Ce qui sera testé lors du Supertest
Note : Le Supertest est un test fermé où sont effectués des tests préliminaires sur des véhicules nécessitant un rééquilibrage et une vérification de ces rééquilibrages.
Le 18 mai, les neuf véhicules suivants arriveront dans le Supertest :
Nous testerons également des changements de système relatifs aux dégâts alpha des obus AP pour tous les canons automoteurs, ainsi que certaines améliorations sur certains véhicules. Après avoir été évalués et réajustés le cas échéant lors du Supertest, les changements proposés seront normalement intégrés au premier test public de la mise à jour 1.13 afin que tout le monde puisse les tester.
Changements relatifs aux véhicules munis d'obus explosifs
T49
- Pour le canon 152 mm Gun-Launcher XM81 (conventional), la dispersion a été diminuée de 0,6 à 0,57.
- Pour le canon 152 mm Gun-Launcher XM81 (conventional), la dispersion lors de la rotation de la tourelle a été diminuée de 0,38 à 0,35.
XM551 Sheridan
- Pour le canon 152 mm Gun-Launcher XM81 (conventional), la dispersion a été diminuée de 0,53 à 0,51.
- Pour le canon 152 mm Gun-Launcher XM81 (conventional), la dispersion lors de la rotation de la tourelle a été diminuée de 0,4 à 0,35.
Actuellement, les chars légers américains de rang élevé disposent de dégâts par tir élevés pour leur type et d'une chance extrêmement faible d'atteindre leur cible avec précision.
Les changements suggérés aideront à réduire le temps requis pour effectuer un tir précis. Nous pensons que cela sera suffisant pour profiter des nouvelles mécaniques de dégâts des obus explosifs. Usez de patience et de ruse, ou bien de courage et d'audace en tentant votre chance derrière les lignes ennemies !
Type 5 Heavy
- Pour le canon 15 cm/45 41st Year Type, la pénétration a été augmentée de 240 à 252 mm pour l'obus Common Type 91.
- Pour le canon 15 cm/45 41st Year Type, la dispersion a été réduite de 0,5 à 0,47.
- Pour le canon 14 cm/50 3rd Year Type, la dispersion a été réduite de 0,4 à 0,38.
Type 4 Heavy
- Pour le canon 15 cm/45 41st Year Type, la pénétration a été augmentée de 240 à 252 mm pour l'obus Common Type 91.
- Pour le canon 15 cm/45 41st Year Type, la dispersion a été réduite de 0,52 à 0,49.
- Pour le canon 14 cm/50 3rd Year Type, la dispersion a été réduite de 0,42 à 0,4.
Ces monstres d'acier japonais se démarquent par leur solidité, leur lenteur et leur acharnement. Tout le monde sait à quoi s'attendre avec leurs obus explosifs : un tir précis est un très mauvais présage pour vos ennemis et un succès pour votre équipe. Nous planifions d'augmenter légèrement l'efficacité prévue des obus AP du canon de 15 cm. Leur pénétration leur permettra d'être plus efficaces en combat rapproché.
Dans le cadre des changements relatifs aux mécaniques des obus explosifs, l'obus AP Common Type 91 a été ajouté à la sélection des obus premium et explosifs existants pour le canon 15 cm/45 41st Year Type sur les chars lourds Type 4 et 5.
De plus, nous allons ajuster leur précision afin qu'en combat rapproché, lorsqu'ils viseront les points faibles d'adversaires bien plus petits, ces véhicules seront en mesure de tirer leurs obus explosifs et AP avec plus de précision.
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KV-2/KV-2 (R)
- La puissance moteur du V-5 a été augmentée de 600 à 630 ch.
- Pour le canon 152 mm М-10, le temps de visée à été réduit de 4,0 à 3,8.
- Pour la suspension du KV-2 MOD. 1941, la vitesse de rotation a été améliorée de 18 à 20 °/s.
- Pour la suspension du KV-2 MOD. 1941, la dispersion en mouvement a été réduite de 0,28 à 0,26.
- Pour la suspension du KV-2 MOD. 1941, la dispersion lors de la rotation de la caisse a été réduite de 0,28 à 0,26.
- Pour la tourelle du МТ-2, la vitesse de rotation a été augmentée de 16 à 17 °/s.
- Pour les canons 122 mm U-11, 152 mm М-10 et 107 mm ZIS-6, la dispersion lors de la rotation de la tourelle du МТ-2 a été réduite de 0,16 à 0,15.
Ce géant d'acier soviétique et sa version Garde impériale sont extrêmement performants sans trop en demander en retour. Lors de discussions sur les tests Sandbox relatifs aux obus explosifs, le KV-2 et son homologue étaient au centre des débats. Ces véhicules sont extrêmement populaires et chers au cœur des joueurs.
Les statistiques ont montré qu'aucun changement significatif au niveau de leurs performances n'a été introduit. La différence dans les valeurs des dégâts infligés lors du premier test des obus explosifs sur le serveur live était inférieure à 6 %. Lors du deuxième test, cette différence est tombée à 3 %. Vos retours et vos réponses au questionnaire ont montré que ce véhicule est important aux yeux de nombreux joueurs.
Afin de préserver son caractère unique, nous avons effectué de légers changements pour améliorer son gameplay tout en conservant ses performances de bataille au même niveau que sur le serveur live.
Véhicules à roues
Panhard EBR 105
- Pour le canon 105 mm D. 1504 (EBR), la pénétration a été réduite de 105 mm à 75 mm pour l'obus OE-105-Mle. 60 D. 1504 (EBR).
Panhard EBR 90/Panhard AML Lynx 6x6
- Pour les canons 90 mm CN 90 F3, 90 mm D. 921 F1 et 90 mm D. 921 , la pénétration a été réduite de 90 mm à 75 mm pour l'obus OE.
De tous les véhicules mentionnés ci-dessus, ce sont les véhicules à roues qui ont montré le plus grand changement en termes d'efficacité avec les obus explosifs. Cela est dû à un certain nombre de facteurs : la précision du canon, la stabilisation, la vitesse et la maniabilité des véhicules eux-mêmes.
Cette hausse de performance s'est révélée excessive et nécessite un recalibrage. Afin de conserver les performances des véhicules à roues, nous allons tester une réduction de la pénétration du blindage pour les obus explosifs sur tous les véhicules recherchables. Il est possible que 75 mm de pénétration devienne la norme pour l’intégralité de la branche.
