Release Notes 9.8

Cambios en la versión 0.9.8 respecto a la versión 0.9.7

Importantes:

  • Se ha añadido "Dominación", un nuevo modo especial de juego.
  • Se han cambiado, reequilibrado y rediseñado las condiciones de algunas misiones especiales. Total: 36 misiones cambiadas.
  • Se ha añadido la posibilidad de combatir en batallas de Fortalezas con vehículos de nivel VIII en Fortalezas de niveles V a VII.
  • Se ha añadido una restricción a la hora de crear batallas para Fortalezas durante ciertos periodos de tiempo.
  • Se ha añadido la posibilidad de crear un pelotón e invitar a unirse a un jugador durante la batalla.
  • Se ha añadido la posibilidad de cambiar entre las versiones en calidad estándar y alta (SD y HD) del cliente de juego en el instalador y lanzador del juego. La versión SD incluirá texturas de menor calidad y, por lo tanto, ocupará menos espacio en el disco duro.
  • Se han añadido reservas personales. Una vez activadas, las reservas personales de diferentes tipos aumentarán el número ganado de créditos, experiencia libre, experiencia de tripulación o experiencia de combate. Cada reserva personal tiene una duración determinada. Podréis conseguir reservas personales tras completar determinadas misiones.
  • Se han añadido descuentos personalizados por la compra de la cuenta premium.
  • Se han añadido insignias de batalla en la interfaz de batalla que se otorgarán al realizar determinadas acciones en combate (se pueden desactivar en Ajustes).

 

Vehículos:

  • Se ha transferido el T-54 mod. 1, carro medio premium soviético de nivel VIII, a la tienda del juego.
  • Se han rediseñado los siguientes vehículos en calidad HD: Wolverine, Type T-34, Leopard 1, Hummel, M4A3E2 Sherman Jumbo, M48A1 Patton, Type58, SU-85, Cromwell, T26E4 SuperPershing, T32, Pershing, IS-3 y AMX 50 120.
  • Se ha asignado una transmisión separada para el modelo de daño del Fury.
  • Se ha fijado el alcance de proyectiles de combate a 400 metros para todos los cañones automáticos de bajo calibre y para las ametralladoras.
  • Se han mejorado algunas características de los siguientes vehículos:
    • A-20
    • BT-7
    • KV-13
    • IS-8
    • IS-7
    • Durchbruchswagen 2
    • Pz.Kpfw. I
    • Pz.Sfl. IVc
    • Nashorn
    • Sturer Emil
    • VK 30.02 (D)
    • Churchill Gun Carrier
    • Vickers Medium Mk. III
    • Vickers Medium Mk. II
    • Carro medio M2
    • T28 Prototype
    • T30
    • D1
    • B1
    • ARL V39
    • AMX 13 75
  • Se han reducido algunas características de los siguientes vehículos: Conqueror Gun Carriage y AT 7.
  • Se ha corregido el icono del cazacarros T95.

 

Mapas y objetos:

  • Se han corregido varios errores y se ha mejorado la jugabilidad en los siguientes mapas: Línea Sigfrido, Karelia, Río de Arena, Aeródromo, Campo del Oeste y Murovanka.
  • Se han corregido las bases de ataque/defensa del mapa Himmelsdorf.
  • Se ha quitado el mapa Komarin del modo de batallas aleatorias.
  • Se han eliminado recursos del mapa Noroeste desde el cliente de juego.
  • Se ha reducido el nivel de batalla del mapa Pueblo Oculto.
  • Se ha añadido un nuevo mapa para el modo de prueba.
  • Se han mejorado los efectos de los siguientes mapas: Lakeville, Erlenberg y Línea Sigfrido.
  • Se han rediseñado lo efectos de destrucción de algunos objetos del entorno.
  • Se han corregido los problemas con los modelos visuales y de daño de algunos objetos del entorno.

 

Otros:

  • Se han añadido notificaciones sobre futuros módulos que se desbloquearán para investigar y comprar para un vehículo del jugador.
  • Se han rediseñado los consejos de las pantallas de carga de batalla.
  • Se ha rediseñado la interfaz de las invitaciones para unidades tácticas tales como pelotones, compañías acorazadas, equipos, etc.
  • Se ha expandido la lista de nombres para los miembros de las tripulaciones femeninas de todas las naciones.
  • Se han mejorado las interfaces del garaje en las misiones personales.
  • Se han corregido algunos problemas en el manejo de misiones personales.
  • Se ha añadido un inicio automático de la siguiente misión personal al completar la actual.
  • Se ha añadido el escudo de armas de Omsk a los emblemas de los vehículos.
  • Se ha corregido el problema de parpadeo de las huellas de las orugas del vehículo en algunos casos.
  • Se ha corregido algunos problemas en la interfaz y durante las partidas de Fortalezas.
  • Se ha corregido el cálculo y la forma de mostrar el valor "Experiencia necesaria para mejorar habilidad" en el archivo personal de los miembros de la tripulación.
  • Se han corregido muchos errores de las nuevas características del modo de batalla en equipo.
  • Se ha corregido el temblor de la retícula de apuntamiento en el modo artillería.
  • Se ha corregido la fuente en negrita del chat de batalla en algunas configuraciones para PC.
  • Se han corregido varias caídas y bloqueos del cliente de juego.
  • Se han corregido algunos errores menos graves en la interfaz.

 

Lista detallada de cambios en las características de los vehículos:

Cambios en las características de los vehículos franceses:

  • ARL V39:
    • La dispersión en movimiento de la suspensión ARL V39 se ha reducido en un 8 %.
    • La dispersión de rotación de chasis de la suspensión ARL V39 bis se ha reducido en un 8 %.
    • El tiempo de apuntamiento del cañón AC DCA 45 de 90 mm para la torreta ARL V39 se ha reducido de 2,9 a 2,6 segundos.
    • La dispersión de rotación de cañón del cañón AC mle. de 105 mm se ha reducido en un 12 %.
  • AMX 13 75:
    • La dispersión en movimiento de la suspensión AMX 13 Type 1R se ha reducido en un 9 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión AMX 13 Type 1R en terreno duro aumenta en un 11 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión AMX 13 Type 1R en terreno medio aumenta en un 10 %.
    • La dispersión de rotación del chasis de la suspensión AMX 13 Type 2A se ha reducido en un 9 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión AMX 13 Type 2A en terreno duro aumenta en un 12 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión AMX 13 Type 2A en terreno medio aumenta en un 11 %.
    • La dispersión de rotación de torre del cañón SA50 de 75 mm se ha reducido en un 11 %.
  • D1:
    • La capacidad de avance de la suspensión D1 en terreno duro aumenta en un 17 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión D1 en terreno medio aumenta en un 21 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión D1 en terreno blando aumenta en un 15 %.
    • La dispersión en movimiento de la suspensión D1 bis se ha reducido en un 3 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión D1 bis en terreno duro aumenta en un 9 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión D1 bis en terreno medio aumenta en un 23 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión D1 bis en terreno blando aumenta en un 17 %.
  • B1:
    • La dispersión en movimiento de la suspensión B1 se ha reducido en un 8 %.
    • La dispersión de rotación de chasis de la suspensión B1 bis se ha reducido en un 9 %.
    • La durabilidad ha aumentado de 116 a 126 puntos de vida.

 

Cambios en las características de los vehículos alemanes:

  • Pz. Sfl. IVc:
    • La dispersión en movimiento de la suspensión Pz.Sfl. IVc se ha reducido en un 7 %.
    • La dispersión de rotación de chasis de la suspensión Pz.Sfl. IVc verstarkteketten se ha reducido en un 8 %.
    • El tiempo de apuntamiento del cañón Flak 41 L/74 de 8,8 cm para la torreta Pz.Sfl. IVc Flak 41 se ha reducido de 2,3 a 2,1 segundos.
    • La dispersión de rotación de cañón del cañón Flak 41 L/74 de 8,8 cm se ha reducido en un 12 %.
  • Durchbruchswagen 2:
    • La dispersión en movimiento de la suspensión D.W. se ha reducido en un 17 %.
    • La dispersión de rotación de chasis de la suspensión D.W. 2 se ha reducido en un 18 %.
    • El tiempo de apuntamiento del cañón Kw.K. 39 L/60 de 5 cm para la torreta D.W.-Versuchsturm se ha reducido de 2,3 a 2,2 segundos.
    • El tiempo de apuntamiento del cañón Kw.K. 39 L/60 de 5 cm para la torreta VK 30.01 (H) 0-Serie se ha reducido de 2,3 a 2,2 segundos.
    • La dispersión del cañón KW.K. 39 L/60 de 5 cm se ha reducido de 0,4 a 0,39 metros.
    • La durabilidad de la torreta D.W.-Versuchsturm ha aumentado de 380 a 390 puntos de vida.
    • La durabilidad de la torreta VK 30.01 (H) 0-Serie ha aumentado de 420 a 440 puntos de vida.
  • Pz.Kpfw. I:
    • La dispersión en movimiento de la suspensión Pz.Kpfw. I Ausf. A se ha reducido en un 6 %.
    • La dispersión en movimiento de la suspensión Pz.Kpfw. I Ausf. B se ha reducido en un 10 %.
  • Nashorn:
    • La dispersión en movimiento de la suspensión Nashorn se ha reducido en un 8 %.
    • La dispersión de rotación de chasis de la suspensión Nashorn verstarkteketten se ha reducido en un 8 %.
    • La dispersión de rotación de cañón del cañón Pak 43 L/71 de 8,8 cm se ha reducido en un 20 %.
  • Sturer Emil:
    • La velocidad de rotación de la suspensión Schwere Betonknacker ha aumentado de 30 a 32.
    • La capacidad de avance de la suspensión Schwere Betonknacker en terreno duro aumenta en un 8 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión Schwere Betonknacker en terreno medio aumenta en un 14 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión Schwere Betonknacker en terreno blando aumenta en un 8 %.
    • La velocidad de rotación de la suspensión Pz.Sfl. fur de 12,8 cm para la suspensión K. 40 ha aumentado de 34 a 36.
    • La capacidad de avance de la suspensión Pz.Sfl. fur de 12,8 cm para la suspensión K. 40 en terreno duro aumenta en un
      9 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión Pz.Sfl. fur de 12,8 cm para la suspensión K. 40 en terreno medio aumenta en un 15 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión Pz.Sfl. fur de 12,8 cm para la suspensión K. 40 en terreno blando aumenta en un
      9 %.
    • El tiempo de recarga del cañón Kanone 18 de 10,5 cm para la torreta Pz.Sfl. V se ha reducido de 8 a 7,8 segundos.
    • La velocidad de rotación de la torreta Pz.Sfl. V ha aumentado de 26 a 28 grados/segundo.
  • VK 30.02 (D):
    • La dispersión en movimiento de la suspensión VK 30.02 (D) se ha reducido en un 9 %.
    • La dispersión de rotación de chasis de la suspensión VK 30.02 (D) se ha reducido en un 5 %.
    • El tiempo de recarga del cañón Kw.K. L/28 de 10,5 cm para la torreta VK 30.02 (D) Schmalturm se ha reducido de 8 a 7,9 segundos.
    • La dispersión de rotación del cañón del cañón Kw.K. L/28 de 10,5 cm se ha reducido en un 12 %.
    • La dispersión de rotación del cañón del cañón Kw.K. 36 L/56 de 8,8 cm se ha reducido en un 12 %.
    • La velocidad de rotación de la torreta VK 30.02 (D) Schmalturm ha aumentado de 24 a 30 grados/segundo.

 

Cambios en las características de los vehículos británicos:

  • Conqueror Gun Carriage:
    • El tiempo de apuntamiento del cañón B.L. 9.2-in. Howitzer Mk. II para la torreta Turret_1_GB31_Conqueror_Gun ha aumentado de 8,5 a 8,8 segundos.
    • La dispersión del cañón B.L. 9.2-in. Howitzer Mk. II ha aumentado de 1,1 a 1,2 metros.
  • AT 7:
    • El tiempo de apuntamiento del cañón OQF 20-pdr AT Gun Type A Barrel para la torreta AT 7 ha aumentado de 2,1 a 2,3 segundos.
    • El tiempo de recarga del cañón OQF 20-pdr AT Gun Type A Barrel para la torreta AT 7 ha aumentado de 5,8 a 6,2 segundos.
  • Churchill Gun Carrier:
    • La velocidad de rotación de la suspensión Churchill Gun Carrier ha aumentado de 22 a 24.
    • La velocidad de rotación de la suspensión Churchill Gun Carrier Mk. II ha aumentado de 24 a 28.
    • El tiempo de apuntamiento del cañón QF 3.7-inch AT Gun para la torreta Churchill Gun Carrier se ha reducido de 2,3 a 2 segundos.
    • El tiempo de apuntamiento del cañón OQF 32-pdr AT Gun para la torreta Churchill Gun Carrier se ha reducido de 2,9 a 2,1 segundos.
  • Vickers Medium Mk. III:
    • La capacidad de avance de la suspensión Vickers Medium ?6?1 en terreno medio aumenta en un 8 %.
    • La dispersión en movimiento de la suspensión Vickers Medium ?6?3 se ha reducido en un 5 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión Vickers Medium ?6?3 en terreno medio aumenta en un 9 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión Vickers Medium ?6?3 en terreno blando aumenta en un 5%.
  • Vickers Medium Mk. II:
    • La dispersión en movimiento de la suspensión Vickers Medium Mk. II se ha reducido en un 6 %.
    • La dispersión de rotación de chasis de la suspensión Vickers Medium Mk. IIA se ha reducido en un 9 %.

 

Cambios en las características de los vehículos estadounidenses:

  • T28 Prototype:
    • El tiempo de apuntamiento del cañón AT Gun T53 de 120 mm para la torreta T28P D1 se ha reducido de 2,3 a 2,1 segundos.
    • La dispersión del cañón AT Gun T53 de 120 mm se ha reducido de 0,39 a 0,38 metros.
  • Carro medio M2:
    • La capacidad de avance de la suspensión T48 en terreno medio aumenta en un 18 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión T48 en terreno blando aumenta en un 14 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión T49 en terreno duro aumenta en un 9 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión T49 en terreno medio aumenta en un 8 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión T49 en terreno blando aumenta en un 9 %.
  • T30:
    • La dispersión de rotación de chasis de la suspensión T80E3A se ha reducido en un 8 %.
    • La dispersión de rotación de chasis de la suspensión T84E38 se ha reducido en un 8 %.
    • La dispersión del cañón AT Gun T7 de 155 mm se ha reducido de 0,39 a 0,37 metros.

Cambios en las características de los vehículos soviéticos:

  • IS-8:
    • La dispersión en movimiento de la suspensión T-10 se ha reducido en un 9 %.
    • La dispersión de rotación de chasis de la suspensión T-10M se ha reducido en un 10 %.
    • El tiempo de apuntamiento del cañón M62-T2 de 122 mm para la torreta T-10 se ha reducido de 3,4 a 3,2 segundos.
    • El tiempo de cierre de retícula del cañón M62-T2 de 122 mm para la torreta T-10M se ha reducido de 2,9 a 2,8 segundos.
  • KV-13:
    • La dispersión en movimiento de la suspensión KV-13 mod. 1942 se ha reducido en un 8 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión KV-13 mod. 1942 sobre terreno duro ha aumentado un 9 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión KV-13 mod. 1942 sobre terreno medio ha aumentado un 8 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión KV-13 mod. 1942 sobre terreno blando ha aumentado un 5 %.
    • La dispersión en movimiento de la suspensión KV-13 mod. 1943 se ha reducido en un 9 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión KV-13 mod. 1943 sobre terreno duro ha aumentado un 10 %.
    • La capacidad de avance de la suspensión KV-13 mod. 1943 sobre terreno medio ha aumentado un 9 %.
    • El tiempo de recarga del cañón D-5T-85BM de 85 mm para la torreta KV-13 mod. 1943 se ha reducido de 5,9 a 5,7 segundos.
    • La dispersión de rotación de torre del cañón D5T-85BM de 85 mm se ha reducido en un 14 %.
  • IS-7:
    • La dispersión en movimiento de la suspensión IS-7 se ha reducido en un 10 %.
    • El tiempo de apuntamiento del cañón S-70 de 130 mm para la torreta IS-7 se ha reducido de 3,4 a 3,1 segundos.
  • A-20:
    • La dispersión en movimiento de la suspensión A-20 mod. 1938 se ha reducido en un 8 %.
    • La dispersión en movimiento de la suspensión A-20 mod. 1940 se ha reducido en un 8 %.
  • BT-7:
    • La dispersión de rotación de chasis de la suspensión BT-5 se ha reducido en un 11 %.
    • La dispersión de rotación de chasis de la suspensión BT-7 se ha reducido en un 12 %.
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