Comandanti!

Un nuovo ramo di sei carri pesanti giapponesi debutterà nel gioco con l'aggiornamento 1.23.1. Inizia al livello V con il Mitsu 108, un pesante che potete ricercare dopo il Chi-He, un carro medio di livello IV. I primi tre carri del ramo presentano una nuova meccanica: il doppio puntamento (conosciuto anche come raffreddamento del cannone). Come se non bastasse, i primi due mezzi vantano anche sospensioni idropneumatiche. Diamo un'occhiata più da vicino ai veicoli del ramo!

Mitsu 108 (livello V)

La nuova linea inizia con un pesante a pieno titolo, che pesa quasi quanto la metà dell'O-I Experimental, la sua controparte del ramo dei superpesanti giapponesi. Per peso e dimensioni, il Mitsu 108 è piuttosto mobile, con una velocità massima in avanti base di 35 km/h. Nonostante la sua corazzatura non sia eccellente, il carro vanta armamento impressionante (con un cannone di massimo livello da 105 mm) e un eccellente angolo di depressione del cannone di −10°.

Type 3 Ju-Nu (livello VI)

Il Ju-Nu ci fornisce diversi indizi sulla direzione presa da questo ramo. Questo carro conserva la mobilità e l'ottimo angolo di depressione del cannone del suo predecessore. Allo stesso tempo è meno ingombrante, vanta una torretta più resistente e compensa i suoi valori di danno per colpo più bassi con un danno al minuto nettamente superiore, grazie al suo cannone di massimo livello da 88 mm.

Type 4 Ju-To (livello VII)

Il Ju-To costituisce un passo in avanti nella stessa direzione. Il suo potente motore gli permette di mantenere la mobilità dei carri precedenti del ramo, ma con corazza della torretta più spessa. (E, sebbene i valori nominali della corazza del suo scafo siano inferiori rispetto a quelli del suo "fratello maggiore", i suoi valori effettivi di corazzatura sono migliori, in ragione degli angoli d'inclinazione delle piastre.) La formula di base del ramo — "un pesante mobile e versatile in grado di giocare in hull-down" — è pronta. È giunto il momento di aggiungere un ingrediente speciale.

Meccanica di doppio puntamento (raffreddamento del cannone)

La nuova meccanica di doppio puntamento si basa su un ingegnoso sistema di raffreddamento del cannone dei carri armati proposto nel Giappone del dopoguerra. Dei ventilatori abbinati a radiatori dissipatori di calore permettevano alla canna del cannone di raffreddarsi più velocemente, mitigando l'impatto negativo della deformazione termica, e riducendo quindi la dispersione del cannone.

Nel gioco, il doppio puntamento funziona come segue. Se aspettate a fare fuoco dopo che il vostro cannone ha caricato completamente, la dispersione del cannone diminuirà. All'attivazione della meccanica, visualizzerete un secondo cerchio più piccolo all'interno del vostro cerchio di puntamento.

Il doppio puntamento fornisce flessibilità tattica aggiuntiva ai veicoli di livello VIII–X del nuovo ramo. In base alla situazione sul campo di battaglia, potete approfittare del terreno e ingaggiare scontri a distanza ravvicinata mentre fate fuoco durante il raffreddamento, sacrificare parte del vostro danno al minuto e colpire i nemici da lontano, od optare per qualsiasi altro approccio intermedio. Anche il Type 63, un Premium "parente" del nuovo ramo dei pesanti giapponesi, possiede questa meccanica.

Type 57 (livello VIII)

Anche non prendendo in considerazione la meccanica di doppio puntamento, le statistiche del Type 57 sono straordinarie. Dispone di corazza dello scafo ben inclinata, la corazza della sua torretta è spessa 300 mm frontalmente (sì, stiamo parlando di valori nominali) e l'angolo di depressione del suo cannone è straordinario (−12°). Inoltre, resistere all'impulso di fare fuoco immediatamente può ridurre la dispersione base a 100 m del cannone del Type 57 da 0,42 m (un valore nella media) a 0,28 m, avvicinandosi a quella del Leopard.

Type 68 (livello IX)

Trattandosi di un veicolo di livello IX, il Type 68 vanta valori di danno per colpo, perforazione dei proiettili, tempo di ricarica e potenza specifica migliori rispetto a quelli del suo predecessore. Tuttavia, ha uno stile di gioco piuttosto simile. La differenza principale tra questi due carri consiste nel fatto che il Type 68 raggiunge i suoi −12° di depressione del cannone grazie all'aiuto delle sospensioni idropneumatiche. Il valore di base è di −8° e, per abbassare il suo cannone al massimo, il Type 68 deve rallentare (come l'STB-1).

Type 71 (livello X)

Il Type 71 siede comodamente sul trono del ramo (proprio come farebbe sulla sommità di una collina). Dotato di sistema di raffreddamento del cannone e sospensioni idropneumatiche, incarna 67 tonnellate di innovazione con una torretta resistente e uno scafo piuttosto debole. La potenza specifica del carro (17,5 hp per tonnellata) gli conferisce una mobilità sufficiente a raggiungere tempestivamente i dislivelli favorevoli del terreno. Una volta in posizione, le sospensioni possono attivarsi automaticamente e aumentare l'angolo di depressione del cannone da −7° a −12°. Danno per colpo (400 HP) e tempo di ricarica base (8,8 secondi) forniscono una buona base per danni al minuto considerevoli. In alternativa, potete occupare una pendenza posteriore lontano dal nemico, rinunciare ai record di danno al minuto e giocare da cecchini: al raffreddamento del cannone, la dispersione base a 100 m è di 0,28 m.

Scalate questo nuovo ramo di mezzi variegati tatticamente e provateli tutti in battaglia, comandanti!