Commandants !

Une nouvelle branche de six chars lourds japonais débarque en jeu avec la mise à jour 1.23.1. Elle commence avec un char lourd au rang V, le Mitsu 108, que vous pouvez rechercher après le Chi-He, un char moyen de rang IV. Les trois chars de haut rang de la branche sont dotés d'une nouvelle mécanique : la double visée (aussi connue sous le nom de refroidissement du canon). En outre, les deux meilleurs chars disposent également d'une suspension hydropneumatique. Penchons-nous sur les véhicules de la branche !

Mitsu 108 (rang V)

La nouvelle branche débute avec un char lourd à part entière ne pesant que la moitié de l'O-I Experimental, son homologue de la branche japonaise des super lourds. Le Mitsu 108 est assez mobile pour son poids et sa taille, avec une vitesse maximale de base de 35 km/h. Bien que son blindage ne soit pas parfait, il dispose d'un armement impressionnant (avec un canon supérieur de 105 mm) et d'un excellent angle de dépression maximal de -10 degrés.

Type 3 Ju-Nu (rang VI)

Le Ju-Nu nous offre plusieurs indices quant à la direction que prend la branche. Il conserve la mobilité et le bon angle de dépression du canon de son prédécesseur. En parallèle, il est moins imposant et dispose d'une tourelle plus robuste. Il compense ses valeurs de dégâts par tir plus faibles par de bien meilleurs DPM grâce à son canon de 88 mm.

Type 4 Ju-To (rang VII)

Le Ju-To est un pas de plus dans la même direction. Son moteur puissant lui permet de garder la mobilité des chars qui le précèdent tout en profitant d'un blindage tourelle plus épais. Bien que son blindage de caisse nominal soit inférieur à celui de son « grand frère », ses valeurs de blindage effectives sont meilleures en raison des angles d'inclinaison de ses plaques. « Un char lourd mobile et complet capable de jouer en défilement de tir » est né. Il est grand temps d'y ajouter un ingrédient secret.

Mécanique à double visée (refroidissement du canon)

La nouvelle mécanique à double visée s'inspire d'un ingénieux système à refroidissement du canon proposé dans le Japon d'après-guerre. Des ventilateurs couplés à des radiateurs à dissipation de chaleur permettaient au canon de se refroidir plus vite. L'impact négatif de la déformation thermique était ainsi mitigé, ce qui réduisait la dispersion du canon.

Voici comment fonctionne la double visée en jeu. Si vous attendez de tirer après que votre canon soit entièrement rechargé, la dispersion du canon diminuera. Une fois la mécanique activée, un deuxième cercle plus petit apparaîtra dans votre cercle de visée.

La double visée offre davantage de flexibilité tactique aux véhicules de rangs VIII à X de la nouvelle branche. Selon la situation sur le champ de bataille, vous pouvez profiter du terrain et vous engager en combats rapprochés pour tirer lors du refroidissement, sacrifier une partie de vos DPM afin de tirer sur les ennemis depuis de longues distances ou opter pour une approche intermédiaire. Le Type 63, un cousin premium de la nouvelle branche de chars lourds japonais, possède également cette mécanique.

Type 57 (rang VIII)

Avec ou sans la mécanique à double visée, les statistiques du Type 57 sont impressionnantes. Il dispose d'un blindage caisse bien incliné, d'un blindage de tourelle frontal de 300 mm (il s'agit bien là des valeurs nominales) et son angle de dépression maximal du canon de -12° est phénoménal. En outre, si vous résistez à l'envie de tirer directement, la dispersion du canon de base du Type 57 peut passer de 0,42 m à 100 m (ce qui n'est ni bon, ni mauvais) à une dispersion de 0,28 m à 100 m presque similaire à celle du Leopard.

Type 68 (rang IX)

En tant que véhicule de rang IX, le Type 68 est doté de meilleures valeurs de dégâts par tir, de pénétration, de temps de rechargement et de puissance massique que son prédécesseur. Il se joue pourtant de la même manière. La seule différence réside dans le fait que le Type 68 atteint ses -12° de dépression du canon à l'aide de la suspension hydropneumatique. Sa valeur de base est de -8° et pour abaisser son canon au maximum, le Type 68 doit ralentir (comme le STB-1).

Type 71 (rang X)

Le Type 71 est confortablement installé au sommet de la branche, aussi à l'aise qu'en haut d'une colline. Doté d'un système de refroidissement du canon et d'une suspension hydropneumatique, il incarne 67 tonnes d'innovation profitant d'une tourelle robuste mais d'une caisse un peu plus faible. La puissance massique du char (17,5 ch par tonne) lui offre assez de mobilité pour atteindre rapidement les reliefs du terrain qu'il pourra exploiter. Une fois en position, la suspension s'active automatiquement et fait passer la dépression du canon maximale de -7° à -12°. Les dégâts par tir (400 PS) et le temps de rechargement de base (8,8 secondes) permettent d'infliger des dégâts par minute conséquents. Sinon, vous pouvez occuper une pente en retrait loin de l'ennemi, oublier les records de DPM et endosser le rôle de tireur d'élite : lorsque le canon se refroidit, la dispersion de base est de 0,28 m à 100 m.

Parcourez cette nouvelle branche de machines aux tactiques diverses et essayez-les toutes en bataille, Commandants !