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Toda la información relacionada con la actualización 9.3 puede verse sujeta a cambios.

Última actualización de la página: 12 de septiembre de 2014

La próxima actualización de World of Tanks será la versión 9.3, cuyo lanzamiento se estima que sea en el mes de septiembre. Más detalles de la siguiente versión se harán púbicos en breve.

Encontraréis la lista completa de novedades de la versión actual de World of Tanks, 9.2, en nuestra sección Actualizaciones del portal.

Nos gustaría que participarais en la prueba pública de la nueva versión y nos ayudarais a evaluar sus novedades y mejoras.

 

Notas de actualización de la prueba pública de la versión 9.3

Cambios en la 2.ª prueba pública en comparación con la 1.ª prueba pública

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  • Avisos y penalizaciones por autodestrucción intencional se han desactivado. Debemos revisar algunos casos cuando las penalizaciones no deben efectuarse.
  • Se ha desactivado la bonificación de experiencia por el daño bloqueado por el blindaje.
  • Se han desactivado las nuevas funciones del modo Fortalezas a excepción de la Cancillería y legionarios.
  • Se han reparado muchas incidencias de la interfaz y jugabilidad en el modo fortalezas.
  • Se han separado el motor y la transmisión para los siguientes vehículos: Е 75, Panther II, Löwe, Jagdtiger.
  • Se han corregido fallos menores y defectos en la visualización de los siguientes vehículos: M18 Hellcat, T-34-85, KV-1S, ISU-152, Spähpanzer Ru 251, T49, LTTB, Т-34, M41 Walker Bulldog, M24 Chaffee, IS-7, Jagdpanther.
  • Se han reparado las dimensiones de camuflaje de los siguientes nuevos vehículos: M41 Walker Bulldog, T49.
  • La velocidad máxima del T-54 ligero se ha incrementado en un 10 km/h.
  • Se ha modificado el rango de visión para las torretas del cazacarros T67.
  • Se ha aumentado el límite de peso para la suspensión del KV-85.
  • Se han reparado las incidencias en las que el vehículo del jugador caía a través del modelo de abadía en los mapas Provincia y Abadía.
  • Se han reparado algunas incidencias del paisaje en el mapa Ruinberg.
  • Se ha reparado la incidencia en la que el transporte blindado de personal desaparecía desde varias distancias.
  • Se ha reparado la visualización de los efectos de proyectiles que impactan el terreno.
  • Se ha reparado la visualización incorrecta de los iconos de los vehículos aliados a largas distancias.
  • Se han reparado algunos cuelgues y caídas del cliente de juego.
  • Se ha ampliado la lista de objetos explosivos.
  • Se ha optimizado el rendimiento de los efectos de los objetos explosivos.
  • Se han reparado retrasos al reproducir algunos efectos visuales.
  • Se ha reparado el cálculo incorrecto del parámetro «máximos carros destruidos por batalla».
  • Se ha reparado la incidencia con el logro «Detector» en el caso de derrota.
  • Se ha reparado la funcionalidad de la conversión de experiencia libre.
  • Se ha reparado la visualización del efecto de explosión del compartimento de munición si un vehículo acaba destruido por embestir.
  • En las estadísticas después de la batalla ahora se contabilizan penetraciones después de rebotes.
  • Se ha reparado la visualización de la quinta habilidad de la tripulación en el garaje.
  • Se ha reparado la discrepancia entre el modelo visual y de colisión de algunos objetos.
  • Se ha reparado la pulsación de la retícula del cliente cuando el vehículo se encuentra en una superficie inclinada.
  • Se han reparado algunas incidencias menores de la interfaz.
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Notas de actualización de la primera prueba de la versión 9.3

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- Nueva versión del modo Fortalezas implementada con nuevas funciones, así como actualizaciones de rasgos existentes que están disponibles para probarlos.

Se han añadido nuevos carros ligeros de alto nivel:

* EE. UU.: T37 (nivel VI), M41 Walker Bulldog (nivel VII), T49 (nivel VIII).

* URSS: LTTB (nivel VII), Т-54 Lightweight (nivel VIII).

* Alemania: Spahpanzer Ru 251 (nivel VIII).

- Se ha reequilibrado íntegramente el carro ligero estadounidense de nivel V M24 Chaffee.

- Se ha reequilibrado íntegramente el carro pesado soviético KV-1S, modificando su nivel de VI a V. El viejo modelo de este carro se ha reemplazado con un modelo visual con calidad de alta definición.

- El KV-85, un nuevo carro pesado soviético, se ha incorporado al nivel VI para reemplazar al KV-1S.

- The T-34-85M, un nuevo carro medio soviético de nivel VI soviético, se ha incorporado para su prueba.

- Se han rediseñado los siguientes modelos de vehículos en calidad de alta definición: Т-34, IS-7, ISU-152, M5 Stuart, M3 Lee, Jagdpanther.

- Se ha incorporado un módulo de suspensión mejorada al carro M46 Patton.

- Se ha rebautizado el cazacarros alemán de nivel VIII Pz.Sfl.V como Sturer Emil.

- Se ha incrementado la durabilidad de la suspensión de los carros ligeros entre los V y VIII.

- Se ha rediseñado íntegramente el mapa Murovanka; sus dimensiones aumentaron de 800 x 800 m a 1000 x 1000 m y se han reequilibrado algunos rasgos de su jugabilidad.

- Se han incorporado efectos visuales de explosiones y fuego a los siguientes objetos ambientales: tripulantes, barriles con combustible, coches, latas y cajas de munición.

- Se ha rediseñado el panel superior del garaje.

- Los siguientes efectos de destrucción de vehículos se han reparado y expandido: quema de munición, explosión de munición, explosión de combustible, destrucción por embestida o por una caída, tripulación herida, vehículo «inundado» y destrucción básica del vehículo.

- Se ha incorporado información sobre la calidad de la conexión en el menú de selección de servidor.

- Se ha rediseñado el panel de chat en el garaje: nuevo estilo de botones, nuevas mecánicas para abrir pestañas, desplazar el panel, contabilizar los jugadores conectados y los jugadores en la lista de contactos.

- Se ha rediseñado la interfaz de selección de modo de batalla, pelotón y las pantallas para invitar jugadores.

- Se han incorporado penalizaciones por las siguientes conductas no deportivas: inacción en batalla, abandono de la batalla antes de que el vehículo sea destruido, autodestrucción.

-Las recompensas de la categoría «Héroes de batalla» ahora las pueden obtener varios jugadores.

- Se ha incorporado una serie de recompensas fácilmente alcanzables: «A prueba de proyectiles», «Camarada de batalla», «Detector», «Fuego de efecto», «Luchador», «Duelista», «Experto en demolición», «Incendiario», «Intimidador», «Mano de dios» y «Ojo por ojo».

- Se ha incorporado una bonificación a la experiencia en combate que premia las situaciones en las que la munición rebota y evitamos que penetre en nuestro vehículo, solo cuando un proyectil enemigo golpea el chasis del vehículo (la trayectoria original del proyectil debe cruzarse con el chasis) pero no reduce sus puntos de vida.

- Se ha rediseñado la trayectoria de un proyectil después de golpear un vehículo: ahora continúa moviéndose en lugar de desaparecer.

- Se ha rediseñado el filtro sonoro dentro de la torreta del vehículo.

- Se han eliminado las siguientes recompensas para el modo Batallas históricas sin barra de progreso: «Guardia de la Armada» y «Testigo de la historia».

- Como resultado de los análisis estadísticos, se han reducido los valores excesivamente elevados para obtener marcas de excelencia.

- Los vehículos de niveles entre VIII y X con la transmisión frontal ya no arden cuando un proyectil golpea su suspensión.

- Se han mejorado los efectos de las trazadoras cuando rebotan.

- Se han reparado algunos escapes de memoria en la batalla.

- Se han reparado algunos fallos y caídas en el cliente del juego.

- Se ha mejorado el rendimiento del cliente del juego en algunas configuraciones de PC.

- Se ha optimizado la reproducción de efectos de sonido.

- Se ha reducido el consumo de memoria de vídeo.

- Se ha reparado la incidencia con los jugadores que no podían enviar un mensaje de queja sobre un aliado por inacción o creer que es un bot en la ventana de resultados de la batalla.

- Se ha reparado la incidencia con las trazadoras de los proyectiles visualizadas en el lado opuesto del vehículo después de una penetración fallida.

- Se han reparado inicidencias con la interfaz en Fortalezas.

-Se ha reparado la breve rotación del vehículo tras su detección en algunos casos.

- Se ha reparado la incidencia en la que, una vez avistado el vehículo, sus orugas se visualizaban primero, seguidas del propio vehículo.

- Se han reparado la visualización del follaje en distancias medias y largas SLI habilitada en gráficos estándar.

- Ahora si un vehículo se sumerge después de que sus orugas hayan sido destruidas, se considera que lo ha destruido el jugador que rompió las orugas.

- Se ha reparado la incidencia con la resolución de pantalla volviendo a su configuración por defecto tras un reinicio del cliente del juego.

- Se ha reparado la incidencia con la torreta del carro cayendo al suelo después de ser arrancada.

- Se han reparado incidencias con la interfaz en el modo de Batalla en equipo.

- Se han reparado fallos menores en los modelos visuales de los siguientes vehículos: Tiger I, M7, M103 y SU-100.

- Se ha reparado la visualización de emblemas y marcas de excelencia para los siguientes vehículos: M18 Hellcat, T34 y SU-122-44.

- Se ha reparado la incidencia con el mantelete T53 del cañón AT de 120 mm blindado en el cazacarros T95.

- Se han reparado la incidencias con la visualización incorrecta de las marcas de penetración en los manteletes y cañones de varios vehículos.

- Se han reparado diferencias menores entre los modelos de daño y los modelos visuales para los siguientes vehículos: StuG III Ausf. G, Panther, M8A1 y SU-152.

- Se ha reparado la visualización de los gases de escape de la AAP M44.

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Cambios en las características de los vehículos 

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Se han modificado las características de los siguientes vehículos alemanes:

Jagdpanther

  • El modelo del vehículo ya está disponible en HD, se ha mejorado el modelo de colisión.

VK 36.01 (H)

  • El coste de reparación se ha reducido en un 24 %.

Se han modificado las características de los siguientes vehículos británicos: 

FV304:

  • La velocidad de rotación de la suspensión FV304 se ha reducido de 22 a 20.
  • La posibilidad de atravesar terreno medio para la suspensión FV304 se ha reducido un 7 %.
  • La velocidad de rotación de la suspensión FV304 Mk. II se ha reducido de 24 a 22.
  • La dispersión en movimiento y la rotación del chasis de la suspensión FV304 Mk. se ha incrementado un 6 %.
  • La posibilidad de atravesar terreno medio de la suspensión FV304 Mk. II se ha reducido un 8 %.
  • El tiempo de apuntamiento del cañón Q.F. 25-Pr. Gun/How. se ha aumentado de 4,5 a 4,8 s.
  • El tiempo de recarga del cañón Q.F. 25-Pr. Gun/How. se ha aumentado de 8,6 a 8,9 s.
  • La dispersión al disparar con el cañón Q.F. 25-Pr. Gun/How. se ha incrementado un 20 %.
  • La dispersión del cañón Q.F. 25-Pr. Gun/How. al rotar se ha incrementado un 17 %.
  • El tiempo de apuntamiento del cañón Q.F. 4.5-in. Howitzer se ha aumentado de 4,5 a 4,8 s.
  • El tiempo de recarga del cañón Q.F. 4.5-in. Howitzer se ha aumentado de 12 a 13,5 s.

Se han modificado las características de los siguientes vehículos estadounidenses:

M18 Hellcat:

  • La dispersión en movimiento y la rotación del chasis de la suspensión M18 T67 se ha incrementado un 60 %.
  • La posibilidad de atravesar terreno sólido para la suspensión M18 T67 se ha reducido un 9 %.
  • La posibilidad de atravesar terreno medio para la suspensión M18 T67 se ha reducido un 14 %.
  • La posibilidad de atravesar terreno blando para la suspensión M18 T67 se ha reducido un 9 %.
  • La dispersión en movimiento y la rotación del chasis de la suspensión M18 T69 se ha incrementado un 57 %.
  • La posibilidad de atravesar terreno sólido para la suspensión M18 T69 se ha reducido un 10 %.
  • La posibilidad de atravesar terreno medio para la suspensión M18 T69 se ha reducido un 17 %.
  • La posibilidad de atravesar terreno blando para la suspensión M18 T69 se ha reducido un 10 %.
  • La velocidad máxima de rotación se ha reducido de 20 a 12 km/h.
  • La dispersión en el giro de torreta para el cañón AT M1A2 de 76 mm se ha reducido un 12 %.
  • El tiempo de recarga del cañón AT M3 de 90 mm se ha incrementado de 8 a 8,5 s.
  • La dispersión en el giro de torreta para el cañón AT M3 de 90 mm se ha incrementado un 25 %.

M24 Chaffee:

  • El modelo del vehículo ya está disponible en HD.
  • La velocidad de rotación de la suspensión T24 se ha reducido de 42 a 40.
  • La dispersión para la suspensión T24 en movimiento se ha incrementado un 25 %.
  • La dispersión en el giro de chasis de la suspensión T24 se ha incrementado un 25 %.
  • La posibilidad de atravesar terreno sólido para la suspensión T24 se ha incrementado un 10 %.
  • La posibilidad de atravesar terreno medio para la suspensión T24 se ha incrementado un 8 %.
  • La posibilidad de atravesar terreno blando para la suspensión T24 se ha incrementado un 10 %.
  • El coste de desarrollo de la suspensión T24 se ha reducido de 4670 a 2050.
  • La velocidad de rotación de la suspensión M24 se ha reducido de 46 a 42.
  • La dispersión para la suspensión M24 en movimiento se ha incrementado un 80 %.
  • La dispersión en el giro de chasis de la suspensión M24 se ha incrementado un 80 %.
  • La posibilidad de atravesar terreno sólido de la suspensión M24 se ha incrementado un 11 %.
  • Se ha añadido el motor Twin Cadillac de 296 CV. 
  • Se ha añadido el motor Wright Continental R-975C4 de 460 CV. 
  • Se ha eliminado el motor 2x 44E24 V-8 Cadillac de 300 CV.
  • Se ha eliminado el motor Continental AOS-895-1 de 500 CV.
  • Se ha eliminado el motor Wright Continental R-975C1 de 400 CV.
  • El precio del vehículo se ha reducido de 687 550 a 405 000 créditos.
  • El coste de reparación se ha reducido un 61 %.
  • La velocidad máxima de avance se ha incrementado de 56 a 77,2 km/h.
  • El ángulo de depresión del cañón M6 de 75 mm se ha modificado de -10 a -7 grados.
  • El tiempo de recarga del cañón M6 de 75 mm se ha reducido de 4,0 a 3,8 s.
  • Se ha reducido la dispersión del cañón M6 de 75 mm de 0,4 a 0,39 m.
  • La velocidad de rotación de la torreta T24 se ha incrementado de 40 a 44 gr/s.
  • El rango de visión de la torreta M24 se ha reducido de 400 a 390 m.
  • El tiempo de apuntamiento del cañón M6 de 75 mm de la torreta M24 se ha aumentado de 1,5 a 2 s.
  • Se ha reducido la cantidad de proyectiles del cañón M6 de 75 mm de 60 a 48.
  • Se ha incorporado el cañón M17 de 75 mm.
  • Se ha eliminado el cañón T94 de 76 mm.
  • Se ha modificado el nivel de la torreta M24 de VI a V.
  • El precio de la torreta M24 se ha reducido de 15 500 a 12 100 créditos.
  •  La velocidad de rotación de la torreta M24 se ha incrementado de 39 a 44 gr/s.
  • Se ha reducido la cantidad de puntos de vida del vehículo con la torreta T24 de 530 a 400.
  • Se ha reducido la cantidad de puntos de vida del vehículo con la torreta M24 de 580 a 440.

M5 Stuart:

  • El modelo del vehículo ya está disponible en HD.
  • La posibilidad de atravesar terreno sólido de la suspensión VVSS T16E3 se ha incrementado un 9 %.
  • La posibilidad de atravesar terreno medio de la suspensión VVSS T16E3 se ha incrementado un 15 %.
  • La posibilidad de atravesar terreno blando para la suspensión VVSS T16E3 se ha incrementado un 13 %.
  • La velocidad de rotación de la suspensión VVSS T36E8 se ha reducido de 45 a 42.
  • La posibilidad de atravesar terreno sólido para la suspensión VVSS T36E8 se ha reducido un 12 %.
  • La posibilidad de atravesar terreno medio para la suspensión VVSS T36E8 se ha reducido un 11 %.
  • La velocidad máxima de avance se ha incrementado de 58 a 64,4 km/h.
  • El rango de visión de la torreta M5 se ha incrementado de 330 a 340 m.
  • El ángulo de depresión del cañón M6 de 37 mm se ha modificado de 5 a 3 grados cuando la torreta está girada a 60 grados haicia atrás .
  • Se ha reducido la cantidad de proyectiles del cañón M6 de 37 mm de 147 a 123.
  • La dispersión en el giro de torreta para el cañón M6 de 37 mm se ha incrementado un 20 %.
  • Se ha incorporado el cañón T16 de 37 mm.
  • Se ha eliminado el cañón Hispano-Suiza Birkigt Gun de 20 mm.
  • La velocidad de rotación de la torreta M5 se ha incrementado de 40 a 44 gr/s.
  • El rango de visión de la torreta M5A1 se ha reducido de 370 a 360 m.
  • Se ha eliminado el cañón Howitzer M3 de 75 mm.
  •  Se ha incrementado la cantidad de puntos de vida del vehículo con la torreta M5 de 290 a 320 PV.

T18:

  • La velocidad de rotación de la suspensión T18E1 se ha reducido de 28 a 18 gr/s.
  • La posibilidad de atravesar terreno sólido para la suspensión T18E1 se ha reducido un 43 %.
  •  La posibilidad de atravesar terreno medio para la suspensión T18E1 se ha reducido un 29 %.
  • La posibilidad de atravesar terreno blando para la suspensión T18E1 se ha reducido un 7 %.
  • La velocidad de rotación de la suspensión T18E2 se ha reducido de 30 a 22 gr/s.
  • La posibilidad de atravesar terreno sólido de la suspensión T18E2 se ha reducido un 46 %.
  • La posibilidad de atravesar terreno medio de la suspensión T18E2 se ha reducido un 40 %.
  • La posibilidad de atravesar terreno blando para la suspensión T18E2 se ha reducido un 12 %.
  • La velocidad máxima marcha atrás se ha reducido un 12 %.
  • El tiempo de recarga del cañón Howitzer M1A1 de 75 mm se ha incrementado de 4,8 a 5,2 s.
  • La dispersión en el giro del cañón Howitzer M1A1 de 75 mm se ha incrementado un 12 %.
  • El tiempo de recarga del cañón QF 2-pdr Mk. IX de la torreta T18T47 se ha incrementado de 2,1 a 2,5 s.
  • La dispersión en el giro del cañón QF 2-pdr Mk. IX se ha incrementado un 17 %.
  • Se ha reducido la cantidad de puntos de vida del vehículo de 125 a 120 PV.

T57 Heavy Tank:

  • La dispersión en movimiento de la suspensión T97 se ha incrementado un 25 %.
  • La dispersión en el giro de chasis de la suspensión T97 se ha incrementado un 25 %.
  • El tiempo de recarga del cañón T179 de 120 mm de la torreta T169 se ha reducido de 2,7 a 2,9 s.
  • La dispersión en el giro de torreta del cañón T179 de 120 mm se ha incrementado un 29 %.

T69:

  • El precio del cañón T185 de 76 mm se ha incrementado de 63 000 a 73 000 créditos.

T71:

  • El precio del cañón T185 de 76 mm se ha incrementado de 63 000 a 73 000 créditos.

T92:

  • La dispersión en movimiento de la suspensión T92 T80E1 se ha reducido un 11 %.
  • La dispersión en el giro de chasis de la suspensión T92 T80E1 se ha reducido un 11 %.
  • La posibilidad de atravesar terreno sólido de la suspensión T92 T80E1 se ha incrementado un 17 %.
  • La posibilidad de atravesar terreno medio de la suspensión T92 T80E1 se ha incrementado un 14 %.
  • La posibilidad de atravesar terreno blando para la suspensión T92 T80E1 se ha incrementado un 17 %.
  • La dispersión en el giro del cañón Howitzer M1 de 240 mm se ha reducido un 3 %.

M3 Lee:

  • El modelo del vehículo ya está disponible en HD, se ha mejorado el modelo de colisión.

 

Se han modificado las características de los siguientes vehículos soviéticos:

IS:

  • El tiempo de apuntar del cañón D-10T de 100 mm de la torreta IS-122 se ha reducido de 2,9 a 2,7 s.
  • El tiempo de recarga del cañón D-10T de 100 mm de la torreta IS-122 se ha reducido de 9,3 a 7,6 s.
  • Se ha reducido la dispersión del cañón D-10T de 100 mm de 0,42 a 0,38 m.
  • El tiempo de apuntar del cañón D-10T de 100 mm de la torreta IS-85 se ha reducido de 2,9 a 2,7 s.
  • El tiempo de recarga del cañón D-10T de 100 mm de la torreta IS-85 se ha reducido de 9,3 a 7,8 s.
  • Se ha reducido la dispersión del cañón D-10T de 100 mm de 0,42 a 0,38 m.

 

ISU-152:

  • El modelo del vehículo ya está disponible en HD,   se ha mejorado el modelo de colisión.

KV-1:

  • El coste de desarrollo del KV-1S mod. 1942 se ha reducido de 23 800 a 10 650.

KV-1S:

  • El KV-1S se divide ahora en 2 vehículos: el KV-1S (ahora de nivel V) y el KV-85 (un nuevo vehículo de nivel VI).

KV-85:

El KV-85 es un nuevo vehículo de nivel VI que aparece en vez del KV-1S que se trasladó al nivel V. El KV-85 no tiene ninguna diferencia destacable en lo que se refiere al blindaje, pero tiene mejores dinámicas. La velocidad máxima del KV-85 es menor que la del KV-1S (34 km/h VS. 43 km/h). La mayor diferencia entre estos carros está en los cañones montados en estos carros. El KV-85 conserva el cañón D2-5T de 122 mm, pero con características modificadas en comparación con el mismo cañón montado en el KV-1S. A diferencia del KV-1S, el cañón D-25T montado en el KV-85 es más un cañón alternativo para un estilo particular de juego, mientras que el cañón «principal» es el C-34 de 100 mm. Este cañón principal se parece mucho al famoso cañón D10-T. El cañón tiene buena precisión y estabilización que antes no era típico para cañones soviéticos y uno de los mejores ratios de daño por minuto de su nivel. Otra considerable diferencia entre el KV-85 y el KV-1S es que los vehículos tienen diferentes ángulos de la depresión del cañón: 3 grados para los cañones más avanzados del KV-85 y 8 grados para el cañón D2-5T del KV-1S.

Object 430:

  • El tiempo de recarga del cañón U-8TC de 100 mm de la torreta Object 430 se ha reducido de 6,9 a 6,4 s.
  • La dispersión en el giro de torreta del cañóncañón U-8TC de 100 mm se ha reducido un 25 %.
  • Se ha incrementado la dispersión del cañón U-8ТС de 100 mm de 0,35 a 0,38 m.

Т-34:

  • El modelo del vehículo ya está disponible en HD, se ha mejorado el modelo de colisión.

IS-7

  • El modelo del vehículo ya está disponible en HD, se ha mejorado el modelo de colisión.

La transmisión de los siguientes vehículos no se incendiará al ser impactada por un proyectil:

  • URSS: Object 263.
  • Alemania: E 100, Jagdpanzer E 100, Maus, VK 72.01 (K), Waffenträger auf E 100, JagdTiger, E 50, E 75, VK 45.02 (P) Ausf. Waffenträger auf Pz. IV, 8,8 cm Pak 43 Jagdtiger, Jagdpanther II, Löwe, Panther II, Tiger II, Tiger I.
  • EE. UU.: T28:
  • Japón: Type 61, STA-1.
  • R.U.   FV215b (183)

Se han incrementado los puntos de vida de la suspensión de los siguientes vehículos:

  • URSS: MT-25.
  • Alemania: VK 16.02 Leopard, VK 28.01, Aufklärungspanzer Panther.
  • EE. UU.: M24 Chaffee, T21, T71.
  • China: 59-16, WZ-131, WZ-132, Type 64.
  • Francia: ELC AMX, AMX 12 t, AMX 13 75, AMX 13 90.
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Si os apetece descubrir más detalles sobre los futuros cambios que están planeados para este año y en los que ya está trabajando el equipo de Wargaming, os invitamos a echar un vistazo a la serie de vídeos Diarios de los desarrolladores.