Dikkat!
Baktığınız haber ögesi eski web sitesi formatındadır. Bazı tarayıcı sürümlerinde gösterim sorunları olabilir.

Kapat

T72M4 CZ İle Tanışın

Geçenlerde (Çek Ordusu'nun) 73. Tank Taburu'nda T72M4 CZ ile birlikte bir gün geçirme şansını yakaladım. Bu araç, (ikinci nesil) orijinal T-72 baz alınarak üretilmiş, üçüncü nesil varyantı düzeyindeki tüm modernizasyonlara sahip bir tanktır.

Geçmişi

T72, Çek Ordusu'nda 1981'den bu yana kullanılmaktadır ve çok ciddi bir modernizasyon programı için gerekli planlar yapılmıştır. Birçok "talebin" yanı sıra plana, hem düşmana hem de radyasyon ve kimyasal maddelere karşı daha iyi korunma sağlama dâhil edilmişti. 

İlk başta T72S ve sonra da T72S1'i satın almaya yönelik bazı görüşler ortaya atılmıştı. Ancak bu planlar, temelde mali (ve siyasi) kısıtlamalar nedeniyle rafa kaldırıldı.

CV-12

1995 yılında bir üretim yarışması açıldı. VOP 025 (Askeri Onarım Tesisi 025) yeni T72M1'nin Çek Ordusu programının asıl yüklenicisi olarak belirlendi. T72M3 ve M4 isimli iki prototip üretildi. 

Bu iki araç (M3 ile M4) arasındaki tek fark, sahip oldukları güç paketi. M4'te (aşağıdaki) CV-12-TCA Condor yer alıyor, benim de bildiğim bir parça. Daha önce nerede mi karşılaştım? Challenger 2'de kullanılan Britanya Perkins Motorları ile aynıdır; tek farkı Challenger 2'nin 1200 beygir gücüne karşılık bu motorlar 1000 beygirdir.

Neden daha düşük bir güç çıktısı var? Ağırlıklarını karşılaştırın:

  • T72M4- 48.000 KG
  • Challenger 2 – 62.500 KG

NPP-2000-1 Güç Paketli T-72M4 CZ


 

Yol Üzerindeki Maksimum İvme

  • Hız, km/sa.
  • Mesafe, m
  • Zaman, sn. 

 

 

İvme Performanslarının Karşılaştırması

  • 20 saniye sonraki hız
  • 20 saniye sonraki hız
  • Modernize Nimda T-72M4 CZ / 48 ton

 

NPP 2000-1 Güç Paketi'nin temel avantajları (satış belgesine bakarsak) şöyledir:

  • Duruş pozisyonundan 32 km/s hıza yaklaşık 8,5 saniyede ulaşan daha iyi ivmelenme (önceleri 13-15 saniye), Maks. Hızı 61 km/s.
  • Arazide daha iyi hareket ve manevra kabiliyeti.
  • Farklı ortam koşullarında çalışması geliştirildi.
  • Sürücünün iş yükü azaltıldı (bakımı daha kolay).
  • İnsan faktöründen kaynaklanan arızaları ortadan kaldırmaya yardımcı olur (hatalı seçilen vites oranı veya uygun soğutmanın uygulanmaması)
  • Daha yüksek dayanıklılık ve güvenirlik, böylece görev süresinin artmış olması.
  • Güç paketi 2 saat içinde değiştirilebilir. (Challenger 2'de bunlardan birkaç tanesini değiştirdiğim için biliyorum, bu rakam biraz iyimser geldi.

Şanzıman, ABD'nin geliştirdiği XTG-411-6 Allison Şanzımanı'dır. Tam otomatik şanzımanda, dört ileri ve iki geri vites bulunur. 

Güne eğitim bölgesinde (ıslak) sürüşle başladık, ardından aracın manevra kabiliyetini görmeye yönelik çeşitli sürüşler gerçekleştirdik.

       

 

Hareket halinde görmek ister misiniz? İşte o güne ait kısa (ve sıkıntılı) bir video.

 

Aracın köprüdeki hız gösterisi gerçekten etkileyiciydi (videoda gördüğünüz gibi araç bir süre havada asılı kaldı). En azından izleyenler için öyleydi... Komutan, bu gösteriden sonra biraz "sarsılmış" haldeydi! Challenger gibi biri için anında göze çarpan şey, araçta hidro-gaz süspansiyonun olmamasıydı.

Su engelini geçerken. Tank, şnorkel boru tertibatı ile 5 metre derinliğe kadar sulardan geçebilme yeteneğine sahip.

 

Silah/Atış Kontrol Sistemi

Tankın ana topu, 2A46 (D-81TM) 125mm'lik bir Smoothbore.

Aşağıda gördüğünüz gibi bir otomatik yükleyicisi bulunuyor. İngiliz bir tank delisi için ilginç bir durum. Çok dengeli, egzoz borusuna sahip bir Namlu Ağzı Referans Sistemi'ne sahip bir top bu. Challenger 2'ye benziyor ve nişancıya top ile görüş açısı arasında hassas bir ilişki olup olmadığını kontrol etmek için oldukça hızlı bir yöntem sağlıyor.

Araçtaki atış kontrol sistemi, çatışmaya girme süresini azaltan bir İtalyan Officine TURMS-T (Tank Evrensel Yapılandırılabilir Modüler Sistemi) sistemi. Ayrıca ilk mermideki vuruş oranını da artırıyor. Sistemin kalbi ise, K1 kutusunun yerini alan TMC (Kule Yönetimi balistik Bilgisayarı). 

Hem Nişancı hem de Komutan, Gündüz ve Gece Modu ile asıl görüş nişangâhını dengelemişler. Nişancı'da ayrıca bir lazer menzil bulucu var.

Komutan'ın nişangâhı, hem konfigürasyon hem de kullanım açısından Challenger 2'dekine benziyor; böylece Avcı/Öldürücü hedef kilitlemelerine olanak sağlıyor. Bu da demek oluyor ki; Komutan artık hedefleri tespit edip belirlerken, Nişancı da başka bir çatışmaya girebiliyor. Gece görüş menzili söylendiğine göre 4.200 metreyi buluyor.

 

Komutanın Panoramik Görüş Alanı

"Başlık" açısından bakarsak, İngiliz başlıklarımıza göre bunlar oldukça rahat. Ancak mürettebatın dediğine bakılırsa uzun süre giyildiğinde o kadar güzel olmuyormuş! 

       
Komutanın Nişangâhı. Büyütme Oranı- Gündüz x4 +x 12. Gece x5 + x13
  Topçu Nişangâhı

 

Kule sensörü ve meteorolojik sensör gibi birçok yeni sensör bu sisteme dâhil edilmiş. Bu, hava koşullarını, rüzgârın şiddetini ve hızını vb. bilgisayara aktarıyor; balistik verileri ayarlıyor ve bu sayede ilk mermide vuruş şansını artırma konusunda katkı sağlıyor. 

İlgimi çeken bir nokta, dediklerine göre 2000 metredeki hareketli bir hedefe kilitlenildiğinde vuruş olasılığı %80.

 

Kule

Komutan, üzerinde stabilize panoramik nişangahın olduğu yeni bir sabit kupolaya sahip. Tam sağında 12,7 mm'lik top desteği bulunuyor. 7,62 mm'lik bir PKT monte edilmiş (aşağıda).

Ayrıca araçta, Leh yapımı PCO SSC-1 lazer uyarı sistemi yer alıyor. Bu sistem, aracın bir lazer tespit sistemiyle tespit edilip edilmediğini anlıyor. Ayrıca tehdidin yönünü de belirleyebiliyor.

       
Lazer Uyarı Sistemi sensörleri- çok açık görülebiliyor.
  SSC-1 Lazer uyarı sistemi

 

Araca entegre bir diğer özellik de Alman Kidde Deugra ateş tespit ve bastırma sistemi. Adından da anlaşılacağı gibi bu, açılan atışla ilgilenmek üzere tasarlanmış otomatik bir sistem.

 

Zırh/Koruma

Kompozit zırhın yanı sıra, araçta ön ve kule çatısındaki eğimli plakaya monte edilmiş birden çok bloğu içeren bir de Patlayıcı Tepkili Zırh (ERA) bulunuyor.

DYNA (Dinamik Zırh) adındaki bu zırh Polonya'da tasarlanmış. Bu zırh, APFSDS (Zırh Delici Kanat Dengeli Tank Mermisi) gibi Kinetik Enerjili mermilere ve HESH (Yüksek Patlayıcı Başlıklı Mermi) gibi Kimyasal Enerjili mermilere karşı koruma sağlıyor

Bu aracın çok uluslu yanlarına zaten değinmiştim; ancak birçok Çek şirketi de tasarım sürecine dâhil olmuş. Synthesia, geliştirilmiş 125 mm'lik APFSDS-T Mühimmatını ve Letecke Pistroje Praha SRO da NBV-97 GPS'yi geliştirmiş. Ülke içinde tasarlanan Metra Blankso SP Sistemi de, manyetik bir fünyeyle mayınları etkisiz hale getiriyor.

Bu da demek oluyor ki T72M4 CZ aktif ve pasif birçok savunma sistemine sahip.

 

Özet

Kısaca, araçta yapılan önemli modifikasyonlara değinmeye çalıştım. Bunlardan daha çok var ve hepsini toplasanız rahatlıkla bir kitap eder.

T72'nin eski varyantlarını kullanmış ve atış yapmıştım, ancak bu araç diğerlerinden dünyalar kadar farklı. M4'ü orijinali ile karşılaştırmak, Challenger 1'i Challenger 2'yle karşılaştırmaya benziyor.

Oldukça güçlü bir araç, ancak pek o kadar rahat değil. İçinde uzun süre vakit geçirme fikrine dört elle sarıldığımı söyleyemeyeceğim. Mürettebat kompartımanları oldukça basık, yüksekliği ve dolayısıyla nişan almaya girilecek kütlesi düşük. 

Çevik, hassas ve mürettebatı için oldukça iyi bir koruma sağlıyor.

Güvenirliği kanıtlanmış tasarım artık üçüncü nesil yeteneklere de sahip bir hale getirilmiş.

Bu mükemmel gün için Çek Ordusu'nun 73. Tank Taburu'na büyük teşekkürlerimi sunuyorum. Bir İngiliz Tank delisine tankınızda bir tur atma şansı verdiğiniz için teşekkürler.

 

Kaynaklar
  • 73. Tank Alayı - Sözlü
  • CZWeb.org
  • Globalsecurity.org
  • VOP 025 Novy - Sözlü
  • T72 Main Battle Tank 1974-93, Steven Zaloga
  • Nimda Co.Ltd - Yazılı
Kapat