Uwaga!
Wiadomość, którą oglądasz ma format starej strony. W niektórych przeglądarkach mogą wystąpić problemy z wyświetlaniem.

Zamknij

Oferta specjalna: Urodziny Waltera Christiego

 

Dowódcy!

Walter Christie jest wynalazcą słynnego zawieszenia „helicoil“, które stanowiło bazę dla wielu czołgów. Niektóre z nich zyskały status legendarnych, a wszystkimi można grać w World of Tanks.

W ten weekend świętujemy urodziny Christiego – czeka na Was wiele bonusów dla wszystkich czołgów, które korzystają ze wspomnianego zawieszenia lub są na nim oparte.

Specjalna oferta obowiązuje od godziny 7:10 4 maja godziny 7:00 7 maja. W tym czasie skorzystacie z następujących bonusów: 

 

Dwukrotnie więcej doświadczenia dla załogi

Codziennie w trakcie trwania oferty specjalnej Wasze załogi będą otrzymywać dwa razy więcej doświadczenia z każdej bitwy.

Ponieważ świętujemy urodziny wielkiego wynalazcy, Wasza załoga uczy się szybciej!

 

Polowanie na medale: Okupant

Tym razem trudny teren nie przeszkodzi w podboju bazy przeciwnika! Jeśli Wasza drużyna wygra bitwę, a Wy zdobyliście przynajmniej 80 punktów niezbędnych do przejęcia bazy przeciwnika, otrzymacie medal Okupanta oraz 15 000 kredytów!

Aby wziąć udział w tym wydarzeniu, wystarczy opracować strategię, która pozwoli Wam zakończyć rundę przejęciem bazy przeciwnika! Gdy otrzymacie odznaczenie, na Waszym koncie automatycznie pojawią się dodatkowe kredyty!

Kto pierwszy, ten lepszy!

 

50% zniżki na następujące pojazdy:

radziecki SU-85


brytyjski Crusader

amerykański T49

radziecki SU-100


brytyjski Cromwell

 

Skorzystacie też z 80% większych zysków z walk wszystkimi z wyżej wymienionych pojazdów.

 

30% zniżki na następujące pojazdy VII poziomu:

radziecki SU-100M1

brytyjski Comet

chiński T-34-1

 

Skorzystacie też z 30% większych zysków z walk wszystkimi z wyżej wymienionych pojazdów.

Jak szybcy jesteście? Zdobędziecie je wszystkie w ten weekend?


80% więcej zysków z gry następującymi czołgami:


radziecki BT-2

brytyjski Cruiser Mk. III

radziecki BT-7

radziecki T-46

brytyjski Cruiser Mk. IV

radziecki A-20

brytyjski Covenanter

 

Kto powiedział, że jazda małymi pojazdami nie popłaca?

 

Zniżki na dostęp do kont premium

W ramach oferty specjalnej otrzymacie dostęp do konta premium po bardzo okazyjnej cenie! 3 dni konta premium będą kosztowały 350(oszczędzacie 300 sztuk złota), zaś 7 dni – 650(oszczędzacie 600 sztuk złota).

Początek maja to dobry czas na intensywną rozgrywkę!

 

Nie przegapcie tej okazji. Do boju!



John Walter Christie urodził się 6 maja 1865 r. w New Milford w stanie New Jersey. W wieku 16 lat rozpoczął pracę w hucie Delamater Iron Works. Zaczął również uczęszczać na prestiżową uczelnię Cooper Union w Nowym Jorku.

Podczas swojej kariery był aktywny w wielu dziedzinach związanych z inżynierią i projektowaniem: pracował nad parowcami, pierwszymi łodziami podwodnymi, czołgami pływającymi, wieżami artyleryjskimi okrętów wojennych, wozami strażackimi i taksówkami z napędem na przednie koła oraz samochodami wyścigowymi. Był nawet pierwszym Amerykaninem, który ukończył wyścig o Grand Prix Francji.

Gdy armia odrzuciła jeden z projektów czołgu Christiego z powodu słabych osiągów w terenie, wynalazca skupił swoje wysiłki na tym aspekcie rozwoju maszyny.

Po 5 latach pracy stworzył prototyp rewolucyjnego czołgu o oznaczeniu M1928. Christie nadał swojemu dziełu nazwę „Model 1940“, ponieważ uważał, że konstrukcja czołgu wyprzedza swoje czasy o 12 lat.

Najważniejszą częścią nowego projektu było zawieszenie typu „helicoil“, w którym każde duże koło nośne posiadało własny system zawieszenia oparty na sprężynie. Pozwalało to czołgom na znacznie szybsze poruszanie się w terenie niż w przypadku czołgów o zawieszeniu z resorami piórowymi, które stosowano w tych czasach. Chociaż nowy system zawieszenia oznaczał mniej przestrzeni w środku pojazdu, zapewniał niższy profil i znacznie wyższe prędkości.

Jednak Christie nie dogadywał się z wojskowymi. Był trudny w obyciu i odmawiał dostosowywania projektów do wymogów armii. Wizje przyszłych pojazdów również były różne – wojsko chciało większej odporności i siły ognia, a Christie stawiał na lepszą szybkość i manewrowość. W wyniku tego tylko kilka egzemplarzy testowych M1928 zostało przekazanych kawalerii do dalszych testów. Ostatecznie sekretarz obrony nie wyraził zgody na masową produkcję.

Rozgoryczony wynalazca zaczął szukać kupców zagranicą. Projektami Christiego zainteresowały się armie Polski, ZSRR i Wielkiej Brytanii. Po długich i trudnych negocjacjach inżynier dobił targu ze Związkiem Radzieckim.

Gdy Sowieci zaprezentowali opartą na M1928 linię czołgów pościgowych typu BT, projekt wynalazcy przykuł uwagę władz brytyjskich. Brytyjczycy zakupili od Christiego prototyp i znacznie go przerobili. W ten sposób światło dzienne ujrzał brytyjski czołg Cruiser Mk. III. Tymczasem Sowieci udoskonalali linię BT, aż do powstania słynnego T-34.

W późniejszym okresie Walter Christie usiłował projektować nowe uzbrojenie dla amerykańskiej armii, jednak nie udało mu się powtórzyć sukcesu swojego zawieszenia. W Stanach Zjednoczonych jego czołgi nigdy nie weszły do masowej produkcji. Christie zmarł w 1944 r. jako człowiek biedny i sfrustrowany, gdy w tym samym czasie czołgi oparte na jego wynalazku zmieniły bieg historii.

Zamknij