Notes de version 1.2

Changements apportés aux missions personnelles

  • La troisième opération (Object 279 (e)) de la nouvelle campagne est maintenant disponible :
    • Cumulative : demande d’atteindre une certaine valeur dans un paramètre en particulier. Cette mission dure jusqu’à ce que le joueur ait accompli l’ensemble des conditions définies ou qu’il arrive à court de tentatives.
    • Suite : nécessite d’accomplir la condition définie en un certain nombre de batailles ; d’autre part, le nombre de tentatives est supérieur au nombre de réussites demandées.
    • Continu : nécessite d’accomplir la condition définie à chaque bataille d’une série. En cas d’échec d’une tentative, la suite est interrompue.
    • Ajout d’un nouveau type de missions qui doit être accompli en un certain nombre de batailles. En cas d’échec, la progression est réinitialisée et la mission devra être recommencée à zéro. Trois types de missions sont disponibles pour cette opération :
    • Le bouton Pause est désormais disponible dans les profils des missions de l’opération. Il permet de mettre en pause une mission : la progression sera suspendue jusqu’à ce que le joueur la poursuive. Les joueurs peuvent ainsi faire une pause sans avoir à s’inquiéter de perdre leur progression.
  • Améliorations des fenêtres de récompense :
    • L’affichage des conditions cumulatives dans le profil de l’opération en fonction de l’interface commune de telles missions.
    • L’affichage correct des missions dont les conditions sont interchangeables « OU »
  • Amélioration du profil de la mission : le bouton Annuler a été retiré.

Cartes

  • Des cartes ont été revues en HD :
    • Frontière de l’Empire (rangs IV à X, batailles standards, impromptues et Assaut)
    • Grand Parc (rangs IV à VI, batailles standards)
    • Autoroute (rangs IV à X, batailles standards)
  • Des ajustements de l’équilibrage ont été réalisés sur les cartes suivantes :
    • Ruinberg
    • Overlord
    • Redshire
    • Rivière de sable
    • Paris
  • Amélioration de divers objets sur les cartes.
  • L’un des changements apportés au terrain sur la carte Mines a été remis à son état précédent, celui de la mise à jour 1.0.2.

Changements apportés à l’interface Apparence

  • La fenêtre de personnalisation a été changée.
  • L’interface peut maintenant être redimensionnée en fonction de la résolution de l’écran.
  • Amélioration de l’interaction avec le menu radial.
  • Ajout des drapeaux du Tadjikistan et du Turkménistan dans les Emblèmes.

Changements liés aux clans

  • Tous les joueurs appartenant à un clan recevront un style qui peut être appliqué sur un véhicule de n’importe quelle nation ; ce style est toute saison et change en fonction du type de carte. Ce style est ajouté au compte lorsque le joueur rejoint un clan, et est retiré s’il quitte un clan.
  • L’option Bastion sera remplacée par l’option Clans pour les joueurs sans clan. Le contenu de cette option sera également modifié.
  • La fenêtre Clan fournit désormais des informations sur les clans et leurs avantages ; elle affiche également une liste des clans que le joueur peut rejoindre sans approbation de candidature (immédiatement après avoir cliqué sur le bouton).
  • Il est maintenant possible de créer un clan en utilisant des crédits (au lieu de pièces d’or). Le coût de création d’un clan est de 1 000 000 crédits.
  • Le temps d’attente avant de pouvoir rejoindre un clan après en avoir quitté un a été diminué, passant de 48 à 24 heures.

Problèmes connus

  • Le panneau des véhicules ne se verrouille pas en confirmant être prêt lors des batailles spéciales.
  • Les joueurs peuvent réentraîner leurs membres d’équipage pour des véhicules spéciaux qui ne sont actuellement pas disponibles dans le jeu.
  • Il n’y a aucune protection contre le spam de clics sur la minicarte.
  • Les icônes de type de véhicule dans les panneaux étendus des véhicules ne changent pas de couleur dynamiquement en sélectionnant Autre jeu de couleurs en bataille.
  • Désactivation du réentraînement gratuit de l’équipage pour des véhicules du même type.
  • Lorsqu’un joueur détruit un véhicule en le renversant, ce véhicule n’est pas ajouté au total de véhicules détruits par le joueur.
  • Le Bureau du recrutement du recruteur n’affiche pas les recrues et les réservistes qu’il a invités si le compte du recruteur a été récupéré à un état précédent l’acceptation de l’invitation par les recrues.
  • L’insigne concernant la capture de base est affiché prématurément, avant que le nombre de points de capture nécessaire ait été atteint.
  • L’ordre des événements des dégâts subis est parfois mélangé dans l’historique des dégâts.
  • Le texte des conditions de la mission n’est pas affiché dans la fenêtre de félicitations si un type de véhicule requis est précisé dans les conditions de la mission.
  • Lorsqu’un véhicule ennemi repéré est étourdi, puis qu’il n’est plus visible, l’indicateur d’étourdissement est affiché au-dessus du véhicule adverse après que ce joueur a utilisé une Trousse de premiers secours lorsque le véhicule est à nouveau repéré.
  • Lorsqu'un véhicule est détruit, l'historique disparaît si le joueur n'a pas activé l'option « Afficher dans le mode post-mortem le véhicule qui a détruit votre véhicule ».
  • La quantité de dégâts subis par un tir ayant détruit le véhicule du joueur n’est pas affichée dans l’historique.
  • Le statut élite n’est pas obtenu pour les véhicules de rang V dont le véhicule suivant (de rang VI) a été acheté en utilisant un jeton obtenu au Camp d’entraînement.
  • Le type d’obus actuellement sélectionné n’est pas affiché pendant le compte à rebours.
  • La position du joueur dans la Ligue n’est pas affichée dans l’écran d’accueil des batailles classées.
  • Les infobulles de l’équipement ne prennent pas en compte les caractéristiques dynamiques.
  • Les chasseurs de chars proposant le mode Tir peuvent franchir des pentes plus raides que les autres véhicules.
  • Le client ne peut pas être agrandi en mode plein écran lorsque le joueur passe un appel sur Skype.
  • Les rangs des véhicules affichés sur l’écran en appuyant sur TAB ne sont pas centrés par rapport aux icônes des véhicules.
  • Lorsqu’un véhicule touche le sol sans endommager d’éléments, le son de dégâts subis est joué.
  • Les emblèmes sont dupliqués sur certaines surfaces des véhicules

Corrections et améliorations

  • Problème de correspondance dans les descriptions des missions personnelles (pour les pelotons) en bataille (en appuyant sur TAB), dans les résultats de la bataille et dans la fenêtre de félicitations.
  • Amélioration de l’affichage des chenilles de l’Object 279 (e)
  • Ajout du texte « Illimité » dans le profil du véhicule dans le dépôt si sa récupération n’est pas limitée dans le temps.
  • L’effet des « Tartines de smalec » est maintenant affiché dans les caractéristiques techniques dynamiques.
  • Correction d’un problème empêchant de remplacer un emblème précédemment appliqué.
  • Correction d’un problème transférant les joueurs vers la fenêtre d’achat de pièces d’or en achetant un style loué avec des crédits.
  • En cliquant sur Peindre tout le véhicule, la peinture n’est pas appliquée au véhicule entier pour certains chasseurs de chars et canons automoteurs.
  • Le profil du véhicule dans la fenêtre de récupération affiche un coût incorrect, sans coefficient.
  • Les missions nécessitant des faits d’armes Médailles épiques et Héros de la bataille ne prennent pas en compte la médaille de Stark.

Ajout des véhicules suivants dans la Boutique :

  • STG
  • FV201 (A45)
  • AMX Canon d'assaut 105

Améliorations des caractéristiques techniques des véhicules premium à matchmaking préférentiel

  • KV-5
    • Changement du temps de visée, passant de 2,86 à 2,3 s
    • Changement de la dispersion, passant de 0,43 à 0,4
    • Changement de la vitesse en marche arrière, passant de 11 à 14 km/h
    • Changement de la pénétration des obus AP, passant de 167 à 186 mm
    • Amélioration : le blindage frontal de la coupole du chef de char est passée de 150 à 190 mm, le blindage frontal de la coupole de l’opérateur radio est passée de 140-150 à 160-170 mm, le blindage frontal de la tourelle a été amélioré de 180 à 190 mm, la plaque de blindage frontal du compartiment moteur-transmission est passée de 140 à 180 mm
  • IS-6 (et IS-6 B)
    • Changement du temps de visée, passant de 3,4 à 2,8 s
    • Changement de la capacité d’emport de munitions, passant de 30 à 37 obus
    • Changement de la dispersion, passant de 0,46 à 0,44
    • Changement de la pénétration des obus AP, passant de 175 à 186 mm
    • Changement de la pénétration des obus APCR, passant de 217 à 225 mm
    • Amélioration du blindage de la tourelle de chaque côté du mantelet du canon, passant de 150 à 170-190 mm
    • Amélioration du blindage du glacis supérieur et de ses renflements, passant de 100 à 110 mm
    • Augmentation de l’épaisseur de la trappe du pilote, passant de 110 à 120 mm
  • FCM 50 t
    • Changement du temps de rechargement, passant de 7,5 à 6,8 s
    • Changement de l’angle de dépression du canon, passant de -8° à -10° degrés
    • Remplacement du moteur ; augmentation de la puissance du moteur, passant de 1 000 à 1 250 ch
    • Changement de la puissance spécifique, passant de 18,4 à 23,0 ch/t
    • 112
    • Changement de la pénétration des obus AP, passant de 175 à 186 mm
    • Changement de la vélocité des obus HEAT, passant de 640 à 720 m/s
    • Changement du temps de rechargement, passant de 13,2 à 12,6 s
    • Changement de la dispersion, passant de 0,46 à 0,44
    • Changement du temps de visée, passant de 3,4 à 3 s
  • WZ-111 (et Alpine Tiger)
    • Changement de la pénétration des obus AP, passant de 175 à 186 mm
    • Changement de la vélocité des obus HEAT, passant de 640 à 720 m/s
    • Changement de la dispersion, passant de 0,44 à 0,42
    • Changement du temps de visée, passant de 3 à 2,8 s
  • M6A2E1
    • Changement de la pénétration des obus AP, passant de 198 à 204 mm
    • Changement de la dispersion lors de la rotation de la tourelle, passant de 0,18 à 0,16
    • Changement de la vitesse de rotation, passant de 24°/s à 28°/s
    • Amélioration du blindage frontal de l’anneau de tourelle, du toit de la tourelle, de la coupole du chef de char, des parties avant des flancs de la tourelle
    • Augmentation du blindage de l’anneau de tourelle et des ailes, passant de 25 à 41 mm
    • Changement de la dispersion, passant de 0,42 à 0,4
    • Changement du temps de visée, passant de 2,29 à 2,1 s
    • Changement de la vitesse en marche arrière, passant de 10 à 14 km/h
    • Changement de la durabilité du véhicule, passant de 1 500 à 1 550 PS
  • T-34-3
    • Changement de l’angle de dépression du canon : il passe de -5° à l’avant et -4° à l’arrière à -6,5° à l’avant et -4,5° à l’arrière
    • Changement de la pénétration des obus AP, passant de 175 à 186 mm
    • Changement de la vélocité des obus HEAT, passant de 640 à 720 m/s
    • Changement de la dispersion du canon, passant de 0,46 m à 0,44
    • Réduction de la dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse, passant de 0,18 à 0,16
  • Type 59
    • Remplacement du moteur ; augmentation de la puissance du moteur, passant de 520 à 650 ch
    • Changement de la puissance spécifique, passant de 14,4 à 18,1 ch/t
    • Changement du temps de visée, passant de 2,3 à 2 s
    • Changement du temps de rechargement, passant de 8,7 à 8,4 s
    • Amélioration du blindage de l’avant de la tourelle et du mantelet du canon, passant de 200 à 240-250 mm et du blindage des parties latérales des plaques de glacis inférieures et supérieures, ainsi que les projections sur les flancs de la caisse sous la tourelle
    • Changement de la dispersion lors de la rotation de la tourelle, passant de 0,12 à 0,1
    • Changement de la pénétration des obus AP, passant de 181 à 185 mm
  • T26E4 Super Pershing
    • Changement de la puissance du moteur, passant de 500 ch à 610 ch
    • Changement de la puissance spécifique, passant de 9,9 à 12,1 ch/t
    • Changement du temps de rechargement, passant de 8,2 à 8,0 s
    • Changement de la pénétration des obus AP, passant de 192 à 202 mm
    • Changement de la dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse, passant de 0,24 à 0,22
    • Changement de la dispersion lors de la rotation de la tourelle, passant de 0,16 à 0,12
    • Changement de la transition entre l’avant et les flancs de la tourelle, passant de 76,2 à 101,6
    • Changement de l’épaisseur de l’avant de la tourelle au-dessus du mantelet du canon, passant de 101,6 à 127 mm
    • Changement de l’épaisseur du rebord du toit de la tourelle, passant de 101,6 à 127 mm
    • Changement de l’épaisseur du blindage du haut de la coupole du chef de char, passant de 76,2 à 88,9 mm
    • Changement de l’épaisseur du blindage du bas de la coupole du chef de char, passant de 76,2 à 114,3 mm
    • Changement de l’épaisseur du haut de l’avant de la tourelle, passant de 25,4 à 41,3 mm
    • La zone des cylindres hydrauliques/des compensateurs du canon a été ajoutée au modèle de collision comme du blindage espacé de 25,4 mm
  • 8,8 cm Pak 43 Jagdtiger
    • Le canon et les obus AP ont été remplacés par des nouveaux.
    • Changement de la pénétration des obus AP, passant de 203 à 212 mm
    • Augmentation de la durabilité du véhicule, passant de 1 300 à 1 500 PS
    • Changement de la vitesse en marche arrière, passant de 12 à 16 km/h
    • Changement du temps de visée, passant de 2 à 1,8 s
    • Changement de la vitesse de rotation de la caisse, passant de 26 à 32 °/s
    • Changement du temps de rechargement, passant de 5,4 à 5,1 s
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