L'IS-5 : un nouveau tyran sur le champ de bataille

Commandants,

La mise à jour 9.8 apporte avec elle un nouveau membre de la famille IS : l'IS-5, un nouveau véhicule premium spécial de rang VIII dans la branche soviétique des chars lourds.

Il s'agit d'un véhicule exclusif aux clans. Il ne sera pas disponible en-dehors des guerres de clans. Les joueurs auront une chance d'obtenir l'IS-5 dans l'événement à venir sur la carte globale. Nous vous apporterons les détails dans un article dédié.

Vous trouverez ci-dessous les statistiques de ce char et quelques conseils pour l'utiliser efficacement sur le champ de bataille.

Données du véhicule

Les munitions par défaut de ce char sont les obus APCR (perforants composites rigides) au lieu des obus AP (perforants), ce qui lui donne un ratio de pénétration de blindage de 221 mm comparé aux 175 mm que lui confèrent les munitions perforantes. L'IS-5 peut affronter quasiment n'importe quel adversaire avec confiance, y compris des véhicules de rang X.

Mobilité : sa mobilité relativement élevée pour un char lourd permet à l'IS-5 de toujours se positionner au cœur de l'action et de se déplacer rapidement sur le champ de bataille. La rapport poids/puissance de ce véhicule est de 14,07 ch/t, l'un des meilleurs parmi les chars lourds de rang VIII. Pour ce paramètre, l'IS-5 arrive deuxième derrière les chars lourds français beaucoup plus légers.

Blindage : le blindage de l'IS-5 est lui aussi impressionnant et lui permet de survivre en combat de poids lourds. La géométrie de la caisse et de la tourelle donneront la migraine à vos ennemis. Surtout, son « nez en pointe » (l'orientation spéciale des plaques du glacis supérieur) assure un taux de ricochets élevé.

Portée de vue : l'IS-5 arbore la meilleure portée de vue des chars lourds soviétiques : 360 mètres. Bien que la portée de vue ne soit pas le point fort des chars lourds soviétiques en général, l'IS-5 fait figure d'exception parmi ses collègues.

Le canon D-25ТА de 122 mm a le temps de visée le plus court de tous les canons des chars lourds soviétiques de rang VIII. En association avec une bonne capacité de pénétration de blindage, cela fait de ce canon une arme fiable dans n'importe quel corps-à-corps.

L'IS-5 est un véhicule premium : le fait qu'il allie une rentabilité accrue et une belle puissance de feu en font une superbe moissonneuse à crédits.

Rôle tactique sur le champ de bataille

Les statistiques de l'IS-5 en font un char lourd typique, capable de mener des actions couronnées de succès aussi bien en attaque qu'en défense, même lorsqu'il se trouve en infériorité numérique. Ce char est suffisamment rapide pour atteindre un point chaud du champ de bataille promptement, tandis que son blindage et son canon lui donnent de bonnes chances d'émerger victorieux une fois la poussière retombée.

L'IS-5 incarne le choix parfait pour les joueurs qui privilégient un style de jeu agressif, y compris ceux qui apprécient la lutte au corps-à-corps et les assauts individuels contre les défenses ennemies.

Toutefois, parce que la précision de son canon laisse un peu à désirer, ce véhicule dévoilera son véritable potentiel surtout en combat à courte et moyenne distance, là où sa puissance de feu sera la plus efficace et où son blindage épais lui donneront de bonnes chances de survie.

Contexte historique

À la fin des années 1940, trois modèles de chars lourds étaient en service dans l'armée soviétique : l'IS-2, l'IS-3, et l'IS-4. Mais sur le long terme, aucun d'eux ne pouvait être considéré comme le char lourd principal. Malgré de bonnes caractéristiques, l'IS-7 se révéla trop lourd une fois testé. C'est pourquoi à la fin de l'année 1948, la GABTU (agence principale des automobiles et chars du ministère de la défense de l'Union soviétique)a commandé un nouveau modèle de char lourd basé sur le châssis et le type de blindage de l'IS-4 tout en ayant la géométrie de caisse de l'IS-3.

Le premier prototype de l'IS-5 a vu le jour en avril 1949. Selon ses spécifications, ce nouveau blindé devait être un véhicule de combat de 50 tonnes sur un châssis doté de chenilles à 7 roues et du fameux avant au « nez en pointe ».L'essai en usine montra que de manière générale, le prototype correspondait aux critères et présentait des performances satisfaisantes. Le premier lot de 10 véhicules passa les tests de sortie d'usine en 1949. Le test d'État eut lieu plus tard, en avril-mai 1950 sur le terrain d'essai de l'institut de recherche des véhicules blindés de Koubinka.Suite à la phase de test, la commission d'État recommanda que le véhicule entre en production en série sous le nom d'Object 730. Après un certain nombre d'améliorations, le char entra en service fin 1953.

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Qui prouvera sa valeur en parvenant à apprivoiser ce monstre de métal ?