La renaissance de l'IS-3A !

Commandant !

Maintenant que la mise à jour 1.3 est sortie, vous avez peut-être remarqué que l'IS-3A a profité d'un grand remaniement. Auparavant, il était largement considéré comme « juste un clone de l'IS-3 ». Le « A » de l'IS-3A signifie « rechargement automatique ». Toutefois, au lieu de posséder un barillet comme les véhicules français, l'IS-3A possédait simplement un système de rechargement dans le sens où il n'avait pas besoin d'un chargeur.

Que se passe-t-il avec ce char ?

Avec la mise à jour, il peut être considéré comme un tout nouveau char. Voyons ce qui a changé :

• Un barillet à rechargement automatique a été relié au canon. Ce barillet contient trois obus.
  • Rappel : un véhicule « à chargement automatique » recharge d'un seul coup tout son barillet et un véhicule « à rechargement automatique » recharge les obus un par un dans le barillet.
• Plus il y a d'obus dans le barillet et plus il faut de temps pour recharger l'obus suivant. Il s'agit du fonctionnement inverse des véhicules italiens, ce qui signifie que l'IS-3A dispose d'un « rechargement automatique inversé ».
• Le temps de visée a été amélioré.

Dégâts et précision

Puisque la version premium est restée dans l'ombre de l'IS-3A jusqu'à présent, comparons à nouveau ces deux blindés.

Avec l'implémentation du rechargement automatique, il dispose maintenant d'un immense potentiel de dégâts en rafale (1 170 points de dégâts), soit presque à égalité avec les barillets français. Son temps de visée profite également de quelques améliorations. De façon générale, l'IS-3 reste toujours plus fiable en raison de sa précision supérieure. Notez que, contrairement aux systèmes de rechargement automatiques italiens, le nouvel IS-3A ne peut pas ajouter un Fouloir de canon pour diminuer son temps de rechargement.

Mobilité et capacité de survie

Dans l'ensemble, l'IS-3 surclasse facilement l'IS-3A en matière de mobilité. La vitesse maximale est à peu près la même, mais le facteur déterminant est le rapport puissance/poids qui est bien plus en faveur du char standard. Il est également plus agile que la version premium. En ce qui concerne la capacité de survie, l'IS-3A est semblable au char standard, avec 50 points de structure de plus.

Faut-il jouer différemment l'IS-3A à présent ?

De manière générale, le rôle de ce véhicule n'a pas beaucoup changé. Il s'agit toujours d'un véhicule fait pour la mêlée, mais il est à présent bien plus capable de le faire. Retenez les points suivants lorsque vous utilisez un véhicule à rechargement inversé :

• D'une part, vous pouvez facilement mettre à mal et renvoyer au garage un véhicule ennemi grâce à son potentiel de dégâts en rafale, ainsi que de la bonne vitesse de rechargement du premier obus.
• D'autre part, si l'ennemi vous force à échanger des tirs, soit votre temps de rechargement sera terriblement long, soit vous ne pourrez pas exploiter votre potentiel de dégâts en rafale.

Alors, lequel est votre favori ? Le bon vieux IS-3 fiable avec son savant mélange de capacité de survie, de mobilité et de puissance de feu, ou le tout nouveau IS-3A avec son potentiel de dégâts en rafale ? Si vous aimez les deux, ne manquez pas de garder un peu plus d'espace pour les accueillir dans votre garage !

En avant !