Notes de version 7.5

Implémentations de la mise à jour 7.5

Nouveaux véhicules de rang X:

5 nouveaux chasseurs de chars :

  • JagdPz E-100 (Allemand rang X)
  • Object 268 (Soviétique rang X)
  • AMX-50 Foch (155) (Français rang X)
  • T110E3 (Américain rang X)
  • T110E4 (Américain rang X)

3 nouveaux chars moyens :

  • E-50 Ausf. M (Allemand rang X)
  • T-62A (Soviétique rang X)
  • M48A1 (Américain rang X)

1 nouveau char léger :

  • ELC AMX (Français rang V)
Trois nouvelles cartes

La mise à jour 7.5 apporte également trois nouvelles cartes en jeu. L’ « Autoroute » et son gigantesque paysage alternant champs et usines, et la « Plage sereine » avec son paysage pittoresque. Explorez ces nouveaux terrains et apportez-y la dévastation de la guerre blindée !

Améliorations à l'équilibrage du jeu

Un grand nombre de véhicules existants ont été ajustés et modifiés afin de rendre le jeu plus amusant et plus équilibré.


 

Contenu:

 

Implémentations de la mise à jour 7.5

Nouveau contenu:
  • Ajout de trois nouvelles cartes : Port, Autoroute, Plage sereine ;
  • Ajout des nouveaux chars moyens de rang X Е-50 Ausf.M, Т-62А et M48A1 ;
  • Ajout du nouveau char léger français de rang V ELC AMX ;
  • Ajout du nouveau chasseur de char allemand de rang VIII JagdPanther II ;
  • Ajout des nouveaux chasseurs de chars de rang X JagdPz E-100, Object 268, AMX 50 Foch 155, T110E3 et T110E4 ;
Changements dans la mécanique du jeu:
  • Chars légers et moyens français AMX 12t, AMX 13 75, AMX 13 90, Lorraine 40t et Bat Chatillon 25t décalés d’un rang vers le haut ;
  • Ajout d’une passerelle dans l’arbre allemand entre le Tiger P et le Ferdinand (150 000 exp.) ;
  • Ajout d’une passerelle dans l’arbre français entre l’AMX 12t et le Lorraine 155 50 (140 000 exp.) ;
  •  Ajout des chars premium de rang VI DickerMax et de rang VIII Super Pershing dans la boutique en jeu ;
  • Rééquilibrage des crédits gagnés et du coût de réparation pour plusieurs chars après étude des statistiques ;
  • Rééquilibrage des rangs de bataille pour la majorité des véhicules. Pas de parties avec des chars de +/- 2 rangs que son propre véhicule ;
  • Toute l’expérience gagnée avec le Ferdinand Élite est transférée au Jagdtiger ;
  • Rééquilibrage des chasseurs de chars de rangs II et III ;
  • Rééquilibrage de quelques paramètres des chasseurs de chars et des canons automoteurs français ajoutés dans la version 7.4 ;
  • Rééquilibrage de quelques paramètres des chars lourds soviétiques Т-150, KV-3, KV-4, SТ-1, IS-4 ;
  • Rééquilibrage de l’E-100 et du Maus après étude des statistiques ;
  • Rééquilibrage des véhicules de rang 9 E-50, M46 Patton et T-54 en raison de l’introduction des chars moyens de rang X ;
  • Rééquilibrage des chasseurs de chars et des chars moyens soviétiques Т-28, Т-34-85, Т-43, KV-13, SU-85 ;
  • Amélioration du KV-5, et suppression dans la boutique en jeu. Ceux qui le possèdent le conserveront ;
  • Changement du blindage de l’IS-8 ;
  • Remaniement des mécanismes de dégâts par obus sur l’équipage avec des munitions explosives ;
  • Même si le blindage n’avait pas encore été pénétré, toucher les modules internes cause des dégâts ;
Changements de l'interface :
  • Ajout et rectification de quelques indications en bataille ;
  • Rectification des textes des fenêtres infobulles dans les enregistrements de bataille ;
  • Ajout de la récupération d’expérience dans la fenêtre de conversion d’expérience en cliquant sur un véhicule ;
  • Ajouts de quelques astuces dans la fenêtre d’aide en bataille (apparaissant avec F1) ;
  • Ajout d’une notification quand le compte premium est compensé lors des maintenances du serveur ;
Changements audio et graphiques :
  • Légers changements des couleurs des icônes sur la minicarte ;
  • Ajout d’avions dans le ciel de la carte Aérodrome.
Correctifs:
  • Correction de l’icône du canon automoteur français AMX 105 AM ;
  • Correction du nom et des paramètres de la meilleure suspension du canon automoteur français Lorraine 155 51 ;
  • Modification du camouflage “zig-zag” du chasseur de chars américain M18 Hellcat ;
  • Correction de l’impossibilité d’acheter un moteur de base de M24 Chaffee après l’avoir vendu ;
  • Correction de quelques erreurs dans les modèles visuels des véhicules AMX AC Mle 1948, ARL 44 et IS-8 ;
  • Correction des erreurs du blindage du chasseur de chars AMX 50 Foch
  • Correction du nom du chasseur de chars Somua Sau 40 ;
  • Correction de la portée de vue du T1 Cunningham ;
  • Correction de quelques erreurs du modèle visuel du SuperPershing.
  • Correction de la répétition de “Ouh, ça doit faire mal !” en cas d’incendie du char ennemi ; 
  • Correction de l’erreur d’absence de dégâts sur le véhicule ennemi en touchant ses chenilles si elles sont déjà détruites ;
  • Correction de la clôture du client en quittant une bataille pour se rendre au garage ;
  • Correction de la densité des buissons influençant le degré de camouflage ;
  • Correction du symbole de World of Tanks sur la bannière blanche en mode Bataille impromptue ;
  • Correction des cas rares où la bataille d’entraînement restait ouverte après suppression de la salle ;
  • Correction de l’affichage incorrect de l’écran de connexion en appuyant trop vite sur entrée après chargement du client ;
  • Correction de l’affichage des modules alliés endommagés en les suivant en mode post-mortem ;
  • Correction de l’option de réparation des suspensions avec Ctrl+ clic gauche ;
  • Correction des disparités entre l’état réel des barres de défilement et leur affichage dans les chats ;
  • Correction de l’emplacement de la fenêtre de peloton dans le garage ;
  • Correction des noms des chars coupés dans l’écran de chargement de bataille ;
  • Correction de l’emplacement des icônes des véhicules dans les descriptions historiques ;
  • Correction de la description et des modalités d’attribution de la médaille de Fadin ;
  • Correction de quelques erreurs dans le filtre du chat ;
  • Correction de l’affichage du marqueur de durabilité sur les chars dont tout l’équipage est blessé ;
  • Correction de l’affichage de l’indication “Attention au secteur X” sur la minicarte au maximum ;
  • Correction des fenêtres infobulles des badges de maîtrise ;
  • Correction des changements de couleur des marqueurs en activant et désactivant “autre jeu de couleurs” ;
  • Correction du mode de couleur alternatif dans les batailles d’entraînement ;
  • Correction de la description du badge de maîtrise “As du char” ;
  • Correction de la description de quelques qualifications et aptitudes ;
  • Correction de quelques erreurs dans l’interface d’entraînement ;
  • Correction des blocages en quelques endroits de Grand Parc ;

 

Modifications des paramètres 

Véhicules Français

AMX 12t :

  • Capacité de charge de la suspension de base augmentée à 350 kg ;
  • Dispersion en mouvement et en rotation diminuée de 8 % ;
  • Accroche de la première suspension sur sol ferme augmentée de 8 % ;
  • Accroche de la première suspension sur sol moyen augmentée de 14 % ;
  • Accroche de la première suspension sur sol meuble augmentée de 15 % ;
  • Accroche de la seconde suspension sur sol moyen augmentée de 15 % ;
  • Accroche de la seconde suspension sur sol meuble augmentée de 10 % ;
  • Radio ER 53 remplacée par la radio SCR 528 ;
  • Portée de vue augmentée de 20 m ;
  • Durabilité du véhicule augmentée de 180 points de structure ;
  • Suppression des canons SA50 Long de 75 mm et SA32 de 75 mm ;
  • Temps de rechargement interne au magasin du canon SA49 L48 augmenté de 22 % ;
  • Dispersion du canon SA49 L48 en rotation augmentée de 11 %.

AMX 13 75 :

  • Dispersion en mouvement et en rotation avec la première suspension diminuée de 8 % ;
  • Accroche de la première suspension sur sol ferme augmentée de 10 % ;
  • Accroche de la première suspension sur sol moyen augmentée de 9 % ;
  • Accroche de la première suspension sur sol meuble augmentée de 11 %.
  • Dispersion en mouvement et en rotation avec la seconde suspension diminuée de 4 % ;
  • Accroche de la seconde suspension sur sol ferme augmentée de 11 % ;
  • Accroche de la seconde suspension sur sol moyen augmentée de 10 % ;
  • Accroche de la seconde suspension sur sol meuble augmentée de 13 %.
  • Durabilité augmentée de 250 points de structure ;
  • Portée de vue augmentée de 10 m ;
  • Vitesse de rotation de la tourelle augmentée de 2 degrés par seconde.
  • Temps de visée du canon SA49 L48 de 75 mm diminué de 0,2 s ;
  • Temps de rechargement du magasin du canon SA49 L48 de 75 mm augmenté de 9 % ;
  • Temps de rechargement du canon SA49 L48 de 75 mm diminué d’1 s.
  • Temps de visée du SA50 de 75 mm diminué de 0,2 s ;
  • Temps de rechargement interne au magasin du canon SA50 de 75 mm augmenté de 11 % ;
  • Temps de rechargement du canon SA50 de 75 mm diminué d’une seconde.

AMX 13 90 :

  • Dispersion en mouvement et en rotation avec la suspension de base diminuée de 4 % ;
  • Variation de vitesse de la première suspension sur sol ferme augmentée de 10 % ;
  • Variation de vitesse de la première suspension sur sol moyen augmentée de 9 % ;
  •  Variation de vitesse de la première suspension sur sol meuble augmentée de 11 %.
  •  Variation de vitesse de la seconde suspension sur sol ferme augmentée de 11 % ;
  • Variation de vitesse de la seconde suspension sur sol moyen augmentée de 10 % ;
  • Variation de vitesse de la seconde suspension sur sol meuble augmentée de 13 %.
  • Durabilité du char augmentée de 100 points de structure ;
  • Vitesse de rotation de la tourelle augmentée de 2 degrés par seconde ;
  • Temps de visée du canon SA50 de 75 mm diminué de 0,2 s ;
  • Temps de rechargement interne au magasin du canon SA50 de 75 mm augmenté de 11 %.

Lorraine 40t :

  • Capacité de charge avec la suspension de base augmentée de 100 kg ;
  • Variation de vitesse de la première suspension sur sol ferme augmentée de 8 % ;
  • Variation de vitesse de la première suspension sur sol moyen augmentée de 14 % ;
  • Variation de vitesse de la première suspension sur sol meuble augmentée de 9 %.
  • Dispersion en mouvement et en rotation avec la seconde suspension diminuée de 10 % ;
  • Variation de vitesse de la seconde suspension sur sol ferme augmentée de 9 % ;
  • Variation de vitesse de la seconde suspension sur sol moyen augmentée de 8 % ;
  • Variation de vitesse de la seconde suspension sur sol meuble augmentée de 10 %.
  • Suppression des moteurs Maybach HL 230 et Maybach HL 230P45 ;
  • Durabilité du char augmentée de 250 points de structure ;
  • Vitesse de rotation de la tourelle augmentée de 4 degrés par seconde ;
  • Suppression du canon DCA45 de 90 mm ;
  • Temps de rechargement interne au magasin du canon SA47 de 100 mm augmenté de 38 %.
  • Temps de rechargement du canon SA47 de 100 mm diminué de 12 s ;
  • Dispersion du canon SA47 de 100 mm en tournant la tourelle diminuée de 10 % ;
  • Pénétration du canon SA47 de 100 mm avec des obus perforants composites diminuée de 45 mm ;
  • Temps de rechargement interne au magasin du canon F3 de 90 mm augmenté de 23 % ;
  • Temps de rechargement du canon F3 de 90 mm diminué de 10 s ;
  • Dispersion du canon F3 de 90 mm en tournant la tourelle diminuée de 10 %.

Bat Chatillon 25t :

  • Suppression de la suspension de base, de la radio SCR 508 et du moteur SOFAM 12GSds ; 
  • Le véhicule peut maintenant tourner sur place sans avancer (comme certains chasseurs de chars) ;
  • Dispersion en mouvement et en rotation diminuée de 11 % ;
  • Probabilité d’incendie du moteur Hispano-Suiza HS110 diminuée de 2 %
  • Durabilité augmentée de 300 points de structure ; 
  • Suppression du canon DCA 45 de 90 mm ;
  • Ajout du canon CN105 57 de 105 mm à débloquer après le SA47 de 100 mm ;
  • Temps de visée du canon SA47 de 100 mm diminué de 0,3 s ;
  • Temps de rechargement du canon SA47 de 100 mm diminué de 4 s ;
  • Dispersion à 100 m du canon SA47 de 100 mm avec la tourelle en rotation diminuée de 11 % ;
  • Pénétration du canon SA47 de 100 mm avec les obus perforants composites Frt Prf 1945 diminuée de 45 mm ;
  • Temps de visée di canon F3 de 90 mm diminué de 0,3 s ;
  • Temps de rechargement du canon F3 de 90 mm diminué de 6 s ;
  • Dispersion du canon F3 de 90 mm avec la tourelle en rotation diminuée de 11 %.

AMX 13 F3AM :

  • Temps de rechargement du canon Obusier de 155 mm mle.1917 augmenté de 1,2 s ; 
  • Dispersion du canon pendant la rotation augmentée de 25%.

Lorraine 155 50 :

  • Dispersion en mouvement et en rotation augmentées de 8% ; 
  • Temps de rechargement du Canon de 155 mm de calibre 33 augmenté de 1,6 s ; 
  • Angle de débattement du Canon de 155 mm de calibre 33 diminuée de 4 degrés ;
  • Temps de rechargement du canon Obusier de 155 mm mle.1950 augmenté de 2 s ;
  • Angle de débattement du canon Obusier de 155 mm mle.1950 diminué de 4 degrés.

Lorraine 155 51 :

  • Dispersion en mouvement ou en rotation avec la suspension de base augmentée de 8% ;
  • Dispersion en mouvement ou en rotation avec la seconde suspension augmentée de 9% ; 
  • Temps de rechargement du Canon de 155 mm L GPF augmenté de 1 s ;
  • Angle de débattement du Canon de 155 mm L GPF diminué de 4 degrés ;
  • Temps de rechargement du canon Obusier de 155 mm mle.1950 augmenté de 2,5 s ;
  • Angle de débattement du canon Obusier de 155 mm mle.1950 réduit de 4 degrés.

Bat Chatillon 155 :

  • Dispersion en mouvement et en rotation diminuée de 4% ; 
  • Probabilité d’incendie du moteur Hispano-Suiza HS110 diminuée de 2% ; 
  • Angle de débattement du Canon de 155 mm diminué de 4 degrés.

AMX 50 100 :

  • Pénétration du canon SA47 de 100 mm avec les obus perforants composites Frt Prf 1945 diminuée de 45 mm.

AMX 50 120 :

  • Pénétration du canon SA47 de 100 mm avec les obus perforants composites Frt Prf 1945 diminuée de 45 mm.

Renault UE 57 :

  • Portée de vue diminuée de 40 m

S35 CA :

  • Dispersion du canon 17 pdr Gun Mk.II doublée quand le canon est en mouvement ;
  • Dispersion du canon 17 pdr Gun Mk.II augmentée de 17 % après avoir tiré ;
  • Temps de rechargement du Canon DCA30 CA de 90 mm augmenté d’une seconde ; 
  • Dispersion du Canon DCA30 CA de 90 mm en mouvement augmentée de 33% ;
  • Dispersion du Canon DCA30 CA de 90 mm augmentée de 17 % après avoir tiré ;
  • Temps de rechargement du Canon de 105 mle.1930 Schneider AC augmenté de 0,3 s.

ARL V39 :

  • Temps de rechargement du Canon DCA30 CA de 90 mm augmenté de 0,6 s ;
  • Dispersion en mouvement du Canon DCA30 CA de 90 mm augmentée de 50% ;
  • Dispersion en mouvement du Canon de 105 mle.1930 Schneider AC augmentée de 33%.

AMX AC mle.1946 :

  • Durabilité du véhicule diminuée de 10 points de structure ;
  • Vitesse maximale en mouvement diminuée de 2 km/h ;
  • Dispersion en mouvement du canon SA47 AC de 100 mm augmentée de 33% ;
  • Pénétration du canon SA47 AC de 100 mm avec des obus perforants composites Frt Prf 1945 diminuée de 45mm ;
  • Temps de rechargement du Canon DCA30 CA de 90 mm augmenté de 0,3 s ;
  • Temps de rechargement du Canon DCA45 AC de 90 mm augmenté de 0,1 s ;
  • Dispersion du Canon DCA45 AC de 90 mm lors de la rotation de la tourelle augmentée de 50%.

AMX AC mle.1948:

  • Pénétration du canon SA47 AC de 100 mm avec des obus perforants composites Frt Prf 1945 diminuée de 45mm ;
  • Temps de rechargement du canon SA46 AC de 120 mm augmenté de 0,2 sec ;

AMX 50 Foch:

  • Accroche de la première suspension sur sol ferme réduite de 8 % ;
  • Accroche de la première suspension sur sol moyen réduite de 7 % ;
  • Accroche de la première suspension sur sol meuble réduite de 9 % ;
  • Accroche de la seconde suspension sur sol ferme réduite de 8 % ;
  • Accroche de la seconde suspension sur sol moyen réduite de 8 % ;
  • Accroche de la seconde suspension sur sol meuble réduite de 10 % ;
  • Durabilité réduite de 50 points de structure ;
  • Temps de rechargement du canon SA46 AC de 120 mm augmentée de 0,6 sec ;
  • Dispersion du canon SA46 AC de 120 mm doublée pour les mouvements du canon ;
  • Précision du canon SA46 AC de 120 mm réduite de 0,01 ;


Véhicules Allemands 

E-100 :

  • Blindage frontal augmenté de 10 mm, pour un total de 250 mm ;
  • Légère augmentation du temps de visée du canon 15сm KwK44 L38 ;
  • Temps de rechargement du canon 15сm KwK44 L38 augmenté de 1,1 sec ;
  • Précision du canon 15сm KwK44 L38 augmentée de 0,42 à 0,40 ;
  • Durabilité augmentée de 100 points de structure ;

E-50 :

  • Vitesse de rotation de la suspension E-50-Ketten Ausf. C augmentée de 1 deg/sec ;
  • Légère augmentation de la dispersion en mouvement de la suspension E-50-Ketten Ausf. C ;
  • Durabilité réduite de 50 points de structure ;

Marder II :

  • Vitesse de rotation de la suspension Marder-II-Ketten Ausf. A réduite de 1 deg/sec ;
  • Vitesse de rotation de la suspension Marder-II-Ketten Ausf. B réduite de 2 deg/sec ;
  • Précision réduite en mouvement pour les deux suspensions ;
  • Accroche de la suspension Marder-II-Ketten Ausf. A réduite pour les terrains moyens et meuble ;
  • Accroche de la suspension Marder-II-Ketten Ausf. A augmentée pour tous les terrains ;
  • Durabilité augmentée de 5 points de structure ;
  • Vitesse maximale augmentée de 11 à 12 km/h
  • Portée de vue réduite de 400 m à 360 m
  • Temps de rechargement du canon 5cm PaK39 L60 augmentée de 0,1 sec ;
  • Temps de visée du canon 7,5cm PaK40/2   augmentée de 1,7 à 2,3 sec ;
  • Temps de rechargement du canon 7,5cm PaK40/2   augmentée de 4 à 4,5 sec;
  • Dispersion après un tir du canon 7,5cm PaK40/2  augmentée de 30 % ;
  • Temps de visée du canon 7,6сm PaK36r augmentée de 1,7 à 2,3 sec ;
  • Temps de rechargement du canon 7,6сm PaK36r augmentée de 4,3 à 4,8 sec ;
  • Dispersion après un tir du canon 7,6сm PaK36r augmentée de 30 % ;

Maus :

  • Durabilité augmentée de 200 points de structure ;
  • Blindage frontal augmenté de 220 mm à 240 mm ;

PanzerJager I :

  • Vitesse de rotation de la suspension PzJg-Ketten I réduite de 2 deg/sec ;
  • Accroche de la suspension PzJg-Ketten I légèrement augmentée pour les sols durs et moyens ;
  • Vitesse de rotation de la suspension PzJg-Ketten II réduite de 2 deg/sec ; 
  • Dispersion en mouvement légèrement augmentée pour la suspension PzJg-Ketten I ;
  • Accroche de la suspension PzJg-Ketten II légèrement augmentée pour les sols durs et moyens ;
  • Augmentation de la visibilité en mouvement ;
  • Vitesse arrière maximale réduite de 10 à 8 km/h ;
  • Temps de visée du canon 3,7сm PaK38t L47 augmenté de 1,1 à 1,4 sec ;
  • Angle de dépression et d'élévation du canon 3,7сm PaK38t L47 réduits respectivement de 3 et 2 degrés
  • Temps de visée du canon 4,7сm PaK 38t L43 augmenté de 1,26 à 2 sec ;
  • Angle d'élévation du canon 4,7сm PaK 38t L43 réduit de 2 degrés ;
  • Temps de visée du canon 4,7сm PaK 38t L43 augmentée de 2,26 à 2,5 sec ;
  • Temps de visée du canon 5сm PaK39 L60 augmenté de 1,7 à 2,3 sec ;
  • Temps de rechargement du canon 5сm PaK39 L60 augmenté de 2,3 à 2,9 sec ;
  • Dispersion après un tir et après rotation de la tourelle du canon 5сm PaK39 L60 augmentée ;

 

Véhicules Soviétiques

А-20 :

  • Vitesse de rotation de la première tourelle réduite de 0,25 deg/sec  ;

АТ-1 :

  • Vitesse de rotation de la première suspension réduite de 3 deg/sec ;
  • Vitesse de rotation de la seconde suspension réduite de 3 deg/sec ;
  • Vitesse arrière maximale réduite de 1km/h ;

BТ-2 :

  • Vitesse de rotation de la seconde tourelle augmentée de 0,5 deg/sec ;

IS-4 :

  • Durabilité augmentée de 100 points de structure ;
  • Dispersion en mouvement réduite de 33 % ;

IS-8 :

  • Temps de rechargement du canon 122 mm BL-9  sur la première tourelle réduit de 4,5 % ;
  • Temps de rechargement du canon 122 mm D25T sur la première tourelle réduit de 4 % ;
  • Temps de rechargement du canon 122 mm М62Т sur la première tourelle réduit de 4,5 % ;
  • Durabilité augmentée de 20 points de structure ;
  • Temps de rechargement du canon 122 mm BL-9  sur la seconde tourelle réduit de 3 % ;
  • Temps de rechargement du canon 122 mm D25T sur la seconde tourelle réduit de 4 % ;
  • Temps de rechargement du canon 122 mm М62Т sur la seconde tourelle réduit de 3 % ;

KV-13 :

  • Vitesse de rotation de la première suspension augmentée de 1 deg/sec ;
  • Dispersion en mouvement avec la première suspension augmentée de 18 % ;
  • Dispersion en rotation avec la première suspension augmentée de 18 % ;
  • Durabilité avec la première tourelle réduite de 30 points de structure ;
  • Vitesse de rotation de la première tourelle augmentée de 1 deg/sec ;
  • Dispersion en mouvement avec la seconde suspension augmentée de 20 % ;
  • Dispersion en rotation avec la seconde suspension augmentée de 20 % ;
  • Portée de vue de la seconde tourelle augmentée de 10 m ;
  • Vitesse de rotation de la seconde tourelle augmentée de 2 deg/sec ;
  • Durabilité avec la seconde tourelle augmentée de 48 points de structure ;
  • Casiers à munitions du 85mm D5Т-85BМ réduits à 14 obus ;
  • Vitesse arrière réduite de 2 km/h ;
  • Vitesse réduite de 10 km/h ;

KV-3 :

  • Durabilité augmentée de 100 points de structure ;

KV-4 :

  • Accroche de toutes les suspensions augmentée pour les sols moyens et meubles ;
  • Durabilité augmentée de 70 points de structure ;
  • Temps de rechargement du canon 107mm ZiS-24 gun réduit de 0,86% sur la première tourelle ;
  • Dispersion du canon 107mm ZiS-24 gun réduite de 10 % pendant la rotation de la première tourelle ;
  • Vitesse de rotation de la seconde tourelle augmentée de 2 deg/sec ;
  • Temps de visée du canon 107mm ZiS-6 gun réduit de 14 % sur la seconde tourelle ;
  • Dispersion du canon 107mm ZiS-6 gun réduite de 14 % pendant la rotation de la seconde tourelle ;

KV-5 :

  • Dispersion lors d'un tir en mouvement réduite de 10 % ;
  • Dispersion lors d'un tir en rotation réduite de 10 % ;
  • Durabilité augmentée de 100 points de structure ;
  • Vitesse de rotation de la tourelle augmentée de 1 deg/sec ;

Object 704 :

  • Portée de vue augmentée de 13.75 m ;

ST-1 :

  • Accroche des deux suspensions augmentée sur sols moyens ;
  • Vitesse de rotation de la seconde suspension augmentée de 2 deg/sec ;
  • Portée de vue de la première tourelle augmentée de 10 m ;
  • Durabilité avec la première tourelle augmentée de 100 points de structure ;
  • Temps de rechargement du canon 122mm BL-9 réduit de 0,5 % sur la première tourelle ;
  • Temps de rechargement du canon 122mm D25T réduit de 2,5 % sur la première tourelle ;
  • Portée de vue de la seconde tourelle augmentée de 10 m ;
  • Durabilité augmentée de 100 points de structure avec la seconde tourelle ;
  • Temps de rechargement du canon 122mm BL-9  réduit de 2,32 % sur la seconde tourelle ;
  • Temps de rechargement du canon 122mm D25T réduit de 3,3 % sur la seconde tourelle ;
  • Temps de rechargement du canon 122mm M62-T2 réduit de 8,9 % sur la seconde tourelle ;

SU-100 :

  • Casiers à munitions du canon 85mm D5S-85BM augmentés de 4 ;

SU-76 :

  • Vitesse de rotation de la première suspension réduite de 5 deg/sec ;
  • Dispersion en mouvement pour la première suspension augmentée de 21 % ;
  • Vitesse de rotation de la seconde suspension réduite de 6 deg/sec ;
  • Dispersion en mouvement pour la seconde suspension augmentée de 30 % ;
  • Durabilité réduite de 5 points de structure ;
  • Temps de rechargement du canon 57mm ZiS-2 augmenté de 15 % ;

SU-85 :

  • Retrait du canon 107mm ZiS-6C ;
  • Ajout du canon 85mm D5S-85C-85BM ;

T150 :

  • Durabilité augmentée de 40 points de structure ;
  • Temps de rechargement du canon 107mm ZiS-6 réduit de 4,6 % ;
  • Dispersion pendant la rotation de la tourelle réduite de 16 % ;

T-28 :

  • Vitesse de rotation de la seconde tourelle réduite de 1,5 deg/sec ;
  • Retrait du canon 85mm F-30 ;
  • Temps de rechargement du canon 57mm ZiS-4 augmenté de 8 % ;
  • Portée de vue de la première tourelle réduite de 3,75 m;

T-34-85 :

  • Ajout du moteur V-54K ;
  • Durabilité avec la première tourelle augmentée de 30 points de structure ;
  • Vitesse de rotation de la première tourelle réduite de 3 deg/sec ;
  • Temps de rechargement du canon 85mm ZiS S-53 augmenté de 4 % sur la première tourelle ;
  • Temps de rechargement du canon 122mm U-11 augmenté de 3,5 % sur la première tourelle ;
  • Temps de rechargement du canon 76mm S-54 augmenté de 10 % sur la première tourelle ;
  • Retrait du canon 10mm D10T de la seconde tourelle ;
  • Portée de vue de la seconde tourelle augmentée de 10 m ;
  • Temps de rechargement du canon 76mm S-54 réduite de 12 % sur la seconde tourelle ;
  • Temps de rechargement du canon 85mm D5T-85BM augmenté de 3 % sur la seconde tourelle ;
  • Durabilité avec la seconde tourelle augmentée de 30 points de durabilité ;
  • Casiers à munitions du canon 85mm D5T-85BM réduits de 12 obus ;
  • Temps de visée du canon 85mm D5T-85B réduit de 19 % ;
  • Temps de visée du canon 85mm ZiS S-53 réduit de 19 % ;
  • Temps de visée du canon 85mm S-54 réduit de 19 % ;

T-43 :

  • Vitesse de rotation de la première suspension réduite de 1 deg/sec ;
  • Dispersion en mouvement de la première suspension augmentée de 4 % ;
  • Vitesse de rotation de la seconde suspension réduite de 2 deg/sec ;
  • Dispersion en mouvement de la seconde suspension augmentée de 4,7 % ;
  • Ajout du moteur V-54K ;
  • Portée de vue de la première tourelle augmentée de 10 m ;
  • Vitesse de rotation de la première tourelle réduite de 1 deg/sec ;
  • Portée de vue de la seconde tourelle augmentée de 20 m ;
  • Temps de visée du canon 85mm ZiS S-53 réduit de 19 % sur la seconde tourelle ;
  • Temps de rechargement du canon 85mm ZiS S-53 réduit de 4 % sur la seconde tourelle ;
  • Temps de visée du canon 85mm D5T-85BM  réduit de 19 % sur la seconde tourelle ;
  • Temps de rechargement du canon 85mm D5T-85BM réduit de 7 % sur la seconde tourelle ;
  • Temps de rechargement du canon 122mm U-11 réduit de 1,9 % sur la seconde tourelle ;
  • Casiers à munitions du canon 85mm D5T-85BM réduits à 12 obus ;

T-44 :

  • Dispersion en mouvement de la première suspension réduite de 8 % ;
  • Vitesse de rotation de la seconde suspension réduite de 2 deg/sec ;
  • Dispersion en mouvement de la seconde suspension réduite de 5 % ;
  • Durabilité avec la première tourelle augmentée de 10 points de structure ;
  • Vitesse de rotation de la première tourelle réduite de 1 deg/sec ;
  • Temps de rechargement du canon 85mm ZiS S-53 réduit de 3 % sur la première tourelle ;
  • Temps de rechargement du canon 85mm D5T-85BM réduit de 1,8 % sur la première tourelle ;
  • Vitesse de rotation de la seconde tourelle réduite de 1 deg/sec ;
  • Temps de rechargement du canon 85mm ZiS S-53 réduit de 6 % sur la seconde tourelle ;
  • Dispersion du canon 85mm ZiS S-53 réduite de 12 % pendant la rotation de la seconde tourelle ;
  • Temps de rechargement du canon 85mm D5T-85BM réduit de 3,6 % sur la seconde tourelle ;
  • Dispersion du canon 85mm D5T-85BM réduite de 12 % pendant la rotation de la seconde tourelle ;
  • Casiers à munitions du canon 85mm D5T-85BM réduit de 6 sur la seconde tourelle ;
  • Dispersion du canon 122mm D25-44 réduite de 12% pendant la rotation de la seconde tourelle ;
  • Temps de rechargement du canon 100mm D10T réduit de 3 % sur la seconde tourelle ;
  • Dispersion du canon 100mm D10T réduite de 12 % pendant la rotation de la seconde tourelle ;
  • Dispersion du canon 100mm LB-1 réduite de 12 % pendant la rotation de la seconde tourelle ;

T-54 :

  • Vitesse de rotation de la première suspension augmentée de 1 deg/sec ;
  • Dispersion en mouvement de la première suspension réduite de 15 % ;
  • Durabilité avec la première tourelle réduite de 20 points de structure ;
  • Vitesse de rotation de la première tourelle réduite de 1 deg/sec ;
  • Temps de rechargement du canon 100mm LB-1 augmenté de 5 % sur la première tourelle ;
  • Temps de rechargement du canon 100mm D10T mod. 45 augmenté de 1 % sur la première tourelle ;
  • Vitesse de rotation de la seconde tourelle réduite de 1 deg/sec ;
  • Dispersion du canon 100m LB-1 réduite de 12% pendant la rotation de la seconde tourelle ;
  • Dispersion du canon 100mm D10T mod. 45 réduite de 12% pendant la rotation de la seconde tourelle ;
  • Temps de rechargement du canon 100mm D10T mod. 45 réduit de 2,5 % sur la seconde tourelle ;
  • Temps de rechargement du canon 100mm D54 mod. 45 augmenté de 0,4 % sur la seconde tourelle ;
  • Retrait des obus 100mm UBR-412 AP, ajout des obus 100mm 3UBK4 à la place ;

 

Véhicules Américains 

M2 Lt :

  • Portée de vue de la première tourelle réduite de 262,5 à 260 m ;
  • Portée de vue de la seconde tourelle augmentée de 315 à 320 m ;

M22 Locust :

  • Portée de vue de la première tourelle réduite de 332.5 à 330 m ;

M24 Chaffee :

  • Portée de vue de la première tourelle augmentée de 367.5 à 370 m ;
  • Portée de vue de la seconde tourelle réduite de 402 à 400 m ;

M3 Lee :

  • Portée de vue augmentée de 315 à 320 m ;

M46 Patton :

  • Légère modification de l'influence du déplacement sur les deux suspensions ;
  • Temps de rechargement du canon 105mm Gun T5E1M2 augmenté de 8,9 à 9,3 sec ;
  • Dispersion en mouvement du canon 105mm Gun T5E1M2 augmentée de 50 % ;
  • Prix augmenté de 2 980 000 à 3 450 000 crédits ;

M6 :

  • Portée de vue de la première tourelle augmentée de 315 à 320 m ;

T110 :

  • Prix augmenté de 6 000 000 à 6 100 000 crédits ;

T18 :

  • Vitesse arrière réduite de 10 à 8km/h ;
  • Dispersion pendant la rotation du canon 75mm Howitzer M1A1 augmentée de 0,12 à 0,16 ;
  • Angle d'élévation du canon 75mm Howitzer M1A1 réduit de 8 à 5 degrés ;
  • Angle d'élévation du canon Ordnance QF 2pdr AT Gun Mk.X réduit de 8 à 5 degrés ;
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