Kołysanie lufą działa:
Dodano eksperymentalną właściwość „kołysania” lufy działa podczas strzelania, aby umożliwić wykorzystanie chwilowej, niewielkiej zmiany w uniesieniu/opuszczeniu lufy podczas rozpoczęcia jazdy w przód lub hamowania. Miękkie zawieszenie umożliwia „kołysanie” kręgu celowniczego przy rozpoczęciu jazdy w przód lub hamowaniu.
Działanie zawieszenia:
• Zawieszenie pozwoli pojazdowi przejechać mniejsze przeszkody terenowe (dziury, tory, krawężniki) bez utraty prędkości.
• Poprawiono przypadki, gdzie pojazd mógł utknąć na niewielkich nierównościach terenu do 60cm wysokości, takich jak leje po pociskach, tory, piwnice zniszczonych domów, skały, wraki lub ruiny. Dodatkowo, pojazdy nie będą traciły prędkości przejeżdżając po stoku tylko jedną gąsienicą.
• Jeśli pojazd porusza się odpowiednio szybko, może przeskoczyć przez rowy, koleiny itp.
• Testowo dodano chwilową zmianę uniesienia lufy podczas nagłego startu i hamowania. Zmiana uniesienia lufy jest wynikiem niewielkiego pochylenia kadłuba podczas akcji zawieszenia w momencie rozpoczęcia ruchu do przodu lub hamowania.
Ulepszenia w sterowaniu pojazdu w trakcie ruchu:
• Zmniejszono utratę prędkości podczas zawracania pojazdu w ruchu.
• Zawracanie stało się gładsze.
• Ulepszono kontrolę promienia zawracania – teraz łatwiej można obrócić pojazd o wymaganą liczbę stopni. Aby kontrolować promień zawracania, naciśnij lub puść klawisz „W”, trzymając jednocześnie przycisk kierunku („A” lub „D” dla, odpowiednio, ruchu w lewo i w prawo). Jeśli puścisz „W”, pojazd gwałtownie zmniejszy promień zawracania bez wyraźnej zmiany prędkości, po czym ponowne przytrzymanie „W” pozwoli na kontynuację skrętu. Taki manewr może być wykorzystany do efektywnego oskrzydlania ciężkich czołgów przeciwnika.
Nowe manewry pojazdu z wykorzystaniem hamulca ręcznego:
• Po osiągnięciu wymaganej prędkości, skręt przy wykorzystaniu hamulca ręcznego zaowocuje nagłą zmianą kierunku ruchu („nawrót policyjny”). Aby go wykonać, zablokuj jedną z gąsienic. Przytrzymaj W+A (przy skręcie w lewo), lub W+D (przy skręcie w prawo) i naciśnij spację, aby rozpocząć nawrót.
Wzajemne oddziaływanie pojazdów podczas kolizji
• Nowa fizyka gry umożliwi przewrócenie pojazdu przeciwnika przy kolizji, jeśli jego kadłub jest uniesiony lub stoi na zboczu. Aby to było możliwe, musi być spełniony szereg dodatkowych warunków, takich jak różnica w wagach pojazdów, moc silnika, kąt uderzenia, tarcie itp.
Przewrócony pojazd zostaje zniszczony po 30 sekundach. Leżąc na boku lub na dachu, może być łatwo przewrócony na gąsienice przy pomocy innego pojazdu.
• Pojazd przeciwnika może zostać zepchnięty pionowo w dół, np. z mostu lub z góry. Zepchnięty pojazd może w wyniku upadku pozostać wywrócony.
Oddziaływanie z nawierzchnią
• Dodano efekt graficzny dla uślizgu.
Inne zmiany:
• Zmieniono zachowanie pojazdów i to, jak ich waga przekłada się na doświadczenia gracza.
• Pojazdy mogą przejechać przez przeszkody, które na mapie wyglądają na możliwe do przejechania.
Testy do dla Was nowość? Zajrzyjcie do naszego przewodnika po testach publicznych
Dostępność: Każdy gracz, który zarejestrował konto przed 3 sierpnia 2015.
Komentarze: prosimy o umieszczaniekomentarzy ogólnych wersji testowejorazraportów o błędachw odpowiednim wątku na forum.
Serwer testowy będzie regularnie wyłączany i uruchamiany ponownie zgodnie z poniższym harmonogramem:
Serwer testowy może być restartowany i serwisowany w dowolnym momencie bez uprzedzenia.
Dziękujemy za wzięcie udziału w teście! Powodzenia i dobrej zabawy!