Uwaga!
Wiadomość, którą oglądasz ma format starej strony. W niektórych przeglądarkach mogą wystąpić problemy z wyświetlaniem.

Zamknij

Akademia pancerna – słabe punkty


Rekruci, Czołgiści, Dowódcy!

Witajcie na kolejnych zajęciach Akademii Pancernej. Zgodnie z Waszym zapotrzebowaniem zgłoszonym za pośrednictwem ostatnich ankiet, tym razem powiemy, jak uszkodzić, a nawet zniszczyć wrogi pojazd, który wydaje się niewrażliwy na pociski z Waszego działa lub ustawiony jest do Was swoją najmocniej chronioną stroną, czyli przodem. Dzisiaj dowiecie się, jak rozpoznać typowe słabe punkty i wykorzystać je na własną korzyść.

Pamiętajcie też, że na naszym portalu została opublikowana nowa ankieta. Możecie dzięki niej wybrać następny temat, który zostanie omówiony w Akademii Pancernej. Ostatnie z ogłoszeń: kolejne zajęcia w naszej Akademii będą dotyczyć Dwóch manewrów: kątowania pancerza i drapania boków.

Czas jednak przejść do dzisiejszego zagadnienia. Nowicjusze, którzy nie są jeszcze dobrze zaznajomieni z konstrukcją czołgu oraz ogólnym rozkładem pancerza, powinni rozpocząć lekcję od podstaw zawartych w części Czołgi i ich słabe strony, a następnie przejść do Słabych punktów. Ci z Was, którzy mają już trochę doświadczenia, powinni przejść do Typowych słabych punktów. Dowiecie się tam, jak rozpoznać wrażliwe miejsca większości pojazdów oraz spowodować uszkodzenia nawet w lepszych od Waszej maszynach.


Czołgi i ich słabe strony

Jeśli spytacie laika, co przychodzi mu na myśl po usłyszeniu słowa „czołg”, zapewne odpowie: „ciężko opancerzony pojazd”, „ruchoma forteca”, „stalowy bunkier” itd. Każde z tych skojarzeń wiąże się z ogólnym przekonaniem, że czołgi to ciężkie, twarde i odporne maszyny, które są w zasadzie nie do powstrzymania. Do pewnego stopnia to prawda, szczególnie z perspektywy piechura uzbrojonego jedynie w broń lekką. W rzeczywistości jednak nie istnieje coś takiego jak niepowstrzymany pojazd. Nawet czołgi mają swoje słabości.

Czołgi są pojazdami służącymi do przełamywania obrony przeciwnika, z tego też powodu praktycznie zawsze ich opancerzenie jest najgrubsze z przodu – zarówno na wieży, jak i kadłubie. Ich boki oraz tył to jednak zupełnie inna historia. Z tego powodu najłatwiejszym sposobem uszkodzenia czołgu – szczególnie czołgu ciężkiego – jest zaatakowanie go z boków lub z tyłu. Poniżej wyjaśniamy dlaczego.

  • Boki czołgu: Atakowanie pojazdu przeciwnika z boku ma wiele zalet. Najoczywistsza z nich to o wiele cieńszy pancerz tej części pojazdu. Oznacza to, że Wasze pociski będą mieć nieporównywalnie większą szansę na przebicie pancerza i spowodowanie uszkodzeń, nawet jeśli są niewielkiego kalibru. Co równie ważne, czołgi z boku mają o wiele większą sylwetkę niż od frontu, więc o wiele łatwiej będzie Wam trafić przeciwnika, który pokaże Wam swoją burtę. I wreszcie, strzelanie z boku daje Wam większą szansę na uszkodzenie modułu lub wyłączenie z walki członka załogi. Jest to ważne, gdyż tego typu krytyczne uszkodzenia zmniejszają skuteczność bojową pojazdu przeciwnika.

    Pamiętajcie jednak, że możecie się zdziwić – pancerz niektórych pojazdów może być mocny także z boku. Przykładowo: czołg ciężki IS-3 jest znany z otrzymywania wielu trafień powodujących 0 uszkodzeń, wymierzonych w jego boki, gdyż nad gąsienicami posiada warstwowy pancerz (dwie płyty lub więcej, zamontowane tak, że między nimi pozostaje pusta przestrzeń, co wyraźnie zmniejsza energię pocisku po uderzeniu).


Niesławny pancerz warstwowy czołgu IS-3

  • Tył czołgu: To najwrażliwsza część każdego czołgu i najlepszy prezent dla każdego celowniczego, który będzie miał okazję, by wpakować tam kilka strzałów. Ta część jest zazwyczaj lekko (jeśli w ogóle) chroniona, co oznacza praktyczną gwarancję uszkodzeń przy każdym strzale. Dodatkowo w tej części pojazdu zazwyczaj znajduje się przedział silnika. Kilka trafień w tył pojazdu może zatem dodatkowo spowodować uszkodzenie napędu, a przy odrobinie szczęścia – podpalić czołg przeciwnika, co będzie powodować kolejne uszkodzenia, póki pożar nie zostanie ugaszony.

    Cały trik polega na tym, że żaden przeciwnik o zdrowych zmysłach nie będzie podjeżdżał do Was na wstecznym. Ba, zrobi wszystko, co w jego mocy, byście nawet przez chwilę nie zobaczyli tyłu jego pojazdu.


No i jak tam, IS, już się tak nie odbijają, co?


Słabe punkty

Skoro już prawie obeszliśmy czołg dookoła, czas przyjrzeć się jego przodowi. Jak wspomnieliśmy wcześniej, jest to najmocniej opancerzona część zdecydowanej większości czołgów, a szczególnie czołgów ciężkich. Z tego powodu stawanie twarzą w twarz z przeciwnikiem może być wyjątkowo trudne i stanowić źródło frustracji, której towarzyszyć będzie dźwięk Waszych pocisków rykoszetujących jeden po drugim.

Weźcie jednak pod uwagę, że każdy pancerz da się przebić. Sprawa wygląda następująco: przednie płyty pancerne nie są jednolite na całej swojej powierzchni. Znajdują się na nich różne miejsca, które są zazwyczaj cieńsze lub z innych powodów wrażliwsze na ostrzał. Zazwyczaj nazywa je się słabymi punktami (ang. weak spots). Ich znajomość zapewni Wam przewagę w bezpośredniej konfrontacji i pozwoli Wam na zadanie uszkodzeń nawet wtedy, gdy w teorii Wasze działo mogłoby co najwyżej zarysować pancerz przeciwnika.

Ważne: Zapamiętajcie, że jeśli nie prowadzicie pojazdu szturmowego przeznaczonego do walki w pierwszej linii, to wyjeżdżanie prosto na przeciwnika jest najgorszym ze sposobów nawiązania walki. Jeżeli jedziecie lekko opancerzonym pojazdem, prawdopodobnie zbliżycie się do przeciwnika od boków lub z tyłu. Jeśli natomiast okoliczności zmuszą Was do konfrontacji twarzą w twarz, pamiętanie o słabych punktach może zwiększyć Waszą szansę na wyjście ze starcia zwycięsko, lub przynajmniej w stanie umożliwiającym kontynuowanie walki.


Typowe słabe punkty

Poniżej znajdziecie najczęstsze słabe punkty, które możecie znaleźć na większości czołgów. Pamiętajcie też, że strzelanie w nie może spowodować dodatkowe krytyczne uszkodzenia. Oczywiście, nie są to wszystkie słabe punkty, które może mieć czołg. Popróbujcie sami i odkryjcie na własną rękę dodatkowe interesujące miejsca, w które warto strzelać w przypadku konkretnych modli pojazdów.

Kopuły/włazy na wieży:

Części umieszczone na szczycie wieży, zazwyczaj z boku. Używane są jako wyjścia dla załogi i stanowiska obserwacyjne. Zalecamy strzelać w nie w walce twarzą w twarz na bliskim dystansie.

Możliwe efekty dodatkowe po trafieniu: uszkodzenie optyki (zmniejszony zasięg widzenia), ranny członek załogi (zazwyczaj Dowódca lub Ładowniczy).

 

 

Gniazdo karabinu maszynowego / wizjer kierowcy:

Zazwyczaj znajdują się na górnej płycie przedniej kadłuba czołgu i są dość małe, więc trudniej je trafić. Jednak w niektórych przypadkach przycelowanie w nie jest najlepszym sposobem na uszkodzenie przeciwnika, szczególnie gdy jego dolna płyta schowana jest za osłoną.

Możliwy efekt dodatkowy po trafieniu: ranny członek załogi (zazwyczaj Celowniczy lub Kierowca).

 

Koła napinające i napędowe gąsienic:

Duże koła, które znajdują się po obu stronach z przodu i z tyłu czołgu. Strzelanie w nie to doskonały sposób na unieruchomienie przeciwnika. Dla lepszego efektu strzelajcie pod kątem, aby pocisk uderzył w kadłub po przebiciu koła.

Możliwy efekt dodatkowy po trafieniu: uszkodzone zawieszenie (przeciwnik unieruchomiony).

 

Dolna płyta pancerza:

Dobry cel na średnich dystansach. Zazwyczaj jest stosunkowo duży i łatwiej go trafić, niż inne słabe punkty. Warto tam również celować szczególnie w przypadku pojazdów o układzie przeniesienia napędu zamontowanym z przodu (rozwiązanie najczęściej spotykane w czołgach niemieckich).

Możliwy efekt dodatkowy po trafieniu: uszkodzony silnik (zredukowanie prędkości, przyspieszenia i zwrotności), uszkodzony magazyn amunicji (tylko w niektórych pojazdach).

 

Pierścień wieży:

Ten słaby punkt trudno trafić, gdyż jest niewielki, a oprócz tego zazwyczaj znajduje się między nachylonymi powierzchniami przedniego pancerza i jarzma działa. W rezultacie Wasze pociski dość często będą się odbijać bez wyrządzania szkód przeciwnikowi. Jeśli to możliwe, wybierzcie inne słabe punkty.

Możliwy efekt dodatkowy po trafieniu: uszkodzenie wieży (zmniejszenie prędkości obrotu), ranny członek załogi (różne funkcje).

 

Ważne: Uważajcie na fałszywe słabe punkty. W niektórych pojazdach elementy uznawane normalnie za wrażliwe są wyjątkowo mocno opancerzone. Odkrycie i zapamiętanie tych wyjątków jest bardzo ważne, gdyż zaoszczędzi Wam daremnych strzałów i pozwoli uniknąć wynikających z tego niepowodzeń. Przykłady:

  • T110E3: kopuła karabinu maszynowego na wieży;
  • VK 45.02 (P) Ausf. B: dolna płyta pancerza (ma 200 mm grubości i jest nachylona);
  • różne czołgi niemieckie: gniazdo karabinu maszynowego w kadłubie (z zaokrągloną osłoną).

Na tym kończymy dzisiejsze zajęcia. Teraz będziecie w potrafili zidentyfikować wrażliwe miejsca na większości czołgów. Wykorzystajcie tę wiedzę, aby dopiec przeciwnikom, niezależnie od tego, jak ich pojazdy będą ustawione względem Was. 

Następnym razem omówimy kątowanie pancerza oraz drapanie boków. Nie zapomnijcie także zagłosować na następny temat naszych zajęć. W tym tygodniu macie do wyboru:

  • rozpoczynanie bitwy;
  • zwiad;
  • dwa manewry: zabawa w chowanego oraz krycie kadłuba.

To wszystko na dziś. Rozejść się!

 

Znajomość słabości przeciwnika to Wasza największa przewaga!

Zamknij