Vozidla za odměnu
Na začátku roku 1941 profesor z akademie WPRA programu mechanizace a motorizace G. V. Barabaš vyvinul pro sovětská bojová vozidla alespoň 5 variant mechanického systému nabíjení. V červenci 1943 navrhl svou nejpokročilejší možnost nabíjení granátů, která mohla za minutu nabít 12–18 granátů a vycházela by z tanku KV-1S. Tank získal vylepšenou věž se dvěma poklopy na boku pro nabíjení granátů a vylepšenou zadní část pro uložení granátů. Granáty byly také umístěny v mechanizovaném zásobníku na podlaze bojového prostoru, pod dělem. Protože mechanismus nebyl plně automatický, byl stále jako součást posádky potřeba nabíječ. Představitelé GABTU Rudé armády inženýrovy návrhy odmítli, aniž by se vůbec namáhali mechanismus vyzkoušet, a na začátku roku 1944 nebyl mechanismus pro 76,2mm děla již potřeba. Po válce se G. V. Barabašovi povedlo získat pro několik svých návrhů patent. Později byly jeho nápady přezkoumány návrhářskými kolektivy, které v 50.–60. letech 20.století vytvořily nabíjecí mechanismy pro sovětské tanky.
Toto je vozidlo za odměnu. Vozidla za odměnu mají elitní status, získávají za každou bitvu více zkušeností, poskytují celou řadu dalších bonusů a nevyžadují výzkum.
Vlastnosti jsou uvedeny pro vozidla s posádkou vycvičenou na 100 %.