Brit kerekes közepes tankok: Használd ki a sebességet, az erőt és a pontosságot!

Parancsnok!

A 6 vadonatúj brit közepes tank kerékre cserélte a lánctalpait, és az 1.22-es frissítés keretében, kora szeptemberben kerülnek bevezetésre a World of Tanks fejlesztési fáján!

Az új ág a brit fejlesztési fa aljáról indul. A IV Cruiser Mk. IV és a V Covenanter között kezdődik az új járműág. Az V-ös szintű AEC Armoured Car az első harckocsi az ágon, amely egészen a X-es szintű Concept No.5-ig tart. Ezen az ágon mutatjuk be a játék első, nem prémium kategóriába tartozó brit kerekes közepes tankjait. Mielőtt megvizsgálnánk a járműveket részletesen, vegyük szemügyre egyedi tulajdonságaikat.

Brit kerekes tankok: A csapattársak támogatása

Meglehet, hogy ezek a harckocsik is rendelkeznek kerekekkel, mint francia társaik, azonban a két ág több szempontból is eltér. A britek kiválóan teljesítenek a csapattársak támogatása terén: a szárnyakat és a frontvonal egyéb gyenge pontjait a kiváló tűzerejüknek köszönhetően hatékonyan meg tudják védeni.

Tűzerő

A háromfős legénység által irányított brit kerekes közepes tankok pontos, egylövetű löveggel rendelkeznek, amely a gyors célzási idő mellett nagy sebzést és páncélátütést biztosít. A jármű szintjétől függően a kaliberek 40 és 105 mm között mozognak. Az átlagos percenkénti sebzéssel könnyedén el lehet terelni az ellenségek figyelmét közepes és nagy távolságból, azonban a mesterlövész-taktikák nem mindig hatékonyak a jármű méretéből kifolyólag.

Páncélzat és mozgékonyság

A csupán két számjegyű páncélvastagság miatt ezek a járművek nem alkalmasak a frontvonalra. A torony páncélzata némileg nagyobb ugyan, azonban érdemes elkerülni a direkt találatokat. Ha erre nincs lehetőséged, akkor legalább próbáld a harckocsi oldalát fedezék mögött tartani, hogy megvédhesd magadat a R.RO lövedékektől.

A közepes harckocsik végsebessége jóval az átlag fölött van (60–65 km/h), és 30–32 km/h-s tolatási sebességgel is rendelkeznek (a járműtől függően). Mindkét irányban kiváló a mobilitásuk. A kerekes felfüggesztési mechanika tovább javít a járművek manőverezőképességén: ennek segítségével – a lánctalpas járművekhez hasonlóan – egy helyben is meg tudnak fordulni a harckocsik. A felfüggesztést érő sebzés tekintetében a britek előnyben vannak: ha sebzés éri a kerekeket, mozgásképesek maradnak – azonban a sebességük csökkenni fog, és a sérült kerekek ideiglenesen billegni fognak.

Ha a járműveknek megsérül valamelyik kereke, az előremeneti és a tolatási sebességük is körülbelül 60%-kal fog csökkenni. Az ezt követő sérült kerekek körülbelül egyharmadával csökkentik az adott sebességet. Még ha az összes kerék sérült is, a jármű továbbra is mozgásképes marad – azonban csak nagyon lassan, 4,5 km/h-s előremeneti és 2 km/h-s tolatási sebességgel képes közlekedni.

Nézzük meg a fejlesztési ág összetételét.

V-ös és VI-os szint: AEC Armoured Car és Staghound Mk. III

A fejlesztési ág V-ös szinten kezdődik az AEC Armoured Carral. Az AEC Armoured Car egy 4×4 AEC Matador vázra épült, és a korszaknak az egyszerűség, a megbízhatóság és a sokoldalúság felé hajló tervezési irányát követi. Jelentős hatással volt a páncélozott járművek fejlődésére és a háború utáni harckocsigyártásra. A jármű először 1942 végén, az észak-afrikai hadjáratban állt szolgálatba, és a második világháború végéig használták. 40 mm-es löveggel érkezik, amelyet egy 57 mm-es, gyors tüzelésre alkalmas és 1928-as percenkénti sebzéssel rendelkező ágyúra lehet felfejleszteni. 60 km/h-s végsebességével bőven az átlagos közepes és könnyű tankok felett van. Felderítőként is kiváló szolgálatot tesz – azonban figyelj oda a gyenge páncélzattal rendelkező járműtestre és toronyra, illetve tartsd észben a harckocsi nagy méretét.

A Staghound Mk. III az elődjei nyomdokába lép. A harckocsit az Egyesült Államok gyártotta a kölcsönbérleti egyezmény keretében, majd az Egyesült Királyság látta el módosításokkal. A második világháború észak-afrikai hadjáratában is bevetették, majd később az 1948-as arab-izraeli összecsapásban és Vietnamban is szolgált. A Staghound megtartotta az AEC számos tulajdonságát – beleértve az előremeneti és tolatási végsebességet –, ráadásul nagyobb tűzerővel (köszönhetően a 75 mm-es lövegnek), vastagabb páncélzattal és 360 m-es látótávolsággal is rendelkezik. Ismerős a torony? A VI Crusader is pontosan ezzel a toronnyal rendelkezik.

VII-es és IX-es szintű járművek: Több kerék és nagyobb löveg

A VII-es szinttől kezdődően a fejlesztési ág harckocsijain további 2 kerék található, így összesen 6 kerékkel indulhatnak csatába. Ezen a szinten a lövegek is nagyobbak, és egyéb fejlesztések is megjelennek.

Az FSV Scheme A az első 6 kerekű jármű a fejlesztési fán, és egyben az első olyan, amely csak a tervrajzokon létezett. Az 1960-as években bonyolított projekt keretében az alapmodell számos variánsa felmerült, de végül elvetették őket. A World of Tanksben a 6 harckocsi közül az ‚FSV Scheme A” a legkönnyebb a 9 tonnás tömegével. Meglehet, hogy kevesebb lóerővel rendelkezik, mint az elődjei, azonban a végsebessége eléri a 60 km/h-t. Két löveg érhető el a járműhöz: egy 75 mm-es és egy 76 mm-es.

A Saladin (FV601) az utolsó jármű a fejlesztési ágon, amely rendelkezik való életben legyártott modellel. Az AEC Armoured Car leváltására kifejlesztett Saladin 1958-ban gördült le a gyártósorról. A jármű változatai világszerte bevetésre kerültek a Közel-Keleten, Óceániában, Afrikában és más régiókban. A Saladin a jó mobilitásának és a 380 m-es látótávolságának köszönhetően könnyedén fel tud venni kulcsfontosságú pozíciókat, és innen tudja támogatni a csapattársait, illetve lekötni az ellenséges harckocsikat a felszerelhető lövegének egyikével (a 75 mm-es, a 76 mm-es vagy a 90 mm-es verzióval).

A GSOR 1006/7 az utolsó előtti kerekes harckocsi a fejlesztési ágon. A valóságban a légi szállításra alkalmas járművet soha nem állították szolgálatba, azonban a harckocsi egyik terve hozzájárult az irányított Swingfire tankelhárító rakéta kifejlesztéséhez. A World of Tanksben az 535 lóerős motor segítségével a 65 km/h-s végsebességet is képes elérni, és a jármű 60 mm-es frontpáncéllal, illetve 85 mm-es elülső toronypáncélzattal van felszerelve. A jármű egyik legjelentősebb fejlesztése a választható 105 mm-es ágyú, amely 1080/1240/1080 m/s sebességű, 390/390/480 HP sebzésű és 248/315/53 mm páncélátütésű lövedékeket képes kilőni – ha meguntad a támogató szerepkört, akkor játssz mesterlövészként!

A cirkálók királya: Concept No.5

A fejlesztési ága tetején elhelyezkedő 24 tonnás Concept No. 5 könnyebb, mint a legtöbb közepes tank a játékban. Minden tekintetben erősebb, mint az elődjei – 1800 HP-val, 70/40/35 mm-es páncélzattal és 580 lóerős motorral van felszerelve –, azonban csak egy elérhető löveggel rendelkezik: egy 110 mm-es ágyúval, amely 260/318/55 mm acélt képes átütni és 430/430/515 HP sebzést tud okozni. Összességében 2205-ös percenkénti sebzésre képes, amellyel könnyedén vissza tud küldeni néhány nehéz tankot a garázsba. Használd ki a 65 km/h-s végsebességét és a 400 m-es látótávolságát, hogy felderítsd az ellenséges pozíciókat. Ne feledkezz meg a 8 fokos lövegsüllyedéséről se, amellyel könnyedén ki tudsz lesni az egyenetlen terep dombjai mögül, és célba tudod venni a gyanútlan ellenségeket. így jó hasznát veheted majd a 1230/1420/1120 m/s sebességű lövedékeknek.

A megnövelt páncélzat ellenére a Concept No.5 védelme még így se kiemelkedő. Próbáld kerülni a frontális összecsapásokat, és inkább segíts más közepes tankoknak a támogatás és a felderítés terén. Az 1.22-es frissítés után te magad is kipróbálhatod!

Sok sikert a brit kerekes közepes harckocsikhoz, parancsnok!