A partire dal 1941, G. V. Barabash, un professore dell'accademia del programma di meccanizzazione e motorizzazione WPRA, sviluppò almeno 5 varianti di sistemi di caricamento meccanizzati per veicoli da combattimento sovietici. Nel luglio del 1943 propose la sua opzione più avanzata per il caricamento dei proiettili, basata sul KV-1S, che poteva caricare dai 12 ai 18 proiettili al minuto. Il carro ricevette una torretta migliorata con due portelli laterali per caricare i proiettili e una rientranza posteriore che immagazzinava le munizioni. I proiettili si trovavano anche in una rastrelliera meccanizzata nella parte inferiore del compartimento di combattimento, sotto il cannone. Poiché il meccanismo non era completamente automatico, era comunque necessario un servente come parte dell'equipaggio. I rappresentanti GABTU dell'Armata Rossa rifiutarono i suggerimenti dell'ingegnere senza nemmeno preoccuparsi di testare il sistema e, all'inizio del 1944, il sistema per cannoni da 76,2 mm non era più rilevante. Dopo la guerra, G.V. Barabash riuscì ad assicurarsi i brevetti di molte delle sue proposte. Successivamente, le sue idee furono probabilmente prese in considerazione dai gruppi di progettazione responsabili dei sistemi di caricamento per i carri sovietici negli anni '50 e '60.