Duello americano: T28 contro TS-5

Comandanti!

Il primo cacciacarri Premium americano di livello VIII è arrivato in World of Tanks. È il momento giusto per studiare le differenze tra il nuovissimo TS-5 e il suo equivalente, il buon vecchio T28.

Tutti i valori riportati di seguito considerano un equipaggio addestrato al 100%.

Danno

Diamo inizio a questo serrato scontro a round. Il T28 e il TS-5 condividono lo stesso danno per colpo, ma il TS-5 ha il vantaggio di un inferiore tempo di ricarica. Grazie al danno per minuto più alto, il nuovo cacciacarri è in grado di fare rapidamente a pezzi i nemici, ma bisogna tenere in considerazione anche la velocità dei proiettili. Da questo punto di vista, grazie ai proiettili standard più veloci, il T28 è più adatto agli scontri sulle lunghe distanze, mentre il TS-5 è obbligato ad avvicinarsi ai suoi bersagli. Tuttavia, i proiettili HEAT del TS-5 sono sorprendentemente veloci, e possono in parte compensare questo problema.

T28

TS-5


Danno: 400/400/515 HP
Tempo di ricarica: 8,73 s
DPM: 2.751 HP
Perforazione: 248/297/60 mm
Velocità proiettili: 945/1.181/945 m/s 

Danno: 400/400/515 HP
Tempo di ricarica:8,15 s
DPM: 2.945 HP
Perforazione: 248/300/60 mm
Velocità proiettili: 860/1.050/860 m/s

Precisione

I valori di precisione di questi due carri evidenziano le loro differenze. A causa della sua dispersione, il TS-5 non può essere giocato come un classico cecchino, specialmente quando spara proiettili standard. Pertanto, se state cercando un cacciacarri più "versatile", il T28 dovrebbe fare al caso vostro.

T28

TS-5

Tempo di puntamento: 2,01 s
Precisione: 0,36 m
Brandeggio orizzontale: 10° a sinistra / 11° a destra
Brandeggio verticale: -5°/20°

Tempo di puntamento: 1,73 s
Precisione: 0,42 m
Brandeggio orizzontale: 10° a sinistra / 10° a destra
Brandeggio verticale:-5°/20°

Mobilità

Questi due carri non sono particolarmente rapidi. Anzi, sono tutto fuorché veloci: scordatevi di raggiungere per primi una posizione vantaggiosa. Detto questo, il TS-5 potrebbe essere avvantaggiato nello spostamento, mentre il T28 vanta una maggiore accelerazione e un miglior brandeggio del cannone. Insomma, la scelta è puramente personale. Suggerimento: decidete la vostra destinazione durante il conto alla rovescia in quanto, successivamente, non avrete la possibilità di cambiare fianco.

T28

TS-5

Velocità massima: 22 km/h
Retromarcia: 10 km/h
Rapporto potenza/peso: 13,01 hp/ton
Brandeggio del cannone: 27,12°/s
Rotazione dello scafo: 25,03°/s
Velocità massima: 26 km/h
Retromarcia: 12 km/h
Rapporto potenza/peso: 12,50 hp/ton
Brandeggio del cannone: 22,95°/s
Rotazione dello scafo: 25,03°/s

Resistenza / Visibilità

Se questi due cacciacarri fossero animali, probabilmente sarebbero delle tartarughe o una qualche specie di granchio. Entrambi hanno dei gusci spessi e, dato che i loro raggi visivi e valori di mimetismo sono simili, appaiono poco adatti al tiro di precisione. Riguardo alla loro resistenza, solo la forma della corazza e le abilità di controllo faranno la differenza. Il T28 ha una corazza più uniforme e ben inclinata, mentre il TS-5 è più corpulento. Di sicuro, il mantelletto di quest'ultimo è estremamente duro, ma angolare propriamente questo mezzo e nascondere la piastra frontale inferiore è decisamente più difficile. 

T28

TS-5

Integrità: 1.500
Corazza scafo: 254/101/50
Raggio visivo: 370 m
Mimetismo (da fermo): 18,18%
Mimetismo (in movimento): 10,89%
Mimetismo (fuoco da fermo): 4,09%
Mimetismo (fuoco in movimento): 2,45%
Integrità: 1.500
Corazza scafo: 260/100/51
Raggio visivo: 370 m
Mimetismo (da fermo): 15,28%
Mimetismo (in movimento): 9,18%
Mimetismo (fuoco da fermo): 2,75%
Mimetismo (fuoco in movimento): 1,65%

Per riassumere

  • T28: Preciso ed equipaggiato con proiettili veloci, il T28 può centrare i bersagli da lontano. In base a ciò, questo veicolo è un cacciacarri più tradizionale. Ovviamente, questo non impedirà di avvicinarsi per sfruttare la resistente corazza in scontri ravvicinati contro carri altrettanto grossi, una tattica che è consigliabile tentare
  • TS-5: Si tratta di un veicolo maggiormente orientato allo sfondamento. Deve essere al centro dell'azione per sopperire alla scarsa precisione e ai proiettili relativamente lenti, ma, una volta in prima linea, chiunque imparerà ad avere paura del suo danno al minuto e della sua dura corazza frontale

 

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