En développement

La vidéo est en anglais. Pour activer les sous-titres, cliquez sur le logo CC dans la barre sous la vidéo.

 

Mis à jour le 12.09.2014

Remarque : Les informations détaillées ici sont susceptibles d'être modifiées. Les nouveautés mentionnées sont susceptibles d'être modifiées avant leur implémentation finale dans le jeu, voire supprimées.

 

La version de jeu actuelle est la version 9.2 ; vous pouvez consulter les notes complètes la concernant sur la page dédiée.

La prochaine mise à jour de World of Tanks sera la version 9.3 dont la publication est estimée à septembre. Vous pouvez contribuer à l'élaboration de la mise à jour en participant au test public de la version 9.3 !

 

 Pour plus de détails sur les prochaines nouveautés et améliorations sur lesquelles notre équipe travaille, restez à l'affût de nos vidéos de la section Journal des développeurs

 

Notes de mise à jour pour le test public de la mise à jour 9.3

Changements du 2e test public de la version 9.3 par rapport au 1er test public :

Masquer
  • Désactivation des avertissements et des sanctions en cas d'autodestruction intentionnelle. Certains cas, dans lesquels la sanction ne doit pas être appliquée, doivent être réexaminés.
  • Désactivation de l'expérience bonus quand des dégâts sont bloqués par le blindage jusqu'à ce que les problèmes soient corrigés.
  • Désactivation des nouvelles fonctionnalités du mode Bastion, sauf la chancellerie et les légionnaires.
  • Correction de nombreux problèmes concernant l'interface et la jouabilité en mode Bastion.
  • Ajout de la séparation du moteur et de la transmission, qui était absente lors du premier test, pour les véhicules suivants : Е 75, Panther II, Löwe, Jagdtiger.
  • Correction des problèmes concernant les modèles visuels des véhicules suivants : M18 Hellcat, T-34-85, KV-1S, ISU-152, Spähpanzer Ru 251, T49, LTTB, Т-34, M41 Walker Bulldog, M24 Chaffee, IS-7, Jagdpanther.
  • Correction de l'échelle du camouflage des nouveaux véhicules suivants : M41 Walker Bulldog, T49.
  • Augmentation de 10 km/h de la vitesse maximale du T-54.
  • Réglage de la portée de vue des tourelles du chasseur de chars T67.
  • Augmentation de la limite de poids pour les suspensions du KV-85.
  • Correction du problème qui faisait que les joueurs tombaient à travers l'abbaye sur les cartes Abbaye et Province.
  • Correction des problèmes concernant le paysage sur la carte Ruinberg.
  • Correction du problème qui faisait que le blindé de transport de troupes disparaissait à différentes endroits sur la carte Kharkov.
  • Correction de l'affichage incorrect des effets des obus touchant le sol.
  • Correction de l'affichage incorrect des icônes des véhicules alliés à longue distance.
  • Correction de certains plantages du client du jeu.
  • Agrandissement de la liste des objets explosifs.
  • Optimisation des performances des effets des objets explosifs.
  • Correction du cafouillage lors d el'affichage de certains effets.
  • Correction des calculs incorrects de valeur record pour le paramètre « maximum détruits par bataille ».
  • Correction de l'attribution du fait d'armes Éclaireur après une défaite.
  • Correction de la fonction de conversion de l'expérience libre.
  • Correction de l'affichage des effets d'explosion du râtelier de munitions quand un véhicule est détruit par une attaque bélier.
  • Ajout des statistiques pour les pénétrations après ricochet dans les résultats de bataille.
  • Correction de l'affichage de la cinquième compétence des membres de l'équipage dans le garage.
  • Correction des différences entre les modèles visuels et ceux de collision pour certains objets.
  • Correction du clignotement du réticule client quand le véhicule est sur une surface inclinée.
  • Correction de problèmes mineurs de l'interface.
Masquer Afficher

 

Notes générales

Masquer

Introduction de la prochaine version du mode Bastion avec de nouvelles fonctionnalités, ainsi qu'une mise à jour des fonctionnaltiés existantes qui sont disponibles pour le test.

Ajout de nouveaux chars légers de rang supérieur :

* États-Unis : T37 (rang VI), M41 Walker Bulldog (rang VII), T49 (rang VIII).

* U.R.S.S. : LTTB (rang VII), Т-54 Lightweight (rang VIII).

* Allemagne : Spahpanzer Ru 251 (rang VIII).

Modifications des véhicules

  • Le M24 Chaffee, un char léger américain de rang V, a été entièrement rééquilibré.
  • Le KV-1S, un char lourd soviétique, a été entièrement rééquilibré et est passé du rang VI à V. L'ancien modèle du char a été remplacé par un modèle en HD.
  • Le KV-85, un nouveau char lourd soviétique, a été ajouté au rang VI pour remplacer le KV-1S.
  • Les modèles des véhicules suivants ont été retravaillés en HD : Т-34, IS-7, ISU-152, M5 Stuart, M3 Lee, Jagdpanther.
  • Ajout de suspensions améliorées pour le M46 Patton.
  • Le Pz.Sfl.V, un chasseur de chars allemand de rang VII, a été rebaptisé Sturer Emil.
  • La résistance des suspensions des chars légers des rangs V à VIII a été augmentée.
  • Le rang de bataille maximal pour le M6A2E1 a été réduit de 1.

Autres modifications et corrections générales

  • La carte Murovanka a été entièrement retravaillée. Les dimensions de la carte sont passées de 800 x 800 m à 1 000 x 1 000m. Certaines caractéristiques du style de jeu de la carte ont été rééquilibrées.
  • Des effets visuels d'explosion et d'incendie ont été ajoutés aux objets de l'environnement suivants : camions-citerne, barils de carburant, voitures, cartouches, boîtes de munitions. Le design du panneau en haut du garage a été retravaillé.
  • Les effets suivants de destruction de véhicule ont été revus et développés : incendie des munitions, explosion des munitions, explosion de carburant, destruction par attaque bélier et par chute, équipage K-O, « noyade » du véhicule et destruction de base du véhicule.
  • Ajout d'informations concernant la qualité de la connexion dans le menu de sélection du serveur.
  • Le panneau de discussion dans le garage a été retravaillé : nouveau style de boutons, nouvelles mécaniques d'ouverture d'onglet, de défilement de panneau, de comptage de joueurs en ligne et comptage des joueurs dans la liste des contacts.
  • Les interfaces de sélection du mode de bataille, de création de peloton et les écrans d'invitation des joueurs ont été retravaillés.
  • Ajout de pénalités disciplinaires pour les cas suivants de conduites antisportives : inactivité en bataille, abandon de la bataille avant la destruction du véhicule, autodestruction.
  • Les récompenses de la catégorie des héros de la bataille peuvent désormais être obtenues par plusieurs joueurs.
  • Ajout d'un groupe de récompenses faciles à gagner : À l'épreuve des obus, Compagnon de bataille, Guetteur, Tir effectif, Combattant, Duelliste, Expert en démolition, Pyromane, Colosse, Main de dieu, Œil pour œil.
  • Ajout d'un bonus à l'expérience de combat récompensant les ricochets/tirs non-pénétrants sur le véhicule, qui s'applique uniquement quand un obus ennemi touche le châssis du véhicule (la trajectoire originale de l'obus doit croiser le châssis), mais ne réduit pas ses points de structure.
  • Les mécaniques de ricochet d'un obus après qu'il a touché un véhicule ont été retravaillées : il continue désormais sa course au lieu de disparaître.
  • Le filtre audio à l'intérieur de la tourelle du véhicule a été retravaillé.
  • Suppression des récompenses suivantes pour le mode bataille historique sans barre de progression : Garde et Artisan de l'histoire.
  • Suite à une analyse statistique, les valeurs excessivement élevées pour obtenir les marques d'excellence ont été abaissées.
  • Les véhicules des rangs VIII à X dotés de transmission à l'avant ne prennent plus feu quand un obus touche la transmission.
  • Amélioration de l'effet des traceurs sur les ricochets.
  • Correction de certaines fuites de mémoire en bataille.
  • Correction de certains plantages du client de jeu.
  • Amélioration des performances du client de jeu sur certaines configurations de PC.
  • Optimisation de la lecture des effets audio.
  • Réduction de la consommation de mémoire vidéo.
  • Correction du problème qui faisait qu'un joueur ne pouvait pas envoyer de plainte à propos d'un allié avec la raison « inactivité/bot » dans la fenêtre des résultats de la bataille.
  • Correction d'un problème qui faisait que les traceurs d'obus étaient affichés de l'autre côté du véhicule après un tir non-pénétrant.
  • Correction de certains problèmes concernant l'interface en bastion.
  • Correction de la brève rotation du véhicule quand il était repéré dans certains cas.
  • Correction du problème qui faisait que, quand vous détectiez un véhicule, ses chenilles étaient affichées en premier, suivies par le véhicule lui-même.
  • Correction de l'affichage du feuillage à moyenne et longue distances quand le SLI est activé dans les graphismes standards.
  • Désormais, si un véhicule se noie après que ses chenilles ont été touchées, il sera considéré comme détruit par le joueur qui a atteint ses chenilles.
  • Correction du problème qui faisait que la résolution de l'écran retournait à ses paramètres par défaut après un redémarrage du client de jeu.
  • Correction du problème qui faisait que la tourelle d'un char tombait à travers le sol après avoir été arrachée.
  • Correction de certains problèmes concernant l'interface en bataille en équipe.
  • Correction de bugs mineurs des modèles visuels des véhicules suivants : Tiger I, M7, M103, SU-100.
  • Correction de l'affichage des emblèmes et des marques d'excellence pour les véhicules suivants : M18 Hellcat, T34, SU-122-44.
  • Correction du problème concernant le blindage du mantelet du canon AT T53 de 120 mm sur le chasseur de chars T95.
  • Correction du problème concernant l'affichage incorrect des marques de pénétration sur les mantelets et les canons de plusieurs véhicules.
  • Correction des différences entre les modèles de dégâts et les modèles visuels pour les véhicules suivants : StuG III Ausf. G, Panther, M8A1, SU-152.
  • Correction de l'affichage des gaz d'échappement pour le canon automoteur M44.
  • Masquer
Afficher

 

Modifications supplémentaires des véhicules 

Réduire

Les caractéristiques des véhicules allemands suivants ont changé :

Jagdpanther :

  • Le modèle du véhicule est désormais en HD, amélioration du modèle de collision.

VK 36.01 (H) :

  • Baisse de 24 % des coûts de réparation.

Les caractéristiques du véhicule britannique suivant ont changé : 

FV304 :

  • La vitesse de rotation de la suspension FV304 passe de 22 à 20.
  • Baisse de 7 % de la capacité de traversée de la suspension FV304 sur sol moyen.
  • La vitesse de rotation de la suspension FV304 Mk. II passe de 24 à 22.
  • Augmentation de 6 % de la dispersion en mouvement et lors de la rotation du châssis de la suspension FV304 Mk. II.
  • Baisse de 8 % de la capacité de traversée de la suspension FV304 Mk. II sur sol moyen.
  • Le temps de visée du canon/obusier Q.F. 25-Pr. passe de 4,5 s à 4,8 s.
  • Le temps de rechargement du canon/obusier Q.F. 25-Pr. passe de 8,6 s à 8,9 s.
  • Augmentation de 20 % de la dispersion après un tir du canon/obusier Q.F. 25-Pr.
  • Augmentation de 17 % de la dispersion du canon/obusier Q.F. 25-Pr. lors de la rotation du canon.
  • Le temps de visée de l'obusier Q.F. 4.5-in. passe de 4,5 s à 4,8 s.
  • Le temps de rechargement de l'obusier Q.F. 4.5-in. passe de 12 s à 13,5 s.

Les caractéristiques des véhicules américains suivants ont changé :

M18 Hellcat :

  • Augmentation de 60 % de la dispersion en mouvement et lors de la rotation du châssis de la suspension M18 T67.
  • Baisse de 9 % de la capacité de traversée de la suspension M18 T67 sur sol ferme.
  • Baisse de 14 % de la capacité de traversée de la suspension M18 T67 sur sol moyen.
  • Baisse de 9 % de la capacité de traversée de la suspension M18 T67 sur sol meuble.
  • Augmentation de 57 % de la dispersion en mouvement et lors de la rotation du châssis de la suspension M18 T69.
  • Baisse de 10 % de la capacité de traversée de la suspension M18 T69 sur sol ferme.
  • Baisse de 17 % de la capacité de traversée de la suspension M18 T69 sur sol moyen.
  • Baisse de 10 % de la capacité de traversée de la suspension M18 T69 sur sol meuble.
  • La vitesse maximum en marche arrière passe de 20 km/h à 12 km/h.
  • Augmentation de 12 % de la dispersion du canon AT Gun M1A2 de 76 mm lors de la rotation de la tourelle.
  • Le temps de rechargement du canon AT Gun M3 de 90 mm sur la tourelle M18 M1 passe de 8 s à 8,5 s.
  • Augmentation de 25 % de la dispersion du canon AT Gun M3 de 90 mm lors de la rotation de la tourelle.

M24 Chaffee :

  • Le modèle du véhicule est désormais en HD.
  • La vitesse de rotation de la suspension T24 passe de 42 à 40.
  • Augmentation de 25 % de la dispersion en mouvement de la suspension T24.
  • Augmentation de 25 % de la dispersion de la suspension T24 lors de la rotation du châssis.
  • Augmentation de 10 % de la capacité de traversée de la suspension T24 sur sol ferme.
  • Augmentation de 8 % de la capacité de traversée de la suspension T24 sur sol moyen.
  • Augmentation de 10 % de la capacité de traversée de la suspension T24 sur sol meuble.
  • Le coût de recherche de la suspension M24 passe de 4 670 à 2 050.
  • La vitesse de rotation de la suspension M24 passe de 46 à 42.
  • Augmentation de 80 % de la dispersion en mouvement de la suspension M24.
  • Augmentation de 80 % de la dispersion de la suspension M24 lors de la rotation du châssis.
  • Augmentation de 11 % de la capacité de traversée de la suspension M24 sur sol ferme.
  • Ajout du moteur Twin Cadillac, Series 44T4 de 296 ch. 
  • Ajout du moteur Wright Continental R-975C4 de 460 ch. 
  • Suppression du moteur 2x 44E24 V-8 Cadillac de 300 ch.
  • Suppression du moteur Continental AOS-895-1 de 500 ch.
  • Suppression du moteur Wright Continental R-975C1 de 400 ch.
  • Le prix du char passe de 687 550 à 405 000 crédits.
  • Baisse de 61 % des coûts de réparation.
  • La vitesse maximale en marche avant passe de 56 km/h à 77,2 km/h.
  • L'angle de dépression du canon M6 de 75 mm passe de -10° à -7°.
  • Le temps de rechargement du canon M6 de 75 mm sur la tourelle T24 passe de 4 s à 3,8 s.
  • La dispersion du canon M6 de 75 mm passe de 0,4 m à 0,39 m.
  • La vitesse de rotation de la tourelle T24 passe de 40°/s. à 44°/s.
  • La portée de vue de la tourelle M24 passe de 400 m à 390 m.
  • Le temps de visée du canon M6 de 75 mm sur la tourelle M24 passe de 1,5 s à 2 s.
  • La capacité en munitions du canon M6 de 75 mm passe de 60 à 48 projectiles.
  • Ajout du canon M17 de 75 mm.
  • Suppression du canon T94 de 76 mm.
  • Le rang de la tourelle M24 passe de VI à V.
  • Le prix de la tourelle M24 passe de 15 500 à 12 100 crédits.
  •  La vitesse de rotation de la tourelle M24 passe de 39°/s. à 44°/s.
  • La durabilité de la tourelle T24 passe de 530 à 400 points de structure.
  • La durabilité de la tourelle M24 passe de 580 à 440 points de structure.

M5 Stuart :

  • Le modèle du véhicule est désormais en HD.
  • Augmentation de 9 % de la capacité de traversée de la suspension VVSS T16E3 sur sol ferme.
  • Augmentation de 15 % de la capacité de traversée de la suspension VVSS T16E3 sur sol moyen.
  • Augmentation de 13 % de la capacité de traversée de la suspension VVSS T16E3 sur sol meuble.
  • La vitesse de rotation de la suspension VVSS T36E8 passe de 45 à 42.
  • Baisse de 12 % de la capacité de traversée de la suspension VVSS T36E8 sur sol ferme.
  • Baisse de 11 % de la capacité de traversée de la suspension VVSS T36E8 sur sol moyen.
  • La vitesse maximale en marche avant passe de 58 km/h à 64,4 km/h.
  • La portée de vue de la tourelle M5 passe de 330 m à 340 m.
  • L'angle de dépression du canon M6 de 37 mm passe de 5° à 3° lorsque la tourelle est dirigée vers l'arrière (60°).
  • La capacité en munitions du canon M6 de 37 mm passe de 147 à 123 projectiles.
  • Augmentation de 20 % de la dispersion du canon M6 de 37 mm lors de la rotation de la tourelle.
  • Ajout du canon T16 de 37 mm.
  • Suppression du canon Hispano-Suiza Birkigt de 20 mm.
  • La vitesse de rotation de la tourelle M5 passe de 40°/s. à 44°/s.
  • La portée de vue de la tourelle M5A1 passe de 370 m à 360 m.
  • Suppression de l'obusier M3 de 75 mm.
  •  La durabilité de la tourelle M5 passe de 290 à 320 points de structure.

T18 :

  • La vitesse de rotation de la suspension T18E1 passe de 28 à 18.
  • Baisse de 43 % de la capacité de traversée de la suspension T18E1 sur sol ferme.
  •  Baisse de 29 % de la capacité de traversée de la suspension T18E1 sur sol moyen.
  • Baisse de 7 % de la capacité de traversée de la suspension T18E1 sur sol meuble.
  • La vitesse de rotation de la suspension T18E2 passe de 30 à 22.
  • Baisse de 46 % de la capacité de traversée de la suspension T18E2 sur sol ferme.
  • Baisse de 40 % de la capacité de traversée de la suspension T18E2 sur sol moyen.
  • Baisse de 12 % de la capacité de traversée de la suspension T18E2 sur sol meuble.
  • La vitesse maximale en marche arrière passe de 8 km/h à 6 km/h.
  • Le temps de rechargement de l'obusier M1A1 de 75 mm sur la tourelle T18T47 passe de 4,8 s à 5,2 s.
  • Augmentation de 12 % de la dispersion de l'obusier M1A1 de 75 mm lors de la rotation du canon.
  • Le temps de rechargement du canon QF 2-pdr Mk. IX sur la tourelle T18T47 passe de 2,1 s à 2,5 s.
  • Augmentation de 17 % de la dispersion du canon QF 2-pdr Mk. IX lors de la rotation du canon.
  • La durabilité passe de 125 à 120 points de structure.

Char lourd T57 :

  • Augmentation de 25 % de la dispersion en mouvement de la suspension T97.
  • Augmentation de 25 % de la dispersion de la suspension T97 lors de la rotation du châssis.
  • Le temps de visée du canon T179 de 120 mm sur la tourelle T169 passe de 2,7 s à 2,9 s.
  • Augmentation de 29 % de la dispersion du canon T179 de 120 mm lors de la rotation de la tourelle.

T69 :

  • Le prix du canon de 76 mm T185 passe de 63 000 à 73 000.

T71 :

  • Le prix du canon de 76 mm T185 passe de 63 000 à 73 000.

T92 :

  • Baisse de 11 % de la dispersion en mouvement de la suspension T92 T80E1.
  • Baisse de 11 % de la dispersion de la suspension T92 T80E1 lors de la rotation du châssis.
  • Augmentation de 17 % de la capacité de traversée de la suspension T92 T80E1 sur sol ferme.
  • Augmentation de 14 % de la capacité de traversée de la suspension T92 T80E1 sur sol moyen.
  • Augmentation de 17 % de la capacité de traversée de la suspension T92 T80E1 sur sol meuble.
  • Baisse de 3 % de la dispersion de l'obusier M1 de 240 mm lors de la rotation du canon.

M3 Lee :

  • Le modèle du véhicule est désormais en HD, amélioration du modèle de collision.

 

Les caractéristiques des véhicules soviétiques suivants ont changé :

IS :

  • Le temps de visée du canon D-10T de 100 mm sur la tourelle IS-122 passe de 2,9 s à 2,7 s.
  • Le temps de rechargement du canon D-10T de 100 mm sur la tourelle IS-122 passe de 9,3 s à 7,6 s.
  • La dispersion du canon D-10T de 100 mm passe de 0,42 m à 0,38 m.
  • Le temps de visée du canon D-10T de 100 mm sur la tourelle IS-85 passe de 2,9 s à 2,7 s.
  • Le temps de rechargement du canon D-10T de 100 mm sur la tourelle IS-85 passe de 9,3 s à 7,8 s.
  • La dispersion du canon D-10T de 100 mm passe de 0,42 m à 0,38 m.

 

ISU-152 :

  • Le modèle du véhicule est désormais en HD, amélioration du modèle de collision.

KV-1 :

  • Le coût de recherche du KV-1S mod. 1942 passe de 23 800 à 10 650 crédits.

KV-1S :

  • Le KV-1S est désormais divisé en deux véhicules : le KV-1S (désormais rang V) et le KV-85 (le nouveau rang VI).

KV-85 :

Comme le KV-1S est rétrogradé au rang V, le KV-85 prend sa place au rang VI. Le KV-85 n'est pas foncièrement différent de son cousin en termes de blindage, mais il est doté de meilleures dynamiques. Sa vitesse maximale est plus faible que celle du KV-1S (34 km/h contre 43 km/h). La différence principale entre ces deux chars concerne leurs canons. Le KV-85 a conservé son canon D2-5T de 122 mm, mais les paramètres de ce dernier ont été fortement rééquilibrés par rapport au canon du KV-1S. Contrairement au KV-1S, le canon D2-5T installé sur le KV-85 est plus une sorte de canon alternatif doté d'un style particulier, tandis que le C-34 de 100 mm est considéré comme le canon principal. Ce canon principal est similaire au D10-T, bien connu des joueurs. La précision et la stabilisation de ce canon sont bonnes, ce qui diffère des canons soviétiques habituels, et il possède l'un des meilleurs taux de dégâts par minute de son rang. Le KV-85 et le KV-1S diffèrent également en ce qui concerne les angles de dépression de leurs canons. Les canons principaux du KV-85 disposent de 3°, tandis que le D2-5T du KV-1S bénéficie de 8°.

Object 430 :

  • Le temps de rechargement du canon U-8TC de 100 mm de la tourelle Object 430 passe de 6,9 s à 6,4 s.
  • Baisse de 25 % de la dispersion du canon U-8TC de 100 mm lors de la rotation de la tourelle.
  • La dispersion du canon U-8TC de 100 mm passe de 0,35 m à 0,38 m.

T-34 :

  • Le modèle du véhicule est désormais en HD, amélioration du modèle de collision.

IS-7 :

  • Le modèle du véhicule est désormais en HD, amélioration du modèle de collision.

La transmission des véhicules suivants ne peut plus prendre feu lorsqu'elle est touchée par un obus :

  • URSS : Object 263.
  • Allemagne : E 100, Jagdpanzer E 100, Maus, VK 72.01 (K), Waffenträger auf E 100, JagdTiger, E 50, E 75, VK 45.02 (P) Ausf. B, Waffentrager auf Pz. IV, 8,8 cm Pak 43 Jagdtiger, Jagdpanther II, Löwe, Panther II, Tiger II, Tiger I.
  • USA : T28.
  • Japon : Type 61, STA-1.
  • Royaume-Uni :  FV215b (183).

Augmentation de la durabilité de la suspension des véhicules suivants :

  • URSS : MT-25.
  • Allemagne : VK 16.02 Leopard, VK 28.01, Aufklärungspanzer Panther.
  • USA : M24 Chaffee, T21, T71.
  • Chine : 59-16, WZ-131, WZ-132, Type 64.
  • France : ELC AMX, AMX 12 t, AMX 13 75, AMX 13 90.
Réduire Développer