De nouveaux chars moyens suédois sont prêts à prendre d'assaut World of Tanks ! Nés dans les régions montagneuses et les fjords profonds de Scandinavie, endurcis par les vents glaciaux et les longs hivers enneigés, ces berserkers d'acier s'avèrent être des adversaires vraiment formidables sur le champ de bataille.
Rapides et féroces, ces nouveaux chars moyens suédois sont destinés aux combats à moyenne ou courte portée, ils peuvent renverser le cours de la partie si vous les jouez correctement. Penchons-nous sur la composition de cette nouvelle branche et les principales caractéristiques de jeu de ces nouvelles machines suédoises que nous ajoutons.
Des mécanismes uniques et leurs particularités
La recherche d'une nouvelle sous-branche des chars moyens suédois commencera au rang VII, à partir du Leo. En progressant, vous pourrez choisir de suivre la branche des chars lourds, ou de rechercher ces nouveaux chars moyens. Ces nouveaux véhicules rejoindront World of Tanks avec le reste du contenu de la mise à jour 1.5 :
- The UDES 14 Alt 5 (Rang VIII)
- The UDES 16 (Rang IX)
- The UDES 15/16 (Rang X)
Dès le rang VIII, les chars suédois auront tous une fonctionnalité en jeu unique, la suspension hydropneumatique, mais que nous appellerons simplement suspension pneumatique dans cet article. Elle est semblable à celle disponible pour les chasseurs de chars de rangs élevés grâce au mode Tir. Mais contrairement aux chasseurs de chars, elle s'activera automatiquement lorsque la vitesse du char moyen descendra sous un certain seuil. De cette manière, ils changent l'angle d'inclinaison de leur châssis et la dépression de leur canon peut atteindre -13 degrés. C'est le record de la valeur la plus élevée parmi les chars de rang X de notre jeu, et un très bon angle parmi les machines de rangs VIII et IX par rapport aux angles de dépression d'origine du canon. Voyez par vous-même :
- The UDES 14 Alt 5 : -6 degrés
- The UDES 16 : -5 degrés
- The UDES 15/16 : -6 degrés
REMARQUE : Le bonus final d'angle de dépression du canon que vous obtenez grâce à l'activation de la suspension pneumatique dépend fortement de l'angle de rotation de la tourelle. SI la tourelle de votre char est orientée vers l'avant, le bonus de la suspension pneumatique est à 100 % et cela vous aide grandement. Si la tourelle de votre char est orientée vers un côté de celui-ci, vous ne recevrez aucun bonus à la dépression du canon ! Utilisez cette fonctionnalité lors des situations de jeu où il est important d'acquérir un meilleur angle d'inclinaison du canon, et tentez d'aligner la position de la tourelle avec celle du châssis (ou inversement, tentez d'aligner la position du châssis avec la tourelle de votre véhicule).
Ainsi, lorsque votre vitesse est inférieure à 10 km/h, le véhicule bascule dans ce mode. Et lorsque vous commencez à accélérer jusqu'à dépasser les 19 km/h (pour les rangs VIII et IX) ou 23 km/h (pour le rang X), le véhicule quitte ce mode et le châssis se met à niveau. Ce mécanisme profitera à ces chars dans des situations inhabituelles, comme lors des tirs en mouvement ou en descendant une colline.
Points communs et astuces de jeu
Les dégâts par tir élevés sont la principale caractéristique de ces trois chars moyens suédois de rangs élevés. D'ailleurs, nous avons soigneusement testé le canon menaçant de 120 mm installé sur l'UDES 15/16 et il s'en est brillamment sorti. Des dégâts par tir élevés vous donnent la possibilité d'essayer diverses tactiques sur le champ de bataille, en particulier le jeu en tant que véhicule de soutien. Gardez toujours à l'esprit que les dégâts par tir élevés sont un atout qui peut vous donner la victoire lors de duels, même face à des adversaires formidables.
En outre, les nouvelles machines suédoises sont très compactes. Elles sont furtives et présentent une silhouette basse, elles peuvent également atteindre certaines positions plus rapidement que les chars lourds.
Nous avons préparé quelques astuces utiles qui vous permettront de jouer plus efficacement afin de vous simplifier la maîtrise de ces vikings suédois.
- N'oubliez jamais que la suspension pneumatique donne de meilleurs angles de dépression à votre char. Il vous faudra peut-être du temps pour vous y habituer, mais vous apprécierez sans aucun doute leur commodité.
- Tous les véhicules possèdent un blindage de caisse avec une belle inclinaison, mais une épaisseur plutôt mince. Soyez prudent lorsque vous exposez votre char.
- Leur vitesse maximale semble ne rien avoir de spécial, mais ils la conservent facilement et accélèrent rapidement. Et elle est suffisante pour s'approcher d'un ennemi et le surprendre par un tir destructeur grâce à ses dégâts par tir élevés.
- Les chars de rangs IX et X possèdent tous deux une tourelle robuste au blindage frontal correct, vous pourrez donc faire ricocher quelques obus tirés par les chars moyens de même rang et de certaines machines du plus haut rang. Cela ne s'applique toutefois pas à l'UDES 14 Alt 5, placé au rang VIII. Sa tourelle n'est pas solide, il vaudra mieux compter sur sa mobilité élevée et son canon aux bons dégâts par tir.
- Le profil bas vous permet de vous rapprocher de l'ennemi et de localiser sa position, les chars moyens suédois peuvent donc serveur de véhicules de reconnaissance actifs sur certaines cartes.
- En disputant une bataille à bord d'un de ces chars, tentez des tactiques de soutien agressives. Flanquez les ennemis avec d'autres chars moyens, emparez-vous d'une bonne position de tir et repliez-vous rapidement lorsque cela est nécessaire.
Regardons maintenant de plus près chacun de ces chars.
L'UDES 14 Alt 5
Un char moyen polyvalent à la conception traditionnelle et équipé d'un canon à cadence de tir élevée, sacrifiant du blindage contre une meilleure maniabilité. Le canon de base mesure 90 mm, alors que le meilleur est de 105 mm, avec de bons dégâts par tir (360 points). Vous pouvez compter sur précision, même en mouvement, et donc soutenir votre équipe comme un bon flanqueur. Vos cibles prioritaires sont les chars légers et moyens.
L'UDES 16
Un adversaire vraiment sérieux avec des caractéristiques proches de celle du véhicule du plus haut rang. L'UDES 16 dispose d'une tourelle à rechercher solide, d'un châssis robuste au blindage bien incliné et un canon menaçant de 105 mm avec d'excellents dégâts par tir (390 points). Il flanque facilement ses ennemis, couvre ses alliés et peut exploiter les irrégularités du terrain pour réaliser des frappes incroyables.
L'UDES 15/16
Outre toutes les caractéristiques en jeu susmentionnées et la suspension pneumatique, l'UDES 15/16 présente également une tourelle bien blindée, pouvant repousser efficacement les tirs des autres véhicules de rang X. Une autre particularité est son canon de 120 mm infligeant d'énormes dégâts, 440 points par tir ! Peu de chars moyens embarquent un tel canon au rang X. Enfin, il s'agit de l'un des véhicules de rang X les plus petits et furtifs, avec les meilleures valeurs de camouflage de tous les chars moyens de son rang, il sera donc difficile de repérer et de frapper ce berserker.
Nous espérons que ces courageux chars moyens suédois vous apporteront un style de jeu agréable. Commandants, bonne chance sur le champ de bataille !
