Dikkat!
Baktığınız haber ögesi eski web sitesi formatındadır. Bazı tarayıcı sürümlerinde gösterim sorunları olabilir.

Kapat

Japon Tankı Geliştirmesi - İlk Adımlar

II. Dünya Savaşı'nı ve Japonya'yı düşünecek olursak, çoğu insan onların onurlu savaşçılarını, korkutucu uçaklarını, kamikaze pilotlarını ve güçlü donanmasını hatırlayacaktır. Peki ya tanklar? Bir ada ülkesi neden tanklara sahip olsun ki?

Japonya, II. Dünya Savaşı'nda, Avrupa ve Kuzey Amerika'nın dışında önemli sayıda tank üreten tek ülkeydi.

Çin'deki karışıklık yüzünden, Japon tank üretimi, 1930'larda birçok Avrupa ordusundan daha iyiydi. O zamanlarda, dizel tank motorları ve dişli donanımlı direksiyon gibi bir dizi yenilikler getiren Japonya, tank teknolojisinde ön saflarda yer alıyordu.

1940'a kadar, Japon tank kuvvetleri dünyadaki en büyük beşinci tank kuvvetiydi; Sovyetler Birliği, Fransa, İngiltere ve Almanya'yı takip ediyordu.

Ancak, 1941'den sonra, Japonların savaş taktiklerindeki stratejik odakta yaşanan kayma, endüstriyel öncelikleri ordunun ihtiyacı olan Japon İmparatorluk Donanması'na çevirdi. Böylece, ilerleyen yıllarda tank üretimi ve geliştirilmesi ciddi biçimde sekteye uğradı.


Chiba Piyade Okulu'nda bulunan Mk.IV dişi tankı.

Nasıl ortaya çıktı?

20. yüzyılın başlarında, Japonya, Batı'daki askeri gelişmeler hakkında gayet meraklıydı ve kendi donanımları ile ilgili biraz endişeye sahipti. İlham almak için Avrupa'ya yüzlerini döndüler.

Japonya'nın Avrupa'daki en iyi teknolojiyi alacağı ve Japonya'nın ihtiyaçlarına uyarlayacağı ilginç bir şablon ortaya çıkmıştı. Bu, özellikle İngiliz teknolojisinin önemli bir rol oynadığı savaş gemisi inşasında gayet belirgindi.

I. Dünya Savaşı'ndan sonra, Japonya, karışıklıktan aldığı derslere dayanarak ordusunu modernize etmeye başladı.

Deneme amacıyla, Ekim 1918'de bir İngiliz Mark IV ile başlayan ve 1919'da altı İngiliz orta A Whippet tankı ve 13 Fransız Renault FT tankı ile devam eden birkaç tank edinildi. Bu tanklar, Rus İç Savaşı'nın sonlarına doğru iki Whippet'in Japon işgal birlikleriyle birlikte Vladivostok'a konuşlandırılmasına rağmen, çoğunlukla Japon İmparatorluk Ordusu (IJA) Piyade ve Süvari Okulları tarafından kullanıldı. İlk tank birlikleri 1925'te oluşturuldu; bu birlikler 12. Bölüğün 1. Tank Müfrezesi'ne konuşlandırılan beş adet Renault FT ve Chiba Piyade Okulu'nda bulunan ve ayrı bir tank müfrezesini oluşturan Whippet'ları içeriyordu.

Japonların Hizmetindeki Whippet'lar.

 

Hizmet görevinde kullanılmak için satın alınan tek araç, on tanesinin 1929'da sipariş edilip teslim edildiği Renault NC tankıydı. Savaş malzemeleri ithal etmek istemeyen IJA, Okubo bölgesinde, motorlu araçlar ve bunlara ilişkin ögeleri tasarlamak ve geliştirmek için bir “Askeri Laboratuvar” kurdu. Laboratuvarın diğer bölümü ise tanklardan ve zırhlı arabalardan sorumluydu.

Tank geliştirmede yeni olan ülkelerin çoğu küçük araçlarla başlasalar da, Japonya zamana ayak uydurup, doğrudan bir orta tank geliştirmeye başladı. Kısa bir süre sonra, ilk gereksinimler Okubo Bölgesi'nde bulunan IJA Teknik Bürosu'na teslim edilmişti.

İlk prototip yumuşak çelikten imal edilmiştir ve Fransız Char 2C ile benzer olarak merkezde bir ana kule ve önde ve arkada ek kuleler ile donatılmıştır. 1926 yılında Osaka Arsenali'nde tamamlanmış olmasına rağmen, 18 16.3 ton çok ağır olarak kabul edildi. Daha sonraları Type 91 ve Type 95 ağır tanklarına evrildi; ancak her ikisi de hurdaya çıkartıldı ve tasarımları çok hantal görüldüğünden dolayı IJA'nın hizmetine sunulmadılar.

Deneysel Tank No1

 

Mart 1927'de, Japonya bir Vickers Model C prototipi edindi. Ancak, denemeler sırasında aracın motoru yandı ve bu durum gelecekteki iyileştirmelerde Japon tasarımcıların dizel motoru tercih etmesine yol açtı.

 

Type 89 Yi-Go

İkinci bir hafif tank tasarımı gerçekleştirildi ve Type 89 Yi-Go olarak 1929 yılında hizmete sunulması kararlaştırıldı.

Bazılarınız onun popüler anime dizilerinden biri olan Girls und Panzer'deki Duck Team'e (アヒルさんチーム, Ahiru-san Chīmu) ait olan "ufak araç" olduğunu hatırlayacaktır.

 

Type 89 orta tankının üretiminin sorumluluğu, sınırlı üretim kapasitesi yüzünden, en ünlüsünün Mitsubishi olduğu bir dizi sivil firmaya taşeronluk yaptıran Sagami Arsenali'ne verildi.

Type 89'un iki versiyonu da eş zamanlı olarak üretildi; 89A 118 beygir gücüne sahip benzinli bir motora ve 89B ise 120 beygir gücüne sahip dizel bir motora sahipti. Buna ek olarak, bu Japonya'da üretilen ilk tank olduğu için, ayrıntılı iyileştirmeler gerekliydi ve her iki modelin üretim çalışması boyunca çeşitli aşamalarda bu iyileştirmeler sunuldu. Bu değişikliklerin birçoğu birliklerin deneyimine dayanıyordu.

Örneğin, kuledeki komutan kupolası, daha sonraki üretim aşamalarında, ufak bir "silindir şapka" tasarımından, havalandırma ve erişim için bir ayrı kapak içeren daha pratik bir kupola olarak değiştirildi.

 


Bir Type 89 tankının yanındaki Japon askerleri

 

Type 89 tanklarının üretimi 1931'lere kadar başlamadığından dolayı, IJA, 1930 yılında yaklaşık on adet NC 1 tankı sipariş etti. Renault NC, IJA tank kuvvetlerinin ilk zamanlardaki operasyonlarında (Çin) yer aldı.

Renault FT ve NC tanklarını barındıran 1. Özel Tank Bölüğü, Ocak 1932'deki Mançurya olayından sonra Mançurya'ya gönderildi.[i] Beş Type 89 tankı ve on adet Renault NC tankından oluşan Bağımsız Tank Bölüğü 28 Ocak olayında yer aldı.[ii] Yeni tank iyi bir iş çıkarsa da, Renault NC'nin süspansiyonu sorunluydu ve tank hizmetten emekli edildi.

Sonuç olarak, 1. Özel Tank Bölüğü Çin birlikleriyle Mart 1933'te savaşmaya başladığında, tamamen Type 89 tanklarıyla donatılmıştı.

Type 89'un üretimi, 1933'e kadar, 1939'da üretimi sona erene kadar 404 adetten 291 adet üretilen dizel motorlu Type 89 baskın tür oluncaya kadar dikkate değer değildi.

Büyük ölçekli tank üretiminin başlaması, 1933'te ilk üç Japon tank alayının oluşturulmasına yol açtı: Kurume'deki Renault FT müfrezesine dayalı olan 1. Alay: Chiba Tank Okulu'ndaki Whippet müfrezesine temel alınan 2. Tank Alayı ve yine Kurume'de oluşturulan 3. Alay. 1. Tank Alayı'nın savaş sahnesinde ilk ortaya çıkışı, Çin'deki Kwantung Ordusu'na[iii] gönderilmesidir.

İmparatorluk Japonyası'nın etki alanı içinde bulunan Manchukuo'nun (kırmızı) konumu.

 

Kendi zaman dilimi içerisinde Type 89, dünyanın en iyi tanklarından biriydi. Renault FT selefinden daha düşük bir mekanik arıza eğilimi vardı ve birliklerin de hoşuna gitmişti.

Bunu anlayabilmek açısından bakarsak, o zamanlarda, Yi-Go kendi saltanatını ilan etmişken, Almanya ve SSCB hala sırasıyla Leichttraktor ve MS1'i geliştirmekteydi.

 

Özellikler Type 89 Yi-Go  
Boyutlar (U-G-Y) 5.73 x 2.13 x 2.56 m
Toplam ağırlık (savaşa hazır) 9.9 Ton (metrik)
Mürettebat 4 (komutan, şoför, doldurucu, nişancı)
Silah Donanımı Type 90 57mm - 2 x Type 91 6.5 mm Mgs
Zırh 6 - 17mm
İtme Gücü

Hava soğutmalı sıralı 6 silindir dizel Mitsubishi A6120VD

120 bg (90 kW)/ 1800 rpm 14,300cc.
Menzil (yol):          150 km

Toplam üretilen (her iki tür) 409


 

Daha Sonraki Yıllar

Japonların Pasifik Savaşı'ndaki erken zaferleri, İngiliz ve Amerikan komutanların kullanımlarını kısıtladığını düşündüğü bir coğrafyada tankların nasıl ustaca ve yaratıcı bir şekilde kullanılacağını herkese gösterdi.

Müttefiklere karşı gayet önemli erken zaferler kazandıktan sonra, Japonların stratejisi daha savunma odaklı bir hale bürünmüştü. Artık üretim önceliği, yeni deniz savunması mücadelesinin en şiddetli kısmına katlanacak olan savaş gemilerine ve savaş uçaklarına verilmişti. Sonuç olarak, 1941-42'deki zaferlerde önemli rol oynamalarına rağmen, tankların üretimi fiilen zirve yaptıktan sonra düşüşe geçti.

Ayrıca, yeni tank tasarımları yerinde saydı; çünkü Japonya, teknolojik gelişimini yönlendirmede yardımcı olması için hala Avrupa'dan etkilenmeye bağımlıydı.

Filipinler, 8 Aralık 1941 – 8 Ocak 1942.

 

Sayılarla ifade edecek olursak, Type 95 Ha-Go hafif tankı IJA'nın ana tank kuvvetiydi ve savaşın sonuna kadar 2.300 örnek üretilmişti.

Japon İmparatorluk Ordusu'nun geriye kalan omurgası ise, Type 97 Chi-Ha ve onun yükseltilmiş sürümü olan Type 97 ShinhoTo Chi-Ha'ydı.

Bu Zırhlı Muharebe Araçları'ndan (AFV) hiçbiri müttefik meslektaşları ile etkili bir şekilde çarpışmayı başaramadı. Type 95 karşısında, Amerikan M3 Serisi sert bir rakip olduğunu kanıtladı. Aynı şekilde, M4 Shermans, Chi-Ha serisinin önünde devasa bir engeldi.

 

Savaşın sonuna kadar Japonya, Type 97 Chi-Ha'nın halefi olan ve M4'e karşı daha iyi sayılan Type 3 Chi-Nu gibi biraz daha esnek tasarımları göze aldı. Ancak, sanayideki aşırı yüklenme ve Japonya'nın bombalama olayları nedeniyle, savaşın sonuna kadar sadece 144 tanesi tamamen üretilebildi. Bu üretilen araçlar, Ada Ülkesi'nin nihai savunması için yedekte bekletildi.

Buna ek olarak, Japonya Type 4 Chi-To'yu geliştirdi. Bu tank, Alman Panther'inin Japon eşdeğeri oldu ve uzun bir 75 mm'lik silahla T-34'e karşı üretilmek istenen bir araç olmuştu. İlk örnekleri, savaşın sonundan sadece birkaç hafta önce tamamlanmıştı ve savaşta hiç kullanılmadı. Sadece altı şasi inşa edilmişti ve iki tank tamamlanmıştı.

Type 4 Chi-To ağır tankı.

 

Yine de, Japonya dünyanın en büyük tank kuvvetlerinden birine sahipti ve şartları göz önünde bulundurursak, şaşırtıcı bir konsepte ve tasarıma sahiplerdi. Bunların birçoğunu oyunda görme şansına erişeceğiz.

 

Kaynakça:

  • Zaloga, Steven J. Japanese Tanks (Japon Tankları) 1939–45.
  • Coox, Alvin D. Nomonhan; Japan Against Russia (Japonya Rusya'ya Karşı), 1939.
  • Jane's World War II Tanks and Fighting Vehicles (Jane'in II.Dünya Savaşı Tankları ve Savaşan Araçlar) by Leland Ness
  • Açık kaynak

 



[i] Mançurya Olayı olarak da bilinen Mukden Olayı, düzenbaz bir Japon askeri personeli tarafından düzenlenen, Japonların 1931'de, Çin'in Mançurya olarak bilinen kuzey doğusunda yer alan toprakları işgal etmek amacıyla bunu bahane gösterdiği bir olaydı.

[ii] Çin Cumhuriyeti ve Japon İmparatorluk orduları arasında geçen kısa bir savaş.

[iii] Japonya'nın hakimiyetinde olan Manchukuo İmparatorluğu'nun yaratılmasında büyük bir payı olan ve Japon İmparatorluk Ordusu'na mensup bir askeri grup.

Kapat