Les chars du mois : le T20 et le M26 Pershing

Commandants,

Après avoir découvert le T1 heavy et le M6 le mois dernier, il est maintenant temps de passer aux chars moyens américains. Ce mois-ci, nous avons choisi de vous présenter le T20 ainsi que son grand frère, le M26 Pershing, sur lesquels vous bénéficierez d'un bonus.

Au cours du mois de septembre, vous bénéficierez en effet de 125 % de crédits sur les véhicules suivants :

Le T20, char moyen américain de rang VII
Le M26 Pershing, char moyen américain de rang VIII

Comme d’habitude, commençons par une petite leçon d’histoire :

Après le lancement de la production industrielle du M4 Sherman, l’armée américaine décida de continuer à améliorer son potentiel de guerre. Ce projet d’un nouveau véhicule, baptisé le M4X, vit le jour le 25 mai 1942.

Il comprenait à l’origine trois prototypes de chars moyens, appelés T20, T22 et T23. Tous trois étaient très similaires, à l’exception du type de transmission utilisé pour chacun d’entre eux. Chaque prototype présentait plusieurs modèles équipés de différentes armes et de modèles de suspension.

Cependant, la production industrielle de la série des T20 ne fut jamais lancée, en raison de sérieux problèmes de fuite d’huile et de surchauffe. La série des T22 fut également annulée, cette fois-ci en raison de problèmes de transmission et parce que le calibre de l'arme équipée sur le T22 était jugé insuffisant.

Pendant ce temps, la série des T23 faisait l’unanimité. Il s’agissait du premier véhicule maniable capable de manœuvrer à un rythme convenable. En mai 1943, 250 unités de la série T23 furent commandées. Toutefois, ces véhicules ne furent jamais envoyés au front, et cela pour deux raisons : une transmission non testée et une mauvaise répartition du poids.

Afin de corriger cela, des versions modifiées du véhicule furent commandées, à savoir le T23E3 et le T23E4. Ce dernier connut le même sort que les séries T20 et T22, et ne fut jamais achevé. En revanche, le T23E3, qui disposait d’une suspension par barre de torsion, était plus efficace, notamment grâce à une meilleure pression au sol comparée au T23 original.

En 1943, l’Administration militaire des États-Unis essaya de standardiser le T20E3 et le T23E3, mais la demande fut rejetée, et l’ensemble du projet abandonné.

La série des T20 évolua ensuite en T25, qui n’était rien d’autre qu’une simple version plus grande du T23. Après cela, celui-ci évolua en T26 et T26E1.

Le M26 Pershing, nommé ainsi en hommage au Général John J. Pershing, s’appelait à l’origine le T26E3.

La série des T26 avait été conçue lorsque le besoin d’une version équipée d’un meilleur blindage que le T25 s’était fait sentir. Le problème majeur apparu au cours du développement du T26 résidait dans le poids démesuré du char (plus de 45 tonnes). Afin de le réduire, les véhicules furent équipés d'une transmission à couple automatique. L’Administration militaire des États-Unis lança la première commande de T26E1 en 1943, pour une première livraison de 500 véhicules en 1944. Cependant, ce projet fut interrompu suite à la décision du Conseil des forces armées, qui souhaitait des véhicules équipés d’un canon de 90 mm. Plus tard, les Forces terrestres de l’armée commandèrent 1 000 T26E1 équipés d’un canon de 76 mm. Cependant, cette seconde commande ne fut pas effectuée avant 1944, en raison des opérations de développement nécessaires.

Le 1er juin 1944, le Théâtre des Opérations européen commanda des T26 équipés de canons de 90 et de 105 mm. Ces véhicules furent alors renommés en M26 Pershing et désignés comme chars lourds.

Bien que le M26 Pershing fût déployé en Europe en 1945 et qu’il participât à certaines batailles de la Seconde Guerre mondiale, il prit part à peu de combats en Europe. Toutefois, lorsque ces chars furent utilisés, leur supériorité technologique semblait surpasser celle des véhicules ennemis. Le problème majeur restait leur poids global. Cela les a notamment empêchés de traverser différents ponts d’Europe, conçus initialement pour soutenir des véhicules plus légers. Ces blindés ont toutefois été largement utilisés dans le Pacifique lors de la bataille d’Okinawa en 1945, et ont également servi aux côtés du M46 Patton lors de la Guerre de Corée.

Performances en jeu

Le char moyen T20

Dans World of Tanks, le T20 est un char moyen américain de rang VII particulièrement puissant. Il est disponible après le M4A3E2 (également connu sous le nom de Jumbo Sherman) et le M4A3E8 (également connu sous le nom d’Easy 8). Débloquer les deux véhicules vous coûtera 55 500 points d’expérience. Après avoir obtenu le T20, vous pourrez alors débloquer le M26 Pershing.

Caractéristiques générales du T20 (caractéristiques qui ne changent pas lorsque vous changez d’élément) :

Vitesse maximale (km/h)	56
Blindage caisse en mm (avant/flancs/arrière)	63/50/38
Équipage	5 membres : chef de char, tireur, pilote de char, opérateur radio et chargeur
Expérience nécessaire pour obtenir les modules de base	54 900 points
Expérience nécessaire pour débloquer le véhicule suivant (M26 Pershing)	98 100 points

Modules du T20

Suspensions :

Nom de la suspension	Charge max (t)	Vitesse de rotation (deg/s)	Poids (kg)	Expérience nécessaire
Suspension HVSS T48	30	37	5 400	Élément de base
Suspension HVSS T51	34	37	5 400	8 000

La suspension du T20 doit être améliorée dès que possible. Bien que les suspensions n’améliorent pas la vitesse de rotation ou même les performances globales, elles permettent d’équiper une tourelle améliorée d’un canon de 90 et 105 mm.

Moteurs :

Nom du moteur	Puissance (ch)	Probabilité d’incendie à l’impact	Poids (kg)	Expérience nécessaire
Ford GAA	520	20 %	569	Élément de base
Ford GAN	560	20 %	569	11 500

La puissance motrice brute est légèrement inférieure à la puissance motrice améliorée, mais cette différence se fait clairement ressentir lors des montées ou dans les virages.

Canons :

Nom du canon	Calibre du canon (mm)	Cadence de tir (coups/mn)	Pénétration moyenne en mm (perforant/composite/explosif)	Dégâts moyens (perforant/composite/explosif)
Canon M1A1 76 mm	76	14,29	128/177/38	115/110/185
Canon M1A2 76 mm	76	18,18	128/177/38	115/110/185
Canon SPH M4L23 105 mm	105	7,5	Explosif / Antichar 53/150	Explosif / Antichar 410/350
Canon M3 90 mm	90	6,38	160/243/45	240/240/320

Nom du canon	Dispersion à 100 m (m)	Vitesse de visée en secondes	Poids (kg)	Expérience nécessaire
Canon M1A1 76 mm	0,43	2,3	1 567	Élément de base
Canon M1A2 76 mm	0,4	2,3	1 590	5 800
Canon SPH M4L23 105 mm	0,55	2,3	2 600	1 500
Canon M3 90 mm	0,38	2,3	2 050	14 000

Le T20 dispose de 4 canons. Le canon M1A1 est similaire au M1A2, à la seule différence près que ce dernier présente une cadence de tir plus rapide et une meilleure précision. Ces deux armes ne sont pas très efficaces, mais heureusement, le canon amélioré peut être équipé sans amélioration de la tourelle, puisqu’il correspond à la charge maximale. Les canons de 90 et 105 mm nécessitent une recherche préalable et l’équipement de la tourelle T20 améliorée, la T20D2. Le canon M3 90 mm est le plus utilisé sur le T20. Sa bonne pénétration et sa puissance de feu, associées à une précision accrue, le rendent très efficace sur le champ de bataille. Le canon SPH M4L23 105 mm est un mortier à canon court assez imprécis. Compte tenu de l'épais blindage des véhicules ennemis, les dégâts qu'il inflige ne sont pas très importants, c’est pourquoi ce canon est souvent considéré comme inférieur au M3 90 mm.

Il est préférable de rechercher le canon M3 90 mm avant le M26 Pershing, puisque ce canon peut être équipé sur les deux véhicules. En fait, le M26 ne présente qu'un seul canon indisponible pour le T20. Par ailleurs, l’évolution de votre M26 Pershing sera plus facile si vous utilisez un canon 90 mm plutôt qu’un canon M1A2 76 mm.

Tourelles :

Nom de la tourelle	Blindage en mm (avant/ flancs/ arrière)	Vitesse de rotation (deg/s)	Portée de vue (m)	Poids (kg)	Points de structure du char	Expérience nécessaire
T20D1	88/63/63	44	370	7 000	1 000	Élément de base
T20D2	88/63/63	42	390	8 400	1 100	8 050

Au premier abord, la tourelle améliorée du T20 peut sembler inférieure à la tourelle initiale, mais ce n’est pas le cas. Le blindage est identique pour les deux tourelles, et la tourelle améliorée perd certes 2 deg/s en vitesse de rotation pour ne gagner que 20 m de portée. La tourelle est évidemment nécessaire pour équiper le canon M3 90 mm, et bien que les 100 points de structure supplémentaires puissent vous aider dans de nombreuses situations, la version améliorée de la tourelle présente un autre avantage que vous ne trouverez pas dans les statistiques, mais que vous comprendrez aisément avec une image du char.

T20D1	T20D2

Comme vous pouvez le voir, la tourelle de base du T20 est plus « cubique » que sa version améliorée. Cette dernière présente en effet une meilleure inclinaison sur le blindage frontal, ainsi que sur les flancs et à l’arrière. Bien que l'épaisseur du blindage reste la même, cela signifie qu'elle a moins de chances de subir les tirs ennemis.

Radios :

Nom de la radio	Portée du signal (m)	Poids (kg)	Expérience nécessaire
SCR 508	395	100	Élément de base
SCR 506	615	110	5 600

La radio de base du char est relativement médiocre pour un véhicule de rang VII, et notamment un char moyen. La portée radio est extrêmement importante pour un char moyen car sans elle, il est impossible d’utiliser tout le potentiel du véhicule. N’oubliez pas que la vitesse maximale vous permet de vous déplacer rapidement d’une extrémité à l’autre du champ de bataille, et d'apporter du soutien à vos alliés là où ils en ont le plus besoin. La bonne nouvelle, c’est que la radio SCR 506 devrait déjà être recherchée lorsque vous débloquerez le char, puisqu’il s’agit de la meilleure radio disponible pour le M4A3E8 Sherman, ainsi que le M4A3E2.

Astuces de jeu :

Le T20 peut être un véhicule particulièrement efficace si vous savez l’utiliser. Il est sensiblement différent du Jumbo Sherman et de l’Easy 8, et nécessite de ce fait un certain temps d’adaptation. Vous devez toujours garder à l’esprit que le T20 est un véhicule extrêmement maniable et rapide, avec un profil bas et un canon correct pour un char moyen de son rang. L’inconvénient est que les autres véhicules de même rang représentent une menace lors d’un duel en face à face.

Le moyen le plus simple de vous présenter les astuces de jeu pour ce véhicule est d’établir une liste des choses à faire et à ne pas faire.

Commençons par les choses à faire :

Gardez toujours un œil sur la mini-carte. Vous devez être conscient de la situation jusqu'à la limite de portée de votre radio. Grâce aux joueurs utilisant la compétence Retransmetteur, votre radio peut disposer d’une portée considérable, ce qui vous permet d’être pleinement conscient de la situation.
Restez en mouvement. Avec un blindage léger, vous êtes plus rapide, plus petit et plus agile.
Tirez en mouvement ! Ne vous inquiétez pas pour vos munitions. Elles ne coûtent pas cher, et vos tirs restent précis malgré les mouvements. Souvent, il s’agit de voir si le jeu en vaut la chandelle. La probabilité de réussir un coup ne vaut pas toujours le risque de subir des dégâts, voire pire, d’être poursuivi.
Faites toujours le plein de consommables et n’hésitez pas à les utiliser. Ils peuvent faire la différence.
Effectuez des manœuvres sur les côtés et encerclez l’ennemi. L’agilité de votre char vous permettra d'effectuer facilement cette manœuvre, ainsi que de vous échapper d’une situation périlleuse.
Essayez de cacher votre caisse lorsque vous êtes à l’arrêt. Votre tourelle est petite, et donc difficile à atteindre. Si l’ennemi ne voit que cette partie de votre char, il est peu probable qu’il parvienne à vous toucher.

Points à éviter :

N’engagez jamais le combat de manière frontale contre des chars lourds ou des chasseurs de chars. Vous seriez sévèrement touché, voire tué. Le T20 n’est pas un char d’assaut.
Ne les laissez pas vous suivre, surtout sur un terrain dégagé.
N’exposez jamais vos flancs. Le moteur est facilement endommagé sur les côtés ou par l’arrière.
N’engagez pas la bataille seul si vous n’êtes pas sûr de la remporter. Vous êtes un membre important du groupe, alors ne gâchez pas les chances de votre équipe.

Équipement et consommables recommandés :

Équipement recommandé	Fouloir de canon de moyen calibre (200 000 crédits) Ventilation améliorée de classe 2 (150 000 crédits) Stabilisateur vertical Mk 1 (500 000 crédits)
Consommables recommandés	Extincteur manuel (3 000 crédits) Petit kit de réparation (3 000 crédits) Petite trousse de premier secours (3 000 crédits)

Équipement recommandé

Fouloir de canon de moyen calibre (200 000 crédits)

Ventilation améliorée de classe 2 (150 000 crédits)

Stabilisateur vertical Mk 1 (500 000 crédits)

Consommables recommandés

Extincteur manuel (3 000 crédits)

Petit kit de réparation (3 000 crédits)

Petite trousse de premier secours (3 000 crédits)

M26 Pershing

À partir du char moyen T20, vous pourrez débloquer le M26 Pershing, le char moyen de rang VIII. Admirez cette merveille.

Caractéristiques générales du M26 Pershing (caractéristiques qui ne changent pas lorsque vous changez d’élément) :

Vitesse maximale (km/h)	48
Blindage caisse en mm (avant/flancs/arrière)	102/76/51
Équipage	5 membres : chef de char, tireur, pilote de char, opérateur radio et chargeur
Expérience nécessaire pour obtenir les éléments de base	92 700
Expérience nécessaire pour débloquer le véhicule suivant (M46 Patton)	174 690

Modules du M26 Pershing :

Suspensions :

Nom de la suspension	Charge max (t)	Vitesse de rotation (deg/s)	Poids (kg)	Expérience nécessaire
M26T80E1	42,35	36	10 000	Élément de base
M26T81	45,05	38	10 000	13 500

Comme toujours, l’amélioration des suspensions du M26 est nécessaire mais, contrairement au T20, il est possible d’équiper davantage d’éléments sans passer par l’amélioration. Vous pouvez installer le canon T15E2M2 90 mm, la radio SCR 508 et le moteur AV-1790-1, ou le canon M1A2 76 mm, la tourelle M26M67, la radio SCR 508 et le moteur V-1790-1. Il est impossible d’installer à la fois le canon T15E2M2 et la tourelle M26M67 sans améliorer les suspensions.

Moteurs :

Nom du moteur	Puissance moteur (ch)	Probabilité d’incendie à l’impact	Poids (kg)	Expérience nécessaire
Ford GAN	560	20 %	569	Élément de base
Continental AV-1790-1	704	20 %	569	10 500

La puissance motrice brute est très inférieure à la puissance motrice améliorée, ce qui constitue une amélioration essentielle pour le véhicule. Sans un moteur amélioré, le M26 Pershing aura du mal à grimper les collines et à atteindre sa vitesse maximale, même sur une surface plane.

Canons :

Nom du canon	Calibre du canon (mm)	Cadence de tir (coups/mn)	Pénétration moyenne en mm (perforant/composite/explosif)	Dégâts en moyenne (perforant/composite/explosif)
Canon M1A1 76 mm	76	14,29	128/177/38	115/110/185
Canon M1A2 76 mm	76	18,18	128/177/38	115/110/185
Canon SPH M4L23 105 mm	105	7,5	explosif / antichar 53/150	explosif / antichar 410/350
Canon M3 90 mm	90	7,32	160/243/45	240/240/320
Canon T15E2M3 90 mm	90	7,32	180/268/45	240/240/320

Nom du canon	Dispersion à 100 m (m)	Vitesse de visée en secondes	Poids (kg)	Expérience nécessaire
Canon M1A1 76 mm	0,43	2,3	1 567	Élément de base
Canon M1A2 76 mm	0,4	2,3	1 590	5 800
Canon SPH M4L23 105 mm	0,55	2,3	2 600	1 500
Canon M3 90 mm	0,38	2,3	2 050	14 000
Canon T15E2M3 90 mm	0,37	2,3	2 250	18 900

Le M26 Pershing dispose de 5 canons. Quatre d’entre eux sont identiques au T20 ; nous ne les décrirons donc pas en détail (vous trouverez plus d’informations ci-dessus). Le meilleur canon pour le M26 Pershing est de loin le T15E2M3 90 mm, version améliorée du meilleur canon pour T20, le M3 90 mm. Le T15E2M3 présente la même cadence de tir, une meilleure pénétration des obus perforants (AP) et perforants rigides composites (APCR) (respectivement de 20 et 25 mm), une précision légèrement accrue (de 0,01) et pèse plus lourd. Lorsque vous achetez un nouveau Pershing, la première chose à faire est par défaut d’installer dessus le meilleur canon T20, afin d’améliorer ses performances par rapport à la version initiale. C’est également la raison pour laquelle nous vous avions conseillé de rechercher tous les modules du T20 avant de passer au M26 Pershing. Une fois équipé de son meilleur canon, le M26 Pershing est un véritable monstre, capable d’endommager toutes sortes d'ennemis, même s'il faut pour cela parfois viser leurs points faibles.

Tourelles :

Nom de la tourelle	Armure en mm (avant/flancs/arrière)	Vitesse de rotation (deg/s)	Portée de vue (m)	Poids (kg)	Points de structure du char	Expérience nécessaire
M26M71	114/76/76	36	390	8 000	1 350	Élément de base
M26M67	114/76/76	38	400	9 700	1 440	19 500

Les tourelles du M26 Pershing sont visuellement similaires, mais leurs performances diffèrent. La tourelle améliorée présente une plus grande vitesse de rotation, une portée légèrement meilleure et, par-dessus tout, davantage de points de structure. Grâce à la tourelle améliorée, il est ainsi plus facile de viser, et le char gagne également en résistance : deux avantages décisifs sur le champ de bataille.

Radios :

Nom de la radio	Portée radio (m)	Poids (kg)	Expérience nécessaire
SCR 508	395	100	Élément de base
SCR 528	745	80	9 000

Contrairement au T20, la meilleure radio n’est pas transférable depuis le véhicule précédent, et vous devrez donc la débloquer. Elle en vaut cependant la peine, non seulement en raison de son excellente portée radio, mais aussi parce qu’elle peut ensuite être transférée sur de nombreux autres véhicules américains, tels que le M46 Patton, le T95, le M24 Chaffee, et bien d’autres encore. Elle représente un apport nécessaire pour les mêmes raisons que le T20.

Astuces de jeu :

En matière de jeu, le M26 Pershing ressemble beaucoup au T20. La différence réside dans le fait que la caisse plus lourde, le blindage de la tourelle et le canon amélioré vous offrent davantage d'options. Sa vitesse réduite le rend moins utile en tant qu’éclaireur, mais son agilité lui permet d’éviter les tirs ennemis plus facilement qu’avec le T20. Le M26 Pershing présente également la capacité incroyable de pouvoir s'arrêter net, ainsi que de tourner sans avancer, rendant ainsi le repli plus facile en cas de danger. De plus, l’immense mantelet du canon recouvre la majorité de la tourelle, rendant ainsi la pénétration plus difficile. Pour cette raison, l’utilisation de tactiques en position abaissée est fortement recommandée.

Comme pour le T20, voici une liste des choses à faire et à ne pas faire. N’oubliez pas les points évoqués pour le T20, ainsi que les suivants :

Choses à faire :

Menez l’attaque, notamment dans les compagnies où vous figurez parmi les meilleurs.
Utilisez des tactiques de défilement de tourelle, principalement face à des ennemis plus lourds.
Profitez de l’excellente vitesse de rechargement et tirez davantage d’obus sur l’ennemi qu’avec le T20.