quand le cercle du réticule sera réduit au minimum. Heureusement, vous n’aurez pas à attendre longtemps car son temps de visée est très court, surtout le KwK 42 L/28 quand vous êtes à l’arrêt. Les dégâts infligés par ces trois canons sont tout à fait respectables. La faible valeur de pénétration du plus gros calibre est compensée par ses dégâts moyens. Si vous parvenez à tirer au bon endroit, votre ennemi ne tiendra pas longtemps.
Le meilleur canon est le KwK 43 L/71 de 8,8 cm, et il fournit à la fois une bonne précision et un potentiel de dégâts élevé. La pénétration est de plus excellente, ce qui vous permet de faire de gros dégâts à chaque tir, si vous visez bien. Il est possible que le temps de visée de 3 secondes vous perturbe un peu au début, mais ce n’est rien à côté de la joie d’un tir réussi et destructeur !
Le Tiger1 avec le canon KwK 43 L/71 de 8,8 cm. Préparez-vous à combattre avec cette arme mortelle !
PzKpfw VIB Tiger II
Moteurs
Trois moteurs sont disponibles pour ce char.
|
Maybach HL 210 P 30 |
Maybach HL 230 P 45 |
Maybach HL 234 |
|---|---|---|
|
650 ch |
750 ch |
870 ch |
Tous ces moteurs sont déjà disponibles avec le Tiger I, ainsi si vous les avez débloqués avec le char précédent, ne les vendez pas et montez-les à nouveau sur ce char. Même avec le meilleur moteur, vous ne pourrez atteindre qu’une vitesse maximale de 28 km/h, ne vous attendez donc pas à rouler devant : vous conduisez un char lourd, et devrez vous reposer sur votre blindage et vos tactiques, pas sur votre vitesse.
Suspensions
La suspension de base, la PzKpfw-VIB-Standardketten, peut porter 68,5 tonnes et permettre au char d’atteindre une vitesse de déplacement de 23 degrés/seconde. Rehercher et installer les chenilles PzKpfw VIB verstärkte Ketten vous permettra de gagner 3 degrés/seconde et de charger jusqu’à 72,97 tonnes. Si vous souhaitez monter la tourelle supérieure sur le char, vous devrez d’abord mettre les suspensions à niveau.
Radio
Comme pour le char précédent, la radio d’usine est la FuG 7 de rang VII et sa version mise à niveau est la FuG 12 de rang IX. Comme toujours, vous bénéficiez d’une meilleure portée de signal.
Tourelle
|
Nom |
PzKpfw-VI-Tiger-I-Turm Ausf. |
PzKpfw-VIB-Henschel-Turm |
|---|---|---|
|
Blindage en mm (avant/flancs/arrière) |
100/82/82 |
185/80/80 |
|
Vitesse de rotation (degrés/s) |
23 |
25 |
|
Portée de vue (m) |
370 |
400 |
|
Poids (kg) |
9000 |
13520 |
Les deux tourelles vous permettent de monter tous les canons, mais vous devrez chercher la tourelle supérieure si vous voulez trouver le char suivant dans l’arbre, l’E-75 de rang 9. La tourelle supérieure est meilleure que celle de base dans quasiment tous les domaines. Elle a un meilleur blindage et une bien meilleure inclinaison. Même si les flancs sont plus minces, l’avant est beaucoup plus épais, bien qu’un peu moins incliné. Les côtés de la tourelle supérieure sont suffisamment arrondis pour dévier certains tirs, mais comme toujours, essayez de garder vos flancs à l’abri. Le choix de la tourelle est une affaire de goûts pour certains. Cependant, la plupart diront qu’en raison de son inclinaison, de son blindage frontal plus épais et de ses points de dégâts supérieurs, le Henschel-Turm est meilleur.
 |
 |
| Le PzKpfw VIB avec la tourelle et le canon de base | ...et la tourelle supérieure et le second canon. |
Canons
|
Nom |
KwK 43 L/71 de 8,8 cm |
KwK 45 L/52 de 10,5 cm |
KwK 46 L/68 de 10,5 cm |
|---|---|---|---|
|
Cadence de tir (coups/mn) |
6.59-8.22 |
5.5-6.74 |
4.76-6.59 |
|
Pénétration (mm) (AP/APCR/HE) |
203/237/44 |
200/244/60 |
225/285/60 |
|
Dégâts moyens (AP/APCR/HE) |
240/240/295 |
320/320/420 |
320/320/420 |
|
Dispersion à 100 m (m) |
0.34 |
0.37 |
0.34 |
|
Temps de visée (sec) |
2.9 |
2.3 |
2.3 |
Tous les canons peuvent être montés avec les deux tourelles. Vous pouvez voir que le canon d’usine est le meilleur canon du char précédent. Sachant donc que votre arme de base est déjà efficace en termes de dégâts et de précision, vous pouvez vous attendre à un pouvoir encore plus destructeur après quelques améliorations ! Vous pouvez le voir à travers les autres canons disponibles. Les deux sont égaux en termes de dégâts et de calibre, mais le KwK 46 L/68 pénètre plus profondément. Les deux offrent également un temps de visée inférieur au canon de base, ce qui est toujours bon à prendre pour ceux qui aiment tirer et se déplacer rapidement. Cependant, la puissance a un prix, et dans notre cas, c'est la cadence de tir qui paie.
Astuces de jeu
Maintenant que vous connaissez bien ces chars, voyons comment dompter ces gros félins sur les champs de bataille !
Tiger I
Comme vous avez pu le voir, ce char a une caisse assez rectangulaire, et donc vulnérable à la pénétration. Évitez de l’exposer et utilisez le dessus de votre tourelle comme bouclier : son épaisseur peut vous protéger de quelques dégâts. Essayez de garder votre caisse à un niveau bas si possible, car l’angle de dépression de son canon est faible. Si vous devez exposer votre caisse, essayez de vous mettre de biais. Combattre l’ennemi en formant avec lui un angle de 90 degrés rend la pénétration de votre caisse trop facile, évitez de leur faire face.
Votre canon est extrêmement précis par rapport à celui des autres nations. Cela signifie que vous n’avez pas besoin de vous approcher et pouvez tirer de loin. Vous pouvez utiliser des obus de types antiblindage, explosif ou composite avec tous vos canons.
Ce char est une bête en métal lourd, alors ne vous précipitez pas. Vous êtes plus utile à couvrir la ligne de front depuis l’arrière. Trouvez un bon endroit pour cacher votre caisse et tirez sur vos ennemis avant qu’ils ne puissent vous repérer, en exploitant la puissance de votre canon. L’utilisation d’optiques traitées peut être utile pour ce char si vous aimez tirer sur vos ennemis à distance. Et c’est aussi toujours une bonne idée d’installer ce petit accessoire qu’est le fouloir de canon.
Tiger II
Le Tiger II a une plaque frontale plus résistante que celle son prédécesseur, mais vous devrez quand même en cacher la partie basse, car c’est un gros point faible. La mitraillette et la coupole du char sont également fragiles. Cependant, la plaque principale et le manteau du canon sont fortement blindés, et la tourelle est assez ronde pour faire ricocher des obus ennemis.
La grande précision et la bonne pénétration de tous les canons font de ce char un parfait sniper. Trouvez un bon point d’embuscade et tirez sur vos ennemis. De plus, comme le char est très haut et précis, vous pouvez tirer par-dessus vos équipiers quand vous essayez de forcer des barrages.
Assurez-vous de rester à l’abri lors de la recharge. Vous pouvez utiliser le télescope binoculaire ou des optiques traitées pour devenir un excellent sniper, mais comme pour le Tiger I, n'oubliez pas de récupérer un fouloir de canon dès que possible.
Vous en savez maintenant un peu plus sur ces deux poids lourds allemands. Souvenez-vous que vous gagnerez plus de crédits avec le PzKpfw VI Tiger jusqu’au 16 du mois, puis plus de crédits avec le PzKpfw VIB Tiger II du 16 à la fin du mois.
Et nous ne pouvons résister à l'envie de vous montrer une photo de notre propre King Tiger dans les bureaux de Wargaming...
Faites rugir vos Tiger sur le champ de bataille !
