Veicoli ruotati a confronto: combattenti britannici e velocisti francesi

Comandanti!

Con l'arrivo della nuova linea di medi britannici, i leggeri francesi non sono più gli unici veicoli ruotati presenti nel gioco. I giocatori possono già provare i nuovi arrivati nel Common Test per l'aggiornamento 1.22, attualmente in corso.

Unitevi a noi mentre analizziamo il Concept No. 5 di livello X, che rilasceremo a breve, per scoprire come si posiziona in World of Tanks. Si tratta della seconda linea di ruotati dell'Albero tecnologico. Compareremo, quindi, questo veicolo di massimo livello al Panhard EBR 105 nella linea francese.

Veicoli ruotati britannici e francesi: una panoramica generale

Preferite cacciatori medi o assassini furtivi?

• Veicoli ruotati medi britannici: il nuovo ramo dell'Albero tecnologico britannico comprende sei veicoli. Sono difficili da immobilizzare e vantano agilità eccellente, ma fanno maggiore affidamento sulla potenza di fuoco che sulla velocità. Hanno un profilo generalmente più voluminoso, e sono meno rapidi rispetto alle controparti francesi. Non vantano più diverse modalità di guida, ma possiedono una nuova meccanica che permette loro di girarsi sul posto, il che li rende più facili da controllare. In battaglia, sono perfetti per fornire velocemente fuoco di supporto e facilitare l'avanzata della squadra grazie a potenza specifica elevata, buona precisione del cannone, raggio visivo eccellente e danni per colpo adeguati.

• Veicoli ruotati leggeri francesi: furono introdotti con l'aggiornamento 1.4, risalente a febbraio 2019, e hanno catturato l'attenzione della community grazie a velocità e agilità eccellenti. Rappresentano esploratori veloci e agili che possono apparire dal nulla e battere velocemente in ritirata. In battaglia, sono adatti per raccogliere informazioni cruciali per la squadra, schivare il fuoco nemico e sorprendere i nemici.

Concept No. 5 vs Panhard EBR 105

Dopo questa prima infarinatura, è arrivato il momento di riconoscere l'ovvio: sebbene i veicoli britannici appartengano a una classe diversa rispetto alla controparte francese, le comparazioni sono inevitabili, e la curiosità dei giocatori deve essere soddisfatta. Abbiamo analizzato e comparato punti di forza e debolezze dei veicoli all'apice dei relativi Alberi tecnologici. In sintesi: si tratta di macchine molto diverse, e speriamo di poter sottolineare quest'idea tramite comparazioni nelle categorie che seguono.

Cliccate sulle icone dei carri per visualizzare le statistiche di ogni veicolo.

Il widget mostra le caratteristiche principali dei veicoli a confronto. I parametri mostrati sono validi per i veicoli con tutti i membri dell'equipaggio addestrati al 100% nel livello di qualificazione primaria. Alcune caratteristiche del veicolo possono essere migliorate ulteriormente utilizzando il bonus del Capocarro al livello della qualificazione primaria, i talenti dell'equipaggio e oggetti di gioco specifici.

XConcept No.5

Integrità

1.800

 HP

 (▲500 HP)

Velocità massima/retromarcia
(in confronto all'EBR 105 in modalità Crociera)

65/35

 km/h

 (▼5/15 km/h)

Velocità massima/retromarcia
(in confronto all'EBR 105 in modalità Rapida)

65/35

 km/h

 (▼26/30 km/h)

Danno medio

430

 HP

 (▲40 HP)

Perforazione media

260

 mm

 (▲70 mm)

Dispersione a 100 m

0,31

 m

 (▼0,07 m)

Raggio visivo

400

 m

 (▲60 m)

XPanhard EBR 105

Integrità

1.300

 HP

 (▼500 HP)

Velocità massima/retromarcia (modalità Crociera)

70/50

 km/h

 (▲5/15 km/h)

Velocità massima/retromarcia (modalità Rapida)

91/65

 km/h

 (▲26/30 km/h)

Danno medio

390

 HP

 (▼40 HP)

Perforazione media

190

 mm

 (▼70 mm)

Dispersione a 100 m

0,38

 m

 (▲0,07 m)

Raggio visivo

340

 m

 (▼60 m)

 

 

X

Concept No.5

X

EBR 105

Gara di accelerazione

Quando si parla di "veicoli ruotati", pensiamo subito alla velocità che li distingue. Il Panhard EBR 105 vanta 70 km/h di velocità massima standard, una potenza specifica di 42,35 hp/t e un motore da 720 hp, ma conviene non sottovalutare capacità e agilità di questo nuovo arrivato. Il Concept No. 5, invece, dispone di 65 km/h di velocità massima, una potenza specifica di 25,2 hp/t e un motore da 580 hp.

La maggior parte dei carri medi non spicca per la partenza veloce, e i medi britannici ruotati non rappresentano l'eccezione alla regola. Tenete presente che il Panhard dispone delle modalità Crociera e Rapida, a differenza dei veicoli ruotati britannici.

Gara di velocità massima in terreni accidentati

Accelerare velocemente è una cosa, ma quale dei due veicoli riesce ad attraversare un terreno accidentato in meno tempo?

Il medio britannico cerca di non rimanere indietro, ma l'EBR 105 passa in vantaggio grazie alla modalità Rapida. Il Panhard vanta anche un rapporto potenza-peso di 42.35 hp/t, mentre quello del Concept equivale a 25,2 hp/t.

Danni ai "cingoli"

Similmente ai cingolati, i veicoli ruotati possono subire danni alle ruote, che ne riducono la velocità e lesionano gli pneumatici. Abbiamo testato entrambi i veicoli per verificare quale dei due riesce a mantenersi in movimento nonostante una gomma, o due, a terra.

Il veicolo leggero francese con otto ruote rimane in movimento un po' più velocemente e a lungo rispetto alla controparte britannica da sei ruote. Dopo aver realizzato tre prove, risulta chiaro che i leggeri sono stati progettati per rimanere in movimento, grazie a corazzatura meno pesante e ad altre caratteristiche tipiche della relativa classe. Bisogna anche notare che il Panhard si rimette in sesto dopo un tempo di riparazione di 19,25 s, a differenza del Concept, che impiega 25,06 s.

Rotazione a 360°

È risaputo che i veicoli ruotati non riescono facilmente a effettuare curve strette o uscire rapidamente da posizioni anguste. Inoltre, finora non erano in grado di girarsi sul posto, a differenza dei blindati cingolati. Forti della nuova meccanica delle sospensioni per le ruote, però, i britannici rappresentano un'eccezione tra i ruotati.

Il Concept è avvantaggiato, poiché può spostarsi con meno difficoltà tra vicoli e percorsi angusti di mappe urbane e ritirarsi tempestivamente in situazioni di difficoltà. Per poter ruotare di 180°, invece, i leggeri francesi devono effettuare una rotazione laboriosa e a più tempi, o realizzare un'ampia virata.

Causare danni

Quando bisogna battere in ritirata, la velocità risulta sicuramente un fattore essenziale. Tuttavia, non è sempre possibile sottrarsi a uno scontro. Ma quale tra questi due veicoli riesce a eliminare il nemico nel minor tempo? È giunto il momento di vedere in azione le impressionanti bocche di fuoco di questi due veicoli.

Il medio britannico vanta un potente cannone da 110 mm che causa 430 HP di danno per colpo e 2.205 danni al minuto, possiede discreta precisione e 260 mm di perforazione. Di conseguenza, supera il cannone da 105 mm del Panhard, che causa 390 HP di danno per colpo e 1.950 danni al minuto, con 190 mm di perforazione. Trattandosi di un medio, la potenza di fuoco del Concept supera quella del Panhard e compensa la maggiore mobilità e velocità massima di quest'ultimo.

Conclusioni

Questi confronti ci mostrano chiaramente che i leggeri francesi eccellono in velocità e mobilità. I nuovi veicoli medi ruotati britannici, invece, sono più interessanti in termini di potenza di fuoco e rotazione grazie alla meccanica delle sospensioni per le ruote. Ma, ovviamente, il discorso non si riduce semplicemente a quale nazione abbia i migliori ruotati.

Partecipate subito al Common Test dell'aggiornamento 1.22 per scoprire il nuovo ramo di veicoli ruotati britannici dell'Albero tecnologico. Portateli a fare un giro, e scoprite quale veicolo si adatta meglio al vostro stile di gioco.

Roll Out!