À partir de 1941, G. V. Barabash, un professeur de l'Académie du programme de mécanisation et de motorisation WPRA, développa au moins 5 systèmes de chargement mécanisés pour les véhicules de combat soviétiques. En juillet 1943, il proposa son option la plus avancée pour charger les obus, capable de charger entre 12 et 18 obus par minute et basée sur le KV-1S. Le char a reçu une tourelle améliorée avec deux trappes à l'arrière pour charger les munitions et un renforcement à l'arrière pour entreposer les munitions. Des obus étaient également situés dans un râtelier mécanisé au fond du compartiment de combat, sous le canon. Le mécanisme n'était pas entièrement automatique, un chargeur restait nécessaire au sein de l'équipage. Les représentants du GABTU de l'Armée rouge ont rejeté les propositions de l'ingénieur sans même tester ce mécanisme, et début 1944, le mécanisme pour les canons de 76,2 mm n'était plus pertinent. Après la guerre, G. V. Barabash a réussi à obtenir les brevets de plusieurs de ses suggestions. Plus tard, ses idées ont probablement été prises en compte par les collectifs de conception qui ont créé des mécanismes de chargement pour les chars soviétiques dans les années 1950 et 1960.