La mise à jour 9.20 est disponible !

Nouvelle fonctionnalité :

Nouveau type de bataille en batailles aléatoires : les grandes batailles

Règles

• Deux équipes composées de 30 joueurs chacune
• Seuls les véhicules de rang X peuvent combattre dans ce mode
• Durée de la bataille : 15 minutes
• Conditions de victoire : capturer la base adverse ou détruire tous les véhicules ennemis.

Formation des équipes

• Les grandes batailles se créent à partir de la file d’attente commune du mode bataille aléatoire.
• Les joueurs rejoignent les grandes batailles de façon aléatoire, comme pour les autres types de bataille : bataille standard, assaut et bataille impromptue.
• Les grandes batailles seront désactivées par défaut pour les joueurs possédant un ordinateur d’une puissance insuffisante. Ils peuvent toutefois les activer dans les paramètres : Paramètres > Jeu > Types de bataille > Grande bataille
• Chaque équipe est divisée en trois sous-groupes, chacun composé de 10 joueurs.
• Les joueurs ne peuvent pas changer de sous-groupe ; leur attribution à un sous-groupe est déterminée par le système de matchmaking.
• La composition des équipes en grandes batailles répond aux règles générales du système de matchmaking 2.0
• La composition des types de véhicules de chaque sous-groupe correspondra du mieux possible à celle du sous-groupe équivalent de l’équipe adverse.
• Chaque équipe ne peut pas comporter plus de quatre canons automoteurs.
• La différence du nombre de pelotons entre les deux équipes ne dépassera pas 2 joueurs en peloton.
• Si un joueur dans un peloton a activé les grandes batailles, son groupe pourra rejoindre ce type de bataille, que les autres membres du peloton aient activé ce type de bataille ou non.

Carte :

• Les grandes batailles se jouent sur la carte Nebelburg, mesurant 1,4 x 1,4 km.
• La zone d’apparition des joueurs est en fonction du sous-groupe auquel ils appartiennent.
• Chaque sous-groupe a sa propre position de départ (la zone d’apparition initiale).
• Il y a deux bases : une pour chaque équipe, comme en bataille standard.

Interface

• L’écran de chargement, l’écran des statistiques (obtenu en appuyant sur TAB), l’écran des résultats de bataille et les panneaux des équipes ont été adaptés pour afficher 60 joueurs.
• L’équipe entière est divisée en trois sous-groupes.
• Vous pouvez voir la composition de chaque sous-groupe en cliquant sur le sous-groupe correspondant.
• Changement de l’élément supérieur de l’interface de bataille. En plus du nombre total de véhicules détruits par l’équipe, cet élément indiquera également la quantité totale des points de structure de chaque équipe.

Récompenses, États de service et Statistiques

• Les joueurs peuvent maintenant obtenir des obligations dans chaque grande bataille. Ils en obtiendront également en batailles aléatoires standards, uniquement lors des batailles composées uniquement de véhicules de rang X (les fameuses batailles de niveau 12). Les obligations sont créditées aux joueurs ayant obtenu au moins 400 points d’expérience de base lors de la bataille.
• Le nombre d’obligations obtenues dépend de la quantité de points d’expérience gagnés en bataille.
• Le joueur peut accomplir des missions, des missions personnelles et gagner toutes les récompenses actuellement disponibles en mode bataille aléatoire.
• Les joueurs peuvent gagner des insignes de maîtrise en grandes batailles, de la même manière qu’en mode standard des batailles aléatoires, mais pas de marques d'excellence.
• Les batailles jouées dans le type grande bataille ne sont pas comptabilisées dans les États de service du joueur et elles n’influencent pas les statistiques du mode bataille aléatoire.
• Les statistiques pour ce type de batailles sont affichées dans la section suivante : États de service > Statistiques > Bataille : Les Grandes Batailles
• Les statistiques des véhicules utilisés pour le type grande bataille seront affichées individuellement dans la section suivante : États de service > Véhicules > Bataille > Grande bataille
• Désactivation de la possibilité de gagner des marques d'excellence pour ce mode de bataille.

Adaptation des conditions de certaines médailles pour le nouveau type de bataille, grande bataille :

Guerrier

• Détruire des véhicules ennemis :
  • au moins 6 en Bataille standard, Assaut et Bataille impromptue.
  • au moins 8 en Grande Batailles.

Médaille de Radley-Walters

• Détruire des véhicules ennemis :
  • 8-9 en Bataille standard, Assaut et Bataille impromptue.
  • 10-12 en Grande Batailles.

Médaille de Pool

• Détruire des véhicules ennemis :
  • 10 à 13 en bataille standard, assaut et bataille impromptue
  • 13 à 20 en grande bataille

Médaille du héros de Raseiniai

• Détruire des véhicules ennemis :
  • au moins 14 en Bataille standard, Assaut et Bataille impromptue.
  • au moins 21 en Grande Batailles.

Cartes

Ajout de changements concernant le terrain sur des zones difficilement atteignables sur les cartes suivantes :

1. Carélie
2. Steppes
3. Lakeville
4. Abbaye
5. Mines
6. Vallée sacrée
7. Col de montagne
8. El Halluf
9. Arctique

Changements des véhicules :

Allemagne

Ajout à l’essai des véhicules suivants pour les joueurs en Supertest :

• VK 168.01 (P)

Changement des caractéristiques techniques des véhicules suivants :

• Maus
  • Changement du temps de rechargement du canon 12,8 cm Kw.K. 44 L/55 de 12 s à 13.3 s.
  • Changement de la durabilité de 3 200 PS à 3 000 PS.
• 8,8 cm Pak 43 Jagdtiger
  • Réduction de la dispersion en mouvement avec la suspension Jagdtiger 8,8 de 6 %.
  • Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension Jagdtiger 8,8 de 6 %.
  • Changement de la vitesse de rotation de la suspension Jagdtiger 8,8 de 22 °/s à 26 °/s.

Chine

Ajout d’une branche complète de chasseurs de chars (allant respectivement du rang II au rang X) :

• T-26G FT
• M3G FT
• SU-76G FT
• 60G FT
• WZ-131G FT
• T-34-2G FT
• WZ-111-1G FT
• WZ-111G FT
• WZ-113G FT

U.R.S.S.

Ajout à l’essai des véhicules suivants pour les joueurs en Supertest :

• T-44 ltwt.

Changement des caractéristiques techniques des véhicules suivants :

• T-54 First Prototype :
  • Réduction de la dispersion en mouvement avec la suspension T-54 first prototype de 9 %.
  • Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension T-54 first prototype de 9 %.
  • Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon 100 mm D-10T-K de 25 %.
  • Changement du temps de visée du canon 100 mm D-10T-K avec la tourelle T-54 first prototype de 2,4 s à 2,2 s.
  • Le champ de vision a été réduit de 360 m à 380 m.
  • Augmentation de la vitesse de rotation de la tourelle
  • La pénétration des obus UBR-412 pour le canon 100 mm D-10T-K a été augmentée de 183 mm à 190 mm.
  • La pénétration des obus UBR-412 pour le canon 100 mm D-10T-K a été augmentée de 235 mm à 247 mm.
  • Changement de l’angle de dépression du canon 100 mm D-10T-K de -6 degrés à -7 degrés.
  • Changement de la capacité d’emport de munitions du canon 100 mm D-10T-K de 34 à 56 obus.
• T-44-100
  • Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon 100 mm D-10T-K de 15 %.
  • Changement du temps de rechargement du canon 100 mm LB-1 de 8,1 s à 7,5 s.
  • Changement du temps de visée du canon 100 mm LB-1 de 2,2 s à 2 s.
  • Augmentation de la vitesse de rotation de la tourelle
  • La pénétration des obus UBR-412 pour le canon 100 mm D-10T-K a été augmentée de 183 mm à 190 mm.
  • La pénétration des obus UBR-412 pour le canon 100 mm D-10T-K a été augmentée de 235 mm à 247 mm.
• T-44
  • Réduction de la dispersion en mouvement avec la suspension T-44 de 9 %.
  • Réduction de la dispersion en mouvement avec la suspension T-44M de 10 %.
  • Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension T-44 de 9 %.
  • Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension T-44M de 10 %.
  • La dispersion du canon 122 mm D-25TA a été réduite de 0,43 m à 0,42 m
  • Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle avec le canon 100 mm LB-1 de 14 %.
  • Changement du temps de rechargement du canon 122 mm D-25-44 de 19,2 s à 15,2 s.
  • Changement du temps de rechargement du canon 100 mm LB-1 de 8,1 s à 7,5 s.
  • Changement du temps de rechargement du canon 122 mm D-25-44 de 3,4 s à 3,2 s.
  • Changement du temps de rechargement du canon 100 mm D-25-44 de 2,3 s à 2,1 s.
  • Amélioration du blindage de la caisse et de la tourelle.
  • La pénétration des obus UBR-412 pour le canon 100 mm D-10T-K a été augmentée de 235 mm à 247 mm.
  • La pénétration des obus UBR-412 pour le canon 100 mm D-10T-K a été augmentée de 183 mm à 190 mm.
• T-54
  • Changement de la dispersion du canon 100 mm D-10T2S de 0,35 m à 0,39 m.
  • Changement de la dispersion du canon 100 mm D-54 de 0,39 m à 0,33 m.
  • Changement du temps de rechargement du canon 100 mm D-10T2S pour la tourelle T-54 mod. 1949 de 7,8 s à 7,4 s.
  • Changement du temps de rechargement du canon 100 mm D-54 pour la tourelle T-54 mod. 1949 de 8,2 s à 8,5 s.
  • Changement du temps de rechargement du canon 100 mm D-10T2S pour la tourelle T-54 mod. 1946 de 2,3 s à 2,5 s.
  • Changement du temps de visée du canon 100 mm D-54 pour la tourelle T-54 mod. 1949 de 2,9 s à 2 s. Le temps de visée a été réduit de 2,9 s à 2 s.
  • Amélioration du blindage de la caisse et de la tourelle.
  • La pénétration des obus UBR-412 pour le canon 100 mm D-10T-K a été augmentée de 235 mm à 247 mm.
  • La pénétration des obus UBR-412 pour le canon 100 mm D-10T-K a été augmentée de 183 mm à 190 mm.
  • Changement de l’angle de dépression du canon 100 mm D-10T2S de -5 degrés à -6 degrés.
• IS-7
  • Ajout du moteur M-50TI (1 200 ch).
  • Retrait du moteur M-50T (1 050 ch).
  • Réduction de la dispersion en mouvement avec la suspension T-44M de 16 %.
  • Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse de la suspension IS-7 de 16 %.
  • Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon 130 mm S-70 de 25 %.
  • Changement du temps de visée du canon 130 mm S-70 pour la tourelle IS-7 de 3,1 s à 2,9 s.
  • Changement de la durabilité de 2 150 PS à 2 400 PS.
• ISU-152
  • Ajout du canon 152 mm D-4S.
  • Retrait du canon 122 mm A-19 mod. 1937.
  • Retrait du canon 122 mm D-25S mod. 1944.
  • Retrait du canon 152 mm BL-10.
  • Retrait des obus UBR-471.
  • Retrait des obus BR-471D.
  • Retrait des obus UOF-471.
  • Retrait des obus 53-OF-551.
  • Retrait des obus UBR-551.
  • Retrait des obus UBR-551P.
  • Changement de la durabilité de 1 010 PS à 1 200 PS.
  • Changement du coût de recherche du canon BL-9S de 44 000 à 24 000.
  • Changement du coût de recherche du véhicule suivant de la branche, l’Object 704, de 176 500 à 192 500.
• Object 704
  • Ajout du canon 152 mm D-4S.
  • Changement du coût de recherche du véhicule suivant de la branche, l’Object 268, de 301 000 à 239 000.
• Object 268
  • Augmentation des angles de rotation du canon vers la droite et la gauche de 11 degrés.
  • Augmentation de la vélocité des obus UBR551M pour le canon 152 mm M-64 de 25 % (de 760 m/s à 950 m/s).
• Object 140
  • Amélioration du blindage du toit de la tourelle.

États-Unis

Changement des caractéristiques techniques des véhicules suivants :

• M46 Patton
  • Amélioration du blindage du toit de la tourelle.
• M48A1 Patton
  • Ajout du canon M41 de 90 mm.
  • Ajout du canon T5E1M2 de 105 mm.
  • Retrait des obus AP M77.
  • Retrait des obus HE M71.
  • Retrait des obus HVAP M304.
  • Retrait des obus AP T32M2.
  • Retrait des obus APCR T29E3M2.
  • Retrait des obus HE M11A2.
  • Amélioration du blindage de la tourelle.
  • Changement du coût de la recherche qui passe de 160 000 à 205 000.

France

Ajout du véhicule suivant pour remplacer l’AMX 50 Foch (155) :

• l'AMX 50 Foch B

Changement des caractéristiques techniques des véhicules suivants :

• AMX 50 100
  • Changement de l’angle de dépression du canon 90 mm DCA 45 de -6 degrés à -9 degrés.
  • Changement de l’angle de dépression du canon 90 mm F3 de -6 degrés à -9 degrés.
  • Changement de l’angle de dépression du canon 100 mm SA47 de -6 degrés à -9 degrés.
• AMX 13 75
  • Changement de la capacité d’emport en munitions du canon 75 mm SA49 de 42 à 44 obus.
• Bat.-Châtillon 25 t :
  • Changement de la capacité d’emport en munitions du canon 100 mm SA47 de 30 à 42 obus.
• Bat.-Châtillon 25 t AP
  • Changement de la capacité d’emport en munitions du canon 100 mm SA47 de 30 à 42 obus.
• AMX AC mle. 48
  • Changement de la dispersion du canon 120 mm AC SA46 de 0,33 m à 0,37 m.
  • Réduction de la dispersion lors de la rotation du canon 120 mm AC SA46 de 42 %.
  • Ajout d’un système de chargement à barillet pour le canon 120 mm AC SA46.
  • Changement du temps de visée du canon 120 mm AC SA46 pour la tourelle AMX AC mle. 48 de 2,9 s à 2,7 s.
  • Amélioration du blindage de la caisse.
  • Changement de la capacité d’emport en munitions du canon 120 mm SA46 de 64 à 66 obus.
• AMX 50 Foch
  • Réduction de la dispersion en mouvement avec la suspension AMX 50 Foch de 9 %.
  • Réduction de la dispersion en mouvement avec la suspension AMX 50 Foch bis de 10 %.
  • Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension AMX 50 Foch de 9 %.
  • Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension AMX 50 Foch bis de 10 %.
  • Changement de la dispersion du canon 120 mm AC SA46 de 0,33 m à 0,35 m.
  • Réduction de la dispersion lors de la rotation du canon 120 mm AC SA46 de 30 %.
  • Ajout d’un système de chargement à barillet pour le canon 120 mm AC SA46.
  • Changement du temps de visée du canon 120 mm AC SA46 pour la tourelle AMX 50 Foch de 2,3 s à 2,5 s.
  • Amélioration du blindage de la caisse.
  • Changement de la capacité d’emport en munitions du canon 120 mm SA46 de 64 à 68 obus.
• AMX 50 Foch (155)
  • Ajout de la radio SCR 619F.
  • Ajout du moteur Saurer 1000F.
  • Retrait de la radio SCR 619.
  • Retrait du moteur Saurer.
  • Amélioration du blindage de la caisse.
  • Augmentation des angles de rotation du canon vers la droite et la gauche de 10 degrés.
  • Changement de l’angle d’élévation du canon 155 mm AC SA58 de +12 degrés à +18 degrés.
  • Changement de l’angle de dépression du canon 155 mm SA58 de -5 degrés à -6 degrés.
  • Changement du coût d’achat de 6 100 000 crédits à 5 pièces d’or.
  • Ce véhicule est désormais un véhicule d’événement.
• AMX 30 1er prototype
  • Réduction de la dispersion en mouvement avec la suspension AMX 30 1er prototype de 11 %.
  • Réduction de la dispersion en mouvement avec la suspension AMX 30 A pré-série de 12 %.
  • Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension AMX 30 1er prototype de 11 %.
  • Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension AMX 30 A pré-série de 12 %.
  • Changement de la dispersion du canon 105 mm mle. F1 pour la tourelle AMX 30 A pré-série de 0,33 m à 0,37 m.
  • Changement de la dispersion du canon 105 mm mle. F1 pour la tourelle AMX 30 1er prototype de 0,34 m à 0,38 m.
  • Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon F1 pour l'AMX 30 A pré-série de 40 %.
  • Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon 105 mm mle. F1 pour la tourelle AMX 30 1er prototype de 30 %.
  • Changement du temps de rechargement du canon 105 mm mle. F1 pour la tourelle AMX 30 A pré-série de 9,9 s à 8,7 s.
  • Changement du temps de rechargement du canon 105 mm mle. F1 pour la tourelle AMX 30 1er prototype de 10,2 s à 9 s.
  • Amélioration du blindage du toit de la tourelle.
  • Changement de la pénétration des obus OFL-105-F1 pour le canon 105 mm mle. F1 de 260 mm à 248 mm.
  • Changement de la pénétration des obus OCC-105-F1 pour le canon 105 mm mle. F1 de 320 mm à 300 mm.
  • Réduction de la vélocité des obus jusqu'à 1 100 m/s pour les standards et 800 m/s pour les obus premium.
• AMX 30 B
  • Réduction de la dispersion en mouvement avec la suspension AMX 30 B de 25 %.
  • Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension AMX 30 B de 25 %.
  • Changement de la dispersion du canon 105 mm mle. F1 de 0,3 m à 0,36 m.
  • Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon 105 mm mle. F1 de 33 %.
  • Changement du temps de rechargement du canon 105 mm mle. F1 pour la tourelle AMX 30 B de 8,9 s à 7,8 s.
  • Changement du temps de rechargement du canon 105 mm mle. F1 pour la tourelle AMX 30 B de 2,1 s à 2 s.
  • Amélioration du blindage de la tourelle.
  • Changement de la pénétration des obus OCC-105-F1 pour le canon 105 mm mle. F1 de 320 mm à 300 mm.
  • Changement de la pénétration des obus OFL-105-F1 pour le canon 105 mm mle. F1 de 260 mm à 248 mm.
  • Réduction de la vélocité des obus jusqu'à 1 100 m/s pour les standards et 800 m/s pour les obus premium.

Remplacement de l’AMX 50 Foch (155) par l’AMX 50 Foch B

• Si l’AMX 50 Foch (155) est recherché :
  
  • L’AMX 50 Foch B, le moteur Saurer F155 et la radio SCR 619 F155 seront automatiquement recherchés.
  • L’équipage sera réentraîné de l’AMX 50 Foch (155) à l’AMX 50 Foch B (y compris les membres congédiés pouvant être récupérés).
  • L’expérience non distribuée de l’AMX 50 Foch (155) sera transférée sur l’AMX 50 Foch B. Le camouflage, les inscriptions et les emblèmes seront transférés de l’AMX 50 Foch (155) à l’AMX 50 Foch B, en conservant leurs durées.
• Si l’AMX 50 Foch (155) est présent dans le garage :
  
  • L’équipement supplémentaire sera envoyé au dépôt, l’équipage sera envoyé à la caserne, le moteur Saurer sera remplacé par le moteur Saurer F155, la radio SCR 619 sera remplacée par la radio SCR 619 F155.
  • L’AMX 50 Foch B sera ajouté dans le garage, accompagné d’une place de garage.

Les statistiques seront conservées pour l’AMX 50 Foch (155), les marques d’excellence ne seront pas transférées.

Ajout d’un système de chargement à barillet à bord de l’AMX 50 Foch.

• L’équipement supplémentaire sera retiré et envoyé au dépôt.

Ajout d’un système de chargement à barillet à bord de l’AMX AC mle. 48

• L’équipement supplémentaire sera retiré et envoyé au dépôt.

Japon

Changement des caractéristiques techniques des véhicules suivants :

• O-I Experimental
  • Retrait du canon 10 cm Cannon Type 14.
  • Retrait des obus APHE Type 95.
  • Retrait des obus APHE Type 95 Toku Kou.
  • Retrait des obus HE Type 14.
  • La vitesse de rotation de la tourelle O-I Experimental est passée de 22 deg/s à 20 deg/s.
  • Augmentation du blindage de la caisse et de la tourelle.
  • La vitesse maximale a été augmentée de 40 km/h à 25 km/h
• O-I
  • Réduction de l’épaisseur du blindage et de la tourelle.
• O-Ho
  • Ajout des obus AP Experimental Type 2 Toku Otsu.
  • Retrait des obus APHE Type 95.
  • Retrait des obus APHE Type 95 Toku Kou.
  • Retrait des obus HE Type 14.
  • La vitesse de rotation de la tourelle O-I Experimental est passée de 22 deg/s à 20 deg/s.
  • Augmentation du blindage de la caisse et de la tourelle.
• Type 4 Heavy
  
  • La vitesse de rotation de la tourelle Type 4 Heavy est passée de 20 deg/s à 15 deg/s.
  • Changement de la vitesse de rotation de la suspension Type 4 Heavy Kai de 22 °/s à 17 °/s.
  • La vitesse de rotation de la tourelle Type 4 Heavy est passée de 18 deg/s à 17 deg/s.
• Type 5 Heavy
  • Changement de la vitesse de rotation de la suspension Type 5 Heavy de 22 °/s à 17 °/s.
  • La vitesse de rotation de la tourelle Type 5 Heavy est passée de 20 deg/s à 18 deg/s.
  • Réduction de l’épaisseur du blindage et de la tourelle.

Refonte d’un certain nombre de véhicules en qualité HD.

Voici les véhicules ayant été remodélisés en HD :

1. SU-5
2. SU-14-1
3. Bat.-Châtillon 25 t :
4. FV4202
5. M5A1 Stuart
6. Pz.Kpfw. 38H 735 (f)
7. Pz.Kpfw. IV Ausf. D
8. VK 30.01 (D)
9. T69
10. Matilda Black Prince
11. Churchill III
12. T-44-85

Améliorations diverses

Batailles classées

• Ajout de l’affichage des échelons des véhicules individuels dans le panneau des véhicules lorsque le mode bataille classée est sélectionné.
• Amélioration de l’interface lors de l’affichage de l’obtention d’une récompense pour une étape précédente. Les informations sur la médaille reçue sont également affichées dans une fenêtre surgissante en passant la souris sur l’échelon.
• Refonte de l’interface du calendrier dans ce mode. Les informations sur les Prime time de chaque serveur pour un jour défini sont maintenant affichées dans la fenêtre du calendrier (jusqu’à présent, elles étaient affichées dans une fenêtre surgissante).
• Changement de la liste des cartes disponibles dans ce mode. Désormais, il sera possible de jouer des batailles sur les cartes suivantes :
  • Mines
  • Prokhorovka
  • Abbaye
  • El Halluf
  • Aérodrome
  • Malinovka
  • Himmelsdorf
  • Murovanka
  • Paris
  • Carélie
  • Lakeville
  • Ligne Siegfried
  • Rivière de sable
  • Erlenberg
  • Arctique
  • Toundra
  • Ensk
  • Marécage
  • Westfield
  • Baie du pêcheur
  • Autoroute
  • Plage sereine
  • Tempête
  • Fjords
  • Pilsen
• Améliorations du système de matchmaking :
  • Le nombre de canons automoteurs sera limité à 2 véhicules par équipe.
  • Amélioration du système de matchmaking par types de véhicules (il essayera de former des équipes similaires).
  • Amélioration du système de formation des équipes par échelons.
• Refonte de l’interface en entrant dans ce mode : ajout d’informations sur les serveurs sur lesquels on peut jouer ; refonte de l’affiche des informations sur les Prime times.
• Ajout d’astuces spéciales expliquant les mécanismes de base et les principales caractéristiques du mode sur l’écran de chargement en batailles classées. Ajout d’une option séparée permettant de configurer l’écran de chargement en batailles classées et proposant trois versions différentes de cet écran (de la même manière que pour les batailles aléatoires) :
  • Texte seulement
  • Astuces illustrées
  • Minimap

Affichage des meneurs de la saison en mode bataille classée

• Ajout d’une archive de l’événement : les statistiques des joueurs des saisons précédentes peuvent être consultées à cet endroit.
• Ajout de filtres : camarades de clan et amis. Les joueurs pourront voir la position de leurs camarades de clans et de leurs amis qui font partie des meneurs de la saison.

Équipement amélioré

• L’équipement amélioré peut maintenant être retiré, uniquement avec des obligations.
• Le Kit avancé de pièces détachées est désormais un équipement complexe, il peut être retiré en dépensant des obligations.
• À la sortie de la mise à jour 9.20, tous les équipements améliorés seront automatiquement retirés gratuitement, afin que les joueurs puissent les installer sur les véhicules de leur choix.

Mécanisme d’étourdissement de l’équipage

1. Ajout de la durée des étourdissements infligés dans l’écran des résultats de bataille.
2. Amélioration des mécanismes de dégâts infligés et d’étourdissement à travers des obstacles. Les canons automoteurs ne pourront plus infliger de dégâts à travers des obstacles d’au moins 2 mètres d’épaisseur sur les véhicules sont bien cachés derrière eux. D’autre part, le souffle de l’explosion se tord en quelque sorte aux angles des obstacles. Pour que cela se produise, la distance entre le point d’impact et la limite de l’obstacle ne doit pas dépasser 2 mètres ; cependant, dans un tel cas, l’explosion infligera des dégâts réduits.

Directives

• Ajout d’une indication visuelle sur l’influence des directives sur les caractéristiques techniques dans les infobulles et les caractéristiques techniques simplifiées.
• Ajout de la prise en compte des directives équipées dans l’interface de comparaison des véhicules afin que leur influence soit prise en compte.
• Ajout d’une option activant le réapprovisionnement automatique des directives dans l’interface d’achat.
• Le bonus des directives influençant les compétences et aptitudes de l’équipage sont maintenant affichées dans le Dossier personnel.

Correctifs

• Correction d’un problème se produisant lorsque la caméra restait bloquée sur l’endroit où le véhicule était détruit plutôt que sur le véhicule lui-même.
• Correction d’un problème empêchant les paramètres plein écran d’être enregistrés dans certains cas.
• Correction d’un problème d’affichage de certains échelons de véhicules.
• Correction d’un problème avec le blindage du plancher du Maus. Son épaisseur a été réduite de 250 mm à 50 mm.
• Correction d’un problème d’affichage du nombre maximal d’obus dans la fenêtre des consommables pour le canon 75 mm SA49.
• Correction d’un problème affichant des véhicules non appropriés pour les missions personnelles comme étant disponibles.
• Correction d’un problème pouvant afficher un échelon permanent comme étant un non permanent.

Améliorations

• Amélioration du format des notes dans la liste des contacts.
• Ajout d’informations sur l’échelon de véhicule atteint en parcourant les États de service des joueurs.
• Ajout d’un filtre par plage dans le mode bataille en équipe.

Problèmes connus

• Lorsqu’un véhicule est détruit après avoir été retourné pendant 30 secondes, le joueur ayant causé ce retournement ne reçoit pas de crédits pour la destruction du véhicule.
• La dissimulation d’un véhicule avec un camouflage unique est affichée sans bonus de camouflage dans le garage ; toutefois, les effets du camouflage sont bien actifs en réalité.
• Le Bureau du recrutement du recruteur n’affiche pas les recrues et réservistes qu’il a invités si son compte a été restauré à une période précédant l’acceptation des invitations.
• La caméra peut changer soudainement de position en vue de la trajectoire lorsque le joueur déplace rapidement le curseur autour du véhicule.
• L’ordre des événements lors de dégâts subis est parfois mélangé dans l’historique des dégâts.
• Un texte technique peut s’afficher dans l’écran des résultats de bataille pour les véhicules détruits par renversement.
• L’insigne pour la capture de base peut s’afficher prématurément, avant même que le nombre de points indiqué soit accumulé.