Comandanti!
Il tema del Tankfest 2021 è "L'anno dello Sherman" poiché 80 anni fa, nel 1941, il presidente Roosvelt approvò il Lend-Lease Act. Questo disegno di legge gettò le basi per la massiccia esportazione di mezzi corazzati americani nel Regno Unito e in altre nazioni Alleate.
Com'è arrivato lo Sherman in Gran Bretagna
Quando le forze britanniche si ritirarono dall'Europa continentale nel maggio del 1940, il loro numero di veicoli ancora funzionanti era stato decimato. Fu possibile recuperare solo 13 dei 500 carri sbarcati in Francia. La Gran Bretagna aveva un disperato bisogno di ricostruire le proprie forze corazzate, ma la produzione era lenta e le fabbriche costantemente sotto attacco dalla Luftwaffe. Le fabbriche non erano semplicemente in grado di soddisfare l'incredibile richiesta di corazzati.
L'M4A1 durante l'invasione alleata della Sicilia L'M4A1 durante l'invasione alleata della Sicilia Partì così una missione per gli Stati Uniti con lo scopo di assicurare risorse esterne e negoziare la produzione di carri armati britannici nelle fabbriche statunitensi. Gli americani, tuttavia, non apprezzarono i progetti che gli furono proposti. Il Regno Unito non aveva ancora adottato completamente le tecniche di produzione di massa, preferendo "l'artigianato" alle linee automatizzate di produzione di massa. Perciò, invece di lanciare la produzione di progetti di carri britannici, si propose che gli Stati Uniti avrebbero creato e prodotto i propri modelli di carri, che i britannici avrebbero poi potuto acquistare. Dato che i britannici non erano in grado di migliorare da soli la propria situazione, accettarono questa proposta, anche se con riluttanza. Essi scelsero di acquisire i carri Grant e Sherman, ovvero progetti americani ideati secondo specifiche americane.
Lo Sherman "Michael" arriva a Horse Guards Parade, 1942 Lo Sherman "Michael" arriva a Horse Guards Parade, 1942 Sfortunatamente, il Regno Unito era a tutti gli effetti in bancarotta in quel momento. Gli inglesi non potevano permettersi di acquistare dei carri, pertanto chiesero agli Stati Uniti la possibilità di noleggiarli. Alla fine del 1941 il presidente Roosevelt appose la firma che mandò in vigore la legge degli affitti e prestiti (Lend-Lease Act). All'inizio del 1942 il primo Sherman raggiunse il Regno unito, ma il debito che ne risultò, che crebbe fino alla cifra di diversi miliardi di sterline, fu estinto dal governo britannico solo nel 2006. Fu il primo di quasi 15.000 Sherman ottenuti tramite il Lend-Lease Act consegnato al Regno Unito.
Carri Sherman sbarcano durante il D-Day Carri Sherman sbarcano durante il D-Day L'M4 Sherman dovette rispondere non solo ai requisiti americani e britannici, ma anche alle esigenze sempre più stringenti della guerra. Lo sviluppo del veicolo continuò negli anni e le idee per i suoi miglioramenti vennero sia dalle influenze sovietiche che dai progetti britannici. Uno dei concept maggiormente promettenti che riuscirono quasi ad arrivare in produzione fu quello dell'
V
M4 Improved
. L'idea era di mantenere l'eccellente mobilità dello Sherman, ma di migliorare enormemente la sua corazzatura generale. Di conseguenza, le celebri linee arrotondate dell'originale avrebbero dovuto lasciare il posto ad angoli della torretta più slanciati. Il risultato è un carro medio di livello intermedio rapido e manovrabile, perfetto per attaccare gli avversari dai fianchi. Regalatevi una vera gemma da collezione e sfruttate al meglio la sua cadenza di fuoco elevata.
