VIII GSOR 1010 FB

GSOR 1010 FB

Vehículos premium

En diciembre de 1961, se publicaron los requisitos operativos G.S.O.R. (General Staff Operational Requirements) 1010 para un vehículo de reconocimiento de ruedas. Los primeros proyectos se presentaron en enero de 1963. Entre ellos había un vehículo de combate para tres tripulantes que pesaba casi 14,5 toneladas. Posteriormente, se propuso un proyecto alternativo. Pesaba más, tenía un armamento más potente y mejor protección. Por sus características, el GSOR 1010 FB se encontraba entre un carro ligero y uno medio. La máquina era relevante para las operaciones de combate en terreno desértico. Esta es la razón principal para que se parase el trabajo en la fase de boceto. El Ejército necesitaba un vehículo de reconocimiento que pudiese transportarse en pareja dentro de un avión. El GSOR 1010 FB se abandonó, pero desde entonces más de un blindado de ruedas ha visto la luz entre los diseños británicos.

Nación El Reino Unido El Reino Unido

Nivel Nivel VIII

Tipo Carro medio Carro medio

Rol Carro medio francotirador Carro medio francotirador

Tripulante

Conductor

Módulos

Este es un vehículo premium. Los vehículos premium obtienen más créditos y experiencia por batalla y proporcionan una serie de otras bonificaciones.

Características

Potencia de fuego

CV Daño Daño a 50 m

CV Daño a 500 m

mm Penetr. del blind.

s Tiempo de recarga del cañón

s Duración mín. del aturdimiento

s Duración máx. del aturdimiento

/ / - s Autorrecargar 1 proyect.

disparos/min Cadencia de tiro

disparos/min Cadencia de tiro continuo

PV/s Daño por segundo

s Tiempo de recarga del cañón

CV/min Daño por minuto

s Tiempo en apuntar

m Dispersión estándar a 100 m

m Dispersión a 100 m

m Dispersión a 100 m Dispersión mejorada a 100 m

s Tiempo de enfriamiento del cañón

uds. Capacidad de munición

uds. Proyectiles en el cargador

s Tiempo de recarga del cargador

uds. Proyectiles en un contenedor

s Cargando proyectil en contenedor

s Tiempo de recarga del contenedor

s Cargando proyectil en recámara

s Tiempo de preparación de salva

% Potenciación de autorrec. máx.

Movilidad

/ / t Límite de peso/carga

cv Potencia del motor

cv/t Potencia específica

km/h Límite de velocidad

km/h Velocidad marcha atrás

gra/s Velocidad de rotación

gra Ángulo de giro

gra/s Veloc. de rot. de la torreta

s Paso a modo aceleración

s Paso a modo crucero

Supervivencia

CV Puntos de vida

/ / mm Blindaje del chasis

/ / / / mm Blindaje de la torreta

s Tiempo de repar. de la susp.

Detección

m Alcance de visión

m Alcance de señal

Las características corresponden con vehículos con tripulaciones entrenadas al 100 %.