Uwaga!
Wiadomość, którą oglądasz ma format starej strony. W niektórych przeglądarkach mogą wystąpić problemy z wyświetlaniem.

Zamknij

Od Alaski po Syberię: na pełnym ciągu!

Wiadomości
W innych językach: en de fr tr cs

Tak jak 70 lat temu wszystko zaczęło się w małym miasteczku Great Falls w stanie Montana. Amerykańskie samoloty zostały w największej tajemnicy wysłane do Great Falls, skąd miały być dostarczone na Alaskę, a następnie do ZSRR. Zbudowane jeszcze w latach 30. XX wieku hangary ożyły wraz z przybyciem ich starych kompanów. P-51 Mustang, P-63 Kingcobra i inne żywe legendy zjawiły się na przyjęciu pożegnalnym z uczestnikami projektu – samolotami AT-6 Texan i Douglas C-47 Skytrain.

Jednym z pilotów, których udało się nam rozpoznać, okazał się Siergiej Burkatowski, wiceszef działu projektowania w firmie Wargaming.

Jako prawdziwy entuzjasta historii wojskowości Siergiej uwielbia nie tylko czołgi, lecz także samoloty bojowe. Ukończył kurs pilota specjalnie po to, aby zasiąść za sterami AT-6 Texan. Relacja Siergieja na temat doświadczeń z pilotowania AT-6 Texan brzmiała jak opowieść o spełnionych marzeniach.

W imprezie zorganizowanej z okazji rozpoczęcia projektu wzięli udział kombatanci i goście specjalni, w tym senator reprezentujący stan Montana, burmistrz miasteczka Great Falls oraz ambasador Rosji w Stanach Zjednoczonych, któremu towarzyszył konsul generalny. Prawdziwe świętowanie miało miejsce na lotnisku, gdzie uczestnicy projektu, goście i obserwatorzy rozmawiali w ciepłej i rozluźnionej atmosferze. 

Po długich i intensywnych przygotowaniach do lotu nasz zespół wyruszył do Fairbanks na Alasce. Nasza podróż prowadziła przez Kanadę, wzdłuż historycznej trasy. Nawet dzisiaj obszary te nie są zbyt łatwe dla podróżników, a podczas II wojny światowej było to w dużej mierze pustkowie. Z powodu braku odpowiedniej infrastruktury paliwo musiało być dostarczane psimi zaprzęgami.

 

Pogoda jest tu naprawdę bezlitosna, choć potrafi być piękna (jak na zdjęciach). W pewnym momencie ze względu na ciężkie warunki nasza grupa się rozdzieliła. Samoloty musiały dotrzeć do Fairbanks osobno, ale nie ma już odwrotu! Weźmiemy się w garść i będziemy kontynuowali naszą podróż.

Śledźcie nasze przygody na stronie internetowej projektu!


  

 

Bravo 369 Flight Foundation – organizacja non-profit skupiająca swoją działaność na edukacji, historii awiacji i zachowywaniu historycznych samolotów. Jej świetne projekty zapewniają uczestnikom doskonałe i wyjątkowe możliwości zdobycia ciekawej wiedzy i doświadczeń.

 

 

Rusavia Ltd – założona w 1991 r. firma Russian Aviation Co. Ltd specjalizuje się w produkcji i dystrybucji części zamiennych, instrumentów i wyposażenia dla licznych samolotów. Firma jest mocno zaangażowana w różne projekty charytatywne i rekonstrukcyjne.

 

Zamknij