Komutanlar,
World of Tanks'a yeni İsveçli orta tanklar hattının gelişiyle birlikte UDES orta hattının ilgi çekici hikâyesini araştırmak için iyi bir fırsat olduğunu düşündük.
Eski Bir Dünyanın Sonu
1970'lerin başlarında İsveç devleti ister İngiliz Centurion gibi başka devletlerden alınmış olsun, ister kendi ülkelerinde yapılan Strv 103-0 gibi araçlar olsun, zırhlı araç filosunu yenilemeyi düşünüyordu.
Bu girişim resmi olarak Underlagsgrupp Direkt Eld Stridsfordon ya da kısaca UDES, yani Türkçe çevirisiyle Yüzey Grubu Doğrudan Ateş Savaş Aracı olarak adlandırılmıştı. Şimdi bir anlam ifade etmiyor ama basitçe ana fikir potansiyel rakiplerle eşdeğer hatta onları geçebilen yeni, pahalı olmayan tank çözümleri incelemek ve bulmaktı. İmkânsız görev de diyebilirsiniz!
Görev: Kabul Edildi
Yine de zırhlı araç gelişiminde çoğu zaman olduğu gibi birkaç şirket İsveç devletinin çağrısına cevap verdi. Bofors ve Hägglunds hem kuleli hem de kulesiz tanklarla ilgili bazı projeler üzerinde çalışmaya başladı. Yine de ilk sürümleri kuleliydi. İsveçli yetkililer düşük profilli ve kuleli, 20 tonluk savaş ağırlığını aşmayan ancak 105 mm'lik top taşıyabilen bir araç istiyordu. Tabii ki tümü düşük bir fiyata. Bu proje UDES 14 adını aldı.
İsveç yetkililerine sunulan projelerden biri olan UDES 14E2
Hägglunds her biri zaten var olan Ik 91 aracından mümkün olduğunca çok parça kullanan beş öneri sunarken Bofors dört farklı araç tasarladı. İki tanesi ilginç bir hidrolik süspansiyona sahipti. Sonuçta hem Hägglunds'un UDES 14E aracı hem de Bofors'un UDES 14-2 aracı seçildi.
UDES şekilleniyor
İki araç da kuleye ve yivli 105 mm'lik toplara sahipti. Bu tank prototiplerinin diğer her şeyi farklıydı: örneğin mürettebat düzeni. Aylar boyunca ve farklı varyantlarla bu iki tank UDES 15 ve 16 olarak evrildi ve sonunda tek bir araca, UDES 15/16'ya ulaşıldı. Basit tutmak en iyisi, değil mi?
1974'te mühendisler bu tankı topun düşey açılarını büyük ölçüde artırabilecek özgün bir hidrolik süspansiyon ile donatmayı planladılar. UDES 15/16 ve selefleri üretilseydi plan bunları mobil savaş ve Vur Kaç taktiklerine yöneltmek olacaktı. Gerçekten de süspansiyonları sayesinde bu tanklar profillerini çok da açığa çıkarmadan ateş edebileceklerdi.
UDES'in kaderi
İsveç daha önce Hägglunds tarafından önerilen UDES 14E2'nin bir evrimi olan UDES 16'nın geliştirilmesi ile UDES yönünde ilerledi. Bu tank profil olarak daha da ufaktı ve bu yüzden biraz geleceğe ait bir silüete sahipti.
Günün sonunda iki tank da hiç üretilmedi ancak bazıları ahşap prototipe yaklaştı. Neden? Gerçek nedenler hâlâ gizli tutuluyor ancak İsveçli şirketlerin sunduğu konseptlerin maliyet açısından mantıklı olamayacak kadar ileri düzeyde olduğunu düşünebiliriz.
Neyse ki yakında bu İsveçli tankların özgün özelliklerini World of Tanks'ta deneyebileceksiniz!
