Concept No. 5 и Panhard EBR 105

Бойцы!

Французские ЛТ больше не единственные колёсники в игре, ведь теперь к ним присоединяются новые британские средние танки. Игроки уже могут опробовать новичков в деле в рамках Общего теста обновления 1.22.

Мы изучили Concept No. 5 X уровня, который выйдет в ближайшее время, и выяснили, какое место он займёт в World of Tanks. Это уже вторая ветка колёсной техники в игре, и мы решили сравнить новую «десятку» с топовым французским колёсным танком — Panhard EBR 105.

Колёсные бронемашины Британии и Франции: обзор

Что нравится вам больше: охотиться на среднюю дичь или уничтожать противника исподтишка?

Колёсные средние бронемашины Британии: новая ветка британской техники насчитывает шесть машин. Их трудно остановить и обойти с флага, однако они больше полагаются на свои орудия, чем на колёса. В целом они габаритнее своих французских собратьев и не такие быстрые. Вместо разных режимов движения они получат новую механику поворотов на месте, которая упростит управление новыми машинами. Их роль состоит в том, чтобы быстро оказывать огневую поддержку и помогать продвижению команды благодаря высокой удельной мощности, хорошей точности орудия, достойному обзору и неплохому разовому урону.

Колёсные лёгкие бронемашины Франции: французские колёсные ЛТ пришли в игру в феврале 2019 г. вместе с обновлением 1.4. С тех пор они прославились среди игроков своей скоростью и манёвренностью. Это быстрые и проворные разведчики, способные появиться из ниоткуда и быстро отступить. Их роль — собирать важную информацию для команды, уклоняясь от снарядов и обгоняя соперников.

Concept No. 5 против Panhard EBR 105

Теперь мы знаем, с чем имеем дело, и пора признать очевидное: хотя британские и французские колёсные танки принадлежат к разным классам, сравнения между ними неизбежны, и любопытство игроков нужно удовлетворить. Мы изучили топовые машины из обоих веток и сравнили их сильные и слабые стороны. Говоря простым языком, они совсем не похожи друг на друга, и мы хотели бы подчеркнуть их различия в следующих категориях.

Нажмите на иконки танка, чтобы увидеть характеристики машины.

Виджет демонстрирует сравнение основных характеристик техники. Представленные ниже ТТХ актуальны для техники с полным экипажем, обученным на 100%. Некоторые характеристики можно улучшить с помощью командирского бонуса, навыков экипажа, а также оборудования, снаряжения и инструкций.

XConcept No.5

Прочность

1800

ед.

(▲500 ед.)

Макс. скорость / задний ход
(по сравнению с обычным режимом EBR 105)

65/35

км/ч

(▼5/15 км/ч)

Макс. скорость / задний ход
(по сравнению со скоростным режимом EBR 105)

65/35

км/ч

(▼26/30 км/ч)

Средний урон

430

ед.

(▲40 ед.)

Средняя бронепробиваемость

260

мм

(▲70 мм)

Разброс на 100 м

0,31

(▼0,07 м)

Обзор

400

(▲60 м)

XPanhard EBR 105

Прочность

1300

ед.

(▼500 ед.)

Макс. скорость / задний ход (обычный режим)

70/50

км/ч

(▲5/15 км/ч)

Макс. скорость / задний ход (скоростной режим)

91/65

км/ч

(▲26/30 км/ч)

Средний урон

390

ед.

(▼40 ед.)

Средняя бронепробиваемость

190

мм

(▼70 мм)

Разброс на 100 м

0,38

(▲0,07 м)

Обзор

340

(▼60 м)

Concept No.5

EBR 105

Спринтерский заезд

Скорость — первое, что приходит на ум, когда речь заходит о колёсных машинах. Panhard EBR 105 разгоняется до 70 км/ч в стандартном режиме. Его удельная мощность составляет 42,35 л.с./т, а мощность двигателя — 720 л.с. Однако хитрость и манёвренность новичка не стоит недооценивать. Concept No. 5 врывается в игру на максимальной скорости в 65 км/ч при удельной мощности в 25,2 л.с./т и мощности двигателя в 580 л.с.

Способность быстро ворваться в бой — не самая сильная черта большинства средних танков. Британские колёсные СТ не исключение. Стоит помнить, что у Panhard, в отличие от колёсной техники Британии, есть манёвренный и скоростной режим движения.

Гонка по пересечённой местности на максимальной скорости

Набирать скорость — это одно, но кто быстрее пересечёт непростое поле боя с неровным рельефом?

Британец пытается не отставать, но EBR 105 отрывается от него благодаря скоростному режиму. Кроме того, удельная мощность Panhard — 42.35 л.с./т, тогда как у Concept — лишь 25,2 л.с./т.

Повреждения ходовой

Как и танки, колёсные бронемашины могут получать повреждения ходовой части, которые приводят к снижению скорости и «гулянию» колёс. Мы узнали, кто из наших подопытных смог лучше справиться с парой спущенных шин и остаться на ходу.

Восьмиколёсный французский ЛТ катится немного быстрее и немного дольше шестиколёсного британца. После трёх испытаний стало ясно, что лёгкие танки созданы не останавливаться несмотря ни на что благодаря лёгкой броне и другим качествам, свойственным этому классу. Также стоит отметить, что у Panhard ремонт ходовой занимает 19,25 с, а у Concept — 25,06 с.

Поворот на 360°

Хорошо известно, что колёсным бронемашинам не очень удаётся вписываться в крутые повороты или быстро выезжать из узких коридоров — до сих пор они не могли разворачиваться на месте, как гусеничная техника. Что ж, встречайте британцев с новой механикой колёсной ходовой.

У Concept есть преимущество: он лучше справляется с аллеями и узкими улочками на городских картах, а в сложной ситуации быстро отступает. Чтобы повернуться на 180 градусов, французские ЛТ вынуждены неуклюже разворачиваться в несколько приёмов или делать широкий поворот.

Нанесение урона

Конечно, скорость важна при отступлении, но иногда столкновения не избежать. Кто одолеет соперника быстрее? Время сравнить внушительные орудия обоих испытуемых.

Британский СТ наносит может похвастать довольно точной 110-мм пушкой с 430 ед. разового урона, 2205 ед. урона в минуту и 260 мм пробития. Panhard оснащён 105-мм орудием, наносит 390 урона за выстрел и 1950 в минуту, а также пробивает 190 мм брони. Будучи средним танком, Concept превосходит Panhard по огневой мощи, отставая от него в мобильности и максимальной скорости.

Выводы

Наши испытания продемонстрировали, что французские лёгкие танки более быстрые и мобильные. В свою очередь, новые британские средние танки превосходят их в плане огневой мощи и механики поворотов на колёсной ходовой. Так что не стоит всё сводить к тому, у какой страны колёса лучше.