Superprueba: reconfiguración de cuatro vehículos de nivel X

¡Comandantes!

Seguimos con nuestro trabajo de reconfiguración y hemos identificado cuatro vehículos de nivel X que necesitan ajustes. Con el paso del tiempo, algunos se han vuelto demasiado preponderantes, mientras que otros son menos populares y necesitan mejorar sus estadísticas. Gracias al ajuste de sus características, queremos tratar los desequilibrios y hacer que vuestra experiencia de juego sea más agradable.

Para ello, enviaremos estos vehículos de nivel X y algunas de las máquinas de alto nivel de sus ramas a la superprueba. Nuestro objetivo es asegurarnos de que los arreglos mejoran vuestra experiencia. Recordad que las características de los vehículos pueden cambiar tras las pruebas.

Pz.Kpfw. VII: mejora de la comodidad de disparo y la supervivencia

Este carro pesado no suele verse en Batallas aleatorias debido a sus carencias de potencia de fuego y blindaje. Creemos que merece más atención y consideración. Para que el X Pz.Kpfw. VII resulte más fiable en las batallas a corta distancia, mejoraremos los siguientes aspectos:

  • La precisión y tiempo de apuntamiento
  • Los valores de penetración con munición estándar y especial

También eliminaremos algunos de los puntos débiles del mantelete, poniéndolo al nivel del VK 72.01 (K) y aumentando su capacidad de supervivencia global.

AMX 50 Foch B: mejoras en la dinámica y el autocargador

Nuestro objetivo principal es mejorar el autocargador del X AMX 50 Foch B para que os resulte más cómodo y resulte más peligroso para sus oponentes. Nos centraremos en los siguientes aspectos:

  • La reducción del tiempo de apuntamiento
  • La disminución de la dispersión tras disparar
  • La mejora de la estabilización en movimiento y al girar el casco

Además, impulsaremos su velocidad punta marcha atrás y potencia específica. Estas mejoras permitirán que el AMX 50 Foch B busque cobertura ágilmente después de emplear su autocargador.

XPz.Kpfw. VII
Dispersión a 100 m
0,33
 m
 (▼0,04 m)
Tiempo de apuntamiento
2,3
 s
 (▼0,3 s)
Penetración media
276/325/65
 mm
 (▲18/10/0 mm)
Potencia del motor
1350
 CV
 (▲150 CV)
XAMX 50 Foch B
Velocidad marcha atrás
15
 km/h
 (▲2 km/h)
Potencia específica
20
 CV/t
 (▲2,2 CV)
Dispersión a 100 m:
En movimiento/Al girar el casco
0,13
 m
 (▼0,03 m)
Al girar el cañón
0,1
 m
 (▼0,04 m)
 
 
X
Pz.Kpfw. VII
X
AMX 50 Foch B

Vehículos circundantes

Para que estos cambios sean coherentes con los parámetros de los vehículos más cercanos de su rama, también ajustaremos el rendimiento de los cazacarros franceses de nivel VIII y IX.

Mejoraremos ligeramente la velocidad marcha atrás del vehículo, el tiempo de apuntamiento, la dispersión tras disparar y la estabilización al girar el casco y el cañón.

Este vehículo recibirá las mismas mejoras consecutivas, incluida una precisión ligeramente mejorada.

Super Conqueror: reducción de la potencia de fuego para mayor equidad

El X Super Conqueror es uno de los carros pesados más poderosos que se pueden desarrollar. En combate, aparece en grandes cantidades y puede influir enormemente en los resultados de cualquier batalla.

Conocéis sus puntos fuertes: una torreta dura, unos ángulos de depresión del cañón excepcionales y un DPM fantástico. Puede afectar considerablemente al campo de batalla y se adapta bien a cualquier situación de combate. En consecuencia, el Super Conqueror dispone de una alta tasa de victorias en Batallas aleatorias y Asedio.

Nuestro objetivo es moderar su dominio sin poner en peligro sus principales puntos fuertes o su estilo de juego. El Super Conqueror seguirá rindiendo de maravilla, pero ya no decidirá el rumbo de la batalla como antes. Para lograrlo, reduciremos ligeramente:

  • El DPM
  • La velocidad de recarga
  • La reserva de PV

Con este pesado aún podréis obtener buenos resultados en diversos mapas.

Controcarro 3 Minotauro: cambios al blindaje y la maniobrabilidad

Cuando el X Controcarro 3 Minotauro usa el terreno y expone su cabina con la placa superior del glacis, se vuelve casi invulnerable. Este cazacarros con blindaje pesado tiene la reputación de ser un rival formidable y puede frustrar a muchos comandantes del equipo contrario.

Nuestro objetivo es crear una situación en la que a los vehículos de nivel más bajo les siga resultando difícil perforar su blindaje frontal. Sin embargo, un apuntado preciso y los valores de penetración más elevados de nivel X deberían bastar para competir con este cazacarros de forma más equilibrada.

Para conseguirlo, reduciremos el blindaje de las escotillas y ciertas zonas de la protuberancia frontal para aumentar la probabilidad de penetración. También reduciremos los siguientes parámetros del Minotauro:

  • La reserva de PV
  • La velocidad del proyectil especial AEAC

  • Además, aumentaremos la potencia específica y la velocidad de giro del chasis y ajustaremos ligeramente otras características. La combinación de estos cambios volverá más vulnerable al Minotauro sin afectar a sus puntos fuertes.

XSuper Conqueror
Puntos de vida
2300
 PV
 (▼100 PV)
Carga del cañón
9,6
 s
 (▲0,9 s)
Daño por minuto
2500
 PV
 (▼258 PV)
XControcarro 3 Minotauro
Blindaje de la escotilla frontal
180
 mm
 (▼70 mm)
Puntos de vida
2000
 PV
 (▼100 PV)
Dispersión al girar el casco
0,15
 m
 (▲0,05 m)
Dispersión en movimiento
0,15
 m
 (▼0,05 m)
Potencia específica
13,5
 CV/t
 (▲1,4 CV/t)
Velocidad de giro
30
 gra/s
 (▲6 gra/s)
 
 
X
S. Conqueror
X
Minotauro

Vehículos circundantes


Para asegurarnos de que la rama del Minotauro sea coherente, realizaremos ajustes similares a los vehículos de nivel VIII y IX.

Su torreta no tiene mucho misterio y no tiene puntos débiles evidentes. Por ello, en lugar de reducir el blindaje de la torreta y exponerlo a una penetración generalizada, haremos lo siguiente:

  • Reducir el blindaje de la placa superior del casco
  • Aumentar la velocidad de giro del chasis y la dispersión cuando rota el chasis

Este vehículo es famoso por el duro blindaje de su torreta. Para conservar la particularidad de su estilo de juego, reduciremos ligeramente el blindaje de la placa inferior del casco. Como resultado, el número de rebotes y golpes no perforantes se verá reducido. También aumentaremos ligeramente la dispersión al girar el chasis.


Creemos que estos cambios de equilibrio crearán un entorno de juego más agradable. ¡Estad al tanto y a rodar!

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