Škoda TVP T 50/51

El Škoda TVP T 50/51 está a punto de llegar a World of Tanks. Ya os hemos enseñado cómo se materializará este vehículo en el juego. Ahora vamos a contaros su historia real.

El proyecto nació en enero de 1948 como dos vehículos independientes. El T 50 era un proyecto de Škoda, y el T 51 lo desarrolló ÄŒKD. El plan inicial era crear un carro de 35 toneladas y alta movilidad, con una buena protección y un cañón de 100 mm lo más potente posible. El carro necesitaba un motor diésel refrigerado por aire, capaz de funcionar en todo tipo de condiciones climáticas.

Finalmente, en septiembre de 1949 Škoda entregó su proyecto inicial del T 50, que contenía una maqueta de madera a escala 1:1. Pero esta versión no fue muy bien recibida por el ejército. El problema no estaba tanto en los parámetros técnicos como en sus poco apropiados atributos tácticos. Lo encontraron demasiado alto y pesado. En diciembre se construyó una nueva maqueta a escala 1:10, pero se prescindió de su chasis frontal con forma de pico.

En ese momento, los proyectos de ÄŒKD y Škoda se fusionaron, y se asignó a cada compañía el desarrollo de los componentes individuales del carro. Si bien el chasis era común, cada compañía creó su propia versión del motor, la transmisión, la dirección, el depósito de combustible, los asientos y otros equipamientos. Se asignó a Škoda en exclusiva la creación de la torreta y el cañón.

Durante el desarrollo del carro, también se solicitó que se construyesen variantes del mismo en forma de lanzapuentes blindado, de vehículo para la retirada minas o con lanzallamas, pero nunca llegaron a construirse.

El proyecto final se aprobó en febrero de 1950. Al comparar el TVP con el T-34/85, quedó clara la superioridad del primero: tenía una movilidad muy superior y su cañón podía penetrar 140 mm con un ángulo de 60° a una distancia de 1000 m, mientras que el cañón del T-34/85 solo podía penetrar 95 mm en las mismas condiciones.

Estaba planeado construir 1799 ejemplares de estos vehículos, pero el proyecto se canceló en marzo de 1950 y solo se siguió adelante con el desarrollo del motor. El motivo de esta decisión es que el ejército checoslovaco, ya bajo la influencia de la URSS, prefirió utilizar el T-34/85. Estos carros se fabricaron en Checoslovaquia bajo licencia. En 1955, el primer carro T-54 se recibió como muestra para producirse bajo licencia, poniendo fin al desarrollo independiente de carros checoslovacos.

¡Y ahora, encargaos de que el carro cobre vida en el juego!