Notes de version 1.18

Principaux changements

Arrêt de la prise en charge des systèmes d'exploitation 32 bits

Avec la sortie de cette mise à jour, la prise en charge des systèmes d'exploitation 32 bits est interrompue. 

La configuration minimale requise pour la RAM, ainsi que pour la qualité des graphismes Recommandé et Ultra, a été mise à jour.

Remarque : après 2022, nous ne pourrons plus garantir le bon fonctionnement et la stabilité du client pour les joueurs utilisant un système d'exploitation 32 bits ni leur fournir une assistance technique.

Nouvelle branche des chasseurs de chars italiens

Six nouveaux chasseurs de chars (du rang V au rang X) ont été ajoutés :

• Rang V -Semovente M41
• Rang VI -Semovente M43
• Rang VII -SMV CC-56
• Rang VIII -SMV CC-67
• Rang IX -Controcarro 1 Mk. 2
• Rang Х -Controcarro 3 Minotauro

Visuels améliorés pour les chenilles détruites

Une technologie a été ajoutée pour un bon comportement des effets physiques des chenilles détruites des véhicules.

Le paramètre Effets physiques des chenilles a été ajouté. Cette nouvelle technologie sera utilisée lorsque l'option Standard ou supérieure sera sélectionnée. Si ce paramètre est désactivé, les effets visuels des chenilles détruites des véhicules seront affichés comme auparavant.

Ce paramètre sera activé par défaut avec les préréglages Élevé et Ultra, ainsi qu'avec le préréglage Personnalisé lorsque le paramètre Qualité détails des objets est sur Élevé ou mieux.

Changements relatifs au matchmaking

Une limite d'un véhicule à roues maximum par équipe a été introduite pour les Batailles aléatoires.

Désormais, seul un char léger ou véhicule à roues est autorisé par peloton. Cette limite est applicable aux rangs VII à X.

Les règles de matchmaking des canons automoteurs ont changé pour les Batailles aléatoires. Le matchmaker tentera de garder le nombre de canons automoteurs à entre 0 et 2 véhicules par équipe. Les situations où trois canons automoteurs sont présents dans chaque équipe seront bien moins fréquentes qu'auparavant.

Topographie

Mise à jour des scénarios sur les cartes suivantes : Carélie, Lakeville, Ligne Mannerheim, Rivière de sable, Province, Mines, Ruinberg, Steppes, Grand Parc, El Halluf, Ensk.

Camp d'entraînement

La possibilité de passer à l'étape suivante en cas de défaite a été ajoutée. Dans ce cas, les actions attendues à l'étape précédente devront être accomplies.

Changements des cartes

La carte Avant-poste (gagnante du premier lancement de Mission de reconnaissance) a été ajoutée.

Des rééquilibrages ont été apportés pour améliorer le confort de jeu sur les cartes suivantes :

• Berlin
• Ville fantôme
• Carélie
• Ligne Siegfried
• Paris
• Rivière de perles
  • La possibilité d'aller dans la zone non jouable au secteur D0 a été retirée.
• Avant-poste
  • Au secteur D6, depuis la base du haut, la possibilité de se rendre dans la zone non jouable a été retirée.
  • Au secteur D4, la possibilité de se rendre en haut de la colline depuis la base nord-ouest a été rééquilibrée pour les deux équipes. Seuls les véhicules rapides peuvent utiliser cet accès. Ceci leur permettra d'utiliser leur vitesse pour franchir la pente.
  • Un buisson a été ajouté au secteur E5 à l'entrée de la partie centrale du château pour équilibrer les possibilités des équipes.
• Lakeville
  • Aux secteurs E2 et F2, la montée de la pente pour l'équipe du bas a été légèrement élargie. Des buissons inutiles ont été retirés.
  • Les véhicules ne peuvent plus se rendre dans les zones non jouables au secteur F8.
• Abbaye
  • La possibilité d'aller dans la zone non jouable au secteur D5 a été retirée.
  • La possibilité de rester bloqué au secteur B4 a été retirée.
• Murovanka
  • Au secteur E2, le terrain de la pente a été agrémenté d'une meilleure texture pour améliorer sa visibilité.
• Pilsen
  • Retrait de la possibilité de se bloquer dans le secteur E1.
• Redshire
  • Au secteur D8, la cavité dans le sol qui permettait de tirer en sécurité sur les chars lourds ennemis dans la zone du zeppelin écrasé a été retirée.
• Plage sereine
  • Les véhicules ne peuvent plus se rendre dans les zones non jouables aux secteurs C6, E3, G8 et H6.
• Himmelsdorf
  • Les véhicules ne peuvent plus se rendre dans les zones non jouables aux secteurs K0 et H4.
  • Les véhicules ne peuvent plus rester bloqués au secteur K5.
• Glacier
  • La possibilité d'aller dans la zone non jouable au secteur C0 a été retirée.
  • Les véhicules ne peuvent plus rester bloqués au secteur C2.
• El Halluf
  • Retrait de la possibilité de se rendre dans une zone non jouable dans le secteur G0.

Apprenez-en davantage sur ces changements dans l'article sur le portail.

Académie des blindés

L'Académie des blindés a été ajoutée, il s'agit d'une série de missions spéciales pédagogiques.

Passe de combat

Des styles 2D et 3D, des membres d'équipage et des pochoirs pour la nouvelle saison de Passe de combat ont été ajoutés.

Changements des caractéristiques techniques des véhicules suivants :

URSS

• SU-85B
  • Changement de la dispersion du canon 85 mm LB-2S, passant de 0,38 à 0,42 m
  • Changement du temps de rechargement du canon LB-2S de 85 mm, passant de 4,5 à 5,5 s
  • Changement du temps de rechargement du canon D-5S-85A de 85 mm, passant de 4,5 à 5,5 s
  • Changement de la portée de vue, passant de 310 à 300 m
  • Changement de la durabilité, passant de 400 à 380 PS
• KV-1S
  • Changement de la vitesse de rotation de la suspension KV-1S mod. 1942, passant de 28 à 35 °/s
  • Changement de la vitesse de rotation de la suspension KV-1S mod. 1943, passant de 30 à 38 °/s
  • Changement du temps de visée du canon 85 mm S-31M avec la tourelle KV-122 mod. 1944, passant de 2,5 à 2,1 s
  • Changement de la durabilité avec la tourelle KV-1S, passant de 920 à 1 050 PS
  • Changement de la durabilité avec la tourelle KV-122 mod. 1944, passant de 970 à 1 100 PS
• T-34 (tr.) (véhicule pour le mode Topographie)
  • Changement de la durabilité avec la tourelle T-34 mod. 1942, passant de 590 à 740 PS
• ChineLe véhicule suivant a été ajouté pour être testé par les joueurs du Supertest : KV-1SA

États-Unis

• M3 Stuart
  • Réduction de la dispersion du canon 37 mm Gun M6 lors de la rotation de la tourelle de 33 %
  • Changement du temps de visée du canon 37 mm Gun M6, passant de 1,7 à 1,5 s
  • Changement de la durabilité avec la tourelle D37812, passant de 405 à 420 PS
  • Changement de la durabilité avec la tourelle D39273, passant de 425 à 440 PS
• M5 Stuart
  • La dispersion du canon 37 mm Gun M6 lors de la rotation de la tourelle M5 a été réduite de 33 %
  • La dispersion du canon 37 mm Gun M6 lors de la rotation de la tourelle M5A1 a été réduite de 33 %
  • Changement du temps de visée du canon 37 mm Gun M6, passant de 1,7 à 1,5 s
• M4A3E8 Sherman
  • Réduction de la dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse de 13 % pour la suspension NVSS T66
  • Réduction de la dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse de 16 % pour la suspension NVSS T80
  • Changement de la dispersion du canon 76 mm Gun M1A2, passant de 0,4 à 0,38 m
  • Changement du temps de visée du canon 76 mm Gun M1A2, passant de 2,3 à 1,9 s
  • Changement de la durabilité avec la tourelle D51072, passant de 800 à 892 PS
  • Changement de la durabilité avec la tourelle D51080, passant de 840 à 900 PS
• T20
  • Changement de la dispersion du canon 76 mm Gun M1A2, passant de 0,4 à 0,38 m
  • Changement du temps de visée du canon 76 mm Gun M1A2, passant de 2,3 à 1,9 s
• M26 Pershing
  • Changement de la dispersion du canon 76 mm Gun M1A2, passant de 0,4 à 0,38 m
  • Changement du temps de visée du canon 76 mm Gun M1A2, passant de 2,3 à 1,9 s
• T6 Medium
  • Changement de la vitesse maximale, passant de 34 à 40 km/h
  • Changement de la vitesse en marche arrière, passant de 14 à 16 km/h
  • Changement de la durabilité avec la tourelle T6, passant de 450 à 510 PS
  • Changement de la durabilité avec la tourelle M4, passant de 475 à 540 PS
• T1 Heavy Tank
  • Amélioration du blindage de la tourelle T1D6
  • Réduction de la dispersion du canon 76 mm Gun M1A1 lors de la rotation de la tourelle de 25 %
  • Changement du temps de visée du canon 3-inch Gun M7, passant de 2,3 à 2 s
  • Changement du temps de visée du canon 76 mm Gun M1A1, passant de 2,3 à 2 s
  • Changement de la portée de vue de la tourelle T1D6, passant de 330 à 350 m
  • Changement de la vitesse en marche arrière, passant de 10 à 14 km/h
  • Changement de la durabilité avec la tourelle T1D5, passant de 820 à 860 PS
  • Changement de la durabilité avec la tourelle T1D6, passant de 860 à 910 PS
• M6
  • Amélioration du blindage de la tourelle M6D2
  • Changement de la dispersion du canon 76 mm Gun M1A2, passant de 0,4 à 0,38 m
  • Changement du temps de rechargement du canon 90 mm Gun M3, passant de 7,6 à 7 s
  • Changement du temps de visée du canon 3-inch Gun M7, passant de 2,3 à 2 s
  • Changement du temps de visée du canon 76 mm Gun M1A1, passant de 2,3 à 2 s
  • Changement du temps de visée du canon 76 mm Gun M1A2, passant de 2,3 à 2 s
  • Changement du temps de visée du canon 90 mm Gun M3, passant de 2,3 à 2 s
  • Changement de la portée de vue de la tourelle M6D1, passant de 320 à 330 m
  • Changement de la portée de vue de la tourelle SPM6D2, passant de 350 à 360 m
  • Changement de la vitesse en marche arrière, passant de 10 à 14 km/h
  • Changement de la durabilité avec la tourelle M6D1, passant de 920 à 1 000 PS
  • Changement de la durabilité avec la tourelle M6D2, passant de 970 à 1 070 PS
• T29
  • Changement de la vitesse de rotation avec la suspension T84E3, passant de 25 à 23 °/s
  • Changement de la dispersion du canon 76 mm Gun M1A2, passant de 0,4 à 0,38 m
  • Changement du temps de rechargement du canon 105 mm Gun T5E1 avec la tourelle T136, passant de 11,4 à 13,2 s
  • Le temps de visée du canon 105 mm Gun T5E1 avec la tourelle T136 a été augmenté, passant de 2,3 à 2,7 s
  • Changement du temps de rechargement du canon 90 mm Gun M3, passant de 7,6 à 7 s
  • Changement du temps de visée du canon 90 mm Gun M3, passant de 2,3 à 2 s
  • Changement de la portée de vue de la tourelle T136, passant de 380 à 370 m
• T32
  • Réduction de la dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse de 25 % pour la suspension T84E1A
  • Réduction de la dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse de 24 % pour la suspension T84E3A
  • Changement de la vitesse de rotation avec la suspension T84E1A, passant de 20 à 25 °/s
  • Changement de la vitesse de rotation avec la suspension T84E3A, passant de 25 à 29 °/s
  • Changement de la dispersion du canon 105 mm Gun T5E1/45 avec la tourelle T119, passant de 0,4 à 0,38 m
  • Changement de la dispersion du canon 105 mm Gun T5E1/45 avec la tourelle T99E2, passant de 0,42 à 0,4 m
  • Changement du temps de rechargement du canon 105 mm Gun T5E1/45 avec la tourelle T119, passant de 9,4 à 9 s
  • Changement du temps de visée du canon 105 mm Gun T5E1/45 avec la tourelle T119, passant de 2,1 à 1,9 s
  • Changement du temps de rechargement du canon 105 mm Gun T5E1/45 avec la tourelle T99E2, passant de 10,6 à 10 s
  • Changement du temps de visée du canon 105 mm Gun T5E1/45 avec la tourelle T99E2, passant de 2,3 à 2,1 s
  • Changement de la portée de vue de la tourelle T119, passant de 400 à 390 m
  • Changement de la valeur de pénétration des obus AP T32 pour le canon 105 mm Gun T5E1/45, passant de 208 à 218 mm
  • Changement de la valeur de pénétration des obus APCR T29E3 pour le canon 105 mm Gun T5E1/45, passant de 245 à 252 mm
• T32 FL
  • Réduction de la dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse de 24 % pour la suspension T84E3A
  • Changement de la vitesse de rotation avec la suspension T84E3A, passant de 25 à 29 °/s
  • Changement de la dispersion du canon 105 mm Gun T5E1/45 avec la tourelle T119, passant de 0,4 à 0,38 m
  • Changement du temps de rechargement du canon 105 mm Gun T5E1/45 avec la tourelle T119, passant de 9,4 à 9 s
  • Le temps de visée du canon 105 mm Gun T5E1/45 avec la tourelle T119 a été réduit, passant de 2,1 à 1,9 s
  • Changement de la portée de vue de la tourelle T119, passant de 400 à 390 m
  • Changement de la valeur de pénétration des obus APCR T29E3 pour le canon 105 mm Gun T5E1/45, passant de 245 à 252 mm
  • Changement de la valeur de pénétration des obus AP T32 pour le canon 105 mm Gun T5E1/45, passant de 208 à 218 mm
• M103
  • Amélioration du blindage de la tourelle T140
  • Réduction de la dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse de 10 % pour la suspension T97E1
  • Réduction de la dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse de 11 % pour la suspension T97E2
  • Changement de la vitesse de rotation avec la suspension T97E1, passant de 26 à 25 °/s
  • Changement de la vitesse de rotation avec la suspension T97E2, passant de 28 à 27 °/s
  • La dispersion du canon 105 mm Gun T5E1/45 avec la tourelle M89 a été réduite, passant de 0,4 à 0,38 m
  • La dispersion du canon 105 mm Gun T5E1/45 avec la tourelle T140 a été réduite, passant de 0,39 à 0,38 m
  • Réduction de la dispersion du canon 120 mm Gun M58 lors de la rotation de la tourelle de 40 %
  • Changement du temps de rechargement du canon 105 mm Gun T5E1/45 avec la tourelle M89, passant de 9,4 à 9 s
  • Changement du temps de rechargement du canon 105 mm Gun T5E1/45 avec la tourelle T140, passant de 9,3 à 9 s
  • Changement du temps de visée du canon 105 mm Gun T5E1/45, passant de 2,1 à 1,9 s
  • Changement de la vitesse de rotation de la tourelle M89, passant de 32 à 24 °/s
  • Changement de la vitesse de rotation de la tourelle T140, passant de 32 à 26 °/s
  • Changement de la valeur de pénétration des obus APCR T29E3 pour le canon 105 mm Gun T5E1/45, passant de 245 à 252 mm
  • Changement de la valeur de pénétration des obus AP T32 pour le canon 105 mm Gun T5E1/45, passant de 208 à 218 mm
  • Changement de la capacité du râtelier de munitions pour le canon 120 mm Gun T122, passant de 33 à 45 obus
  • Changement de la capacité du râtelier de munitions pour le canon 120 mm Gun M58, passant de 33 à 45 obus
  • Changement de la durabilité avec la tourelle M89, passant de 1 750 à 1 910 PS
  • Changement de la durabilité avec la tourelle T140, passant de 1 850 à 1 950 PS
• M41 HMC
  • Changement du temps de rechargement du canon 155 mm Howitzer M1, passant de 25 à 29 s
• M44
  • Changement de la dispersion du canon 155 mm Howitzer M1, passant de 0,74 à 0,82 m
  • Changement de la dispersion du canon 155 mm Howitzer M45, passant de 0,72 à 0,8 m
  • Changement du temps de rechargement du canon 155 mm Howitzer M1, passant de 23 à 28 s
  • Changement du temps de visée du canon 155 mm Howitzer M1, passant de 5,2 à 6,4 s
  • Changement du temps de rechargement du canon 155 mm Howitzer M45, passant de 22 à 27 s
  • Changement du temps de visée du canon 155 mm Howitzer M45, passant de 5,4 à 6,2 s
• T40
  • Augmentation de la dispersion du canon 105 mm AT Howitzer M3 lors du pivot du canon de 75 %
  • Changement du temps de rechargement du canon 105 mm AT Howitzer M3, passant de 8 à 10 s
  • Changement du temps de visée du canon 105 mm AT Howitzer M3, passant de 1,7 à 2,5 s
  • Changement du temps de rechargement du canon 76 mm AT Gun M1A1, passant de 3,7 à 3,9 s
  • Changement du temps de visée du canon 76 mm AT Gun M1A1, passant de 1,7 à 2 s
  • Changement de la portée de vue, passant de 310 à 300 m
  • Changement de la durabilité, passant de 420 à 380 PS
• T67
  • Changement du temps de rechargement du canon 76 mm AT Gun M1A1, passant de 3,2 à 3,7 s
  • Changement du temps de visée du canon 76 mm AT Gun M1A1, passant de 1,9 à 2,3 s
  • Changement de la portée de vue de la tourelle T49, passant de 320 à 310 m
  • Changement de la portée de vue de la tourelle T67, passant de 340 à 320 m
  • Changement de la vitesse en marche arrière, passant de 17 à 15 km/h
• M4A3E2 Sherman Jumbo
  • Changement de la dispersion du canon 76 mm Gun M1A2, passant de 0,4 à 0,38 m
  • Changement du temps de visée du canon 76 mm Gun M1A2, passant de 2,3 à 1,9 s

France

• BDR G1 B
  • Changement du temps de rechargement du canon 90 mm DCA 30, passant de 8,8 à 10 s
  • Changement du temps de visée du canon 90 mm DCA 30, passant de 2,5 à 2,7 s
• AMX M4 mle. 45
  • Amélioration du blindage frontal de la caisse et de la tourelle AMX M4 mle. 45
  • Changement de la durabilité avec la tourelle ARL 44, passant de 1 200 à 1 360 PS
  • Changement de la durabilité avec la tourelle AMX M4 mle. 45, passant de 1 350 à 1 400 PS               
• AMX 65 t
  • Réduction de la dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse de 29 % pour la suspension AMX 65 t
  • Réduction de la dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse de 38 % pour la suspension AMX 65 t bis
  • Réduction de la dispersion du canon 120 mm D. 1203 lors de la rotation de la tourelle de 12 %
  • Changement du temps de rechargement du canon 120 mm D. 1203, passant de 13,8 à 12,5 s
  • Changement du temps de visée du canon 120 mm D. 1203, passant de 2,7 à 2,5 s
  • Changement de la durabilité avec la tourelle AMX M4 mle. 49 Modifié, passant de 1 450 à 1 570 PS
  • Changement de la durabilité du véhicule avec la tourelle AMX 65 t tourelle classique de 120, passant de 1 550 à 1 600 PS
• AMX M4 mle. 51
  • Réduction de la dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse de 33 % pour la suspension AMX M4 mle. 51
  • Réduction de la dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse de 36 % pour la suspension AMX M4 mle. 52
  • Changement de la vitesse de rotation avec la suspension AMX M4 mle. 51, passant de 26 à 24 °/s
  • Changement de la vitesse de rotation avec la suspension AMX M4 mle. 52, passant de 28 à 26 °/s
• AMX M4 mle. 51 FL
  • Réduction de la dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse de 36 % pour la suspension AMX M4 mle. 52
  • Changement de la vitesse de rotation avec la suspension AMX M4 mle. 52, passant de 28 à 26 °/s
• AMX M4 mle. 54
  • Réduction de la dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse de 33 % pour la suspension AMX M4 mle. 54
  • Changement de la vitesse de rotation avec la suspension AMX M4 mle. 54, passant de 32 à 28 °/s
  • Changement de la dispersion du canon 130 mm/45 Model 1935, passant de 0,35 à 0,33 m
  • Changement du temps de rechargement du canon 120 mm D. 1203 B, passant de 10,9 à 10 s
  • Changement du temps de rechargement du canon 130 mm/45 Model 1935, passant de 15,8 à 13,4 s
  • Amélioration du blindage de la caisse
  • Réduction de la vélocité des obus Frt.Prf. mle. 1951 pour le canon 120 mm D. 1203 B de 7 %
  • Réduction de la vélocité des obus OE mle. 1951 pour le canon 120 mm D. 1203 B de 11 %
  • Réduction de la vélocité des obus Prf. mle. 1951 pour le canon 120 mm D. 1203 B de 11 %
  • Augmentation de la vélocité des obus Capped Common pour le canon 130 mm/45 Model 1935 de 37 %
  • Augmentation de la vélocité des obus Capped Common Semi-AP pour le canon 130 mm/45 Model 1935 de 14 %
  • Changement de la valeur de pénétration des obus Capped Common pour le canon 130 mm/45 Model 1935, passant de 280 à 296 mm
  • Changement de la valeur de pénétration des obus Prf. mle. 1951 pour le canon 120 mm D. 1203 B, passant de 264 à 270 mm
  • Changement de la durabilité, passant de 2 200 à 2 400 PS
• AMX AC mle. 46
  • Réduction de la dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse de 8 % pour la suspension AMX AC mle. 46
  • Réduction de la dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse de 8 % pour la suspension AMX AC mle. 47
  • Changement du temps de rechargement du canon 100 mm AC SA47, passant de 10 à 9,2 s
  • Changement du temps de visée du canon 100 mm AC SA47, passant de 2,9 à 2,7 s
  • Changement de la durabilité, passant de 820 à 900 PS
• AMX AC mle. 48 FL
  • Réduction de la dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse de 9 % pour la suspension AMX AC mle. 49
  • Changement du temps de visée du canon 120 mm AC SA46, passant de 2,7 à 2,5 s
  • Changement de la durabilité, passant de 1 000 à 1 150 PS
• AMX AC mle. 48
  • Réduction de la dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse de 8 % pour la suspension AMX AC mle. 48
  • Réduction de la dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse de 9 % pour la suspension AMX AC mle. 49
  • Changement du temps de visée du canon 120 mm AC SA46, passant de 2,7 à 2,5 s
  • Changement de la durabilité, passant de 1 000 à 1 150 PS
• AMX AC mle. 48 FL
  • Réduction de la dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse de 9 % pour la suspension AMX AC mle. 49
  • Changement du temps de visée du canon 120 mm AC SA46, passant de 2,7 à 2,5 s
  • Changement de la durabilité, passant de 1 000 à 1 150 PS

Tchécoslovaquie

• Škoda T 25
  • Augmentation de la dispersion du canon 75 mm Škoda A18 (auto) lors du pivot du canon avec la tourelle T 25 druhý model de 17 %
  • Augmentation de la dispersion du canon 75 mm Škoda A18 (auto) lors du pivot du canon avec la tourelle T 25 první model de 14 %
  • Changement du temps de rechargement du canon 75 mm Škoda A18 (auto) avec la tourelle T 25 druhý model, passant de 8 à 10 s
  • Changement du temps de visée du canon 75 mm Škoda A18 (auto) avec la tourelle T 25 první model, passant de 2,3 à 2 ,5 s
  • Changement du temps de rechargement du canon 75 mm Škoda A18 (auto) avec la tourelle T 25 první model, passant de 10 à 12 s
  • Changement du temps de visée du canon 75 mm Škoda A18 (auto) avec la tourelle T 25 druhý model, passant de 2,1 à 2,3 s
  • Changement de la vitesse maximale en marche avant, passant de 60 à 55 km/h
  • Changement de la vitesse en marche arrière, passant de 20 à 17 km/h
• TVP VTU Koncept
  • Changement de la dispersion du canon 10,5 cm vz. 39N, passant de 0,4 à 0,36 m
  • Changement de la dispersion du canon 8,8 cm vz. 41N, passant de 0,37 à 0,33 m
  • Réduction de la dispersion du canon 10,5 cm vz. 39N lors de la rotation de la tourelle T 40 de 17 %
  • Réduction de la dispersion du canon 10,5 cm vz. 39N lors de la rotation de la tourelle TVP VTU Koncept de 14 %
  • Réduction de la dispersion du canon 8,8 cm vz. 41N lors de la rotation de la tourelle T 40 de 33 %
  • Réduction de la dispersion du canon 8,8 cm vz. 41N lors de la rotation de la tourelle TVP VTU Koncept de 29 %
  • Changement du temps de rechargement du canon 10,5 cm vz. 39N avec la tourelle T 40, passant de 11 à 9,8 s
  • Changement du temps de rechargement du canon 10,5 cm vz. 39N avec la tourelle TVP VTU Koncept, passant de 11,5 à 10,3 s
  • Changement du temps de visée du canon 10,5 cm vz. 39N avec la tourelle T 40, passant de 2,4 à 2,2 s
  • Changement du temps de visée du canon 10,5 cm vz. 39N avec la tourelle TVP VTU Koncept, passant de 2,4 à 2,2 s
  • Changement du temps de rechargement du canon 8,8 cm vz. 41N avec la tourelle T 40, passant de 7 à 6,6 s
  • Changement du temps de rechargement du canon 8,8 cm vz. 41N avec la tourelle TVP VTU Koncept, passant de 7,3 à 6,9 s
  • Changement du temps de visée du canon 8,8 cm vz. 41N avec la tourelle T 40, passant de 2 à 1,8 s
  • Changement du temps de visée du canon 8,8 cm vz. 41N avec la tourelle TVP VTU Koncept, passant de 2 à 1,8 s
  • Changement de la valeur de pénétration des obus Vz. 42N OPG pour le canon 10,5 cm vz. 39N, passant de 235 à 246 mm
  • Changement de la valeur de pénétration des obus Vz. 39N OPG pour le canon 10,5 cm vz. 39N, passant de 188 à 208 mm
  • Changement de la valeur de pénétration des obus Vz. 42N OPG pour le canon 8,8 cm vz. 41N, passant de 237 à 252 mm
  • Changement de la valeur de pénétration des obus Vz. 41N OPG pour le canon 8,8 cm vz. 41N, passant de 194 à 218 mm

Chine

• SU-76G FT
  • Changement de la dispersion du canon 85 mm 56-85TG FT, passant de 0,4 à 0,42 m
  • Changement du temps de rechargement du canon 85 mm 56-85TG FT, passant de 4,8 à 5,5 s
  • Changement du temps de visée du canon 85 mm 56-85TG FT, passant de 1,7 à 2,3 s
  • Changement de la portée de vue, passant de 320 à 300 m
  • Changement de la durabilité, passant de 430 à 380 PS
• Type 58
  • Changement de la valeur de pénétration des obus Chuan jian-365 pour le canon 85 mm 56-85JT, passant de 128 à 144 mm
  • Changement de la durabilité avec la tourelle T-34-85, passant de 800 à 860 PS
  • Changement de la durabilité avec la tourelle Type 58, passant de 840 à 900 PS
• T-34-1, T-34-2
  • Changement de la valeur de pénétration des obus Chuan jian-365 pour le canon 85 mm 56-85JT, passant de 128 à 144 mm

Pologne

• B.U.G.I.
  • Changement de la dispersion du canon 90 mm wz.39/90, passant de 0,4 à 0,42 m
  • Changement du temps de rechargement du canon 90 mm wz.39/90, passant de 8,3 à 8,7 s
  • Changement du temps de visée du canon 100 mm haubica wz. 14/19, passant de 2,6 à 3 s
• CS-44
  • Changement du temps de visée du canon 100 mm Armata wz. 49, passant de 2,1 à 2,5 s
• CS-53
  • Changement du temps de visée du canon 100 mm Armata wz. 49, passant de 2,7 à 2,5 s

Suède

• Emil II
  • Changement de la dispersion du canon 10,5 cm TK 105-9, passant de 0,36 à 0,38 m
  • Changement de la dispersion du canon 12 cm akan L/40, passant de 0,38 à 0,42 m
  • Augmentation de la dispersion du canon 10,5 cm TK 105-9 lors du pivot du canon de 17 %
  • Augmentation de la dispersion du canon 12 cm akan L/40 lors du pivot du canon de 50 %
  • Changement du temps de rechargement du canon 10,5 cm TK 105-9, passant de 22 à 25 s
  • Changement du temps de rechargement du canon 12 cm akan L/40, passant de 25 à 30 s
  • Changement de la vitesse maximale, passant de 56 à 40 km/h
  • Changement de la vitesse en marche arrière, passant de 18 à 12 km/h
• Kranvagn
  • La dispersion du canon 12 cm akan L/40 a été augmentée, passant de 0,36 à 0,4 m
  • Augmentation de la dispersion du canon 12 cm akan L/40 lors du pivot du canon de 80 %
  • Changement du temps de rechargement du canon 12 cm akan L/40, passant de 21,5 à 25 s
  • Changement de la vitesse maximale en marche avant, passant de 60 à 45 km/h
  • Changement de la vitesse en marche arrière, passant de 18 à 12 km/h

Italie

• M14/41
  • Changement du rang du moteur SPA 15T, passant du rang II au rang III
  • Changement du coût du moteur SPA 15T, passant de 1 350 à 5 200 crédits
• M15/42
  • Changement du rang du moteur SPA 19TB mod. 43, passant du rang III au rang IV
  • Changement du coût du moteur SPA 19TB mod. 43, passant de 7 500 à 11 500 crédits

Problèmes connus

• Pour les véhicules à chenilles jumelées (T95, Mäuschen, VK 168.01 (P), Mauerbrecher), les paires de chenilles détruites agissent comme un seul élément.
• En appliquant des styles 3D sur des véhicules présentant des éléments supplémentaires, comme des protections latérales, les modèles des chenilles détruites peuvent se superposer avec les modèles de ces éléments.
• Dans certains cas, l'ordre des évènements dans l'historique des dégâts est faussé.
• Dans certains cas, les arbres tombés chutent sous le sol.
• En réussissant la mission Alliance-14 pour l'opération Chimera, l'icône d'échec de la mission est affichée après la bataille.
• L'écran des résultats de la bataille omet de mentionner l'accomplissement de la dernière mission d'une série.
• Aucune notification vocale n'est jouée lorsqu'un véhicule ennemi est détruit.
• En passant en mode Tireur de précision avec les paramètres graphiques élevés et en zoomant sur de la végétation, le taux de FPS (images par seconde) peut décroître.
• L'icône d'explosion du râtelier de munitions est affichée de façon répétée au-dessus des véhicules détruits au-delà du cercle d'affichage lorsque ces véhicules entrent dans le rayon d'affichage du joueur.
• En installant l'équipement Optiques expérimentales, la valeur de portée de vue est arrondie vers le bas.
• En regardant des replays, les sons du moteur et des chenilles des véhicules ne sont pas joués.
• Lorsque le chef de char est blessé, le temps nécessaire pour changer un obus chargé est réduit pour le chargeur si l'aptitude Intuition est maîtrisée.
• En passant le viseur d'un canon automoteur en mode Visée d'artillerie sur un véhicule situé au-delà de la distance d'affichage du joueur, et que le véhicule se fait détruire, l'animation de l'explosion de son râtelier de munitions est affichée.
• En utilisation MSAA (paramètres standards des graphismes), un remplissage vert est appliqué sur le modèle des véhicules situés derrière de la végétation ou des obstacles.
• En mode Ligne de front, il est possible de se rendre dans des zones non jouables vers les bases.

Problèmes corrigés et améliorations

• Correction du problème qui infligeant une sanction pour avoir quitté la bataille trop tôt aux véhicules renversés.
• Correction d'un problème affichant des notifications indiquant qu'aucun dégât n'a été infligé même si le paramètre correspondant était désactivé.
• Correction d'un problème de la fenêtre des Résultats de la bataille qui n'affichait pas le nombre de véhicules endommagés.
• Correction d'un problème empêchant les joueurs en canon automoteur d'utiliser l'Extincteur manuel en cas d'incendie.
• Correction d'un problème du bouton Détails dans le Centre des notifications qui ne fonctionne pas correctement en atteignant de nouveaux rangs de Ligne de front.
• Correction de problèmes de création de peloton en mode Ligne de front.
• Correction d'un problème empêchant d'installer de l'Équipement de prime ou amélioré dans des emplacements de Configuration alternative.
• Correction d'un problème qui empêchait les chenilles des véhicules alliés de tourner après avoir utilisé l'avance rapide ou le retour rapide dans un replay de bataille.