Principaux changements

Nouvelle branche de chars légers tchécoslovaques

Une nouvelle branche de chars légers tchécoslovaques a été ajoutée dans l'arbre technologique. La plupart de ses modèles possèdent des canons automatiques avec une nouvelle mécanique qui leur octroie une cadence de tir extrêmement élevée, leur permettant d'infliger d'importantes quantités de dégâts en un court laps de temps.

Les véhicules suivants ont été ajoutés :

Rang VII : Škoda T 17
Rang VIII : Vz. 64 Blesk
Rang IX : LPT-67 Šelma
Rang X : Vz. 71 Tesák

Passe de combat

Cet évènement s'inspire de l'histoire du Waffenträger et offre de nouveaux éléments de personnalisation créés dans l'esprit de l'évènement du Waffenträger.

La récompense finale de chaque Chapitre a changé : en lieu et place de styles 3D progressifs, les joueurs recevront à présent des styles 3D.

Certaines améliorations techniques mineures ont été réalisées.

Équipage : nouveau système des aptitudes

Limite d'aptitudes : chaque membre d'équipage peut maîtriser jusqu'à 6 aptitudes pour leur qualification principale (aptitudes zéro y comprises). Toute l'EXP. investie dans les aptitudes au-delà de la sixième s'accumule dans une réserve propre à chaque nation, avant d'être divisée par 4,5. Des Livres d'équipage nationaux seront remis en compensation en fonction du nombre obtenu.
Aptitudes rééquilibrés et nouvelles : choisissez parmi 6 aptitudes individuelles et 3 aptitudes de groupe pour chaque qualification principale.
Aptitudes bonus : les membres d'équipage avec des qualifications supplémentaires s'entraînent à l'aptitude individuelle choisie à 50 % de la vitesse habituelle, en plus de leurs aptitudes principales. Aucun point d'EXP. supplémentaire ne sera dépensé et jusqu'à 3 aptitudes bonus sont disponibles.
Exigence d'efficacité : pour que les aptitudes soient efficaces à 100 %, tous les membres d'équipage partageant la même qualification principale (comme plusieurs chargeurs) doivent maîtriser complètement la même aptitude.
EXP. supplémentaire : les membres d'équipage avec 6 aptitudes entièrement entraînées continueront de gagner de l'EXP. d'équipage, qui sera alors convertie en Guides universels après avoir atteint certains seuils (à partir de 100 000 points d'EXP.), sans aucune limite.
Des améliorations ont été apportées à l'interface, avec l'ajout d'éléments supplémentaires dans les fenêtres de profil de l'équipage.
Toutes les aptitudes ont été ajoutées dans la fenêtre de comparaison des véhicules.
Les qualifications des membres d'équipage de certains véhicules ont été modifiées pour éviter d'inutiles rôles en double. L'EXP. de chaque aptitude retirée peut être utilisée pour entraîner d'autres aptitudes. Les listes complètes de chaque nation sont indiquées dans la section Véhicules.
Deux mécaniques de réinitialisation gratuite des aptitudes ont été mises en place : pendant 30 jours après la sortie de la mise à jour sans limite d'activations et une réinitialisation gratuite des aptitudes pour chaque tankiste sans limite de temps.
Deux nouveaux boutons ont été ajoutés dans la caserne pour la période de 30 jours de réinitialisation gratuite des aptitudes : Réinitialiser toutes les aptitudes de tous les équipages et Sélection automatique des aptitudes.

Changements des cartes

Avant-poste

Des changements ont été réalisés pour rendre le gameplay plus agréable. De nouvelles positions ont été ajoutées sur la carte, donnant aux chars lourds de nouvelles options en ville. De nouvelles positions ont également été ajoutées pour permettre aux chars moyens de se rapprocher de l'ennemi sur la colline.

De nouvelles positions pour les chars lourds ont été ajoutées aux secteurs B1-B2, C1-C2 et A3-B3. Cela permettra aux véhicules de se déplacer plus activement sur cet axe.
Un bâtiment a été ajouté au secteur B3 qui bloque les lignes de tir depuis la zone du château vers le centre.
Aux secteurs K7-K8 et H0, de nouvelles positions ont été ajoutées pour les chars moyens. Ces positions permettront aux chars moyens de se rapprocher des adversaires sur les collines.
Aux secteurs A7-B7 et F1-F2, la végétation a été déplacée.

Baie aux Huîtres

Sur l'axe des chars lourds aux secteurs G6-G7 et F6-F7, les principales positions de tir étaient utilisées pour tirer au loin, tandis que les possibilités pour se rapprocher vous exposaient à un grand risque, figeant le gameplay sur cet axe. Les changements ici visent à augmenter les possibilités de convergence dans cette direction, et de diversifier les positions à courte portée. D'autres options de jeu dans les parties centrale et nord-ouest de la carte ont également été ajoutées.

Le sous-axe des chars lourds du haut au secteur F6 a été repensé. Des positions protégées à diverses distances peuvent être atteintes, réduisant la distance vous séparant des ennemis.
Il est également maintenant plus sûr de progresser sur l'axe central des chars lourds aux secteurs G6-F7 : l'abri au centre vous permet de réduire progressivement la distance entre vous et vos ennemis.
Les sous-axes du haut et central des chars lourds au secteur F6 sont reliés par une grotte qui donne accès à de nouvelles options de jeu.
Sur la piste aux secteurs E3-C5 et F4-D6, des ondulations du terrain, des collines et des buissons ont été ajoutés pour améliorer la qualité de jeu des chars légers.
Sur la côte aux secteurs D3, C3 et C4, le terrain a été revu et des protections ont été ajoutées pour améliorer les options de jeu et les approches des chars moyens.

Ligne Mannerheim

La ligne côtière a été légèrement améliorée. Certaines lignes de tir distantes ont été réduites et l'approche du point de contact principal pour l'équipe de l'ouest est devenue plus sûre. La pente de la plage a aussi été modifiée pour qu'il soit plus facile de sortir de l'eau, mais aussi pour faciliter l'avancée sur cet axe pour l'équipe de l'est. Les positions des chars légers au milieu de la carte ont été rééquilibrées entre les deux équipes, avec un affaiblissement des bonnes positions de défense de base pour l'équipe de l'est pour qu'il soit plus facile d'y avancer.

La forme de la côte aux secteurs K6 et J7 a été modifiée, rendant plus sûres les positions de tir pour l'équipe de l'est et la progression de l'équipe de l'est après avoir remporté cet axe.
La pente sous l'eau au secteur J8 a été améliorée pour qu'il soit plus facile de sortir de l'eau sans couler.
La ligne de tir au-dessus des rochers et au travers des buissons sur l'axe des chars lourds au secteur G4 a été fermée, ce qui signifie que les chasseurs devront à présent exposer leur caisse.
La position au centre de la carte au secteur D5 prévue pour les chars légers de l'équipe du nord est maintenant plus intéressante. Ce secteur est devenu plus sûr et équivalent à la position des chars légers au secteur E4. Une ligne de tir a également été ouverte sur la voie des chars moyens de l'équipe de l'ouest.
En montant, les joueurs de l'équipe de l'est avaient la possibilité de subir des dégâts depuis les positions des chasseurs de chars au secteur F4. Le rocher a été déplacé plus en profondeur, simplifiant la circulation au-delà du cercle d'affichage sur cet axe.
La bonne position défensive de l'équipe du nord qui bloquait l'accès vers la base de l'ennemi a été affaiblie. Les arbres vers le bord de la falaise ont été retirés au secteur B8. Les dents de dragon ont été partiellement détruites, permettant de se déplacer plus facilement vers la base nord en passant par le flanc de falaise.
La position très dévoyée en A0, qui empêchait la progression vers la base de l'ennemi, a été affaiblie. Les buissons ont été rapprochés de la ligne rouge pour qu'il soit plus facile de repérer cette position.

Steppes

Les joueurs de l'équipe du sud occupaient essentiellement l'axe est de la carte, tandis que les options pour se rapprocher et progresser dans cette direction étaient limitées. Ces changements visent à équilibrer cet axe pour les deux équipes tout en créant de nouvelles opportunités pour diversifier le jeu à des distances différentes.

L'axe des chars lourds aux secteurs G1, H1 et H2 ont été modifiés pour offrir de nouvelles options équivalentes aux équipes.
Les buissons aux secteurs E1 et J2 qui rendaient le passage du coin de la carte et le long de la rivière difficile ont été retirés. Désormais, il sera plus facile de repérer les véhicules et de déterminer le nombre d'adversaires sur cet axe.
Une nouvelle position a été ajoutée pour l'équipe du sud au secteur H3, position équivalente au rocher au secteur F2. En outre, la position de l'équipe du nord a été renforcée.

Lakeville

Les positions éloignées dans la gorge montagneuse de la carte qui avaient un fort impact sur la zone d'engagement principale des chars lourds ont été modifiées.

En B1, la végétation qui empêchait de détecter l'artillerie facilement a été retirée, cette position offrant un plus grand avantage pour l'équipe de la base nord.
Le terrain aux secteurs C2-D2 a été creusé pour que l'équipe du sud repère et attaque plus facilement les véhicules à cette position.
Une nouvelle position avec des buissons a été ajoutée au secteur K2 pour réduire les risques de subir des dégâts dans la gorge montagneuse en évitant de se faire repérer par les véhicules à longue distance.

Toundra

De petits changements ont été apportés pour améliorer le confort de jeu. La route de l'équipe du sud sur l'axe est a été protégé de lignes de tir superflues.

La ligne de tir depuis le secteur D5 vers la route au secteur G9 a été retirée. Cette ligne de tir permettait d'infliger des dégâts aux véhicules de l'équipe du sud lors de leur manœuvre de déplacement.

Studzianki

Des changements mineurs ont été mis en place pour améliorer la base ouest et corriger les problèmes de détection des véhicules.

Le terrain au secteur K6 a été élevé pour réduire les tirs sur les véhicules depuis la base de l'équipe de l'ouest.
Une position en C6 a été modifiée pour empêcher la détection des véhicules en A5 à travers les fenêtres d'un bâtiment.

Abbaye

Un petit changement a été effectué pour améliorer le confort de jeu.

De la végétation a été retirée en C1. Cette position permettait de repérer et d'endommager les véhicules de l'équipe du sud en G1 sans prendre de risque.

WoT Plus

L'avantage Assistant de l'équipement a été ajouté à WoT Plus.

Les joueurs peuvent voir l'Assistant de l'équipement sur l'écran de l'équipement et parcourir les trois configurations d'équipement les plus souvent utilisées à bord du véhicule sélectionné.

L'Assistant de l'équipement n'est disponible que pour les véhicules pouvant être utilisés en Batailles aléatoires.

Offensive

Principaux changements

L'Année de la Manticore a été ajoutée.
De nouvelles Récompenses annuelles ont été ajoutées.
La Saison de la Manticore azurée a été ajoutée.
Une nouvelle pièce d'Équipement amélioré, Bloc d'échappement furtif, a été ajoutée dans la Boutique d'Offensive.
Le Stinger, un char lourd américain de rang X, a été ajouté.
Munitions, équipement et directives peuvent maintenant être utilisés gratuitement dans Entraînement en équipe d'Offensive.

Nouveau contenu pour la Saison de la Manticore azurée :

Le style progressif Bête hybride (Azur) avec un nouvel ensemble de pochoirs, d'emblèmes, d'inscriptions et de motifs de camouflages
Arrière-plan de Plaque d'identification : Fer, Bronze, Argent, Or, Champion et Légende
Bande de pseudonyme : Wind of Change
Insignes : Venez par ici !, Rock You Like a Hurricane
Médaille : Dard venimeux
Véhicules de location : E 50 Ausf. M 7х7, Object 277 7x7, WZ-113G FT 7x7

Système de rangs :

Le nombre de points de rang de base gagnés en rangs Fer, Bronze et Argent a été augmenté.

Système de Points de prestige :

Le système de gain de Points de prestige a subi des modifications.

Compétences de rôle :

Droit devant :
- Cette aptitude a été remplacée par la nouvelle aptitude Mastodonte.
Mastodonte :
- Pendant 12/15/20 s :
  - Les dégâts subis sont réduits de 15/22,5/30 %
  - La vitesse maximale en marche avant est augmentée de 10 km/h
  - La vitesse maximale en marche arrière est augmentée de 10 km/h
  - La puissance du moteur est augmentée de 35 %
  - Les dégâts par collision infligés aux véhicules ennemis sont augmentés de 30 %
  - Lorsque cette compétence de rôle est active, les chenilles du joueur pourront être détruites d'un seul tir.
  - Au début de la bataille, le niveau de charge de la compétence de rôle est de 1.
Vol de reconnaissance :
- La compétence devient disponible 3 secondes après le début de la bataille.
- Une icône spéciale est affichée pour le joueur repéré par la compétence.

Changements des modificateurs d'Offensive :

Durabilité du véhicule : +25 % changé en +650 PS.
Durée de visibilité : 3 s changé en 4 s.

Nouveaux modificateurs d'Offensive :

Fourchette des dégâts potentiels : +/-12 %.
Réduction des dégâts aux éléments internes : 50 %.
Risque d'incendie du moteur : 0 %.

Autres changements :

De nouvelles cartes ont été ajoutées : Murovanka et Live Oaks.
Himmelsdorf fait son retour.
Nouveaux véhicules disponibles dans Offensive :
- Hurricane
- WZ-111 QL
- 113 BO
- Roi des Singes
- Obj. 268/5
- M60
- Foch 155
- 121B

Évènements aléatoires

Des évènements aléatoires ont été ajoutés sur trois cartes :

Pilsen
- Effondrement du toit du hangar central. Cet évènement crée une protection supplémentaire (E4-F4) permettant au centre de la carte d'être utilisé pour des manœuvres de débordement et de changement de direction.
- Mouvements de trains. Des trains ont été ajoutés sur la carte, la traversant du nord au sud et du sud au nord. Les trains se déplacent à une vitesse d'environ 30 km/h, ce qui permet de les utiliser comme protection mobile.
Malinovka
- Crash d'un avion sur le moulin. Un avion s'écrasant sur la colline de Malinovka crée une grande série de nouvelles protections (A0), permettant aux chars de jouer plus activement dans cette zone.
Carélie
- Bombardement et destruction du bunker. Une puissante explosion causée par des tirs a détruit le bunker et une partie de la montagne. Cet éboulement bloque les principales lignes de tir et crée de nouvelles protections (H8) pour progresser sur cet axe.

Consommables simples

La mécanique du Petit kit de réparation et de la Petite trousse de premiers secours a changé :
- Petit kit de réparation répare maintenant tous les éléments endommagés. Le temps de rechargement est de 90 s.
- Petite trousse de premiers secours soigne tous les membres d'équipage blessé et supprime les effets d'étourdissement. Le temps de rechargement est de 90 s.
Le temps de rechargement des grands consommables a été réduit :
- Le temps de rechargement de Grand kit de réparation a été réduit, passant de 90 s à 60 s.
- Le temps de rechargement de Grande trousse de premiers secours a été réduit, passant de 90 s à 60 s.
- Le temps de rechargement d'Extincteur automatique a été réduit, passant de 90 s à 60 s.
- Le temps de rechargement du Grand kit de réparation standard a été réduit, passant de 90 s à 60 s. (pour les véhicules disposant d'un Grand kit de réparation dans leur configuration standard)

2 nouveaux consommables ont été ajoutés : Carburant de qualité et Carburant excellent.
- Carburant de qualité :
  - Ajoute +5 % à la puissance du moteur et la vitesse de rotation de la tourelle.
  - Disponible pour toutes les classes de véhicules de toutes les nations.
  - Ne présente pas de restriction concernant le type de moteur (diesel ou essence).
  - Prix : 5 000 crédits.
- Carburant excellent :
  - Ajoute +10 % à la puissance du moteur et la vitesse de rotation de la tourelle.
  - Disponible pour toutes les classes de véhicules de toutes les nations.
  - Ne présente pas de restriction concernant le type de moteur (diesel ou essence).
  - Prix : 5 000 crédits.
Essence indice d'octane 100, Huile Prêt-Bail et Huile de qualité ont été remplacés par Carburant de qualité dans le Dépôt, le Magasin et les emplacements des consommables des véhicules.
Essence indice d'octane 105 a été remplacé par Excellent carburant dans le Dépôt, le Magasin et les emplacements des consommables des véhicules.
Huile Prêt-Bail, Essence indice d'octane 100, Essence indice d'octane 105 et Huile de qualité ont été retirés du jeu.
Retrait du régulateur de vitesse a été retiré du jeu. Tous les consommables Retrait du régulateur de vitesse retirés depuis les comptes des joueurs feront l'objet d'une compensation.

Taux de change personnels

Les interfaces de taux de change des crédits et de l'EXP. ont été changées.
Une fonctionnalité a été ajoutée pour afficher les réductions sur les taux de change.

Entraînement sur carte

La carte Steppes a été temporairement exclue du mode de jeu Topographie.

Changements mineurs pour EU

Si des restrictions ont été mises en place dans les contrôles parentaux concernant un paiement ou l'achat d'un objet aléatoire, les joueurs de moins de 18 ans ne pourront pas acheter des objets avec de l'argent réel, dépasser la limite de dépenses mensuelles ni acheter des objets aléatoires avec de l'argent réel ou des pièces d'or, en fonction de ces restrictions.

Véhicules

Outre le rééquilibrage de véhicules de rangs élevés, la quantité et la variété des éléments des véhicules ainsi que les voies d'améliorations dans ces trois branches seront revues à partir du rang V (du rang VI en ce qui concerne la branche du K-91). Les éléments les moins utiles ont été retirés ou remplacés et certains nouveaux éléments ont été introduits pour améliorer le confort de jeu. Certaines améliorations des configurations de base ont également été effectuées dans les branches rééquilibrées.

Chine

Les qualifications de certains membres d'équipage à bord du véhicule suivant ont été modifiées :

M5A1 Stuart

Des changements ont été apportés aux caractéristiques techniques des véhicules suivants :

59-Patton

La dispersion lors du pivot du canon 90 mm Gun M41 avec la tourelle 59-Patton a été réduite de 40 %
Le temps de visée du canon 90 mm Gun M41 avec la tourelle 59-Patton est passé de 1,9 à 1,7 s
Les dégâts des obus AP M318 avec le canon 90 mm Gun M41 sont passés de 240 à 280 PS
Les dégâts des obus HEAT-T M348 avec le canon 90 mm Gun M41 sont passés de 240 à 280 PS
Les dégâts des obus HE T91E3 avec le canon 90 mm Gun M41 sont passés de 320 à 370 PS

WZ-111 model 6

La dispersion en mouvement avec la suspension WZ-111 model 6 a été réduite de 13 %
La dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension WZ-111 model 6 a été réduite de 13 %
La vitesse de rotation avec la suspension WZ-111 model 6 est passée de 26 à 30°/s
Le temps de visée du canon 105 mm Type 81-I avec la tourelle WZ-111 model 6 est passé de 2,8 à 2,6 s
La vitesse de rotation de la tourelle WZ-111 model 6 est passée de 24 à 28°/s
La pénétration des obus Chuan bei-81-I avec le canon 105 mm Type 81-I est passée de 218–198 à 227–204 mm

Tchécoslovaquie

Les véhicules suivants ont été ajoutés : Škoda T 17, Vz. 64 Blesk, LPT-67 Šelma, Vz. 71 Tesák, Vz. 68 Squall

France

Les qualifications de certains membres d'équipage à bord des véhicules suivants ont été modifiées :

AMX 50 100
AMX 50 120
AMX 50 B
Char Futur 4
Bat.-Châtillon Bourrasque
Char Mle. 75
AMX 13 (FL 11)
AMX 12 t
AMX 13 75
AMX 13 90
Bat.-Châtillon 25 t
Lorraine 40 t
Somua S35
AMX 13 57
AMX 13 57 GF
Bat.-Châtillon 25 t AP
Somua SM
M4A1 FL 10
Bat.-Châtillon 12 t
AMX 13 105
ELC EVEN 90

Des changements ont été apportés aux caractéristiques techniques des véhicules suivants :

AltProto AMX 30

La vitesse de rotation avec la suspension AltProto-AMX-30 est passée de 34 à 40°/s
La dispersion lors du pivot du canon 100 mm SA47-58 avec la tourelle AltProto-AMX-30 a été réduite de 40 %
Le temps de rechargement du canon 100 mm SA47-58 avec la tourelle AltProto-AMX-30 est passé de 10 à 9 s
La vitesse de rotation de la tourelle AltProto-AMX-30 est passée de 38 à 42°/s

AMX 12 t

La dispersion du canon 75 mm SA49 avec la tourelle AMX 12 t est passée de 0,42 à 0,4 m
Le temps de visée du canon 75 mm SA49 avec la tourelle AMX 12 t est passé de 2,5 à 2,3 s
La pénétration des obus Frt.Prf. mle. 1940 avec le canon 75 mm SA49 est passée de 148–122 à 174–147 mm
La pénétration des obus Prf. mle. 1926 avec le canon 75 mm SA49 est passée de 108–98 à 133–115 mm
La capacité d'emport de munitions du canon 75 mm SA49 avec la tourelle AMX 12 t est passée de 36 à 44 obus
La capacité d'emport de munitions du canon 75 mm SA50 avec la tourelle AMX 12 t est passée de 36 à 44 obus
La puissance du moteur AMX B 271 est passée de 250 à 290 ch

AMX 13 75

La dispersion du canon 75 mm SA49 avec la tourelle FL 10 Type C est passée de 0,42 à 0,38 m
Le temps de visée du canon 75 mm SA49 avec la tourelle FL 10 Type C est passé de 2,3 à 2 s
La pénétration des obus Frt.Prf. mle. 1940 avec le canon 75 mm SA49 est passée de 148–122 à 174–147 mm
La pénétration des obus Prf. mle. 1926 avec le canon 75 mm SA49 est passée de 108–98 à 133–115 mm
La capacité d'emport de munitions du canon 75 mm SA49 avec la tourelle FL 10 Type C est passée de 44 à 48 obus
La capacité d'emport de munitions du canon 75 mm SA50 avec la tourelle FL 10 Type C est passée de 36 à 48 obus
La puissance du moteur Baudouin 6F 11 SRY T est passée de 300 à 350 ch

Bat.-Châtillon 25 t

Le canon 90 mm F3 pour la tourelle Batignolles-Châtillon 25 t a été retiré
Le canon 100 mm SA47 gun avec une capacité d'emport de munitions de 42 obus pour la tourelle Batignolles-Châtillon 25 t a été retiré
La dispersion en mouvement avec la suspension Batignolles-Châtillon 25 t a été réduite de 18 %
La dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension Batignolles-Châtillon 25 t a été réduite de 18 %
La dispersion du canon 105 mm mle. 57 (D. 1504) avec la tourelle Batignolles-Châtillon 25 t est passée de 0,38 à 0,35 m
La dispersion lors du pivot du canon 105 mm mle. 57 (D. 1504) avec la tourelle Batignolles-Châtillon 25 t a été réduite de 38 %
La dispersion après avoir tiré avec le canon 105 mm mle. 57 (D. 1504) avec la tourelle Batignolles-Châtillon 25 t a été réduite de 25 %
Le temps de visée du canon 105 mm mle. 57 (D. 1504) avec la tourelle Batignolles-Châtillon 25 t est passé de 2,7 à 2,4 s
La capacité d'emport de munitions du canon 105 mm mle. 57 (D. 1504) avec la tourelle Batignolles-Châtillon 25 t est passée de 30 à 50 obus

AMX ELC bis

Le canon 75 mm SA32L pour la tourelle AMX ELC bis a été retiré
La dispersion du canon 75 mm SA44L avec la tourelle AMX ELC bis est passée de 0,4 à 0,38 m
Le temps de visée du canon 75 mm SA44L avec la tourelle AMX ELC bis est passé de 2,1 à 2 s

Bat.-Châtillon 25 t AP

Le canon 90 mm F3 pour la tourelle Batignolles-Châtillon 25 t AP a été retiré
La dispersion du canon Canon de 90 mm Vo 930 m/s avec la tourelle Batignolles-Châtillon 25 t AP est passée de 0,38 à 0,36 m
La dispersion lors du pivot du canon Canon de 90 mm Vo 930 m/s avec la tourelle Batignolles-Châtillon 25 t AP a été réduite de 29 %
La dispersion lors du pivot du canon 100 mm SA47 avec la tourelle Batignolles-Châtillon 25 t AP a été réduite de 29 %
La dispersion après avoir tiré avec le canon Canon de 90 mm Vo 930 m/s avec la tourelle Batignolles-Châtillon 25 t AP a été réduite de 14 %
La dispersion après avoir tiré avec le canon 100 mm SA47 avec la tourelle Batignolles-Châtillon 25 t AP a été réduite de 14 %
Le temps de visée du canon Canon de 90 mm Vo 930 m/s avec la tourelle Batignolles-Châtillon 25 t AP est passé de 2,7 à 2,1 s
Le temps de visée du canon 100 mm SA47 avec la tourelle Batignolles-Châtillon 25 t AP est passé de 2,5 à 2,1 s
La capacité d'emport de munitions du canon Canon de 90 mm Vo 930 m/s avec la tourelle Batignolles-Châtillon 25 t AP est passée de 42 à 60 obus
La capacité d'emport de munitions du canon 100 mm SA47 avec la tourelle Batignolles-Châtillon 25 t AP est passé de 42 à 60 obus
Le rang du moteur Maybach HL 230 F est passé de VI à IX
Le rang du moteur Moteur moderne 3M.27.1.01 est passé de VI à VIII
Le coût d'achat du moteur Maybach HL 230 F est passé de 26 800 à 75 000 crédits
Le coût d'achat du moteur Moteur moderne 3M.27.1.01 est passé de 24 600 à 49 200 crédits

Bat.-Châtillon 12 t

La dispersion lors du pivot du canon Canon de 75 mm Vo 920 m/s avec la tourelle FL 10 Type C a été réduite de 17 %
La dispersion lors du pivot du canon Canon de 75 mm Vo 1000 m/s avec la tourelle FL 10 Type C a été réduite de 17 %
Le temps de rechargement du canon Canon de 75 mm Vo 920 m/s avec la tourelle FL 10 Type C est passé de 24 à 21 s
Le temps de rechargement du canon Canon de 75 mm Vo 1000 m/s avec la tourelle FL 10 Type C est passé de 20 à 17 s
Le temps de visée du canon Canon de 75 mm Vo 920 m/s avec la tourelle FL 10 Type C est passé de 2,3 à 2 s
Le temps de visée du canon Canon de 75 mm Vo 1000 m/s avec la tourelle FL 10 Type C est passé de 2,3 à 2 s
La pénétration des obus Frt.Prf. mle. 1944A avec le canon Canon de 75 mm Vo 920 m/s est passée de 182–159 à 198–167 mm
La pénétration des obus Prf. mle. 1930A avec le canon Canon de 75 mm Vo 920 m/s est passée de 144–128 à 159–137 mm
La puissance du moteur Mathis 210 est passée de 320 à 350 ch

AMX Canon d'assaut 105

La dispersion en mouvement avec la suspension AMX Canon d'assaut de 105 a été réduite de 23 %
La dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension AMX Canon d'assaut de 105 a été réduite de 23 %
Le temps de rechargement du canon 105 mm CN 105 avec la tourelle AMX Canon d'assaut de 105 est passé de 11,5 à 10,6 s
Le temps de visée du canon 105 mm CN 105 avec la tourelle AMX Canon d'assaut de 105 est passé de 2 à 1,8 s
La durabilité du véhicule est passée de 1 000 à 1 200 PS

Allemagne

Les qualifications de certains membres d'équipage à bord des véhicules suivants ont été modifiées :

Spähpanzer SP I C
Rheinmetall Panzerwagen
HWK 12
KPz 3 Projekt 07 HK
KJPZ TIII Jäger

Des changements ont été apportés aux caractéristiques techniques des véhicules suivants :

M48A2 Räumpanzer

La pénétration des obus AP M77 avec le canon 9 cm Kanone M41 est passée de 205–183 à 212–199 mm
Les dégâts des obus AP M77 avec le canon 9 cm Kanone M41 sont passés de 240 à 280 PS
Les dégâts des obus HE M71 avec le canon 9 cm Kanone M41 sont passés de 320 à 380 PS
Les dégâts des obus HVAP M304 avec le canon 9 cm Kanone M41 sont passés de 240 à 280 PS
La puissance du moteur Continental AVI-1790-8 est passée de 650 à 750 ch

Italie

Les qualifications de certains membres d'équipage à bord du véhicule suivant ont été modifiées :

Rinoceronte

Les véhicules suivants ont été ajoutés : Toro, Felice

Suède

Les qualifications de certains membres d'équipage à bord des véhicules suivants ont été modifiées :

Strv m/42-57 Alt A.2
Strv 103-0
Strv 103B
Kranvagn
Emil II
Emil I
UDES 03
Strv S1
EMIL 1951
UDES 16
UDES 15/16
UDES 14 Alt 5
UDES 03 Alt 3
Bofors Tornvagn

Royaume-Uni

Les qualifications de certains membres d'équipage à bord des véhicules suivants ont été modifiées :

FV1066 Senlac
LHMTV
GSOR3301 AVR FS
GSR 3301 Setter
GSOR 1008
A25 Harry Hopkins I
Concept No. 5
GSOR 1010 FB
Staghound Mk. III
AEC Armoured Car
FV601 Saladin
FSV Scheme A
Charioteer Nomad
Charioteer

États-Unis

Les qualifications de certains membres d'équipage à bord des véhicules suivants ont été modifiées :

T71 DA
T1 HMC
T56 GMC
ASTRON Rex 105 mm
ARMT
T82 HMC

Des changements ont été apportés aux caractéristiques techniques des véhicules suivants :

M4A1 Sherman

Le canon 75 mm Gun M3A1 a été ajouté pour la tourelle D51066
Le canon 75 mm Gun M3A1 a été ajouté pour la tourelle D51072
Le moteur à essence Wright Continental R-975EC2A1 a été ajouté
Le canon 75 mm Gun M3 pour la tourelle D51066 a été retiré
Le canon 105 mm M4 pour la tourelle D51066 a été retiré
Le canon 75 mm Gun M3 pour la tourelle D51066 a été retiré
Le moteur à essence Wright Continental R-975C1 a été retiré
Le moteur à essence Wright Continental R-975EC2 a été retiré
La dispersion en mouvement avec la suspension T41 a été réduite de 15 %
La dispersion en mouvement avec la suspension T42 a été réduite de 17 %
La dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension T41 a été réduite de 15 %
La dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension T42 a été réduite de 17 %
La dispersion lors du pivot du canon 76 mm Gun M1A1 avec la tourelle D51072 a été réduite de 22 %
Le temps de rechargement du canon 76 mm Gun M1A1 avec la tourelle D51072 est passé de 4,8 à 4,3 s

M4A3E8 Sherman

Le canon 76 mm Gun M1A2E8 a été ajouté pour la tourelle D51080
Le canon 75 mm Gun M3 pour la tourelle D51066 a été retiré
Le canon 105 mm M4 pour la tourelle D51072 a été retiré
Le canon 75 mm Gun M3 pour la tourelle D51080 a été retiré
Le canon 76 mm Gun M1A2 pour la tourelle D51080 a été retiré
Le canon 105 mm M4 pour la tourelle D51080 a été retiré
Le moteur à essence Wright Continental R-975C1 a été retiré
La dispersion du canon 76 mm Gun M1A1 avec la tourelle D51072 est passée de 0,43 à 0,39 m
La dispersion du canon 76 mm Gun M1A1 avec la tourelle D51080 est passée de 0,43 à 0,38 m
La dispersion lors du pivot du canon 76 mm Gun M1A1 avec la tourelle D51072 a été réduite de 25 %
Le temps de rechargement du canon 76 mm Gun M1A1 avec la tourelle D51072 est passé de 4,2 à 3,6 s
Le temps de rechargement du canon 76 mm Gun M1A1 avec la tourelle D51080 est passé de 4,2 à 3,5 s
Le temps de visée du canon 76 mm Gun M1A1 avec la tourelle D51072 est passé de 2,3 à 2,1 s
Le temps de visée du canon 76 mm Gun M1A1 avec la tourelle D51080 est passé de 2,3 à 2 s
La portée de vue avec la tourelle D51072 est passée de 330 à 360 m
La durabilité du véhicule avec la tourelle D51072 est passée de 892 à 890 PS

T20

Le canon 76 mm Gun M1A1E20 a été ajouté pour la tourelle T20D1
Le canon 76 mm Gun M1A1E20 a été ajouté pour la tourelle T20D2
Le canon 76 mm Gun M1A1 pour la tourelle T20D1 a été retiré
Le canon 76 mm Gun M1A2 pour la tourelle T20D1 a été retiré
Le canon 76 mm Gun M1A1 pour la tourelle T20D2 a été retiré
Le canon 76 mm Gun M1A2 pour la tourelle T20D2 a été retiré
Le canon 105 mm M4 pour la tourelle T20D2 a été retiré

M48A5 Patton

Le moteur à essence Continental AVDS-1790-2D a été ajouté
Le moteur à essence Continental AV-1790-7B a été retiré
La dispersion du canon 105 mm Gun M68 avec la tourelle M48A5 Patton est passée de 0,36 à 0,35 m
Le temps de visée du canon 105 mm Gun M68 avec la tourelle M48A5 Patton est passé de 1,9 à 1,8 s
La vitesse maximale est passée de 45 km/h à 48 km/h

M4A3(76)W Sherman

La pénétration des obus AP M62 avec le canon 76 mm Gun M1A2 est passée de 128–110 à 143–126 mm
La pénétration des obus HVAP M93 avec le canon 76 mm Gun M1A2 est passée de 177–158 à 185–164 mm

M26 Pershing

Le canon 90 mm Gun M3E26 a été ajouté pour la tourelle M26M67
Le canon 90 mm Gun M3E26 a été ajouté pour la tourelle M26M71
Le moteur à essence Ford GAN M a été ajouté
Le canon 76 mm Gun M1A1 pour la tourelle M26M67 a été retiré
Le canon 76 mm Gun M1A2 pour la tourelle M26M67 a été retiré
Le canon 90 mm Gun M3 pour la tourelle M26M67 a été retiré
Le canon 76 mm Gun M1A1 pour la tourelle M26M71 a été retiré
Le canon 76 mm Gun M1A2 pour la tourelle M26M71 a été retiré
Le canon 90 mm Gun M3 pour la tourelle M26M71 a été retiré
Le canon 105 mm M4 pour la tourelle M26M71 a été retiré
Le moteur à essence Ford GAN a été retiré
La dispersion en mouvement avec la suspension M26T80E1 a été réduite de 15 %
La dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension M26T80E1 a été réduite de 15 %
La dispersion du canon 90 mm Gun T15E2M2 avec la tourelle M26M67 est passée de 0,37 à 0,35 m
Le temps de rechargement du canon 90 mm Gun T15E2M2 avec la tourelle M26M67 est passé de 8,2 à 8 s
Le temps de rechargement du canon 90 mm Gun T15E2M2 avec la tourelle M26M71 est passé de 6,8 à 7,6 s
Le temps de visée du canon 90 mm Gun T15E2M2 avec la tourelle M26M67 est passé de 2,3 à 2,1 s

M46 Patton

Le canon 90 mm Gun M3 pour la tourelle M46M73 a été retiré
Le canon 90 mm Gun T15E2M2 pour la tourelle M46M73 a été retiré
Le canon 90 mm Gun M3 pour la tourelle M46T119 a été retiré
Le canon 90 mm Gun T15E2M2 pour la tourelle M46T119 a été retiré
Le canon 105 mm M4 pour la tourelle M46T119 a été retiré
Le moteur à essence Ford GAN a été retiré
La dispersion du canon 90 mm Gun M36 avec la tourelle M46M73 est passée de 0,38 à 0,34 m
La dispersion du canon 105 mm Gun T5E1M2 avec la tourelle M46M73 est passée de 0,4 à 0,37 m
La dispersion du canon 90 mm Gun M36 avec la tourelle M46T119 est passée de 0,38 à 0,33 m
La dispersion du canon 105 mm Gun T5E1M2 avec la tourelle M46T119 est passée de 0,39 à 0,36 m
Le temps de rechargement du canon 90 mm Gun M36 avec la tourelle M46M73 est passé de 7,6 à 7 s
Le temps de rechargement du canon 105 mm Gun T5E1M2 avec la tourelle M46M73 est passé de 10 à 9,6 s
Le temps de rechargement du canon 90 mm Gun M36 avec la tourelle M46T119 est passé de 7,6 à 6,7 s
Le temps de visée du canon 105 mm Gun T5E1M2 avec la tourelle M46T119 est passé de 2 à 1,9 s
Le temps de visée du canon 90 mm Gun M36 avec la tourelle M46T119 est passé de 2 à 1,9 s

URSS

Les qualifications de certains membres d'équipage à bord des véhicules suivants ont été modifiées :

IS-3A
T-100 LT
LT-432
Object 780
Object 590

Des changements ont été apportés aux caractéristiques techniques des véhicules suivants :

T-34

La vélocité des obus UBR-354MP avec le canon 76 mm F-34 a été augmentée de 25 %
La vélocité des obus UBR-354A avec le canon 76 mm F-34 a été augmentée de 22 %
La pénétration des obus UBR-354MP avec le canon 76 mm F-34 est passée de 102–92 à 147–138 mm
La pénétration des obus UBR-354A avec le canon 76 mm F-34 est passée de 86–75 à 108–99 mm

Object 430 Version II

La dispersion du canon 100 mm D-54U avec la tourelle Object 430 Version II est passée de 0,38 à 0,36 m
La dispersion du canon 100 mm D-54U lors de la rotation de la tourelle Object 430 Version II a été réduite de 25 %
Le temps de rechargement du canon 100 mm D-54U avec la tourelle Object 430 Version II est passé de 8 à 7,1 s
Le temps de rechargement du canon 100 mm M-63 avec la tourelle Object 430 Version II est passé de 7,6 à 7,2 s
Le temps de rechargement du canon 100 mm D-54U avec la tourelle Object 430 Version II enhanced est passé de 7,5 à 6,9 s
Le temps de rechargement du canon 100 mm M-63 avec la tourelle Object 430 Version II enhanced est passé de 7,6 à 7,1 s
Le temps de visée du canon 100 mm D-54U avec la tourelle Object 430 Version II est passé de 2,9 à 2,1 s
Le temps de visée du canon 100 mm M-63 avec la tourelle Object 430 Version II est passé de 2,3 à 2,1 s
Le temps de visée du canon 100 mm M-63 avec la tourelle Object 430 Version II enhanced est passé de 2,3 à 2 s
La pénétration des obus UBR-412D avec le canon 100 mm M-63 est passée de 201–181 à 216–196 mm
Les limites de pivot du canon 100 mm D-54U avec la tourelle Object 430 Version II sont passées de −90/90 à −180/180°
Les limites de pivot du canon 100 mm M-63 avec la tourelle Object 430 Version II sont passées de −90/90 à −180/180°
Les limites de pivot du canon 100 mm D-54U avec la tourelle Object 430 Version II enhanced sont passées de −90/90 à −180/180°
Les limites de pivot du canon 100 mm M-63 avec la tourelle Object 430 Version II enhanced sont passées de −90/90 à −180/180°

IS-5

La dispersion en mouvement avec la suspension IS-5 (Object 730) a été réduite de 15 %
La dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension IS-5 (Object 730) a été réduite de 15 %
La dispersion du canon 122 mm D-25TA avec la tourelle IS-5 (Object 730) est passée de 0,46 à 0,42 m
La dispersion du canon 122 mm D-25TA lors de la rotation de la tourelle IS-5 (Object 730) a été réduite de 20 %
Le temps de visée du canon 122 mm D-25TA avec la tourelle IS-5 (Object 730) est passé de 3,2 à 2,7 s

K-91

Le temps de rechargement du canon 100 mm D-46T avec la tourelle K-91 est passé de 6,3 à 5,7 s
Les limites de pivot du canon 100 mm D-46T avec la tourelle K-91 sont passées de −110/110 à −180/180°

A-43

Le canon 76 mm S-54A a été ajouté pour la tourelle A-43
Le canon 76 mm S-54A a été ajouté pour la tourelle A-44
Le moteur diesel V-2-34-43 a été ajouté
Le canon 76 mm S-54 pour la tourelle A-43 a été retiré
Le canon 76 mm S-54 pour la tourelle A-44 a été retiré
Le moteur diesel V-2-34 a été retiré
La dispersion du canon 76 mm F-34 avec la tourelle A-43 est passée de 0,46 à 0,4 m
La dispersion du canon 76 mm F-34 avec la tourelle A-44 est passée de 0,46 à 0,38 m
Le temps de rechargement du canon 76 mm F-34 avec la tourelle A-43 est passé de 3,6 à 3,3 s
Le temps de visée du canon 76 mm F-34 avec la tourelle A-43 est passé de 2,3 à 2 s
La vélocité des obus UBR-354A avec le canon 76 mm F-34 a été augmentée de 22 %
La vélocité des obus UBR-354MP avec le canon 76 mm F-34 a été augmentée de 25 %
La pénétration des obus UBR-354A avec le canon 76 mm F-34 est passée de 86–75 à 108–99 mm
La pénétration des obus UBR-354MP avec le canon 76 mm F-34 est passée de 102–92 à 147–138 mm

A-44

Le canon 57 mm ZiS-4-44 a été ajouté pour la tourelle A-44
Le canon 57 mm ZiS-4-44 a été ajouté pour la tourelle A-44 shielded
Le moteur diesel V-2-34-43 a été ajouté
Le canon 57 mm ZiS-4 pour la tourelle A-44 a été retiré
Le canon 76 mm F-34 pour la tourelle A-44 a été retiré
Le canon 76 mm S-54 pour la tourelle A-44 a été retiré
Le canon 57 mm ZiS-4 pour la tourelle A-44 shielded a été retiré
Le canon 76 mm F-34 pour la tourelle A-44 shielded a été retiré
Le canon 76 mm S-54 pour la tourelle A-44 shielded a été retiré
Le moteur diesel V-2-34 a été retiré
La dispersion du canon 107 mm ZiS-6 avec la tourelle A-44 est passée de 0,43 à 0,41 m
La dispersion du canon 107 mm ZiS-6 avec la tourelle A-44 shielded est passée de 0,43 à 0,4 m
Le temps de visée du canon 107 mm ZiS-6 avec la tourelle A-44 est passé de 2,9 à 2,5 s
Le temps de visée du canon 107 mm ZiS-6 avec la tourelle A-44 shielded est passé de 2,9 à 2,4 s
La vitesse de rotation de la tourelle A-44 shielded est passée de 38 à 40°/s
Les angles d'élévation du canon 107 mm ZiS-6 avec la tourelle A-44 sont passés de 15 à 20°
Les angles d'élévation du canon 107 mm ZiS-6 avec la tourelle A-44 shielded sont passés de 15 à 20°
Les angles de dépression du canon 107 mm ZiS-6 avec la tourelle A-44 sont passés de –3 à –4°
Les angles de dépression du canon 107 mm ZiS-6 avec la tourelle A-44 shielded sont passés de –3 à –4°

Object 416

La dispersion du canon 100 mm D10T avec la tourelle Object 416 mod. 1952 est passée de 0,39 à 0,36 m
La dispersion du canon 100 mm D10T avec la tourelle Object 416 mod. 1953 est passée de 0,39 à 0,35 m
Le temps de rechargement du canon 100 mm D10T avec la tourelle Object 416 mod. 1952 est passé de 8,7 à 6,8 s
Le temps de rechargement du canon 100 mm D10T avec la tourelle Object 416 mod. 1953 est passé de 8 à 6,5 s
Le temps de visée du canon 100 mm D10T avec la tourelle Object 416 mod. 1952 est passé de 2,3 à 2,1 s
Le temps de visée du canon 100 mm D10T avec la tourelle Object 416 mod. 1953 est passé de 2,3 à 2 s
La pénétration des obus UBR-412D avec le canon 100 mm M-63 est passée de 201–181 à 216–196 mm
Les angles de dépression du canon 100 mm D10T avec la tourelle Object 416 mod. 1952 sont passés de –3 à –4°
Les angles de dépression du canon 100 mm M-63 avec la tourelle Object 416 mod. 1952 sont passés de –3 à –4°
Les angles de dépression du canon 100 mm D10T avec la tourelle Object 416 mod. 1953 sont passés de –3 à –4°
Les angles de dépression du canon 100 mm M-63 avec la tourelle Object 416 mod. 1953 sont passés de –3 à –4°

Problèmes connus

Dans certains cas, le réticule du canon ne suit pas le marqueur central en visant un bâtiment à courte distance (~15 mètres) et déplace lentement la caméra vers le bas.
Les replays plantent en tentant de les rembobiner ou de les relancer.
La discussion en bataille est figée pour tous les membres de l'équipe lorsque la Plaque d'identification Commandant suprême est affichée durant le compte à rebours d'avant-bataille.
Les silhouettes des véhicules ne sont pas entièrement pleines lorsque ces véhicules sont situés derrière des objets.
Le chat de clan ne fonctionne pas sur l'écran Renseignements de combat
Le réservoir sur le diagramme du véhicule dans le panneau des dégâts ne vire pas au rouge lorsqu'il est détruit.
La roue des commandes ne disparaît pas après activation dans certains cas.
Le temps avant noyade n'est pas affiché lorsqu'un véhicule est retourné dans l'eau.
Certains objets ne présentent pas de silhouette dans certains cas en mode Tireur de précision.
Un véhicule aléatoire est sélectionné lorsque le joueur entre dans la section Véhicules des États de service.
Certains véhicules sont absents du Panthéon.
Il existe un problème empêchant le bon fonctionnement des opérations dans le dossier personnel du membre d'équipage (comme l'apprentissage et la réinitialisation des aptitudes, le réentraînement, etc.) lorsque vous vous déconnectez du serveur sans fermer ce dossier personnel. Afin de vous assurer que les opérations se déroulent comme voulu, ne vous déconnectez pas du serveur tant que vous réalisez ces opérations, ou reconnectez-vous dans le client du jeu si une déconnexion se produit.

Problèmes corrigés et améliorations

Correction, d'un problème désactivant le bouton de réparation et empêchant d’interagir avec l'équipement sur le TS-54 lorsque l'abonnement WoT Plus a expiré.
Correction d'un problème avec l'abonnement WoT Plus ne prenant pas en compte les spécificités du format date/heure régional.
Correction d'un problème empêchant l'affichage de la silhouette des véhicules ennemis après le déclenchement d'évènements aléatoires sur certaines cartes (Refuge, Ruinberg, Himmelsdorf).
Correction d'un problème empêchant la perte d'EXP. lors de la réinitialisation des aptitudes (par Formation rapide ou École militaire) pour les membres d'équipage dont toutes les aptitudes sont maîtrisées.
Correction d'un problème figeant le client du jeu lors de la sélection de certains véhicules dans le garage.
Correction d'un problème empêchant l'affichage de la Ventilation de prime dans la catégorie Équipement et consommables de l'infobulle d'efficacité de l'équipage.
Correction d'un problème empêchant de prendre en compte les configurations de l'équipement changées durant le compte à rebours d'avant-bataille dans les barres de PS.
Correction d'un problème empêchant dans certains cas l'affichage de l'icône de la suspension endommagée dans le panneau des éléments.
Les modèles visuels des véhicules suivants ont été améliorés : BZ-75, Tiger II, Ferdinand.
Le terrain et certains objets sur Himmelsdorf, Klondike, Pilsen, Plage sereine, Carélie, Abbaye, Baie aux Huîtres et El Halluf ont été ajustés, en particulier pour empêcher les joueurs d'atteindre ou de rester bloqués dans des zones supposément non-jouables.