À la mise à jour 1.5.1, les chars moyens des arbres technologiques japonais et allemands subiront d’importants changements. Grâce à ces ajustements, vous verrez le Leopard 1 et le STB-1 sous un nouveau jour. En avant !
Leopard 1 : un tireur de précision mobile
Depuis sont introduction dans World of Tanks, nous avons considéré le Leopard 1
comme un tireur de précision à longue distance, s'adaptant rapidement à l'évolution des combats et apportant un soutien aux alliés à bonne distance. Mais un bon tireur de précision a besoin d'un armement approprié, nous nous sommes donc penchés sur son amélioration. Lors de ces deux itérations de test fermé, nous avons amélioré les caractéristiques suivantes de ce char :
- Précision
- Pénétration du blindage
- Vélocité des obus
- Stabilisation du canon
Il tirera par défaut des obus perforants qui restent standards, avec une vitesse de 1 480 m/s. Lors des tests, nous sommes arrivés à la conclusion qu'il faut garder les obus perforants comme munitions standards, car ils sont plus adaptés à la nature de ce véhicule, conçu pour le combat à longue distance. Comme indiqué précédemment, les obus APCR seront spéciaux, mais leur pénétration du blindage sera renforcée à 323 mm. Leur vitesse atteint 1 613 m/s, ce qui les place parmi les obus les plus rapides du jeu.
La dispersion du canon de ce véhicule en mouvement et lors de la rotation de la suspension sera de 0,13, ce qui est environ 24 % supérieur à sa valeur actuelle. Cet ajustement, accompagné par un temps de visée très court (1,7 s), permettra au Leopard 1 de préparer son tir bien plus rapidement.
En outre, la vitesse de rotation de la suspension sera améliorée, passant à 50 °/s, alors que la vitesse maximale en marche arrière sera renforcée, atteignant 23 km/h.
Ces changements font du Leopard 1 un tireur de précision dangereux. Les véhicules de rangs VIII et IX de cette branche profiteront de changements semblables.Nous allons également augmenter la vélocité des obus du Leopard Prototyp A, sa pénétration du blindage et ses dégâts par tir, tout en réduisant la dispersion en mouvement, et améliorant la vitesse de rotation de la suspension elle-même. Nous allons aussi améliorer le temps de viser et augmenter les dégâts par minute. Il y aura aussi une légère augmentation de la puissance du moteur.
L'Indien-Panzer profitera d'un renforcement de la dispersion du canon et du temps de visée, ainsi que d'une légère augmentation de la pénétration du blindage et des dégâts du canon, il sera donc plus facile d’infliger des dégâts.
Nous avons aussi amélioré les caractéristiques suivantes du char moyen premium Panzer 58 Mutz, et dérivés :
- précision
- vélocité des obus
- dégâts par tir (de 240 à 250 points)
- quantité de points de structure (jusqu’à 1 350 points)
- portée de vue (de 380 à 390 mètres)
STB-1 : un véhicule de soutien polyvalent
Le grand changement après le test en Supertest pour le STB-1 est l'ajout de la suspension hydropneumatique. Grâce à ce nouveau mécanisme, le STB-1 pourra incliner sa caisse, augmentant ainsi les angles de dépression de son canon. La suspension hydropneumatique s'active automatiquement, tout comme pour les chars moyens suédois de rangs élevés.
Son angle de dépression général du canon sera augmenté pour atteindre -12 °, soit deux degrés de plus que la valeur actuelle. Pour mieux représenter ce nouveau mécanisme, cette valeur sera répartie entre la caisse et le canon dans les proportions suivantes :
- -6 ° lorsque la caisse est inclinée
- -6 ° lorsque le canon est incliné.
Cela sera fort utile en bataille, puisque le STB-1 pourra atteindre l'ennemi avec des angles extrêmes et depuis des positions inattendues.
Autre changement important, nous renforçons le blindage de sa tourelle. Afin de rendre le char plus compétitif en combat rapproché, nous allons :
- Retirer les points faibles du masque du canon
- Augmenter davantage la protection totale du masque
- Augmenter de façon générale le blindage de la tourelle sur sa partie avant
Enfin, le STB-1 infligera moins de dégâts par tir, mais ses dégâts par minute seront encore plus augmentés que lors de la première itération du Supertest. Nous avons réduit le temps de rechargement de son canon, passant de 8 s à 7,1 s, ce qui permet à sa valeur de dégâts par minute de grimper à 3 042 points, la deuxième meilleure valeur parmi tous les chars moyens de rang X du jeu. La stabilisation a déjà été grandement améliorée lors de la première série de tests, alors avec ces ajustements, le STB-1 pourra tirer plus souvent et devenir une véritable menace sur le champ de bataille. Afin de conserver un équilibre des performances de combat, l’augmentation de la cadence de tir est compensée par la réduction des dégâts par tir à 360 points.
Quelques mots concernant la réduction de la vitesse des obus. Pour les Supertests, nous remplaçons habituellement les obus APCR par des obus perforants, ce qui réduit grandement la vélocité des obus. Mais après la première itération, nous avons décidé de la réduire de façon moins importante, passant de 1 478 m/s à 1 185 m/s. Ainsi, les deux types d'obus, standards et spéciaux, sont devenus plus lents.
Cependant, après avoir renforcé le rôle du STB-1, la vélocité élevée des obus ne sera pas un facteur si important pour ce véhicule. Il profitera en effet de l'avantage de sa nouvelle suspension hydropneumatique, du blindage amélioré de sa tourelle, des dégâts par minute accrus et de la stabilisation du canon grandement revue à la hausse. Enfin, les obus perforants seront mieux normalisés, ce qui augmentera la probabilité de pénétrer.
Outre les changements apportés au STB-1, nous avons également amélioré ses prédécesseurs de rangs VIII et IX. Le Type 61 a reçu un canon plus puissant avec une stabilisation améliorée. Son « meilleur » canon à rechercher profite de changements semblables à ceux du STB-1 : nous avons augmenté sa cadence de tir d’environ 18 % et réduit ses dégâts par tir. Pour ce qui est du STA-1, sa cadence de tir a aussi été augmentée (sans diminution de la valeur de dégâts par tir), et le char a reçu une amélioration du canon semblable.
En plus de ces véhicules, le char premium STA-2 a aussi été amélioré. Ses obus sont plus rapides (vélocité des obus perforants standards augmentée de 34 % !) et le char est maintenant plus mobile.
Conclusion
Vous pouvez trouver le détail des changements des performances des véhicules susmentionnés dans les notes de version. Si vous avez des questions ou des idées à partager en ce qui concerne les ajustements d'équilibrage, rejoignez la discussion sur le forum. Commandants, nous apprécions vos retours !
