El IS-5, un nuevo tirano en el campo de batalla
Comandantes:
La actualización 9.8 trae consigo a un nuevo miembro de la familia de los carros IS: el IS-5, un nuevo vehículo premium de nivel VIII especial en la rama de carros pesados soviéticos.
Se trata de un vehículo exclusivo para clanes; no estará disponible fuera de las Guerras de clanes. Los jugadores tendrán la oportunidad de obtener el IS-5 en el próximo evento del mapa global en el juego. Los detalles se presentarán por separado.
A continuación os presentamos los parámetros de este carro, así como algunos consejos para utilizarlo de forma eficaz en el campo de batalla.
Características del vehículo
Los proyectiles básicos de este carro son APCR (alta penetración, compuesto, rígido) en vez de AP (alta penetración), lo que le permite alcanzar una penetración en el blindaje de 221 mm en lugar de los 175 mm de un proyectil AP. El IS-5 puede enfrentarse con facilidad a casi cualquier enemigo, incluidos los carros de nivel IX.
Movilidad. Su movilidad, bastante buena para un carro pesado, permite al IS-5 situarse siempre en el centro de la acción y cambiar rápidamente su posición en el campo de batalla. La ratio potencia/peso del vehículo es 14,07 CV/t: una de las mejores entre los carros pesados de nivel VIII; en este parámetro solo superan al IS-5 los carros pesados franceses, mucho más ligeros.
Blindaje. El blindaje del IS-5 es de lo más impresionante y le permite sobrevivir en combates de pesados. La geometría del chasis y de la torreta dará más de un dolor de cabeza a vuestros enemigos; sobre todo la forma en pico del morro: la orientación especial de las placas superiores del glacis garantiza una alta posibilidad de rebote.
Rango de visión. El IS-5 tiene el mejor rango de visión de los carros pesados soviéticos de nivel VIII: 360 metros. Aunque el rango de visión no es el punto fuerte de los carros pesados soviéticos, el IS-5 constituye una excepción a la norma.
El cañón D-25TA de 122 mm tiene el menor tiempo de apuntamiento de todos los cañones de carros pesados soviéticos de nivel VIII. Esto, junto a su buena capacidad de penetración en el blindaje, hacen de este cañón una de las armas más fiables en cualquier encuentro.
El IS-5 es un vehículo premium, así que la combinación de su rentabilidad mejorada y su buena potencia de fuego lo convierten en un excelente recaudador de créditos.
Papel táctico en la batalla
Las estadísticas del IS-5 hacen de este vehículo un prototipo de los carros pesados, capaz de llevar a cabo acciones exitosas tanto en ataque como en defensa, incluso cuando el enemigo lo supera en número. Este carro es lo bastante rápido para llegar a tiempo a una zona activa del campo de batalla, mientras que su blindaje y su cañón le brindan una oportunidad de salir victorioso una vez que todo se acaba.
El carro IS-5 es una elección perfecta para los jugadores que prefieren un estilo de juego agresivo, que incluya enfrentamientos a poca distancia y asaltos en solitario de las defensas enemigas.
De todas formas, considerando que el cañón del IS-5 no es muy preciso, es mejor utilizar este carro en batallas a corta y media distancia, donde su potencia de fuego será más eficaz y su fuerte blindaje supondrá una verdadera ventaja para la supervivencia.
Nota histórica:
A finales de los años 40, tres carros pesados prestaban servicio en el ejercito soviético: el IS-2, el IS-3 y el IS-4. Pero a largo plazo, ninguno podía considerarse el carro pesado principal. Pese a sus buenas características, el IS-7 en pruebas resultó ser demasiado pesado. Así que a finales de 1948, el GABTU (Agencia principal para los Automóviles y Carros Blindados del Ministerio de Defensa de la Unión Soviética) ordenó un nuevo diseño de carro pesado que utilizase como modelo el chasis y el blindaje del IS-4 y que tuviese la geometría del casco del IS-3.
En abril de 1949 se creó el primer prototipo del IS-5; según las especificaciones, el nuevo carro tenía que ser un vehículo de combate de unas 50 toneladas, cuyo chasis reposaba sobre orugas con 7 rodillos y con el morro en forma de pico. Las pruebas de fábrica mostraron que en general, el prototipo cumplía las condiciones requeridas de forma satisfactoria. Los 10 carros de la primera remesa pasaron las pruebas de fábrica en 1949; más tarde, en abril y mayo de 1950, las pruebas estatales tuvieron lugar en un terreno de prueba para carros del Instituto de Investigación de Vehículos Blindados de Kubinka. Como resultado de estas pruebas, la comisión del Estado recomendó que el vehículo pasase a la producción en serie bajo el nombre de Object 730. Tras una serie de mejoras, el carro entró en servicio a finales de 1953.
¿Queréis un IS-5 en vuestro garaje? Empezad a prepararos ya para el próximo evento en le mapa global: ¡podéis encontrar un clan en la Estación de Reclutamiento!
¿Quién será digno de someter a este monstruo de metal?
