Notes de Version 1.10 | Historique des mises à jour

Principaux changements

Équipment 2.0

nous avons retravaillé l'interface de l'équipement/des consommables pendant la refonte totale du système de l'équipement.

Quatre catégories d'équipement ont été créées : Puissance de feu, Capacité de survie, Mobilité et Reconnaissance. Lorsqu'un équipement est installé dans un emplacement de la catégorie correspondante, le bonus obtenu est accru. Tous les véhicules de rangs VI à X possèdent des emplacements à catégorie.
Plusieurs pièces d'équipement existantes ont été retravaillées.
Plusieurs nouvelles pièces d'équipement ont été ajoutées.
L'interface pour l'installation de l'équipement a été revue, y compris les fenêtres d'installation de l'équipement/des consommables et le réapprovisionnement en munitions. La section des caractéristiques techniques a été étendue.
Le nombre d'emplacements pour l'équipement et les consommables a été changé pour les véhicules de rangs I à IV. Les directives ne peuvent à présent être équipées qu'à partir du rang V. Le mécanisme des dégâts aux éléments/à l'équipage, ainsi que les dégâts infligés par les incendies ont été revus pour les véhicules de rangs I à III.
Le bonus de l'Équipement amélioré a été augmenté.

La branche suivante des chars moyens polonais a été ajoutée :

DS PZInż (rang V)
B.U.G.I. (rang VI)
CS-44 (rang VII)
CS-53 (rang VIII)
CS-59 (rang IX)
CS-63 (rang X)

Nouveau mécanisme pour le char moyen polonais de rang X

Le char moyen polonais de rang X possède la faculté de pouvoir basculer entre deux modes de conduite.

Mode standard : le véhicule évolue à vitesse standard et dispose des paramètres de comportement du canon standards.
Mode turbine rotative (turbo) : le véhicule se déplace bien plus vite, mais les paramètres de comportement du canon sont lourdement impactés.

Rééquilibrage des véhicules à roues

Mis en place de changements des mécanismes pour infliger des dégâts aux roues. Les dégâts à la roue motrice réduiront la puissance générale du véhicule et une roue de traction endommagée affectera sa vitesse. Sachant que presque tous les véhicules à roues du jeu ont une transmission intégrale, toute roue endommagée causera une réduction en dynamisme. Ce changement n'affecte pas les véhicules à roues premium qui sont le Panhard EBR 75 (FL 10) (rang VIII) et le AM 39 Gendron-Somua (rang II). Ces véhicules restent inchangés.

Refonte de la mécanique des obligations

Les obligations peuvent maintenant être obtenues d'une nouvelle façon. Notre but est de rendre l'ensemble du système transparent, compréhensible et prévisible. En même temps : les joueurs pourront désormais gagner des obligations non seulement en batailles à rang unique, mais aussi en Batailles aléatoires ou en Grandes batailles, à bord de chars de rang X, tant qu'ils figurent parmi les 10 meilleurs joueurs de leur équipe en termes d'expérience obtenue. En d'autres termes, en jouant à bord d'un véhicule de rang X, vous gagnerez des obligations même lors des batailles face à des véhicules de rangs VIII et IX.
Plus votre position est élevée dans les résultats de la bataille en termes d'EXP. gagnée, plus vous recevrez d'obligations :

Si vous gagnez, vous recevrez 7 obligations en faisant partie du top 3 et 5 obligations en faisant partie du top 10.
Si vous perdez ou que la bataille se termine par une égalité, vous gagnerez 5 obligations en faisant partie du top 3 et 3 obligations en faisant partie du top 10.

La même règle s'applique aux Grandes batailles et aux batailles classées.
Chaque véhicule de rang X aura une limite hebdomadaire (semblable au système du Passe de combat) :

Tout véhicule de rang X peut gagner jusqu'à 100 obligations par semaine.
Une fois la limite atteinte à bord d'un véhicule en particulier, les obligations ne pourront plus être obtenues avec jusqu'à la réinitialisation de la limite.
La limite est commune à tous les modes (batailles aléatoires, batailles classées, Grandes batailles).
La limite est réinitialisée le lundi matin.
Chaque véhicule de rang X a sa propre limite (une fois celle-ci atteinte à bord d'un véhicule, vous pouvez commencer à gagner des obligations à bord d'un autre).
Dans le nouveau système, les médailles épiques et le fait d'armes Héros de la bataille ne vous rapporteront plus d'obligations.

Cartes

La carte Rivière de perles va faire son retour dans le jeu après un profond relooking. Les types bataille standard et bataille impromptue sont disponibles pour les véhicules de rangs III à X.
Des rééquilibrages ont été effectués sur les cartes Falaise, Prokhorovka, Berlin et Ruinberg.

Nouveau système de communication en bataille

Nous avons revu le système de communication pour les batailles aléatoires afin d'étendre et d'améliorer les interactions entre les joueurs.

Ajout d'une solution en un bouton (« T ») pour mettre en surbrillance les lieux, chars et objectifs ciblés ou définir les pings existants comme des cibles actives.
Les cibles actives montreront le nombre de joueurs ayant validé.
Ajout d'un nouveau raccourci, « F2 » pour définir un objet ou un marqueur comme cible active.
Les joueurs avec la même cible active se verront mutuellement dans la liste des joueurs. Elle s'affiche aussi lorsque les joueurs soutiennent directement.
Ajout de marqueurs qui mettent en surbrillance les positions indiquées dans le monde 3D.
Pour les pings normaux « Attention à », appuyez sur ALT montrera quel joueur a effectué ce ping.
Ajout de nouveaux objets avec lesquels interagir et de nouveaux types de pings et de messages. Le design et le comportement de la roue des commandes ont été améliorés.
Les marqueurs des chars et des bases peuvent maintenant être mis en surbrillance à travers le terrain, même sans avoir de vue dégagée.
Ajout de marqueurs pour les bases en batailles aléatoires.
Les pings sur la minicarte peuvent maintenant être placés de façon exacte, comme dans les autres modes de jeu.
Les joueurs, à l'exception de ceux en canon automoteur, peuvent maintenant définir des points de passage sur la carte en cliquant à l'aide du bouton droit de la souris.
Au début de la bataille, les joueurs peuvent sélectionner l'un des différents points de passage nommés qui représentent les positions importantes sur la carte.
Les messages envoyés aux autres joueurs se font sous forme vocale et déclenchent un « appel ». En appuyant sur la touche « W » (roue des commandes), les joueurs peuvent instantanément confirmer le message tant qu'il est à l'écran.
Amélioration du système audio pour donner des informations sur le type et la direction des pings.
Modification de la protection contre le flood pour offrir une manière plus intelligente d'éviter le spam de pings.
Plusieurs options de personnalisation sont incluses pour la communication dans « paramètres généraux » et « paramètres des commandes ».
Changement de certaines commandes rapides (touches F2 à F8).

Changements suite aux résultats du test public

Le volume des sons de l'interface peut maintenant être ajusté avec le glisseur audio « interface ».
Le volume des choix peut maintenant être ajusté avec le glisseur audio « messages vocaux ».

Traqueur d'acier

Ajout du mode Traqueur d'acier dans le cadre de l'Expédition. Ce mode sera lancé en août. Les informations détaillées seront communiquées sur le portail du jeu.

Récompenses pour les joueurs ayant disputé de nombreuses batailles

Nous avons ajouté un certain nombre de nouvelles médailles et de pochoirs progressifs pour les joueurs qui ont disputé un grand nombre de batailles.

Pochoirs progressifs

Les pochoirs progressifs peuvent être appliqués sur les styles 3D suivants :

Pretty Fly (TL-1 LPC)
Communication stable (T-44-100)
Captured King Tiger (King Tiger)
Mordian (BDR G1)

Des missions pour augmenter les niveaux du pochoir progressif sont disponibles pour les véhicules suivants :

Valhallan Ragnarok (KV-2 (R))
Captured King Tiger (King Tiger)
Fury (M4A3E8)

Changements des caractéristiques techniques

Les membres d'équipage et les éléments des véhicules de rang I ne subissent plus de dégâts. Seules leurs chenilles peuvent être endommagées, mais leur vitesse de réparation a été augmentée.
Les éléments des véhicules de rang II peuvent être endommagés mais leurs membres d'équipage ne peuvent pas être blessés. Les incendies infligent peu de dégâts à ces véhicules.
Les incendies infligent peu de dégâts aux véhicules de rang III.
Les Fouloirs de canon et leurs semblables pourront être installés sur les véhicules à partir du rang V.

Royaume-Uni

AC 1 Sentinel

Changement du temps de rechargement, passant de 2,3 à 2,07 s

Sexton I

Changement du temps de rechargement, passant de 12 à 10,8 s

Allemagne

Tiger I

Remplacement du canon 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 par le canon 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 mod.Vlt, dont les caractéristiques sont les suivantes :

Le temps de rechargement avec la tourelle Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E est de 7,8 s
Le temps de visée avec la tourelle Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E est de 2.5 s
Changement des dégâts des obus pour le canon 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 mod.Vlt, passant de 240/240/295 à 280/280/370 PS

VK 36.01 (H)

Changement de la dispersion du canon 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 avec la tourelle Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2, passant de 0,38 à 0,36 m
Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 avec la tourelle Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2 de 25 %
Changement de la vitesse en marche arrière, passant de 12 à 14 km/h
Changement de la durabilité du véhicule avec la tourelle Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2, passant de 1 060 à 1 200 PS
Changement de la durabilité du véhicule avec la tourelle KV 36.01 (H), passant de 1 000 à 1 100 PS

Tiger II

Remplacement du canon 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 par le canon 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 mod.Vlt (dégâts des obus : 280/280/370 PS)
Remplacement du canon 10,5 cm Kw.K. L/52 par le canon 10,5 cm KwsPz.K. L/52 (dégâts des obus : 360/360/440 PS)
Remplacement du canon 10,5 cm Kw.K. L/68 par le canon 10,5 cm KwsPz.K. L/68 (dégâts des obus : 360/360/440 PS)
Amélioration du blindage de la caisse et du « toit » de la tourelle

E 75

Remplacement du canon 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 par le canon 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 mod.Vlt (dégâts des obus : 280/280/370 PS)
Remplacement du canon 10,5 cm Kw.K. L/52 par le canon 10,5 cm KwsPz.K. L/52 (dégâts des obus : 360/360/440 PS)
Remplacement du canon 10,5 cm Kw.K. L/68 par le canon 10,5 cm KwsPz.K. L/68 (dégâts des obus : 360/360/440 PS)
Remplacement du canon 12,8 cm Kw.K. 44 L/55 par le canon 12,8 cm Kw.K. Ausf. E (dégâts des obus : 530/530/670 PS)
Amélioration du blindage des deux tourelles
Changement de la durabilité du véhicule avec la tourelle E 75 Ausf. A, passant de 1 820 à 1 850 PS
Changement de la durabilité du véhicule avec la tourelle E 75 Ausf. B, passant de 1 820 à 1 850 PS

E 100

Remplacement du canon 12,8 cm Kw.K. 44 L/55 par le canon 12,8 cm Kw.K. Ausf. E (dégâts des obus : 530/530/670 PS)
Changement du temps de visée du canon 15 cm Kw.K. L/38 avec la tourelle E 100, passant de 2,9 à 2,7 s
Amélioration du blindage de la tourelle

Italie

Désormais, le Fouloir de canon ne peut plus être installé sur les chars moyens de rangs VIII à X.

Progetto M40 mod. 65

Changement de la dispersion du canon, passant de 0,33 à 0,35 m
Augmentation de la dispersion du canon après avoir tiré de 33 %
Changement du temps de visée, passant de 2,1 à 2,5 s
Changement de la vitesse de rotation de la tourelle, passant de 36 à 34 °/s

Prototipo Standard B

Changement de la dispersion du canon Cannone da 105 Rh V1 avec la tourelle Prototipo Standard B (R 1), passant de 0,35 m à 0,37 m
Changement de la dispersion du canon Cannone da 105 Rh V1 avec la tourelle Prototipo Standard A (W 2), passant de 0,35 m à 0,37 m
Changement de la dispersion du canon Cannone da 90 Rh avec la tourelle Prototipo Standard B (R 1), passant de 0,32 m à 0,33 m
Augmentation de la dispersion du canon Cannone da 90 Rh avec la tourelle Prototipo Standard A (W 2) après avoir tiré de 17 %
Augmentation de la dispersion du canon Cannone da 105 Rh V1 avec la tourelle Prototipo Standard A (W 2) après avoir tiré de 33 %
Augmentation de la dispersion du canon Cannone da 90 Rh avec la tourelle Prototipo Standard B (R 1) après avoir tiré de 17 %
Augmentation de la dispersion du canon Cannone da 105 Rh V1 avec la tourelle Prototipo Standard B (R 1) après avoir tiré de 33 %
Changement du temps de visée du canon Cannone da 90 Rh avec la tourelle Prototipo Standard A (W 2), passant de 2 à 2,1 s
Changement du temps de visée du canon Cannone da 105 Rh V1 avec la tourelle Prototipo Standard A (W 2), passant de 2,4 à 2,6 s
Changement du temps de visée du canon Cannone da 90 Rh avec la tourelle Prototipo Standard B (R 1), passant de 2 à 2,1 s
Changement du temps de visée du canon Cannone da 105 Rh V1 avec la tourelle Prototipo Standard B (R 1), passant de 2,3 à 2,5 s
Changement de la vitesse de rotation de la tourelle Prototipo Standard A (W 2), passant de 32 à 30 °/s
Changement de la vitesse de rotation de la tourelle Prototipo Standard B (R 1), passant de 34 à 32 °/s
Changement de la puissance du moteur MB 837 Ea, passant de 750 à 690 ch

Progetto M35 mod 46

Changement du temps de rechargement automatique des obus, passant de 8, 9 et 12 à 7,2, 8,1 et 10,8 s (troisième, deuxième et premier obus dans le chargeur).

Pologne

Ajout du véhicule suivant à l'essai pour les joueurs du Supertest : CS-52.

URSS

T-28E with F-30

Changement du temps de rechargement, passant de 6,1 à 5,49 s

T-29

Changement du temps de rechargement, passant de 5,2 à 4,68 s

SU-76I

Changement du temps de rechargement, passant de 4,3 à 3,87 s

A-32

Changement du temps de rechargement, passant de 4,57 à 4,1 s

SU-122А, SU-76M, SU-85B, T-70, T-80

Changement du rang du moteur M-80, passant du rang IV au rang III

Object 430

Augmentation de la dispersion en mouvement avec la suspension Object 430 de 14 %
Augmentation de la dispersion en mouvement avec la suspension Object 430 improved de 14 %
Augmentation de la dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension Object 430 de 14 %
Augmentation de la dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension Object 430 improved de 14 %
Augmentation de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon 122 mm D-25TSU avec la tourelle Object 430 de 20 %

Object 430U

Réduction du blindage de la tourelle
Augmentation de la dispersion en mouvement de 33 %
Augmentation de la dispersion lors de la rotation de la caisse de 33 %
Augmentation de la dispersion lors de la rotation de la tourelle de 20 %

KV-3

Amélioration du blindage de la tourelle
Changement de la dispersion du canon 122 mm D-25T avec la tourelle KV-3, passant de 0,46 à 0,44 m
Changement du temps de visée du canon 122 mm D-25T avec la tourelle KV-3, passant de 3,4 à 3,4 s

KV-4

Remplacement du canon 122 mm D-25T (types d'obus : AP, APCR, HE ; valeurs de pénétration : 175/217/61 mm) par le canon 122 mm D-25TS, dont les caractéristiques sont les suivantes :

Types d'obus : APCR, HEAT, HE
Valeurs de pénétration : 217/270/61 mm
La dispersion avec la tourelle KV-4-5 est de 0,44 m
Le temps de visée avec la tourelle KV-4-5 est de 3 s
Le temps de rechargement avec la tourelle KV-4-5 est de 12 s
L'angle de dépression du canon avec les deux tourelles est de -8°

Changement de la dispersion du canon 107 mm ZiS-24 avec la tourelle KV-4-5, passant de 0,38 à 0,36 s
Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon 107 mm ZiS-24 avec la tourelle KV-4-5 de 38 %
Changement du temps de rechargement du canon 107 mm ZiS-24 avec la tourelle KV-4-5, passant de 10,3 à 9 s
Changement du temps de visée du canon 107 mm ZiS-24 avec la tourelle KV-4-5, passant de 2,9 à 2,3 s
Amélioration du blindage de la tourelle KV-4-5

ST-I

Remplacement du canon 122 mm D-25T (types d'obus : AP, APCR, HE ; valeurs de pénétration : 175/217/61 mm) par le canon 122 mm D-25TS, dont les caractéristiques sont les suivantes :

Types d'obus : APCR, HEAT, HE
Valeurs de pénétration : 217/270/61 mm
La dispersion avec les deux tourelles est de 0,44 m
Le temps de visée avec les deux tourelles est de 3 s

Réduction de la dispersion en mouvement avec la suspension ST-I de 7 %
Réduction de la dispersion en mouvement avec la suspension ST-IM de 12 %
Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension ST-I de 7 %
Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension ST-IM de 12 %
Changement de la dispersion du canon 122 mm M62-T2 avec la tourelle ST-I, passant de 0,38 à 0,4 m
Changement du temps de rechargement du canon 122 mm M62-T2 avec la tourelle ST-I, passant de 13,3 à 12,7 s

IS-4

Remplacement du canon 122 mm D-25T (types d'obus : AP, APCR, HE ; valeurs de pénétration : 175/217/61 mm) par le canon 122 mm D-25TS, dont les caractéristiques sont les suivantes :

Types d'obus : APCR, HEAT, HE
Valeurs de pénétration : 217/270/61 mm
La dispersion du canon est de 0,44 m

Réduction de la dispersion en mouvement de 28 %
Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse de 28 %
Changement de la vitesse de rotation de la caisse, passant de 26 à 30 °/s
Changement de la dispersion du canon 122 mm M62-T2, passant de 0,38 à 0,42 m
Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon 122 mm M62-T2 avec la tourelle IS-4M de 25 %
Changement du temps de rechargement du canon M62-T2, passant de 12 à 11,5 s
Changement du temps de visée du canon M62-T2, passant de 2,9 à 2,5 s
Changement de la vitesse de rotation de la tourelle, passant de 22 à 25 °/s
Amélioration du blindage de la caisse et de la tourelle

États-Unis

Ajout du véhicule suivant à l'essai pour les joueurs du Supertest : T77

Changements des caractéristiques techniques des véhicules suivants :

T32

Remplacement du canon 105 mm Gun T5E1 (valeurs de pénétration : 198/245/53 mm) avec le canon 105 mm Gun T5E1/45, avec les caractéristiques suivantes :

Valeurs de pénétration : 208/245/53 mm
La dispersion du canon avec la tourelle T119 est de 0,4 m
Le temps de rechargement avec la tourelle T119 est de 9,4 s
Le temps de visée avec la tourelle T119 est de 2,1 s

M103

Remplacement du canon 105 mm Gun T5E1 (valeurs de pénétration : 198/245/53 mm) avec le canon 105 mm Gun T5E1/45, avec les caractéristiques suivantes :

Valeurs de pénétration : 208/245/53 mm
La dispersion du canon avec la tourelle T140 est de 0,39 m
Le temps de rechargement avec la tourelle M89 est de 9,4 s
Le temps de rechargement avec la tourelle T140 est de 9,3 s
Le temps de visée avec les deux tourelles est de 2.1 s

Réduction de la dispersion en mouvement avec la suspension T97E1 de 9 %
Réduction de la dispersion en mouvement avec la suspension T97E2 de 10 %
Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension T97E1 de 9 %
Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse avec la suspension T97E2 de 10 %
Changement du temps de rechargement du canon 120 mm Gun T122 avec la tourelle T140, passant de 11,4 à 11 s
Changement du temps de rechargement du canon 120 mm Gun M58 avec la tourelle T140, passant de 11,2 à 10 s
Changement du temps de visée du canon 120 mm Gun T122 avec la tourelle T140, passant de 2,6 à 2,5 s
Amélioration du blindage de la tourelle T140
Amélioration du blindage de la caisse

T110E5

Amélioration du blindage de la caisse
Réduction de la dispersion en mouvement de 22 %
Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse de 22 %
Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle de 25 %
Changement du temps de rechargement, passant de 10 à 8,8 s

France

Panhard EBR 90

Changement de la puissance du moteur Panhard 12H 6000 mle.63, passant de 580 à 560 ch
Changement de la vitesse maximale en mode rapide, passant de 85 à 83 km/h
Changement de la vitesse en marche arrière en mode rapide, passant de 85 à 83 km/h

Panhard EBR 105

Augmentation de la dispersion en mouvement de 33 %
Augmentation de la dispersion lors de la rotation de la caisse de 33 %
Augmentation de la dispersion lors de la rotation de la tourelle de 33 %
Changement du temps de visée, passant de 1,2 à 1,4 s
Changement de la portée de vue, passant de 350 à 340 m
Changement du risque d'incendie du moteur, passant de 0,1 à 0,15
Changement de la puissance du moteur, passant de 750 à 720 ch
Changement de la vitesse maximale en mode rapide, passant de 95 à 91 km/h
Changement de la vitesse en marche arrière en mode rapide, passant de 70 à 65 km/h

Problèmes connus :

Il n’y a aucune protection contre le spam de clics sur la minicarte.
Dans certains cas, l'ordre des évènements dans l'historique des dégâts est faussé.
Le client ne peut pas être agrandi en mode plein écran lorsque le joueur passe un appel sur Skype.
Lorsqu'un véhicule chute et atteint le sol sans le moindre dégât à ses éléments, un son de dégâts subi est joué.
Oscillation du cercle de visée en grossissement x16 et x25 en mode Tir lors des batailles en Ligne de front.
L'indicateur du réticule reste sur le canon automoteur après être passé en mode artillerie lorsque le véhicule chevauche partiellement la ligne rouge.
Les évènements à la fin de la bataille ne sont pas synchronisés avec le texte du résultat de la bataille.
Dans certains cas, la réparation automatique et le réapprovisionnement en munitions et consommables ne s'effectuent pas après la bataille, même si la quantité de crédits présents sur le compte est suffisante.
Dans certains cas, les arbres tombés chutent sous le sol.
Les consommables ne sont pas réapprovisionnés depuis le dépôt si le joueur ne dispose pas de suffisamment de crédits pour réaliser un réapprovisionnement automatique en munitions.
En réussissant la mission Alliance-14 pour l'opération Chimera, l'icône d'échec de la mission est affichée après la bataille.
Les Marques d'excellence sur certains véhicules apparaissent en double en dézoomant la caméra.
Le temps de transition vers le garage après avoir appliqué des éléments de personnalisation a augmenté.

Problèmes corrigés

Correction d'un problème empêchant les joueurs de recruter un membre d'équipage pour un Véhicule de collection avant de l'avoir acheté.
Correction d'un problème empêchant parfois de recevoir des invitations à rejoindre un peloton.
Correction d'un problème entraînant un délai de mise en place de l'option « Accepter les invitations des amis dans le garage ».
Correction d'un problème empêchant la prise en compte d'un style appliqué pour les missions demandant de « partir en bataille avec un camouflage appliqué ».
Les coups au but sur les alliés ne sont plus pris en compte comme des tirs sur des véhicules ennemis dans les résultats de la bataille.
Sur l'écran de récompense des Opérations, l'indication surgissante de l'insigne indique maintenant le pseudonyme complet du joueur.
L'aptitude « Intuition » ne peut plus être activée durant le compte à rebours d'avant bataille de 30 s.
Le Rapport détaillé comprend maintenant des informations sur les obligations déduites pour le réapprovisionnement automatique des Directives.
Le volume sonore des Frappes aériennes dépend désormais de la distance réelle avec le véhicule du joueur.
Correction d'un problème affectant la vitesse du véhicule lorsque celui-ci traversait des tournesols.
Correction d'un problème de petite taille du motif de camouflage « Printemps » sur le T-54 first prototype.
Les modèles client-serveur de nombreux objets sur les cartes ont été synchronisés.