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Última actualización de la página: 3 de julio de 2015

Toda la información disponible en esta página puede verse sujeta a cambios.

 

La versión actual de World of Tanks es la 9.8, y encontraréis la lista completa de notas de lanzamiento en la página específicaSi os apetece descubrir más detalles sobre los futuros cambios que están planeados para este año y en los que ya está trabajando el equipo de Wargaming, os invitamos a echar un vistazo a la serie de vídeos Diarios de los desarrolladores.

Novedades en World of Tanks
  • Novedades generales
  • Nuevos carros premium
    • Object 777 (carro pesado soviético de nivel X) (¡NUEVO!)
    • Rhm. Skorpion (cazacarros alemán de nivel VIII) (¡NUEVO!)
    • T-28 (F-30) (carro medio soviético de nivel IV) (¡NUEVO!)
    • M4A1 Revalorisé (carro medio francés de nivel VIII)
    • FV201 (carro pesado británico de nivel VII)
    • IS-3 Autoloader (carro pesado soviético de nivel VIII)
    • Kanonenjagdpanzer (cazacarros alemán de nivel VIII)
    • Tiger I (carro pesado japonés de nivel VI)
  • Nuevos carros estándar
    • Spähpanzer SP I C (carro ligero alemán de nivel VII) (¡NUEVO!)
    • Mäuschen (carro pesado alemán de nivel IX)
  • Nuevos modelos en alta calidad
    • Т110Е4 (¡NUEVO!)
    • Caernarvon NUEVO!)
    • VK 36.01 (H) NUEVO!)
    • FCM 50 t
    • Churchill VII
    • Type 62
    • Conqueror
    • T23E3
    • M6A2E1
    • T110E3
    • AMX 50 100
    • M46 Patton
    • Type 59
    • T-62A

 


Novedades generales


Nuevos carros premium


Nuevos carros estándar

También tenemos que hacer un anuncio sorpresa: pronto introduciremos un nuevo vehículo para reemplazar al carro pesado alemán de nivel X VK 45.02 (P) Ausf. B. El nuevo carro blindado se llama Mäuschen, y nos esforzamos para hacer este modelo excepcionalmente bonito.

A pesar de que este modelo solo llegó a existir en papel, nos proponemos representar el vehículo como si los planes de diseño se hubiesen materializado y hubiese prestado servicio en combate. Así se refleja en el metal oxidado, los daños en el exterior, las láminas, el aceite que gotea y el polvo.

Siempre nos fijamos en el metal del que está hecho el carro, representado por texturas. En ese caso, si os fijáis en esas texturas, podéis apreciar que el carro está hecho de láminas finas de acero enchapado, intercalado con una pocas partes deterioradas y caídas. Entre todas esas partes tan logradas, lo que realmente destaxca es el cañón. Al concebir un carro es importante saber, o al menos imaginar, cómo pudo haberse fabricado. Aunque el proyecto de este carro nunca se materializase, su proceso de fabricación hubiese seguido los procesos típicos de la ingeniería alemana. De ahí los cortes diseminados del enchapado blindado, la soldadura en varias fases y las líneas de fundición, entre otros defectos de fabricación.


Nuevos modelos en alta calidad (HD)