Uwaga!
Wiadomość, którą oglądasz ma format starej strony. W niektórych przeglądarkach mogą wystąpić problemy z wyświetlaniem.

Zamknij

Akademia pancerna: Kątowanie pancerza i drapanie boków

Rekruci, Czołgiści, Dowódcy!

Witajcie na kolejnych zajęciach Akademii Pancernej. Na życzenie, które wyraziliście w ankiecie, dzisiaj omówimy ustawianie pancerza pod kątem do ostrzału i wykorzystanie praw fizyki oraz prostej geometrii do zwiększenia efektywności opancerzenia na polu bitwy. Pokażemy Wam również zastosowania poszczególnych pozycji, ich dokładne działanie oraz sposób ich używania podczas bitew.

Pamiętajcie, że na naszym portalu została opublikowana nowa ankieta. Możecie dzięki niej wybrać następny temat, który zostanie omówiony w Akademii Pancernej. Kolejne zajęcia w naszej Akademii będą dotyczyć Dwóch manewrów: zabawy w chowanego oraz ukrywania kadłuba.

Zanim zaczniemy omawianie samych manewrów, przedstawimy w skrócie podstawy mechaniki penetracji pancerza oraz obliczanie efektywnej grubości pancerza. Jeżeli macie już ogólne pojęcie o wspomnianych mechanizmach, zachęcamy Was do przejścia od razu do części artykułu poświęconej kątowaniu pancerza, z której dowiecie się, jak należy wykonać ten podstawowy manewr. Najbardziej doświadczeni rekruci mogą się zaznajomić z najbardziej zaawansowaną wersją tego manewru, zwaną drapaniem boków. Słuchajcie pilnie, ponieważ ta wiedza może zadecydować o Waszym przetrwaniu na polu bitwy.

Penetracja pancerza oraz efektywna grubość pancerza

Termin „penetracja pancerza” odnosi się do cechy działa, która określa możliwość przebicia się pocisku przez pancerz przeciwnika. Wartość jest podana w milimetrach, więc jeśli penetracja dla pocisków przeciwpancernych wynosi 110, oznacza to, że działo jest w stanie przestrzelić pancerz o grubość 110 mm na dystansie 100 metrów standardowym pociskiem. Jednakże końcowy wynik może być do 25 % wyższy lub niższy od przeciętnej wartości.

Oznacza to, że jeśli chcecie uniknąć uszkodzeń zadanych przez pociski wystrzelone przez tego typu działo, grubość Waszego pancerza musi być przynajmniej większa niż średnia wartość penetracji działa. Porównajmy grubość pancerza większej części pojazdów do przeciętnej wielkości współczynnika penetracji większości dział na danych poziomach. Zauważycie, że ta pierwsza wartość może się wydawać niewystarczająca do ochrony, przynajmniej na papierze. I w tym miejscu do gry wchodzi grubość efektywna pancerza.


Grubość efektywna pancerza

Różnica pomiędzy grubością pancerza a jego efektywna grubością najczęściej sprowadza się do różnicy między wartością teoretyczną a stanem faktycznym. W skrócie, grubość efektywna pancerza może wyraźnie odstawać od wartości, którą widzimy na papierze, w zależności od kąta, pod którym płyty pancerza zostały zamontowane względem nadlatujących pocisków. Im większy kąt, tym większa grubość efektywna. Dlatego właśnie tak wiele pojazdów pancernych, które widzicie i możecie prowadzić, nie przypomina idealnego prostokątnego pudła, lecz ich płyty pancerza są pochylone lub skośne. Prócz wzmocnienia skuteczności pancerza, tego typu sylwetka ma jeszcze jedną istotna zaletę – im większy kąt, tym większa szansa rykoszetu.

Poniżej zamieściliśmy pomocną tabelę, ilustrującą wpływ kąta pochylenia pancerza na grubość efektywną.

Kąt uderzenia

Grubość efektywna pancerza

90°

(kąt prosty)

100%

(wartość normalna)

80°

101,54%

70°

106,42%

60°

115,47%

50°

130,54%

40°

155,57%

30°

200%

20°

292,38%

Mniej niż 20°

Rykoszet

Jak możecie zobaczyć, im mniejszy kąt uderzenia, tym większe wartości osiąga grubość efektywna pancerza. Jeżeli chcecie dowiedzieć się więcej na temat mechaniki i zobaczyć jak to działa w grze, przyda Wam się poniższy przewodnik.

Ważne: Zwróćcie uwagę, że ten film pochodzi z listopada 2012 r. Od czasu publikacji tego materiału pewne aspekty mechaniki uległy zmianom. Na przykład, pociski przeciwpancerne mogą teraz przebić się przez miękkie osłony (np. cienkie mury) i uszkodzić pojazd, który za nimi się ukrywał, a odbijające się pociski mogą uszkodzić inny pojazd, jeśli w niego trafią. Miejcie to na uwadze, oglądając ten film.


Kątowanie pancerza

Jak prawdopodobnie zauważyliście, czołgi różnią się między sobą, jest to szczególnie widocznie, kiedy porównujemy je na podstawie poziomu czy klasy. Różnice te mogą być widoczne w rozmiarach, kształcie i ułożeniu płyt pancerza, który może dostarczać lepszej lub gorszej ochrony pojazdowi. W wyniku tego, kiedy prowadzicie np. czołgi ciężkie, nie możecie spodziewać się po wszystkich takiej samej odporności i ochrony. Niektóre pojazdy łatwiej przebić, częściowo ze względu na różnicę w grubości pancerza, a częściowo ze względu na słabe nachylenie płyt, o ile w ogóle ono występuje. Jeśli prowadzicie jeden z tych nieszczęsnych pojazdów, musicie nauczyć się sztucznie pochylać płyty pancerza i w ten sposób optymalizować ich efektywną grubość, aby zwiększyć swoją szansę na przetrwanie bitwy. Możecie to zrobić poprzez manewr nazywany kątowaniem pancerza albo pozycją diamentu.

Aby skutecznie go wykonać, upewnijcie się, że postępujecie zgodnie z następującymi instrukcjami:

  • Określcie kierunek, z którego jesteście ostrzeliwani. Jeśli nie widzicie przeciwnika, spróbujcie dostrzec smugacze jego pocisków, a także zwracajcie uwagę na znaczniki pojawiające się podczas trafienia.
  • Obróćcie przód pojazdu w stronę przeciwnika. Pamiętajcie, że przód jest najodporniejszą częścią Waszego czołgu, a dodatkowo Wasza sylwetka jest najmniejsza, gdy stoicie przodem do przeciwnika.
  • Obróćcie przód w lewo lub w prawo o 30–40 stopni. W ten sposób zmniejszycie kąt uderzenia pocisków i zwiększycie tym samym efektywną grubość pancerza oraz szansę na rykoszet.
  • Pamiętajcie o pancerzu bocznym. Uważajcie ze skosowaniem – jeśli przesadzicie, możecie za bardzo wystawić swoje boki i osiągniecie efekt przeciwny do zamierzonego.

Ważne: Pamiętajcie, że niektóre czołgi, szczególnie w liniach radzieckich i chińskich czołgów ciężkich, posiadają przednie płyty pancerza ułożone w kształt charakterystycznego dzioba. Dzięki takiemu projektowi efektywna grubość ich pancerza jest o wiele większa, gdy ustawione są przodem do przeciwnika, ale z tego powodu skuteczne kątowanie pancerza jest w ich przypadku praktycznie niewykonalne. W sytuacji patowej zawsze starajcie się ustawić te czołgi na wprost przeciwnika, gdyż skosowanie w większości przypadków spowoduje utratę przewagi wynikającej z ukształtowania dzioba Waszego pojazdu. 


Drapanie boków

Drapanie boków to szczególna wersja manewru kątowania pancerza, wymagająca dwóch elementów: przeszkody (domu, dużego głazu itp.), która posłuży za osłonę przodu Waszego czołgu, oraz pojazdu z solidnym pancerzem bocznym (grubymi płytami, ekranami przeciwkumulacyjnymi, pancerzem warstwowym lub ich kombinacją). Manewr ten występuje w dwóch wariantach, zależnie od projektu Waszego pojazdu i umieszczenia wieży.


Wariant 1: Wieża zamontowana na środku lub lekko z przodu pojazdu

Podjedźcie do dużego obiektu, na przykład domu albo dużego głazu, i dotknijcie jego powierzchni przodem pojazdu. Następnie ustawcie czołg lekko pod kątem tak, aby jego tył wystawał lekko po jednej ze stron osłony, a następnie lekko wycofajcie. Jeśli zrobicie to poprawnie, Wasza przednia płyta pozostanie zasłonięta, a Wy będziecie mogli strzelać do przeciwnika znajdującego się przed Wami. Choć podczas drapania boków Wasza wieża i boki są odsłonięte, to kadłub znajduje się pod bardzo ostrym kątem względem przeciwnika. Oznacza to, że ogień skierowany na kadłub ma bardzo dużą szansę na odbicie się lub pochłonięcie przez zawieszenie. Ze względu na to, że wieża jest często najmocniejszą częścią czołgu, jej także nie będzie łatwo uszkodzić. 

Wariant 2: Wieża zamontowana daleko z przodu lub z tylu pojazdu

Zdaje się, że pojazdy z wieżą zamontowaną z tyłu kadłuba są szczególnie skuteczne w przypadku tego manewru. Wykonanie jest takie samo, jak opisane powyżej. Jednakże wieża zamontowana z tyłu umożliwia uzyskanie jeszcze lepszego kąta, co przekłada się na jeszcze więcej odbitych lub pochłoniętych strzałów.

Z pojazdami z wieżą z przodu sprawa jest jednak trochę bardziej skomplikowana. Oczywiście standardowe wykonanie powinno zadziałać, ale zwróćcie uwagę, że w tym przypadku drapanie boków przy jednoczesnym kryciu przedniej płyty jest o wiele trudniejsze – wieża znajduje się po prostu za blisko przodu pojazdu. W związku z tym niektórzy doświadczeni dowódcy stosują zmodyfikowaną wersję tego manewru, którą można nazwać odwróconym drapaniem boków. Główna różnica polega na tym, że za osłoną chowacie nie przód, lecz tył pojazdu. Odwrócenie ustawienia czołgu powoduje, że wieża znajduje się z tyłu, co z kolei znacznie zwiększa zakres ostrzału bez negatywnego wpływu na kąt ustawienia kadłuba. Ostatecznie wychodzi na to, że działacie, jakby mieli czołg z wieżą zamontowaną z tyłu.

WAŻNEPamiętajcie, że ten manewr jest trudny i niezwykle ryzykowny. Jeśli nie ustawicie się odpowiednio, możecie wystawić tył swojego czołgu na ogień przeciwnika. Jest to najwrażliwsza część każdego czołgu, więc jeśli walczycie w pierwszej linii i pokażecie ją przeciwnikom, musicie liczyć się z natychmiastową destrukcją. Jeśli nie czujecie się zupełnie swobodnie w czołgach z wieżą umieszczoną z tyłu, zdecydowanie ODRADZAMY próby odwróconego drapania boków.


Na tym kończymy dzisiejsze zajęcia. Teraz powinniście już wiedzieć, jak ustawić właściwie swój czołg podczas nieprzyjacielskiego ostrzału, aby zwiększyć skuteczność jego pancerza, a tym samym – szanse na przetrwanie bitwy. 

Pamiętajcie, następnym razem omówimy zabawę w chowanego oraz krycia kadłuba. Nie zapomnijcie także zagłosować na następny temat naszych zajęć. W tym tygodniu macie do wyboru:

  • rozpoczynanie bitwy,
  • omówienie umiejętności załogi,
  • omówienie materiałów eksploatacyjnych.

To wszystko na dziś. Rozejść się!

 

Wystarczy trochę fizyki, aby Wasz czołg nie trafił na złom!

Zamknij