Aggiornamento - Modifiche al matchmaking preferenziale

NOTA: Le modifiche sotto descritte non sono definitive. Si tratta di una soluzione di prova che prossimamente sottoporremo a test. Monitoreremo attentamente la situazione alla ricerca di eventuali problemi e, se necessario, apporteremo ulteriori cambiamenti. Vi terremo aggiornati sui nostri progressi.

Lo scorso maggio abbiamo testato i cambiamenti al KV-5. Se si fossero dimostrati adeguati, li avremmo implementati anche per gli altri carri con matchmaking preferenziale. Tuttavia i risultati ottenuti non si sono allineati con quanto ci eravamo prefissati, e la maggior parte dei commenti che abbiamo ricevuto dai giocatori sono stati negativi. Come i commenti e i test hanno dimostrato, i motivi principali per cui portate in battaglia e aggiungete alla vostra Officina questi carri sono il loro status preferenziale e le loro caratteristiche uniche. Per rispondere ai vostri commenti, siamo tornati al tavolo da lavoro e abbiamo elaborato una nuova serie di modifiche.

Diamo un’occhiata ai problemi delle attuali impostazioni e a come i nuovi cambiamenti mirano a risolverli.

Le basi

Problema: I carri con status preferenziale finiscono spesso in battaglie di livello I o II, dove il loro status, combinato con i loro parametri di combattimento, determina più problemi che vantaggi. In alcune battaglie essi non sono in grado di competere contro i livelli IX e hanno difficoltà contro i carri regolari di livello VIII.
Obiettivo: Migliorare la giocabilità dei carri preferenziali, mantenendo intatto lo status di matchmaking preferenziale e le loro caratteristiche uniche.
Soluzione: Ribilanciamento completo dei veicoli, carro per carro, combinato con la revisione delle regole del matchmaker. La revisione di queste regole mira a evitare che il carro debba affrontare più battaglie di fila ritrovandosi nella stessa posizione (in cima, a metà o in fondo).

I veicoli di livello VIII regolari affrontano un problema simile con il matchmaking, amplificato dal fatto che loro competono anche contro i carri armati di livello X. La revisione delle regole del matchmaking è stata progettata per migliorare anche la loro esperienza di gioco.

Bilanciamenti ai veicoli

Inizieremo la revisione dei carri armati a matchmaking preferenziale modificando i loro parametri di combattimento. Inizialmente abbiamo impostato questi parametri in modo da permettere a questi carri di giocare in modo confortevole e competitivo nelle battaglie di livello VIII-IX, dove sono più deboli rispetto agli altri mezzi a causa delle loro statistiche. Di conseguenza, al livello X, questi carri armati risulterebbero inefficaci, motivo per cui hanno un matchmaking preferenziale. Daremo sicuramente un'occhiata alle loro statistiche per uniformare la loro efficacia a quella dei livelli VIII, facendoli così restare competitivi in battaglia.

Non esiste una soluzione generica a questo problema, quindi lo affronteremo singolarmente per ogni carro armato, a partire dai veicoli di livello VIII. I parametri di combattimento saranno migliorati per adattarsi meglio alla modifica di livello di battaglia, mantenendo allo stesso tempo intatte le caratteristiche identificative del gameplay.

VIII KV-5	Miglioramenti proposti	Descrizione
• Incremento del valore di perforazione dei proiettili standard da 167 a 182 mm • Incremento dello spessore della corazza della cupola del capocarro (+40 mm, da 150 a 190 mm); incremento dello spessore della corazza della cupola del radiofonista (+20 mm) • Riduzione del tempo di puntamento da 2,9 a 2,3 s	Un miglioramento relativamente modesto alla cupola del radiofonista dovrebbe permettere comunque ai veicoli di livello più basso di perforare la corazzatura di questo veicolo. Il potenziamento della corazza della cupola del capocarro, che viene portata al livello della corazzatura frontale della torretta, consentirà a questo veicolo di sfruttare la corazzatura della sua torretta. Miglioramento generale dei valori di perforazione e di velocità di puntamento.

VIII

KV-5

Miglioramenti proposti

Descrizione

• Incremento del valore di perforazione dei proiettili standard da 167 a 182 mm

• Incremento dello spessore della corazza della cupola del capocarro (+40 mm, da 150 a 190 mm); incremento dello spessore della corazza della cupola del radiofonista (+20 mm)

• Riduzione del tempo di puntamento da 2,9 a 2,3 s

Un miglioramento relativamente modesto alla cupola del radiofonista dovrebbe permettere comunque ai veicoli di livello più basso di perforare la corazzatura di questo veicolo.

Il potenziamento della corazza della cupola del capocarro, che viene portata al livello della corazzatura frontale della torretta, consentirà a questo veicolo di sfruttare la corazzatura della sua torretta.

Miglioramento generale dei valori di perforazione e di velocità di puntamento.

VIII IS-6	MIGLIORAMENTI PROPOSTI	Descrizione
• Incremento del valore di perforazione dei proiettili standard da 175 a 182 mm e dei proiettili Premium da 217 a 225 mm • Riduzione del tempo di puntamento da 3,4 a 2,8 s • Incremento dello spessore della corazzatura frontale della torretta (fino a 190 mm sui lati del mantelletto del cannone)	Incremento dei valori di perforazione, miglioramento della velocità di puntamento del cannone. Modesto potenziamento della corazzatura della torretta. Questo veicolo continuerà a essere un carro pesante multiruolo.

VIII

IS-6

MIGLIORAMENTI PROPOSTI

Descrizione

• Incremento del valore di perforazione dei proiettili standard da 175 a 182 mm e dei proiettili Premium da 217 a 225 mm

• Riduzione del tempo di puntamento da 3,4 a 2,8 s

• Incremento dello spessore della corazzatura frontale della torretta (fino a 190 mm sui lati del mantelletto del cannone)

Incremento dei valori di perforazione, miglioramento della velocità di puntamento del cannone. Modesto potenziamento della corazzatura della torretta.

Questo veicolo continuerà a essere un carro pesante multiruolo.

VIII FCM 50 t	MIGLIORAMENTI PROPOSTI	Descrizione
• Incremento della potenza specifica da 19,5 a 23 hp/t • Incremento del danno per minuto del 10% (da 1.920 a 2.100)	Il suo ruolo di carro pesante dinamico viene conservato e potenziato; miglioramento delle prestazioni di battaglia.

VIII

FCM 50 t

MIGLIORAMENTI PROPOSTI

Descrizione

• Incremento della potenza specifica da 19,5 a 23 hp/t

• Incremento del danno per minuto del 10% (da 1.920 a 2.100)

Il suo ruolo di carro pesante dinamico viene conservato e potenziato; miglioramento delle prestazioni di battaglia.

VIII 112	MIGLIORAMENTI PROPOSTI	Descrizione
• Incremento del valore di perforazione dei proiettili standard da 175 a 182 mm • Incremento della velocità dei proiettili HEAT (proiettili Premium) da 640 a 720 m/s • Incremento dei danni al minuto da 1.775 a 1.850	Miglioramenti generali delle caratteristiche tecniche.

VIII

112

MIGLIORAMENTI PROPOSTI

Descrizione

• Incremento del valore di perforazione dei proiettili standard da 175 a 182 mm

• Incremento della velocità dei proiettili HEAT (proiettili Premium) da 640 a 720 m/s

• Incremento dei danni al minuto da 1.775 a 1.850

Miglioramenti generali delle caratteristiche tecniche.

VIII WZ-111	MIGLIORAMENTI PROPOSTI	Descrizione
• Incremento del valore di perforazione dei proiettili standard da 175 a 182 mm • Incremento della velocità dei proiettili HEAT (proiettili Premium) da 640 a 720 m/s	Miglioramenti marginali dei veicoli che non richiedono bilanciamenti consistenti.

VIII

WZ-111

MIGLIORAMENTI PROPOSTI

Descrizione

• Incremento del valore di perforazione dei proiettili standard da 175 a 182 mm

• Incremento della velocità dei proiettili HEAT (proiettili Premium) da 640 a 720 m/s

Miglioramenti marginali dei veicoli che non richiedono bilanciamenti consistenti.

VIII M6A2E1	MIGLIORAMENTI PROPOSTI	Descrizione
• Incremento del valore di perforazione dei proiettili standard da 198 a 204 mm • Revisione della corazzatura del veicolo; miglioramenti marginali alla corazzatura generale • Incremento della velocità di rotazione dello scafo da 24° a 28° • Riduzione della dispersione su rotazione della torretta da 0,18 a 1,16	Miglioramenti alla manvorabilità e alla stabilizzazione mantenendo la corazzatura e il ruolo sul campo del veicolo.

VIII

M6A2E1

MIGLIORAMENTI PROPOSTI

Descrizione

• Incremento del valore di perforazione dei proiettili standard da 198 a 204 mm

• Revisione della corazzatura del veicolo; miglioramenti marginali alla corazzatura generale

• Incremento della velocità di rotazione dello scafo da 24° a 28°

• Riduzione della dispersione su rotazione della torretta da 0,18 a 1,16

Miglioramenti alla manvorabilità e alla stabilizzazione mantenendo la corazzatura e il ruolo sul campo del veicolo.

VIII T-34-3	MIGLIORAMENTI PROPOSTI	Descrizione
• Incremento del valore di perforazione dei proiettili standard da 175 a 182 mm • Incremento dell’angolo di depressione del cannone da -5° a -6,5° • Incremento della velocità dei proiettili HEAT (proiettili Premium) da 640 a 720 m/s	Miglioramenti generali delle caratteristiche tecniche.

VIII

T-34-3

MIGLIORAMENTI PROPOSTI

Descrizione

• Incremento del valore di perforazione dei proiettili standard da 175 a 182 mm

• Incremento dell’angolo di depressione del cannone da -5° a -6,5°

• Incremento della velocità dei proiettili HEAT (proiettili Premium) da 640 a 720 m/s

Miglioramenti generali delle caratteristiche tecniche.

VIII Type 59	MIGLIORAMENTI PROPOSTI	Descrizione
• Miglioramento delle caratteristiche dinamiche e potenza specifica aumentata da 14 a 15,5 hp/t • Riduzione del tempo di puntamento da 2,3 a 2,1 s • Incremento dei danni al minuto da 1.725 a 1.775 • Revisione della corazzatura: miglioramenti minori alla corazzatura generale (forse)	Miglioramento alle caratteristiche tecniche del veicolo per arrivare al livello degli altri carri medi. Miglioramenti generali delle caratteristiche tecniche. Miglioramento ai parametri relativi alla velocità di puntamento.

VIII

Type 59

MIGLIORAMENTI PROPOSTI

Descrizione

• Miglioramento delle caratteristiche dinamiche e potenza specifica aumentata da 14 a 15,5 hp/t

• Riduzione del tempo di puntamento da 2,3 a 2,1 s

• Incremento dei danni al minuto da 1.725 a 1.775

• Revisione della corazzatura: miglioramenti minori alla corazzatura generale (forse)

Miglioramento alle caratteristiche tecniche del veicolo per arrivare al livello degli altri carri medi.

Miglioramenti generali delle caratteristiche tecniche. Miglioramento ai parametri relativi alla velocità di puntamento.

VIII T26E4 SuperPershing	MIGLIORAMENTI PROPOSTI	Descrizione
• Incremento del valore di perforazione dei proiettili standard da 192 a 202 mm • Incremento dei danni al minuto da 1.750 a 1.800 • Miglioramento delle caratteristiche dinamiche e potenza specifica aumentata da 9.9 a 12 hp/t	I giocatori hanno un’impressione negativa di questo veicolo. Miglioramenti minori alle caratteristiche dinamiche del veicolo, mantenendo però la scarsa mobilità del veicolo in relazione agli altri carri medi. Migliorati i parametri del cannone.

VIII

T26E4 SuperPershing

MIGLIORAMENTI PROPOSTI

Descrizione

• Incremento del valore di perforazione dei proiettili standard da 192 a 202 mm

• Incremento dei danni al minuto da 1.750 a 1.800

• Miglioramento delle caratteristiche dinamiche e potenza specifica aumentata da 9.9 a 12 hp/t

I giocatori hanno un’impressione negativa di questo veicolo.

Miglioramenti minori alle caratteristiche dinamiche del veicolo, mantenendo però la scarsa mobilità del veicolo in relazione agli altri carri medi. Migliorati i parametri del cannone.

VIII 8,8 cm Pak 43 Jagdtiger	MIGLIORAMENTI PROPOSTI	Descrizione
• Incremento del valore di perforazione dei proiettili standard da 203 a 212 mm • Incremento dell’integrità del veicolo da 1.300 a 1.400 НР • Incremento della velocità in retromarcia da 12 a 14 km/h • Riduzione del tempo di puntamento da 2 a 1,8 s	Il peggior veicolo della lista in termini di statistiche. Miglioramenti sostanziali a tutte le caratteristiche di maggior rilevanza per i cacciacarri.

VIII

8,8 cm Pak 43 Jagdtiger

MIGLIORAMENTI PROPOSTI

Descrizione

• Incremento del valore di perforazione dei proiettili standard da 203 a 212 mm

• Incremento dell’integrità del veicolo da 1.300 a 1.400 НР

• Incremento della velocità in retromarcia da 12 a 14 km/h

• Riduzione del tempo di puntamento da 2 a 1,8 s

Il peggior veicolo della lista in termini di statistiche.

Miglioramenti sostanziali a tutte le caratteristiche di maggior rilevanza per i cacciacarri.

Miglioramenti al matchmaker

Nel suo stato attuale, il sistema di matchmaking spesso non riesce a garantire una corretta rotazione tra tutte le posizioni dell'elenco, da quella iniziale a quella finale. Ritrovarsi sempre nella stessa posizione per diverse battaglie di fila rallenta l’avanzamento in gioco e riduce l'esperienza complessiva per tutti i veicoli. Sfortunatamente, una semplice correzione dell’algoritmo non basta a risolvere il problema.

Abbiamo cercato di ridurre artificialmente la probabilità di schierare i carri Premium con matchmaking preferenziale in battaglie dello stesso livello o di un livello superiore. Tuttavia, questa soluzione ha creato ancora più problemi, aumentando il numero di battaglie a livello singolo e i tempi di attesa per tutti i carri di livello da VI a X.

Perciò stiamo analizzando la situazione e riprogettando le regole dietro al sistema di matchmaking per migliorare la distribuzione con modelli 3/5/7, 10/5 e 15. Tutto questo è mirato a evitare casi in cui si passa la maggior parte del tempo in gioco combattendo dal fondo della lista in battaglie con formato 3/5/7.

Come potrete immaginare, trovare la soluzione ideale richiederà del tempo (circa sei mesi) e vi chiediamo di essere pazienti. Abbiamo già preparato un piano e i lavori sul sistema di matchmaking sono in corso. Pubblicheremo ulteriori informazioni in un articolo dedicato quando le avremo, quindi tenete gli occhi aperti.

E poi cosa succede?

Continueremo a esaminare attentamente i dati del supertest per assicurarci che i ribilanciamenti ai veicoli funzionino a dovere e che siano in linea con le vostre aspettative, in modo da arrivare insieme a una soluzione. Andate sul forum per condividere i vostri pareri sui cambiamenti suggeriti e continuate a seguirci per guardare da vicino cosa ci attende per il matchmaking.

Si parte!